在現實的學習、工作、生活中，難免會發生一些不在自己預料之中的事件，為了控制事故的發展勢態，可能需要提前進行應急預案編制工作。怎樣寫應急預案才更能起到其作用呢？以下是小編精心整理的春運工作應急預案 ，僅供參考，大家一起來看看吧。
春運工作應急預案 1
為深入貫徹落實國家6部委《關於認真做好20xx年春運工作的意見》和省裡部署要求，更好地滿足廣大人民群眾節日期間的出行需求，保障旅客的旅途安全、高效、便捷、順暢，加強各相關單位間的協作配合，圓滿完成20xx年全市春運任務，特制定春運組織保障方案如下：
一、春運工作任務。
20xx年春運自xx月xx日開始至xx月xx日結束，共計xx天。全市預計傳送旅客xx人次，與去年基本持平。其中，鐵路傳送旅客xx萬人次，同比增長x公路傳送旅客xx萬人次，同比下降xx。
二、春運形勢分析。
根據客流預測和形勢分析，我市20xx年春運主要特點：
一是多種客流疊加給客運帶很大壓力。春運期間，由於學生流、民工流、探親流、旅遊流等客流疊加，部分熱點地區和重點方向疏運量將創新高，高峰時段的運力與出行需求矛盾突出，給春運的組織和管理帶考驗。
二是民生物資運輸任務繁重。節日期間，全市群眾生活物資、節日商品、鮮活農產品需求量大，時間集中，煤電油汽糧等重點物資運輸量大，任務艱鉅，需要全市春運參與部門和單位全力予以保障。
三是私家車參與春運活動量大，路面安全形勢嚴峻。春節期間，繼續實施7座以下小型客車免收道路通行費政策，市域公路特別是高速公路車流輛將有較大幅度增加，新車、新駕駛員上路增加，全市道路交通保安全、保暢通的壓力進一步加大。
四是今年冬季氣象條的不確定性給春運帶風險隱患。今年春運較往年提前10多天，是近五年最早投入春運工作的年份，氣溫較往年偏高，雪、冰、霧、凍等極端天氣可能形成氣象災害，給春運工作帶不利影響。
三、各職能部門工作分工。
根據市有關部門職能，明確春運工作任務和責任，督促抓好春運各項工作和措施的落實。
四、春運工作安排及有關要求。
1、成立春運工作領導機構。
為保障全市春運安全有序執行，全市春運工作由市經信委牽頭，市交通局、濟南鐵路局xx車務段、市公安局、安監局、市委宣傳部、共青團xx市委、人力資和社會保障局、教育局、旅遊局、物價局、氣象局、農機局等組成協調機構，分工負責，日常協調工作由市經信委交通與物流科承擔。根據春運工作部署，各區縣和市有關部門要成立由分管領導負責的春運領導機構，對本地區本部門的春運工作進行組織協調，確保春運安全有序運轉。
2、完善春運各種預案和工作措施。
各區縣、各有關部門要高度重視春運安全工作，建立健全監督機制、聯動機制、和應急機制，嚴格落實“四個層層上報”，提高春運保障和應急能力。建立春運值班制度。加強春運排程監測，實施春運日報制度，各部門春運值班人員（見附2）要保持通訊通暢，及把握執行態勢。
五、春運宣傳及工作總結。
大力開展春運宣傳工作，特別是春運工作的好經驗、好做法和應對新情況的好措施、好辦法，各種方式的運力、客流、售票、服務、路況、天氣等資訊及時釋出。各有關部門、運輸企業要積極配合宣傳部門、媒體單位進行宣傳報道和資訊釋出，營造良好的輿論氛圍，保障廣大人民群眾安全順暢出行。
春運結束後，對春運工作進行總結。請各區縣和市有關部門於2月22日前將春運工作總結材料報市經信委。
春運工作應急預案 2
為認真做好20xx年春節運輸工作，確保春運安全、快捷、有序進行，本著周密安排、有備無患的原則，對可能發生的緊急情況及時採取應對措施，特制定鎮春運工作應急預案：
一、公路受阻的處置
1、如遇冰雪天氣時，各運輸企業要派人提前檢查路況，安排安全專幹和有關領導跟車。平瓦廠上下堤路段，要嚴加防範，成立應急分隊，並備足防滑物料；各職能部門督促運輸企業，確保客運車輛備好防滑鏈，配好三角木、滅火器等。公安、交管要做到查險及時，排險果斷，達不到安全通行條件的，不準冒險通行。
2、因公路塌方中斷通行時，交管、村鎮建設站要組織力量全力搶修，儘快恢復通行。在未修通之前，運輸企業要採取兩邊接運旅客的辦法，確保旅客能“走得了”“走得好”。
二、水上客運安全的處置
1、如遇冰凍、大風、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全執行時，相關單位要成立應急分隊，做出快速反應，確保水上春運安全。
2、各人渡要備足草包、鹽巴等防凍防滑物資。如遇大風、大霧等惡劣天氣，停止營運。
三、特殊原因造成旅客壓站的處置
1、客運高峰期旅客驟增時，車站、碼頭候客室要多備茶水和取暖裝置，勤打掃衛生，提供良好的服務和候車、船食宿等便利條件。此項工作由汽車隊、客運碼頭各自負責，職能部門負責督促落實。
2、公安交警要派精兵強將，共同維護好車站、碼頭管理秩序，整頓好運輸市場，併為廣大旅客和經營業主提供優質服務。
四、突發性事件的處置
如遇交通事故，交管站、派出所、醫院、安監站等部門工作人員要第一時間趕赴現場，搶救傷員，保持道路、航道暢通，及時疏散旅客。
五、嚴格值班制度和資訊反饋
春運期間實行24小時值班制度，值班電話：xxxx，各相關部門、單位要依據此預案，結合自身實際，制定出應急預案，並於20xx年元月30日前報鎮春運工作領導小組辦公室。
春運工作應急預案 3
為認真貫徹落實黨的十八大精神，保障和改善民生，有效開展春運期間關愛農民工志願服務工作，按照中央文明辦有關要求，結合我市實際，制定本方案。
一、總體目標
以“幫助農民工在春節返鄉時走得了、走得好”為目標，以票務辦理、安全宣傳、旅途關愛、文化娛樂、權益維護等為內容，廣泛組織動員志願者隊伍，整合社會資源，策劃開展春運期間關愛農民工主題志願服務活動，加強輿論引導和宣傳動員，營造全社會理解、尊重和關愛農民工的溫暖氛圍，幫助農民工順利返鄉、溫暖過節。
二、活動內容
（一）票務辦理志願服務活動。
組織志願者深入建築工地和企業，調查瞭解農民工返鄉時間、出行方向和購票需求，為客運部門做好春運安排提供參考。宣傳網路購票和電話訂票方法，深入農民工集中的企業、社群開展團體票預訂、上門售票服務，幫助不熟悉電腦操作的農民工辦理網上訂票和代理取票業務。在各火車站和長途客運站增設售票視窗以方便農民工購票。
責任單位：市交委、市政府火車站管委辦、市建委、市交管局、市總工會。
（二）溫暖出行志願服務活動。
在各火車站、長途汽車站和雙流機場，建立春運志願者隊伍，組織志願者向農民工發放春運出行資料，提供主要交通路線資訊。在車站內設立志願服務檯，為農民工提供引導諮詢、秩序維護、行李看護、老幼照顧、巡醫巡診等志願服務；設立免費熱水、免費充電等便民點或流動服務車；在車站外，配合管理部門維持秩序，開展交通引導、便民諮詢等志願服務活動。針對自駕返鄉的農民工，做好出行服務保障工作，沿途準備充足的食品、飲水、應急藥物等物品，做到服務到實處，溫暖到細節。
責任單位：市交委、市政府火車站管委辦、省機場集團、市建委、市交管局、團市委、市婦聯、成都傳媒集團。
（三）安全宣傳志願服務活動。
開展安全運輸知識宣傳，對返鄉農民工進行安全知識教育，引導農民工不乘坐非法營運的交通工具，不搭乘超載車輛，不攜帶危險品出行，儘量避免在春運高峰時間出行。向留守農民工宣傳普及防火防盜、食品安全、防災避險等安全知識和正確燃放煙花爆竹的有關規定，提高農民工的公共安全意識和自我保護能力。
責任單位：市公安局、市交委、成都傳媒集團。
（四）法律援助志願服務活動。
組織志願者在農民工集中的企業、社群設立法律宣傳點，加強農民工法律維權宣傳，為農民工提供法律、政策諮詢，指導幫助農民工簽訂勞動合同，協調處理勞務糾紛。依託96110文明熱線，開通農民工維權、春運票務諮詢專線，為農民工提供全天候法律諮詢、票務諮詢等服務，解除農民工的後顧之憂。
責任單位：市司法局、市總工會、成都傳媒集團。
（五）關愛留蓉農民工志願服務活動。
開展“千人團年飯”活動，以報銷車票的方式，接二環路留守建設者家屬代表到成都集體過年。向農民工免費開放社群文體設施，組織志願者為留守農民工進行文藝演出，放映優秀電影，贈送春聯年畫，為農民工免費拍照、沖印照片，組織開展節日民俗和文化娛樂活動，豐富農民工的節日文化生活。
責任部門：成都傳媒集團、市文化局、市廣新局、市建委、市民政局。
（六）技能培訓志願服務活動。
在春節和農民工集中返鄉期間，通過街道（鎮鄉）及社群基層平臺，大力開展職業培訓政策宣傳和勞動者培訓意願的入戶調查，向符合條件的人員發放“就業培訓券”，釋出培訓資訊，指導培訓機構開展訂單定向培訓。依託各級公共人力資源市場等相關單位，舉辦農民工專場招聘會，在用人單位和農民工之間搭建平臺，幫助來蓉農民工及早就業。
責任單位：市人社局、市民政局。
三、工作要求
（一）加強組織協調，建立工作聯席會議制度。
市“春運辦”要建立工作聯席會議制度，做好春運期間關愛農民工志願服務的統籌安排，各有關部門各司其職、密切配合、定期會商，研究並協調解決春運期間關愛農民工志願服務相關問題。
（二）認真組織實施，確保各項活動取得實效。
精心策劃活動專案，明確任務分工和進度安排，落實相關責任，加強人力、物力和資金保障，做到各項志願服務行動有方案、有隊伍、有內容、有報道、有實效。加強志願者培訓，做到專業、精細服務。
（三）加大宣傳力度，營造濃郁社會氛圍。
充分利用報紙、電視、廣播、滾動字幕、條幅、宣傳單等傳統媒體和微博、手機報等新媒體，廣泛宣傳春運期間關愛農民工志願服務行動，推出系列深度新聞報道，營造全社會關愛農民工的溫暖氛圍。
春運工作應急預案 4
為積極應對並及時妥善處置春運、雙節重點時段期間突發事件，全面提高交通運輸系統應對各類突發事件的能力，營造安全平穩、有序暢通的春運交通運輸環境，確保春運工作高效進行運營；按照上級有關檔案、會議精神，結合我縣春運工作實際，針對春運、雙節期間可能出現的各類突發情況，現制訂完善春運、雙節工作應急預案。
一、工作原則和預案啟動
春運突發事件應急救援工作，按照“安全優質、平穩有序、客貨兼顧”的總體要求，堅持“以人為本，統一指揮，保障救援，分級負責”的工作原則，快速反應，科學決策，提高應急能力；積極應對春運、雙節期間可能出現的突發客流高峰、運力不足導致旅客大量滯留或是遇有重特大交通事故、公共事件和雨雪冰凍等惡劣天氣、公路橋涵、路面塌方阻塞公路等緊急情況發生，應立即啟動本預案。
二、組織機構及主要職責
為及時處置春運、雙節期間突發事件，我局成立春運突發事件應急處置保障及指揮領導組織；負責春運、雙節期間全縣範圍內道路交通突發公共事件的應急處置保障工作。應急指揮領導小組成員如下：
略
系統各單位要結合本單位工作實際和管理職能，分別成立相應的春運及突發安全生產事故應急響應、保障指揮機構，建立春運領導組織，完善春運工作方案及應急預案，及時有效處理職責範圍內的突發應急事件。主要工作職責是：局春運辦負責《應急預案》的啟動、指揮、協調工作；局屬各單位負責組織實施，並結合各自工作職能制定本單位的春運應急實施方案；局春運工作應急預案領導小組，全面領導交通運輸系統應急預案體系的建立、健全、完善工作，指揮、協調重大或特別重大突發公共事件的應對與處置工作。
1、局春運辦：負責春運《應急預案》的啟動、指揮、協調；督促、檢查系統各單位執行《應急預案》的工作情況；負責春運、雙節期間突發事件現場處置保障工作的協調聯絡及善後處理工作。
2、運管局：加強客運場站及客、貨運輸市場秩序管理；及時掌握客運站場客流動態並向局春運辦報告；負責準備、協調應急運力；在實施《應急預案》的情況下，要及時調配運力，疏導客運站場的滯留旅客；確定更改臨時客運線路；指揮現場交通，維護現場秩序。
3、農村所：負責春運、雙節期間縣鄉公路、橋樑突發事件後的搶險及應急救援物資和裝置機械準備，清除現場路障，確保公路暢通；組織應急搶險、搶修隊伍（人員名單報局春運工作應急響應、救援保障領導小組辦公室），參與具體應急響應、救援保障工作。
4、執法所：負責縣境內公路的路政巡查以及治理超限、超載運輸車輛和打擊非法營運的交通行政執法工作。及時排查縣境內路面、橋涵、邊坡、公路用地、公路設施出現的安全隱患；並及時以報告形式向局安監股、公路局、農村所反饋，以便及時排除險情、整改到位；如遇惡劣自然災害天氣情況下，要積極協助相關部門搞好公路保通。
5、客運企業（光山客運公司、汽運總公司、萬佳公司、佳業公司）負責春運突發事件中客運應急車輛的調集，組織好運力，疏散現場人員；在遇惡劣天氣（雨雪冰凍）情況時，做好關閉車站及旅客的疏導工作，並配合運管局、執法所加強對站外營運客車的安全監管。
6、海事處：加強春運期間我縣渡口渡船的安全監管，嚴格執行“三關一排查”制度；按照屬地管理的原則，督促相關鄉鎮政府嚴格落實屬地船舶安全管理責任；嚴厲打擊非法渡口、渡船違法、非法經營行為，做好內河水上交通應急救援準備和應急船隻保障工作。
三、應急隊伍及運力保障
應急響應保障隊伍由局屬各單位人員組成，日常工作由各單位、部門履行職責自行管理，突發事件後應急響應、保障由局春運辦統一指揮排程；應急運力由各運輸企業準備應急車輛，隨時備用，建立應急快速反應保障機制。為保證應急旅客分流和應急物資運輸及時到位，按照應急運力配備的要求，光山客運公司負責調配客車10輛；汽運總公司負責調配客車6輛作為應急保障車隊，做好隨時保障出車的準備工作；農村公路管理所準備裝載機2臺，應急物資運輸雙排座貨車3輛，組織工程技術人員和養護工人30名，參加春運應急響應公路搶險突擊隊；按照“先搶通、後修復”的原則，儘快搶通或制定切實可行的繞行保障方案，及時有效保障客貨運輸車輛能夠通行；運管局、執法所組織交通執法人員40名，應急保障工作執法車5臺，參與突發事件後應急運力的疏導、客運保障和秩序維護；海事處與相關單位部門聯絡確定應急保障船隻，在春運、雙節期間做好應急準備；計程車公司選調20臺車況效能良好的計程車，作為及時補充保障運力。
四、應急措施
1、當因惡劣天氣影響或者其它突發事件而導致旅客大量滯留，主要客運站正常秩序出現混亂，現有管理力量難以維持客運站工作秩序情況下，採取以下應急措施：
---客運車站立即停止預售票，避免旅客的過度聚集；
---局春運辦通過縣春運辦向縣政府申請增派公安、武警執勤人員，維護客運站治安、交通秩序；
---運管局負責調配道路應急運力疏運旅客；調配客車數量根據客運站旅客滯留情況決定，運管局、執法所負責維護客運秩序。
2、受自然災害、雨雪冰凍天氣等造成縣鄉道路無法通車和公路橋樑突發狀況，出現長時間道路中斷情況下，局春運辦應迅速向社會公告並向各運輸企業、個體運輸業戶、汽車客運站發出緊急通知，密切注意公路路況，情況嚴重時，汽車客運站要立即停止預售客票，避免旅客滯留；公路管理和養護部門迅速組織搶修保障應急隊伍和工程機械對縣境內中斷道路橋樑進行搶修，儘快恢復和保障交通暢通。
---光山縣公路局負責轄區內國省道公路暢通；
---農村公路管理所負責轄區內縣鄉公路暢通；
3、當客運站出現突發事件時，採取以下應急工作措施：
---發生爆炸突發事件時。客運站現場執勤人員要迅速組織旅客疏散和實施搶救，維持現場秩序，劃定警戒區域，同時立即向局春運辦和縣有關部門報告，並積極協助公安、武警、衛生等部門做好現場處置，實施救護；各運輸企業、客運站要加強對旅客攜帶、託運的物品的安全檢查，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車出行。
---發生群體性騷亂事件。如道路運輸長時間受阻，滯留客運站旅客聚集鬧事，現場執勤人員要及時做好勸導和秩序維護工作，立即向局春運辦和縣有關部門報告；積極協助公安部門做好現場處置工作。
---發生火災突發事故。當發生火災事故時，現場執勤人員要第一時間組織消防器材滅火，迅速疏散群眾，維持秩序，搶救傷員和減少財產物資損失，並立即向公安、消防部門和局春運辦報告。
---發生突發公共衛生事件。當發生突發公共衛生事件時，要立即向縣衛生部門和局春運辦報告；一旦發現來自疫區的禽類及其產品，要立即暫扣並報告縣衛生防疫部門處理。
---當出現不法分子進行打砸等違法犯罪活動時。現場執勤人員要堅決有效制止，積極配合公安幹警將不法分子控制並迅速帶離現場；各客運站場要充分利用視訊監控裝置對重點區域進行監控、取證，為事後依法處理提供相關證據。
五、應急響應
（1）應急響應。各運輸企業作為第一響應責任單位，主要負責人為第一責任人，應在突發事件接警5分鐘內啟動本單位先期處置預案機制，並報相關單位部門參與處理；10分鐘內有關人員趕赴現場開展警戒、疏散群眾、控制現場、救護搶險等基礎處置工作；第一響應責任單位應收集現場動態資訊，對初步判定屬於重大或特別重大級別的突發交通運輸旅客事故事件，應在事發接警後15分鐘內分別向局春運工作應急領導小組辦公室報告，必要時同時向縣政府報告；局春運辦在接報後，初步判斷為重大或特別重大級別的突發交通運輸旅客事故事件，要在30分鐘內快速做出綜合分析，啟動相應應急預案，按照分級響應許可權通知相關單位，並立即組織專項人員前往事發現場；重大和特別重大突發公共事件應急處置系統啟動後，專項應急機構或突發事件主管單位應根據專項應急預案，積極開展應急處置工作，參與處置工作的應急響應、保障救援組應在第一時間趕到現場並開展工作；應急結束處置工作完畢後，局春運辦或突發事件現場主管單位應及時研判，適時決定應急工作結束。
（2）突發事件發生的現場管理人員、交通執法人員第一時間內維護現場秩序，錄取音像資料，為事後處置提供相關依據。
（3）應急結束。突發事件得到有效控制，危害消除後，由縣春運辦在相應的範圍內釋出指令，結束應急狀態；必要時，通過新聞媒體向社會發布結束應急的公告。
（4）善後處置。應急工作結束後，局春運辦與相關運輸企業協調負責做好善後工作。局春運工作應急領導小組辦公室與運輸企業負責做好調查和總結，事後在善後處置階段對交通運輸系統突發公共事件事發原因、處置經過、損失、責任單位獎懲、救援需求等做出綜合調查評估，並及時將工作情況報告局春運工作應急領導小組，由局春運工作應急領導小組再向縣政府報告。
參與應急響應、救援保障工作的單位和運輸企業應對應急處置工作進行總結，並書面報告局春運工作應急領導小組辦公室。根據調查評估報告，對在處置突發事件中有突出貢獻的單位、企業和個人，給予表彰和獎勵；對在處置突發事件中瞞報、漏報、遲報資訊及其他失職、瀆職行為的單位、企業和個人，嚴肅問責追責；構成犯罪的，提請司法機關依法追究刑事責任。
對本預案外出現的突發事件，各相關單位在現場、環境客觀條件不足以應對處置時，要及時向局春運辦報告，由局春運辦及時報告縣春運辦協調進行緊急處置；相鄰縣、市發生突發事件，需要支援和應急響應時，按照上級統一安排部署，嚴格按照相關應急方案執行。
春運工作應急預案 5
為確保全區春節期間的運輸組織和應急保障工作，提高應對各類春運突發事件能力，全力保障廣大旅客安全、便捷、有序出行和人民生活生產重要物資及時高效運輸，確保惡劣天氣下及時組織調配道路旅客運輸力量，依據《中華人民共和國道路運輸條例》《寧夏回族自治區20xx年春運工作應急預案》等有關要求，在《寧夏交通運輸廳道路運輸突發事件應急預案》框架下，結合區內道路運輸實際，制定本應急預案。
一、總體目標和工作原則
（一）總體目標。
建立全區統一協調、資訊暢通、反應快速的疫情防控常態化條件下惡劣天氣道路旅客運輸行業應急保障機制，及時有效疏運旅客和處置突發事件，最大限度避免旅客滯留，保護群眾生命財產安全。
（二）工作原則。
1．堅持屬地管理為主，行業分級負責。
2．堅持及時性和有效性。
3．堅持預防為主，做到早預測、早發現、早處置。
二、預案適用範圍
本預案適用於處置在區內發生或者可能出現惡劣天氣，嚴重影響道路運輸安全，影響群眾出行，造成道路封閉，營運客車停駛，汽車客運站短時間內滯留大量旅客，需要各級交通運輸主管部門組織調配運輸力量，進行疏運和分流的應急處置行動。本預案所涉及惡劣天氣主要包括：冰凍、雨雪、大風、霧霾等。
三、應急組織體系
（一）指揮組織。
成立寧夏交通運輸廳春運應急工作領導小組。
組長：
副組長：
成員：
趙建強 銀昆高速公路建設管理有限公司安全監督部部長
春運應急工作領導小組辦公室設在交通運輸廳安全與質量監督管理處，聯絡電話：XXXX。
（二）應急領導小組職責。
傳達落實自治區政府相關指示精神和指令；按照行業職責，做好惡劣天氣下全區旅客道路運輸保障和突發事件預防工作；指導各市、縣（區）交通運輸主管部門協助各地政府做好相關行業應急工作。
（三）應急領導小組辦公室職責。
負責客運、危險化學品運輸安全事故和暴風雪等惡劣天氣對道路運輸影響的瞭解、分析、報告工作，協助有關部門做好突發事件善後處理工作；組織排程客運車輛，運送滯留旅客；指導相關汽車客運站做好客運資訊的釋出工作，與各有關單位保持聯絡，及時掌握應急動態；完成春運應急領導小組交辦的其它工作。
四、應急響應和預案啟動
（一）當惡劣天氣發生時，引起客車停運、乘客大量滯留等情況，按屬地管理原則，由事發地交通運輸主管部門按照有關規定，立即將有關情況向當地政府以及上級交通運輸主管部門進行報告，由當地政府決定是否啟動應急預案。
（二）及時上報處置情況和事態進展情況。
（三）當發生地市、縣（區）交通運輸主管部門應急力量無法滿足應急需要，可提請寧夏交通運輸廳春運領導小組辦公室協調解決。
（四）督促汽車客運站及時釋出相關資訊，以便公眾合理選擇出行方式。
五、應急處置
按照減少人員傷亡、減輕事故危害、儘快疏運滯留旅客的原則，做好應急處置工作。
（一）營運客車發生重大以上事故處置程式。
1．乘務員應迅速將事故情況報告單位，積極組織疏散旅客，指導旅客開展自救，並向過往車輛、行人及附近住戶、單位求救。
2．客車駕駛員立即將客車熄火，切斷車輛油電路，防止車輛起火爆炸，向公安交警部門報案，保護好事故現場，並協助乘務員做好救援和疏散旅客工作。
3．營運車輛所屬單位必須第一時間到達現場，備好救助所需相關物資。
4．所有營運車輛和各級綜合執法機構人員如在途中發現營運客車事故，應立即停車，協助做好救援及報告工作。
5．春運應急工作領導小組接到資訊後，立即向上級春運領導小組報告。同時，組長或副組長帶隊奔赴事故發生地調查瞭解事故情況、分析事故原因，排程指揮車輛輸送旅客，協助公安交警、醫療救護、保險等有關部門做好善後處理工作。
（二）危險貨物運輸事故處置程式。
1．駕駛員應迅速將事故向公安交警部門報案，向所屬單位報告，組織附近行人、車輛疏散，維護好事故現場；押運員應採取應急處理措施，防止事故蔓延和擴大。
2．各級交通運輸主管部門、綜合執法等管理人員，如在途中發現危險貨物運輸事故，應立即停車，協助做好救援及報告工作。
3．春運應急工作領導小組應向公安、消防、環保等部門報告救助，並組織專業人員趕赴事故現場。
（三）大量旅客滯留處置程式。
1．汽車客運站要保障滯留旅客能吃上熱飯、喝上熱水、不挨凍，做好宣傳穩定現場工作，保持旅客情緒穩定。
2．儘快摸清旅客流向和數量，以及所需運力情況。
3．春運應急工作領導小組組織排程輸送滯留旅客所需車輛。
（四）汽車客運站出現旅客體溫超標的處置程式。
1．客運站及時將體溫超過37.3℃的旅客引入臨時醫學觀察點或隔離觀察室，由醫務人員對體溫超標旅客進行反覆測量，詢問並詳細登記旅客相關資訊。
2．經反覆測量旅客體溫後仍存在異常，第一時間向屬地疫情防控工作領導小組辦公室和春運應急工作領導小組報告，並將旅客轉送至定點醫院隔離診療。
3．春運應急工作領導小組接到資訊後，立即向上級春運工作領導小組報告。同時，指導屬地交通運輸主管部門，協同醫療衛生部門做好後續客運站內密切接觸者排查和場所消毒、通風及監測檢查等工作。
六、應急保障
（一）加強與公安、氣象、鐵路、民航等部門資訊溝通，及時掌握天氣、路況等相關資訊，並通知道路旅客運輸企業。
（二）報請上級交通運輸主管部門協調鐵路部門，加開臨時火車或增掛車廂，增大運能，及時有效疏運分流旅客，緩解公路運輸壓力。
（三）與公安交警部門緊密配合，採取錯時發車、分段發車等方式，由相關道路運輸企業領導帶隊，加快旅客疏運，緩解站內旅客滯留。
（四）採取限速行駛、車輛動態監控等手段，確保參營運輸車輛行車安全。
（五）督促各道路運輸企業落實企業主體責任，按照企業應急預案開展工作。應急車輛出車前須配備防滑鏈、三角木、防滑砂、鐵杴等應急工具。
（六）與醫療衛生部門密切配合，按照疫情防控預防指南要求，落實客運場站、公共交通工具等人員密集場所和密閉交通工具的通風、消毒、體溫檢測、資訊登記等防控措施。
七、應急總結
應急處置結束後，寧夏公路管理中心、寧夏交通運輸綜合執法監督局和寧夏交通投資集團有限公司要及時總結經驗教訓，形成書面報告報交通運輸廳春運應急工作領導小組辦公室備案，為有效妥善處置春運突發事件積累經驗。
春運工作應急預案 6
20xx年春運從1月13日開始，2月21日結束，為期40天。按照全國及省、市春運工作要求，為全力做好我區20xx年春運工作，特制定本方案。
一、指導思想
為深入貫徹黨的十八大和十八屆四中、五中、六中全會精神，按照“便捷春運、溫馨春運、平安春運、誠信春運”的總體要求，全力做好我區20xx年春運工作，更好地滿足廣大人民群眾出行需要，保障經濟社會平穩執行，確保完成春運各項任務。
二、組織機構
為切實抓好全區春運工作，決定成立xx區20xx年春運工作領導小組（名單見附件）。
各鄉鎮、街道和區春運工作領導小組各成員單位也要成立相應的工作機構，負責本轄區和本部門春運工作的組織領導。
三、職責分工
（一）區春運工作領導小組主要負責全區春運工作的組織領導，審議、研究、批准全區春運工作方案及領導小組人員的調整，檢查指導春運工作開展情況，決策春運工作重要事項。
區春運工作領導小組辦公室負責具體實施春運工作領導小組的各項工作，檢查督促各鄉鎮、街道及成員單位春運工作貫徹落實情況，跟蹤掌握春運動態，及時釋出春運資訊。
（二）交通運輸、公路部門負責道路運輸行業管理。釋出公路通行資訊，保障公路暢通。加大對運輸市場的管理，依法打擊擾亂運輸市場的行為，維護運輸市場秩序。
（三）公安部門負責加強道路交通管理，依法打擊各類違法犯罪行為，加強人員密集場所管控，保護重點區域人員人身安全。加強春運應急演練，提高應急處置能力，以達到出警迅速、處置得當、控制傷害的目標。協助交警部門負責道路交通安全管理，對重點路段實行嚴格管控。
（四）安監部門負責春運安全工作的綜合管理，協調、監督、指導春運安全工作，對春運期間安全生產事故進行調查處理。
（五）衛生部門負責制定和完善春運期間衛生應急預案，做好春運期間汽車客運站、機場等人流密集場所的流行疫情防控工作。
（六）人社部門負責農民工流動情況的監測工作，及時釋出勞動力市場資訊，開展形式多樣的公共就業服務專項活動，引導農民工留鄉創業。
（七）宣傳部門負責春運宣傳工作，跟蹤報道春運工作開展情況，釋出春運資訊。
（八）城鄉執法管理部門負責春運期間城市市容的管理，加大對擺攤設點、佔道經營、違章搭建等行為的治理，為旅客創造良好的市容環境。
（九）市場監管部門負責市場的監督檢查，加強汽車客運站等人流密集場所周邊地區的市場管理。
（十）發展改革（物價）部門負責交通運輸價格管理，依法打擊違反價格管理規定的行為。
（十一）住建部門負責城市公共設施的維護，加強汽車客運站等重點區域的照明服務保障工作。
（十二）各鄉鎮、街道按照政府主導的工作要求，加強對本轄區春運工作的組織領導，研究部署春運各項工作，全面完成春運工作各項任務。
四、實施步驟
20xx年春運工作分三個階段組織實施。
（一）工作準備階段（20xx年12月1日-20xx年1月12日）
1.組織開展春運客流量調查和預測分析，走訪各相關部門和重點單位，掌握各種運輸方式運力安排情況，協調解決相關問題。
2.成立全區春運工作領導小組，擬定《xx區20xx年春運工作方案》，組織召開全區春運工作會議，建立健全春運組織，完善應急預案，組織開展全區春運安全大檢查。各鄉鎮、街道和春運工作領導小組各成員單位也要成立相應春運工作領導機構，組織部署所承擔的工作，制定具體工作方案和應急預案，細化責任、落實到人。
3.各客運單位要建立春運組織機構，詳細制定春運工作方案，明確任務、細化責任，組織人力物力做好春運物資儲備、檢查維修運輸裝置設施，做好春運準備工作。
（二）工作實施階段（20xx年1月13日－2月21日）
各地各部門按照春運方案的部署和要求，組織實施春運工作，公佈服務監督電話，加強部門協作，努力提高服務質量，確保春運工作順利開展。
（三）工作總結階段（20xx年2月22日-2月28日）
春運工作結束後，各地各部門要對春運工作進行認真總結，並於2月28日前將春運總結上報區春運工作領導小組辦公室。
五、工作要求
（一）強化安全監管，確保春運安全
確保安全是春運工作的首要任務。各地各部門要始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系。督促各運輸企業認真執行安全管理的各項規定，嚴格落實企業安全生產主體責任，進一步加強安全生產管理，把安全生產責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節。嚴格落實車輛動態監控制度，嚴格執行長途客車凌晨2-5時停車休息或接駁運輸等制度。做好火車站、汽車站、機場、渡口等人員密集場所進行全方位檢查，做到不留隱患死角。各地各部門要組織開展春運安全生產大檢查，特別是對投入春運的交通工具的技術狀況，以及人員密集場所進行全方位檢查，做到不留隱患死角，確保春運工作安全有序。
（二）科學組織運力，提高保障能力
春運期間，客流高位執行，疏運旅客是一項繁重的工作，特別是我區節後的運力組織工作十分艱鉅，運輸部門和企業要科學預測旅客和貨物運輸需求，合理制定運輸方案，統籌安排運力資源，做好不同運輸方式之間的運力統籌，充分發揮不同運輸方式的優勢。同時要做好重點物資和節日物資的運輸保障工作，以滿足人民群眾生產、生活需要。
（三）加強協同配合，形成工作合力
春運工作是一項系統工程，涉及面廣，影響範圍大，各地各部門要根據職責分工，強化責任落實和工作落實，做到各司其職，各負其責。同時，要加強協同配合，建立聯動機制，迅速形成工作合力，著力解決春運過程中出現的問題和矛盾，確保春運工作順利進行。
（四）完善服務措施，提升服務質量
各地各部門要切實增強服務意識，努力提升服務水平，將春運工作作為展示行業和地方形象、提升服務品質的重要載體。交通運輸、公安、安監、工會、共青團等部門要按照統一部署，開展好“情滿旅途”“暖冬行動”“務工人員平安返鄉”等主題活動，凝聚社會各界力量參與春運服務工作。要關心農民工、學生等群體，優化網路、電話、手機客戶端等售票方式，搞好團體票預定等服務，提高購票便利度，對延誤的車次、航班，要及時向旅客釋出資訊，消除誤解，爭取理解支援，一旦發生人員滯留情況，確保及時提供必要的生活保障。
（五）加大宣傳力度，營造和諧氛圍
春運期間，各地各部門要積極配合宣傳部門，充分利用廣播、電視、報紙、網路等載體以及專欄、微博、微信等平臺，及時釋出春運有關的政策措施、運力調整和安排、氣象等重要資訊，引導旅客安全有序出行。要加強春運正面宣傳引導，廣泛報道春運一線幹部職工無私奉獻、愛崗敬業的先進事蹟，樹立行業先進典型，弘揚社會正能量，營造良好的輿論氛圍。
（六）制定完善預案，提高保障水平
春運期間出現低溫雨雪天氣的可能性較大，各地各部門要認真制定和完善各類春運工作應急預案，對應急救援、應急運力組織、應急保障等措施進行統籌安排。同時要做好應急車輛、應急藥品、應急油料等應急物資儲備和應急隊伍的建設工作。一旦遇有突發事件、極端惡劣天氣等突發問題，及時啟動應急預案，妥善處置。
（七）規範值班制度，保持資訊暢通
春運期間實行24小時值班和領導帶班制度，區春運領導小組成員單位要將值班電話上報區春運工作領導小組辦公室，保證24小時通訊暢通，以便及時瞭解和解決春運中出現的各種矛盾和問題。
春運工作應急預案 7
20xx年春運時間從1月10日起至2月18日結束。為應對春運期間可能出現的因各種突發性事件導致大量旅客滯留和群體性的事件等情況，及時、妥善採取處置措施，確保春運工作安全、有序、高效地進行，結合我市交通運輸行業實際，特制定本預案。
一、春運工作應急指揮機構
指揮長：
副指揮長：
成員：
應急指揮部下設辦公室，辦公室設在市局安監科，鄭遠超同志兼任辦公室主任，王海軍、劉立軍任副主任。具體負責督促檢查各單位春運應急工作開展情況，協調處理各類突發事件。聯絡電話：XXXX。各縣區交通運輸局、市公路事業發展中心、市道路運輸服務中心、市農村處、市交通運輸局執法處、市海事局及市運輸總公司、市公交公司、迅達運輸公司要分別成立相應的突發事件應急領導機構，處理職責範圍內的突發應急事件。
二、應急指揮機構主要工作
（一）負責春運應急預案啟動，指揮、協調相關部門開展工作。
（二）研究制定應急處理公路、水上交通突發事件以及緊急運輸保障的措施。
（三）研究制定突發性群體性的事件處置對策和措施。
（四）接收上級應急指揮部指令，向上級應急指揮部門報送交通部門重大突發事件情況。
（五）應急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、人為破壞、交通事故造成的交通阻斷，公路、水路交通發生安全事故時，快速排除險情和障礙，並協調、協助相關部門做好處置工作。
（六）應急處置突發事件或緊急情況急需呼叫的`大宗物資、旅客運輸所需的車輛、船舶等。
（七）應急處置突發事件或緊急情況下的新聞媒體宣傳組織等。
三、各相關單位主要工作任務
（一）各縣（區）交通運輸局：負責組織本轄區突發應急事件的處置。
（二）市公路事業發展中心、市農村處、市交通運輸局執法處：因雨、雪、霧等惡劣天氣造成交通阻斷或人為破壞造成道路中斷時，及時組織人員、機械、物資進行搶修保通，保障公路暢通。
（三）市道路運輸服務中心：根據全市營運客車總數的5%預留機動運力，將應急車輛的單位、駕駛員姓名、車號、座位數等情況登記造冊。在運輸高峰時段，按照應急客、貨運輸的要求，及時調配車輛，滿足各類道路交通運輸突發公共事件處置的需要。
（四）市海事局：負責水上交通事故（險情）的應急救援工作，根據天氣情況及時釋出航行警（通）告，特殊情況下采取停航、封航等措施。
（五）運輸企業：
1、發生重大突發事件時，第一時間上報市局應急指揮辦公室，隨時報告事件動態。
2、全力維護運輸秩序，保障救援工作有序開展。
3、發生旅客大量滯留時，為旅客提供必要的生活物資保障。
4、預留一定數量的客、貨車輛作為應急搶險運力。
四、應急處置
（一）公路發生突發事件應急處理
1、突發事件發生後，啟動公路應急預案，公路部門應迅速開展工作，成立臨時指揮小組，研究制定處置方案，第一時間趕赴現場實施救援處置。
2、出現雨、雪、霧等惡劣天氣造成公路通行困難時，協調交警部門採取交通管制措施，對造成公路阻斷的路段立即組織人員進行處理和搶修，必要時開闢繞行線路。
（二）道路運輸突發事件應急處理
1、在突發事件中，需要調集車輛等運輸保障力量時，運輸部門立即開展工作，啟動道路運輸應急預案及行車安全應急預案。
2、組織應急預備車輛，進入緊急狀態，隨時聽候調遣。
3、根據實際情況，科學合理安排運輸力量，在最短時間內到達指定地點、搶運緊急物資。
4、確保運輸安全有序，最大程度地預防和減少不確定性事件的發生，降低突發事件造成的危害和影響。
（三）水上交通應急處理
轄區水上出現一般險情時，啟動水上運輸應急預案，按照預案程式開展各項工作。發生特別重大事件時，在上報局應急辦公室的同時，上報市安全生產應急中心。
（四）新聞宣傳應急處理
突發事件或緊急情況發生後，事發單位經確認後要第一時間向市局報告有關情況，市局將按有關規定，遵循實事求是、準確及時的原則，做好資訊釋出工作。
各單位要建立突發事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公佈突發事件報告電話，保證突發事件應急資訊暢通。
各單位請於20xx年1月10日前將各單位春運應急工作預案、應急工作領導小組名單、聯絡電話和應急值班人員表報送局應急辦公室。
五、工作要求
（一）各單位要按制定的相應應急方案或措施，合理安排人員，確保應急準備工作落實到位，並組織演練，提高應急反應能力。
（二）各單位要認真落實責任，按照“誰值班，誰負責；誰管理，誰負責”的要求，接到緊急任務指令時，要認真、負責、冷靜、及時的開展工作。
（三）接到應急任務安排的單位必須無條件執行任務，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉的有關單位的領導、直接責任人將依法追究責任；對執行任務中作風散漫、貽誤時機、未能及時完成任務的單位領導和責任人將按上級規定依法依規嚴肅處理。
春運工作應急預案 8
第一條
為應對春運期間可能出現的各類突發事件，確保旅客運輸工作安全、有序、高效地進行，根據上級政府和部門的工作要求，結合我縣交通工作實際，特制定本預案。
第二條
20xx年春運工作按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，切實落實“春運”期間安全生產責任制，做到指揮到位、人員到位、責任到位、物質到位、施救及時，要切實提高道路運輸事故快速反應和應急能力，最大限度減少事故造成的損失，確保“春運”期間交通狀況安全、平穩、有序。各單位主要行政領導負第一責任，並層層建立春運工作責任制，一級對一級負責。
第三條
縣交通運輸局成立交通運輸系統20xx年春運工作領導小組，由王周xx局長任組長，褚同志任副組長，公路段、港航處、運管所、質監站、建管處、鴻遠公司、雲龍公司、三友公司及局機關各相關科室負責人組成，領導小組下設辦公室，辦公室設在局運安科，曹建國任辦公室主任。春運期間聯絡電話（傳真）xx。
第四條 交通運輸系統春運工作領導小組職責
1．貫徹上級有關春運工作的方針、政策、法律、法規、指示，指揮、協調全系統的旅客、物資等疏運工作，及時與縣政府和有關部門取得聯絡，解決困難，協調行動；
2．部署全系統春運工作，檢查、督促各單位春運工作的準備、落實、開展情況，對存在的問題及時指出，並幫助糾正；
3．及時瞭解、掌握春運工作動態，及時處置涉及重大交通事故、旅客大量滯留、大量物資積壓、運力嚴重不足、水、陸交通嚴重受阻等重大突發、緊急事件，維護春運正常秩序。
4．做好春運結束後總結工作，處理在春運工作中失職和玩忽職守的單位、個人。
第五條 領導小組辦公室主要職責
1．瞭解、綜合春運工作中的各類情況和資料，擬定春運工作方案。
2．掌握氣象、水利等部門的各類通報、警報和資訊。及時向局領導和有關單位報告、通報春運工作。
3．切實做好上下之間的資訊傳遞和情況溝通，檢查有關單位春運安全工作落實情況及春運值班情況。
4．處置一般情況，並向有關領導報告。
5．總結春運工作經驗、教訓，及時上報春運工作總結及相關資訊。
第六條 交通運輸主管部門春運工作主要職責
1．在政府和上級交通部門的領導下，做好春運的各項工作，確保春運安全、有序。
2．從自身實際出發，制訂春運工作應急預案。督促指導公路、水路運輸等管理部門，根據各自工作職責制訂春運工作應急預案。
3．及時瞭解、掌握本地春運工作動態，及時協調、處置各類突發事件，同時及時向上級部門報告和反饋相關情況；遇有重大突發、緊急事件，要在政府的統一領導下，及時組織力量消除隱患，以最快速度恢復正常的春運秩序。
4．高度關注行業穩定工作，暢通群眾訴求渠道，及時排查、化解行業矛盾和不穩定因素。
5．按照上級部門對春運工作的要求，加強值班，及時上報春運工作情況和資訊。
第七條 交通運輸行業管理部門春運主要職責
1．道路運輸管理部門：認真落實和積極調動社會運力投入春運工作，保證在客流高峰期，不出現道路運輸旅客滯留現象，保證旅客能夠買得到票，乘得上車，走得安全和及時；加強春運安全檢查，加大安全監管力度，督促各運輸企業在春運前對司乘人員進行安全教育活動；要按照“三關一監督”的要求，嚴把車輛技術關，對投入春運的車輛進行嚴格的技術檢查，嚴禁技術性能不合格的車輛參加春運；要加強對各客運站場的現場監督檢查，嚴格“三品”的查堵工作，嚴厲查處站外組客、甩客、賣客、宰客等違法違章行為，維護市場秩序；加強對貨運市場的監控，在保障煤電油運的基礎上，優先安排肉、禽、菜、果等節日物資運輸，確保節日物資運輸。
2．公路管理部門：要針對春運期間可能會出現大霧、雨雪和冰凍等惡劣天氣，做好應急預案；一旦出現惡劣天氣，迅速採取措施，保障通行，確保道路運輸安全、暢通；加大路面巡查力度，做好惡劣天氣條件下防雪、防滑、防凍的預防工作，配備必需的機具和防滑材料；在危險路段、施工路段要增設警示標誌，並採取必要的安全防護措施，保證道路、橋樑的安全暢通；對主要幹線公路的改造、養護路段要暫停施工，或採取措施保障通行條件，確保雙向通行；繼續加大對超限超載車輛的治理和執法力度，做到不消除違法狀態不放行。
3．港航管理部門：要開展春運安全檢查，查詢安全隱患，及時落實整改；要密切掌握氣象、水利等部門的資訊通報，遇大風、大霧、大雨等惡劣天氣，要及時通知船舶進港避風；要加強對航道、航標等設施的檢查和維護，及時處置航道受阻等突發事件，確保春運期間航道特別是主幹航道的安全暢通；要加強水上交通執法，嚴厲查處在航船舶船員未穿救生衣、非客船載客、船舶超載運輸等違法航行行為。
第八條 運輸企業、客運站的春運工作主要職責
1．運輸企業：貫徹執行上級主管部門的指示、要求，配合運管部門做好運力征調工作；切實落實春運安全主體責任，加強車輛技術、執行管理，確保參運車輛技術狀況良好、GPS和行車記錄裝置使用率達到100%；落實員工安全教育，提高從業人員素質；嚴格開展安全檢查，消除隱患；嚴格從業人員資質，確保符合標準的從業人員從事春運工作；要認真執行有關客運服務質量標準和規範，大力推行規範化服務，努力提高客運服務質量和服務水平。
2．客運站：嚴格執行“三不進站、五不出站”規定，即易燃、易爆和易腐蝕等危險品不進站，無關人員不進站（發車區），無關車輛不進站；超載客車不出站，安全例行檢查不合格客車不出站，駕駛員資格不符合要求不出站，客車證件不齊全不出站，出站登記表未經簽字稽核不出站、未系安全帶不出站。落實“三品”的查堵制度和措施，專人負責、專人檢查，對於發現攜帶“三品”進站的乘客要在做好規勸教育的同時，嚴格阻止危險品上車。要強化安全門檢工作，要合理編制門檢計劃，落實門檢人員，防止門檢工作流於形式，確保每輛車的門檢質量，發現事故隱患及時排除；要把好車輛出站門檢關，杜絕車輛超載出站；在出現旅客壓站時，要維護好客運站現場秩序，做好服務工作；嚴格執行運價政策，杜絕亂收費、亂漲價等行為。
第九條 預案實施程式
（一）在大雪、暴雨、大風等惡劣氣候時
1．各單位要按照“三防”預案要求，做好惡劣天氣下的各項安全保障工作。
2．港航、道路運管部門必須根據氣象部門提供的氣象資料和預警資訊，及時向各運輸企業提供氣象、水情等通報。
3．道路運管部門必須根據氣候條件，督促道路運輸企業合理組織運輸，落實防範措施。
4．港航管理部門必須密切關注水文與氣象的變化，加強巡航，適時作出荷載調整或終止執行；要根據船舶、浮動設施的技術性能、船員狀況、水域和水文氣象條件，嚴格按照適航水位，合理排程船舶，不得盲目組織生產和冒險航行。
5．公路管理部門要加強公路巡查，尤其要加強對公路橋樑、高邊坡、高檔牆、高路堤、臨水臨崖等道路重點部位和在建、養路工程的檢查，及時消除隱患；搶險隊伍、車輛、機具、物資應處於待命狀態，隨時應對突發事件。
（二）在旅客、物質積壓、運力不足、載荷受限或乘客情緒不滿時
1．公路運管部門應及時啟動本行業《春運應急預案》，協調各運輸企業，組織應急運力，參加積壓地的旅客和物質輸送工作，儘快使春運工作恢復正常秩序。在運力嚴重不足時，要及時做好協調跨區域運力的徵調工作。
2．被抽調應急運力的企業應切實建立應急排程機制，真正能夠做到隨調隨到，確保能及時解決春運期間因突發情況而造成的客流和物資積壓情況。
3．運管部門要督促運輸企業做好宣傳發動工作，提高運輸週轉量。
4．運管部門應急旅客所急，切實為旅客解決實際問題，對情緒不滿的旅客，應耐心的做好解釋工作，同時及時處理旅客的投訴，維護社會穩定。
（三）在發生重特大交通事故時
1．及時啟動《xx縣交通運輸系統重大安全事故應急救援預案》工作程式。
2．交通運輸系統春運工作領導小組成員到崗到位，並深入事故現場組織救援和開展善後處理工作。
3．縣交通運輸局在政府的統一領導下，組織、協調各部門開展救援工作，最大限度減小損失，儘快恢復春運正常秩序。
（四）在水、陸交通受阻，交通中斷時
1．各單位要堅持“先搶通、後完備，先幹線、後支線”的原則，及時組織力量進行搶修排險，儘快恢復交通和正常春運秩序。
2．公路管理部門要按照上級相關要求，適時啟動預案，及時協調、督促公路管理部門組織搶修排險，儘快恢復通行條件。
3．港航管理部門要按照上級要求，適時啟動預案，及時協調和組織力量，疏通航道，恢復通行。
第十條 各單位應當建立報告制度。
從險情發生時起，要及時將險情具體情況和發展情況逐級向主管部門上報。險情結束後，要向局春運辦上報書面情況報告。
第十一條 做好溝通協調工作。
各單位要在政府和縣交通局的統一領導下，加強與公安、水利、氣象等部門的溝通協作，齊心合力，共同做好20xx年我縣交通運輸系統春運工作。
第十二條
各單位的領導和相關人員都必須自覺遵守本應急預案的相關規定，一旦發生險情，必須按預案規定立即投入化險工作，服從統一指揮，積極有效開展春運期間各項應急工作，盡最大努力為廣大旅客提供安全、便利、快捷、有序的出行條件，確保廣大人民群眾過上一個歡樂、祥和的春節。
第十三條
本預案自本年度春運啟動之日起實施。
春運工作應急預案 9
為認真搞好20xx年春節運輸工作，確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優質服務，堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走的安全舒暢”的整體要求，本著以人為本、有備無患、精心組織、周密部署的原則，特制定春運工作應急預案。
一、客車和其他社會車輛在山區三級（含三級）一下公路達不到夜間安全行駛條件的處置。
對各客運經營者必須按照道路通行進行時段的要求，合理安排執行時間，禁止夜間執行或通行。特殊情況，各客運經營者必須報告鎮春運辦，並配置通訊工具及相關設施。
二、冰雪天氣公路受阻的處置
（一）如遇冰雪天氣，對山區的重要路段黃泥坳、八都至九都等重點路路段，公安、交通要派人提前檢查路況，並安排安全人員值班，達不到安全通行條件的，不準冒險通行，相關車輛必須裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。
（二）如遇公路塌方交通中斷，交通運輸、公安部門要組織力量，全力搶修，儘快恢復通行，在修通之前，要採取各種措施，確保旅客順利通行。
（三）各運輸單位要建立靈活的排程機制，科學安排，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率，不使旅客滯留。
三、冰凍、大風、大霧天氣，水上客運安全的處置
（一）如遇冰凍、大風、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全執行時，交通運輸和海事部門要採取果斷措施，做出快速和妥善處置，確保春運安全。
（二）各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍滑物資，遇冰凍、大風、大霧天氣不能渡運時，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能及時安全上下渡。
四、如遇交通運輸重特大治安案件的處置
春運期間如遇重特大治安案件，由公安局統一指揮、排程、重拳出擊，做出快速反應，力爭在較短時間內予以解決和處置。
五、加強春運期間的值班和資訊反饋
春運期間，鎮春運辦要實行24小時值班，各村和職能部門要一日一報鎮春運辦，有事報事，無事報平安。
春運工作應急預案 10
一、指導思想
按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，積極應對春運可能出現的大規模惡意停運、突發客流高峰嚴重滯客、車輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運工作安全有序暢通。
二、組織領導
為及時處置春運突發事件，局成立春運突發事件應急處置領導小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業科,市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關運輸企業主要負責人為成員。應急處置領導小組下設辦公室，辦公室設在局行業科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發情況組織、協調、處置等工作。春運突發事件一旦發生，立即啟動本應急預案，領導小組主要成員要在第一時間趕到現場，實施組織指揮、協調處置。
三、突發事件預測
我市轄區內春運客流多為短途客運，根據往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現以下突發事件：一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現滯留現象。二是出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個別線路或計程車因各種原因，出現大規模惡意停運、停運現象。五是春節前後，正值各級“兩會”召開之際，客運場站、公交車輛是恐怖的分子襲擊的目標，有可能發生恐怖暴力事件。六是出現燃料短缺，影響營運車輛執行。七是春運正值人員流動高峰，可能發生疾病傳染等情況。
四、應急車輛及物資準備
公路搶險應急車輛及物資由市公路段負責落實（附件1）；道路運輸應急運力由市運管所協調有關運輸企業落實解決，其中，應急客車20輛（附件2），應急貨車10輛（附件3）。
五、應急處置措施
1.客流高峰期部分客運和公交線路出現旅客滯留現象。一旦發生旅客滯留現象，市運管所立即協調有關客運和公交企業，排程相應客運車輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數量較多時，立即啟用應急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區道路根據需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，並根據需求做好公交車輛接駁工作。責任單位：市運管所、各有關運輸企業。
2.出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業雨雪冰凍應急保障預案》規定予以執行。山區道路確實無法通車，為確保安全，應及時封道，停開客運車輛。市公路段道路應急搶修中心及時組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關運輸企業停開班車，並密切關注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車，力爭短時間內疏運滯留旅客。如出現道路、橋樑、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現車輛擁阻情況，由市公路段協調交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風景區周邊出現遊客、車輛受阻情況，由市運管所協助交警部門疏通道路，安排運力疏運遊客。
春運工作應急預案 11
為認真搞好20xx年春節運輸工作，確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優質服務，堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走得安全舒暢”的整體要求，本著以人為本、有備無患、精心組織、周密部署的原則，特制定春運工作應急預案。
一、客車在山區三級（含三級）以下公路達不到夜間安全
行駛條件的處置對桃浮線、荷土線、雙大線等三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，各客運經營者必須按照道路通行進行時段的要求，合理安排執行時間，禁止夜間執行或通行。特殊情況，各客運經營者必須報告鄉春運領導小組，並配置通訊工具及相關設施。
二、冰雪天氣公路受阻的處置
1、如遇冰雪天氣，對枳木山中學、清涼九人庵、大水洞、石橋壩橋等重點路段，各運輸企業和派出所、交管所要派人提前檢查路況，並安排安全人員值班，達不到安全通行條件的，不準冒險通行，交管所要準備充足的防滑物資，各運輸單位和個人要確保客運車輛，裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。
2、如遇公路塌方交通中斷，交管所要組織力量，全力搶修，儘快恢復通行，在修通之前，要採取各種措施，確保旅客順利通行。
3、各運輸單位和個人要建立靈活的排程機制，科學安排，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率，不使旅客滯留。
三、冰凍、大風、大霧天氣，水上客運安全的處置
1、如遇冰凍、大風、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全執行時，交管所、水管站要採取果斷措施，作出快速和妥善處置，確保水上春運安全。
2、各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍防滑物資，遇大風、大霧不能渡運時，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能及時安全上下渡。
四、如遇交通運輸重特大治安案件的處置
春運期間如遇重特大治安案件，由派出所統一指揮、排程，重拳出擊，作出快速反應，力爭在較短時間內予以解決和處置。
五、加強春運期間的值班和資訊反饋
春運期間，鄉春運領導小組和各村及有關部門要實行24小時值班，各村和部門要一日一報鄉春運領導小組，有事報事，無事報平安。
春運工作應急預案 12
20xx年春運工作從1月28日開始至3月8日結束，共計40天。為最大程度預防和減少春運期間不確定性事件的發生，降低突發事件及特殊情況的危害和影響，提高應對和處置能力，確保春運工作平安、和諧、有序進行，結合我鎮實際，制定本預案。
一、工作目標
切實強化底線思維，充分預估風險挑戰。按照減少人員流動、減少旅途風險、減少人員聚集、加強人員防護的原則，做好春運疫情防控準備，強化各項防控措施。既要在疫情常態化防控條件下做好春運服務，努力實現疫情防控和春運的“雙勝利”。
二、組織機構、工作職責
鎮黨委政府成立春運領導小組，由鎮黨委副書記、鎮長**為組長、鎮其他班子成員為副組長，各行政村主要負責人為成員，設春運小組辦公室。
1、春運領導小組工作職責：
（1）負責春運《應急方案》的啟動、指揮、協調。
（2）督促落實救治工作。
5、其他鎮屬企事業單位工作職責：
在各自的職責範圍內配合協助鎮村和上級部門、職能部門進行春運期間全鎮重大安全事故及突發事件的調查處理。
三、適用範圍
處置春運工作中發生或可能發生在我鎮行政區域內的突發事件適用本預案。
四、應急類別
（一）因惡劣天氣或交通事故而導致交通阻斷以及旅客大量滯留；
（二）疫情防控應急事件；
（三）各種突發事件：
1。發生交通嚴重堵塞或重特大交通事故；
2。發生爆炸事件；
3。發生火災事故；
4。發生恐怖襲擊事件；
5。發生群體性騷亂事件；
6。發生其它突發事件。
五、值班報告
鎮值班小組實行24小時值班制度，各行政村主要負責人負責接收和報送突發事件資訊，配合落實各項春運工作指令。
突發事件發生後，事發地行政村負責人和相關聯絡領導應第一時間到達現場，快速將事件發生的時間、地點、性質、現場動態等情況首報鎮春運辦（佔魯明處）情況緊急應先電話報告，事發的處置過程和善後處理情況具體報告。並指揮春運應急小隊積極落實春運領導小組工作指令。
六、應急措施
（一）當因惡劣天氣而導致交通中斷，交通事故以及旅客大量滯留的緊急情況，採取以下措施：
1。鎮春運辦向鎮政府申請增派公安執勤人員，維護交通秩序，增派執勤人數根據實際情況決定。
2。聯絡轄區交警中隊調配公路應急部門疏？si每汀５髖淇統凳扛萋每橢土羥榭鼉齠ǎ備涸鷦讎稍斯莧嗽保た馱酥刃頡？br>3。當因惡劣天氣而導致交通事故時，轄區交警中隊應儘快排除交通堵塞，做好事故處理，恢復交通。
（二）當出現突發事件時
1。發生交通嚴重堵塞或重特大交通事故
當發生交通嚴重堵塞時，如交通堵塞在1小時以上，鎮派出所、轄區交警中隊及鎮村領導要迅速趕往現場進行處置，同時向上級部門和鎮春運辦報告；當發生重特大交通事故時，鎮派出所、轄區交警中隊要儘快排除交通堵塞，做好事故處理，恢復交通後向上級部門和鎮春運辦報告。
2。發生爆炸事件
（1）如發現可疑爆炸物品，要迅速疏散群眾，控制現場，及時向鎮春運辦和有關部門報告。鎮派出所要立即組織力量趕赴現場進行處置。
（2）發生爆炸事件時，要迅速組織旅客疏散和實施搶救，維持現場秩序，劃定警戒區域，同時立即向鎮春運辦和有關部門報告。鎮派出所、轄區交警中隊、衛生等部門要迅速調派力量前往現場處置，實施救護，當地醫療部門及時派出足夠運力實行搶救，不足時可向鄰近醫療單位呼求增援。
（3）行政村應急小隊要積極配合公安部門，維護現場及周邊地區道路暢通。
3。發生火災事故
當發生火災事故時，應迅速疏散群眾，維持秩序，搶救傷員和財產，並立即向消防部門和鎮春運辦報告。必要時聯絡消防部門迅速派遣消防車輛和人員到達現場滅火，公安、交通、交警、行政執法等部門要增派力量維持現場及周邊的治安秩序和交通秩序，醫療部門實施救護。
4。發生恐怖襲擊事件
（1）受到恐怖襲擊威脅時，應迅速疏散旅客，維護現場秩序，及時向鎮政府和有關部門報告。公安、交通、行政執法、衛生等部門要迅速調派力量前往現場組織處置，實施救護。
春運工作應急預案 13
為切實做好20xx年春運工作，保障春運安全、有序、暢通，特制定20xx年春運工作應急預案。
一、抗冰雪保暢通應急預案
(一)成立縣交通運輸局抗冰雪保暢通工作領導小組
組長：
副組長：
成員：
領導小組辦公室設在縣公路段，值班電話：xx。主要職責：負責冰雪災害資訊的收集、彙總、分析、評估，協調處理冰雪災害應急處置中的有關問題，做好資訊報送和宣傳工作。
(二)成立縣交通運輸局抗冰雪保暢通應急搶險隊
應急搶險隊的主要任務：抗冰雪保暢通，搶險原則：先主幹線、後支線，確保國省道和重要縣道等交通主幹道暢通。
(1)縣xx養護公司負責，備好兩臺裝載機，一輛除雪撒鹽車及洋鍬、掃帚等工具，同時分別在陡坡路段備好一定數量的防滑材料，如砂石料、工業用鹽、草包袋等，隨時準備投入清除積雪和冰凍的搶險。
(2)備好兩輛牽引車輛(帶防滑鏈)，隨時投入受阻車輛的牽引。兩輛帶防滑鏈牽引車輛由路政大隊負責。
(3)組織一支由公路段xx人、xx養護公司xx人，合計xx人組成的應急搶險隊，本著確保國省道幹線、兼顧支線的原則，隨時準備投入清除路面積雪，加鋪砂石料或工業用鹽等工作。
(4)機動分隊：作為機動力量統一調配使用。帶隊領導xx，從縣交通運輸局機關、運管局、汽運總公司、質監站、設計所、交通建設指揮部抽調人員40人，車輛由各單位提供。
(5)後勤保障：聯絡領導xx，聯絡員xx，主要任務是協調公路段做好應急搶險隊員用餐等後勤保障。
(三)做好應急搶險物資準備
公路段及各單位要提前準備好抗冰雪物資和器具，在有關地段備足防滑材料、剷雪工具及其它搶險工具;各運輸企業、客運站應當提前備好抗冰凍、雨雪物資及清障工具。
(四)應急預案啟動
冰雪災害發生後，公路部門要及時向局抗冰雪保暢通工作領導小組辦公室彙報，由局抗冰雪保暢通工作領導小組辦公室向局抗冰雪保暢通工作領導小組報告，局抗冰雪保暢通工作領導小組決定啟動應急預案，及時組織力量進行應急搶險處置，並通報運輸企業。預案啟動期間，各單位要堅持24小時值班和領導帶班值班制度，做到堅守崗位，資訊暢通。
客運企業也要迅速啟動應急預案，對通車班線路面進行現場檢視，對不具備通車安全條件的路段，實行停班處理，做好停班公告、旅客(經營者)的宣傳解釋、積壓旅客的後勤保障工作，並及時上報局春運辦。公路搶通後，經現場查勘具備通車安全條件的，方以恢復通車。
(五)嚴格資訊報告
資訊報送員應在每天上午9：30、下午4：30前向局抗冰雪保暢通工作領導小組辦公室報送抗冰雪工作情況，做好值班記錄和上呈下達工作。局抗冰雪保暢通工作領導小組辦公室應在當天10：30、下午5:00前把抗冰雪資訊報送xx市交通運輸局和縣應急辦。要加強與縣運管局、各客運企業的溝通協調，及時向客運企業通報路阻等情況，防止災情擴大。
二、道路旅客運輸突發事件應急方案
縣交通運輸局成立應對道路旅客運輸突發事件工作領導小組
組長:
副組長：
成員：
領導小組辦公室設在縣運管局，xx兼辦公室主任，電話：。
領導小組下設突發事件處置組、運力調配組、客車應急搶修組3個小組。
(一)突發事件處置組。負責行車事故等突發事件的調處。
組長：
副組長：
成員：
發生行車事故等突發事件，各運輸企業必須立即向領導小組報告，不得遲報、謊報、瞞報和漏報，領導小組要將事故情況按規定逐級進行上報，並及時啟動突發事件應急預案。
(二)運力調配組。負責春運期間疏運旅客運力排程和貨運車輛應急保障。
組長：
副組長：
成員：
1.機動運力安排。客車：縣汽運總公司所屬9輛市際旅遊包車作為機動運力，聯絡人xx。貨車：xx物流有限公司運輸車隊貨車7輛，聯絡人xx。起重吊車xx，聯絡人xx。
2.各客運站應開足現有班次，並根據客流變化，在確保安全的前提下，適時適度進行班次加密疏運旅客。
3.加班疏運要嚴格按照交通運輸部《道路旅客運輸及客運站管理規定》以及省運管局《關於認真做好20xx年道路春運工作的通知》規定，安排與企業資質、車型、道路通行條件相符合的車輛加班。
4.各單位要服從春運大局，樹立全域性一盤棋觀念，確保旅客不滯留、應急車輛能夠及時拉得出。
(三)客車應急搶修組。負責春運期間客運車輛搶修指揮工作，並實行24小時值班，值班電話xx。
組長：
副組長：
成員：
應急搶修責任修理廠為縣汽運總公司修理廠，責任人xx。責任修理廠必須落實維修人員，實行24小時值班，做到隨報隨修，及時保質修復。應急搶修專用車由縣汽運總公司修理廠提供。
春運工作應急預案 14
為認真搞好20xx年春節運輸工作，確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優質服務、堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走得安全舒暢”的整體要求，本著以人為本，有備無患、精心組織、周密部署的原則，特制定如下春運工作應急預案。
一、客車在山區三級（含三級）以下公路達不到夜間安全行駛條件的處置
對全鎮山區三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，各客運經營者必須按照道路通行進行時段的要求，合理安排執行時間，禁止夜間執行或通行。特殊情況，各客運經營者必須報告鎮春運辦，並配置通訊工具及相關設施。
二、冰雪天氣公路受阻的處置
1、如遇冰雪天氣，對山區的重要路段，各運輸企業和公安、交通部門要派人提前檢查路段，並安排安全人員值班，達不到安全通行條件的，不準冒險通行，各運輸單位要確保客運車輛裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。
2、如遇公路塌方交通中斷，交通運輸、公路部門要組織力量，全力搶修，儘快恢復通行，在修通之前，要採取各種措施，確保旅客順利通行。
3、各運輸單位要建立靈活的排程機制，科學安排，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率，不使旅客滯留。
三、冰凍、大風、大霧天氣，水上客運安全的處置
1、交通部門要採取果斷措施，作出快速和妥善處理，確保水上春運安全。
2、各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍防滑物資，遇大風、大霧不能渡運時，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能及時安全上下渡。
四、客運高峰期或因惡劣氣候等原因造成旅客壓站的處置
1、客運高峰如遇運力不夠，由交通運輸部門統一排程車輛參與運輸或進行全縣運力綜合平衡或從外地調入。
2、旅客驟增時，各運輸企業與車站候車室要備足茶水和取暖裝置，勤掃場地，確保旅客走得了、走得好、走得心情舒暢。
3、公安、交通運輸部門要加強駐站力量，增派人員，協助站場維護好管理秩序。
五、如遇交通運輸重特大治安案件的處置
春運期間如遇重特大治安案件，由公安部門統一指揮、排程，重拳出擊，作出快速反應，力爭在較短時間內予以解決和處置。
六、加強春運期間的值班和資訊反饋
春運期間，鎮春運辦和各有關職能部門要實行24小時值班，各單位要一日一報鎮春運辦，有事報事，無事報平安。
春運工作應急預案 15
為切實做好2023年綜合運輸春運新型冠狀病毒感染疫情防控工作，指導鐵路、公路、水運、民航、郵政領域科學精準落實防疫措施，保障綜合運輸春運期間運輸組織安全有序，確保人民群眾平安健康便捷舒暢出行，確保重點物資運輸暢通高效，制定本指南。
一、適用範圍
本指南適用於2023年綜合運輸春運期間鐵路、公路、水運、民航、郵政領域新型冠狀病毒感染疫情防控工作。
二、總體要求
充分認識做好2023年綜合運輸春運疫情防控工作的極端重要性，堅持底線思維、極限思維，強化事前事中事後全鏈條管理，督促交通運輸從業人員落實防疫措施，引導乘客做好個人防護，著力防範、妥善應對從業人員大面積感染，切實保障綜合運輸春運穩定有序執行。
三、從業人員防疫要求
（一）加強個人防護。督促交通運輸從業人員強化個人防護意識，上崗期間嚴格佩戴醫用外科口罩或以上級別口罩，做好手衛生；離崗後，做好生活中的個人防護，儘可能減少與社會面接觸，倡導“兩點一線”工作生活模式。與社會面接觸較多、客流量大的綜合客運樞紐及客運場站、高速公路服務區和收費站等場所一線從業人員，郵政快遞員，公路口岸汽車出入境運輸從業人員，登臨國際航行船舶的引航員和作業人員，進口冷鏈貨物直接接觸裝卸人員，佩戴N95/KN95顆粒物防護口罩。長途道路客運駕駛員工作期間儘量固定線路和車輛，距離較長的客運線路駕駛員和重要能源運輸通道司乘人員儘量安排固定休息場所，防止交叉感染。
（二）加強健康監測。交通運輸服務一線從業人員每日開展健康監測，實施症狀管理。如出現發熱等症狀，第一時間報告並停止作業，必要時可實施抗原或核酸檢測。
（三）加強人員從業管理。交通運輸經營單位建立從業人員涉疫臺賬，優先安排已完成新冠病毒疫苗加強接種的從業人員承擔與社會面接觸較多的一線工作任務；加強對已感染從業人員的關心關愛和醫療救助，幫助其早日康復和返崗；對出現症狀超過7天或症狀消失的從業人員，可在嚴格個人防護的情況下恢復相關工作，對駕駛員上崗要堅持從嚴審慎原則，確保身體狀況勝任安全作業要求；重點貨運樞紐場站、引航機構等經營單位中不與社會面接觸的感染者，若身體條件允許，可實行封閉執行，其間做好個人防護。
（四）加強防疫保障。將交通運輸場站一線從業人員（含保潔員）、高速公路服務區和收費站一線從業人員、駕駛員、船員、乘務員、郵政快遞一線從業人員、通航建築物一線從業人員、公路口岸汽車出入境運輸從業人員、登臨國際航行船舶的引航員和作業人員、進口冷鏈貨物直接接觸裝卸人員等交通運輸從業人員納入“白名單”管理，優先保障交通運輸從業人員口罩、消毒用品、抗原檢測試劑、藥品等防疫物品供應，優先保障無疫苗接種禁忌、符合接種條件的從業人員完成新冠病毒疫苗加強接種。重點客運樞紐和在途時間較長的列車加強發熱等應急藥品配備。
四、交通運輸場站與工具防疫要求
（五）加強消毒通風。加強交通運輸場站、高速公路服務區、收費站和交通運輸工具日常公共衛生管理，及時清理垃圾和可見汙染物；做好環境清潔消毒、通風換氣，原則上每日消毒不少於1次、通風不少於2次，疫情嚴重的地區可適當加密清潔消毒、通風換氣頻次。客運車船在行駛過程中，使用空調外迴圈模式；進入高速公路服務區休息時，及時開窗通風換氣；每趟次結束後，具備條件的全面開窗通風。
（六）加強無接觸式作業服務。積極推廣線上購票、無人售票機購票、自助驗票等服務，擴大無紙化、無接觸服務範圍。充分運用資訊化手段，大力推廣線上報班等無接觸作業。在郵件快件投遞攬收時充分利用智慧包裹櫃、代投點、智慧快遞車等進行“無接觸”投遞，減少與社會面接觸。具備條件的交通運輸經營單位可在線上開展安全培訓。
（七）加強運輸組織。強化客運場站客流組織，在進站（服務區）口、售票視窗及自助售取票裝置、安檢通道、檢票口等部位引導公眾有序排隊，具備條件的情況下分散候乘、分散就坐，降低人員聚集度。客流高峰期，及時增開進站和安檢通道、售票視窗，增配服務人員和設施裝置，減少乘客排隊等候時間。鐵路列車、道路客運車輛、客運船舶等不得超過核定載客人數。當地疫情防控領導機構依法動態採取的臨時限制聚集性活動和人員流動等平抑疫情高峰的措施，交通運輸經營單位應予以積極配合，認真貫徹實施。
五、公眾防疫宣傳引導
（八）加強防疫宣傳。利用電視、廣播、新媒體等渠道和“車、船、機、路、港、站”等綜合運輸春運服務保障視窗，引導公眾持續提高防護意識，做自己健康的第一責任人，特別是引導患有基礎疾病的老年人及孕婦、兒童等人員健康理性出行，降低自身及家人感染風險；引導春運期間出行人員加強個人健康監測，未排除感染風險前或出現發熱等症狀時，避免乘坐公共交通工具；引導乘客出入客運場站、乘坐公共交通工具期間全程佩戴口罩、減少走動和聚集，堅持勤洗手、咳嗽禮儀、保持人際距離等良好衛生習慣。
（九）加強出行引導。通過專家解讀和客運場站、售票渠道等多種途徑，提前釋出疫情發展變化趨勢資訊、出行服務資訊，適當延長客票預售期，引導公眾理性出行、錯峰出行。
六、疫情防控應急處置
（十）建立應急預案。鐵路、民航客運企業，骨幹道路水路客運企業，城市公共汽電車、軌道交通企業，能源、糧食等重點物資和醫療物資承運企業，郵政快遞企業，高速公路服務區及收費站管理單位，通航建築物、水上服務區執行單位等，要建立完善春運疫情防控應急預案，特別是針對從業人員出現大面積感染的極端情況，明確人員、運力儲備和調配機制，保障樞紐場站及通航建築物、重點運輸線路、郵政快遞分撥中心、高速公路服務區及收費站一旦出現突發規模性疫情，及時排程投用儲備力量，確保人員接替有序、服務不斷不亂。
（十一）做好應急人員儲備。統籌駕駛員、排程員、場站服務人員、船閘及升船機執行人員以及引航機構、貨運樞紐、郵政快遞一線從業人員等關鍵崗位力量，建立關鍵崗位輪崗備崗制度，一旦出現關鍵崗位人員感染，及時輪換人員，確保工作有效接續。
（十二）完善調配機制。各地要統籌本地城市公共交通企業、班線客運企業、旅遊包車企業及重點貨運企業人員力量、運力資源，必要時加強統一調配。鐵公水航郵相關運輸經營單位要建立跨區域人員、運力調配機制，在本地預備隊人員、運力不能滿足需求的情況下，開展跨區域人員、運力調配。應急力量要優先保障農民工、學生等重點群體出行和能源、糧食等重點物資及醫療、民生物資運輸。強化農村地區運輸保障，統籌當地城市公交、農村客運、計程車等資源，如部分農村地區出現人員大範圍感染無法落實運營計劃，要統籌城鄉運力資源予以支援，保障農村客運服務不斷檔。
（十三）加強應急演練。交通運輸經營單位要針對從業人員大面積感染，以重點樞紐場站、客運和重點物資運輸通道及線路、通航建築物為重點，通過線上線下相結合方式，靈活開展專項或綜合應急演練，全面提高管理人員、從業人員應急處置水平。
（十四）快速有效處置。交通運輸經營單位出現感染者時，立即做好相關接觸區域環境消毒，工作場所不採取臨時封控，同工作場所人員不進行隔離；出現大面積感染時，按照輪崗備崗機制安排預備隊進駐輪換，確保春運期間重點樞紐場站、高速公路服務區和收費站不關停、重要運輸通道和線路服務不中斷、重點物資運輸不斷鏈。
