汽車遠光燈是夜晚駕駛，以及能在糟糕氣候條件下，保證汽車安全行駛的非常重要的一個關鍵部件。不少車主都喜歡“加大加強”遠光燈，但這裡首先提醒車主的是，會車時開啟遠光燈不僅不禮貌，而且會引發安全事故，所以是絕對不可取的。
不過，對於自己愛車的遠光燈，是否達到行駛安全要求?其實不一定要去專業汽車維修點，自己找“一堵牆”拭一下即可搞掂。
車主可以在一個晚上，將車停在一堵白色的牆邊。讓車頭與牆體儘量垂直，最好保持10米左右的距離。然後將車燈開啟，並且用厚布遮住一個車燈，以便逐一調整兩側的前燈。
這時，車內以不載重為好，這樣車燈調整時才比較均衡。否則車尾重的話，燈光會向上射，如果車體向前傾的話，燈光又會向下射。建議找一位朋友坐在車內，這樣不僅能夠保持適當的載重，而且可以保持自己駕車時的射燈水平。
車燈開啟以後，將燈光在牆面上的投影用粉筆記錄下來，無論左右車燈都應該與汽車的正中的中軸線保持等距離。如果發生向外偏或者向內偏的現象，就必須根據汽車使用手冊中的`提示，用螺絲刀來調整。
至於車燈光束的高度，右車燈應該完全地水平直射，而左車燈則應該向上調高10釐米。注意千萬不能將車燈調校太高，這樣會照花對面司機的眼睛，增加危險因素的存在。
除了高度以外，車燈光照的寬度也可以調節，可以將右車燈光束調得略微向右偏，這樣在能見度極低的雨霧天，對右側路面會看得更加清楚，確保行車的安全。
手剎系統的使用率很高，而且效能會隨使用次數的增加而下降，很多時候就是因為車主自以為已經把手剎拉上了，但其實由於手剎失效或拉的位置未到其工作點而發生事故，因此車主應該定期檢查手剎的效能。
首先，確定手剎手柄的工作位置。
與腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有一個拉動的行程。通常規定，當手柄提拉到整個行程的四分之三時，手剎系統就應該處於正常的剎車位置了，所以在檢查手剎的制動力之前，應該先找出這個工作點，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確定。把汽車停在比較安靜的地方，慢慢拉起手剎，邊拉邊數棘輪發出的“喀噠”聲，直到手柄拉到盡頭為止。然後算出響聲總數的四分之三的位置，這個位置就是手剎手柄的有效工作點，可以用粉筆在手柄的滑軌上畫上記號。
接下來，就是檢查手剎機構的效能。
把汽車開到坡度較大、路面狀況良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住剎車，掛空擋(如果是自動變速則掛在N擋)，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點位置。然後慢慢鬆開剎車踏板，如果汽車沒有發生滑動，就說明手剎的效能良好。由於制動器記憶體在間隙，有時在鬆開踏板後，汽車會輕微滑動，然後才停住，只要這個滑動的距離很小，手剎的效能也屬正常。上坡和下坡應該各做一次。需要提醒的是，檢查時要做好汽車發生滑動的準備，所以要注意周圍的環境。
除了制動效能外，還應該檢查手剎的靈敏度，這對斜坡起步特別重要。
在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。不過，這種檢查方法會使手剎機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。
在上述檢查中，如果發現手剎的制動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調節手剎的操作銅纜來解決。
在手剎手柄的底部與銅纜的連線處(一般由內飾件覆蓋)有一個可調的補償機構，用扳手鬆開鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車銅纜的長度。但是，有些汽車的調節機構設在車底，如果不便調整，應該交由專業的維修人員來處理。
