在學習、工作、生活中，保不齊會出現一些突發事件，為了儘可能減小事故造成的不良影響，就常常需要事先準備應急預案。我們該怎麼去寫應急預案呢？以下是小編為大家收集的電梯應急預案，歡迎大家分享。
電梯應急預案1
一、電梯的應急管理
1、電梯使用管理單位應當根據《特種裝置安全監察條例》及其他相關規定，加強對電梯執行的安全管理。
2、電梯使用管理單位應當根據本單位的實際情況，配備電梯管理人員，落實每臺電梯的責任人，配置必備的專業救助工具及24小時不間斷的通訊裝置。
3、電梯使用管理單位應當制定電梯事故應急措施和救援預案。
4、電梯使用管理單位應當與電梯維修保養單位簽定維修保養合同，明確電梯維修保養單位的責任。
5、電梯發生異常情況，電梯使用管理單位應當立即通知電梯維修保養單位，同時由本單位專業人員實施力所能及的處理。
6、電梯使用管理單位應當每年進行至少一次電梯應急預案的演練，並通過在電梯轎廂內張貼宣傳品和標明注意事項等方式，宣傳電梯安全使用和應對緊急情況的常識。
二、電梯應急救援領導小組
組長：xx 電話：xxxxx
副組長：xx 電話：xxxx
成員：xx
組長職責：在電梯事故發生時，統一指揮救援小組的'一切活動。發生事故時，要及時聯絡單位領導和救援小組成員及相關人員。
組員職責：在電梯事故發生時，聽從指揮，按救援預案進行救援。
三、電梯使用管理單位接報電梯緊急情況的處理程式
①值班人員發現所管理的電梯發生緊急情況或接到求助訊號後，應當立即通知本單位專業人員（持證）到現場進行處理，同時通知電梯維保單位。
②值班人員應用電梯配置的通訊裝置或其它可行的方式，詳細告知電梯轎廂內被困人員應注意的事項。
③值班人員應當瞭解電梯轎廂所停的位置、被困人數、是否有病人或其它危險因素等情況，如有緊急情況應當立即向有關部門和單位報告。
④電梯使用管理單位的專業人員（持證）到達現場後可先行實施救援程式，如自行救助有困難，應當配合電梯維保單位或電梯救援中心實施救援。
四、電梯應急救援
（一）電梯困人應急救援預案
1、乘客在遇到電梯緊急情況時，應當採取以下求救和自我保護措施：
①通過警鈴、對講系統、行動電話或電梯轎廂內的提示方式進行救援。
②與電梯轎廂門保持一定距離，以防轎廂門突然開啟。
③在救援人員達到現場前不得撬砸電梯轎廂門或攀爬安全窗，不得將身體任何部位伸出電梯轎廂外。
④保持鎮靜，可做抱頭屈膝，以減輕電梯急停時對人體造成的傷害。
2、到達現場的救援專業人員應當先判別電梯轎廂所處的位置在實施救援。
A、電梯轎廂高於或低於平層位置0.5米以上時，執行如下救援程式：
①至少需要3名專業人員（持證）迅速趕往機房。
②關閉電梯總電源（應保留照明電源），然後根據平層圖的標示判斷電梯轎廂所處樓層。
③由一人安裝手動盤車輪，確認安裝完畢後，由兩人握持盤車輪，一人用鬆閘扳手緩慢鬆閘，再根據轎廂所在位置的就近樓層緩慢盤車至平層位置，鬆開鬆閘扳手。
④用層門開鎖鑰匙開啟電梯層門、轎廂門。
⑤疏導乘客離開轎廂，防止乘客因恐慌引發的騷亂。
⑥重新關好電梯層門、轎廂門。
⑦在電梯沒有排除故障前，應在各層門處設定禁用電梯的指示牌。
B、如電梯轎廂高於或低於平層位置0.5米以內時，執行如下救援程式：
①關閉電梯總電源（應保留照明電源）。
②用層門開鎖鑰匙開啟電梯層門、轎廂門。
③疏導乘客離開轎廂，防止乘客因恐慌引發的騷亂。
④重新關好電梯層門、轎廂門。
⑤在電梯沒有排除故障前，應在各層門處設定禁用電梯的指示牌。
（二）發生火災時，電梯使用採取以下應急措施：
1、立即向消防部門報警。
2、由專業人員（持證）按下電梯的消防按鈕（電梯有消防功能），使電梯進入消防執行狀態，以供消防人員使用；對於無消防功能的電梯，應立即將電梯直駛至首層並切斷電源或將電梯停於火災尚未蔓延的樓層。在乘客離開電梯轎廂後，將電梯置於停止執行狀態，用手關閉電梯轎廂層門、轎廂門，切斷電梯總電源（包括照明電源）。
3、井道內或電梯轎廂發生火災時，立即停止執行，疏導乘客安全撤離，切斷電源，用滅火器進行滅火。
4、有共用井道的電梯發生火災時，應當立即將其餘尚未發生火災的電梯停於遠離火災區，或交給消防人員使用。
5、相鄰建築物發生火災時，應當立即停止執行電梯，以避免因火災停電造成的困人事故。
（三）發生地震時，電梯使用採取以下應急措施：
1、已釋出地震預報的，應根據地方政府釋出的緊急處理措施，決定是否停用電梯電梯，何時停用。
2、震前沒有發生預報而突發地震的，如強度較大在電梯內有震感時，應立即停止執行，疏導乘客安全撤離。
3、地震後應當由專業人員（持證）對電梯進行檢查和除錯執行，
正常後方可恢復使用。
（四）發生溼水時，在對建築設施及時採取堵漏措施的同時，電梯還應採取如下應急措施：
1、當樓層發生水淹沒而使井道或底坑進水時，應當將電梯轎廂停於進水層的上兩層，切斷總電源。
2、如機房進水較多時，應立即停止執行，切斷進入機房的所有電源，並及時處理漏水的情況。
3、對已經溼水的電梯，要及時進行除水除溼處理，在確認已經處理後，經試執行無異常無誤，方可恢復使用。
4、電梯恢復使用後，要詳細填寫溼水檢查報告，對溼水原因、處理方法、防範措施等紀錄清楚並存檔。
（五）電梯使用管理單位的事故善後處理工作：
1、如有乘客重傷，應當按事故報告程式進行緊急事故報告。
2、向乘客瞭解事故發生的經過，會同事故調查部門調查電梯故障原因，協助做好相關的取證工作。
3、如屬電梯故障所致，應當督促電梯維保電位儘快檢查並修復。
4、及時向相關部門提交事故情況彙報資料。
xxx物業管理有限公司
20xx年4月1日
電梯應急預案2
一、指導思想和目的
為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應急預案》【20xx】001號檔案要求，結合我縣實際特制定本預案。
本預案適用於以下情況：
1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候後滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。
3、用於旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。
4、其中需要緊急疏散動力等情況。
二、成立安全春運應急運力儲備領導小組
組長：
副組長：
成員：
辦公室設在春運值班室，電話：xxx，。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。
三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責
1、辦公室負責掌握收集春運期間有關資訊，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責督促運輸企業加強安全意識教育，一旦發生自然災害或突發事件，根據公路通行條件，及時釋出停運決定，負責搶險運力的統一排程指揮，維護應急狀態下的運輸市場秩序。
3、客運企業及時掌握道路資訊，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。
4、各運輸企業要確保做好春運突發性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持資訊暢通。各運輸企業負責人、春運期間指定的專門聯絡人員要將聯絡電話上報並保持24小時開機。
四、應急保障車輛和人員
按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，集團分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調車輛），運輸公司和集團分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。一運公司組織客車8輛，負責縣內旅客的`應急工作。由縣交通局車隊組織貨車10輛，縣第一運輸公司組織貨車10輛。
各運輸企業抽調車輛要在春運前上報應急辦公室並做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時能及時聯絡，做好應急保障工作。
應急車輛的駕駛人員應該要求政治業務素質高，技術水平好，身體健康。在發生突發事件時，保證及時運送專業救治和防控等人員，保障一切防控物資和裝置及時送達。
五、嚴明紀律，令行禁止。
1、各單位要建立和完善情報資訊的收集、整理、分析、彙報制度，確保資訊“準、快、實”。
2、統一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協作，嚴格執行預案的處置原則、程式、分工要求。
3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。
4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重後果的，將追究有關領導和工作人員責任。
應急運力的呼叫堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當縣運力出現不足現象時，有運管所呼叫本轄區應急運力，當地運力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯絡方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。
電梯應急預案3
為了加強對電梯安全事故的防範，及時做好安全事故發生後的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，提高應對特種裝置突發事故的能力，我單位及電梯維保單位的聯合演練預案如下：
演練活動開始後，由電梯維保單位在電梯執行過程中人為設定故障：安全迴路斷開、門鎖迴路斷開以及中途斷電等形式，進行實作演練。
一、電梯使用單位的`救援程式：①告知被困乘客等待救援。當發生電梯困人事故時，電梯管理人員通過電話或喊話與被困乘客取得聯絡，務必使其保持鎮靜，耐心等待維修人員的救援。並告知被困乘客不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門屬於半開閉狀態，電梯管理人員應設法將轎廂門完全關閉。②準確判斷轎廂位置，做好救援準備，根據樓層指示燈、電腦顯示或開啟廳門判斷轎廂所在位置，然後等待維保單位人員前來救援。
二、電梯維保單位的救援步驟：①轎廂停於接近電梯層站的位置時的救援步驟。A.關閉機房電源開關；B.用層門鎖鑰匙開啟層門；C.在轎廂頂用人力慢慢開啟轎門；D.協助乘客離開轎廂；E.重新關好廳門。②轎廂遠離電梯層站時的救援步驟。A.進入機房，關閉電梯電源開關；B.在電梯軸上安裝盤車手輪；C.一人用力把住盤車手輪，另一人員，手持制動釋放杆，輕輕撬開制動，注意觀察平層標誌，使轎廂逐步移動至最接近廳門為止；D.當確認剎車制動無誤時，放開盤車手輪。然後按前述所列方法救援。
救援結束時，電梯管理人員應填寫救援記錄並存檔。
電梯應急預案4
一、組織機構
1、成立電梯安全急情救援演練指揮部。
總指揮：xxx
副總指揮：xxx
2、下設應急救援演練協調小組，組成人員及分工：
組長：xxx負責指揮部與各參加部門的總協調。
成員：xxx：重點負責與急正源物業協調。
xxx：負責與新聞媒體的協調。
xxx：負責與醫療救護單位的協調。
xxx：負責與裝置檢驗單位的協調。
二、時間
20xx年四月二十五日，上午09：00開始。
三、地點
幸福一家七區。
四、參加單位及要求
1、質監分局
人員：8人；要求：著質監製服。
2、正源物業公司人員：3—5名；要求：著工作服裝
3、瑞豐電梯有限公司
人員：3—5名；要求：著搶修裝置勞保工作服裝，攜帶搶修裝置。
4、特檢所
人員：2名；要求：著檢驗裝置勞保工作服裝，攜帶檢驗裝置。
5、xxxx醫院
人員：2名；要求：著救護服裝，攜帶救護裝置。
五、演練內容
20xx年4月25日9時許，幸福一家七區5#-3在用電梯突然出現斷電故障，電梯被迫停運，三名乘客被困電梯裡。乘客立即按下了電梯內的報警按鈕，與監控室取得聯絡。物業公司立即通知瑞豐電梯公司投入救援，電梯公司接到通知後，快速反映，立即啟動應急救援預案。5分鐘內，電梯技術人員趕到事故現場，用三角鑰匙將電梯門開啟一條縫，檢視電梯艙的位置此情出現後，此時，電梯停在三樓和四樓中間，技術人員立刻朝著電梯通道大聲喊：“請不要驚慌，我們是維修人員，會立刻採取救援措施，請稍等。”在聽到電梯艙內乘客的迴應，並確定顧客安全後，技術人員關上電梯門，立刻趕往電梯機房。在安撫被困人員情緒的同時，組織人員維護好現場秩序。立即組織救援行動。
同時，在一樓至四樓的直行電梯門前已經用警告牌圍了起來，並放上了“請勿使用電梯”的提示牌。維修人員迅速趕到機房關掉電源，一人用鬆閘手柄開啟抱閘，另一人持續盤動飛輪，用手動操控將電梯從三樓和四樓中間升到四樓平臺。一切處理好後，技術人員返回四樓電梯門口，開啟電梯門，乘客安全離開電梯。從乘客被困到成功救出，前後用時15分鐘，技術人員在對電梯進行全面檢查，確保無異常情況後，電梯又重新投入執行。演練圓滿結束。
若電梯在正常情況下，而且轎廂停留在上/下層樓之間，維修人員可以開啟層門在轎頂上操作檢修開關，將它打向檢修位置，使電梯在檢修狀態，操作檢修按鈕，開慢車到層站放客。
六、演練步驟
（一）急情報告並採取緊急措施。急情發生後，物業公司一是立即向單位領導報告並第一時間通知電梯公司；二是與被困人員保持聯絡，採取相關措施，給被困人員精神安慰等有力支援。
（二）電梯公司在接到報告後，同時啟動應急救援預案，各有關人員迅速趕到急情發生現場，根據各自職責展開救援工作。
1、特種裝置安全急情應急救援指揮組控制局勢。負責現場秩序的維護，實施現場安全警戒。
2、裝置搶修人員採取措施，歷經半小時，將受困人員安全救出。
3、醫療救護人員對受困人員現場檢查並簡單處理後，立即送往最近的醫院作進一步的檢查和治療。
4、裝置維保搶修人員經過搶修後，檢查電梯技術性能正常。
5、電梯檢驗人員對電梯進行檢驗後，判定合格，允許恢復使用。
6、現場警戒解除，秩序恢復正常。
七、急情救援小結
對於發生特種裝置安全急情後，未按規定認真組織、參加救援工作的，追究有關部門和領導及相關人員的責任；對在應急救援中做出突出貢獻的.，給予表揚和獎勵。
八、新聞釋出
經特種裝置安全急情救援指揮部領導同意後，特種裝置安全急情新聞由電視臺、報社等新聞機構。
電梯應急救援預案演練活動總結
為了進一步增強乘坐電梯人員的安全防範意識，提高抗擊突發事件的應變能力，掌握現場，特別是發生事故應急處理和逃生能力，防止事故發生，一旦事故發生能將事故損害降到最低，我專案為此進行電梯應急預案演練。現將活動情況總結如下：
一、取得的成效
1、全體員工的安全意識有所增強，對電梯安全常識有了進一步的瞭解，掌握了基本的乘坐電梯應急自救的方法。
2、對抗擊突發事件的應變能力有所提高，現場大多數員工能有效組織、迅速地對事故警報做出相應，紛紛疏散、警戒。對今後應對突發事件很有益處。
3、演練前組織了電梯預案演練培訓，使現場人員乘坐電梯安全知識、突發應急能力、事故發生後逃生技巧得到了提升。
4、演練過程中，員工們的遵守紀律觀念、一切行動聽指揮觀念經受了考驗，團隊凝聚力得到了昇華。
5、安全工作領導小組的組織能力、指揮能力、應變能力也受到了鍛鍊。
二、存在不足：
1、少數員工安全意識還不夠強，演練時不認真；
2、在解救被困人員過程中，維修人員業務不熟練速度較慢。
******公司20xx年1月26日
電梯應急預案5
本單位電梯應急救援小組通訊電話
辦公室值班電話：xxxx
電梯安全員: xxx
手機號：
接到救援資訊後30分鐘之內到達現場營救。
因停電、故障造成電梯停梯時的措施
電梯執行過程中，因電梯故障等原因而突然停梯，將乘客困在轎廂內時，維修人員應安慰乘客安靜等待，等待救援，乘客不要擅自扒開轎廂和廳門，以免發生墜落危險。為解救困乘客，應由維修人員或在專業人員指導下進行盤車放人操作，在解困之前，主管、維修人員應做好下列工作：
1.當物業辦公室或工程部維修值班室保安消防監控室接到報警後，應同時記錄接報時間。確定被困人所在轎廂部位，緊急通知電梯工在最短時間到達現場營救。
2.保安監控室接應用電梯對講機瞭解發生電梯困人地點、被困人數、人員情況以及電梯所在樓層立即向相關領導彙報情況。消防中控室利用電梯轎箱緊急呼叫電話，撫慰乘客，消除恐慌。同時告知被困人員正在採取營救措施。並告之乘客為確保其安全保持冷靜，不要盲目扒轎箱門強行離開轎廂。
3.不要倚靠轎門，不要在轎內吸菸、吵鬧；必須聽從應急救援人員指揮。以免發生意外事故。在解救過程中，若發現被困乘客中有人暈厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），應立即通知醫護人員到場，以便被困人員救出後即可進行搶救。
4.當電梯遇有各種突發事件的緊急情況（如：失火、跑水、困人、停電等一切危及人身安全和電梯裝置安全的.事故）時，應及時通知安保部門，並上報部門經理，同時採取切實有效的措施控制事態的發展，最大限度地保障人身安全和降低財產損失。具體要求如下：
1)在維修電梯人員營救未到之前，值班電工應關閉電梯主電源，防止電梯電氣裝置控制程式發生問題意外啟動。但必須保留轎廂照明。以免除被困人員的過度緊張情緒。
2)電梯工首先應弄清電梯轎廂的位置，並按不同情況採取不同的營救方法。當電梯停在距廳門較遠位置時，電梯保養人員應用電梯專用盤車手輪把電梯轎箱搖放到附近廳門位置，把乘客營救出來。 在營救期間要有專人與轎廂內被困人員聯絡，瞭解被困人員的身體狀況，如被困人員因情緒緊張所致發生疾病時，應立即與醫院聯絡，請醫生前來做急救處理。
3)當電梯轎箱高出廳門較遠層段時，應在電梯機房利用盤車手倫向相反的方向盤動電梯到平層部位。盤車時要由2個人操作，應用對講機互相聯絡。若轎箱在底層距廳門較遠時利用釋放杆向下翹動電梯制動裝置鐵心頂杆使轎箱向上移動到該樓層廳門部位，用三角鑰匙開啟廳門，轎箱門放出乘客。乘客安全撤離轎廂後，應立即向乘客賠禮道歉，瞭解乘客身體及相關情況，並將相關情況上報公司領導。
4)按上述方法和步驟操作時，若發現異常情況，應立即停止救援，並及時彙報主管經理做出其他營救處理方案。
5.被困者救出後，電梯維修公司人員應查明故障原因，修復後方可恢復正常執行。並做好事故處理記錄。
6.保安部或當班領導應詳細記錄事件經過情況，包括接報時間、保安和維修人員到達現場時間、通知電梯工時間和到電梯工到達時間、被困人員的解救時間、被困人員身體情況、電梯恢復正常執行時間。若有公安、消防、醫護人員到場，還應分別記錄到場和離開時間、車輛號碼；被困人員有傷者的，應記錄傷者情況和被送往的醫院名稱。
電梯應急預案6
1.接到業主報警或發現有乘客被困在電梯內，應立即通知保安消防監控室，同時記錄接報和發現時間。
2.保安消防監控室接報後應一方面通過監控系統或對講機瞭解電梯困人發生地點、被困人數、人員情況、以及電梯所在樓層，另一方面通過對講機向保安部經理彙報，聯絡維修單位前往解救。
3.保安部經理接報後，立即親自到場或派員到場與被困乘客取得聯絡，安慰乘客，要求乘客保持冷靜，耐心等待求援。尤其當被困乘客驚恐不安或非常急躁，試圖採用撬門等非常措施逃生時，要耐心告誡乘客不要驚慌和急躁，不要盲目採取無謂的行動，以免使故障擴大，發生危險。注意在這一過程中，現場始終不能離人，要不斷與被困人員對話，及時瞭解被困人員的情緒和健康狀況，同時及時將情況向公司總經理或值班領導彙報。
4.維修單位經理或值班人員接報後，應立即派人前往現場解救，同時電話通知電梯維修公司前來搶修。
5.若維修單位和電梯維修公司都無能力解救或短期時間內解救不了，應視情況向公安部門或消防部門求助（應說明求助原因和情況）。向公安、消防部門求助前應徵得公司總經理或值班領導的同意。
6.在解救過程中，若發現被困乘客中有人暈厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），應立即通知醫護人員到場，以便被困人員救出後即可進行搶救。
7.被困者救出後，保安部經理或當班領班應當立即向他們表示慰問，並瞭解他們的身體狀況和需要，同時請他們提供姓名、地址、聯絡電話及到本小區事由。如被困者不合作自行離去，應記錄下來存檔備案。
8.被困者救出後，應立即請電梯維修公司查明故障原因，修復後方可恢復正常執行。
9.保安部經理或當班領班應詳細記錄事件經過情況，包括接報時間、保安和維修人員到達現場時間、電梯維修公司通知和到達時間、被困人員的解救時間、被困人員的基本情況、電梯恢復正常執行時間。若有公安、消防、醫護人員到場，還應分別記錄到場和離開時間、車輛號碼；被困人員有傷者的，應記錄傷者情況和被送往的醫院。
10.維修單位經理或值班人員應詳細記錄故障發生時間、原因、解救辦法和修復時間。
二、突發停電應急預案
1.在接到停電通知的情況下，管理部應事先將停電線路、區域、時間、電梯使用以及安全防範要求等情況通知每個住戶和商戶，並在主要出入口釋出停電通告；同時，維修單位應做好停電前的應變工作。
2.在沒有接到任何通知、突然發生停電的情況下，維修單位應立即確認是內部故障停電還是外部停電。若系內部故障停電，應立即派人查詢原因採取措施，防止故障擴大；若系外部停電，一方面要防止突然來電引發事故，一方面致電電力局查詢停電情況，瞭解何時恢復供電，並將瞭解的情況通知管理運作部。
3.保安部立即會同維修單位派人分頭前往各樓檢查電梯執行情況，發現電梯關人立即按照電梯困人應急預案施救。
4.安排員工到小區各主要出入口、電梯廳維持秩序，保安加強保安措施，嚴防有人制造混亂，渾水摸魚，必要時關閉大門。
6.、突發停電的預防措施：
（1 )維修單位應經常檢查應急照明和緊急廣播系統，確保正常。
（2 )管理部應提醒寫字樓住戶、商戶備置一些應急照明燈或蠟燭，以防停電。
（3 )保安部、維修單位除配置巡邏、檢修用的電筒外，還應配置手提式應急照明燈，並時時充電保養，保持完好。
三、發生火災時應急處理
⒈及時與消防部門聯絡並報告有關領導。
⒉按動有消防功能電梯的'“消防按鈕”，使消防電梯進入消防執行狀態，以供消防人員使用；對於無消防功能的電梯，應立即將電梯直駛至首層並切斷電源或將電梯停於火災尚未蔓延的樓層。告誡轎廂內乘客保持鎮靜按救援程式實施後，組織、疏導乘客離開轎廂，沿安全通道撤走，將電梯置於“停止執行”狀態，用手關閉廳門、轎門、切斷電梯總電源。
⒊井道內或轎廂發生火災時，應即刻停梯疏導乘客撤離，切斷電源，用滅火器進行滅火。
⒋對於有共用井道的電梯發生火災時，應立即將其餘尚未發生火災的電梯停於遠離火災蔓延區，或者交給消防人員用以滅火使用。
⒌相鄰建築物發生火災時，也應停梯，以避免因火災而停電造成困人故障。
四、發生浸水事故時
1、當樓層發生水淹沒而使井道或底坑進水時，應當將電梯轎廂停於進水層的上兩層，切斷總電源。2、如機房進水較多時，應立即停止執行，切斷進入機房的所有電源，並及時處理漏水的情況。
3、對已經溼水的電梯，要及時進行除水除溼處理，在確認已經處理後，經試執行無異常無誤，方可恢復使用。4、電梯恢復使用後，要詳細填寫浸水檢查報告，對浸水原因、處理方法、防範措施等紀錄清楚並存檔。
五、電梯事故善後處理工作
1、如有乘客重傷，應當按事故報告程式進行緊急事故報告。
2、向乘客瞭解事故發生的經過，會同事故調查部門調查電梯故障原因，協助做好相關的取證工作。
3、如屬電梯故障所致，應當督促電梯維保電位儘快檢查並修復。
4、及時整理提交事故情況彙報資料，規範填寫物業管理重大事件處理報告表。
電梯應急預案
為確保醫患人員安全乘坐電梯，為其提供優質的服務和應對突發意外事件有序進行，制定如下安排：
1、熟記電梯維修電話；
2、在發生意外時應首先上報及報修電梯維修工及工程部；
3、導乘人員在發生意外時要及時查勘沒有人操作的電梯的執行及電梯內人員情況；
4、和侍衛部取得聯絡，利用他們人員及通訊的便利條件，確定被困人所在樓層及內部情況，並及時作思想安慰工作；
5、工程部配合電梯維修人員及時解救被困人員及搶修電梯；
6、導乘人員除部分配合維修之外，其他人立即疏導乘客，避免大批人員擁擠在電梯大廳；
7、如有電梯執行，盡最大努力讓給維修人員，盡力不讓乘客乘坐；
8、侍衛部在此時應準備好有電梯機房樓層的鑰匙，以備隨時使用，如有可能最好提前開啟這些樓層門，讓維修人員隨時均可進入，維修完畢之後再鎖樓門；
9、導乘組在電梯停電、故障修好後，不能確定再次發生故障的情況下，可開兩至四部電梯（電梯內必須有導乘人員操作），並監視電梯執行情況，如再次困人直接到該樓層將人解救。
電梯應急預案7
為了做好停電狀態下應急處理工作，保證學校教育教學工作正常執行，確保師生員工在校學習、工作和生活有序進行，結合本校實際，特制定本應急處理預案。
一、供電系統安排停電
1、學校提前將停電時段通知全校師生。
2、教導處安排停電時段的作息訊號。
3、總務處提前安排以下工作：
（1）食堂提前準備好停電時段飯菜，確保在停電狀態下有飯菜供應給師生；
（2）水電工做好配電房的.準備工作，待開始供電時及時送電；
4、各位教師調整教學方式，關好用電裝置。
5、電工準備好發電器材，準備臨時發電。晚間停電時段，領導組成員務必全部在校指揮並巡視校園。
二、供電系統安排之外的緊急停電狀態
（一）白天停電
1、教導處安排停電時段作息訊號。
2、總務處關掉
3、教職工關掉用電的裝置。
4、電工檢查停電原因，到崗做好發電準備。
（二）晚上突遇停電應急預案
（1）過道、樓梯口的應急燈自動開啟，電工和值班人員開啟學校備用照明用具。
（2）上晚自習學生務必坐在教室的原先座位，不得喧譁、起鬨或走動。上課教師負責組織、管理好本班學生。
（3）如正值下課、就寢前，學生在走廊、樓梯、廁所等，則要學生在原地站立，等自我的眼睛已適應黑暗時，再慢慢回教室或寢室，堅決阻止學生在此時搶跑，追逐，推搡。
（4）組織相關人員查明停電原因，並採取相應應對措施。電工做好供電裝置的檢修，及時發電。
（5）若停電20分鐘後仍未能恢復正常供電，則晚自習暫停，值周組利用校園臨時廣播系統發出疏散訊號，教職工分別控制樓道、樓梯口、主要通道，組織學生有序疏散。值周老師負責指揮學生按一樓、二樓、三樓、四樓的順序進行疏散、離校。值班老師關好教室電源。
（6）晚自習學生沒有離校之前，學校行政運轉照常進行。
電梯應急預案8
為保證樓宇電梯裝置安全可靠執行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發生特制定本預案。本預案共發為三個階段。
一、事故接報處置程式
1、值班人員或公司服務前臺接以事故報告時應向報告人瞭解以下資訊：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要資訊，並做好記錄。
2、確認情況無誤後，立即通知工程部門和維保單位立即趕到現場。
3、接到電梯故障通知後，相關操作人員應立即攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現場進行處理。如有需要可要求增派人員協助。
二、故障處置程式
升降梯困人故障處理程式
(1)故障處理人員必須到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
(2)處理人員先切斷升降機主電源，但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的直線電話與被困者取得聯絡，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。
(3)處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門開啟約30-40CM，觀察電梯轎廂所在位置。
(4)若轎廂位於平層位置上下600cm範圍內時，被困者可順利離開，可直接開啟層門協助乘客離開。
(5)若轎廂位於非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層後再將乘客放開。
a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。
b、拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。
c、拆除制動電磁鐵的外罩，將鬆閘手柄扣住制動機構。
d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下鬆閘手柄使制動機構鬆開。在制動機構鬆開的'同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行(順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行)。停止轉動盤車手輪時應使制裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動鬆開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產生過大的加速度而造成失控。
e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標誌線與升降機的平層標誌對齊時表示電梯轎廂已經平層。此時應將制動機構恢復。
f、用電梯層門鑰匙開啟電梯層門，放出乘客後將層門恢復關閉。
(6)由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患後方可恢復電源投入執行。
三、電梯故障事後處置程式
1、故障處理完成後處理人應及時向公司和小區值班人員彙報處理經過與裝置現狀。
2、分析故障發生的原因。對於因使用不當或維修保養不到位引起的裝置事故，應向公司和工程部提交書面報告。
3、做好裝置檔案的故障登記工作。
電梯應急預案9
1、電梯緊急狀況是指醫院員工、病員、家屬等人員因電梯故障被困於電梯轎廂內的任何情況。如被困人員中有身體狀況差或病情不穩定者，則同時需要醫療急救。
2、任何員工意識到發生電梯緊急故障，如接到從故障電梯裡打來的電話或報警，聽到敲打電梯門的聲音或內乘人員的'呼救時，應立即聯絡電工組（電話20xx、8021），由電工聯絡電梯維修人員及電梯維修公司，同時告知故障電梯的位置及有關故障電梯及被困人員的資訊。
3、電工及電梯維修人員是救援工作的主要協調者，應把被困人員的安全放在首位，採取如下措施：
3.1立即建立與電梯內被困人員的聯絡，並瞭解以下情況：
a電梯內有多少人？成人及小孩各幾人？
B被困人員中是否有病人？如果有，有幾人？
C需要醫療急救嗎？若需要，需要小孩還是成人的急救？
D電梯內的人員大約被困多長時間了？
E假如電梯停止執行，大約位於或靠近哪一樓層？
3.2向被困人員說明救援正在進行，建議他們站在電梯後部。
電梯應急預案10
為保證酒店電梯裝置安全可靠執行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發生特制定本預案。本預案共分為三個階段。
一、事故接報處置程式
1、工程部值班人員接到事故報告時應向報告人瞭解以下資訊：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要資訊，並做好記錄。
2、工程部值班人員通過電話向保安部監控中心核實接報情況是否無誤。
3、確認情況無誤後，工程部值班人員立即趕赴現場，並通知維保單位立即趕到現場。
4、具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現場進行處理。
二、故障處置程式
1、升降梯困人故障處理程式
（1）A、B兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
（2）A處理人員先切斷升降機主電源，但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的'直線電話與被困者取得聯絡，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。
（3）B處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門開啟約30—40CM，觀察電梯轎廂所在位置。
（4）若轎廂位於平層位置上下600cm範圍內時，被困者可順利離開，可直接開啟層門協助乘客離開。
（5）若轎廂位於非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層後再將乘客放出。
a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。 b、拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。 c、拆除制動電磁鐵的外罩，將鬆閘手柄扣住制動機構。
d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下鬆閘手柄使制動機構鬆開。在制動機構鬆開的同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行（順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動鬆開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產生過大的加速度而造成失控。
e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標誌線與升降機的平層標誌對齊時表示電梯轎廂已經平層。此時應將制動機構恢復。
f、用電梯層門鑰匙開啟電梯層門，放出乘客後將層門恢復關閉。
（6）由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患後方可恢復電源投入執行
三、電梯故障事後處置程式
1、故障處理完成後，處理人應及時向工程部經理彙報處理經過與裝置現狀。
2、分析故障發生的原因。對於因使用不當或維修保養不到位引起的裝置事故，向工程部經理提交書面報告。
3、做好裝置檔案的故障登記工作。
電梯應急預案11
一、一般注意事項：
1、電梯在行使中突然停車，在未查清事故原因之前，要切斷執行電源開關;
(1)若轎廂處在廳門區域內，要在轎廂內將轎門開啟或在廳門外用鑰匙開啟廳、轎門、放出乘客。
(2)若轎廂處在樓層之間，乘客或司機應利用轎廂內警鈴或應急電話設法與維修人員聯絡，盤車至平樓面。盤車過程中應聽從維修人員指揮，嚴禁在未經允許的情況下，強行開門走出或由安全視窗爬出。
2、若電梯執行中發生超速、撞頂或蹲底預選樓層不換速，異常聲響，嚴重燒味，正常執行時安全鉗摩擦導軌異常現象時;
(1)立即按"急停"按鈕並保持鎮靜，對企圖跳出轎廂、強行開啟轎門的乘客要進行嚴肅勸阻。
(2)雖已按下"急停"按鈕，仍無法制止時，應通過警鈴、電話與有關人員聯絡靜候解救。
3、當電梯在停留過程中發生溜車現象時，在轎廂內工作的人員切勿從轎廂內跳出，以免發生"剪下"事故。
二、電梯"困人"解救工作通常有以下幾個步驟：
1、盤車前，必須首先警告被困者，電梯將開始移動，乘客應靜候解救。切勿試圖強行走出轎廂，直至接到指示"已經安全"方可出來。解救人員未發出上述警告而工作，則屬工作上的疏忽。
2、盤車工作通常需由兩位工作人員在機房進行。操作前，必須首先切斷總電源開關，然後一個人開啟制動器，另一個人盤車。特殊情況亦可例外，如小型服務梯，只要一人就可以，大型電梯則需三人或更多人進行。
3、若能將轎廂盤往下方，則可盤至最近的樓面，但有時因實際距離，完成整個過程所需時間較長，或對重側質量等因素，可將轎廂盤往上方。
4、對無齒輪曳引機的高速電梯進行盤動時，要倍加小心，採用"步進式"鬆動制動器，緩慢進行，以防止因電梯轎廂或對重的重量較大所產生的重力加速，速度過大而失去控制。
5、盤動轎廂站平樓後(一般誤差600mm之內)，制動器裝置定要復原，然後應用電梯廳門專用鑰匙開啟廳、轎門或由轎廂內用手扒開轎門，放出被困的乘客。
6、當盤動電梯下行時，如果遇到不能盤動的情況，可能是電梯轎廂底處的安全鉗已動作，因此，進一步工作需要在專業工程技術人員指導下進行。在整個解救過程中，要保持與轎廂內乘客的聯絡，安慰乘客不要驚慌，以保證乘客的安全。在盤車前，應詢問被困者下列內容：
(1)被困於轎廂內的乘客人數;
(2)有無傷，病人員和急事人員;
(3)轎廂內有無照明;
(4)轎廂停在井道內的位置;
(5)被困時的情況及異常響聲;
轎廂頂安全窗，最好不要使用，特別是對老人、病人或小孩等，若必須使用，應在有關人員指導監護下執行，對於是共同井道的'電梯，要加強安全保護措施，必要時應停止相鄰電梯的執行，當乘客由轎廂內走出，要特別提醒乘客注意腳下安全，以免被地坎等絆倒或夾腳。
三、火災時的處理方法：
發生火災時，立即使電梯之停止執行，要絕對禁止使用電梯之逃生，平時應向使用者講清楚。
1、將電梯停在火勢或煙未蔓延的地區或樓層，通常停在首層;
2、應及時與消防人員聯絡;
3、請指示乘客迅速離開轎廂，由樓梯逃生;
4、使電梯處於"停止執行"狀態，並用手將轎門、廳門關閉，及時切斷總電源，禁止他人使用;
5、嚴禁在火災層開啟電梯門，應考慮到"困人"等事故的發生，即使電梯能夠執行，要向客人說明可能產生的危險性。在火災層停梯開門是最危險的，根據統計，死亡事故的發生多半是這個原因引起的。因為火災時，人們的逃生慾望極為強烈，但發生"困人"事故的可能性也大大增加(如停電、電梯裝置損壞等)，過多人員的擁擠及井道、樓層濃煙也會引起窒息等傷亡事故的發生，欲速則不達。為了避免這些不測事故的發生，應儘早地將電梯停至安全層(通常停至首層)斷電;
6、具有消防執行的功能的電梯，按動"消防員專用"按鈕，使之處於消防執行狀態，以備消防人員使用;
7、如附近地方有火災時，有時可能會引起停電發生"困人"等事故，所以亦應停止執行。
四、停電時的注意事項：
如果電梯在執行中停電，則乘客被困在停止執行的轎廂內即是"困人"，這時處理是非常重要的，先用對講機向轎廂內的乘客說明"困為停電，請暫時安靜的等候"。
當電源恢復正常，電梯就會再次正常地執行，所以向乘客說明，不會有任何危險，停電時，要做好以下的應急處理：
1、如果預測停電在短時間內就可以恢復正常或備有發電機，則用對講機或電話向乘客交代清楚，讓他們在轎廂內耐心地等待，不可強行走出轎廂;
2、停電覆原以後，應指示乘客再次按轎廂內的目的層按鈕，這樣就可以恢復電梯正常執行;
如果是長時間停電或線路故障，應考慮盤車放人，盤車放人要遵照"電梯困人解救方法"執行：對電梯備有應急照明或應急處理執行電源，維修保養人員要定期檢查其工作情況。
五、發生水災時的處理：
當大廈發生水災時，通常是固為生活水箱，暖氣及消防裝置等水管破裂引起，除及時關閉水閥門外，電梯還要做以下應急處理：
1、在電梯井道未灌水或有少量水時，要及時地將電梯停在最高層(為方便進入轎廂頂，一般停在頂層端站的下一站)中止執行，斷開總電源開關;
2、若水已經灌滿井道底坑或機房，要立即斷掉總電源開關，防止短路及觸電事故的發生;
3、如果是樓層間跑水。水會由電梯廳門進入井道，損壞廳門鎖機構或造成短路(門鎖開關，候梯廳指層線路或按鈕)。此時，要及時地將電梯開至二層，停梯斷電;
4、發生水災，要注意保護好轎廂頂及轎廂內的電氣裝置不進水，如檢修開關、操縱盤、開門電機、指層電路、風扇和照明等裝置，必要時採取保護措施;
5、恢復電梯執行時，尤其是微處理機控制的電梯，要仔細檢查，以免過電壓燒壞電子板。
6、恢復電梯執行後，詳細填寫溼水檢查報告。
六、地震時的處理方法
感到地震時，首先使電梯"停止執行"。地震時與發生火災一樣，不要利用電梯避難，請在平時向用戶交待清楚。
1、感到地震時請立即按最近目的層按鈕或最近層停車關梯;
2、讓乘客離開轎廂，到候梯廳;
3、停梯後，請乘客不要使用電梯;
4、萬一被困在電梯轎廂內，不允許一個人試圖往外出;地震之後，要按下述方法進行檢查，正常後方可恢復執行;
發生三級以下地震時：
1、以低速(檢修速度)執行，下行至最底層端站;
2、以低速(檢修速度)執行，上行至最高層端站。
若執行過程中，無異常聲響、振動及衝擊，即可恢復正常執行。在做幾次全自動執行以後，確認正常，方能交給乘客使用來載貨。若有異常現象，應立即停梯，向相反方向執行至最近的層站停梯，並與電梯專業公司聯絡檢查修復。
四級以上的地震，不能低速執行，要與電梯專業公司或製造廠家聯絡，進行全面檢查修復後，方可投入執行。
所有檢查修復工作，都要填寫詳細的記錄並存檔。
電梯應急預案12
為加強對電梯安全事故的防範，及時做好安全事故發生後的救援處置工作，最大限度地減少損失，根據《中華人民共和國安全生產法》和《特種裝置安全監察條例》的.要求，制定學校電梯安全應急救援預案。凡遇電梯故障，電梯管理員首先即刻通知單位負責人及維修人員，維修人員或救援人員可根據不同情況，設法先行釋放被困乘客。
（一）電梯困人的救援程式：
1、 救援人員可通過對講機，或手機喊話與被困乘客取得聯絡，
務必請乘客保持鎮靜， 靜心等待救援，被困乘客不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門處在半開閉狀態，救援人員應設法將轎廂門完全關閉，以防不測。
2、 準確判斷轎廂位置，做好援救準備。應根據樓層指示燈、PC顯示、選層器橫杆或開啟門判斷轎廂所在位置，然後設法援救乘客。
3、救援步驟：
3．1 轎廂停於接近電梯口的位置時的援救步驟：
① 關閉機房電源開關；
② 用專門鎖鑰匙開啟外門；
③ 在轎廂頂用人力慢慢開啟轎門；
④ 協助乘客離開轎廂；
⑤ 重新關好廳門。
3．2轎廂遠離電梯口時的援救步驟：
① 進入機房，關閉該故障電位的電源開關；
② 拆除電機尾軸端蓋，按上旋柄座及旋柄；
③ 救援人員用力把住旋柄，另一救援人員手持制動釋放杆，輕
輕撬開制動，注意觀察平面標誌，使轎廂逐步移動最接近廳門（0.5M）為止；
④ 當確認剎車制動無誤時，放開盤車手輪，然後按3.1中所列方法救援。
4、遇到其它複雜情況時，應請電梯公司幫助救援。
5、援救結束時，電梯管理人員須填寫援救記錄並存檔，以積累救援經驗。
（二）發生火災時的處置辦法：
1、當樓層發生火災時，電梯管理人員應立即設法按動“消防開關”，使電梯進入消 防執行狀態；電梯執行到基站後，疏導乘客迅速離開轎廂，並用電話通知學院領導，同時撥打電話119。
2、井道或轎廂內著火時，應立即停梯並疏導乘客離開，切斷電源後用乾粉滅火器或1211滅火器滅火；並用電話通知院領導；若火勢猛應即刻撥打119電話報警，以便保證大樓內的人員及財產安全。
（三 ）電梯遭到水浸時的處置辦法：
1、 坑道遭水浸時，應將電梯停於二層以上；
2 、樓層發生水淹時，應將電梯停於水淹的上一層，然後斷開電源總開關並立即組織人員堵水源，水源堵住後進行除溼處理，如熱風吹乾等。
3 、最後經技術測試，當達到標準後，即可試梯。試梯正常後，方可投入正常使用。
（四）異常情況的應急處置：
電梯發生異常情況，乘客須冷靜，保持清醒頭腦，以便尋求較為安全的解決方案。
（五）如遇人員傷害事故，除採取必要的應急措施、保護好現場外，即刻通知單位負責人、專業維修人員，同時向校長辦公室彙報，視情況、撥打“120”、“110”、“119”予以搶救。
電梯應急預案13
一、總則
1、目的
為了保證公司電梯在人員乘梯發生緊急情況時能夠立即救出，幫助乘梯人員應對電梯緊急情況，避免恐慌、不合理操作造成傷亡事故，保障人身安全和裝置安全，特別制定電梯緊急救援計劃和緊急處理措施。
2、編制依據
《電梯安全技術操作規程》、《電梯安全規程》、《特殊裝置安全監察條例》等。
3、遵循原則
①以人為本，安全第一。以保障人員生命安全為首要任務，切實保護緊急救援人員的安全。
②加強監督，重視預防。堅持事故應急與預防工作相結合，做好電梯安全執行工作。
4、適用範圍
本預案適用於公司電梯事故的應急處理。
二、應急組織機構與職責
1、電梯事故應急組織機構
組長:霍榮輝
副組長:王興朝段富公司
成員:馬修峰史義存鄭鵬博謝文禮
2、分工和責任
為了實現電梯事故應急處理的統一指揮，組織到達，特別明確了以下分工和責任(注:如果組長不在，副組長總指揮全面負責安全應急處理)
霍榮輝:處理電梯事故緊急工作的總指揮。
王興朝:處理電梯事故緊急工作的副社長指揮。主要協助總司令聯絡電梯維護機構及時趕到事故現場處理。
段富社:處理電梯事故緊急工作的副社長指揮。主要負責審計電梯事故處理的安全技術措施。
緊急組成員:在統一指揮下，按責任分工，進行電梯事故處理的救援。
三、電梯事故現場應急處理基本措施
1、電梯應急管理
①電梯由負責人管理，配置必要的專業救助工具和24小時不間斷的通訊工具，隨時保持通訊順暢。
②公司應與合格的'電梯維修公司簽訂維修合同，明確電梯維修公司的責任。
③電梯發生異常時，公司電梯管理人員應立即通知電梯維修機構，要求立即趕到現場處理。
④公司每年進行電梯應急預案的訓練，在電梯轎廂內張貼宣傳和注意事項等，明確電梯的安全使用和應對應急措施。
2、電梯應急處理步驟
①乘客在電梯發生緊急情況時，應採取求救和自我保護措施，通過警鈴、對講系統及時發出求救訊號或撥打求救電話，與轎門保持一定距離，防止轎門突然開啟。救援人員在到達現場之前不得撬開電梯轎廂的門或爬上安全窗。不得將身體的任何部位從轎廂外伸出。保持冷靜，可以抱著頭屈膝，減輕對人體的意外傷害。
②電梯管理人員接到求助訊號或救援電話後，應立即通知電梯維修機構，要求立即趕到現場處理。同時向公司電梯事故處理組報告。
③公司電梯事故處理小組總指揮在收到報告後立即趕到現場，調查電梯轎廂內被困人員的數量和具體情況，瞭解電梯轎廂停止的位置和其他危險因素等。
④電梯維修單位專業救援人員到位後，應統一指揮，在保證人員安全的情況下實施救援程式。
⑤首先要判斷電梯轎廂的位置。轎廂位於某平層位置附近時，按照以下步驟實施救援:
(1)至少有3名專業救援人員到達機房，關閉電梯總電源(保留照明電源)，根據平面圖的顯示判斷電梯轎廂所在的樓層。
(2)一個人安裝手動盤車輪，確認安裝結束後，兩個人握住盤車輪，一個人用鬆動扳手慢慢鬆動，根據轎廂所在位置附近的樓層慢慢地把盤車放到平層位置，鬆動扳手。
(3)用層門開鎖鑰匙開啟電梯層門和轎廂門。引導乘客離開轎廂。
⑥發生火災時，採取以下應急措施:
(1)乘客應立即將電梯停靠在附近的平層，迅速撤離轎廂，立即向消防部門報警。
(2)升降通道或電梯轎廂內發生火災時，立即將電梯開啟到底層，切斷電梯電源，用滅火器滅火。
⑦發生突發地震時，採取以下應急措施:
(1)突發地震時，應立即停止執行，將電梯停靠在附近的平層，迅速撤離轎廂。
(2)地震後，維護機構全面檢查、測試電梯，通過特殊裝置檢查部門檢查後，可恢復正常使用。
電梯應急預案14
發生電梯困人時的應急預案
1.目的
對出現的突發電梯困人及時處理。
2.職責
工程部全面負責事件的.處理，其它各部門協助處理（非工作時間秩序領班全面協調）。
3.工作程式
3.1工程部值班員發現或接報有乘客被困電梯，應立即致電電梯維保公司，通知相關部門和負責人。
3.2確認電梯困人發生梯號、被困人數、人員情況、以及電梯所在樓層，同時記錄接報或發現時間。向當班領班（非工作時間秩序領班全面協調）和工程部主管彙報。前往相應電梯機房等待電梯維保人員到場，配合電梯維保人員解救被困人員。
3.3監控值班人員使用三方通話安慰乘客，要求乘客保持冷靜，耐心等待求援。尤其當被困乘客驚恐不安或非常急躁，試圖採用撬門等非常措施逃生時，要耐心告誡乘客不要驚慌和急躁，不要盲目採取無謂的行動，以免故障擴大，發生危險。及時瞭解被困人員的情緒和健康狀況，同時及時將情況向部門主管或專案總經理。
3.4在解救過程中，若發現被困乘客中有人暈厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），應立即報告上級領導。
3.5被困者救出後，客服部人員應當立即向他們表示慰問，並瞭解他們的身體狀況和需要，同時請他們提供姓名、地址、聯絡電話等相關資訊以便回訪。
3.6電梯維保公司查明故障原因，修復後方可恢復正常執行。
3.7客服部、工程部對被困人員進行回訪。
電梯應急預案15
一、應急預案的方針與原則
更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種應急資源處於良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優先，保護環境優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。
二、應急策劃
（一）工程概況
本工程為新疆新頤園房地產開發有限公司開發的秀城1#住宅樓，位於烏魯木齊市倉房溝南一路，由烏魯木齊建築設計研究院有限責任公司負責設計。總建築面積22153.74m2，地上24層，地下一層，層高為：地下一層為4.8m；地上一層為5.89m;二層至頂層為2.9m。2個單元，簷口高度為72.85m。計劃開工日期：20xx年xx月xx日，計劃竣工日期：20xx年xx月xx日，工程質量等級：合格。
現場施工使用施工電梯1臺，用以主體施工時提升建築材料及人員上下樓層。
（二）應急預案工作流程圖
根據本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環境因素的識別和評價，特制定本專案發生緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現場操作人員應急能力，減少突發事件造成的損害和不良環境影響。其應急準備和響應工作程式見下圖：略
（三）重大事故（危險）發展過程及分析
1、施工電梯作業中突然安全限位裝置失控，發生冒頂事故。
2、基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。
3、液壓升降式腳手架發生部分或整體倒塌及搭拆作業發生人員傷亡事故。
4、操作失誤或失靈。
5、自然災害（如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨、暴風雪等）對設施的嚴重損壞。
6、施工電梯安裝和拆除過程中發生的人員傷亡事故。
7、執行中的電氣裝置故障或線路發生嚴重漏電。
8、其他作業可能發生的重大事故（高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等）造成的人員傷亡、財產損失、環境破壞。
（四）突發事件風險分析和預防
為確保正常施工，預防突發事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發生，事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產和經濟損失，必須進行風險分析和採取有效的預防措施。
1、突發事件、緊急情況及風險分析
根據本工程特點，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定本工程重大危險因素是施工電梯冒頂、物體打擊、高處墜落、觸電、火災等。在工地已採取機電管理、安全管理各種防範措施的基礎上，還需要制定施工電梯冒頂的應急方案,具體如下：假設施工電梯可能冒頂；假設施工電梯失靈，司機違章作業嚴重超載吊裝，可能造成的一些事故。
2、突發事件及風險預防措施
從以上風險情況的分析看，如果不採取相應有效的預防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。
施工電梯安裝、拆除及執行的安全技術要求：
1）施工電梯的基礎，必須嚴格按照圖紙和說明書進行。施工電梯安裝前，應對基礎進行檢驗，符合要求後，方可進行施工電梯的安裝。
2）安裝及拆卸作業前，必須認真研究作業方案，嚴格按照架設程式分工負責，統一指揮。
3）施工電梯必須保證安裝過程中各種狀態下的穩定性，必須使用專用螺栓，不得隨意代用。
4）施工電梯附牆杆件的佈置和間隔，應符合說明書的規定。當梯身與建築物水平距離大於說明書規定時，應驗算附著杆的穩定性，或重新設計、製作，並經技術部門確認，主管部門驗收。
5）施工電梯必須按照現行國家標準《塔式起重機安全規程》GB5144及說明書規定，安裝起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、迴轉限制器等安全裝置。
6）施工電梯操作使用應符合下列規定：
①施工電梯作業前，應檢查金屬結構、連線螺栓及鋼絲繩磨損情況；送電前，各控制器手柄應在零位，空載運轉，試驗各機構及安全裝置並確認正常。
②施工電梯作業時嚴禁超載、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物
7）為防止事故發生，施工電梯必須由具備資質的專業隊伍安裝和拆除，施工電梯司機必須持證上崗，安裝完畢後經技術監督局特種裝置安全檢測中心或建管局安監站驗收合格後方可投入使用。
8）施工電梯操作時，必須嚴格按操作規程操作，不準違章作作業，嚴格執行“十不弔”，操作前必須有安全技術交底記錄，並履行簽字於續。
9）施工電梯安裝、頂升、拆除必須先編制施工方案，經專案總工審批後遵照執行。
10）所有架子工必須持證上崗，工作時佩帶好個人防護用品，嚴格按方案施工，做好塔吊拉接點拉牢工作，防止架體倒塌。
11）施工電梯安裝完成後，必須經技術監督局特種裝置安全檢測中心或建管局塔機檢測中心驗收合格後，方可投入使用。
（五）法律法規要求
《建築施工電梯安全操作技術規程》、《關於特大安全事故行政責任追究的規定》第七條、第三十一條；《安全生產法》第三十條、第六十八條；《建築工程安全管理條例》、《安全許可證條例》。
三、應急準備
1、機構與職責
一旦發生施工電梯冒頂等安全事故，公司領導及有關部門負責人必須立即趕赴現場，組織指揮應急處理，成立現場應急領導小組。
公司應急領導小組的組成：
組長：張愛平3780131
副組長：郭士震3780135
成員：安玉林13999212117
喬江13079968636
職責：研究、審批搶險方案；組織、協調各方搶險救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領導機關的通訊聯絡，及時釋出現場資訊。
專案部應急領導小組及其人員組成：
組長：陳浩13209994508
副組長：蔣永康15099181655
尹志強13619931709
下設：
通訊聯絡組組長：段吉國13079945955
技術支援組組長：張濤13579887970
搶險搶修組組長：馬智強2711758
醫療救護組組長：熊金偉15099567606
後勤保障組組長：郭冬玲13999978809
應急組織的職責及分工
組長職責：
1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助並實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；
2）複查和評估事故(事件)可能發展的方向，確定其可能的發展過程；
3）指導設施的部分停工，並與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，並確保任何傷害者都能得到足夠的重視；
4）與場外應急機構取得聯絡及對緊急情況的處理作出安排；
5）在場(設施)內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作；
6）在緊急狀態結束後，控制受影響地點的恢復，並組織人員參加事故的分析和處理。
副組長(即現場管理者)職責：
1)評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失；
2)如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；
3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；
4)設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和資訊。
通訊聯絡組職責：
1)確保與最高管理者和外部聯絡暢通、內外資訊反饋迅速；
2)保持通訊設施和裝置處於良好狀態。
3)負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。
技術支援組職責：
1)提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。
2)指導搶險搶修組實施應急方案和措施。
3)修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。
4)繪製事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的'搶險救援資訊資料。
保衛組職責：
1)保護受害人財產。
2)設定事故現場警戒線、崗，維持工地內搶險救護的正常運作。
3)保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。
4)搶救救援結束後，封閉事故現場直到收到明確解除指令。
搶險搶修組職責：
1)實施搶險搶修的應急方案和措施，並不斷加以改進。
2)尋找受害者並轉移至安全地帶。
3)在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。
4)搶險搶修或救援結束後，直接報告最高管理者並對結果進行復查和評估。
醫療救治組：
1)在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包紮止血、防止受傷部位受汙染等)。
2)使重度受害者優先得到外部救援機構的救護。
3)協助外部救援機構轉送受害者至醫療機構，並指定人員護理受害者。
後勤保障組職責：
1)保障系統內各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給。
2)提供合格的搶險搶修或救援的物質及裝置。
2、應急資源
應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，專案部應根據潛在事故的性質和後果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和裝置、交通工具、醫療裝置和藥品、生活保障物資。
應急物資主要有：
①氧氣瓶、乙炔瓶、氣割裝置2套；
②備用絕緣杆5m5根；
③備10根φ20綜繩長30m，備5根φ12尼龍繩長30m（存專案部）；
④急救藥箱2個（專案部、土建隊各備1個）；
⑤手電6個（塔吊、電工、搶險組、防護組、經理、副經理各1個）；
⑥對講機3部。
主要應急機械裝置儲備表：略
3、教育、訓練
為全面提高應急能力，專案部應對搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應的規定，包括應急內容、計劃、組織與準備、效果評估等。
4、互相協議
專案部應事先與地方醫院、賓館建立正式的互相協議，以便在事故發生後及時得到外部救援力量和資源的援助。
相關單位聯絡電話表：略
四、應急響應
施工過程中施工現場或駐地發生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現場、辦公室、搶險領導小組、上級主管部門。由專案部安質部收集、記錄、整理緊急情況資訊並向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、裝置、人員、物資等實施緊急搶救和向上級彙報。事故處理根據事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的安全管理部門向建管局安監站或政府部門請示啟動上一級救援預案。
（1）值班電話：13209994508，專案部實行晝夜值班制度，專案部值班時間和人員如下：7：30～20：30—馬智強；20：30～7：30—尹志強
（2）緊急情況發生後，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，並由在現場的專案部最高級別負責人指揮，在3分鐘內電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。
（3）值班人員在接到緊急情況報告後必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論後在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令。分派人員車輛等到現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。由專案部安質部在30分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告。
緊急事故發生
（4）遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種裝置、車輛、器材、物資等應統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。
五、施工電梯冒頂等突發事件應急預案
1、報警與通知：如遇意外施工電梯發生冒頂時，在現場的專案管理人員要立即用對講機向現場專案經理陳浩彙報險情。
陳浩立即召集施工隊長段吉國、勞務隊長王明壽、搶救指揮組其他成員，搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現場。
2、指揮與控制：
搶救組到達出事地點，在陳浩指揮下分頭進行工作。
1）首先搶救組和經理一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；塔吊構件、其它構件是否有繼續倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案後，專案經理安玉林向公司總工郭士震同志請示彙報批准，然後組織實施。
2）防護組負責把出事地點附近的作業人員疏散到安全地帶，並進行警戒不準閒人靠近，對外注意禮貌用語。
3）工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光；
4）搶險組在排除繼續倒塌或觸電危險的情況下，立即救護傷員：邊聯絡救護車，邊及時進行止血包紮，用擔架將傷員抬到車上送往醫院。
5）施工電梯事故應急搶險完畢後，專案經理翟朋偉立即召集代振新、段吉國、尹志強和塔吊司機組的全體同志進行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發生類似的整改措施。
6）對應急預案的有效性進行評審、修訂。
3、通訊
專案部必須將110、120、專案部應急領導小組成員的手機號碼、企業應急領導組織成員手機號碼、當地安全監督部門電話號碼，明示於工地顯要位置。工地搶險指揮及安全員應熟知這些號碼。
4、警戒與治安
安全保衛小組在事故現場周圍建立警戒區域實施交通管制，維護現場治安秩序。
5、人群疏散與安置
疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。
6、公共關係
專案部安質部為事故資訊收集和釋出的組織機構，人員包括：安質部屆時將起到專案部的媒體的作用，對事故的處理、控制、進展、升級等情況進行資訊收集，並對事故輕重情況進行刪減，有針對性定期和不定期的向外界和內部如實的報道，向內部報道主要是向專案部內部各工區、集團公司的報道等，外部報道主要是向業主、監理、設計等單位的報道。
六、現場恢復
充分辯識恢復過程中存在的危險，當安全隱患徹底清除，方可恢復正常工作狀態。
七、預案管理與評審改進
公司和專案部對應急預案每年至少進行一次評審，針對施工的變化及預案中暴露的缺陷，不斷更新完善和改進應急預案。
