在我們平凡的日常裡，我們使用報告的情況越來越多，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編幫大家整理的工業實習報告，歡迎大家分享。
工業實習報告1
一、實習目的及意義
實習是一種實踐，是理論聯絡實際的一條重要的途徑，是鍛鍊我們能力與工作技能的一種重要方法。通過實習，再結合專業知識的基礎上，我們可以更加全面的瞭解本專業在工業生產與工程分析中的具體應用，增強對工作研究、物流工程、以及生產計劃與控制的感性認識，鞏固對所學專業知識的理解，進一步熟悉本專業在工作場所操作環節的內容以及注意事項，培養實際工作的能力。另外還能促進社交能力，學習如何正確與公司員工及企業上司交流，為即將面臨的正式工作打好基礎。
二、實習要求
1、安全：安全是實習最關鍵的問題，生產車間內機床林立，實習前必須做好相關的安全措施及培養實習過程中的安全意識。
2、遵守規章制度：實習前簽訂實習協議與實習承諾書，服從單位的一切規章制度，必須聽從相關人員以及實習老師的安排。
3、學習：實習期間認真觀察流水線的流程和工作人員的操作程式，從中學習相關知識。並從自己的觀察角度出發去發現車間內的各種問題因素，根據所學的知識予以解決。
4、蒐集資料與資料：此次實習為學習經驗與知識的同時，也是為畢業論文做好前期準備。實習期間每人要找準自己的論文方向，之後根據自己的需要蒐集相關的資料資訊。
5、實習報告：實習結束後，對這次實習過程進行總結、座談，根據實習期間所瞭解到的一系列知識與問題，整理出一份實習報告交給公司。
三、實習內容
要求學生考察實習單位的基本情況、設施規劃、生產組織及控制、物料搬運、業務流程等情況，並利用工業工程及物流專業的理論知識分析這些過程中存在的問題，在充分利用人力、物力、財力，有效地利用空間，保證企業協調生產或組織物流活動的基礎上，提出解決相關問題的方法，以按時保質保量、高效率地完成生產或物流任務。其具體內容如下：
1、通過生產實習，使學生將已學的相關基礎理論課程如物流和供應鏈管理、工業工程基礎、市場營銷、生產與運作管理等得以綜合應用。
2、熟悉生產或物流企業基本情況、組織機構、規模、管理現狀等。
3、瞭解生產或物流企業工藝現狀、設施佈置的方式及生產現場物料組織和流通的具體內容。
4、根據具體的生產或流通過程瞭解工作設計、成本控制方式、質量控制方式和生產進度控制等工作。
5、瞭解生產或物流企業的新材料、新技術、新工藝以及新管理方法。
6、通過生產實習，要求學生能夠對生產或物流企業的生產運作流程、物流作業過程有一個整體的認識，學會處理簡單的物料搬運效率分析、業務流程分析、工程技術分析、成本（費用）分析和質量控制問題，學會協調各方面的關係，逐步適應社會的需要。
7、要求學生在生產實習過程中，在能夠按傳統方法解決常規簡單問題的基礎上，能夠不斷髮現新問題，並對其做深入的探討和研究。
四、實習程序安排
略
五、公司簡介
新煌實業集團是以資本為主要連線紐帶，由母公司新煌實業集團有限公司及其子公司和投資主體相關企業共同組建的'企業法人聯合體。集團共有包括母公司在內的成員單位九家，各成員單位都是具有獨立法人資格的經濟實體，主要分佈在湖南湘潭、湖北隨州、鄂州、荊州、廣東佛山等地，集團總部坐落於風光秀麗、人傑地靈的湘江之濱九華工業園區。集團理事會是集團的管理決策機構，母公司是財務和投資中心，在集團中居於主導和核心地位。鑑於集團成員企業投資主體相近的特點，集團總部根據授權代為母公司行使研究和制定發展規劃、負責投資融資決策、從事資本運營、監控經濟執行、配置各類資源等職能。集團總部根據責任分工設有人力資源部、規劃發展部、財務審計部、經營管理部、經濟資訊部、法律事務部等六個職能部門，職能部門在集團決策機構的領導下，履行集團總部綜合職能，負責集團總部日常工作。新煌實業集團的母公司新煌實業集團有限公司董事長兼新煌實業集團理事長謝皇城先生，從上世紀九十年代中期開始創業，主要從事廢舊金屬收購、加工、利用及其它迴圈經濟產業經營。多年來，公司在謝皇城董事長領導下，企業勵精圖治、開拓創新，管理水平不斷提高，經營規模
不斷擴大，綜合實力不斷增強。在本世紀初，謝皇城先生憑著敏銳的發展眼光，前瞻的發展戰略，踴躍參入國有企業改革改制，先後成功整體收購了原湖北省鐵合金廠、湘潭汽車配件廠、湘潭友華家電公司三家大中型省、市國有企業，又於二00七年在廣東佛山收購一家港資企業，使得公司由原來單一的再生行業發展成為目前擁有資源研發、金屬鑄造、鐵礦貿易、倉儲物流、機械製造、水泥生產、家電連鎖、金融投資等多種業態並存的企業集團。集團將始終堅持開拓創新、誠信務實的企業精神，始終堅持做大主業、做精輔業、做優質量，做響品牌、做高效益的發展戰略，始終堅持共謀發展，顧客至上、海納百川、合作共贏的經營宗旨，保持企業持續、快速、和諧、穩健發展，促使企業做出新成就、實現新輝煌。新煌集團湘潭新煌曲軸製造有限公司系生產各類（汽車、工程機械、船舶）發動機曲軸的專業廠家，地處湘潭九華工業園，公司是於二00五年十二月經湘潭市政府招商引資，以收購原湘潭汽車配件廠資產全新改制而成的一家民營企業。公司近年來其主要產品G128系列、X6135系列、YC6105系列、6110系列、J4系列發動機曲軸，型號達60餘種。產品營銷網路遍級國際國內市場，其主導產品與上柴股份公司、玉柴股份公司、無錫動力股份公司等國內知名發動機廠家配套，出口市場遍及歐美、東南亞和非洲等國家和地區，是中國汽車發動機曲軸出口生產基地。
六、實習具體情況
此次實習，我具體的實習地點是在新煌集團湘潭新煌曲軸有限公司的曲軸加工車間。車間的主要任務是將鑄造車間送來的曲軸毛坯進行粗、精加工，另外包含一系列的檢測工序，最後至成品裝箱運到倉庫。
工業實習報告2
實習性質：xx
學院（部）：xx
班級：xx
姓名：xx
實習目的：
實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛鍊機會。也是學生到社會人員的最好過度階段，也是大學生培養自身工作能力的一種表現。在繁忙而充實的學習、工作生活中，我們度過了美好的三年大學生活。大學期間所學的專業雖說算是一個特定的專業—包裝設計，但我們所學的內容非常廣泛，幾乎涵蓋了所有平面設計的內容，例如品牌設計、標誌設計、平面廣告設計、書籍設計以及網頁設計等。但是作為應屆畢業生的我，沒有任何社會經驗，對所謂的平面廣告設計更是懵懂，在學校所做的設計相對來說還是比較自由，隨性的，對於自己的設計能否運用到商業中更是充滿不確定性，從而常常自信心不足，作為一位即將畢業的大學生能不能在實習中掌握好實習內容培養好自身的工作能力，尤其重要。
實習時間：20xx年xx月xx日至xx月xx日
實習地點：xxxxx
實習單位和部門：xxxxx
實習內容：
在大四這個學期，我們就要進入社會進行畢業實習了。這是我的第一份正式工作。雖然以前也有參加過一些社會兼職實踐活動，但是感覺不一樣，因為這次實習是我們邁入社會的轉折點，也是將來工作的必經階段。想到以後就要正式融入到這個社會了，有很多事情還等著我們去面對，雖然有點緊張、害怕，但是內心又有點嚮往……畢竟自己從來沒有經歷過啊，以後路就是由自己走下去了！作為一名報社的實習新人，簡單的自我介紹過後，交待了一些基本工作任務，大致上是協助設計師進行每一項平面設計工作，另外會需要我與客戶交流，瞭解客戶要的廣告是什麼，是硬廣還是軟廣並一一記下，為設計師減少工作上不必要的程式。並做一些日常報紙圖片的修圖任務和一些報頭小刊的底紋，工作內容看上去不算豐富，但並沒有讓自己產生排斥或是不願意的任務，好在都屬興趣範圍之內。
實習總結：
一直以來，我們都是依靠父母的收入，而有些人則是大手大腳的花錢。這次的實習後我才體會父母掙錢來之不易，而且也意識到自己的理財缺陷，我們還沒畢業，而且工資普遍不高，除了正常的日常開銷，留在手上的沒有多少。而近兩個月的實習過程，對自身任何方面的改變定是非常廣，這是自己能夠從心態上察覺的到的。踏上社會，自己最為擔心的還是軟體應用的能力，還有人際交往的關係，在軟體應用方面我承認自己並不是非常刻苦的學生，甚至可以說有些懶惰。但是這是可以惡補的，但是與人打交道方面，或許可能因為存在利益關係，也怕自己受傷所以對自己的軟體應用能力不足，我更擔心與同事相處不友好。所以在工作第一天就對自己能否完成交與我的任務而自我懷疑，但好在公司的人都極為和善，有的人可能不同意或者認為這只是對一個應屆畢業生的安慰話，但這句話我是贊同的，設計師不在於軟體水平多麼高，這些後天花時間就可以學會，但審美不然，審美能力對設計師來說至關重要，培養一個人的審美並不是一天兩天的事情，甚至可能需要天生具備，公司可以花時間培養你的軟體能力，但不會有時間培養你的審美能力。工作前幾日，並未有什麼繁重的事情交給我，所以不乏閒暇時光，看書是我本身的興趣之一，大多這些時候，應該說幾乎所有閒暇的時候都在閱讀公司所收藏的一些設計類或者美學類的書籍，不得不承認學校圖書館的這方面的書籍資源實在有限，雖然自己也讀過一些好的各個國家的書籍，但能夠一下子接觸這麼多優秀的書籍，好似置身在一個微型圖書館一樣，頓時幸福感滿滿，工作也並沒有傳聞中的那麼痛苦。
實習了小段時間之後，與設計師也漸漸熟絡了些，有時的一些簡單的溝通能夠滿足我對社會上真正的商業設計師的好奇。自己並不屬於一個有計劃的人，目標都較為短暫，比如現在的目標是能夠成為真正的平面設計師，所以對設計師一路走來的歷程都極為感興趣。好像每開始一步，每個人都會有幾乎相同的擔憂，而到最後，根據自身努力的程度不同，得到的現狀自然也不同，總結起來就是需要走好現在要走的每一步，應該面對的解決的是眼前的事。與此同時，我也明白了步出社會工作，與坐在學校上課的區別。由於住的地方比較遠，每天早上都要很早起床，擠公交車上班，到下午六點才能下班回家，有時又因為緊急情況加班，而在學校裡，我們最重要的.事情是學習，以前在學校，下課後只知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、說說笑笑。但是工作，來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。於是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這裡的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。最後，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步得更快。要向有經驗的前輩學習，學習他們的工作態度和做事原則。這樣才少走很多彎路。
實習兩個月，也很難說具體學到什麼，但是有一點是肯定的，在公司裡接觸到的都是很實用的東西，不像課本知識那麼理論而抽象。而且，工作中很需要獨立與人打交道的能力。雖說一開始有人帶，但困難天天會有，而且很多，因為是很實際的問題，很多時候也不得不茫然地面對。現在，我覺得我已經能夠獨立處理一些問題，知道怎麼解決某些困難，這就是一種遇到困難後怎麼想辦法解決的能力，我覺得，這種能力是很重要的。總得來說在實習期間，很辛苦，更受到了很大的啟發。我明白，在今後的工作中還會遇到許多新的東西，往往會帶給我新的體驗和體會。因此，我堅信：只要用心發掘，勇敢地嘗試，就一定會有更大的收穫和啟發，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多的知識和經驗。
實習早已結束，回顧實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。回頭總結我的實習報告，感到十分的欣慰。它使我在實踐中瞭解了社會，學到了很多在學校里根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我走向社會打下堅實的基礎。基本上達到了學校要求的實習目的。
以上只是我在實習過程中的一些所見所想，希望回到學校後繼續充實知識，努力讓自己成為學有專攻的人才。通過這次實習，我對廣告公司的管理及操作流程有了比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的工作中得到了運用，最重要的是思想上的改變，對以後順利進入職場了良好的鋪墊。
工業實習報告3
實習目的：
生產實習是進行工程訓練的重要實踐教學環節，是理論聯絡實際的現場學習，是進一步的理解、消化、掌握課堂上所學習的專業基礎知識的重要步驟，是培養工業工程專業人才的主要手段。通過生產實習要求學生：
1.瞭解工廠的生產概況及生產組織和管理的情況;
2.瞭解工廠生產系統的規劃與組織和生產作業計劃與控制能庫存管理情況等，獲得生產現場的實際知識;
3.加強理論和實踐的聯絡，學習分析和解決生產實際問題的方法，培養自學和學生獲取知識的能力，為專業課程學習打下良好基礎;
4.通過深入生產現場，學習工人階級的優秀品質和先進思想，提高學習的自覺性，做到德、智、體、全面發展。
湖南工程學院工業工程專業第一屆學生迎來了盼望已久的實習專案—生產實習。到目前為止，我們已經進行了三項實習，分別是：認知實習、金工實習、生產實習。認知實習是讓我們對本專業以後涉及的方向有一個基本的瞭解，屬於啟蒙式實習。金工實習的內容是一些比較基礎的，但是技術性較強的生產專案，它的目的是為了讓我們瞭解生產加工過程的實際情況。而這次“生產實習”是讓我們深入到工廠、企業中去，目的是為了讓我們對工廠車間中產品的加工流程、原材料的配送、產品的儲存，生產過程中工廠的實際運作情況，企業中各部門的運轉情況，部門間的關係，以及根據不同的實際情況來設立和劃分各部門等的情況，增加我們的實踐經驗，強化我們的專業意識，理論與實際結合，增強我們學習的熱情與士氣。
生產實習是工業工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容;同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理、技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，並對生產管理有了更深的認識。
實習安排及相關準備知識：
實習安排：
實習時間跨度兩個星期(5月21日—6月3日)，實習安排如下：
日期地點及內容日期地點及內容
5月21日實習動員5月28日專家物流講座
5月22日株洲齒輪廠5月29日江濱機器廠
5月23日江麓機械廠5月30日洪盛物流公司
5月24日步步高物流中心5月31日——6月3日實習報告撰寫及週末休息
5月25日——5月27日實習日記及週末休息
相關準備知識：
工業工程 (IE)的目標：是使生產系統投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質量和安全、提高生產效率，獲得最佳效益。IE的基本功能是研究人員、物料、裝置、能源、資訊所組成的整合系統，進行設計、改善和設定。具體表現為規劃、設計、評價、和創新四個方面。
設施規劃與設計：對系統(工廠、醫院、學校、商店等)進行具體的規劃設計，包括選址、平面佈置、物流分析、物料搬運方法與裝置選擇等，使個生產要素和各子系統(設計、生產製造、供應、後勤保障、銷售等部門)按照IE 要求得到合理的配置，組成有效地整合系統。涉及SE、OR、工作研究、成組技術、管理資訊系統、工效學、工程經濟學、計算機模擬等知識。
生產計劃與控制：研究生產過程和資源的組織、計劃、排程和控制，保障生產系統有效地執行。包括生產過程的時間與空間上的組織、生產與作業計劃、生產線平衡、庫存控制等。採用的方法：網路計劃(計劃評審技術PERT、關鍵路線法CPM)、經濟定貨量(EOQ)、經濟生產批量(EPQ)、物料需求計劃MRP以及生產資源計劃MRP-II和準時制JIT。
質量管理與可靠性技術：包括為保證產品或工作質量進行質量調查、計劃、組織、協調與控制等各項工作，核心是為了到達規定的質量標準，利用科學方法對生產進行嚴格檢查和控制，預防不合格品產生。內容包括傳統的質量控制方法，現代質量管理-保證，生產保證、全面質量控制TQC與全面質量控制TQM。可靠性技術是現有系統有效執行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統可靠性設計、系統維護與保養策略等。
管理資訊系統：它是為企業的經營、管理和決策提供資訊支援的使用者計算機綜合系統，是現代IE應用的重要基礎與手段。包括計算機管理系統的組成，資料庫技術、資訊系統設計與開發等。(MRP-II、ERP、PDM、CIMS)
現代製造系統：IE的基礎和組成部分，包括成組技術GT、計算機輔助工藝過程設計、柔性製造單元FMC與系統FMS、計算機整合製造、敏捷製造、虛擬企業、網路製造、虛擬製造、可重組製造系統(Re-configurable Manufacturing system)、孤島製造系統(Holonic Manufacturing System), 基於智慧體的製造系統(Agent-based Manufacturing system) 、自組織製造系統等
企業資源計劃(Enterprise Resource Planning，ERP)：是一種科學管理思想的計算機實現，起源於20世紀60年代初，經歷了物料需求計劃(MRP)時代和製造資源計劃 (MRPⅡ)時代。到90年代，面向企業所有資源管理的思想開始提出，MRPⅡ進入ERP時代。ERP對產品研發與設計、作業控制、生產計劃、投入品採購、市場營銷、銷售、庫存(投入品、半成品、成品)、財務和人事等方面進行整合優化的管理，幷包括相應的模組組成部分。ERP不是機械地適應於企業現有流程，而是對企業流程不合理部分提出改進和優化建議，並可能導致組織機構的重新設計和業務流程組。
具體參觀實習內容：
時間：20xx-05-21 地點：湖工南院3教101 天氣：晴
期待已久的生產實習環節終於來到了，我們工業工程專業全體師生在南院3教101教師進行了實習動員。班主任龔老師對這兩週的實習內容做了簡要的介紹，教研室主任陳老師對實習做了詳細的安排並提出了幾點要求。同學們認真記錄並承諾遵守實習要求，積極認真的投入到實習環節中來。
時間：20xx-05-22 地點：株洲齒輪有限責任公司 天氣：晴
實習的第一站是在湖南地區享受盛名的株洲齒輪有限責任公司，一早我們包車集體到達株洲，在前校友(現株齒精益生產部主任)的細緻安排下，在會議室接受了入廠教育及精益生產介紹。
株洲齒輪有限責任公司是由株洲齒輪股份有限公司和湘火炬共同出資組建的合資公司，二零零二年十二月二十二日註冊成立，是以生產重型汽車、中型汽車、輕微型汽車總成、齒輪及軸為主的大型專業化公司。主要開發和生產中重型卡車橋齒輪、中重型分動器、中型卡車變速箱、轎車變速器、發動機齒輪等產品系列。實現了產品從製坯到成品整個工序由先進技術嚴格控制，齒形加工的銑、刨、滾、插、磨、珩、軋、精鍛裝備齊全，關鍵工序採用數控機床、加工中心、組合機床，熱處理全部採用計算機控制，以保證產品內在質量。重型卡車橋齒輪和重型分動器處於國內領先地位。一流的產品質量，優良的企業信譽，使公司贏得了一大批國內最優秀的整車廠和主機廠的青睞與讚譽。公司在全國擁有20xx多個維修服務網點，是中國汽車齒輪行業7個優秀供應商之一。
公司秉承“持續創造高於競爭對手的市場價值”的經營理念，致力於成為國內最大最強的橋齒輪、分動器專業公司和主要的OEM配套基地，成為國內先進的轎車變速器製造企業，並決心用戰略去實現“為市場創造價值、為員工創造價值、為股東創造價值”的企業宗旨，立志成為國內領先、具有國際競爭力的汽車齒輪專業企業。
人力資源部的葉部長熱情的接待了我們並進行了工廠介紹，他說：“株齒公司能取得今天的成績，是公司領導正確領導和公司全體員工辛勤工作，共同努力的結果。同時也與公司積極竟取的企業文化是分不開的。公司秉承“快樂競爭，事在人為;堅定執行，天道酬勤。”以及奉行“為市場創造價值，為員工創造價值，為股東創造價值”的信條。株齒不斷改革創新並積極引進國外先進的裝置技術，融為己用，堅持發展強勢拳頭專案，並在機械齒輪相關衍生行業進行了初步涉及。公司技術隊伍建設健全，與湖南大學、中南大學進行技術掛靠，邀請國外專家到公司現場講學。營銷隊伍年齡結構合理，具有另一般敏銳的市場洞察力及捕捉能力，也是株齒近幾年銷售記錄屢被重新整理的保障。
聽完葉部長對公司整體的簡單介紹後，我對株洲齒輪場有了比較好的印象，感覺這是一個積極向上的企業，它有著很強的生命力。當然我們工業工程專業的實習還是要多關心些與自己本專業相關的內容。接下來精益生產推進部的謝部長給我們介紹了目前公司正在實行的精益生產情況。由於精益生產方式在該公司還是剛剛起步階段，存在許多尚需改進的地方，他希望我們工業工程專業的學生結合專業知識，用專業眼光來提出問題並給出解決問題的方案，進行現場工作分析，並填寫《問題發現與解決方案表》。精益生產是製造業企業謀求利益最大化必需採用的生產方式，在國外已有多年的發展歷史，並被像豐田、通用這樣的國際大型製造業企業成功運用發展。面對近幾年汽車齒輪行業的毛利率持續走低和汽車市場對廠家的開發能力和交付能力要求越來越高等市場壓力，公司就必須具備一流的低成本製造能力和快速反應能力，精益生產是解決上述難題的唯一工具。因此，株齒公司於20xx年9月匯入精益生產，並取得了令人注目的成績。株齒根據企業自身情況，講推廣改進過程分為了四個階段：
第一階段：匯入期(20xx年9月—12月)，在這個時期中，公司成立了精益生產推進部，舉辦了大量的精益生產思想和知識的培訓，利用單件流、標準作業、工序內造就品質等精益生產工具，成功地設計和實施了橋齒輪分廠的兩條精益生產線。
第二階段：試行期(20xx年1月—月)，在這個時期中，按精益生產的思想完成了橋齒輪分廠裝置佈局，增加了5S、TPM管理、時間管理、目視管理等精益生產管理工具，橋齒輪分廠生產製造週期縮短了48%，萬元產值在製品佔用額度下降47%，人均效率提高30%。
第三階段：推廣期(20xx年11月—06年3月)，在第二階段成功經驗的基礎上在全公司範圍內推廣精益生產，完成了變速器分廠、特種傳動事業部VOLVO生產線的裝置佈局和搬遷。
第四階段：改善和提高期(20xx年3月至今)，在這個階段中，公司全面推行5S、TPM、標準作業、單件流、目視管理、品質改善、時間別管理等精益生產工具的應用，推行持續改善活動，人月均提案超過1條，參與率達95%，大大提高了公司的生產能力和現場活力，變速器分廠在製品下降36%，生產週期由8.95天縮短到5.7天，同時，通過在特種傳動事業部實施快速換產使換產時間縮短50%，產能提高了10%，在轎車變速器事業部利用JIT、看板拉動使機加工生產生產週期由14.4天縮短到6.7天，裝配線生產節拍由210秒縮短到170秒。
總之，公司通過兩年多對精益生產的摸索和實踐取得了較大的成績，06年銷售收入由05年的2.3億提高到4.56億，增長速度佔同行業第一。公司堅信只要充分利用好精益生產工具，堅持持續改善活動，就一定能夠不斷地消除浪費、創造價值，實現07年銷售收入7億的經營目標。”
下午我們參觀了生產線現場，首先到了變速器分廠。該廠全面實行看板管理。現場油料，潤滑劑擺放井然有序，這與該公司正在推行的“5S”管理方式是離不開的。該廠正火熱推行“持續改善”的管理政策，也取得了驕人的成績。例如：賓士橋貫通加工方式改進、6T53的後蓋的改進、10T37雙聯齒鑽孔工藝的改進等等，都很大程度上節約了原材料，縮短了加工時間，降低了產品的廢品率，從而提高了生產力。生產現場照片如下：
公司正在推行的精益生產方式確實取得一些成就，但是精益生產的全面實施
不是短時間內能成功的，不是一蹙而就的，而是要長期的堅持，嚴格執行，以及公司上上下下共同努力才能取得全面的勝利。因此，現在工廠內仍存在這樣和那樣的問題。也正如我們看到的。在參觀現場過程我發現了一些確實存在的問題。不合理的地方或工序段，如下表：
《問題發現與解決方案表》
序號發生地存在問題解決方案
1工件打記處堆放打記好的工件的載物臺過低增加了工人取放的疲勞強度適當的提高載物臺的高度
2機床加工處加工好的零件退房混亂不易搬運設計專用的工位器具，便於搬運及清點數量
3聯合廠房包裝區方形工作臺不利於工人包裝產品換成長方形的工作臺效率會提高
4變速器裝配工段廠房光線昏暗建議增加光照，併合理安裝光源的高度
5變速器裝配工段裝配線上工件等待時間較長細化裝配工序，合理分配工人承擔的工序
時間：20xx-05-23 地點：湖南江麓機械集團有限公司 天氣：晴
湖南江麓機械集團有限公司是中國兵器工業集團公司所屬大型一類企業，國家一級理化計量單位，中國機械製造業100強企業，湖南省高新企業，國家火炬計劃湘潭機電一體化產業基地首批骨幹企業，始建於1958年，其前身為創建於19世紀的漢陽兵工廠。公司於1997年通過ISO9001國際質量體系認證，20xx年通過新版質量體系認證。公司佔地面積180多萬平方米，現有註冊員工7000多人，總資產18.4億元，擁有雙機床柔性製造系統、大型臥式加工中心、自動焊接機器人、重型數控龍門鏜銑床、精密加工裝置、熱處理裝置、鋼材預處理線等各類裝置2800多臺(套)，其中高精尖裝置600餘臺(套)。具有較強的機加、鈑金、焊接、有色精鑄、熱表處理、總裝除錯等綜合製造能力。隨著公司ERP資訊工程的匯入，三維設計、電器可靠性分析、液壓模擬分析、鑄造模擬分析等單項科技研發率先實現了資訊化。公司下設11個分廠和直屬車間，擁有建築機械、工程機械、起重冶金機械、汽車傳動機械、精密機械、進出口、三產實業等多個子公司和控股公司。
今天上午我們來到湖南江麓機械集團有限公司進行現場參觀實習，受到了公司人員的熱情招待，我校師生曾多次到江麓集團進行參觀實習，學生綜合素質和動手能力得到了企業領導的肯定，這是我們引以為豪的。
生產車間主任帶領我們到現場參觀。每一道工序、每一件產品都給我們做了詳細的介紹。像他們公司最近生產的環保型金沙維地型壓路機，採用輪帶做車底，這樣很是適合於草地，沙地行走。還有30噸YLK30型壓實機，是國內最大的壓實機械。在傳動機械廠，生產線全面實行數控自動化機床，生產現場物料堆放，搬運合理。這與公司正在實行的從細微處著手，加強生產管理，創“江麓”名牌的巨集偉目標是分不開的。
在現場我們還看到了立體物流倉庫及ERP控制中心，深刻的體會到了管理資訊系統在企業制定生產計劃及JIT生產中的重要作用。企業與原材料供應商、下游銷售代理商之間的資訊溝通直接影響企業正常的作業生產。我認為管理資訊系統是一門實用性很強的課程，在今後的專業學習中應該多加學習，多加實踐。
時間：20xx-05-24 地點：步步高物流配送中心 天氣：小雨
步步高物流配送中心是隸屬於步步高連鎖超市的一個物流中心。步步高超市發跡於湖南省湘潭市，湘潭的經濟繁榮程度及人民消費意識與省會長沙有較大的差距。但是，步步高卻創造了比長沙許多本地超市更加驕人的成績。早在20xx年，“步步高超市品牌”就躋身“全國連鎖百強企業”，排名第56位，成為湖南省唯一入圍企業，同時還榮獲湖南省建設銀行授予的AAA級信用單位。
當連鎖發展到一定規模的時候，吞併與擴張顯得尤為平常。怎麼能消除地方時間距離差異，保證每一家門店的及時保持充足新鮮的貨物以及掌握各店商品銷售情況，成為阻礙其發展的一個瓶頸。物流配送中心、資訊管理系統就是解決這一瓶頸的很好方式，這也會是連鎖企業保持競爭優勢的重要法碼。1999年，“步步高”將採購部、商管部、電腦部、行銷公司合併建立了一個20xx平方米的物流配送中心，年商品配送能力達到10億元。 在商品的採購方式和供應高的選擇上，“步步高”儘可能採用直接渠道而嚴格控制間接渠道，以降低採購成本。
步步高物流配送中心主體倉庫在20xx年9月開始啟用。主體倉庫現為一期工程，接下來幾年內依次完成第2期工程：冷凍倉庫。第3期工程：車庫。現在正在使用的主體倉庫只要負責長株潭地區所有步步高門面的商品配送，2、3期工程建成後將作為第三方物流來使用。
主體倉庫分為三部分。1.直通月臺(越庫區)：供應商提供的商品通過驗收後直接配送到各銷售門店。好處是，配送時間短，週轉快。2.收貨月臺：對供應商的商品進行檢驗入庫。3.退貨月臺：退掉過期和不合格的商品。倉庫內又分為很多貨物存放區。
超市配送作業的流程基本上是這樣一種運動過程：進貨→儲存→分揀→配貨、配裝→送貨。
◎進貨作業
進貨亦即組織貨源。其方式有兩種：
(1)採購、訂貨或購貨(表現為超市採購中心向供應商訂購貨物，由後者供貨)。
(2)集貨或接貨(表現為超市收集貨物，或者接收使用者所訂購的貨物)。前者的貨物所有權(物權)屬於超市，後者的貨物所有權屬於使用者。
◎儲存作業
儲存即按使用者提出的要求並依據配送計劃將購到或收集到的各種貨物進行檢驗，然後分門別類地儲存在相應的設施或場所中，以備揀選或配貨。儲存作業一般都包括這樣的幾道程式：運輸→卸貨→驗收→入庫→保管→出庫。儲存作業依產品性質、形狀不同而形式各異。為了提高儲存的作業效率及使儲存環節合理化，目前，步步高超市採用了先進的儲存技術和儲存裝置。例如，採用“先進先出”的儲存方式進行作業，利用貫通式貨架、重力式貨架和計算機儲存系統以及智慧化倉庫等儲存商品。
◎ 分揀配貨作業
分揀和配貨是同一個工藝流程中的兩項有著緊密關係的經濟活動。有時，這兩項活動是同時進行和同時完成的(如散裝物的分揀和配貨)。在進行分揀、配貨作業時，少數場合是以手工方式進行操作的，更多的場合是採用機械化或半機械化方式進行操作的。步步高配送中心採用RF手持終端機對入庫的商品進行表單識別、認證管理。RF手持終端機是於倉庫的資訊管理系統連線在一起的，手持終端機採集到的資訊都傳輸到配送中心的電腦系統中。配送中心還建立了先進人性的自動補貨系統和定貨系統。自動補貨系統：所有門店的商品都設有商品庫存安全係數，當電腦發現某種商品低於安全係數，那麼電腦就會向配送中心發出補貨請求。定貨系統：根據倉儲中心的商品庫存量來定貨和採購。(供應商對倉儲中心的商品設定最低安全係數，當倉儲中心的商品低於安全係數時那麼供應商電腦系統將向配送中心傳送採購資訊。)
◎送貨作業
在送貨流程中，包括這樣幾項活動：搬運，配裝，運輸和交貨。其作業程式如下作業：配裝→運輸→交貨。送貨是配送的終結，故在送貨流程中除了要圓滿地完成貨物的移交任務以外，還必須及時進行貨款(或費用)結算。在送貨這道工序中，運輸是一項主要的經濟活動。據此，在進行送貨作業時，選擇合理的運輸方式和使用先進的運輸工具，對於提高送貨質量至關重要。就前者而言，應選擇直線運輸、“配載運輸”(即充分利用運輸工具的載重量和容積，合理安排裝載的貨物和載運方式的一種運輸方式)方式進行作業。
先假設步步高貨物(物料)供應商為整個現將步步高物流配送供應鏈中的加盟商倉庫環節，物流中心起到倉庫與配送作用，其與步步高門店三者之間的供應鏈流程繪製如下圖：
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由上兩圖可見，一個成功的超市運作必須要有合理的物流、資訊流、資金流，三流和一，協調運作，形成穩定的供應鏈，才能創作出更大的經濟效益。步步高超市在供應鏈建設方面取得了初步的成功，相信在此良好的`基礎上，它們會越做越強，收益會越來越豐厚的。
時間：20xx-05-28 地點：學校圖書館二樓報告廳 天氣 ：晴
在IE工作的工作中,經常會有不少改善的專案.小至一個工作站的改善,大至ERP系統的改善.這中間很少有能單打獨幹就能完成的.而且如果不運用“專案”的形式去管理的話,預期的效果和時間往往會打折扣。因此專案管理是我們IE人值得仔細研究的內容。今天的實習在形式上與前三天的實習有點不一樣，中南林業大學交通學院的院長王忠偉博導給我們做了一堂生動形象的關於“製造企業專案管理”的專題講座。
聽完王教授的講座，我對專案管理(Project)的基本體系有了一定的瞭解。感到Project確實不錯。但要真正把專案管理融入到IE中,重要的是在IE的日常工作中,如何把專案管理的觀念貫徹到工作中。聽完王教授的報告，結合工業工程專業知識，我對這一問題進行了思考。
相信今後我們每個IE或多或少都會有一些專案。舉例分析，假設有一個新工廠或一個工作環境很差的企業，如何在三個月內使生產線的5S管理提高到一個檔次，這是一個專案。而我們就需要對這個專案進行分析解決。
首先要有專案定義和組織,在何時何地達成怎樣的目標和交付品;組成有戰鬥力的團隊定義專案的引數。然後進行專案規劃，用WBS分解工作任務：1)成立5S推進組織 2)擬定5S方針和目標 3)擬定推進計劃和實施辦法 4)宣傳教育和全員培訓 5) 區域性推行5S,建立樣板區 6)全面推行5S 7)進行評比檢查和評估，給每項任務制定初步的程序和分配資源，然後進行精練估算和優化權衡以及必要的風險評估，再交由管理層來生效專案計劃。接著進行專案的跟蹤和管理，收集5S的執行情況，分析變動情況採取相應措施，全程監控實施情況，這樣才能結束專案.可以想象一下，如果這些缺少這些過程，會造成什麼後果?要麼，不能按計劃完成;要麼, 結果大打折扣;更糟糕的是花費了太多的資源, 影響了正常的生產。專案管理已形成比較成熟的模型如下：
第五個層次
持續改進
第四個層次
基準比較
第三個層次
單方法
第二個層次
通用過程
第一個層次
通用術語
基本知識
過程定義
過程控制
過程改進
聽完王教授的報告並對一簡單案例進行了分析，讓我對“專案”、“專案管理”
的定義和理念有了更好的認識。以專案為單位的基本管理思想已經成為企業日常
生產作業中的基本理念。再一次感謝王教授的講座!!
時間：20xx-05-29 地點：湖南江濱機器(集團)有限責任公司 天氣 ：晴
今天我們懷著激動的心情，參觀了又一個振奮人心的著名企業——湖南江濱機器(集團)有限責任公司。
1970年，湖南江濱機器廠在湖南湘西成立;1990年遷於現址，20xx年成立湖南江濱機器(集團)有限責任公司。1978年，江濱開始生產發動機活塞、齒輪和機油泵。現有規模：資產4.1億元，現代化高精數控裝置1000餘臺套，年產中高檔發動機活塞380萬隻，員工總數1200人。質量體系：通過ISO/TS16949、ISO9001和GJB/Z9001等體系的嚴格認證。保障每一隻江濱活塞都滿足從沙漠、高原、雪原等極端環境到天安門閱兵的發動機的要求.
近幾年來，該公司堅持以建立現代企業制度為導向，以提升企業經濟效益為中心，不斷深化企業改革，堅持在競爭中選拔人，用事業留住人，以待遇吸引人，湧現出了一大批優秀人才。這些人才為企業自主創新作出了積極的貢獻。裝備公司3名工程技術人員自行研製出快速“陽極氧化裝置”、“半自動化活塞澆鑄機”，解決了生產瓶頸問題，減輕了工人的勞動強度，使活塞陽極氧化能力由每天的800只提高到每天的6000只，大大降低了生產成本，滿足了企業產品上規模的需要。體現了精益生產及技術改進的良好意識。
公司主要生產由三個分廠來承擔。機加工一廠，主要對毛胚製造廠的工件進行粗加工。機加工二廠，擁有三條康明斯生產線,主要是進行工件的半精加工.機加工三廠。擁有全自動化的數控機床的斯太爾生產線，公司嚴管理推行"6δ"質量管理體系，同時企業內部實行人性化管理。但是，工廠的生產改造還跟不上生產的要求，生產管理方仍存在很多問題。例如：物料搬運採用手推車運輸;工人拿工件都要彎身.雖然採用了先進的數控加工生產線，但有很多地方不合理，搬運工具落後，搬運方式原始，現場工件堆放不合理，企業內部物流混亂等等，有待進一步改善。
時間：20xx-05-30 地點：湘鋼洪盛物流公司 天氣 ：晴
湖南湘潭鋼鐵公司在短短几年時間內，鋼產量從幾十噸提高到三百萬噸，即將完成500萬噸鋼擴建工程，物流運輸越來越成為制約湘鋼發展的“瓶頸”，因此對於湘鋼運輸模式的優化迫在眉睫。因此湘鋼洪盛物流公司就應運而生了。
今天我們參觀的正是湘鋼物流公司——洪盛物流，一隻為湘鋼發展及湘潭城市建設添磚加瓦的熱。
物流貫穿企業生產和經營的全過程，物流合理化被稱為是“企業腳下的金礦”、“企業的第三利潤源泉”。洪盛公司去年完成1.6億元產值，700萬營業稅。今年目標1.8—2億元，1000萬營業稅。在企業不斷髮展的過程中，出現了一下問題：
1.運輸管理混亂:
隨著企業規模的擴大與企業外部環境的變化，決定著過去的物流管理模式不能適應現代企業集約化生產方式。此外，湘鋼物流管理涉及的部門多而散，缺乏一個綜合的協調部門，各部門都容易偏重本部門利益，條塊分割。
2.鐵路運輸存在的問題:
鐵路運輸中存在的問題主要有如下幾個方面：(1)受湘潭東站運力的制約;隨著市場經濟的發展，湘潭市的鐵路運輸量也在快速增加，20xx年湘潭東站的總運量比20xx年增長57.2%，但湘潭東站近幾年的運能卻沒有得到相應的擴張，20xx年的運量已經接近滿負荷水平，因此湘鋼的鐵路運輸能力必然受到湘潭東站運能的制約。(2)專用線路出廠方向的坡度較大，使重車的掛出只能達到13車/列。同時，湘潭東站的機車老化，需要更新換代。(3)運輸排程，管理及裝卸、檢測等執行方式不適應當前要求，應予以調整。(4)車皮計劃緊張，尤其是春節等法定長假期間，運輸更緊張，導致發出計劃無法按時兌現。
3.水路運輸存在的問題：
水路運輸最大的問題在於受季節影響比較大，20xx年枯水期佔了四分之一的時間，在枯水季節船舶無法執行，造成鐵路、公路運輸量猛增，運輸成本也隨之猛增。此外，湘江航道裝卸能力和泊位能力均有待擴大。
洪盛公司針對以上問題，運用“物流工程”、“管理經濟學”、“運籌學”等專業知識，進行了一下優化：
1.成立綜合物流管理部門
為了加強運輸管理，可設立一個綜合物流管理部門，可由生產部的運輸科職能擴充套件為物流綜合管理科，理順各部門物流管理職責，每月制定物流運輸計劃，對企業各種運輸方式進行統一的調配。這樣一來，可以大大減少運輸管理人員，提高管理效率，從而減低管理成本。
2.對各運輸方式進行優化，併合理分配
鐵路、公路與水路作為承擔公司運量的三種方式，需要分別對其進行優化，同時在三者之間還需要進行運量的合理分配，並且根據季節等變化情況進行適當的調節。
湘鋼作為一個大型鋼鐵企業，隨著規模的擴大，其物流運輸能力逐漸成為企業發展的瓶頸。通過對湘鋼現有運輸模式的分析，為企業運輸提出了優化方案。湘鋼500萬噸鋼擴建工程的完成和投產，必將把企業帶入一個全新的發展階段，企業的物流運輸也必將通過內部的優化和外部的整合而呈現嶄新的格局。
工業工程生產實習心得體會
孟子曾經說過：“天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，增益其所不能。”經過兩週的現場參觀生產實習，使我對現代公司企業的現實生產狀況有了一個直觀的瞭解。體會到堅強的意志品質及吃苦耐勞精神對我今後的生活工作是尤其重要的。
本次生產實習，是在我們有了一定的專業知識基礎上進行的，在此之前，我們應經學習過一些機械、電子、管理方面的基礎知識。現在是大學三年下級了，工業工程專業的學習也很快就要結束。這次實習，讓我們對自己的專業方向有了一定的預計，像精益生產、供應鏈管理、生產管理、ERP應用都是現代製造業企業大力發展的專案，也是我們以後很好的就要方向。這兩週參觀的企業各具特點，並且都有一定的代表性。株齒的精益生產，步步高物流中心的供應鏈管理，江麓集團有限公司的先進製造技術，都是同行業發展的典範。通過現場觀察，我對工業工程專業知識在工廠生產中的應用有了瞭解。實際生產跟我們課本上學習到的內容還是有著較大的差別的。書本知識比較系統化、理想化，而實際生產因受工廠資金、政策法規、人員配置等方面的影響，很難把專業的理論知識落實透徹。但是一旦運用，就會有很好的效益效果。比如株洲齒輪長的精益生產，它的推廣帶動了企業的發展步伐，步入了一個合理健康的品質迴圈。
在剩下的一年多專業學習時間裡，我決心要認真重點的發展自己的專業知識，並及早確定一到兩個適應時代和自身興趣的專業方向，做到有的放矢的學習。當然，工業工程專業作為一個新興的引進學科，國外成功的案例及經驗同樣要多加學習。非常感謝我們的專業老師對本次生產實習的指導，你們頂著烈日，在嘈雜的工廠車間裡，依舊不厭其煩的為我們講解現場。還有那些接待我們實習的單位工作人員，你們讓我感到了無比的熱情，實習的成功，離不開你們的支援，謝謝!!
“乘風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海”，讓我們更加努力的學習，為了自己心中的目標，一步一個腳印，前進、前進、再前進吧!!!
工業實習報告4
本次實習以生產實習為主，生產實習是學習工業工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。
實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容;? 同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，並對生產管理有了更深的認識。
生產實習認識
許昌菸草機械公司
許昌煙機公司是隸屬中國菸草機械集團有限責任公司，是專業生產卷接裝置的國家大型二類重點骨幹企業。
實習總結
該司是由當初的一個僅有資產10萬，職工百餘人的小廠，發展為今天佔地 60000平方米，職工1700多人，固定資產1.5億元，產值近2億元，利稅1000多萬元的國家機械工業500強企業之一。也是國內最有實力的.機械加工企業之一。
許昌煙機公司十分注重企業的技術革新，在許昌煙機公司40年的歷史中，一直致力於各種菸草機械的研究、開發和製造， 迄今已有近百種優質煙機產品進入國內大、中型菸廠，遠銷越南、柬埔寨、坦尚尼亞、喬治亞、拉托維亞等歐亞非國家和地區。
為了給產品的精密加工提供了質量保證，許昌煙機公司引進德國、日本、義大利、瑞士等國家最先進的數控加工中心（mpe-1635(5h)龍門式五面體加工中心， vcp600 高速銑削立式加工中心， btd-200qe 臥式加工中心 ，vcp600 五軸五連動加工中心， planomat412高精度數控平面成型磨床 ，gemini 五座標數控工具磨床， aq 550l 數控慢走絲線切割機，dmc 60h臥式加工中心， kel varia 175/1500 數控內外圓磨床，l3030 鐳射切割機 ）、數控熱處理（gn70/120井式氣體氮化爐 ）、數控檢測（chameleon 7107 三座標測量機，pmi-master 行動式光譜儀）等裝置數十臺套，其中不少機加工裝置在國內都處於領先地位。
產品是企業的靈魂，產品的技術水平，質量都直接關係著企業的客戶滿意度，關係著企業的生存和發展。菸草機械雖然是國家壟斷行業，許昌煙機公司在國內從成立至今一直處於領先地位，但許昌煙機公司並沒有固步自封，而是在不斷的尋求突破，向國內外同行業虛心學習引進先進技術，力求達到國際領先水平。早在1984年，許昌煙機公司在國內煙機行業中率先成立了菸草機械研究所，專門從事各種菸草機械的開發和研製。1984年研發成功國內第一臺吸絲成型捲菸機─yj13型捲菸機，同年引進英國莫林斯mark16（yj31）裝盤機技術。1985年試製成功第一臺國產mark8（yj14）捲菸機。1992年引進英國莫林斯match(yf11型)煙支儲存系統技術，passim7000(zj19型)卷接機組技術，德國虹霓公司protos70（普洛託斯）（zj17型）卷接機組技術，實驗用小型成套卷接機技術……，成功消化吸收我國第一臺引進技術zj14型卷接機組，成功消化吸收我國第一臺高速機組—zj15型和具有二十世紀九十年代國際水平的zj19、zj17高速卷接機組，並在zj19卷接機組基礎上進行重大技術改進，自主開發出了生產速度達每分鐘8000支的高速卷接機組，使我國跨入了世界上為數不多的幾個能製造高速機組國家的行列。
工業實習報告5
一、實習目的：認識實習是在學完有關基礎知識後，進行專業課學習之前必須要完成的一項重要的教學實習環節。
主要目的有：提高對大自然和工藝品的認知水平,培養和提高美的修養和感覺，增強創作、造型能力，活躍構思，為以後的專業課的學習做好鋪墊。瞭解工業產品設計公司的操作模式，產品設計流程，以及工業設計師所需要掌握的知識和技能，從而明確工業設計專業的學習方向。
二、實習內容：
1、參觀易造設計公司
易造，是中國一個比較知名的設計公司，其分公司遍佈溫州、蘇州、廣東、廣州、上海等中國十幾個城市，並延伸到美國以及一些歐洲國家，可見其影響之深遠。易造設計公司，曾為多家國內知名公司設計過產品，例如：聯想，承載著各種產品的設計，但其總部——北京易造設計公司，主要從事電子產品的設計。
走進公司，首先映入眼簾的是醒目的易造公司標識，其極具設計情趣的識別符號，讓我們即刻感受到一種從未有過的設計感。其次是設計師們面帶微笑的照片，充分顯示出設計師張揚的個性。隨後，易造公司接待員將我們帶入了公司內部，讓我們真正體會到設計師的工作環境。
我們首先進入的是設計師討論間，在這裡，我們見到了一個舒適安靜且極具自然風格的環境。接待員告訴我們，設計師們一般都是在這裡討論各自的構想方案，相互溝通，以達到統一。除此之外，客戶與設計師的交流互動也是在這裡進行的。
繞過兩側鋪滿了各式各樣裝飾的走廊，我們就真真正正地走進了設計師的天地。接待員給我們一一介紹易造設計公司的部門分配，並讓我們真切感受了當今世界的一些新材料、新物質、新工藝，並向我們講述了這些東西對於一個設計師的重要性。對於一個設計公司而言，其最引以為豪的應該是該公司的所獲榮譽。就在公司的會議室門口，我們見到了各種各樣具有世界頂級水平的獎盃、證書，像紅星獎、紅點獎，令人可敬可嘆。在會議室裡，接待員為我們講述了公司的設計理念、設計方向和設計成果，並將公司的失敗設計與成功設計拿出來作對比，讓我們懂得了設計的內涵以及設計對於一個企業的重要性，好的設計能興盛一個企業，壞的設計亦能搞垮一個企業。此外，接待員還向我們展示了易造公司最新的產品設計——稀土音箱，此產品運用稀土這種特殊材料，通過材質的震動發聲，對於不同的材質，其音質也會有所改變，或渾厚或圓潤，或清脆悅耳或委婉低沉，讓我次感受到了科技與創新的結合。會後，我們提出了一個個關於設計領域的問題，接待員也一一做了精彩的講解。我們暢所欲言，我們用心道出了我們對工業設計的困惑，她亦用心回答我們，給了我們真正的心靈感悟。在談話中接待員多次談到“創新”設計，創新設計是靈魂，設計沒了創新就沒了生命。她的一番話語不僅僅給了我們答案，還教我們如何走向設計，畢竟我們還沒進入設計的大門，僅僅因為我們的專業，僅僅因為老師的幾句話，我們認為我們是在搞設計，但是，跟設計師們談了之後我們發現我們該學的還有很多，也正是跟他們的`交談才使我們瞭解了工業設計專業的各種特點，理清了工業產品設計的基本流程，知道了工業設計的專業前景和從事工業設計工作所必須掌握的技能，使我們對設計有了進一步的理解：設計需要創新，創意是設計的前提，一個好的設計師必須要具備一定的專業技能，才能適應未來設計產業的發展；工業設計，作為一個新興的現代專業，需要全方位的綜合能力。
2、參觀北京工業設計創意產業基地
北京工業設計創意產業基地，簡稱DRC，是中國首批被上級批准作為工業設計發展的基地之一，承擔著中國工業設計最高獎項的審批和頒發。
北京工業設計促進中心
北京工業設計促進中心，位於北京工業設計創意產業基地的一層，是整個基地的核心。因為認識實習我們來到了北京，來到了北京工業設計促進中心。進入中心吸引眼球的是在展廳中的一個個具有劃時代意義的著名設計，悉尼大劇院、長信宮燈，這些產品印證了設計的發展也見證了工業設計一個個輝煌的時代。不僅有產品的展示，我們還看到了一些創意作品，還有設計公司的創作流程。在多媒體室裡，北京工業設計促進中心的接待人員向我們講述了北京工業設計創意產業基地從無到有的過程，以及工業設計在中國的發展歷程，也就是這具有歷史性的創意產業基地帶動了整個中國工業設計的蓬勃發展。
熱情的接待員，帶領我們參觀了幾乎整個工業設計促進中心，從設計師之家到創意空間，從中國創新設計紅星獎博物館到快速印刷中心，再從快速成型室、CNC、創新材料中心到會議展覽中心，整個過程讓我們感受到一種前所未有的自豪感。在設計師之家，我們見到了各種各樣新奇古怪的設計以及一些創新產品效果圖，其用形象生動的方式向我們展示了設計的流程，以及幾種產品設計渲染方法，開闊了視野。創意空間，可以說是整個過程中最讓人難忘的，在這裡，我們見到了設計師們表現產品的各種形式的草圖，為以後的學習打開了思路，也讓我們瞭解了設計師工作時是如何表達自己的想法的。在中國創新設計紅星獎博物館裡，我們見到了近幾年所有獲得紅星獎的產品，真正零距離地接觸了中國最高工業設計獎以及它的產品，最具創意獎、最佳團隊獎、紅星獎，一個個鮮活的獎盃身後是一個個象徵著現代化產業飛速發展、一個個充滿人性的產品，從這些產品身上我們看到了，真正使其成為中國最高獎項得主的是它的創新性、獨特性，可見在設計中設計創造力的重要性。在創新材料中心，各式各樣的創新材料讓我們目瞪口呆，相信誰也不會相信那樣的衣服、那樣的針織品、那樣的絲竟然是用玉米制成的，如果不是親眼所見，在這裡，我次意識到玉米的三種狀態原來只是度的問題。在快速成型中心，我們見到了記憶中根本就不存在的快速成型機，只要將展品的六檢視輸入進去，就能打印出和想象中一模一樣的實體，而且還有顏色，其功用超出了我們的認識範圍，激勵我們要多多的獲取未知的世界，大膽想象，沒有什麼是不可能的。會議展覽中心，是設計師們在產品成型之後向大家展示的地方，是設計師交流互動的平臺，是設計促進中心舉行會議的地方，是培訓人員對學員進行培訓的地方。
整個流程下來，我們大開眼界，次認識到從設計到真正的產品上市，根本不是想象的那麼簡單，就連設計產品模型就需要這麼多的工序。
工業實習報告6
第一章：緒論
生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都有大批資金安排各專業學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們瞭解工廠的一些基本運作過程，為我們以後的學習和工作打下堅實的基礎。當然我們專業也不例外，開學前10~~12周學校就安排我們專業的同學參加生產實習，於是我們200多人懷著激動的心情在馬小玲老師、何春霞等各位老師的帶領下，到了洛陽一拖分別參觀實習，讓我們學到了很多知識。通過我們自己的參觀，查詢各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，並能順利完成本篇實習報告，本篇報告的內容主要包括四個章。
第一部分：實習目的
通過參觀生產實習，獲取必須的感性認知和理性認識，較全面地瞭解機械製造的生產工藝和流程，掌握機械生產的基礎知識，鞏固和加深已學過的理論知識，併為後續課程的學習和設計打下基礎。實習期間，通過對典型零件加工過程中所用的機床、量具和夾具等工藝裝備的觀察和分析，把理論和實際相結合起來，提高分析和解決問題的能力。
第二部分：實習內容
1、瞭解工廠的生產過程、生產線佈局、技術裝備；
2、記錄零件設計和製造工藝及裝置；
3、掌握機械加工工藝方面的知識及方法
4、瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
5、瞭解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控裝置
6、瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
第三部分：實習單位介紹
總部座落於中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司，一拖公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業。其前身第一拖拉機制造廠，是一家在國內外眾多區域設有工廠、子公司和代表處，以機械製造為主的綜合性公司。
1955年，作為新中國一五期間156項前蘇聯援建重點建設專案之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為國家一級企業，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組後進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之後，股份公司在境外發行H股股票，並於同年6月23日在香港上市。1999年東方紅商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，20xx年東方紅牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業推土機、洛陽牌壓路機三大系列產品榮獲河南省名牌產品稱號。20xx年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理體系認證，並於20xx年5月整體通過ISO9001：20xx質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從20xx年起在公司範圍內全面貫徹實施環境/職業健康安全管理體系標準，確保20xx年上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質量管理體系為基礎，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。
經過多年的發展，市場環境的變化，一拖也隨之走上了產品多樣化的發展道路，目前其產品主要有以下四類：
一、農業機械類：具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯合收割機。
二、動力機械類：柴油發動機、壓力機
三、工程機械類：壓路機、工業推土機、叉車、挖土機、起重機
四、汽車類：各式卡車、運輸車、灑水車等產品。
現在，一拖從機制、體制入手，積極建立現代企業制度。通過採用合資經營、股份制改造、租賃承包和放開經營等方式，積極探索資本經營，努力向著跨行業、跨地區、跨所有制和跨國經營的現代化企業集團邁進，逐步建立起適應
第二章：實習歷程
第一部分：入廠教育
20xx年07月04日下午我們在一拖培訓中心進行了安全教育。師傅給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。
車間內安全危害可分為六大類：
1、機械性危害，主要以機械作用危害為主。
2、化學物質危害，有氣態和液態兩種。
3、燃燒、爆炸危害，其主要為機械、化學和熱效應的聯合作用。
4、熱危害。
5、電器危害。
6、其他危害。
而杜絕這些安全危害的唯一辦法就是嚴格遵守工廠的安全要求，其主要注意事項：
1、在工廠內任何區域嚴格禁止吸菸；
2、進入廠區以及分廠必須列隊進入；
3、禁止在廣場上集結；
4、保護園林，愛護花草；
5、不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主幹道上；
6、保持廠區環境衛生；
7、廠區內嚴格禁止拍照；
8、生產實習期間嚴格禁止酗酒；
9、按統一要求著裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長褲，衣服袖口、衣領緊扣，長髮者將頭髮盤入帽子內，不能揹包入廠；
10、工廠屬於生產機構，對於其中的各種機床嚴格遵守只看不動手。
第二部分：實習歷程
一、參觀第一裝配廠
1、概述
一拖第一裝配廠始建於1956年，佔地面積5、58萬平方米，建築面積3、66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨幹專業廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2、5萬臺履帶拖拉機的生產能力。經過40多年的發展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍佈中國各省、自治區並遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區，深受使用者歡迎。產品覆蓋範圍：東方紅系列履帶拖拉機產品的生產、交付和服務。第一裝配廠注重科技投入和產品研發，使企業的產品開發能力、技術創新能力不斷增強。
第一裝配廠除作為第一拖拉機股份有限公司履帶拖拉機、推土機變型產品的主機生產專業廠外，還具備各種拖拉機變型新產品的改進、開發、銷售能力；擁有中高階技術人員百餘名，能夠適應國際國內市場的發展變化及使用者不同的需求。工藝設計、產品開發和企業管理已廣泛應用了CAD、CAPP及計算機網路資訊系統（ERP）；近年來已先後自行開發研製履拖系列、液壓挖掘機系列、運輸及農用型輪拖系列及特殊用途履帶機械產品等數十種變型產品，深受廣大使用者歡迎。
廠房內機床主要有搖臂鑽床，轉塔式六角車床和全自動花鍵軸銑床等。
此車間主要是進行履帶式拖拉機的裝配和整機裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機加工。
進入車間，三個大型的數控加工中心非常凸顯，主要加工物件為變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產線，增加了企業生產的靈活性，體現一拖集團向柔性化製造的企業發展方向。第一裝配車間的產品：四檔變速器（材料：HT200HT250）。
二、參觀鍛造廠
1、概述：
專業鍛造基地1959年建成投產，鍛件年生產能力35000噸，品種800餘個。這裡裝置齊全，現有大型鍛件（曲軸）生產線三條，小型曲軸生產線一條，建造了具有國內先進水平的懸掛式熱處理調質線，引進前已和國內30多個廠家建立了協作關係，可為使用者提供優質的農業機械、工程機械、動力機械、軍工外貿等各種型別的鍛件，鍛件重量0、1Kg～270Kg。近年引進日本先進技術，開發出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型複雜曲軸工藝水平及鍛件質量均居全國領先水平。部分產品經加工後出口美國和東南亞。在產品質量上，始終以使用者滿意為宗旨，確保優質產品、優良服務、滿足要求、不斷改進，為開拓市場、佔領市場提供可靠保證。
2、生產裝置及其作用：
1）車間一：
主要裝置是熱處理爐，有連續式正火爐和連續式調質爐；鍛件冷校正裝置：主要有油壓機和術正錘，其主要作用是消除鍛件在熱處理過程中鍛造應力釋放導致的產品變形；鍛件清理裝置，主要是噴丸機或拋丸機，對鍛件起到清理強化作用，清理後的鍛件表面光潔，表面硬度較大。
2）車間二：
車間二有現個車間，在輕型鍛造車間，主要裝置有平鍛機7臺，鍛壓機4臺；在模鍛車間，主要裝置有自由鍛錘1臺、空氣鍛錘4臺、蒸汽模式鍛錘10臺。另外還有三種相關輔助裝置：加熱爐，主要作用是對坯料進行加熱；壓床，其主要作用是完成切邊或切邊衝孔；熱校正裝置，其主要作用是消除變形（主要是切邊或切邊或切邊衝孔時發生的變形）。鍛造生的一般工序如下：
下料26條生產線鍛造（加熱、切邊、衝孔、校正）冷卻
3、生產工序
熱處理清理冷校正。
三、參觀齒輪廠
洛陽一拖股份有限公司齒輪廠
▲概述：
第一拖拉機股份有限公司齒輪廠始建於1973年6月，1978年正式投產，主要從事齒輪加工和車橋生產，產品覆蓋農業機械，汽車和機床裝置。專業的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝裝置859臺，包括美國格里森生產線、美國加工中心和數控車床，義大利、德國數控滾、插齒機、車橋裝配線，工業推土機箱橋裝配線。
主要裝置：
搖臂鑽床、滾齒機，插齒機，剃齒機，刨齒機，磨齒機，弧齒機，以及車床，磨床，銑床，插床、臺式鑽床、立式升降臺銑床、半自動花鍵軸銑床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機等各式機床及弧齒大輪精切機、機床自動排屑機
1、齒輪加工工藝過程：
車削——齒輪成型加工——熱處理——精加工磨削，車削外圓——銑齒輪——磨削——去毛刺
2、工藝裝備：
機床的.運動及應用範圍，刀具（滾齒，插齒，拉齒，刨齒），檢測內容。
滲碳硬齒面齒輪加工工藝過程：滾齒—滲碳—淬火—修復基準—磨齒後完成加工。
滾齒加工工藝：滾齒加工是一種經濟而通用的切齒方法，任何給定法向模數和壓力角的滾刀都可以加工法向模數和壓力角相同的直齒輪和斜齒輪。滾切漸開線齒輪的滾刀刃基本上是直線的，通過齧合作用才能範成出齒輪漸開線齒形。滾齒法的加工精度可達6級。加工6級精度的齒輪要用精密級滾齒機，刀具要用AA級精度滾刀仔細加工才能達到。一般滾齒精度在7—8級，對滲碳後要磨齒的齒輪磨齒前，其滾齒精度達到7—8級比較經濟。一般滾齒加工的材料硬度不大於38HRC。
磨齒加工工藝：磨齒工藝是硬齒面齒輪的精加工工藝，也是精密齒輪的主要加工工藝。磨去餘量的大小應以出去齒面缺陷層，消除滲碳淬火變形，保證滲碳層規定厚度要求，達到齒輪磨齒精度的最小余量為準，磨齒餘量的均勻性對保證齒面質量十分重要，磨齒餘量不均勻性受以下三個因素的影響：
（1）齒輪的預加工滾齒精度
（2）滲碳、淬火的熱處理變形
（3）熱處理後修正基準加工中產生的誤差
齒端加工：齒輪的齒端加工有倒圓，倒尖，倒稜和去毛刺等。
場內機床：Y3150E滾齒機（直齒與斜齒加工，m8mm，d500mm），Y236B錐齒輪刨齒機（d600mm，m10mm），CH3240—MC微型控制轉移塔車床（加工齒輪毛坯，多刀能一次加工成型），FANUC數控車床（加工齒輪毛坯），YDK2280數控弧齒錐齒輪銑齒機（d800mm，m15mm），Y35120A數控插齒機（d200mm，m6mm），Y631K花鍵軸銑床（d80mm，l600mm）齒輪加工工藝過程：車削——齒輪成型加工——熱處理——精加工磨削，車削外圓——銑齒輪——磨削——去毛刺
1、一拖熱處理廠
▲概述：
熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，成立於20xx年12月26日。擁有固定資產7300餘萬元；生產面積達14916平方米；各類裝置370餘臺。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。目具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。
▲裝置及功能：
雙排爐，主要用於滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體；噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量；校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。
▲熱處理工藝流程：
（一）煤氣加熱氣體滲碳爐
淬火介質：汽油
預熱溫度：900℃
滲碳溫度：920℃
強滲溫度：920℃
擴散溫度：900℃
（二）電加熱氣體滲碳爐
丙烷+保護氣體
淬火介質：汽油
淬火後200℃低溫回火
採用淬火後邊加壓邊冷卻方式防止變形
保護氣氛：甲醇和丙酮
低壓校正機：減少變形
拋丸機：改善工件表面外觀，提高表面硬度。
原料氣體：CO甲烷氮氣
製取工藝流程：丙烷和空氣混和氣加壓在1000℃以上發生反應快速冷卻檢驗成分合格後送入滲碳爐中作保護氣氛。
（三）參觀工程機械有限公司和熱處理廠
2、一拖熱處理廠
▲概述：
熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，成立於20xx年12月26日。擁有固定資產7300餘萬元；生產面積達14916平方米；各類裝置370餘臺。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。目具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。
▲裝置及功能：
雙排爐，主要用於滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體；噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量；校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。
▲熱處理工藝流程：
（一）煤氣加熱氣體滲碳爐
淬火介質：汽油
預熱溫度：900℃
滲碳溫度：920℃
強滲溫度：920℃
擴散溫度：900℃
（二）電加熱氣體滲碳爐
丙烷+保護氣體
淬火介質：汽油
淬火後200℃低溫回火
採用淬火後邊加壓邊冷卻方式防止變形
保護氣氛：甲醇和丙酮
低壓校正機：減少變形
拋丸機：改善工件表面外觀，提高表面硬度。
原料氣體：CO甲烷氮氣
製取工藝流程：丙烷和空氣混和氣加壓在1000℃以上發生反應快速冷卻檢驗成分合格後送入滲碳爐中作保護氣氛。
1、工程機械有限公司
▲概述：
1970年4月建場，前身生產坦克，現在主要生產農用機械，挖掘機，裝載機，推土機，壓路機等。該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司始建於七十年代，前身為機械工業部的重型軍工企業，生產規模巨集大，技術力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技術的科研能力，和軍工生產的實力，公司不僅擁有國內外著名企業製造的大型、精密、稀有的先進裝置50餘臺，主要加工裝置400餘臺，不斷開發出符合國情和市場需求的高效能價格比的工程機械產品。而且還在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器，為產品質量提供了可靠的保障。
▲主要產品：
先後推向市場的有：輪式裝載機、工業推土機、振動壓路機三大系列數十個型號產品，其中東方紅T100工業推土機被評為省優質產品。作為馳名中外的東方紅工程機械產品，行銷國內三十個省市自治區，並出口到歐洲、亞洲、非洲、拉美和澳大利亞等國家和地區。從軍工生產轉為工程機械製造，公司始終堅持傳承軍工品質，爭創行業一流的企業精神，憑藉良好的基礎和雄厚的實力，以市場為導向開發出：輪式裝載機、履帶推土機和振動壓路機三大系列產品。
▲主要裝置：
公司不僅擁有國內外著名企業製造的大型、精密、稀有的先進裝置50餘臺，主要加工裝置400餘臺，如數控氣割機、輥壓機、點焊機、翻轉機、雙聯剪床、鏜床、龍門刨床、立式車床、單臂刨床等大型機床。此外在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器，為產品質量提供了可靠的保障。
車間四、塗裝車間，主要用於產品的噴塗處理。
車間五、組裝車間，主要用來裝配。
5、零件油漆處理工藝流程：
除鏽（主要用噴丸方法）――第一次噴塗（噴底漆）――烘乾――第二次噴塗（噴面漆）――烘乾――最後塗漆――試驗（分為路試和負荷試驗）――沖洗――烘乾―――最後包裝――產品出廠。
四、參觀動力機械有限公司
時間7月11日上午我們在老師的帶領下走進了動力機械有限公司，在到了廠房外師傅介紹了一裝的有關情況以及參觀注意事項，如下所示：①列隊整齊，嚴禁嬉戲打鬧。②嚴禁在傳動裝置上停留、跨越。③嚴禁私自開關裝置。④關注設備註意事項。⑤注意四周：上看天車，下看地面。⑥集合要在次要幹道，防止堵塞主幹道。之後，我們進入了動力機械有限公司生產車間。
1、公司簡介：
該公司是中國一拖集團有限公司骨幹專業公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司於20xx年共同投資專業生產動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產各類柴油機60多萬餘臺。一拖動力機械有限公司產品及企業先後被國家及有關部委和行業協會授予節能級產品、使用者信得過產品、特級安全級企業稱號，並通過了ISO9001：20xx質量管理體系認證。
2、主要產品：
一拖（洛陽）動力機械有限公司主導產品為：YTR105系列柴油機、東方紅4125系列渦流室柴油機、B4125J系列直噴柴油機、YT4130系列直噴柴油機及30～350KW發電機組。東方紅YTR105系列柴油機秉承一拖（洛陽）柴油機公司LR105系列柴油機的優點，採用英國裡卡多最新技術，動力強勁，節能環保，使用可靠，是中型輪式拖拉機、叉車、挖掘機、裝載機、農用運輸車、輕卡、中巴等主機的理想配套動力；B4125、YT4130目前已經全面採用直接噴射燃燒技術，是東方紅履帶拖拉機、推土機理想的更新換代產品。產品平臺：包含LR—A/B/M/N、YT—A/B兩大類，六大產品系列，30餘種基礎機型可供選擇。功率適配30ps～220ps大、中馬力輪式、履帶式拖拉機。技術：一拖集團與多家世界知名研發機構聯合設計，利用CAD/UG三維技術和CAE分析技術，對重要部件全面優化，運用世界一流的氣道模擬技術與頂尖燃燒理論的完美結合，構建起領先的產品技術平臺。結構：裙部多弧面加強結構和高強度的乾式缸套結構缸體，溼式缸套高位下支承技術，低渦流進氣道的整體缸蓋，極大的提高了整機剛性。活塞強制冷卻技術，二氣門或四氣門兩種佈置方式，有效改善進氣量和排放水平。四缸機配裝缸體內建式雙軸平衡系統，將整機振動降低至最好水平。1供應YTR105G系列柴油機供應YTR108系列柴油機供應YTR2105T型柴油機供應YTR3105T型柴油機供應YTR4105T型柴油機供應LR—A型柴油機2缸數缸徑活塞行程排量功率範圍扭矩範圍最低油耗2341051081202、12、23、153、34、154、417kw/1500rpm~56kw/2200rpm105N、m/1600rpm~290N、m/1600rpm205g/kw、h供應LR—B型柴油機供應LR—M型柴油機3供應LR—N型柴油機產品名稱：YTA，B系列主要技術引數缸數缸徑活塞行程排量功率範圍扭矩範圍最低油耗缸數缸徑活塞行程排量功率範圍扭矩範圍最低油耗缸數缸徑活塞行程排量功率範圍扭矩範圍最低油耗缸數缸徑活塞行程排量功率範圍扭矩範圍最低油耗缸數缸徑。
五、參觀第三裝配廠
20xx年07月11日上午我們參觀了三裝，該廠有個小型試車場，我們去的時候他們正在試車，原來三裝生產的是小型拖拉機，我們在家很常見的那種，我們進車間參觀是發現三裝與一裝大同小異，它沒一裝大，生產小型的，其他工序沒多大差別。看了沒多久就出來了，師傅們說太危險，看一點就行啦。
三裝有關情況：由中國一拖集團第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創公司合作生產的第一臺BM120輪式拖拉機日前在一拖股份公司第三裝配廠裝配完畢，並一次性試車成功。這是中國一拖加強與外商合作結出的又一豐碩成果。
20xx年底，中國一拖第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創公司在多次密切接觸後，本著精誠合作，互惠互利的原則，正式簽訂了大馬力輪式拖拉機的合作協議。之後，一拖股份公司第三裝配廠立即開展各項準備工作，積極對職工進行技術培訓和崗位練兵，使該廠充分具備了裝車能力。06年3月份，維創公司大馬力輪式拖拉機配件陸續到達該廠後，他們迅速抽調生產技術骨幹組成裝配小組，在維創公司巴西分廠技術總監烏維拉的指導下，儘快熟悉裝配工藝，併合理分工。經過3天時間的團結奮戰，圓滿完成了合作生產的首臺大輪拖的裝配任務。經啟動試車，完全達到了維創公司的工藝技術要求。其合作生產的大輪拖不僅在工作效率和可靠性等方面有了保證，而且在效能價格比上也具有了明顯的優勢，從而為一拖產品在激烈的市場競爭中贏得主動權奠定了堅實的基礎。
六、參觀衝壓廠
2、一拖福萊格車身有限公司
▲概述：
福萊格車身有限公司是於20xx年2月在原中國一拖集團有限公司衝壓廠的基礎上改制而成的有限責任公司，始建於1956年。福萊格公司承繼了原衝壓廠的主要業務，致力於汽車、農業機械和工程機械的覆蓋件、結構件、駕駛室、油箱等產品的製造、銷售以及通用機械產品的衝壓、焊接、塗裝和機械加工。壁零件的一般生產流程就是這樣的，遊戲零件還需要進過一些機械加工才能達到我們的設計和使用要求，對於這些零件還需要怎加一些機加的步驟。在每一道工序的內部，我們也需要按照加工要求設計一個比較合理的加工步驟，像這些薄壁件一般都是通過膜鍛來提高生產效率和精度的；所以在冷鍛造的過程中設計一個好的模具是很重要的，在後續的加工中，需要對這些薄壁件固定和定位，為了達到更高的加工效率我們需要設計一個好的夾具，對於夾具我將在後面具體分析。
▲各車間裝置及生產產品介紹：
備料車間：有剪床20餘臺，除鏽酸洗生產線，主要是準備毛坯為下一道工序生產作準備；
衝一車間：有雙動630噸機械衝壓機、單動雙點800噸和630噸機械壓力機，主要生產各機型駕駛室覆蓋件，箱型深拉件和中厚板衝壓件；
衝二車間：單動四點1000噸機械壓力機、單動單點20xx噸機械壓力機、雙動1300噸拉伸壓力機、雙動1000噸壓力機，其產品主要是特大型薄板件，如：門板、地板、頂棚、儀表板等大型衝壓件；
焊接車間；150～200KW點焊機、旋轉式點焊機、油箱封點焊機等各種電弧焊機，主要用來焊接組裝各機型所用部件；
油漆車間；陰極電泳機、微控制器控制自行電蘆路控制機，零件、合金件的總成工藝、雙工序脫脂表面磷化處理等作用。
▲工藝流程：
衝壓廠的工藝流程為：備料區—衝壓焊接油漆總裝成品
七、參觀燃油噴射廠
20xx年07月13日下午參觀了燃油噴射廠
該廠1956年建立，該公司主要生產油嘴和油泵。其廠內車間包括自動機車間和鑄件車間，主要機床是單軸六角自動機床和精密單軸縱切自動車床。主要生產零件時推力盤，下體，凸輪軸，噴霧器偶件（包括油針和油針體，油針體通過特種電火花加工）和柱塞副偶件，主要製造油泵推力盤（調節控油及推力）
參觀中看到主要加工車間內有三條流水線，首先看到的是油泵下體的大致主要加工工藝過程：1，粗銑上下面2，鑽孔3，鏜左右孔4，鏜孔（缸體內4個孔）5，鑽前面孔，銑前面孔6，銑孔（缸體內4個孔）7，以4個孔定位，銑前後左右面8，以4個孔為基準，鏜左右孔9，倒角10，鑽孔11，攻絲
凸輪軸的加工工藝過程：1，打中心孔2，車右外圓3，車軸頸4，車左外圓及錐面（數控車床一次加工）5，車右外圓6，精車凸輪面7，熱處理8，磨削等精加工工序
八、一拖集團公司工藝材料研究所
20xx年7月14日參觀了一拖集團公司工藝材料研究所，該所是一拖公司重要的科研、檢測、技術開發機構。專門從事拖拉機、汽車、工程機械、動力機械等行業新材料、新工藝、新技術、新裝備的開發、研製及推廣應用。是技、工、貿一體化的新型企業實體。所下設材料工程、裝備工程、檢測工程、化工工程等部門。現有職工120人，其中高階工程師20人，工程碩士3人，工程師20人，技師與高階技師13人。有固定資產總值1000餘萬元。擁有先進的鑄造冶金，機械加工，金屬熱處理及各種理化檢驗檢測裝置200餘臺。具有較強的材料試驗與開發能力，檢驗檢測與零部件失效分析能力，裝備設計製造與工程承攬能力。多年來承擔一拖公司內外工程專案200餘項，曾多次獲得省、部和一拖公司科技進步獎。在行業技術進步與一拖公司的發展中發揮著重要作用。
主要裝置有：
（1）樣品製備室：
電熱鼓風乾燥箱；砂輪機；鑽床；鉗工臺
（2）原子吸收室：
原子吸收分光光度計：
金屬試樣的溶液利用物質波長的唯一性來測定試樣中微量或低含量元素的含量。
（3）直讀光譜分析儀：
本儀器可同時測量十幾到幾十種元素的含量。利用光電轉換：光能電能，測量方便，只須測量電流幾次取平均值即可。
（4）樣品處理室
（5）鹽霧溼熱實驗室
（6）油漆效能實驗室
（7）橡膠檢測
（8）金相低倍檢測
●原子吸收分光光度儀（主要採用內標法/標準曲線法；對低含量的元素比較準確；主要過程是：分取、稀釋）、
●直讀光譜儀（在使用時為了避免不均勻性一般取三次，求平均值，可快速測出十幾種元素）。
●容量法分析、（指清定分析）
●重量分析（稱重、處理、鹼熔溶酸化）
●原材料低倍檢驗（主要是：一般疏鬆，方形偏析，縮孔，中心疏鬆等。）
同時布氏硬度主要是對：原材料；洛氏：熱處理後；維氏：不限對橡膠的檢測主要是檢測它的耐磨性、硬度、低溫脆性、抗拉抗壓抗彎效能及衝擊性能等。在那裡我們還看到了研究所裡的師傅對油漆的檢驗，主要是檢驗油漆的吸附性，我們看到那裡的師傅把一個塗有油漆的鐵片進行180摺疊，結果油漆毫無脫落，同時還對油漆進行了衝擊實驗，油漆也沒有脫落。而我們平時所見到的油漆，稍微摺疊就會脫落，可見油漆在經過廠裡師傅之手後，效能變得有多好。一拖實習就這樣結束了，見識的很多，收益非淺！
一拖開創裝備科技有限公司
20xx年7月15日參觀了一拖（洛陽）開創裝備科技有限公司的前身為第一拖拉機廠修造分廠。修造分廠創建於1955年，20xx年與一拖工藝裝備研究所合併為一拖裝備科技分公司。20xx年1月16日，一拖（洛陽）開創裝備科技有限公司是在原中國一拖裝備科技分公司的基礎上，嚴格按照現代企業制度要求進行重組的多元產權結構股份制企業，是國家一級計量單位、河南省特級安全企業。
公司以非路面機械驅動橋為主業，專用數控機床及臺套裝置製造協調發展，業務涉及拖拉機、工程機械、收穫機械、柴油機、汽車以及石油機械、有色金屬等通用機械行業，產品遍佈全國二十多少省市。其中：拖拉機前驅動橋國內佔有率始終保持第一，已多批次隨主機出口國外；裝備及數控裝備研發能力位居河南省前列。
公司設有車橋研發室、裝備研發室自動化研發室，擁有CAD、CAPP、PDM為支撐的工藝設計網路和ERP、CRM等生產和客戶管理資訊平臺。公司擁有2、8萬平方米的機械加工場所，其中恆溫精加工場所1200平方米。公司擁有國內唯一的大功率輪拖驅動橋專業生產線和裝配線，可年產驅動橋5萬臺套，其他變型橋2萬臺套。公司還擁有立、臥式加工中心、DIXI數控鏜銑床、數控切割機、座標鏜床、LK三座標測量機和落地鏜床、龍門刨床等大、中型、精密通用機械加工及測量裝置300多臺，形成了高、大、精、稀和普通型別裝置組合的完整加工體系。
第三章：實習感受
通過本次實習和錄影的內容，我對我們專業生產有了框架性的認識，看到了許多在書本沒有的東西，比如，各種鍛壓，衝壓，機加工，鑄造裝置的實際生產過程，和工作原理。這也讓我對本來課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。在工廠中我們看到了我們專業的工作環境，尤其是在鍛造廠，在鍛錘落下的同時伴隨著顫動的巨響和四濺的火花。
此次生產實習很大程度上提高了我對自己專業的興趣，也突出了我學習的重點，比如熱處理和校正在實踐中應用的非常廣泛，我們參觀熱處理廠，廠中的技術介紹裝置及正火，淬火的過程時所說的理論都是我們上課學過的，但是我還是不能聽的全懂，這就說明我對重要的專業知識還沒有深入的瞭解，這就需要在以後的學習中得加強對在實踐中應用較多的知識的瞭解，這會為我們以後的工作能力奠定基礎。此外，在參觀齒輪廠時，我們在光榮榜中看到了許多善於觀察，總結生產經驗的員工，他們僅僅改進機床中的一個零件如夾具等就大大提高了生產效率，他們用他們的智慧為公司贏得了利益。我們應該以他們為榜樣，善於總結和觀察。在實習過程中，我們在公司簡介欄裡總能看到工廠所屬裝置從德國，西班牙，義大利，日本引進的字樣，而我們國產的裝置總是躲在工廠的角落裡。
自動化稍高一點的裝置就需要引進這足以讓我們感到沉重，沉重的是感到了我們國家機械行業的落後，在一拖看到的衝壓裝置還都是建國初期的老裝置，根本就沒有看到先進的級進模衝壓裝置。作為一名機械類的學生，我們有責任改進我們國家機械行業落後的局面，只有通過我們刻苦的學習，我們就是要把有用的東西學好，培養自己的創新能力和實踐動手操作能力，以承擔起我國機械行業復興的重擔！
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經過了三年半的能源動力學院渦輪機專業老師的悉心教誨和自身的刻苦鑽研，我們09級渦輪機專業的學生終於進入了生產實習這一檢驗我們學習成果的關鍵環節，我本身也非常期待這次來之不易的生產實習機會。因為這是將我們在課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。
從20xx年2月26日到3月8日為期16天的生產實習，我們的先後有幸前往參觀了青島捷能汽輪機集團股份有限公司，瀋陽鼓風機集團股份有限公司這兩個著名的國家大型一類企業，感受到了企業不同於學校的嚴謹實事求是的文化氛圍。其中青島捷能汽輪機是汽輪機重點骨幹企業，使用者遍佈全國，產品出口十餘個國家，能滿足發電、石化、水泥、冶金、燃氣—蒸汽聯合迴圈等領域需求，是國內中小型汽輪機最強最大設計製造商和電站成套裝置供應商；沈鼓集團主要從事研發設計製造離心壓縮機、軸流壓縮機、高壓給水泵、強制迴圈泵、核泵、往復式壓縮機產品，廣泛應用於石油、化工、冶金、製藥、國防等領域，是國內生產規模最大、技術力量雄厚、工藝裝備精良、產品質量最佳、設計和製造技術始終居於同行業領先地位，並接近國際同行業先進水平的裝備製造業企業，乙烯生產能力是衡量一個國家石化工業發展的標誌，而裂解氣壓縮機等“三機”是乙烯裝置的“心臟”裝置，中國石化企業的近20套大型乙烯裝置壓縮機全部從國外進口。這種大型裝置世界上之前只有3個國家能夠製造，沈鼓再次填補了國內空白，自主研製的我國首臺百萬噸乙烯裝置用裂解氣壓縮機組試車成功，打破了國外壟斷，把中國大型石化裝置製造能力提高到世界先進水平。瞭解了這些企業的生產情況，從富於工作經驗的師父那汲取到了很多與本專業想關的各種知識，加深我們對渦輪機專業的認識和理解，深入獲悉了產品設計人員和機械加工工人的工作情況。第一次親身感受了所學知識與實際，理論聯絡了實際，也讓我們了大開眼界，知道了本專業畢業之後就業的方向，為畢業設計打下堅實的基礎。
在青島汽輪機實習期間，我們在本科所學專業課程的基礎上，進一步學習了工業汽輪機，尤其是餘熱發電汽輪機的大概原理以及其與傳統的蒸汽輪機的區別之處，並且還在所學的透平機械調節與自動控制的課程基礎上，更加深入的瞭解了汽輪機的控制系統的組成，以及生產控制系統的當前的市場企業狀況。在瀋陽鼓風機集團，我們在透平設計部的張彬工程師的指導下更加深入的理解了離心壓縮機結構、效能、特點等方面十分細節的東西，受益匪淺，除此之外，還學習了壓縮機熱力設計方法，壓縮機強度設計與校核，水泵原理、結構、設計特點，還參觀了沈鼓資訊化建設的'機房，感覺沈鼓對其產品的售後執行十分的關注，保證了產品的高效執行；師傅們帶領著我們親身到機械加工、裝配、熱處理等車間進行了若干次的參觀實習，增加了我們的感性認識。在參觀實習中，我瞭解了不同車間、班組根據不同生產型別的生產組織管理方法，各種製造方法的工藝特點、見識了很多先進的機械加工裝置和工藝裝備。在參觀中，我發現現在的無論是汽輪機還是壓縮機的生產都具有很多相同之處，例如，其生產方式均以訂單生產為主，市場預測為輔，產品的生產形式表現為多品種、大中小批量；他們的製造過程大體都經歷了產品設計，工藝設計，零件加工，檢驗，裝配除錯，包裝入庫。其中產品設計均是青島捷能和瀋陽鼓風機集團產品開發的核心，通過產品設計以保證技術上的先進性與經濟上的合理性等。在一般產品的設計中，改進設計很普遍，設計者們根據使用者的工作介質的引數要求，對原有產品進行改進的設計，將部分結構或零件進行重新設計，形成了系列產品；產品設計結束後，設計工作並沒有結束，還需要進行工藝設計，制定優質、高產、低耗的產品製造工藝規程，從而保證生產出的產品能符合設計的目的；接下來就進入了零件加工的環節，零件的加工包括坯料的鑄造、鍛造、焊接等，坯料的加工有鉗工加工、車削加工、鑽削加工、刨削加工、銑削加工、鏜削加工、磨削加工、數控機床加工等、熱處理例如正火、退火、回火、調質、淬火等，使他們成為合格零件；零件還需要進行檢驗，用測量器具對他們進行尺寸精度、形狀精度、位置精度的檢測，以及無損探傷、機械效能試驗等方法對產品質量進行的鑑定，其中無損探傷是在不損害被檢物件的前提下ゼ觳飭慵內部及外表缺陷的現代檢驗技術。沈鼓的無損檢驗方法有超聲波探傷、磁力探傷。裝配除錯汽輪機，壓縮機都是由若干個零件、元件和部件組成的，工人們需要根據規定的技術要求，將零件和部件進行必要的配合及聯接，裝配是青島汽輪機和沈鼓製造過程中的最後一個生產階段，其中還必不可少的包括了調整、試驗、油漆、包裝。經歷了前面的這些，就過渡到了包裝入庫了，我在沈鼓的車間外看到了很多用木箱包裹的產品等待發完全國各個地區。
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接下來三個月實習期間，我始終保持了積極、主動、嚴謹的工作態度，遵守公司規章制度，虛心學習，也有幸得到部門領導的教誨與指導以及同事的幫助，這使原本對工業自動化行業（包括電磁閥等閥門）一無所知的我，嘗試去做併力求做好從未做過的事，因為，無論從事哪個行業，都會有那個行業的特殊要求，實習報告網都需要一定的時間，作出一定的努力去適應。逐漸地，我掌握了產品的型號、規格及一些技術引數、產品特點，這方便了我順利開展我的工作。這裡主要從以下三方面工作內容來總結：
網路營銷方面，我主要在各知名貿易網站和專業網站，（一）尋找國內或國外買家的資訊，這是一個積累的過程。用兩種方法：1、是通過搜尋引擎或是門戶站點尋找。中文網站用關鍵詞“電磁閥”或“閥門”搜尋，或者按照類別“機械及工業製品”，然後在“通用零部件” 裡層層深入，慢慢查詢、篩選。英文網站也用同樣方法。2、是通過免費公告板也是尋找買家的重要途徑。對於搜尋到的需求資訊，通過電話聯絡後相應地郵寄了很多產品樣本。
（二）釋出公司產品資訊，我事先就準備好了標準的中英文公司簡介和產品介紹，實習報告網（內容包括向對方詳細列出我們的產品規格和型號，向對方表明我們是生產廠家，不是貿易商。因為買家都希望直接從廠家購買，減少中間環節和費用，在交貨週期和售後服務上也有保障。）然後通過各站點的免費釋出資訊欄貼上釋出和BBS（貿易公告板）釋出資訊，釋出的方式方法我也非常注意，因為越受歡迎的網站，網路資訊釋出數量越多，而剛剛釋出的資訊往往會被別人的網路資訊淹沒，所以要堅持一定的頻度讓資訊始終出現，所以經常要重複釋出，網路資訊釋出的效果常體現在一次又一次地反覆釋出後。因為這意味著，你只有反覆地刺激潛在顧客，客戶才可能對產品產生興趣，接下來，不時地接到一些通過網際網路瞭解我司後的需求問詢電話便是初步的釋出效果。還有，通過所編工具書、雜誌和企業的網站來收集電子郵箱地址，主動傳送E-mail也是途徑之一。不過，拓展自有品牌產品向海外發展，只通過在貿易網站和專業網站上搜索是不夠的，還要根據產品特點投入一些費用相應地在專業網站上做廣告，以更有力的方式宣傳產品。
對待客戶查詢的電子郵件方面，有時候查詢比較多，我都做到及時回覆，因為客戶開始對我們的產品感興趣，就要趁熱打鐵，有些甚至是幾分鐘內，並且言辭禮貌，資訊全面，或者遇不能及時回覆的，會給做個簡單的解釋，讓客戶感受我們優質的服務，而不能因為被怠慢而中斷聯絡。交易達成以前，回覆查詢需要做很多相關的工作，前不久，中國機械進出口（集團）有限公司在經過好幾個回合的Email聯絡後，才先買了一個減壓閥試用；對於需要公司全套產品目錄的`客戶，也相應地寄了樣本。隨後列表做了客戶檔案管理，把已寄樣本的客戶和回頭來查詢的買家與其他查詢分開，並進行追蹤。不過，對於追蹤服務，我做得不夠及時，還需更加主動。涉及到客戶問詢是否寄送樣品問題，我建議我們公司同意接受，可以採用收取小部分成本的做法，一是讓海內外買家感受誠意，同時也督促海內外買家顯示誠意。
編書廣告方面，接手此工作一個多月，我會從積累芝麻綠豆大的經驗開始，不斷在實踐中提高自己的能力，使工作富有成效。
三個月工作中的經驗收穫與不足都是我日後學習工作的借鑑，我將繼續揚長補短，不斷提高自己，為塑造全面發展的自我而努力
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一、實習目的
隨著時代發展和社會進步，用人單位對工業環保與安全技術專業大學生的要求越來越高，對於即將畢業的工業環保與安全技術專業在校生而言，為了能更好的適應工業環保與安全技術專業嚴峻的就業形勢，畢業後能夠儘快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，參加工業環保與安全技術專業畢業實習是必不可少的階段。
通過工業環保與安全技術專業畢業實習，能夠讓我們學到了很多在工業環保與安全技術專業課堂上根本就學不到的知識，提高調查研究、文獻檢索和蒐集資料的能力，提高工業環保與安全技術理論與實際相結合的能力，提高協同合作及組織工作的能力，同時也打開了視野，增長了見識。只有把從書本上學到的`工業環保與安全技術專業理論知識應用於實踐中，才能真正掌握這門知識。
二、實習時間
201×年02月01日～201×年03月15日
(修改成自己工業環保與安全技術專業實習時間)
三、實習地點
杭州市濱江經濟開發區江南大道
(修改成自己工業環保與安全技術專業實習地點)
四、實習單位
杭州市振石教育集團(修改成自己工業環保與安全技術專業實習單位)
此處可以繼續新增具體你工業環保與安全技術專業實習單位的詳細介紹
五、實習主要內容
我很榮幸進入杭州市振石教育集團(修改成自己工業環保與安全技術專業實習單位)開展畢業實習。為了更好地適應從學生到一個具備完善職業技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發工業環保與安全技術專業相關崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，並安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
在實習過程，單位安排的了杜老師作為技術指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他也是工業環保與安全技術專業畢業的，從事工業環保與安全技術領域工作已經有十年。他先帶領我們熟悉工作環境和工業環保與安全技術專業崗位的相關業務，之後他親切的和我們交談關於實習工作性質以及工業環保與安全技術專業課堂上知識在實際工作中應用容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，並讓我們虛心地向這些辛勤地在工業環保與安全技術專業工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題後要積極請教前輩。
在單位實習期間，我從事的工業環保與安全技術專業相關的工作之外，還負責協助人事部部的日常工作，包括制定計劃，利用工業環保與安全技術知識處理相關文書。具體實習內容過程如下：
第一、招聘。協助人資部處理首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門保持密切的聯絡，瞭解用人部門的需求狀況。
第二、錄用並建立員工檔案。給員工辦好入職手續，包括簽訂協議、勞動合同、辦工作證等等；在合同方面遇到問題時，才發現在大學裡學工業環保與安全技術專業理論知識之外，更應該學習合同相關實踐法律知識。
第三、單位考勤管理，完成每月考勤記錄，並根據考勤情況進行薪資計算。雖然只是簡單的計算，但也需要Excel相關知識。在大學裡學習工業環保與安全技術專業知識之外，我利用課餘時間考取電腦應用二級證書終於在這裡發揮了作用。
短暫的實習生活除了掌握工業環保與安全技術專業相關工作經驗，最大的收穫莫過於學習到了很多在工業環保與安全技術課堂上無法學到的知識，還有人生角色的變換——從校園思維模式到職場思維模式的轉變，為今後儘快適應融入工業環保與安全技術專業崗位職場生涯奠定了基礎。
六、實習總結
當我們從母校——××大學(修改成自己工業環保與安全技術專
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讀了大一的大學生，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，在大一期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯絡起來，所以對本專業掌握並不是很理想。
學院為了使我們瞭解機電產品、裝置，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關裝置及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多型別的機電一體化裝置，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。
為期5天的生產實習，我們先後去過了各個實驗室，車間以及湖南南方方明公司瞭解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，感測器在空調裝置的應用了，電子技術在機械製造工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。 杭州通用機床廠
7月3日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠。該廠主要以生產m-級磨床7130h，7132h，是目前國內比較大型的機床製造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關於實習過程中的安全事項和需注意的專案，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的`。然後通過該廠總設計師的總體介紹。粗略瞭解了該廠的產品型別和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。
在接下來的一端時間，我們分三組陸續在通機車間，專機車間和加工車間進行生產實習。在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，併為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統，共分為供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的迴圈方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。開式系統油箱大，油泵自吸效能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉迴圈。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的洩漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由於閉式系統在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以該平面磨床採取開始系統，外加一個吸震器來平衡系統。現代工程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統，是提高我國機械製造業水平的一項關鍵技術。在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工範圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益匪淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件:床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。
在通機工廠的實習，瞭解了目前製造業的基本情況，只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術製造上的具體應用。
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一、前言
實習時間：
x月x日到x月x日
實習地點：
電力電容器有限責任公司
證券有限責任公司
集團有限公司
實習目的：
我們的實習目的主要是瞭解一般企業的主要營運管理模式、企業的經營範圍、企業的機構設定等。雖然我們無法深層次的考察這些企業，但也能瞭解並學到一些東西，也一定程度上給了我們很好的啟示。
二、實習單位簡介
電力電容器有限責任公司擁有專門從事新材料、新技術及新產品研究和開發的試驗研究室、高壓試驗大廳。其中試驗研室是我國電力電容器行業唯一可以全面進行介質材料的理化和電氣效能組合應用效能研究的研究基地。企業於1997年通過iso9001質量體系認證，建立的質量管理體系符合iso9001：標準，產品的技術經濟水平和產品研究開發能力處於國內領先水平。
證券有限責任公司前身是1988年創立的證券有限責任公司，是中國首批成立的證券公司之一，增資擴股到8億元並更名為證券有限責任公司，是區內註冊的唯一的全國性綜合類券商。10月，證券獲得首批規範類券商資格。證券中山中路證券營業部位於市中山中路46號置業廣場證券大廈，是目前規模最大，軟硬體設施最先進，服務質量最優良的證券營業部之一。
集團有限公司是一家生產銷售發動機曲軸、汽車離合器、變速器等汽車零部件和低速卡車為主營業務的高心技術企業。其註冊資本為1億元人民幣，總資產為6.8億元人民幣，員工2300多人，其中各類管理和技術人員160多人。
集團擁有汽車部件有限公司、曲軸有限公司、襄樊東康曲軸有限公司、北京汽車部件有限公司、傳動系統有限公司、五菱車輛有限公司、清華-汽車系統技術開發研究所等7家生產和研發機構，形成了研發-投資-零部件加工-系統製造的新型企業集團。集團及下屬子公司均通過iso/ts16949：等質量管理體系標準認證，多年來資信等級一直保持aaa以上。
三、實習內容
實習第一天，我們去了電力電容器有限責任公司和證券有限責任公司。我們的實習主要是以參觀為主，9日上午8點20分，我們從雁山校區出發，9點到達電力電容器有限責任公司，在一段時間的等待後我由接待人員和帶隊老師領我們進行參觀。我們主要參觀了三個大是車間，首先是動力車間。說是動力車間，但我看不出哪裡有動力，也許是我的理解錯誤了。車間裡主要生產的是一些小零件，具體是什麼樣的零件，負責任也沒有太多的解釋，通過雙眼我們能看到的也就是一些形狀不一的零件。接著我們又到了金工車間，在這裡我們看到了很多大型的機器裝置，以及一些成品和半成品，產品過多以至於車間都變得很小了。最後是美化車間。顧名思義，這個車間肯定是對產品進行美化的車間咯。的確也是這樣的，這個車間的整體都建在山洞了，裡面很多大罐狀的機器裝置，那就是用來美化產品的裝置。這個車間名字很好聽，但裡面的氣味可就不好聞了，我剛走到門口就受不了了。氣味不好聞，但也必須的跟著大部隊走，所以只能捂著鼻子走完這最後一個車間。和美化車間一樣，其他車間的環境也相當惡劣。到處是機器轟鳴聲，空氣裡瀰漫著令人作嘔的各種油氣和化學品混合發出的臭味，通風又差。我不禁疑問，這樣的環境也能工作嗎？然而，的確是這樣的，這些工人常年在這種車間裡勞作。環境非常的惡劣，他們卻依然能生產出國內較為知名的產品，這是非常的不容易的。換一個角度說，也從側面反映了管理層的管理有效，做出了正確的管理決策，以及多年來形成的良好的企業文化深深的影響著廠裡的每一個人。由此可見，正確的管理，英明的決策和良好的企業文化對一個企業的生存是多麼的重要。
下午14點20分我們從屏風校區出發，來到位於中山中路的證券營業部。相比與電力電容器廠，證券的交易大廳簡直就是天堂。此處裝修雖算不上奢華，甚至可以說是簡單。從外頭看不出它就是一個證券交易所。一進門就能看見證券交易所的標誌——股票走勢圖。那些閃動著不斷變化的數字讓我興奮不已。我已經在幻想自己入市，然後在股市裡呼風喚雨。然而事實是我對股票仍然知之甚少，以至於我越看越暈。相反周圍的股民卻一個個滿臉痴迷。看著這麼火爆的場面，我真懷疑金融危機是不是已經過去？在負責人的帶領下我們參觀了證券交易大廳的諮詢處和開戶視窗，最後又到三樓看了一下，大客戶區，這裡的電腦都是一人一臺。但是在這裡場面過於壓抑，所以我又回到了交易大廳，在這裡我瞭解到，可以說是一箇中介，主要通過的系統來幫助股民完成股票交易。下午股市收市後負責接待的人給我簡單的介紹了一些股票、債券之類的'知識。雖是懵懂一片，但還是瞭解到了一些以前所不知的東西，比如：當天買入的股票只能在第二天開市後才能出售。也更加深刻的認識到電子商務對於股市交易的重要性。
實習第二天，我們去了集團有限公司。相對於前一天的實習我們都已經沒有太多
可能因為天氣太熱，也可能是因為只參觀不動手的實習讓人很沒有激情。
上午8點20分我們從雁山出發，我們的目的地是臨桂。路程相對遠了一些，但看到的東西也多了很多。給我的印象最深的是那裡有好多在建中的房地產專案，這些東西使這片土地更顯得生機勃勃。
一下車，抬頭就看見標誌性的建築辦公大樓，這的確是很有氣勢的建築，樓頂的標誌清晰可見，可見的實力真的不弱，這從他們接待我們的方式就能看出，這是一家相當成功的企業，我們一下車就在路邊坐下，但很快我們就被告知不能這樣到處亂坐，後來他們告訴我們說是：有這樣的規定！
接下來我們就被帶到曲軸廠。總共有兩個曲軸廠，新廠的環境相當不錯，機器裝置也很好，工人素質和技能都很了得。在舊廠，雖然環境沒有那麼好，但是工人的熱情依然不低。同樣的情景也出現在齒輪廠。在參觀的途中接待人員不停的要求我們整理好隊伍，不停的提醒我們要在黃區域內走，以及不要動手等。我想這種嚴謹的作風也應該是他們企業文化的一種延伸。由此也就不難理解為什麼取得成功。
四、總結與體會
這次的認識工管的實習，在三個不同的企業裡我看到了得到了不同的東西。不同的經營模式，不同的經營理念，當然他們也有相同的，比如：良好的企業文化，優秀的管理團隊，以及員工的超強執行力等。另外，在參觀的過程中，我也瞭解到一些他們在企業內管理和外部銷售的一些模式，他們現在的模式主要是傳統的模式。特別是銷售模式，很少有電子營銷等方式。在這方面如果能用電子商務來改進現行的管理模式和營銷模式，我想效果應該不錯。
在這次認識管理認識實習過程，使我認識到以前拘泥與課堂好書本學習是不夠的，。以後更應該重視社會實踐能的培養，要多走出去看，去學習，去了解一些企業的實時操作，只有這樣才能真正提高自己。
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第一天 理論實習
實習第一天,雖然不是去燕山化工實地觀察學習,但是心情是很激動的,畢竟是我的第一次實習,呵,今天的任務相對來說是比較輕的,現就把今天實習內容羅列如下. 早上是我們的實習動員,首先向我們介紹了煉廠實習的主要內容:1.瞭解化工單元的操作 2.瞭解煉廠的生產.這兩點是我們主要的實習目的.緊接著向我們說明了實習的幾個階段,我本人認為 也就是我們這次實習的內容吧.現說明如下(我認為實習就要清楚自己什麼時間要幹什麼) 1.集中上課階段 2.到生產車間實習 3.由老師帶隊進行現場結構教學 4.寫出實習報告 5.集會考試. 除此之外,就是詳細的日程安排了,六月二十八號(即今日) 上午實習動員,下午講解傳熱過程以及傳熱器.六月二十九號上午流體流動以及輸送裝置管件,下午傳熱過程以及換熱器.六月三十號上午傳質過程以及塔裝置,下午煉廠工藝流程簡介.這樣理論實習就全部完成了.在休息兩天後,也就是七月三號,我們將正式進入燕山化工實地實習,我們將在燕山化工實習五天,然後返校.最後就是我們完成實習報告和考試的日子了. 在瞭解了我們的全部流程後,我們上午的任務也就完成了,下午由曹睿老師給我們詳細的講解了傳熱過程以及換熱器,使我收益非淺,主要內容在筆記上都有詳細的記錄,在這裡就不再贅述了.晚上回來我在網上查閱了與傳熱器相關的內容,又知道了不少知識,在大學兩年,說實話很久沒這麼認真的學習過了,今天感覺很充實. 最後要說的是這次實習我們是比較幸運的,老師說在煉廠,會有廠長級的人為我們講解的,所以我會努力的,今天的的.實習總結到此結束rrow go on。
第二天
實習進入第二天，還是理論課，和昨天不同的是，今天的任務相對於昨天是稍微重了點，上午主要的內容是加熱爐，這是一種利用燃料燃燒時所產生的高溫火焰和煙氣為熱源來加熱雜爐管內流動的截止，使其達到工藝上所許呀的溫度的一種火力加熱裝置，它是工藝上的關鍵裝置也是當前節能工作的重點(操作費用是總費用的60%-70%，燃燒消耗淺度加工3%-6%，中等深度4%-8%，深度加工8%-15%)，同時也是固定投資的重要部分，最後也是環境保護的要求，所以要格外注意. 加熱爐主要由爐管系統(爐管，吊鉤，回彎頭)，爐體系統(耐火層，保溫層，保護層)，燃燒系統(火嘴，燃燒器，氣火嘴.油火嘴，油氣聯合，自然供風，強制供風)，排煙系統組成.其主要的工藝指標有熱負荷，爐膛熱強度，爐管表面熱強度，全爐熱效率，爐管內冷油流速和壓降，這些都是加熱爐的重要引數 現在對於加熱爐最重要的就是如何提高加熱爐熱效率的方法，常用的方法有四種：1.採用好的火嘴，提高燃燒效果 2.控制合適的過剩空氣係數 3.做好保溫 4.提高入爐空氣溫度.也是我們必須注意的地方.
下午由劉夢溪老師給我們說明了有關流體輸送機械，它是一種為輸送流體而提供能量的機械，流體輸送機械的主要用途是將流體從低處運到高處，從低壓裝置送到高壓裝置;沿管道輸送到較遠的地方;克服由位能，靜壓能之差以及摩擦阻力引起的能量損失.
流體輸送機械包括流體輸送機械-泵和氣體輸送機械，其中最重要的就是離心泵，它的抓喲部件有葉輪，泵殼，軸封裝置關於離心泵的內容不再贅述，在筆記中已經記錄詳盡.這就是今天的主要內容，以備寫實習報告用
明天是理論實習的最後一天，夜深了，也準備休息了。
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一、實習目的
本次實習是在學完主要的專業課程後進行的，通過本次實習，將所學的專業理論知識與生產實際結合起來，綜合運用所學的理論解決實際問題，來達到鞏固提高的目的，並且在生產實踐中不斷學習，親自動手設計一種食品產品，為今後從事食品加工相關行業打下基礎。
通過實習應達到如下目的`：
1、實踐是檢驗真理的唯一標準，理論聯絡實際，在深入生產實踐中增強感性認識，使所學理論在實踐中進一步提高鞏固；
2、在實習中繼續學習在課堂理論教學中難以學到的知識，進一步充實專業知識面；
3、根據自己的興趣及能力提出食品產品的設計思路，蒐集有關資料，完成一種食品產品的設計。
二、實習時間
20xx年09月05日—20xx年09月18日
三、實習單位
廈門老作坊食品工業有限公司
四、實習內容
（一）廈門老作坊食品工業有限公司
日光巖風景區位於素有海上花園之稱的廈門鼓浪嶼島上，是島上的最高點，被稱為鷺江第一景觀。明末清初，民族英雄鄭成功在島上屯兵，準備收復臺灣抗擊荷蘭殖民者，時逢中秋，為鼓舞士氣，軍中廚師研製出了一種美味的餡餅慰勞將士，用餡餅作為一種遊戲，軍民共慶，而後流傳至今，這就是大家所熟悉的廈門傳統遊戲中秋博餅，日光巖品牌因此而得名。
廈門老作坊食品工業有限公司是由原國有企業廈門新為天食品工業有限公司根據政府政策改制而成。是具有四十多年生產餡餅、月餅經驗的原鼓浪嶼食品廠一批老字輩開拓者二次創業的結晶，公司保留原有優良傳統和獨有配方，擁有高新生產技術、強大的銷售隊伍和健全新型的營銷網路。
該公司以生產、銷售“日光巖”牌餡餅系列及“日光巖”牌休閒食品系列為主，其品種豐富、口味獨特、包裝新穎，適合大眾化消費。其中素餡餅適合於現代素食者；牛奶蛋黃內含有奶粉及蛋黃，營養豐富；低糖低脂餡餅針對老年群體；日光巖喜餅、緣餅為婚慶市場上添花、鳳梨酥、草莓酥及水果餡餅對喜愛水果的朋友來說更是上上之選。
“日光巖”商標被評為廈門市著名商標，“日光巖”餡餅得到了廣大消費者的一致好評。老作坊公司被授予中國質量萬里行、中國質量信譽之星金榜企業。該公司一貫堅持誠信經營、公平買賣，生產一流的產品，提供高效、優質的服務，樹立一流的品牌。
（二）實習內容
1．外出實習：
1）．在老師指導下，到指定的實習單位進行參觀和勞動，瞭解該單位的生產和經營情況，生產產品的工藝流程、技術要點、產品質量標準等。
本次實習我們組14人被分配在生產車間進行為期兩週的生產實習，基本掌握了日光巖餡餅的生產工藝及產品質量標準。我們所在的生產車間主要生產椰子餅、素餅，肉鬆、板栗、芋頭、加吉餡餅……產量視訂單量而訂，產量不固定。
餡餅生產工藝流程：
餡料
↓
麵粉、白砂糖等原料稱量→混合攪拌→擀皮→一道壓面→二道壓面→
加餡→切刀→捏花輸送→自動排盤→上車→烘烤→檢查→包裝
椰子餅生產工藝流程：
餡料
↓
麵粉、白砂糖等原料稱量→混合攪拌→擀皮→一道壓面→加椰絲餡→切刀→輸送→手動排盤→圧皮→成型→脫模→修整→澆注→上車→烘烤→檢查→包裝
工藝要點：
原料選擇：麵粉質量的好壞、起酥油用量的多少嚴重影響餡餅皮的口感。
擀皮：手工擀制，1000g麵糰加400g餡，椰子餅則是1000g麵糰加500g餡，麵皮放置時間不能太久，表面易硬化，延展性變差，不好壓面。
壓面、加餡：壓面的寬度和厚度要與機器吻合，使每個餡餅的麵皮和餡料重量符合要求，6個餡餅重量要求在213—215g。
工業實習報告14
本次實習以生產實習為主，生產實習是學習工業工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容;同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，並對生產管理有了更深的認識。
實習安排及相關準備知識
實習安排：實習時間跨度三個星期（8月30日—9月18日），實習安排如下：
8月30日—9月3日許昌菸草機械公司
9月6日—9月10日鄭州紡織機械有限責任公司
9月13日—9月18日同學分組討論、交流實習體會、完成實習報告
相關準備知識：
工業工程(IE)的`目標：是使生產系統投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質量和安全、提高生產效率，獲得最佳效益。IE的基本功能是研究人員、物料、裝置、能源、資訊所組成的整合系統，進行設計、改善和設定。具體表現為規劃、設計、評價、和創新四個方面。
設施規劃與設計：對系統（工廠、醫院、學校、商店等）進行具體的規劃設計，包括選址、平面佈置、物流分析、物料搬運方法與裝置選擇等，使個生產要素和各子系統（設計、生產製造、供應、後勤保障、銷售等部門）按照IE要求得到合理的配置，組成有效地整合系統。涉及SE、OR、研究、成組技術、管理資訊系統、工效學、工程經濟學、計算機模擬等知識。
生產計劃與控制：研究生產過程和資源的組織、計劃、排程和控制，保障生產系統有效地執行。包括生產過程的時間與空間上的組織、生產與作業計劃、生產線平衡、庫存控制等。採用的方法：網路計劃（計劃評審技術PERT、關鍵路線法CPM）、經濟定貨量(EOQ)、經濟生產批量(EPQ)、物料需求計劃MRP以及生產資源計劃MRP-II和準時制JIT。
質量管理與可靠性技術：包括為保證產品或質量進行質量調查、計劃、組織、協調與控制等各項，核心是為了到達規定的質量標準，利用科學方法對生產進行嚴格檢查和控制，預防不合格品產生。內容包括傳統的質量控制方法，現代質量管理-保證，生產保證、全面質量控制TQC與全面質量控制TQM。可靠性技術是現有系統有效執行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統可靠性設計、系統維護與保養策略等。
管理資訊系統：它為一個企業的經營、管理和決策提供資訊支援的使用者計算機綜合系統，是現代IE應用的重要基礎與手段。包括計算機管理系統的組成，資料庫技術、資訊系統設計與開發等。（MRP-II、ERP、PDM、CIMS）
現代製造系統：IE的基礎和組成部分，包括成組技術GT、計算機輔助工藝過程設計、柔性製造單元FMC與系統FMS、計算機整合製造、敏捷製造、虛擬企業、網路製造、虛擬製造、可重組製造系統（Re-configurableManufacturingsystem）、孤島製造系統(HolonicManufacturingSystem),基於智慧體的製造系統(Agent-basedManufacturingsystem)、自組織製造系統等
企業資源計劃（EnterpriseResourcePlanning，ERP）：是一種科學管理思想的計算機實現，起源於20世紀60年代初，經歷了物料需求計劃（MRP）時代和製造資源計劃(MRPⅡ)時代。到90年代，面向企業所有資源管理的思想開始提出，MRPⅡ進入ERP時代。ERP對產品研發與設計、作業控制、生產計劃、投入品採購、市場營銷、銷售、庫存（投入品、半成品、成品）、財務和人事等方面進行整合優化的管理，幷包括相應的模組組成部分。ERP不是機械地適應於企業現有流程，而是對企業流程不合理部分提出。
工業實習報告15
學 院：
專 業：
班 級：
學 號：
姓 名：
一、實習時間及地點
20xx年6月11日-13日：湖南吉利汽車部件有限公司
20xx年6月15日 ：湖南興業太陽能科技有限公司
20xx年6月19日 ：湘潭愛銘數碼電子有限公司
20xx年6月21日 ：湖南金海鋼結構股份有限公司
二、實習目的
認識實習是在學完有關基礎知識後，進行專業課學習之前必須要完成的一項重要的教學實踐環節。
主要目的有：
（1）提高對大自然和工藝品的認知水平,培養和提高美的修養和感覺，增強創作、造型能力，活躍構思，為以後的專業課的學習做好鋪墊。
（2）瞭解工業產品設計公司的操作模式，產品設計流程，以及工業設計師所需要掌握的知識和技能，從而明確工業設計專業的學習方向。
從這一學期，我們進行了為期一週的認知實習，我們參觀了湘潭機電廠。此次實習名為認知實習，是為了讓我們從對工廠的實地參觀中，結合我們所學的專業知識，從而讓我們對所學知識有更為深刻的認識和了解。經過此次實習，我們確實學到了好多，也瞭解了更多的專業與實際的結合，我覺得更重要得是我們深刻的`認識到了，工業工程這個專業在現代化的企業中所佔的獨特的作用，由它引申出來的一些知識技能，是一個企業，一個行業能夠在競爭中長期立足，處於不敗的必要條件。這能促進我們對本專業學習的積極性，讓我們對將來更加有信心。
三、實習內容
1、6月10日，召開了全體同學實習動員大會。
會上吳海老師向我們講解了認識實習在所學課程中佔很重要的位置。認識實習我們可以對自己將來要乾的事情有一定的感性認識，並對我們學過的知識在生產實際中的應用有所瞭解。
另外，老師給我們仔細的講解了在認識實習過程中應該注意的地方，尤其是注意個人的人身安全。在企業裡我們應該遵守企業的規章制度；未經允許不能擅自操作機器裝置和工程機械、不得嬉戲打鬧、不準在廠房和不準吸菸的地方吸菸。在參觀時應該認真觀察、詳細記錄。
這次實習是課堂的延伸，通過這次實習我們可以更加深入瞭解專業知識在實際生產上的應用，能夠提高我們學習專業課興趣。
附：安全注意事項
1、 遵守企業的各項規章制度，以免發生安全事故。
2、為保證安全和企業正常的生產，未經允許不得觸碰生產裝置和產品。
3、進入車間穿工作服或其它緊身衣服，並配戴工作帽。
2、20xx年6月11日-13日上午前往湖南吉利汽車部件有限公司
公司簡介：
湖南吉利汽車部件有限公司是浙江吉利控股集團投資興建的全資子公司，也是為支援中西部發展與戰略需要，在中西部建立的第一個生產基地。
公司坐落於湘潭九華示範區，佔地面積約840畝。公司於20xx年1月20日奠基，20xx年12月25日第一輛汽車下線；20xx年11月完成二期專案建設，形成10萬輛的年生產能力。
公司擁有國內一流的汽車生產流水線和先進的汽車製造工藝，目前主產吉利“遠景”車型，遠景轎車搭載了吉利自主研發的CVVT—JL4G18全鋁發動機，其技術性能被定為“處世界先進水平，居國內領先地位”。
公司於20xx年啟動三期專案建設，公司三期建設專案總投資30億元。三期專案竣工後，將形成年產20萬臺整車和30萬臺發動機，30萬臺自動變速器的生產能力。主導產品有FC-2，CE-3、CE-4等最新研製車型；自動變速器專案以全球第二大的澳大利亞DSI公司技術為支援；發動機專案涵蓋了1.0L—2.0L，雙VVT、渦輪增壓等國際先進技術產品。屆時，公司將形成集整車、零部件、研發、教育及試驗五位一體的綜合性整車生產製造基地。
實習內容：
在實習過程中，我們參觀了吉利公司的生產車間。在參觀過程中，我們對各個車間的工藝流程和工作環境有了更為具體的認識。比如：
焊裝車間：把衝壓好的工件焊接到一起，在參觀過程中，我們看到了機器手的高強度和高精度配合，同時也感受到工人在生產車間工作環境的艱苦。 1.骨架焊接合裝裝置，採用氣動夾緊、液壓推進方式，合裝上採用連線的縱滑到和橫滑到，使定位塊能夠縱橫方向全程調整，定位準確，焊接變形小，能較好的保證焊接後和裝骨架的精度，提高生產效率。
2.配置空中動力網架，鋼結構採用一側為立柱支撐，另一側靠牆支撐的方式，其中縱向貫通網架佈置在車身兩側，可減輕焊絲機構等重物轉移的困難，縮短了合裝焊接時間，提高生產效率。
3.配置頂蒙皮自動點焊機，實現頂蒙皮漲拉加自動點焊，而不必讓工人踩在頂蒙皮上作業，保證頂蒙皮平整，無鼓動適應性強，可適應11種車型，可大大提高生產效率。
4.配置頂側蒙皮滾弧機，保證頂側蒙皮弧度穩定，提高頂側蒙皮的質量。改造車間通風裝置，通過引射風機、排風機和軸流風機相結合，有效質治理車間煙塵汙染改善工人的勞動環境，保護工人的身體健康。
總裝車間：把零件和部件裝配成最終產品的過程，在參觀總裝車間時，我們看到的是各個零部件組裝成成品車的過程，讓我們瞭解到了成品車生產的工藝流程。
主要承擔客車電氣預裝、底盤裝配及整車總裝等工作，整車總裝包括車體木結構、給水、空調採暖、通風、鉤緩、制動、車內座椅等安裝，最後將車體落在轉向架上以組成完整的車輛。總裝車間設立獨立的生產線，節能型客車生產線、新能源客車生產線。
從整體上看，焊裝車間的工作環境比較差，噪聲汙染很大，高溫，有刺激性氣味，而且工作強度大；又如成型車間的工作環境相對要好些，數控化程度較高，效率更高。
3、20xx年6月15日前往湖南興業太陽能科技有限公司
公司簡介： 中國興業太陽能技術控股有限公司（SYE）是一家在香港聯交所上市的國家級高新技術企業（股票程式碼：00750），旗下控股珠海興業綠色建築科技有限公司、珠海興業新能源科技有限公司、珠海興業薄膜科技有限公司、珠海興業海洋能源科技有限公司、湖南興業太陽能科技有限公司。
興業太陽能致力於建築幕牆工程、光伏建築一體化、光熱建築一體化工程、智慧微電網系統、能源自給小屋、大型太陽能電站工程的方案設計、加工裝配和系統整合運營服務，同時研發和生產光伏元件、光伏光熱元件、光伏光熱產品、薄膜產品和鋁合金產品，包括光伏路燈、海水淡化、光伏水泵、太陽能集熱器、空氣源熱泵等。公司下設研發中心，已取得多項專利；並與國內外多所高校和科研機構建立產學研合作關係，持續創新，銳意進取。
公司佔地面積約33萬平方米，建成15萬平方米高標準現代化廠房，設立光伏及光熱配套產品的生產事業部：● 太陽能晶矽電池生產；● 現代化標準組件封裝生產；● 光伏配套玻璃深加工、BIPV夾膠、中空元件加工；● 光伏配套的鋁型材加工；●光熱產品藍膜、吸熱板的生產加工。
實習內容：
在工廠工人和指導老師的帶領下，我們參觀了展廳和生產車間。在此期間我瞭解到：湖南興業太陽能科技有限公司是集團投資15億元在湖南湘潭九華工業示範區投資興建的產業園，主要為集團公司的“玻璃深加工、幕牆及鋁合金加工、大型集熱工程、光伏發電系統工程、太陽能工業化住宅”5大業務領域提供生產製造平臺。在參觀車間的時候，我們發現裡面一個工人都沒有，但它的流水線卻能高速正常的運轉，而且生產車間是恆溫的。這對於有一個太陽能公司來說，是最好的宣傳。期間，我們還看到了幾款新型的產品，其中給我印象最深的就是有一款玻璃，只要插上電就可以完全看清楚外面的景物，而不插電的時候，就什麼都看不清楚。
4、20xx年6月19日前往湘潭愛銘數碼電子有限公司
公司簡介：
湘潭愛銘數碼電子有限公司是一家數碼、電腦型的企業，是經國家相
