在學校抑或是社會中，保不齊會出現一些突發事件，為了儘可能減小事故造成的不良影響，通常需要預先編制一份完整的應急預案。那要怎麼制定科學的應急預案呢？下面是小編為大家整理的貨運應急預案，歡迎大家分享。
貨運應急預案1
為確保師生安全，就雨雪冰凍天氣，特制定如下應急預案：
一、領導小組
組長：
副組長：
組員：
二、安全措施與要求
1、組長、副組長關注天氣預報，提前準備好防滑用的地毯、工業鹽、鐵鏟、推把等物品，一旦出現雨雪冰凍天氣，啟動此應急預案，採取剷除、撒鹽、鋪設防滑地毯手段，消除危險地段致滑隱患，防止摔跤傷害事故的'發生。
2、遇冰凍雨雪天，各年級主任、班主任要教育學生注意安全，並按任務安排組織學生完成規定區域的鏟凍雪任務。任務分配是：高一年級負責向善樓、臻美樓向外的所有路道，綜合樓前後臺階；高二年級負責求真樓、食堂之間的路道，教學樓與綜合樓之間的一二層樓道；高三年級負責大報告廳內側通道，教學樓與綜合樓之間的三四層樓道。未涉及到的易滑地段，屆時聽從安排與指揮。
3、冰凍雨雪天，當日行政值日人員和年級值班人員要加強巡查，在放學之前15分鐘到教學樓出口和校門口，引導學生安全有序疏離。
4、遇到雨雪天氣時，各班主任應提前通知走讀生不騎自行車、電瓶車上學。
5、未盡事宜，以當天Xx中QQ平臺釋出的緊急通知為準。
運輸企業雨雪霧霾天氣應急預案9
針對學校臨近放學時，突降雨雪，學生未帶雨具，而大量家長集中在校門口接學生情況，適用此項預案。(如果連續雨雪天氣，家長學生們已經做好應對準備，學校將執行常規放學安排。)
（一）各校門口家長進出方向安排
1.東門：所有家長從東門進入，家長接到學生後，可根據個人情況選擇走東門或西北門。
2.西北門：只允許家長和學生出校門，禁止家長從這個門口進入校園。
3.北門：臨近放學，突發雨雪天氣時，北門要關閉。
（二）各年級錯時放學安排
1.各班班主任在教室內組織學生，一律按照大隊部廣播統一安排；不允許因學生做值日或個別輔導等原因留學生在校園內逗留。
2.大隊部利用廣播系統按照學校放學錯時安排，分不同時段通知相關年級和家長組織放學。
3.校門口家長要按照學校廣播要求，在不同時間段進入教學樓接走學生。
4.如果家長晚到，班主任要組織相關學生在教室內等待。
（三）其他注意事項
1.雨具使用引導：為避免學生因個別雨具銳利，倡導、鼓勵家長為學生配備雨衣。
2.對於使用雨傘學生，提醒學生做到以下三點：一是進教學樓時要做到收傘；二是持傘時，傘尖要朝下；三是嚴禁用雨具打鬧。
3.如果連續雨雪天氣，家長學生們已經做好應對準備，學校將執行常規放學安排。
貨運應急預案2
為認真做好交通運輸組織工作，保障在發生惡劣天氣時，組織調配交通運輸力量及時處置，保障各種生產生活重要物資的運輸。根據上級行業管理部門的相關要求，現制定如下應急預案。
一、工作原則
1、以人為本。把保障人民群眾的生命安全和財產安全作為應急工作的出發點和落腳點，最大限度地減少交通事故、人員傷亡和財產損失。
2、預防為主。貫徹預防為主的思想，樹立常備不懈的觀念，做好應對惡劣天氣安全運輸的`思想準備、機制準備和物資準備，完善建立資訊報告體系、科學決策，提高預防和應對惡劣天氣的處置能力。
3、分級負責。在應急工作指揮領導小組的領導下，根據天氣情況、所需動用的資源、影響範圍等因素，啟動應急預案。落實崗位責任制，明確責任人及其指揮許可權。
二、組織領導
為了保障在發生惡劣天氣時，保障道路運輸安全，公司成立惡劣天氣突發應急工作處置指揮領導小組，負責公司的運輸保障應急工作。
組長：XXX副組長：XXX成員：XXX應急領導小組下設辦公室，辦公室設在安技科，XXX擔任辦公室主任，值班電話：XXXXXXXX。
三、具體措施
1、遇有雨、雪、霧等惡劣天氣時，如有必要時應採取臨時管理措施，暫停車輛執行。
2、遇有冰雪天氣，運營車輛應配齊風擋玻璃的除冰霜物品和防滑鏈等，保證駕駛員視線良好；使用防滑鏈防止車輪打滑。
3、及時消除停車場區的冰雪，確保車輛進、出安全。
4、加強對運營車輛安全狀況的檢查，掌握沿途道路通行條件，必要時堅決停運。
5、加強對駕、押人員雪、霧天氣行車的安全教育，牢固樹立預防為主、安全第一的思想觀念，努力消除隱患及事故。
6、若雨、雪、霧天出現交通安全事故，按照《事故處理應急預案》程式進行處理。
四、值班報告制度
在應急預案啟動後，應急領導小組實行24小時值班，負責組織、協調解決運輸中出現的問題，嚴禁脫崗、誤崗。隨時向上級報告有關情況，做到上情下達，下情上傳，保證通訊資訊、政令暢通。
五、應急處置
在發生霧天等惡劣天氣時，及時啟動應急預案，應急領導小組領導和相關人員應迅速趕往現場，根據現場情況認真處置。啟動應急預案；組織應急預備車輛，進入緊急狀態，加緊進行檢修，隨時聽候調遣；科學合理安排運輸力量，在最短時間內到達指定地點，搶裝緊急物資，確保運輸安全、及時、準確、高效。因惡劣天氣，影響運輸安全時。現場指揮組要立即趕往現場，督導車輛配齊防滑鏈，加鋪草墊和黃沙等材料，做好防雪、防凍、防滑工作；在路況條件較差的情況下，採取編隊發車的方法，保證行車安全。同時協調通知相關部門做好道路的保通工作。
貨運應急預案3
為切實提高春運期間道路旅客運輸應急處置能力，確保春運工作平穩有序，根據相關法律法規的規定，結合我市實際，制訂本預案。
一、總體目標和要求
建立全區統一協調、資訊暢通、反應快速的道路旅客應急運輸保障機制，及時有效疏運旅客和處置春運期間的突發事件，最大限度避免大規模旅客積壓，保護人民群眾生命財產安全，保障春運工作平穩順利。
二、工作原則
（一）堅持安全第一；
（二）堅持及時性和有效性；
（三）堅持屬地管理和分級負責；
（四）堅持預防為主，做到提前預防處置。
三、組織機構與職責
為確保預案順利實施，成立20xx年春運道路旅客運輸應急保障指揮部。
總指揮：
副指揮：
成員：
指揮部職責：全面領導春運道路旅客運輸應急工作；下達啟動應急預警預案的指令；深入現場，靠前指揮。春運期間，指揮部成員手機要24小時開通，保持資訊渠道暢通。
春運應急指揮部下設辦公室在局安法科（以下簡稱局春運應急辦），查偉同志任辦公室主任，朱軍輝同志任辦公室副主任。辦公室職責：負責指揮部日常工作；收集、彙總並向指揮部彙報春運動態及各種突發情況；督促各單位完善春運應急運輸保障預案、落實各項保障措施；在指揮部領導下，執行各項應急處置指令；向社會宣傳、公佈有關情況。
四、應急處置
（一）資訊監測與報告。各客運站在春運客流高峰期間要隨時向市局春運應急辦報告旅客疏運和積壓情況，市交通綜合執法支隊要安排好春運期間執法人員駐站值班工作，要全面掌握旅客運輸動態。嚴格執行《宿遷市突發事件資訊報告十條規定》，如遇突發情況要及時瞭解、處理，並向市局春運應急辦報告。
（二）預警級別。客運站因惡劣天氣或路況等原因導致發班車輛發班延誤時間和旅客積壓，視情況將預警級別分為一般（IV級）、較重（III級）、嚴重（II級）和特別嚴重（I級）四級，依次用藍色、黃色、橙色和紅色表示。
1、藍色預警（IV級）：主要幹線車輛發班延誤時間超過日正常發班時間1個小時以上且車站積壓乘客達到正常疏運量的10%至20%時。
2、黃色預警（III級）：主要幹線車輛發班延誤時間超過日正常發班時間2個小時以上且車站積壓乘客達到正常疏運量的20%至40%時。
3、橙色預警（II級）：主要幹線車輛發班延誤時間超過日正常發班時間3個小時以上且車站積壓乘客達到正常疏運量的40%至60%時。
4、紅色預警（I級）：主要幹線車輛發班延誤時間超過日正常發班時間4個小時以上且車站積壓乘客超過60%以上時。
（三）應急響應。在啟動應急預案時，客運站嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，加強站內停車場和發班場地的`監督管理，站內設立臨時的上車點，採取隔離帶等措施，明確劃分車輛執行線路和人員通行線路，避免人車混雜，造成人為的安全事故。
1、IV級應急響應行動。
按照需求呼叫客運企業應急運力；通知轄區車站與對開車站縮短車輛待班時間；向市局春運應急辦報告有關情況。
2、III級應急響應行動。
按照需求呼叫客運企業全部應急運力並按需求呼叫部分外地支援運力；通知所屬車站與對開車站縮短車輛待班時間；對執行普通線路並符合技術標準的客車，發放加班標誌牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短執行時間；向市局春運應急辦報告有關情況；應急辦負責人到一線組織指揮。
3、II級應急響應行動。
區春運應急辦立即向市局春運應急辦報告有關情況，呼叫轄區全部應急運力，呼叫全部外地支援運力；通知所屬車站與對開車站縮短車輛待班時間；對執行普通線路並符合技術標準的客車，發放加班標誌牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短執行時間；客運站停止售票，做好宣傳解釋工作；應急辦負責人到一線指揮。
4、I級應急響應行動。
區春運指揮部立即向市局春運指揮部報告有關情況，呼叫轄區全部應急運力，呼叫全部外地支援運力；通知所屬車站與對開車站縮短車輛待班時間；對執行普通線路並符合技術標準的客車，發放加班標誌牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短執行時間；對嚴重積壓線路，動員轄區所有客運企業執行該方向的應急運力、支援運力參加執行；客運站做好宣傳、解釋、安撫等工作；春運應急指揮部負責人到一線指揮。
五、應急運輸安全保障措施要求
（一）運輸服務中心要採取切實有效措施保障惡劣天氣下應急運力及時排程到位；要突出對超長途客車、旅遊包車應急運力的監管力度。
（二）公路事業發展中心要加強對公路、橋樑等公路設施的檢查和維護，消除安全隱患，切實改善春運期間公路通行條件，確保春運惡劣天氣車輛安全有序通行。
（三）運輸服務中心要督促運輸企業制定應急保障預案，明確分工職責、保障措施和具體運力安排；要加強車輛和人員監管，對投入春運的營運車輛認真開展自查活動。
（四）應急指揮部要做好運力統一排程工作，各客運站要解決好停車場地和駕駛員食宿等問題。
（五）各單位要建立相應的應急機構，明確職責，落實責任，制訂本單位應急預案，並隨時保持與局春運應急辦資訊對接。
貨運應急預案4
1、目的
冬季特殊的氣候對公路運輸帶來極大的影響，冰雪天氣更容易造成重大的交通安全事故。為了對因突發事故而需救援或撤離的人員提供援助，並使其得到及時有效的治療，將事故造成的人員傷害、財產損失及對環境汙染減到最小，特制定本應急預案。
2、適用範圍
本預案適用於本公司在冬季突發道路交通事故的緊急情況下，採取應急救援處理的全過程。
3、責任
3.1 公司總經理負責組織成立事故現場應急指揮小組,在事故發生後及時到現場指揮應急救援工作。
3.2副總經理負責應急預案的啟動與實施。
3.3 安全員負責緊急救援時的具體事務及救援現場的安全保護工作。
3.4 其他員工應服從組長的安排，快速有效地進行救援工作。
4、救援小組成員：
組長：印永久
副組長：黃林雲?
組員：印永利 印永營 王淼 印濤
5、應急救援小組電話：
0550-5960599025-57799115
6、應急救援備用車輛：
皖M-23766 皖M-23889
7、應急救援主要程式
7.1 接到事故報警，立即召開應急小組會議，組織救援人員,安排救援車輛立即趕赴事故現場,並採取下述活動。
7.1.1人員傷害事故：若發生人員傷害事故，在場人員應採取如下急救措施。
若傷者行動未因事故受到限制，且傷勢非常輕微，身體無明顯不適，能站立並行走，在場人員應將傷員轉移至安全區域，再設法消除或控制現場險情，防止事故蔓延擴大，然後找車護送傷者去醫院做進一步檢查。
若傷者行動受限制，身體被擠、卡、壓、夾住無法脫開，在場人員應立即將傷者從事故現場轉移到安全區域，防止傷者受到二次傷害，然後，根據傷者的傷勢採取相應的急救措施。
若傷者傷口發生出血不止的症狀，在場人員應立即用現場配備的急救藥品,為傷者止血(一般採用指壓法，加壓包紮法，止血帶止血法)，並及時用車將傷者送醫院治療。
若傷者傷勢較重，出現全身各處骨折，心跳、呼吸停止或可能有內臟受傷等症狀，在場人員應立即根據針對傷者的症狀，施行人工呼吸、心肺復甦等急救措施。並在急救的同時，派人聯絡車輛或撥打急救電話（120），以最快的速度將傷者送往醫院治療。
7.1.2 化學危險品傷害事故。
身體接觸到化學有害液體者，在保暖的情況下，立即脫去被汙染的衣物，用大量清水沖洗至少15分鐘，再用肥皂擦洗並送醫院就醫。
眼睛受到化學有害液體或氣體刺激者，抬起眼瞼，用大量清水或生理鹽水沖洗並送醫院治療。
吸入有害化學蒸氣者立即轉移到空氣新鮮的上風處，安置休息並保暖。
吸入過量有害氣體而引起呼吸困難或心臟停止跳動，應立即施行人工呼吸、心肺復甦等緊急措施，同時要立即聯絡車輛或呼叫急救電話（120），以最快的.速度將傷員送到最近的醫院急救。
7.2 在公司組織救援的同時，應立即向有關上級部門報告。
7.2.1報告部門：當事故發生在縣運管所轄權範圍內時向縣運管所報告；當事故發生在縣運管所轄權範圍之外時，向運管所及市運管處報告。
報告內容：事故發生的時間、地點、車輛牌號、車輛型別，運輸危貨的品名、事故原因、事故程度。
公司已採取何種救援手段。
7.2.2當公司救援能力不足時,請求上級部門支援。
8、化學危險品洩漏
8.1 化學危險品洩漏，搶救人員必須佩戴防毒面具，橡膠手套等防護用品，迅速關閉槽車閥門，防止化學危險品流淌。
8.1.1少量化學品液體洩漏時，可用沙土吸收，倒至空曠處理其發揮或用沙土掩埋。
8.1.2 大量化學品液體洩漏時，應撥打消防電話（119）請求消防部門支援，用大量霧狀水噴灑罐體降溫防爆，同時用噴淋水保護搶險人員的堵漏工作。
8.1.3發生火災時,請救消防人員用大量水冷卻罐體降溫防爆，同時採用相應的化學方法稀釋，中和化學危險品液體。
8.1.4洩漏排除後，用大量水沖洗被汙染的地面並將汙水引流到允許排放的地點。
9、車輛排障
9.1當交警、保險等部門完成好相應的程式後，立即對事故車輛進行排障。
9.1.1 車輛損壞輕微,仍能行駛的車輛，在駁載後送附近有危險品修理資質的修理廠維修。
9.1.2 車輛損壞嚴重時，在駁載後請求排障車送至交警指定的停車場等待處理。
10、事故處理結束後，緊急救援組長應配合上級主管部門對事故進行調查、處理，並對調查處理情況作出書面記錄備案。
皖東業陽運輸有限責任公司
20xx年12月11日
貨運應急預案5
危險貨物在運輸過程中，如果出現漏灑現象，應該採取如下措施：爆炸品：迅速轉移至安全場所修理或更換包裝，對漏灑的物品及時用水溼潤，灑些鋸屑或棉絮等鬆軟物，輕輕收集。
壓縮氣體或易揮發液體：開啟車門、庫門，並移到通風場所。液氨漏氣可浸入水中，其他劇毒氣體應浸入石灰水中。
自燃品或遇水燃燒品：黃lin灑落後要迅速浸入水中，金屬鈉、鉀等必須浸入盛有煤油或無水液體石蠟的鐵桶中。易燃品：將滲漏部位朝上。
對漏灑物用乾燥的`黃沙、乾土覆蓋後清理。毒害品：迅速用沙土掩蓋，疏散人員，請衛生防疫部門協助處理。
腐蝕品：用沙土覆蓋，清掃後用清水沖洗乾淨。放射品：迅速遠離放射源，保護好現場，請衛生防疫部門指導處理。
貨運應急預案6
一、總則
交通系統作為區三防指揮部的主要成員單位之一，負責組織我區防汛搶險救災所需的交通工具保障；對防汛應急工作所需交通工具按區三防指揮部或上級部門要求進行排程；負責組織搶修隊伍，迅速修復損毀道路、橋樑。現結合交通系統實際，制定本預案。
二、組織機構和職責
（一）組織機構。
成立交通系統防汛領導小組。具體組成人員如下：
組長：
副組長：
成員：
交通系統防汛領導小組下設辦公室，辦公室設在區交通局祕書科，領導小組辦公室成員由各科室負責人組成，電話xx。
（二）主要職責。
1、按照區政府指示或三防指揮部要求，動員、組織全區交通系統投入防禦特大洪水工作，指揮實施交通系統各項防洪應急工作。
2、組織車、船搶運防洪物資和人員。
3、組織力量搶修水毀的交通基礎設施，包括港口、碼頭、道路、橋樑、站場，保障上述設施安全、暢通。
4、組織清理航障，保障航道暢通。
5、組織和支援交通系統受災單位汛後迅速恢復生產工作，保持經濟發展。
（三）根據工作安排，交通系統防汛領導小組下設4個職能小組，由交通系統防汛領導小組協調指揮。
1、道路運輸組。
組長：
成員：
職責：
（1）協調相關客貨運站場，道路運輸單位，組織客運、貨運、危運、工程車輛搶運防洪物資及人員。
（2）組織搶修參加防洪的車輛及相關機械。
（3）組織和支援受災道路運輸企業汛後恢復生產工作。
2、港口水路運輸組。
組長：
成員：
職責：
（1）協調相關港口、碼頭、水運單位，組織客運、貨運、危運、工程船隻搶運防洪物資及人員。
（2）組織搶修參加防洪的船隻及相關機械。
（3）組織清理航障，維護航道設施，保障航道暢通。
3、交通基礎設施搶修組。
組長：
成員：
（1）組織維護港口、公路、橋樑安全。
（2）組織修復水毀或其他損毀的`路橋，保持交通暢通。
4、後勤保障組。
組長：
成員：
職責：
（1）負責交通系統防汛領導小組辦公室具體工作，編排值班計劃，傳達上級指令，收發各類防汛檔案、資料。做好材料報送、統計、檔案管理工作。
（2）組織洪汛期機關辦公秩序和內部安全保衛。
（3）組織洪汛期交通防洪工作的後勤補給。
三、應急響應行動
應急響應行動對應於四級：I級、II級、III級、IV級，由區人民政府或區三防指揮部按設定水位級別原則啟動。當上級啟動預警級別時，區交通局執行相應的預警級別。
（一）I、II級應急響應。
1、貫徹執行區人民政府、區三防指揮部的指示精神。
2、交通系統防汛領導小組成員到位，召開防汛工作會議，部署抗洪救災工作，並檢查各項措施的落實和準備情況，實施防洪交通運輸組織指揮工作。
3、加強24小時值班並有局領導帶班，抽調部門相關人員加強交通系統防汛領導小組工作。領導小組和各職能組主要領導和有關工作人員原則上暫不得外出，堅守崗位，各級之間保持聯絡。若因特殊情況缺席未能到位時，應實行自動替補。
4、各職能組在交通系統防汛領導小組的指揮協調下，各就其位，各司其職，協作配合，做好運力排程、防洪物資和人員的搶運、車船及有關裝置設施的搶修、港口、路橋搶修、航障清理，以及安全保衛、後勤補給、資料收集、統計和上報等工作。
5、注意做好汛後工作，交通系統防汛領導小組組織和支援交通系統因特大洪水受損的單位迅速恢復生產，保持經濟發展。
（二）III級應急響應。
1、啟動III級應急行動。
2、貫徹執行區人民政府、區三防指揮部的指示精神。
3、組織相應的運力和機械。
4、做好汛情資訊、防洪指令的上傳下達工作。
5、組織24小時值班。
（三）IV級應急行動。
1、啟動IV級應急行動。
2、召開主要成員單位會議，研究部署防洪工作。
3、檢查落實相應崗位責任制。
4、做好運力和機械組織的準備。清理航障。
5、保持與區人民政府、區三防指揮部的聯絡，密切注意水情變化。
四、交通系統防洪運力安排
1、大中型客車103輛4619座位；
2、大貨車55輛1150載重噸；
3、船舶40艘15000載重噸；
4、自卸車40輛402載重噸；
5、剷車5輛；
6、挖掘機4臺。
7、起重車吊2輛。
貨運應急預案7
1、總則
1.1、編制目的
為規範單位內電梯管理，確保外來成體人員及員工工作期間乘梯安全，及時有效地實施應急救援工作，最大程度地減少人員傷亡、財產損失，維護員工及相關方的生命安全和社會穩定。1.2、編制依據
依照國務院第373號令即《特種裝置安全監察條例》和公司《突發事件總體應急預案》要求編制本預案。
1.3、適用範圍
本應急救援預案使用公司內在用貨運電梯的安全管理。
1.4、應急預案體系
公司應急預案包括公司管理層面應急預案。本預案屬管理層面應急預案。
2、危險性分析
1、公司危險源與風險分析
突發停電造成電梯停止執行，人員被困電梯內。
樓內發生火災事故，造成人員、財產損失。
電梯發生故障造成人員傷亡、財產損失。
樓內發生露、跑水，造成電梯受淹，財產損失。
組織體系
組織機構及職責：見《安全生產事故綜合應急預案》（三、應急指揮機構及職責）。事故監控、預警
3、事故監控
倉庫部和技術裝置部應加強檢查，對可能引發電梯安全事故的險情或重要隱患應及時上報。
4、事故預警
接到可能導致電梯安全事故的資訊後，應急指揮小組應及時研究確定應對方案，會同電梯公司採取相應措施積極預防事故發生。
應急響應
5、電梯事故報告
發生一般事故後，相關人員立即向指揮小組報告，進行事故處理。電梯公司維修電話18998089638/15820828568.發生一般以上事故，造成重大人員傷亡，行政辦公室依據事故情況報總指揮小組，成立應急領導小組，進行事故處理。
6、應急救援
（一）、停電造成電梯停梯的救援措施
1、執行小組人員到達現場後應與轎廂內被困人員取得聯絡，說明原因，告知被困人員保持鎮靜耐心等待。
2、若恢復送電需要較長時間，應由維修人員進行盤車放人操作，解救被困人員。盤車操作詳見電梯機房盤車救援說明。恢復送電後，維修人員應及時和轎箱內被困人員聯絡，重新選成恢復電梯正常執行。
（二）、因電梯故障停梯的應急措施點日執行過程中，因電梯故障意外原因而突發停梯，將乘客及貨物困在轎廂內時，維修人員到達現場後應安慰乘客安靜等待，等候救援。被困人員不要擅自行動（輪動電梯門及其其他操作按鈕），以免發生不必要的危險。為解救被困乘客，應與維修人員或執行小組成員在專業人員指導下進行盤車放入操作。在解困之前，應做好以下工作:
告知乘客不要依靠在轎門，不要在轎內吸菸、吵鬧：必須聽從應急救援人員指揮。
（三）、樓內發生火災時的.救援措施
當發生火災後維修人員應立即終止電梯執行，並採取如下措施：
及時與消防部門聯絡，告知火情實際情況及被困人員情況；
及時報告公司應急事故領導小組及執行小組有關人員；
對有消防執行功能的電梯，應立即砸開消防功能玻璃，並按動“消防按鈕”使電梯進入消防狀態。
消防狀態啟動後一般人不允許再啟動電梯，僅供消防人員使用；
對無消防功能的電梯應立即將電梯直駛或選層到基站，並切斷電源或將電梯停於火情尚未蔓延的樓層；執行小組人員組織疏導乘客儘可快離開轎廂，從步行樓梯安全撤離。並將電梯置於“停止執行‘狀態，用手關閉轎門、切斷電源；
井道或轎廂發生火災，維修人員應立即停止執行並疏導乘客儘快撤離，切斷電源，用乾粉滅火器進行滅火；
樑林建築物發生火災時，也應立即停梯，以免因火災停電造成電梯停電而人員被困。
（四）、電梯漏水後的救援措施
1、當地坑出現少量水或滲水較多時，應將電梯停止在二樓以上，終止執行並切斷機房總電源；
2、當樓層發生跑水時，應將轎廂停止在有水層的上一層，終止執行並切斷電源；
3、當機房或底坑進水時，應立即停止電梯切斷總電源，防止發生短路觸電事故；
4、進水電梯在正常使用前應進行除溼處理，如採取擦拭、熱風吹乾等方法，確定溼水消除，絕緣電阻經重新測量符合要求並經測試執行無異常後方可投入使用；
7、應急結束
事故現場得以控制，環境符合有關標準，可能導致次生。衍生事故的隱患消除後，經事故現場應急指揮小組批准，現場應急結束。
資訊釋出
根據發生事故的級別，事故報告由公司安全員批准報告公司。
事故原因確定後，行政辦公室向公司倉庫釋出事故通報並提出安全自檢要求，避免類似事故再次發生。事故處理由公司辦公室根據上級機關的事故處理意見，提出公司事故處理處理意見，報公司安全員批准通過後實施。
後期處置
善後賠償工作有公司有關職能部門負責。安全員負責對應急救援能力進行評價及應急預案的修訂工作。
8、保障措施
8.1、應急隊伍保障
公司電梯救援應急隊伍由公司辦公人員及安全員和電梯公司人員組成。
8.2應急物資裝備保障
公司應急物資由總經理準備，公司辦公室配合。
9培訓
本預案由公司各個部門組織員工學習、培訓。
10附則
10.1維護和更新
本應急預案由公司總經理及行政辦公室負責組織維護和更新，每年根據預案實施情況進行更新，實現可持續改進。
10.2、制定和解釋
本應急預案有辦公司負責制定與解釋。本規定由行政辦公室負責起草。
