剛接觸車的學員們，如果不是長時間的接觸練習，要怎麼才能培養車感?下面為大家準備了一些培養車感的方法。
調整座椅後視鏡1
很多人一上車就急於操作，忽略了這一步，其實這一步是決定後面很多專案的關鍵環節。無論是科目二看點位，還是科目三觀察路面，離開了這步考試都不可能順利完成。平時練得好好的，換了輛車就不行，主要是平時不注意養成隨上車隨時調座椅後視鏡的習慣。
座位怎麼調整?坐在座位上要能看得到引擎蓋的頂端，如果你的個頭偏小，最好墊一個坐墊。
左右後視鏡怎麼調整?一般要求要能看到左右後門把手，因為後門把手後延就是後輪位置所在。但是不同車型有不同的要求，所以一定要根據教練教的方法來調。
離合器的使用2
離合器，不僅是初學者，更是很多科二、科三學員的噩夢，最常見的離合器使用不當問題就是熄火。歸結起來，離合器使用關鍵有三點：踩下要狠，抬起要緩，抖動要穩。
1、踩下要狠
一定要把離合器踩到底，否則你就會發現掛不上擋，有些學員考試換擋換不進，甚至熄火，皆由於這點。所以剛剛說的調整座椅就很重要了，如果調不好，踩離合的時候腿腳不靈活，自然踩不好。
2、抬起要緩
即抬離合器一定要慢，熄火就是因為抬得太快了。等到車走起來再把離合完全放開就可以了。
3、抖動要穩
在第2點的基礎上，需要找到半聯動狀態。別看半聯動很抽象，其實非常簡單，感覺到車身在抖動，車的引擎蓋在動了，就是半聯動狀態了。
以上就是新手培養車感的方法，大家參考一下，考試的時候，不要車子一抖動就慌，必須穩住，穩住，穩住。只要你一慌，腳上一鬆抬高了離合，肯定熄火。左腳此時就要停頓穩住一秒鐘，默數1,2...此時，大多教練不會讓你右腳加油門，因為長時間離合器加油門，離合器片容易磨損;另一方面，如果沒到半聯動位置就加油門，會造成空油。
在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要選擇“外—內—外”的轉彎路線
汽車轉彎作為一項基本的駕駛技巧，也時常困惑剛上路的新手。在行駛進入彎道後，會因行進方向的'改變而產生離心力將汽車往外圈的方向推。通常在汽車重量不變的情況下，離心力的大小與速度的平方成正比，即當車速增加兩倍時，離心力要增加四倍。比如當汽車在高速公路上以每小時90—100公里的速度高速行駛時，只要方向盤轉一點點，就會產生很大的離心力，使汽車搖晃，甚至使車輪橫滑。以往為了減少離心力避免衝出路面發生危險，網上有經驗豐富的司機總結出了一套對付離心力的辦法，即選擇“外—內—外”的轉彎路線。
不同道路的轉彎技巧
具體怎樣才是正確的轉彎方式呢?
首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進彎時儘量要將車靠內側行駛，出彎道時儘量將車靠外側行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場地汽車比賽中較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎。
其次，對於上坡彎道，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，在確認路況安全後，加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
在通過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。
如何通過盲區、複合彎道
盲區彎道是看不到出口彎道的。在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按照普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛。在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。
複合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過複合彎道時，重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。
以上就是新手開車拐彎的技巧，由於中國內地的道路分快慢車道，所以如果你在十字路口選擇右轉，千萬降低車速，觀察右邊正準備直行的電動車、自行車，以免右轉時與它們撞個措手不及。希望能給你們帶來幫助。
