在不斷進步的時代，報告使用的頻率越來越高，報告成為了一種新興產業。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編收集整理的電子的實習報告4篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
起初，剛進入車間的時候，車間裡的一切對我來說都是陌生的，呈此刻眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在那裡工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在產線的線長、技術員給我安排工作任務，分配給我的崗位是爐後目檢，我按照技術員教我的方法，拿起電路板開始慢慢學著識別各種不良現象，在是識別的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上目檢產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的瞭解以及對工作單位各方面狀況的瞭解都是甚少陌生的。一開始我對車間裡的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向產線上的員工同事請教了解工作的相關事項，透過他們的幫忙，我對車間的狀況及各個崗位等有了必須的瞭解。車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：00至晚上8：00;晚上8：00至早上8：00。車間的所有員工都務必遵守該上、下班制度。
(2)摸索過程
對車間裡的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每一天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待產線線長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們產線的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：放大燈、鑷子、標記筆等)。在指定崗位上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具對機器生產出的產品進行認真的目檢，並打好標記將其流入下道工序。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現不良(比如：錯件、偏移、側立、空焊、少件、多件等)。出現上述狀況時，要及時告知產線線長、技術員，讓他們幫忙解決出現的問題，線長、技術員透過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，貼合檢驗的要求。
在工作期間有些產品的不良現象不明顯，剛開始目檢起來還真棘手，目檢效率不高，目檢過的產品還會有各種不良流出，很讓人苦惱，於是我便向產線上的員工同事交流，向他們請教簡單快速的目檢方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著目檢各種產品的種種不良現象，從中體會目檢產品的技巧並提高自己的目檢水平。同時在目檢時選取適合的目檢角度，也有利於提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出目檢產品的有效方法和技巧。有時在目檢產品時，對產品是否貼合檢驗標準不清楚，此時，我便向員工同事學習，向他們請教，另外也能夠詢問品管(質檢員)，按品管帶給的要求確定產品是否能夠過關。
在發生任何異常狀況的時候及時向相關人員反饋是我在那裡得到的一個很重要的推薦。記得有一次爐溫突然降低，爐前沒有注意到，錫膏板流到了我所在的工位。我當時只感覺到電路板燙得要命，我拿不手中，便低頭去看，原件下面全是灰的(我還沒見過錫膏板)，出於好奇，我伸手去摸，就在此時，一名有工作經驗的同事跟我說那是錫膏板，及時阻止了我。我便向技術員說明了此事，技術員很快調好了爐溫，我有把錫膏板拿去過了一次爐。此刻想起這件事我還對那位同事充滿了感激之情，要不是她，我還不明白我要惹出什麼禍。我也因次得到了教訓。
(3)實際操作
經過一段時間目檢產品的學習，我對車間產品的加工檢驗的整個流程已有了一個較詳細的瞭解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，目檢產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從線長的安排，理解線長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去分析，而當問題較大自己獨自難以分析出原因所在時，則向線長、技術員、品管反映狀況，請求他們幫忙分析並解決。在他們的幫忙下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去分析些稍簡單的問題，慢慢提高自己分析問題的潛力。在分析、解決處理問題的過程中使自己的自信心不斷增強，對工作的用心性也有所提高。
在所開的機器不出現大的故障的狀況下，在確保產品質量的基礎上儘自己的努力提高工作的效率。儘量讓生產出的產品數量到達班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃乾淨，垃圾放入垃圾袋中並放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作資料也就完成了，嘿!這工作任務也較艱鉅的啊!
目檢經常會出現漏檢現象，光靠目檢不是個好辦法，總會有漏的，要從前工序著手，印刷效果、貼片效果、迴流效果等等，還有就是目檢人員的檢測技能水平培訓。穩定優異的貼片質量是十分重要的，質量不是靠後工序的檢驗來做出來，而是從頭開始，存在的問題務必去解決、改善，檢驗不是增值動作，但它能夠監督並督促前面的工序做的更好。所以我經常使用罩板以增強檢驗效果，統計不良元件分佈，在零件位置圖重點標示進行檢查，我還參加了檢驗員視覺疲勞的輪調以及培訓以儘量減少漏檢現象。當然確實機器、印刷只能做那個樣貌，也能夠在爐前加一道工序，先板子上的缺件、多件、移位處理一下，改善迴流過來的質量。
電子的實習報告 篇2第一天 7月31日
第1次實習，想早點到的，但因為其他原因耽擱了，到9點的樣子才到公司，本以為要被批一頓的，還好，接待師傅比較親切，直接把我帶到的分組的地方。我們這次一共來了9個人，要分到不同的組，一個組一般帶1到2個人，那樣比較容易溝通吧。
沒多久負責人就來了，簡單介紹完之後我們便分了組，我的組長是張青海。他人很和藹可親，總保持有微笑。
因為第一天只是去報道，所以便沒有去基站了，他們準備第二天帶我去看看。
到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識。基站是通訊傳輸中的一個站點，至於具體怎麼樣還要等過了明天我才知道。要是訊號能夠傳輸就要設定很多的站點，但站點可能會出些故障，從而影響訊號的傳輸，我們就是處理故障的。所以的站點都是由監控中心24小時監控的，當監控中心發現有問題，我們就必須馬上到站上去查明到底出了什麼問題，再通知相應的部門前去維修。
第二天 8月1日
今天沒出什麼事，組長便帶我們去巡查。每個月每個組都要對自己的站點全部巡查一次，不管有沒有問題都得去。而巡查就是去統計一下基站裡的裝置的型號，數量，規格等。把填好的表放在基站裡，以便以後檢查的時候用，今天是8月的第一天，自然開始把所有的站點都清理一遍了。
進去基站，裡面的溫度就是23或24。夏天進去特別爽，裡面有很多裝置。一般分為以下幾個系統:傳輸系統,包括sdh裝置,光纜,電纜等等;動力系統,蓄電池,市電等等;動環監控系統;天饋系統;bts主裝置;以及其他輔助裝置,如空調,防盜門等等。裡面的溫度都是保持在23℃或者24℃。因為是夏天進去特別的涼快，不過有的空調壞了，裡面的溫度可以達到40℃以上。因為是巡查所以特別簡單。
所謂的巡查便是將基站內的所有裝置的名稱，型別，個數，型號等統統做一個統計。可能是為了以後檢查方便一些吧。我們這個組就四個人吧，兩個司機，不過也管轄了大概50多個站點。基站在我的理解應該是訊號傳輸的一箇中點吧，就如同公交車的站臺，有了它你才能方便的到各個地方，而有了基站訊號也才能傳得更遠更寬。
因為第一天巡查，所以也沒有什麼故障問題，我們進去只是把裡面的裝置的型號，個數等做了個統計，然後放在基站內就完成今天的工作了。明天便是處理故障了。
第三天 8月2日
今天總的來說有很大收穫，因為終於出問題拉。。。。呵呵，有事幹了。
上午監控中心打電話來說土木村的基站已經嚴重告急了。於是我們一行人馬上向土木村出發了。到了那裡發現住房外面的交流變壓器是開著的，帶我去的同事自言自語的說“我明明記得我走的時候把他關好了啊，難道有人偷電?”。其實我還完全不知道他問這個幹嘛。他上去把這個弄好，我在想不會我們就是幹這個的吧。後來才知道原來我完全想錯了。
後來我們進去看了以下，他檢查了幾個裝置，發現都沒有問題，裡面的空調也在正常執行。這就奇怪了。後來司機師傅進來了，他對我們說：“我問了這裡的人，這裡從昨天晚上開始就已經停電了。”同事便沒有說什麼了。然後我們就收工了。
在車上我就問他是出現了什麼故障呢。他說是停電的問題，而我們今天又沒有帶發電機，這裡也不是很重要，所以就等有電了的時候再來檢查一次吧。如果帶了發電機，可能就得在這裡守著發電了，還得拉線。看來做基站維護也是很辛苦的。
第四天 8月3日
今天是奧運火炬傳到成都的日子，哈哈，安逸，因為我們要去熊貓園看護那裡的基站，保證火炬傳遞過程不會出通訊方面的問題。
因為我們是工作需要去的，所以進熊貓園不用給門票，嘿嘿，進去後我和龍君在張師傅的“指導”下 看看的基站就直接去逛熊貓園了，說我們來一次也不容易。
到下午6點的時候火炬傳完了，我們這順利完成任務~~辛苦兩位師傅拉~
其實這次任務是很重要的，這次奧運會全國都很重視，而我們做通訊的更是要引起高度的重視。因為通訊如果被中斷了，那後果可就是很嚴重的了。所以在火炬傳來之前，上級已經有安排了。把站點也分成了幾大類，有的重要的站點還要進場，也就是搬到那裡去住，要保證通訊的暢通無阻。所以我到公司的時候，其實有人已經住進了重量級站點了。而我們實習的沒那麼重的壓力，便輕鬆過關了~~
第七天 8月6日
今天到的基站系統是rbs883,，原經安裝調測後，基站能正常工作。執行一段時間後，交換側測試發現系統中b小區第十個載頻沒有發射功率，經到現場觀察發現其對應的comb不能調諧.
首先更換comb，問題依舊，證明comb正常;將功率計接到trm的tx口，用lctrl1軟體將trm的功率開啟，發現功率計有功率顯示，證明通道盤trm正常;一般說來，如果功率監測單元或方向耦合器壞，會導致該小區所有載頻出現問題，而不應是某一載頻退服，因此我們可斷定功率監測單元及方向耦合器沒有問題。
於是我們將目光轉移到連線上：與相鄰載頻(第八個或第十二個載頻)同時對換comb端的pi輸出頭與馬達連線後發現，該載頻能正常工作，而相鄰載頻卻不能工作，從而將障礙定位在pi輸出線和馬達連線線上;更換從功率合成器上pi口至功率監測單元上comb口間的連線後，載頻正常工作，問題解決。
這些問題都因功率合成器上pi口至功率監測單元上comb口間的連線損壞，功率監測單元無法接收從功率合成器中耦合出的-32db的射頻訊號，進而無法控制comb調諧.
第八天 8月7日
今天的基站使用的是rbs200系統。某個載頻不能工作：交換側測試反應為該套載頻接收正常但不能有效發射;到基站觀察發現，該套載頻在推服過程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效鎖定，導致整套載頻無法正常工作。
rbs200一般均採用自動調諧合成器的形式。自動調成器實質是一個窄帶合路器，其輸入被機械地調諧到指定的gsm頻點。在每一個合路器的輸入端都有一個步進馬達，它受控於它所連線的rtx。兩個輸入被合路成一路輸出，若干個合成器的輸出可以被連線成一條鏈。在調諧期間，發射機將其合路器的輸入設定到可以給出最大前向功率的位置，而且還檢驗反射回的功率，如果反射功率超過最大允許值，那麼發射機將其自身禁用併發出一個錯誤程式碼。
我們檢查並更換硬體裝置comb、rtx及txd，結果在檢查rtx時，發現該rtx的"pt"埠中的針頭歪掉了，導致該rtx與從txd過來的射頻線不能有效接觸，rtx收不到從txd反饋加來的參考訊號，無法將該訊號與其自身發射訊號進行分析比較，進而無法控制自動調諧合成器使其準確調諧到相應的頻點上，因此該載頻不能正常工作。將該rtx的"pt"埠中的針頭撥正後，該套載頻工作正常。
第十天 8月9日
今天沒什麼事做，來說說硬體引起基站告警的問題吧。其中一個基站經工程局安裝並調測後，基站能正常工作。但經過一段時間的話務統計分析發現，該基站的a、b小區有較高的擁塞和掉話。通過bsc觀察發現，該站的a、b小區均有分集接收告警，同時a小區還有駐波比方面的告警。到基站用omt觀察，發現有分集接收丟失告警及vswr/power檢測丟失告警。
由於告警均與天饋線系統有關，我們先用駐波比測試儀分別對a、b小區的四根天饋線進行了測試，結果發現測量值均在標準範圍內，證明天饋線本身沒有問題。 我們知道，分集接受是解決訊號衰落、提高訊號接收強度的重要措施之一。小區通過兩根接收天線接受訊號，可以產生3db左右的增益，同時通過對兩路訊號的對比來判斷接受系統是否正常。如果tru檢測兩路訊號的強度差別很大，基站就會產生分集接收丟失告警。分集接收丟失告警可能是tru、cdu、至tru的射頻連線或天饋線故障引起的。
在本次故障檢測中，我們注意到a、b小區均有分集接收告警且擁塞和掉話均較高，於是懷疑a、b小區的天饋線相互錯位。後經高空作業人員對天饋線逐一檢查，發現a、b小區的接受天線相互錯位。因此a、b小區的兩根接收天線接受方向不一致，方向不對的天線就接收不到該小區手機發出的訊號或接受訊號很弱，從而使小區產生分集接收丟失告警且伴隨著較高的擁塞和掉話。經更改後，分集接收丟失告警消失，且擁塞和掉話降到了指標範圍內。
第十一天 8月10日
今天去檢查的基站的某一信道出現故障，退出服務。監視終端上顯示該通道“malf”，從管理終端上調出系統的自我診斷資訊顯示該通道的狀態為：?diag? 8?11?54 ..?..?03 ma 00 tib 22 075 c 00 21
?時間 日期 系統啟用 主站裝置 裝置名稱 裝置編號 狀態報告 目標 資訊)
先對該通道機測頻率和功率，發現頻率符合指標要求，功率只有10w左右，檢修後得知末級功放的第四塊功率管損壞，更換後功率達標。但接入系統後該通道機仍然不能進入服務狀態，診斷資訊依舊。再次測它的頻率和功率，兩項數值都符合指標要求。分析可能是該通道的工作頻點受到干擾，掃頻後確實是存在干擾源，排除干擾源後該通道機恢復正常服務狀態。
干擾是導致無線通訊系統效能和容量受限制的重要因素，它能引起串音、通話丟失或通話訊號跌落並使使用者得不到滿意的通話質量，最重要的是干擾限制了經營商可複用頻率的緊密度。干擾可能來自另一移動終端、在同一頻率工作的其它無線通訊裝置、或洩入分配頻譜的帶外射頻能量。叢集干擾最通常的種類有同通道干擾和相鄰通道干擾。出現干擾現象後，應儘快查清干擾的來源和產生干擾的原因，將因干擾引起的損失儘可能降至最小。
雖然，motorola smartnet ⑾低呈且惶字悄芑程度高、可靠性強的叢集通訊系統，但在實際執行中也會出現各類故障，為保障通訊暢通，特別是確保重要部門排程通訊的暢通，需要我們全面掌握系統性能，在日常維護過程中不斷總結經驗教訓，努力提高系統維護水平。
第十二天 8月11日
今天是實習的最後一天，本來期待再做點什麼事的~~結果我們的基站安全系統做的相當好啊，這也是好事，呵呵。張師傅和司機帶我們出去巡查了兩個基站，逛了逛就回來了，寫了幾份報告。在我們休息的公司公寓裡我們談了很多，關於學習的，關於奧運的，關於基站維護工作的 ，很多很多。這10多天來我們和張師傅他們相處得很好，現在要走了還真是捨不得，特別是有空調的搶險車，嘿嘿。不過天下沒有不散的宴席，走的時候只有再三的感謝他們給我們悉心的教導，耐心的講解，特別是可親的張青海師傅。
下午2點過我們離開的公寓，都很不捨，願他們工作順利。
電子的實習報告 篇3年輕的自己一腔熱血地要往外闖，竟全然不顧結果怎麼樣，代價有多大。不過，自己既然選擇了就不能後悔，而是要奮勇向前！
20xx年2月28日，我永遠都忘不了這一天，這是我第一次踏上東莞這塊熱土！看著這個完全陌生的城市，看著匆匆的行人和來往的車輛，我突然覺得很陌生，找不到自己的歸屬感。但當初違背父親的意願，放棄在鐵路的安穩工作而南下廣東，現在已經不能回頭了。
東莞是一個充滿外來打工人員的城市，每個人都在忙碌，若問他們為何勞碌？恐怕連他們自己也不是很清楚。路邊的工廠在外牆上掛了一幅很大的招普工廣告，上面普工工資也有2500元以上，若我們這些應屆生能在畢業前找到一份2500元工資的工作，真是件值得好好慶祝的事情了！堂堂一個電子類本科生，賣了白菜價！
初到公司
因為對東莞不熟，所以輾轉了好幾趟車才到要報道的公司——一家專業從事精密檢測儀器裝置及電子材料，集研發、生產、銷售和技術服務於一體的高新技術企業。年輕的自己一腔熱血地要往外闖，全然不顧結果怎麼樣，代價有多大。不過，自己既然選擇了就不能後悔，而是要奮勇向前！
把行李放好後，我到隔壁宿舍逛了逛，發現新同事中有幾個來自四川大學。人家“重點”的都來了，更何況我這個廣西的二本生呢？想到這裡，我心裡也算平衡了一點。下午，我們這批通過校園招聘進入公司的應屆畢業生都到齊了，一共14人，主要是來自廣西和四川，其中還有一個是研究生。那位研究生是因為他的家在東莞，所以選擇了這家公司。我們是第二批公司從大學裡招進來的畢業生，所以被寄予很高的期望。
我們這批新人經過培訓和軍訓，有10人進了研究院做技術，因為公司很缺技術人員，所以他們很快就被分派到關鍵的技術部門或大專案部，而包括我在內的其他4個人是做業務員的。我們部門裡有幾個比我們小的“90後”，但他們也算老業務了，都很有經驗，也有客戶資源，叫他們前輩或小輩都不合適，很是尷尬！我們4個新進的菜鳥，都在感慨：若四年前不讀大學，早出來搞業務，說不定現在都混到經理級別了！
因為我們還沒有正式畢業，所以實習期主要是熟悉公司和業務流程，說白了，就是提前適應，同時，也給出時間讓公司和自己雙向選擇。
公司的目標很明確：要想出去，就必須把自己的基本功給打牢。兩個月的實習期間，我更多的是呆在辦公室裡學習產品知識和操作方法。為了鍛鍊我們，公司甚至安排我們到車間裡做普工，幹裝配機器、切割棉布、搬運貨物、打掃車間衛生等工作，在這期間，我們當中有些人對這些磨練我們的“瑣事”開始漫不經心或者應付了事了。許多你不經意間表現出來的態度也會被別人看在眼裡，從而影響你留給他們的印象，這往往在關鍵時刻讓你追悔莫及。比如，我們4個新人中的小A，他來到公司後，對公司地處偏僻、實習工資低等頗有微詞，對公司安排的車間實習和經理安排的一些瑣事，也顯得漫不經心。小A更喜歡揹著手在同事的座位間走來走去，跟有空的同事談笑，雖然在經理的提醒下有所改變，但卻因此給經理留下了“做事不認真、不主動”的不好印象。實習結束後，小A就被經理以“不適合做業務員”為由勸退了。
第一次出差
忘不了第一次接觸產品時的不知所措，忘不了第一次上臺做經驗總結時的緊張心情，忘不了第一次隨師傅出差時的興奮，更忘不了第一次給客戶打電話時的言語不清對於我們這些銷售新手來說，有太多太多的第一次了，我們就是在第一次中鍛鍊，在第一次中成長，在第一次中成熟。
3月22日，我到公司後第一次出差，主要是跟車到深圳去催款。本來經理想讓另外一個人去的，但那個人當天沒穿正裝，最後就把機會給了我。我們這些新人在“冷板凳”上已經坐了將近一個月，現在有機會出差，是相當值得期待的事情。這也讓我明白：要永遠做好迎接機遇的準備，因為你壓根不知道它將在什麼時候到來。
到深圳後的第一站，是隨一個同事帶著特性阻抗測試儀到他的一個客戶那裡幫忙。這位客戶為了能夠順利接單，想借助我們的儀器向他的客戶展示相關生產實力。其實，幫助客戶，就是在幫助自己，最終也會給自己帶來訂單。深圳之行最重要的目的是去一個客戶公司催款，這是一個設在住宅區裡的外地公司駐深圳辦事處，由於經理已事先與對方溝通好了，所以他派我自己去取支票。客戶公司所在的小區安保非常嚴，我費盡周折才取到支票，當時不由感慨：接單難，要債更難。不過我只是來取支票而已，與一些同事的要債經歷相比，我還算幸運的。我們部門的一個同事在20xx年時，曾不聽其他同事的勸告，把一臺儀器賣給一家賴皮公司，結果在收款時對方想盡辦法賴賬，甚至揚言稱“黑白通吃，不懼任何恐嚇”，直至現在那筆貨款仍未收回，成了不折不扣的死賬。所以我在心中自警：今後要多注意客戶的付款資歷，儘量在送貨時就把全額貨款要回，避免付款逾期而陷入被動追款的局面。
正式入職
兩個月的實習期轉眼就過去了，對於本次實習的經歷，我想了很多，最大的體會就是：態度決定一切。小A就是因為“態度”不好，所以才會被提前淘汰出局。另外，一個人要想在某一行業有所建樹，就必須用一生的時間去忠於你的事業。去深圳出差的路上我跟司機閒聊，他十幾年前中專畢業後就南下廣東打拼，其間做過小販、普工、生產線領班，還跑過長途車，後來跟朋友合夥開了家公司，但因經營不善，虧了幾十萬，迫於生計又重新為別人開車。現在，他已經四十好幾了，回首以往卻一事無成，只能蹉跎一生了。他告訴我，年輕人剛出來工作，一定要選好自己要投身的事業，畢竟人生苦短，能給你從頭開始的機會不多，只有專注才能出成績。
在拿到畢業證後再回公司，宿舍就只剩下我一個人了。跟我來自同一個學校的小A已經被經理以“不合適做業務員”為由勸退了，另一個同事因為家在四川，不想離家太遠不來了，還有一個因為家裡找到了更好的去處也跟著不幹了。原本住在一起的四個兄弟，現在落下自己一個，心裡不免孤單，但我心裡也充滿了鬥志，一心只想往前衝，想要抓住機會不斷表現自己，希望用自己的成績來證明自己現在的選擇是正確的。畢竟，這個時候的我太需要被肯定，太需要被鼓勵和支援了。而他們的離去，也提醒我在這個環境下要學會思考、總結和進步，凡事都要有“空杯心態”，而且還要學無止境。
因為我有了實習期的學習，在接下來的三個月裡，主要是不斷成長和提升自己的階段。我的留下，也讓公司看到了我對公司的忠誠和培養的希望，於是派了資深的業務經理陶先生帶我。陶經理是一個有自己獨特“傳、幫、帶”方法的好師傅，他堅信每個人都有不同的做事方法，所以在帶徒弟時都是採用“放牧式”培養方法，希望我們能夠塑造出屬於自己的獨特做事風格。更多
時候，陶經理會扔給你一個任務，告訴你要達到的結果，在這個過程中，你是用什麼方法去完成或者遇到什麼困難他一概不管，只有你提出疑惑時他才會給你指點，並在期限到來之前過問完成的進度。其實，陶經理這樣做也是因為他實在太忙了，經常出差在外，在公司也有許多繁瑣的事情要處理，實在是分身乏術。而我們被逼無奈，只好自己想辦法完成任務，在這個過程中，既提升了自己的能力，也完成了任務。正因如此，陶經理帶出來的好幾個徒弟現在都很優秀，都能在其崗位上獨當一面，我在陶經理的“獨特培養”下也獲益匪淺。
人生第一單
就像我們公司徐副總說的：“任何能夠獨當一面的業務員，都有在板凳上打磨一兩年的功夫。”確實，一個業務員的成長，不單需要在業務技巧上爐火純青，還要在技術有一定造詣。比如像我們從事的是PCB（印製電路板）行業，專業性比較強，這就要求我們要懂得PCB生產流程和技術引數，這樣才能更好地跟客戶談技術、談生產中遇到的問題。
對於營銷新人而言，開發客戶無疑是最具挑戰性和成長性的工作，我也不例外。剛開始通過電話開發客戶的時候，心“砰砰”跳個不停，連握在手裡的電話都在顫抖，更別提在打通後結結巴巴的講話了，甚至在關鍵時刻還“卡了殼”，最令人沮喪的莫過於電話打到前臺，對方知道是做業務的`馬上掛掉的尷尬。遇到這種情況，同事們給我很多支援和鼓勵，也給我支了不少招，如在打電話前做好充分準備，弄清楚自己要表達什麼，達到什麼效果；可以找一個人面對面練習跟客戶交流技巧；要找對時間給客戶打電話；面對刁難的前臺要學會一些善意的謊言等。
漸漸地，我懂得了，客戶要的不是我們的產品，而是我們能否提供幫助他們解決實際生產問題的方案。這就好像走進鞋店的客戶，他們是為了讓自己的腳更加美觀和舒適；走進理髮店的客戶，他們需要讓自己的外形更加清爽或更有吸引力；走進酒吧的客戶，他們需要品酒的興奮和釋放。來我們公司參觀的客戶，幾乎都是在實際生產中遇到了品質的問題，或者他們的客戶要求檢測產品的情況下，才不得不轉向我們尋求幫助，與其說他們需要購買儀器，倒不如說他們是尋求解決問題的方法。所以，每次在跟客戶交流時，不要問他們需要什麼，而是問他們遇到了什麼問題，我們能夠提供何種方案、哪些儀器可以幫助他們解決問題，並達到最佳的效果。
經過兩個月的堅持和努力，我終於在正式入職後的第二個月裡，拿下了人生的第一單。在這個過程中，我深深體會到做銷售的不容易。不過，我相信自己在開發、跟進客戶，銷售產品和談判價格等方面都有很大的發展空間，我會在銷售的道路上一直走下去。
最後，建議那些即將畢業的學弟學妹們，如果有機會，最好在畢業之前能到一個公司實習一下。因為只有真正體驗過，才能深入瞭解你所選擇的工作是否真正適合你，給你和公司一個相互選擇的機會，畢業後也能更好更快地融入團隊。同時，實習也可以增加我們的社會閱歷，提升我們對問題的思考能力，關鍵是可以學到太多校園裡學不到的社會生存法則。
電子的實習報告 篇4班級：工業自動化 學號：xxx 姓名：xx
3月12日 星期一 多雲
今天是為期兩週的電子工藝實習的第一天，早晨8：30在課室進行了理論課的講授。老師從基本的電子元件開始講起。
隨後老師講解了電烙鐵焊接電路板的使用方法和注意事項，下課後老師組織了學生去打掃實驗室，為明天的實習操作做好準備。
3月13日 星期二 多雲
今天下午一點半，我們正是開始了電子工藝實習專案，此次實習共分3個專案進行，分別為基本電路焊接（三天）、萬用表的裝配（兩天）、555報警器的製作（三天）。今天開始的是基本電路焊接。老師向每位學生派發了電烙鐵裝置套裝及試用用的電路板和若干個電阻。老師先向我們示範了基本的焊接方法，步驟為，首先將電烙鐵預熱，拿電路板邊緣輕輕刮烙鐵頭，在蘸上點松香，最後包錫，這樣就除去了焊頭的氧化層，使電烙鐵能夠正常工作。 隨後我們就開始了在試驗板進行第一次焊接嘗試，掌握好元件焊頭的處理後就嘗試電路連線。經過數次的嘗試後基本掌握要領。之後我們就開始實驗專案一，焊接一個小型功率放大器電路，今天的實習結束前我們都完成了將元件按電路圖固定在萬用板的工作。
3月14日 星期三 多雲轉晴
昨天我們都將小型功率放大器的電路定形，今天要開始第一次電路的焊接，總共要進行兩次的焊接評定。先將元件都焊接在萬用板上，然後對照材料或黑板上的電路圖進行連線焊接。開始時焊線總是處理不好，焊錫要麼過多要麼過少，難以形成連續的焊線。但經過數次細心的研究和嘗試之後基本克服了這些毛病。
不久第一次電路的焊接就完成了，我交予老師進行評定，獲得85分的低分。
3月15日 星期四 多雲轉晴
在努力的拆掉電路板後，我把電路板交予老師評分，得到驚人的90分，感動的不行啊！之後，我開始了第二次電路焊接，我將電路圖規劃得更加合理和美觀，仔細處理元件焊點，使每個焊點都形如一個個精緻的藝術品，我一點點地從慢處理連線焊條。可惜，只得到85分!
3月16日 星期五 晴轉多雲
今天開始為期二天的萬用表組裝，接過萬用表套件後我們開啟說明書和電路圖紙，仔細打量起來，思考組裝後的思路和步驟。電路板部分的處理步驟如下，將電容、電阻、二極體、201顆條電阻、和電晶體等元件按照電路圖及電路板的標示一一插上電路板，其中電阻必須仔細區分誤差。
外殼的處理方面，主要為數字顯示屏的安裝，開關的裝配，電池的固定，最後擰上螺絲。出奇的是，我很快把萬能表的組裝好了，測試成功，又是感動啊！
3月19日 星期一 多雲轉晴
今天拿著組裝好的萬能表來到實驗室給老師評分，發現是要給老師檢查電路焊接的，由於自己的電路板響應“節能減排”的號召，我某些多餘的焊接點沒焊接，所以，只能把萬能表拆了再進行系統的加工，最後可惜只得到85的低分。
3月20日 星期二 晴
今天開始最後一個專案，555震盪報警器及其電源電路的製作，我先簡單闡述一下報警器的電路原理，電路有電源電路及報警器電路兩個獨立的電路組成。妻子高巨集電源電路由一個220V轉7.5V的變壓器提供訊號輸入，經由電路中的LM358整合IC和三極體的處理和可調電阻的調節後得以輸出5~8V的電壓訊號。而報警器電路方面，主要元件是兩個NE555整合IC，它們以高低電平的處理方式分別形成兩個頻率不同的訊號，最後在揚聲器上交替輸出發出救護車般的報警聲音。
今天主要了解了電路原理以及電路的規劃和電子元件的裝配工作，剩餘的兩天將進行焊接和電路測試。
3月21日 星期三 晴
昨天已將電路元件插上，今天開始焊接，元件分別有二極體、電解電容、電容、電阻、三極體、可調電3個拔腳IC插座和兩個NE555整合IC和一個LM358整合IC。整合IC的焊接是最有難度的部分，八個腳的位置與電路圖中的位置大有不同，需藉助導線進行連線，需要注意的是，必須先接好焊條連線後再連線導線，防止導線與其它元件構成短路。
二極體必須區分好陰陽極，否則電路將無法導通。可調電阻的三個腳也需區分好其功能位置才能正確安裝。另外萬用表規格比預定的小，焊接時需節省焊錫佔用位置。
經過一上午的工作，555報警電路基本完成，等待明天的測試即可收工。
3月22日 星期四 晴
今天是痛心的一天，我辛苦焊接好的報警器經過多輪測試和檢查，發現還是無法產生的預期的效果，一個上午的試驗時間，我就在檢查那個電路，檢查的專案包括電路是否短接，斷路，電阻元件是否放置錯誤，並逐一測試，發現還是無法看出問題。我把電路板交予多位同學以及老師的初步檢查，但還是無法最終解決問題。最後，我猜測是某個元件比如電容，三極體或者是晶片出了問題，這樣的解決最佳方法是更換所有元件，重新焊接，但由於時間問題，根本來不及做這項工作。最終，我的試驗以失敗告終！多痛心的一天啊！跟我同樣遭遇的同學還有三個，我們都是不幸的孩子啊！第二天為解悶我們就瘋狂地去打羽毛球了！
