在人民愈發重視法律的社會中，合同的用途越來越廣泛，合同是對雙方的保障又是一種約束。那麼我們擬定合同的時候需要注意什麼問題呢？下面是小編整理的運輸合同8篇，歡迎大家分享。
訂立合同雙方：
____（簡稱甲方）委託____交通廳海運局（簡稱乙方）計劃外託運____（貨物），乙方同意承運。根據《經濟合同法》和____海上運輸管理規定的要求，經雙方協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條 運輸方法
乙方調派__噸位船舶一艘（船舶__吊貨裝置），應甲方要求由__港運至__港，按現行包船運輸規定辦理。
第二條 貨物集中
甲方應按乙方指定時間，將__貨物於__天內集中於__港，貨物集齊後，乙方應在五天內派船裝運。
第三條 裝船時間
甲方聯絡到達港同意安排卸貨後，經乙方落實並準備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起__小時內裝完貨物。
第四條 運到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續時起於__小時內將貨物運到目的港。否則按貨規第三條規定承擔滯延費用。
第五條 啟航聯絡
乙方在船舶裝貨完畢啟航後，即發報通知甲方做好卸貨準備，如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由__方負擔。
第六條 卸船時間
甲方保證乙方船舶抵達__港錨地，自下錨時起於__小時內將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0。075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業的時間，經甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。
第七條 運輸質量
乙方裝船時，甲方應派員監裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發生的損失外，對於運送____貨物的數量和質量均由甲方自行負責。
第八條 運輸費用
按__水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費__元，空駛費按運費的50%計（ ），全船運費為__元，一次計收。
港口裝船費用，按__港口收費規則有關費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。
第九條 費用結算
本合同經雙方簽章後，甲方應先付給乙方預付運輸費用__元。乙方在船舶卸完後，以運輸費用憑據與甲方一次結算，多退少補。
第十條 本合同正本一式二份，甲乙雙方各執一份，副本一式__份，交__等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照__交通廳海上運輸管理的有關規定充分協商，作出補充規定。補充規定與本合同具有同等效力。本合同提交__公證處公證（或工商行政管理機關鑑證）。
甲方______（蓋章）
代表人：______（簽章）
開戶銀行：______
帳號：______
乙方______（蓋章）
代表人：______（簽章）
開戶銀行：______
帳號：______
__年__月__日訂立
運輸合同 篇2甲方：
乙方：
甲、乙雙方經友好協商，就甲方所屬林地的活立木採伐事宜達成一致，簽訂本木材運輸合同供雙方共同遵守履行。
第一條 工程項
（一）工程名稱： 20xx年鎮 村 標段林木採伐及運輸工程
（二）工程地點及林班號、小班號
鎮村林班小班，採伐面積約 畝。詳見附件 採伐作業邊界區劃示意圖。
（三）工程款基本價及計量：
工程款單價標準詳見表1。工程款單價採用“一條龍”作業的定價方法，
按伐木、打枝、造材、集材、歸堆、裝車及必要時木材運出林區等林木採伐工序所含的機械費、人工費，臨時生活設施費等費用進行定價，並區分規格材和非規格材的分類標準計價。表1價格是基本價，實際結算單價按本木材運輸合同履行。
木材計量方法：
⑴規格材優先在林地交貨，以甲方設在貯木場地磅為準。
⑵非規格材數量以林地裝車運至東美廠過磅重量為準
第二條 雙方義務
（一）甲方義務
1、解決林木採伐的相關政策手續，辦理林業管理部門所需的相關證件，並按第十條約定及時支付工程款。
2、派駐採伐技術人員監督乙方按約定進行林木採伐和運輸。
3、派管理人員監督乙方伐區內林木的管護情況。
4、處理因權屬、界至不清所引起的糾紛，並承擔相關費用。
5、負責伐區內現有林道的機械維護。
6、督促檢查乙方施工人員的安全生產工作。
7、預支乙方進場作業前期基本費用 元，作為乙方的正常施工、生活及其他所需的經濟墊付，日後從結算的部分工程款中按期扣除。（雙方協商：分次扣除）
（二）乙方義務
1、組織施工人員、機械裝置和生產、生活材料進場。負責屬下施工人員的勞動紀律、工作管理、安全生產、勞動木材運輸合同、等事項。採伐、集材等方式及工具由乙方根據具體情況自行決定和自備。
2、對照小班採伐證內容、範圍進行摸底調查，確定並標記伐木順序和作業小班總的樹倒方向、集材方式、小型集材道及路邊的歸楞地點及臨時堆場。
3、負責採伐人員具體的日常施工安排及相關事宜。
4、保證本木材運輸合同簽訂後3天（日曆天）內進場施工；保證本木材運輸合同簽訂5天后達到每日50噸以上的產材量（可延期天數除外)。
5、乙方的生產施工務必按採伐證、施工木材運輸合同規定的採伐範圍、標準進行採伐。
6、乙方在採伐時應做到邊採伐、邊打枝製材、邊集材歸堆；上午採伐集材下午裝車，儘量做到當天採伐當天運輸當天過磅，原則上林地不留木材過夜。
7、乙方應根據甲方的技術標準和小班摸查情況自行編制施工組織方案、施工注意事項、質量保證措施和安全生產措施並進行施工。組織工人時應根據運輸及當天林地不留木材等特點進行分組分片，安排當天工人施工。承擔因施工組織不當所造成的相關財產損失及因此延誤工程造成甲方的損失。
8、生產施工必須按本木材運輸合同所要求的技術標準執行，並接受甲方監督。清理後伐區驗收時林地沒有可利用桉樹木材及活立木，伐根高不超過標準，未達標準的按本木材運輸合同規定予以賠償。
9、木材須根據實際地形及通道狀況堆放，所有已採伐木材儘快歸集到林地內臨時堆場按標準分類堆放，以便於裝車運輸。
10、承擔伐區內管理不善的部分責任。
11、承擔施工中發生的安全生產責任以及由此所引起的一切費用，負責對施工人員的安全教育培訓，培訓合格後方可進入伐區作業。施工前必須劃定好安全作業警戒線，設定明顯的安全警示標誌。必要時施工人員要養成喊山的習慣。非工作人員特別是當地村民在施工期間不得隨意進入施工工地撿拾採伐剩餘物。如管理不善導致發生以上安全事故及其糾紛，責任由乙方全部承擔。
12、承擔施工造成他人財產損失的賠償責任。如因作業不慎損壞到林地周邊的房屋、作物、林果、竹木、墓碑、神位、架電線、光纜、引水管（渠）或其他設施的，由乙方自行妥善處理並承擔全部賠償責任。
13、承擔因乙方工作人員在工作或生活中的失誤而引發山火所引起的法律責任。嚴格執行山上施工的相關防火制度。
14、有高、低壓電線通過的地方要注意安全，小心作業，嚴格控制好樹的倒向，若乙方違章作業，承擔所發生意外事故的相關責任。
15、乙方有責任管理已方人員不參與偷盜所採伐木材，如有此類情況發生，相關責任由乙方承擔。
16、不得將工程轉包或中途退出，否則須承擔相關損失及責任。
第三條 工程期限
（一）工程總工期為：20xx年月日前進場，工期為天（本木材運輸合同按自然天數計算）。完成時間為20xx年月日前。
（二）如遇下列情況，經雙方代表現場驗證簽字後，工期相應順延，雙方各自承擔己方因此引起的損失、互不承擔違約責任。
1、甲方調整本木材運輸合同項下林地經營計劃,延長工期採運工程。
2、因村民阻礙或主道路不通等外部原因而使木材暫時無法運輸而影響進度，伐區林道維修或橋樑、公路修築等問題引起不能及時或延緩通車運送原木。
3、甲方未能按木材運輸合同規定撥付工程款而影響施工。
4、因不可抗力等因素（如雨季、颱風、水災、地震等）而延誤工期。
第四條 技術標準
甲方對該項林木採伐工程施工除執行上述標準外，還特別強調下列技術標準，乙方應嚴格按照甲方制定的這些標準進行施工作業，接受甲方及林業部門的監督與驗收。
1、造材規格：砍伐、打枝、造材與集材時應採用必要措施確保木材不劈裂、破裂和損壞，確保木材的使用價值不降低。按甲方規定的造材 ，進行分類歸堆，以便裝車運輸堆放、過磅計量、結算工程款。
（規格造材：實際小頭去皮直徑≥（ 6 ）釐米，彎曲度＜1%的，造2.0米長材， 非規格材：（）＜D＜( )釐米，彎曲材、小木段、枝叉材）
2、原木裝運前甲方現場檢驗人員會同乙方辦理檢驗出貨手續，並填寫相關單據。
第五條 設計施工與變更
（一）採伐圖紙經甲、乙雙方進行技術交底後作為施工的有效依據，乙方不得擅自更改。
（二）施工中甲方如需修改或變更採伐標準、採伐範圍等，應提前通知乙方，因此如需增加施工時間的，經雙方確認後工期相應順延。
第六條 交貨時間、地點及方式
（一）交貨時間：伐倒木材要求在當天集材到林區公路旁能堆放木材的位置，並且原則上當天裝運交貨，因故其它原因，必須在48小時內裝運交貨（雨天、颱風、修建道路、調運車輛維修等意外情況不能正常運輸除外）。
（二）交貨地點：根據甲方安排，規格材非規格材直接裝車後在林地交貨。
第七條 工程驗收
（一）工程驗收按照下列程式進行：工程隊自查 填質量檢查驗收報告表 甲方現場施工員及工區加具意見 甲方採伐部接到要求驗收的報告後五日內安排正式驗收 填驗收結果報告表 。
（二）驗收檢查及自查專案如下：
1．伐樁高度檢查：
⑴ 抽查面積：按小班面積的1%抽查，分別設“帶狀標準地”儘量涵蓋林地的上中下部，調查其總伐樁株數，檢查不合格（伐樁超高、樹頭破裂、抽心）所佔百分比。每個抽查點隨機檢查半畝面積（比如畝植148株抽查74個伐根，畝植111株抽查55個伐根）。
⑵ 合格達標確定：按百分率≥95%（合格率按四捨五入法保留整數，下同）者為合格；＜95%者為不合格，不合格者按違約條款執行。
2、林地檢查：林地採伐剩餘物沒有覆蓋在伐根上，達不到要求的限期返工。
3、伐倒木、活立木清查：
⑴ 集材質量檢查：
清山檢查，為了不造成浪費木材，採伐必須嚴格按要求操作，當乙方完成採伐作業時，乙方首先進行自查，然後向甲方申請質量檢查驗收。
自查內容：
① 有、無遺漏伐倒木材及活立木；
② 查有、無可利用的尾（樹梢）材、木段等。
⑵ 檢查及處理辦法：
① 檢查驗收方法：由甲方委派技術人員、同乙方負責人一起實行林地巡查，以小班為單位，按自查內容把林地內所有殘留桉樹木材進行清理歸堆。
②處理辦法：清查出來的木材進行歸堆計量後，按小班清查出木材的數量值，以2倍工程款的金額賠償，
第八條 返工及其責任
甲方對施工時或質量檢查時發現質量問題的，乙方須即時返工及整改，因返工超過工期的，乙方承擔逾期完工的違約責任。
第九條 工程款結算價、支付方式及期限
（一）雙方按下列完工期限確定結算價：
1、工程在木材運輸合同規定工期（含順延期限）內完成，木材全部運出且林地又能全部通過驗收的，作為準時完成者，甲方按基本價結算所有工程款。
2、工程在木材運輸合同規定工期（包括有順延期限但已屆滿的情形）屆滿後的20天內完成，木材全部運出且林地又能全部通過驗收的，甲方按基本價的100%結算工程款。
3、工程在木材運輸合同規定工期（包括有順延期限但已屆滿的情形）屆滿後的20天內未完成的，或乙方及其聘用人員參與偷運所採伐木材被抓獲的，雙方不用辦理任何手續，本木材運輸合同無條件自行解除，甲方已支付工程款即為結算工程款，如有未付工程款甲方無須支付給乙方，且作為乙方違約金不以退還，剩餘活立木及林地已採伐木材由甲方無償收回後根據具體情況交由第三方繼續完成採運工作，乙方不就此產生任何異議。
4、乙方採伐的木材數量在交貨量達到300噸以上，甲方根據已採運木材數量按基本價支付應付工程款的85%，木材運輸合同項下采伐小班均驗收通過後5日內按結算價支付剩餘工程款。
第十條 違約責任
（一）、若發生下列情況之一者，甲方有權解除本木材運輸合同，履約保證金作為乙方違約金賠償甲方。
1、乙方沒有按時在本木材運輸合同簽訂後三天內進場施工；
2、乙方不能保證本木材運輸合同簽約三天後達到約定的日出材量（以磅碼單、檢尺碼單為準）；
3、乙方逾期完工20天以上（順延天數除外）。
（二）、甲方逾期支付工程款，承擔違約責任。
（三）、按本木材運輸合同條款驗收，對未達到技術標準及違反約定的除按前述約定處理外，下列情況雙方同意按以下約定處理，乙方以違約保證金額賠償甲方，不足部分甲方從應向乙方支付的工程款中抵扣後乙方另行賠付。
1、在林地進行規格材檢驗時，質量合格率≥95%為合格；若造材質量低於合格以下的，，則扣除該車30%的工程價款【計算方法為：（95%-合格率）×100×本車木材數量×工程款單價×30%】。
2、對於採伐人員，凡是不聽從甲方現場施工技術人員（伐區安全生產監督員）指揮的，不按木材運輸合同要求採伐的，在採伐、集材、歸楞、清理中損壞桉樹萌芽木較多的，木材任由無關人員檢拾不制止、不報告的。
3、乙方及其人員不遵守安全生產相關規定或不聽勸告的，可根據情節按本木材運輸合同相關條款及附件1（採伐施工安全木材運輸合同）賠償。
（四）、如有乙方或乙方所聘用人員參與偷運甲方木材，除由當地森林公安予以處理外，木材運輸合同可無條件自行解除，解除時除前述約定外，甲方另向乙方追訴所偷盜木材價款的四倍賠償。
（五）、任何一方有其他違約行為的，違約方須賠償守約方相應損失。
第十一條 附則
甲方：乙方：
時間：xx年x 月 日
運輸合同 篇3甲方____________
乙方____________
根據國家有關法規，甲乙雙方本著平等互利原則，經友好協商，就有關集裝箱整箱貨物運輸事項達成如下協議，以便雙方共同遵守。
一， 甲方權益和義務：
1. 甲方在貨物出運一天前以書面形式向乙方通報貨物託運計劃。即乙方應按甲方提供的《貨物託運單》填妥內容，簽名蓋章後傳真給甲方，並做好貨物出運準備工作。
2. 乙方進行集裝箱裝貨時，不得夾運未經甲方確認許可的貨物和危險品以及未經海關，鐵路，交通部門許可的貨物。否則一切由此而引發的責任由乙方承擔。
3. 乙方有責任控制裝箱貨物的重量不超過如下限重：（21.5噸／20）(26噸／40），甲方因超重或隱瞞超重所造成的一切後果和費用由甲方承擔。
4. 貨物到達目的地後，如因甲方或收貨人原因造成收貨或提貨不及時而產生堆存費，滯箱費的，乙方應及時通知甲方；甲方應書面通知乙方有關處理意見，並書面確認所產生的有關費用由甲方承擔。
目的地免費堆存期為_______天，超期收取超期費每天RMB／20，RMB／40.
5．在約定的裝貨期限內，甲方貨物落空或籌備不足，造成裝貨拖車的空跑，甲方應支付回空運費和吊裝卸箱費等。乙方給予甲方各小時免費裝卸箱時間，超期酌情支付車隊費用，發生時甲方應書面確認給乙方，然後與其他費用一起支付。
6．貨物託運後，甲方需變更到貨地點，收貨人等事項的，有權向乙方提出更改，但必須是在貨物運至目的地前一天書面通知乙方辦理相關手續;同時，必須確認支付相關的變更費用（改變收貨人的改單費為RMB100／票，改變送貨地點視遠近增減費用）。
二， 乙方的權利和義務：
1. 乙方接受甲方的《貨物託運單》後，應立即按照甲方的要求安排車輛。
2. 乙方按照甲方要求定期向甲方通報，並徵詢運作過程中的意見，以不斷改進服務。促進雙方合作愉快。
三， 費用結算
a) 費用結算方式：
（1） □半月結：每5日前付清上月16日一上月最後一天的所有費用，每月20日前付清當月1日----15日的所有費用。
（2） □月結：每月5日前付清上月產生的所有費用。
b) 費用總額以雙方約定為準，相關費用如有變動（提價或降價）乙方應及時通知甲方， 否則按事先約定價格結算。（運價見附表）
c) 甲方逾期支付乙方上述費用的，應按費用總額每天千分之五的
標準向乙方支付違約金。上述費用的支付時間，以到我公司銀行賬號為準。
d) 結算採取先收款後開發票的原則。
四， 保險條款
（一） □貨物的運輸保險有甲方自行辦理，如貨物發生貨損貨差，由甲方向保險公司索賠，乙方只負責協助甲方提供有關資料但不負賠償責任。
（二） □貨物的運輸保險由乙方代甲方向保險公司辦理，保險費由甲方承擔（保險費為貨物申報價值的）。如貨物發生貨損貨差，由乙方協助甲方向保險公司索賠，但乙方不負賠償責任。最高賠償限額不超過貨物申報價值，同時需扣除絕對免賠額，絕對免賠額1000元或定損金額的`5%，兩者以高者為準，發生貨損時，甲方（或 甲方的收貨人）必須立即要求停止裝卸，並通知乙方及保險公司到現場查證並開始取證以便理賠，如貨物裝卸完畢，運輸工具撤離後，再向乙方索賠，則所有責任由甲方自理，但下列原因引起的除外；（1）甲方的故意行為或過失;(2)屬於發貨人責任所引起的損失；（3）起運前貨物已存在的品質不良或數量短差所造成的損失；（4）貨物的自然損耗，本質缺陷，特性以及市場跌落，運輸延遲引起的損失；（5）因參與罷工，停工，工潮，民眾騷動人員直接引起的損失；（6）因任何恐怖或任何的政治動機直接引起的損失。（7）其他不可抵抗力等
（三） □甲方不購買貨物運輸保險，則在運輸過程中發生的一切貨損貨差由甲方自負。
五， 其它事宜
1． 本合同所提及的《貨物託運單》為本合同的補充檔案。
2． 如雙方需修改合同條款或終止本合同，必須提前一個月通知對方，經雙方同意後執行。
3． 本合同中未盡事宜，雙方將依照《國內公路貨物運輸規則》友好協商解決。
4． 本合同一式二份，雙方各執一份，自雙方簽字蓋章後生效， 有效期至______年_______月______日。
甲方： 乙方：
代表： 代表：
日期： 日期：
開戶行： 開戶行：
賬號： 賬號：
運輸合同 篇4________________(以下簡稱甲方)
________________(以下簡稱乙方)
甲方與乙方經友好協商，就甲方代理乙方散貨及快件經____或_____口岸出口運輸的有關事宜達成以下協議：
一、甲方為乙方代理其進出口散貨及快件的報關和運輸業務，應保證安全及時地將貨物送到目的地指定交貨地點，並及時通知收件公司提貨。
二、除事先約定外，乙方應自行將貨物交至甲方指定地點，甲方應按照公佈的班車發車時間和發車地點發車，如有變動，應及時通知乙方。
三、甲方有權檢查乙方所有交運貨物，並有權拒收一切海關禁止出入境、來歷不明或不適於卡車運輸的貨物，以及需要有關報關檔案報關而乙方無法提供該檔案的貨物。
四、乙方應根據甲方對進出口散貨及快件的報關資料及單證要求，準備齊全所需單證及商業發票，在明顯位置張貼規定的運輸標誌後與甲方交接。如乙方客戶自備國家行政機關簽發的有效許可證或配額等正式報關檔案，應通知甲方正確使用該檔案向中國及貨物終到國海關報關。如因乙方事先未明確通知甲方使用該檔案而造成該檔案失效以至該檔案項下的貨物在中國海關或目的地海關無法報關、清關而產生的一切損失，甲方不承擔任何責任。
五、乙方必須嚴格遵守海關的規定，對攬收的散貨及快件認真檢查，乙方向甲方提供交貨清單，如有到付需要在清單上寫明並加蓋到付章，貨物上張貼到付標籤。如出口名牌物品乙方需向甲方提供生產廠家授權書。甲方依據交貨清單製作報關清單。乙方須正確申報貨物品名、價值及數量，嚴禁謊報、夾帶或衝貨行為，如因乙方有上述行為造成海關對貨物進行扣倉及至沒收等處罰而產生的貨款、罰款、倉租及連帶損失，甲方不承擔任何責任。
六、貨物運輸過程中，如因不可抗力因素(如海關行為、天氣及交通擁堵等)造成的貨物丟失、損壞或延誤，甲方可豁免責任;如因甲方未能盡忠職守而造成的貨物遺失或損壞，由甲方按照乙方提供的貨物申報價值賠償，但每筆交接單快件最高賠償額不超過肆百元人民幣。
七、對於乙方交運的散貨及快件，甲方僅負責其獨立的外包裝的封閉狀態良好，而並不負責其內裝貨物數量的是否短少、型別是否相符、貨物是否損壞等狀況。
八、結算價格(見附表)，特殊貨物根據類別另議。 a、運輸原則上以實際重量計費，但當輕泡貨物體積重量超過實重_____%時，計費重量以該票貨物的實重加上體積重量之和除以_____計算。 b、因貨物品類原因而產生的海關動植檢附加費用，由乙方支付。
九、雙方簽定協議前，乙方根據貨量向甲方交納相應預付款。甲方要在乙方結算預付款不足時，提前通知乙方。甲方每月_____號前開具乙方上月交運散貨及快件的清單和運費發票給乙方。
十、本協議自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日有效。任何一方如對協議內容及運費標準有改動，應在不少於_____天前通知對方。
甲方： 乙方
年 月 日
附表：(略)
運輸合同 篇5甲方(委託方)：
乙方(承運方)：
甲乙雙方經友好協商，就乙方車輛為甲方運送油品一事達成如下協議：
一、乙方承諾其具有我國法律所規定的從事危險品公路運輸業務的資格和能力，簽訂合同時必須提供交通部門頒發的《危險品道路運輸經營許可證》、工商部門頒發的《營業執照》、車輛的危險品道路運輸證及相關資料;其運輸人員必須具有運輸危險品的上崗證及相關證件。
二、乙方用於為甲方運輸油品的車輛應符合甲方所規定的適於危險品運輸車輛的最低標準。
三、乙方車輛必須按規定要求購買足額的承運人責任險、交強險、商業險。應甲方要求，乙方應出示保單和已付保險金憑證。
四、因乙方送貨車輛或司機原因在運輸途中或甲方及甲方指定地點單位造成的一切責任事故，由乙方自行承擔。
五、乙方司機出庫前應自覺做好試水、量缸容、量密度等相關工作，在確保該車油品數量、損耗在正常誤差範圍內才打封條出庫，到達甲方及甲方指定地點單位時封條必須完好，如封條破損，則該車油品數量問題均由乙方負責。乙方應確保油車運輸損耗在甲方規定的範圍內，超耗部分則由乙方賠償(注：柴油超過千分之三以外、汽油超過千分之五以外)。甲乙雙方相互監控油品質量。
六、乙方司機、押運員有偷盜油品行為的，乙方必須賠償甲方經濟損失。
七、乙方按時、足量、準確地將甲方油品送到指定地點後，及時把甲方客戶簽收單、送貨單等單據返回甲方，並向甲方提供正規運輸發票、代運車輛運輸清單，運費以每次確定的價格按月核算，雙方核清之日起十五個工作日內結清上月運費。
八、乙方不得將承運資訊透露給第三方。
九、甲方提前一天通知乙方並將配送計劃(或油品配送單)以傳真等方式傳遞給乙方並電話予以確認，乙方必須嚴格按照該計劃(或油品配送單)執行;如遇到特殊情況及任務安排雙方共同商定的可行辦法處理並嚴格執行。
十、有效期於20xx年1月1日起至20xx年12月31日止。
十一、本合同一式二份，雙方各執一份，本合同雙方簽字後生效(傳真件有效)。
十二、若本合同發生爭議，雙方應協商解決，協商不成，提交仲裁機構仲裁。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運輸合同 篇6甲方：(委託人)___________________
法定代表人：_______________________
法定地址 ：________________________
郵編：_____________________________
經辦人：___________________________
聯絡電話：_________________________
傳真：_____________________________
銀行帳戶 ：________________________
乙方：(代理人)___________________
法定代表人：_______________________
法定地址 ：________________________
郵編：_____________________________
經辦人：___________________________
聯絡電話：_________________________
傳真：_____________________________
銀行帳戶 ：________________________
甲乙雙方經過友好協商，就辦理甲方貨物海運進口轉運事宜達成如下合同：
1.乙方接受甲方的委託，在港口為其代辦下列海運進口貨物的交接、國內轉運業務。
貨物基本情況如下：
貨物來源：________________________
貨卸碼頭：________________________
進口日期：________ 船名：________ 提單號碼：________ 嘜頭：________?
合同號碼：________ 貨物：________ 名稱：________ 集裝箱數量：___________
包裝：________ 數量：________ 毛重：________ 體積：________
2.代理運輸方式為，自________至到站(專用線)/港，交收貨人________________________(全稱)。
3.甲方同意支付與上述貨物運輸有關的港口費、艙底卸貨費、定額費、勞務費、驗箱費、滯箱費、特殊換單費等。
4.甲方對於貨物運輸的特殊要求如下：________________________ 。
5.甲方在對外簽訂進出口貿易合同時，應明確規定提單通知人為乙方，並將編制的貨物裝船標誌告知乙方。
6.甲方應在船抵港日天前，將下列報關必須的單證檔案送達乙方：
(1)提單及其他航運單證;
(2)商業發票
(3)裝箱單
(4)進口貿易合同
(5)進口免稅表/許可證/手冊/證明;
(6)報關委託書
(7)海關、鐵路部門或港務局臨時或特殊要求的其他檔案。
甲方應保證所提供的報關單證無訛，且單單一致和單貨一致，因單據問題造成的一切後果由甲方承擔。
7.甲方委託乙方代為報關、報驗時，須辦理相應的委託手續，並出具書面的授權委託書。
8.貨物體積、重量、件數與託運單不符的或貨物溢短裝、殘損時，轉運用鐵路運輸時，以鐵路部門記載的貨物狀況為佳;轉運用公路運輸時，以公路部門出具的公路運單上記載的貨物狀況為準;並以此作為收費依據。
9.由於甲方未及時付清運費及其他相關費用或提供單據不及時而造成貨物運輸延遲或者被乙方留置所產生的損失由甲方自行承擔。
10.當發生以下情況時，乙方對於貨物滅失或者損壞不承擔任何責任：
(1)天災，包括自然災害，例如但不限於雷電、颱風、地震、洪水等，以及意外事故，例如但不限於火災、爆炸、由於偶然因素造成的運輸工具的碰撞等;
(2)戰爭或者武裝衝突;
(3)搶劫、盜竊等人為因素造成的貨物滅失或者損壞;
(4)政府或者主管部門的行為、檢疫限制或者司法扣押;
(5)罷工、停工或者乙方僱傭的工人勞動受到限制;
(6)甲方的過失造成的貨物滅失或者損壞;
(7)貨物的自然特性或者固有缺陷;
(8)貨物包裝不良或者標誌欠缺、不清;
(9)非由於乙方或者乙方的受僱人、代理人的過失造成的其他原因導致的貨物滅失或者損壞，對於第6款免除責任以外的原因，乙方不負舉證責任。
11.乙方接受甲方委託後要迅速辦理各項委託事宜。乙方應及時向甲方提供運輸資訊，及時傳遞應返回的運輸單證。乙方對於其過失而導致甲方遭受的直接損失和發生的費用承擔責任。以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經濟損失。在任何情況下，乙方的賠償責任都不應超出每件元人民幣或每公斤元人民幣的責任限額，兩者以較低的限額為準。
12.凡保險責任只到卸貨港口(庫、場)或者集裝箱拆箱後的貨物，乙方為維護甲方的利益可代為辦理加保手續，其費用由甲方承擔。如甲方不同意在港口辦理保險，則應在合同中註明或者在貨物抵港前書面通知乙方。
13.雙方可以約定代理費用的支付方式，或港口費用實報實銷加上代理費用;或採用統一代運包乾費率。
代理費率：
(1)散貨：________________
(2)集裝箱：標準箱 非標準箱
(3)大件諮詢費：________________
(4)每件提單起碼費用：________________
(5)保險費：________________
(6)其他費用：________________
14.不屬於代理人代墊費用範圍的海關關稅、檢驗費、國內運輸保險費、運費等費用一律向委託人實報實銷。
15.為了甲方利益，無須經甲方特別授權乙方可以代為支付運費、關稅等費用。甲方應在收到乙方帳單之日起7天內向乙方支付上述費用。逾期不付，按每日萬分之五支付違約金。同時乙方保留通過留置貨物或滯留單據來獲得相關補償的權利。
16.甲方在船抵港前將代運預算費用匯入乙方帳戶，多退少補。
17.合同雙方可以依據《合同法》的有關規定解除合同。
18.本合同項下發生的任何糾紛或者爭議，應提交中國海事仲裁委員會，根據該會的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。
本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。
19.本合同從甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一天，合同期滿之日前，甲乙雙方可以協商將合同延長____天。合同期滿前，如果雙方中任何一方欲終止合同，需以書面的形式通知另一方。
20.本合同經雙方協商一致可以進行修改和補充，修改及補充的內容經雙方簽字蓋章後，視為本合同的一部分。本合同正本一式__份。
甲方：________________
簽字蓋章：____________
_______年____月_____日
乙方：________________
簽字蓋章：____________
_______年____月_____日
運輸合同 篇7甲方：______________________煤礦(以下簡稱：甲方)
乙方：______________________股份有限公司(以下簡稱：乙方)
經甲、乙雙方友好協商,本著互惠互利的原則,就乙方承運甲方煤炭等有關事宜達成如下協議：
一、甲方委託乙方承運甲方位於XX縣淖毛湖煤礦發往XX區各客戶單位的煤炭運輸任務。
二、煤炭運輸價格在合同期內為：_____元/噸,上述運費價格均為含稅價,由乙方提供運輸發票。
三、甲方憑乙方的派車單或乙方認可的車輛方可發煤,否則,乙方不承擔後果。運輸量以電廠過磅單為準並與出礦量方數進行核對。如發現乙方擅自拉運到甲方合同使用者以外處私自卸煤,則對乙方處以_____元/噸的罰款。
四、乙方保證按計劃完成甲方供給客戶單位的煤炭運輸任務,每月不少於_____噸。
五、運輸量由甲方按月進行考核,甲方每月_____日前提供下月運輸量的計劃,若因乙方原因造成未按計劃完成運輸量的,按未完成量每噸處以_____元的罰款,次月乙方若超額完成計劃運輸量,超過部分等同上月未完成量的,則甲方返還上月所扣的罰款。
六、為保證甲方穩定均衡生產,乙方每月必須完成計劃運輸量的_____%,否則甲方有權終止合同。因不可抗力因素所造成乙方無法完成任務的,甲方不予追究。
七、為確保雙方按合同履行各自的職責,雙方簽訂合同時,乙方須向甲方支付_____萬元合同履約保證金,待本合同終止後,且乙方無違約責任,甲方全額退還乙方的履約保證金。
八、甲方在次月_____日開始支付前月運輸費,在次月的_____日前付清前月運輸費,未付清部分每遲付_____日,甲方按萬分之五向乙方支付滯納金(當月運輸費總額的_____%可用甲方自_________________________結來的承兌匯票背書後支付給乙方)。
九、甲方除支付本合同的運輸價款外,不再承擔其他任何費用,運輸過程中發生的交通事故、財產損失、交警罰款以及所有其他除合同內約定的費用以外的費用由乙方自行承擔。
十、在合同期內,由乙方自主調配運輸車輛,甲方不得擅自呼叫。乙方車輛到達煤礦後,甲方必須保證及時裝車,否則造成的損失由甲方承擔。
十一、乙方如有自己的供煤的合同使用者,乙方在甲方煤礦拉煤,按甲方坑口價供應。
十二、本合同有效期20_____年_____月_____日至20_____年_____月_____日止,在合同期滿,甲、乙雙方未能達成一致意見,不再合作時,在雙方一致認可的情況下,甲方須在一個月內將乙方的合同履約保證金及剩餘費用結算完畢。
十三、本合同未盡事宜雙方可另行協商,如需變更須經甲、乙雙方同意方可變更。
十四、本合同執行過程中如有爭議,甲、乙雙方協商解決,協商不成可向當地人民法院起訴。
十五、本合同自簽字蓋章之日起生效,一式_____份,甲、乙雙方各執_____份,具有同等法律效力。
十六、本合同期滿後,在同等條件下,乙方有優先權。
甲方：_________________________煤礦
甲方代表：____________________
_____年_____月_____日
乙方：________________________股份有限公司
乙方代表：____________________
_____年_____月_____日
運輸合同 篇8甲方： （託運人）
乙方： （承運人）
甲、乙雙方經友好協商，就乙方承運甲方碎石生產線所需毛料片石運輸事宜達成如下協議：
一、乙方以自有車輛承運甲方的毛料片石業務。
一、運距：從甲方的採石場運到甲方的碎石機儲料倉，（運距約1500米）
二、運費：一步到位價每立方米四元整，含運輸車輸所需油料費，維修費等一切費用，甲方不另支付其他任何費用。
三、乙方運輸車輛要遵守甲方各項規章制度，尤其要注意安全生產，要特別注意在放炮時、裝車時，運輸中，卸車時等安全生產關鍵點上嚴防安全隱患，確保安全生產，如因乙方過錯，造成安全事故，由乙方全部責任，甲方概不負責。
四、乙方運輸車輛應為證照齊全有效，參加保險，其中第三者責任險保額不低於30萬元；一定要檢修維護好，以免因故障而影響甲方正常生產，乙方司機要遵守秩序，排隊依次合理運輸，不得造成交通堵塞，必須安全將片石運至破碎機儲料倉，並卸掉車內全部毛料片石，不得隨車帶走餘料，否則扣除當車的全部運輸費。
五、運輸結算方式：每月結算一次。
六、乙方如果因故自動放棄運輸權，造成乙方車輛不足，或甲方生產能力擴大，不能確保維持甲方正常生產，則甲方有權自購或外請車輛運輸，乙方無權干涉，更不得藉機滋事。
七、外來購買片石的車輛優先安排裝車不予排隊，可隨到隨裝。
八、本合同有效期自簽訂之日起至 年 月 日止。
九、本合同一式兩份，雙方各執一份，具有同等法律效力，雙方信守合同，共同遵守執行。
甲方：
乙方：
年 月 日
