一段時間的實習生活又接近尾聲，想必你學習了很多新技巧，是時候寫一篇實習報告好好總結一下了。但很多人說起寫實習報告都是毫無頭緒吧！以下是小編為大家收集的輕化工程生產實習報告（通用10篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
輕化工程生產實習報告1
一、實習目的
1、通過實習，對般工業與民用建築施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的瞭解；
2、理論聯絡實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，併為後續課程的學習積累感性知識；
3、通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎；
4、通過工作和勞動，瞭解房屋施工的基本生產工藝過程中的生產技術技能；
5、認真按時完成實習指導人員和指導教師佈置的實習和調研工作；
6、對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄並加以整理；
二、實習概況
1、建築行業人際關係的重要性。
施工作業中，人際關係極為重要。人際關係良好，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。
在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關係的重要性，但儘管如此，大多數都不知道怎樣才能處理好人際關係，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關係。土木工程生產實習報告。其實，處理人際關係的決竅在於你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。從人際關係談論施工隊伍的選擇。
施工隊的好壞將直接影響建築工程質量的好壞，影響專案經理經濟利益的多寡。一個好的施工團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊塗。據我觀察思考，對我們實習的工地初步瞭解，該施工團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各施工班組，各位工人相互協調的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關係極為重要，這也是我這次實習完的思考。
2、施工經驗的重要性。土木工程生產實習報告。
實習之後，我學懂了一句話:如果一起做一件事，一個是做了十年這件事而比較愚鈍的人，另一個則是在這個領域毫無經驗的極為聰明的人，毫無疑問的是前者肯定會優勝。其實每個人是否聰明，並非看那個人第一次做一件事是否做得好，而是看他經過第一次之後得到了經驗，改變的是什麼。始終都是那一句，人一定會跌倒，然後，必須總結到為什麼會跌倒，然後下次拒絕再次犯同樣的錯誤。經驗是每個人做完一件事之後都會得到的東西。問題是，如何去利用得到的經驗，而獲得更好的結果。
我自問，本人對新鮮事物的認識和掌握一般，但優點是，能夠在經驗中獲得一些對自己有利的東西而改進。相反，一位和我比較熟的人兄的缺點就是不懂得總結，拒絕承認跌倒是因為自己的問題，從而沒得到任何有利於自己的經驗，然後下次繼續跌倒。在施工作業中，這種現場經驗極為重要，從我實習分析認為，一名土建工作人員，做一個工程能否做得好，能否成功，其中的成因會很多，包括有本身個人的iq，對事情的專注等，更重要就是對事情的熟練程度，其實也就是施工現場經驗。
三、施工現場的實習收穫
整個混凝土結構工程包括了鋼筋工程、模板工程。以下將分別總結我在實習過程中所學到的知識以及我參加的工程。
1、認識鋼筋工程
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋:8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋。其中hpb235、hpb335為最常用的兩種鋼筋。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連線。所以鋼筋的連線在鋼筋工程中是一個重要的環節。
2、認識模板工程。
混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板:其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。
支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用鋼模板，這樣比較不容易變形。
模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆築在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之後，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，並承受模板、鋼筋、新澆築混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用並帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用範圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎麼安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用範圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如大的承臺，塔吊基礎等，否則很容易脹模。
四、生產實習總結
在公司實習四周的期間裡，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的瞭解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，並且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的技術員。整個實習的過程也讓自己發現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以後的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話:吃得苦中苦，方為人上人。
短短三天的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放鬆的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受:短短一個月，彷彿思想又得到了一次昇華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸控一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
輕化工程生產實習報告2
測量是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習是我在腦海中形成了一個基本的測量學輪廓。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，它的內容主要包括測定和測設兩個部分，測量學要完成的任務在巨集觀上是進行精密控制，測量和建立國家控制網，提供地形測繪圖和大型工程測量所需要的基本控制；為空間科技和軍事工作提供精確的座標資料；作為技術手段參與對地球形狀、大小、地殼形變，及地震預報等方面的科學研究。
從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖；為各個領域提供定位和定向服務；管理開發土地，建立工程控制網，進行施工放樣，輔助裝置安裝，監測建築物變形的任務以及為工程竣工服務等。從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。而這一任務是是有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。
在資訊社會裡，測量學的作用日益重要，測量成果作為地球資訊系統的基礎，提供了最基本的空間位置資訊。過件資訊高速公路，基礎地理資訊系統及各種專題的和專業的地理資訊系統均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量資料庫和測量成果資訊系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理資訊最可靠，最準確的手段。
測量學的分類有很多種如：普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學，和水運測量學等多種分支學科。作為裝飾設計專業的學生，我們要重點學習的是普通測量學和工程測量學。普通測量學是基礎，工程測量學是專業分支。我們要掌握工程建設在勘測、設計、施工和管理階段進行的各種測量工作相關知識。
一、實習目的與要求：
測量學教學實習是測量學的重要組成部分，其目的是鞏固、擴大和加深學生從課堂所學的理論知識，獲得測量實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養學生的獨立工作能力，進一步熟練掌握測量儀器的操作技能，提高計算和繪圖能力，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統的認識，為今後解決實際工作中的有關測量問題打下堅實的基礎。
通過教學實習學生應達到以下要求:
(1)掌握主要儀器(水準儀及經緯儀.平板儀)的效能和使用。
(2)掌握地形測圖的基本方法，具有初步測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力。
(3) 能瞭解地形測量的內外業組織工作。
在教學實習中，要注意使每個學生都能參加各項工作的練習。注意培養學生獨立工作的能力，加強勞動觀點、集體主義精神和愛護儀器的教育，使學生得到比較全面的鍛鍊和提高。
二、 實習任務及內容：
(一)大比例尺地形測圖
1.任務：每小組測繪一幅比例尺1∶1000、等高距為0.5m的地形圖。
2.內容：
(1)平面控制。敷設獨立導線網。
1)準備工作：儀器的檢驗校正、工具與用品準備。
2)外業工作：踏勘測區、擬定佈網方案、選點、標誌點號、角度觀測和距離丈量(導線邊長)、定向。
3)內業工作：外業手簿的檢查和整理、繪製控制網略圖、座標計算、編制平面控制成果表、繪製座標格網與控制點展繪。
(2)高程控制。
1) 準備工作：水準儀檢校、工具與用品準備。
2) 外業工作：踏勘、選點、水準觀測。
3) 內業工作：手簿檢查、水準測量成果整理、編制水準測量成果表。
實習時間：20xx年7月20日----20xx年7月26日
實習地點：山西省孝義市新陽煤礦
實習報告人：張燕
我們要掌握工程建設在勘測、設計、施工和管理階段進行的各種測量工作相關知識。 達到以下要求，具體要作到：
1. 熟悉各種測量儀器的結構原理和用途，熟練使用水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握儀器的檢驗和校正方法。
2. 明白各種測量誤差的來源是主要有三個方面：
(1)儀器誤差：這是儀器本身在製造的過程中它的精度所決定的，屬於客觀誤差來源。
(2)觀測誤差：由於測量者的技術及水平的限制，造成的觀測誤差屬於主觀誤差來源。
(3)外界影響誤差：測量是處於外界環境之下的工作因此或多或少會受到外界條件的影響如溫度、大氣折射、地球曲率、地面沉降等多種因素的影響而這些因素又時時處於變動中，很難控制，屬於可變動誤差來源。
3. 避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差，要求作到：
(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
(2)提高測量者自身的測量水平，降低誤差水平。
(3)通過各種處理資料的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。
4. 熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到區域性”、“先控制後碎部“、”由高階到低階“的工作原則，並做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。
二 測區概況
省略
三、實習過程：
(1)實地探勘，選好控制點，領取儀器工具.
(2)經緯儀的檢驗
(3)水準儀的檢驗
(4)四等水準測量的實習步驟及水準儀的正確使用方法.
(5)測回法及經緯儀的正確使用方法.
(6)內業計算(四等水準的高差閉合差 角度閉合差 座標計算 )
(7)根據座標展點
(8)碎步測量及平板儀的正確使用
四、收穫體會：
通過實際的測量實習，還讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪製和經緯儀，水準儀的使用，地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。由於實習過程中，我大部分時間是擔任著測量員的工作。
因此體會到了許多書本上沒有提到的測量員工作中需要注意的'問題：一般情況下，由於相隔距離較遠，如果測量員不通知，跑尺員很難自行判斷讀數是否完畢，所以讀數完成後，測量員應該立即通知跑尺員，這樣能夠在一定程度上降低跑尺員的勞動強度，避免跑尺員不必要的處於緊張狀態；對中整平的過程中，應儘量使得腳架所提供的平面水平，這樣就可以減少腳螺旋過度的扭動，從而減少了下一站對中整平的時間；在測站放置腳架時，腳架的兩條架應該沿水準路線或閉合路線的前進方向，這樣在讀數過程中就大大降低了因測量員碰觸腳架而產生誤差的可能；根據我們小組讀的資料反映，誤差“較大”的點的值大部分是在讀數較猶豫的時候獲得的。
因此，測量員讀數的過程中應該看準資料後立即讀數，如老師所說的，要做到“穩，準，狠”；每當周圍有人或車經過時，應該將手握成空心拳頭來抓儀器的一條腳架，但手並不應該接觸到腳架，這樣隨時作好了保護儀器的準備，也不對儀器的對中整平及讀數早成影響，使用這樣的方法，成功的避免了一名國小生故意踢踹腳架所可能帶來的損失。專業素質的角度來看，我也獲益非淺，使我更加意識到了測繪工作的科學性，精密性和艱苦性：
即使在我們的實習這樣精度要求不太嚴格的測量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來進行度量的，這是測繪工作具有高精密性的直觀的反映；在學校這樣相對比較容易的測區進行觀測，我們許多同學都感到了疲勞，更不用談那些在情況更為負責和困難地區進行的野外觀測了。
正是通過對測繪工作科學性，精密性和艱苦性的直觀認識，我更加體會到作為一名合格的測繪工作者應該也必須使自己具有相應的專業素質。因此，在實際測量中我們儘量作到仔細，錯了就返工，決不馬虎.認識到了在工程中，需要的就是細心，做事嚴謹，一個小數點的錯誤就可能影響全域性，這也培養了我們做事嚴謹的作風，而這也是專業素質的基礎。
總之，為期一週的實習時間讓我真正體會到了知識與時間結合的重要性，對在課堂上學習的東西有了更深一個層次的理解，這次實習讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛鍊了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。感謝 老師給了我們參與這次實際工程的機會，更為日後參加工作起到了好的鋪墊作用。
五、經驗教訓：
展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度；
實驗儀器的整平對實驗資料的誤差有很大的影響；
水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量；
使用平板儀定向一定要精確，不然嚴重影響圖形的整體方位；
小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
輕化工程生產實習報告3
兩天，我們土木工程專業學生的第一次實習開始了，實習分兩部分：參觀施工、建工實驗室現場與觀看錄影和以依據建築規範及設計原理完成中國小教學樓的平面、立面、剖面設計。通過參觀學習使我們對建築施工和結構實驗有了初步的認識，這對我們將來的學習和實踐起了提示了嚮導的作用。現在我就對參觀施工現場與建工實驗室這部分內容作一個總結。
上午：參觀學校科技樓施工現場
星期一上午我們參觀了學校在建的十四層科技樓。當我們到達集合地點時，我看到同學們頭上都戴著工程帽；同時工地的生活區與施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場；當然在科技樓結構主體外面的防護網上也寫著標語：安全責任，重於泰山；由此可見在建築施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由於生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚牆圍護起來的，只有建築施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要經過他們的同意呢!
進到施工區，我們一眼就看到了科技樓的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建築和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經建好並投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建築材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現在已經都採用了成品混凝土來澆築結構了。這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等資訊。
我們跟著現場管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大牆的強度的，以避免因牆身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和樑需要很大的支撐力。
上到第十層，我們看到工人們還在綁紮鋼筋，柱和樑的鋼筋已經綁紮好並放到了模板預留的槽裡。我觀察了其中的幾條樑和柱，就像老師說的：樑的下部是首力筋，主樑有九條，次樑有六條；上不是架立筋，主樑和次樑也不同；受力筋和架力筋之間用箍筋綁紮。而柱子就不一樣了，三四條樑要交匯於柱，就必然要使樑的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆築混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路；架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁紮好，為了保證麵筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。在看板筋時我們發現連同鋼筋一起鋪設的還有電線管，這是電專業和結構專業合作的一個體現。
我們的現場參觀時間很有限，只看到了工人在佈置板筋，沒有看到他們澆築柱樑板，砌築磚牆以及其它的施工情景，所以認識也是很片面的，這個只能作為我們對施工的感性認識吧!
下午：參觀建工實驗室
建工實驗室是一座比較老式的工業廠房建築，外表像以前的民用建築。其頂部採用了預製鋼筋混凝土行架樑和混凝土板，這種構造既笨重又限制了樑的跨度，現在已經被廣泛使用的剛行架和鋼板所取代。其兩側柱子是典型的工業廠房的柱式，上部有牛蹄，用於安裝吊車的軌道。其寬面也個立了兩根抗風柱，這些柱和每隔一段距離設的樑使牆能有足夠的剛度以抵抗強風的荷載。
實驗室的作用在於給結構設計師一個能檢驗其設計可行性的場所，這對建築物的安全性和可靠性是至關重要的，同時也是科學實驗所必備的。
在實驗室，我們看到了許多大型的實驗儀器，它們實質上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應力，從而檢測其能承受力的能力，也就是它們的強度。
結構構件(通常是柱樑板，當然也有樁)通過吊車吊到實驗機床上，然後對構件施加荷載，並通過設定在構件裡的感測器將應力和變形情況的有關資訊傳給相關儀器，實驗員記錄資料並分析處理變可以得出結果了!
在實驗室，我們還可以看到做各種構件的模型。其中有做樁的鋼絞線和拉緊鋼絞線的套子等。
當然，我們不僅看了各種機器，以及瞭解了它們的基本用途和使用方法，而且對建工實驗有了初步的認識，並建立起一種實驗檢驗假設的觀念，這次參觀應該是有比較大的收穫的。
第二天上午：觀看與建築有關的錄象
前一天通過現場參觀，我們對建築有了一般的感性認識，但對於施工的過程與一些細部問題和可能發生的危險問題我們知道得還比較少。通過紀錄片的形式，我們能從整體的廣度來認知和學習。
我們觀看了曾經是全國第一高樓的大廈的建設過程，從錄影裡我們看到了鋼筋混凝土結構建築的建造過程，也看到了比較先進的施工生產技術，例如：泵送混凝土的澆築方法和高效的支模技術等。這些技術在生產中應用給生產帶來了很高的效率。
在第二部錄影中我們看到了地球上最嚴重的自然災害——地震對人們生命財產的損害，當然，除了人的生命外受到地震傷害最大的就是建築了。每當地震襲擊城市時，就會有成千上萬的建築毀於一旦，地震後的城市將是滿目瘡痍，我們平時習慣的街道樓房都消失了，這對我們的精神是很大的傷害。
輕化工程生產實習報告4
1、實習目的
對專業知識進行初步、直觀的瞭解。對自己將來所從事專業環境進行直接接觸。認識建築材料、建築結構體系，對建築企業進行一般瞭解，對施工程式、施工管理及質量檢驗程式有所認識，通過學習，接觸社會，開闊眼界，使其對專業知識產生較濃厚的興趣，為進一步學好以後的專業課打下基礎。
2、實習內容
(1)地點
1)工程概況。
2)實習內容。
3、認識總結
開挖土方的施工順序：
施工測量→場地清理→挖掘機挖土→自卸車運土、餘方棄置→基底整平、壓實→邊坡整理→自檢、整修→驗收
不同的建築適用的結構型別：
一般的結構型別分為砌體承重的混合結構系統和鋼筋混凝土牆承重系統。前者主要用於底層或多層，而後著主要用於各種高度的建築，特別是高層建築。因為在鋼筋混凝土牆承重系統中適當佈置剪力牆，則剪力牆不僅能夠承受垂直荷載，還能夠承受水平力，為建築提供較大的抗側力剛度這對於抵抗側向風力地震水平分佈力的影響都是十分重要的，高層住宅樓一般適用這種結構，在我們實習地中如陝西理工學院三村7#住宅樓、漢中市萬邦時代廣場的住宅樓均採用這種結構。
現澆鋼筋混凝土牆承重體系的特點：
現澆鋼筋混凝土牆承重體系建築主體結構在現場整體澆注，牆體佈置與預製裝配的相比之下較為靈活，橫牆承重、縱牆承重、縱橫牆混合承重等方案均可選擇。由於鋼筋混凝土在抗剪、抗彎方面的優越性，這類承重體系往往大量應用於高層建築，特別是辦公樓、旅館、病房、住宅等建築中，平面往往成條形佈置。不過出於高層建築物必須對抗水平側力方面的考慮，縱牆承重的方案應在適當佈置橫牆剪力牆。
保證大體積混凝土的質量的措施：
(1)選擇合適水泥，要求商品混凝土公司選擇比較大的水泥生產廠家，實行定點採購，使水泥質量相對穩定。
(2)減少水泥用量。
(3)摻外加劑，控制水灰比。
(4)嚴格控制骨料級配和含泥量。
(5)強技術管理。
①加強原材料的檢驗、試驗工作。施工中嚴格按照方案及交底的要求指導施工，明確分工、責任到人。加強計量監測工作，定時檢查並做好詳細記錄，認真對待澆築過程中可能出現的冷縫，並採取相應措施加以杜絕。
②加強對人員的技術管理，對於每一個環節的施工節點，都要進行施工前的技術交底，施工結束後要進行施工過程的技術應用總結，特別是對大體積混凝土施工過程中產生的各種現象，仔細分析，討論研究，做到施工過程中不出現差錯。
(6)合理組織勞動力及機械裝置。
(7)加強混凝土的養護及溫測工作，採用蓄水法保溫養護。商鋪樓承臺在混凝土施工期間通入冷卻迴圈水，以便加快承臺內部熱量的散發。
塔吊的上升方法：
由於現代建築越來越高，用於施工的塔吊也需要越來越高，過去的塔吊是一次性將塔身立起來。現在就不是，普遍採用的叫自升式塔吊。他是由一段一段的標準節組成。只有上部一大段是相對固定的。要升高時，在內部裝上標準節。然後利用塔機上的液壓裝置將相對固定的機身升上去，到規定位置，用連線件卡住(當然在提升時連線必須拆除)。再加標準節，再提升再固定。當然必須固定了才能使用。就這樣逐漸上升的。拆除的時候港好相反。
4、實習收穫總結
一個星期的實習雖短，但收穫很大，這次實習讓我進一步的增加了對這門專業的興趣，所獲得的知識更是讓我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，來展示自我的個人價值和人生價值。為實現自己的理想而奮鬥。
輕化工程生產實習報告5
一、實習背景及環境
轉眼間，大四就開始了，為了鞏固上學期汽車電子控制系統，汽車運用工程等專業課程及馬上就要學習的汽車診斷，維修，服務等課程有初步認識瞭解學校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產實習。
中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修裝置行業協會，中國輕型汽車修理行業協會的常務理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達，武漢神龍汽車有限公司等生產廠的特約維修站，承接國內外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養。該公司結合多年的修車實踐，設計和生產了系列技術先進、新穎、實用的汽車保修裝置。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師父做副助手，主要維修帕薩特，波羅，高爾，桑塔納，途安等車型。
二、實習目的及意義
1、通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以後走上工作崗位積累一定的知識與經驗
3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程
3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
4、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
三、實習內容及過程
（一）保養
不管是舊車還是新車，在使用一段時間後由於磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
根據德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15，000公里（以先到者為準）作一次換油保養。每一年或每30，000公里（以先到者為準）作一次檢查保養。單一般而言，每半年或每7，500公里作一定保養應較合理。
而對於新車要求的首次7500Km常規保養包括：車身內外照明電器、用電裝置檢查功能；目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能；用專用診斷裝置VAG.5051/5052讀取儲存器內各系統的故障資訊；檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔；目測發動機艙各零件是否有損傷和洩漏；清潔空氣濾清器罩殼和濾芯；用專用工具檢查蓄電池狀況，正負極連線是否牢靠，觀察電眼；檢查冷卻系統是否洩漏，必要時補充防凍液；檢查制動系統，助力轉向系統制動液管路是否洩漏，檢查轉向液壓油液麵，必要時補充；檢查轉向橫拉桿間隙，連線是否牢固；檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否洩漏，固定是否牢固；底盤螺栓，車輪固定螺栓按規定扭矩檢查並緊固等。前來做首次保養的車平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。
達到15000Km時除了以上的內容外還需增加：復位保養週期顯示器；檢查車門限位器、固定銷、發動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖釦功能並潤滑；更換灰塵及花粉過濾器濾芯；目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞；檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況；檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
當達到30000Km時還要清洗節氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km後就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器ATF油。
（二）發動機大修
在短短3周時間內一共大修過6臺發動機，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發動機。整個過程分發動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
有以下技術要求：裝配的零、部件和附件均應符合規定程式批准的製造或修理技術條件；發動機應按規定程式批准的裝配技術條件進行裝配，並裝配齊全；裝配後的發動機應按規定程式批准的工藝和技術條件進行冷、熱磨合，拆減和清洗；起動運轉穩定後，只允許正時齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲；最大功率和最大轉矩均不得低於原設計標定值的90%；發動機不應有漏油、漏水、漏電現象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬。
解體發動機完畢後，對零部件進行初步清洗，確定零部件維修和更換專案，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對後加熱清洗，加熱清潔完畢後，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹淨水分，將曲軸、缸體等重要部位塗抹潤滑油，避免鏽蝕。
最後總成裝復，進行裝車，要對發動機進行熱磨時間應在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。
大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質零件；安裝前，要用發動機油或防蝕劑塗覆螺紋；緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手；組裝時，應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件，以便於啟動。
（三）自診斷系統
一般裝有微處理器控制單元（ECU）的汽車，都具有故障自診斷系統。可以用它來對汽車內傳動系統、控制系統備個部分工作狀態進行自動檢查和監測。當汽車出現故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障程式碼（一般用二位或三位數字代表不同的故障）就在儀表板上顯示出來。同時此故障訊號將被存入儲存器，判斷汽車的故障所在。故障排除後，斷開ECU的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統時刻監控著汽車的執行，哪怕是一個小小的螺釘鬆動了，也會反映出來，以便及時發現隱患，保證汽車的安全執行。
當微機工作正常時，通過診斷用程式檢測輸入訊號的異常情況，再根據檢測結果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。並且將故障按重要性分類，預先編輯在程式中當微機本身發生故障時，則通過WDT進行重大故障分類。
有了自診斷系統，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶匯流排介面器和車系介面裝置的主控線路板以及若干個硬體結構相同的子系統構成，操作介面猶如一臺膝上型電腦，可檢測電噴發動機、自動變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動空調、定速巡航、主動懸掛，動力轉向、儀表板系統等等。然後根據螢幕顯示得出故障所在。
（四）四輪定位
當車輛使用很長時間後，就會出現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及使用者駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，進行四輪定位。簡言之，保障汽車在行駛、轉彎狀況下的安全性、穩定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達到最佳行駛的效果。
前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進行鋼圈補償，通過各種感測器分析出各個角的數值，通過扳手或液壓桿等工具調劑懸架減震器定位螺釘以調整定位角到正常範圍內。
（五）輪胎動平衡
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
首先要卸下車輪，並固定到多功能動平衡儀上，測量輸入車輪外形相關引數，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點，以及需要補償的重量，然後在鋼圈上新增相應的鉛塊進行補償。
（六）常見故障
1、發動機啟動後易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。
2、發動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。
3、怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進氣有洩漏，檢測發動機控制單元電壓及點火正時。
4、轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5、暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過低，缸內集炭，點火正時。
6、倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
7、空調不製冷。空調冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。
8、發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
（七）其他
短短3周時間給了我豐富的實踐經驗。在整個實習過程中還對車漆噴塗，鈑金，節氣門，噴油嘴等清洗，點火正時調節，空調加氟，更換制動液、機油，研磨氣門，軸瓦檢修，感測器的檢測更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解。
四、實習收穫及總結
總的來說這次實習給了我兩個方面的收穫：工作環境的適應與社交；理論與實踐的結合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裡所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地瞭解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。
實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠紮實。
在中南的實習讓我看到了汽車行業發展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業知識的決心和信心，今後我一定會更加努力地學習，彌補各方面的不足，為日後的工作打下堅實的基礎。
最後，我衷心的感謝領導和老師們為我們的實習做的工作和努力！
輕化工程生產實習報告6
一、實習的性質和任務
20XX級採礦工程學生的煤礦地質野外實習於20xx年6月8日至6月19日展開，由煤礦地質學關英斌老師和李海梅老師帶領隊伍對邯邢地區的地質情況進行了系統的分析和分類的講解，這次實習不僅將課本上的知識運用於實踐中，而且也是為了加強了同學們對地質知識的印象，對各種地質名詞的解釋有了更具體的瞭解，進一步具體化的瞭解了地層的形成，岩石的種類，以及煤層的分佈情況，這次實習也是對煤礦地址學的一個總結，也是該課程的一個重要環節。
這次地質認識實習的任務是：
1、讓學生體會地質工作的方法和特點。
2、觀察、認識主要煤系地層、地質構造。
3、認識岩漿侵入體。
4、認識地表水體、河流地質作用以及喀斯特地貌。
二、實習時間
本次地質實習共計二週時間：即20XX年6月8日至6月19日。
三、實習區交通位置及自然經濟概況
實習區位於邯鄲市，邯鄲地處河北省最南端，西依巍巍太行山，東依華北大平原，鄰接晉魯豫三省。
第一章：交通位置及自然地理狀況
邯鄲市位於河北省南部，地處北緯36°10至37°2，東經113°30至115°28。西依太行山，東臨華北平原，北距省會石家莊150km，離首都北京450km。邯鄲市總面積12000km2，其中市區面積457 km2。
邯鄲地理位置優越，交通便利。境內鐵路、高速公路、國道和各等級公路縱橫交錯，形成了發達的交通網路，是連線晉冀魯豫四省的交通樞紐。
邯鄲市地勢西高東低，是太行山隆起與華北平原沉降區之間的過渡帶。大致以京廣鐵路為界，東部地區為山前洪積、沖積平原，地勢開闊平坦；西部為侵蝕剝蝕地形，山脈、丘陵、盆地相間，河谷輾轉穿越，地表形態差異很大。境內最高點是太行山中的老崖寨主峰，海拔1898.7m；最低點是曲周縣五間房村，海拔僅 32.7m。
2、資源環境
邯鄲市與生產活動直接相關的主要資源有土地資源、水資源、生物資源、礦物資源。
邯鄲市水資源總量為8.63億m3。區內由南向北分佈有漳河、滏陽河、洺河，均屬海河水系。漳河源於山西省，平均天然徑流量為19.3億m3，區內建有嶽城水庫，庫容10.9億m3。滏陽河源於峰峰，平均天然徑流量為3.98億m3，區內建有東武仕水庫，庫容1.52億m3。洺河源於武安西部山區，屬季節性河流，上游建有口上水庫(京娘湖)、四里巖水庫、車谷水庫等中小型水庫，總庫容量0.82億m3。
邯鄲礦產資源蘊藏豐富，金屬和非金屬礦產達40多種，主要有煤礦、鐵礦、水泥用灰巖、鋁礦、粘土礦等。其中煤和鐵礦石儲量相當豐富，是全國著名的焦動力煤和鐵礦石產區之一。
金屬資源有：鐵、鈷、銅、汞、鉬。
非金屬資源：煤炭、鋁土礦共生耐火粘土礦、石灰石、瓷土、石膏、水泥用黃土、大理石、重晶石、石墨、蘭石棉、石英岩、玄武岩、鉀長石、斜長石等。
邯鄲是國家級歷史名城，旅遊資源也極其豐富，現有名勝古蹟500多處，主要古蹟和遊覽景點有武靈叢臺、黃梁夢呂仙祠、媧皇宮以及響堂山石窟等，還有新開發的長壽村、京娘湖、武當山等民俗風景區。
3、經濟概況
改革開放以來，邯鄲的國民經濟保持平穩增長。2002年全市實現國內生產總值653.29億元，比上年增長10.0%。其中，第一產業增加值104.5億元，第二產業增加值316.68億元，第三產業增加值232.11億元；分別增長4.0%、11.7%和10.5%。人均國內生產總值達7712元，增長 9.3%。
城鄉居民生活水平進一步提高。2002年，城市居民家庭人均可支配收入6214元，人均消費性支出4985元；分別比上年增長10.4%和6.8%。全年農民人均純收入達2761元，比上年增長3.6%。
2002年，全市實現農林牧漁業總產值209.0億元，比上年增長5.0%。糧食總產量達373.4萬噸，比上年下降3.2%；棉花產量79812噸，下降2.5%；油料產量195903噸，下降3.0%，農業產業結構得到進一步優化。
邯鄲工業在佔有能源、交通優勢的基礎上，發展成為以冶金、機電、建材等重工業為主，輕紡、製藥等輕工業為輔，門類齊全的工業格局。2002年，全市全部工業完成總產值417.23億元，比上年增長17.0%。年產鋼668萬噸，比上年增長24.7%；產鐵819萬噸，增長16.6%；產原煤1601萬噸，增長5.2%；紗11.7萬噸，增長14.2%；年發電量211億千瓦時，增長27.5%。
隨著國家對結構調整力度的加大，邯鄲市產業結構不斷優化，2001年全市第三產業增加值完成208.4億元，比上年增長10.0%，佔全市GDP比重的 35.3%。全市第三產業保持持續、快速、健康的發展。2006年，全市生產總值實現1338.1億元，增長14.9%，全部財政收入完成138.3億元，增長14.2%，國民經濟快速發展，整體實力不斷提升；城市居民人均可支配收入10503元，增長13.8%，農民人均純收入3929元，增長 9.8%，人民生活明顯改善；政治建設、文化建設、社會建設和黨的建設各項事業取得了長足發展。其中：第一產業增加值169.8億元，增長8.6%；第二產業增加值689.7億元，增長19.4%；第三產業增加值478.6億元，增長11.0%。按常住人口計算，當年人均生產總值達到15420XX元(摺合 1909美元)，增長14.1%。
城鄉居民收入穩定增加，生活質量進一步提高。全年城鎮單位在崗職工人均勞動報酬15328元，比上年增長 11.3%。城市居民人均可支配收入達到10503元，增長13.8%。城市居民恩格爾係數為34.0%，降低1.4個百分點。城鎮居民人均住房建築面積 26.3平方米，增加0.6平方米。農村居民人均純收入3929元，增長9.8%。農村居民恩格爾係數為37.4%，下降1.0個百分點。農村居民人均住房面積30.2平方米，增加0.7平方米。
4、人口
邯鄲市2002年末總人口849.9萬人，其中農業人口689.8萬人，非農業人口161.4萬人。2002年人口自然增長率為5.64‰，市區人口136萬人。城市人口居河北省第三位。
5、氣候
本區屬溫帶大陸性半乾旱季風氣候區，具有”春燥多風、夏熱多雨、秋高氣爽、冬寒少雪”四季分明的氣候特點。最低氣溫～21℃(1951年1月3日)，最高氣溫42.5℃(1955年7月24日)，年平均氣溫在12.6℃～14.1℃，年降水量489～585mm，其中7～8月份佔56%，山洪也多集中在這個時期。
四、組織狀況
1、帶隊老師：關英斌、李海梅 老師。
2、分組情況：以班為單位分組實習。
3、參加實習人員：資源學院06級採礦工程專業的全體學生。
五、實習工作量
1、觀察路線：本次實習共安排兩條線路，分別是：
線路一：仁義村—公路
線路二：京娘湖—隆山飯店
線路三：漳清河
線路四：槐樹林
輕化工程生產實習報告7
實習目的
認識實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。
通過認識實習，使學生學習和了解發電廠、變電站、排程中心等電力系統知識，培養學生樹立理論聯絡實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。並培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為後繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過認識實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，並獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新資訊，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今後的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
認識實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，認識實習是課堂教學的補充，認識實習區別於課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而認識實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易瞭解和不易學到的生產現場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛鍊。
實習要求
1)需提前準備實習資料收集、整理。
2)完成實習報告一份。
實習內容
3.1 實習形式和內容
①在發電廠工作人員、工程師的親自帶領下，我們參觀了發電廠的各個部門和裝置儀器；瞭解發電廠人員如何做好日常的管理工作、電廠的發電流程、瞭解到了裝置儀器的基本工作原理、如何對裝置異常、事故進行判斷和處理等
②通過分組跟班、工程師現場介紹，瞭解一線工作人員的工作情況；瞭解發電廠的一次裝置和二次裝置；瞭解了發電廠的各類監控系統；瞭解排程員的工作環境、使用的專業軟體以及需要掌握的專業知識。
③在工程師現場介紹排程中心的裝置、工作情況的時候，學生要要求作好筆記。
④將蒐集學習到的相關知識與參觀發電廠的實踐相結合，對理論知識進行深化理解，總結收穫。
⑤運用所學知識，對生產實際中存在的問題作出一定的分析，進一步提高分析問題和解決問題的能力。
3.2 實習前準備
(1)火力發電廠主要概念
火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成；再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成；最後通過發電機將機械能轉變成電能。
(2)瞭解發電廠的三大系統
汽水系統
火力發電廠的汽水系統是由鍋爐、汽輪機、凝汽器、高低壓加熱器、凝結水泵和給水泵等組成，他包括汽水迴圈、化學水處理和冷卻系統等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經過熱器進一步加熱後變成過熱的蒸汽，再通過主蒸汽管道進入汽輪機。由於蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽推動汽輪機的葉片轉動從而帶動發電機。為了進一步提高其熱效率，一般都從汽輪機的某些中間級後抽出作過功的部分蒸汽，用以加熱給水。在現代大型汽輪機組中都採用這種給水回熱迴圈。
此外，在超高壓機組中還採用再熱迴圈，既把作過一段功的蒸汽從汽輪機的高壓缸的出口將作過功的蒸汽全部抽出，送到鍋爐的再熱汽中加熱後再引入氣輪機的中壓缸繼續膨脹作功，從中壓缸送出的蒸汽，再送入低壓缸繼續作功。在蒸汽不斷作功的過程中，蒸汽壓力和溫度不斷降低，最後排入凝汽器並被冷卻水冷卻，凝結成水。凝結水集中在凝汽器下部由凝結水泵打至低壓加熱再經過除氧氣除氧，給水泵將預加熱除氧後的水送至高壓加熱器，經過加熱後的熱水打入鍋爐，再過熱器中把水已經加熱到過熱的蒸汽，送至汽輪機作功，這樣周而復始不斷的作功。在汽水系統中的蒸汽和凝結水，由於疏通管道很多並且還要經過許多的閥門裝置，這樣就難免產生跑、冒、滴、漏等現象，這些現象都會或多或少地造成水的損失，因此我們必須不斷的向系統中補充經過化學處理過的軟化水，這些補給水一般都補入除氧器中。
燃燒系統
燃燒系統是由輸煤、磨煤、粗細分離、排粉、給粉、鍋爐、除塵、脫流等組成。是由皮帶輸送機從煤場，通過電磁鐵、碎煤機然後送到煤倉間的煤鬥內，再經過給煤機進入磨煤機進行磨粉，磨好的煤粉通過空氣預熱器來的熱風，將煤粉打至粗細分離器，粗細分離器將合格的煤粉(不合格的煤粉送回磨煤機)，經過排粉機送至粉倉，給粉機將煤粉打入噴燃器送到鍋爐進行燃燒。而煙氣經過電除塵脫出粉塵再將煙氣送至脫硫裝置，通過石漿噴淋脫出硫的氣體經過吸風機送到煙筒排人天空。
發電系統
發電系統是由副勵磁機、勵磁碟、主勵磁機(備用勵磁機)、發電機、變壓器、高壓斷路器、升壓站、配電裝置等組成。發電是由副勵磁機(永磁機)發出高頻電流，副勵磁機發出的電流經過勵磁碟整流，再送到主勵磁機，主勵磁機發出電後經過調壓器以及滅磁開關經過碳刷送。
輕化工程生產實習報告8
實習目的和要求：
本課程的任務是通過認識實習對本專業的各個方面的知識有一個感性的認識，對專業裝置從外觀上有所瞭解，使同學們明確自己的專業範圍，瞭解專業一些簡單的設計、施工等方面的知識。
通過認識實習，使我們瞭解專業方面的知識，同時在以後的學習以至今後的就業對本專業的範圍有所明確，通過現場管理體系和與工人，技術人員的接觸，更進一步的瞭解自己的專業。同時要求學生在現場認真的參觀學習，在參觀中遇到不懂的問題，及時記錄下來，在今後的專業基礎課和專業課的學習中帶著這些問題學習，使學習的目的和目標更加具有明確性。
實習內容：
1月6日上午我們參觀了了武漢市第三醫院地下空調系統。該空調系統的主要裝置有：2臺水冷離心冷水機組、2臺水冷螺桿冷水機組、6臺冷凍水泵(並聯)、6臺冷卻水泵（並聯）、1臺集水器、1臺分水器及各自相連管道以及通風管道和電纜線等。水冷螺桿式冷水機組上的銘牌為：製冷工質R134a，製冷劑量256Kg，機組型號30HXC 400A，冷卻水進口30℃，冷水出口7℃，冷卻水流量283.6m/h。
汪老師和石老師耐心詳細的給我們介紹了該空調系統的結構和各自的功能。該空調系統分為供冷和供熱兩用。對於供冷系統，由三種迴圈組成：冷凍水迴圈系統、冷卻水迴圈系統和製冷劑迴圈系統。
冷凍水迴圈系統：該部分由冷凍泵、蒸發器及冷凍水管道等組成。從蒸發器流出的低溫冷凍水由冷凍泵加壓送入分水器，經分水器分流分別送入綜合樓、門診樓及燒傷樓，進入室內進行熱交換，帶走室內熱量後經管道流入集水器，再流入蒸發器。如此迴圈。
冷卻水迴圈系統：該部分由冷卻泵、冷卻水管道、冷卻水塔及冷凝器等組成。從壓縮機中出來的高溫高壓液體流入冷凝器中會放出大量熱量。該熱量通過主機內的冷媒傳給冷卻水，使冷卻水溫度升高。冷卻泵將升溫後的冷卻水壓入冷卻水塔，使之與大氣進行熱交換，降低溫度以後再送回主機冷凝器，如此迴圈。
製冷劑迴圈系統：它的組成結構包括以下幾個部分:壓縮機，冷凝器，節流器，蒸發器。這幾四部分通過管道連線組成一個封閉系統，系統內充注一定量的製冷劑。來自蒸發器的低溫低壓的製冷劑氣體經壓縮機壓縮成高溫高壓的液體，進入冷凝器後放出部分熱量。然後流經節流器，因為壓力的突變而氣化成低溫低壓的氣液兩相物體，然後低溫低壓的液體在蒸發器中吸收來自室內空氣的熱量，成為低溫低壓的氣體，低溫低壓的氣體又被壓縮機吸人。載冷劑或室內空氣經過蒸發器後，釋放了熱量，空氣溫度下降。如此壓縮-----冷凝----節流----蒸發反覆迴圈，製冷劑不斷帶走室內空氣的熱量，從而降低了房間的溫度。
而對於供熱系統，該系統主要由鍋爐、管道、分水器、集水器等組成。高溫水由鍋爐送至分水器，熱水由分水器分別送至綜合樓、門診樓及燒傷樓，熱量傳給室內後變成低溫的熱水流入集水器。再由集水器流入鍋爐房加熱，而後又送入分水器。如此迴圈。
其餘的一些細節：分水器和集水器之間有一個旁通平衡管連線，其作用是調節冷熱量。如在製冷（熱）量大於房間需求量時，就由旁通平衡管將多餘的冷（熱）量直接分至集水器；四臺冷水機組下面都有減震措施，是由混凝土澆製的基臺；壓縮機是由電動力帶動的，而此供電電纜線是走橋架的......
通過這次的實習，我弄清楚了冷凍水和冷卻水的區別和各自的用途，冷凍水迴圈系統、冷卻水迴圈系統和製冷劑迴圈系統各自的工作原理、執行情況和相互之間的關係。
1月6日下午我們參觀了漢口解放大道永清街工商銀行正在施工的管道系統。該管道系統分為通風管道系統和給排水管道系統。
首先老師給我們介紹了通風管道的安裝施工條件：
1）一般送排風系統和空調系統的管道安裝需要在建築物的屋面做完，安裝部位的障礙物已清理乾淨的條件下進行；
2）空氣潔淨系統的管道安裝須在建築物內部有關部位的地面乾淨、牆面已抹灰、室內無大面積揚塵的條件下進行；
3)一般除塵系統風管的安裝需在廠房內與風管有關的工藝裝置安裝完畢，裝置的接管或吸排塵罩位置已定的條件下進行；
4)通風及空調系統管路組成的各種風管、部件、配件均已加工完畢，並經質量檢查合格；
5）與土建施工密切配合。應預留的安裝孔洞，預埋的支架構件均已完好，並經檢查符合設計要求；
6)施工準備工作已做好，如施工工具、吊裝機械裝置、必要的腳手架或升降安裝平臺已齊備，施工用料已能滿足要求。接著老師向我們展示了風管支架吊裝的形式，有風管支架安裝在牆上、風管支架安裝在柱上、風管吊裝等。
支架的材料一般為L型角鋼。當風管的長度超過25m時，要給風管安裝防晃架。
室內水管道的敷設分為兩種方式：明裝與暗裝。管道沿牆、樑、柱及樓板暴露敷設稱為明裝。明裝具有施工、維修方便，造價低，但室內不美觀等特點。一般適用於要求不高的民用及公共建築、工業建築等。管道佈置在管道豎井、吊頂、牆上的預留管槽等內部隱藏設定稱為暗裝。暗裝具有室內美觀，但造價高、維修不便等特點。暗裝適用於美觀性要求高的賓館、酒店等建築。
當給排水管的管徑DN>50mm時，常採用法蘭連線，而當管徑DN<50mm時常採用攻絲螺紋連線。管道安裝的時候要注意設定坡度。
我們還注意到，除了給排水管道系統之外，還有一個表面塗成黃色的管道系統。這是自動噴水滅火系統。自動噴水滅火系統是一種在發生火災時，能自動開啟噴頭噴水滅火併同時發出火警訊號的消防滅火設施。自動噴水滅火系統應在人員密集、不易疏散、外部增援滅火與救生較困難、性質重要或火災危險性較大的場所中設定。
輕化工程生產實習報告9
一、實習目的：
本次實習的主要目的是瞭解紡紗工藝流程，將這學期所學的紡紗理論預備實際相連。認識紡紗機械，瞭解這些紡紗機械工作所要求的溫度、溼度等環境條件，瞭解紡紗廠中怎樣合理安排機械和空間。認識目前紡紗市場規模及需求，瞭解紡紗工藝發展方向。以及怎樣衡量一個紡紗廠的規模，判斷它的生產效益等。
本次實習我們參觀的紡紗廠名叫上海申孚棉紡廠，以下為申孚棉紡廠的大致情況。
上海申孚棉紡廠是由華興和日舒兩家棉紡廠合併而成的，國有企業，細紗紗錠共38000錠，是一家小型紡紗企業。申孚大部分採用比較傳統的紡紗機械，以人工為主。本廠主要分兩個車間，一紡有13000錠，二紡25000錠，年均產量4千萬噸，年銷售額平均1.2億。由於規模較小，車間採用無多倉、無往復式抓棉機，且為人工配棉。申孚棉紡廠主要以功能型紗為主要產品，如彩色化纖複合紗線、絲光化纖複合紗線、歐佛華紗線、倍克尼線、莫滌克拉紗線、斯凱脫紗線、齊勃拉彩紋紗、芙拉特紗線、舒夫脫紗線等。尤其是彩色化纖複合紗線，此廠採用特殊的工藝流程，可直接紡出有色纖維，如灰色、橘色等，不需經過染色。
本次實習的要求主要還是讓我們從書本中走出來，以參觀真實的紡紗過程來讓我們更深刻的認識、掌握本學期所學的紡紗知識。
二、實習工作內容：
當天，到達工廠後我們先是接受了短暫的培訓課程，瞭解了工廠的歷史和規模，以及一些安全防範措施。之後我們便在副廠長的帶領下先後參觀了一紡和二紡。
每個廠房都有兩層，工藝流程與書上所寫一致。開清棉(清花)、梳棉、並條、粗紗、細紗、併線、捻線、搖紗，這一系列的工序即為紡紗的主要工序。生產不同要求的棉紗，要採取不同的加工程式，如紡純棉紗和滌棉混紡紗，由於使用的原料不同，各種原料所具有的物理效能不同，以及產品質量要求不同，在加工時需採用不同的生產流程
一)純棉紗工藝流程
1. 普梳紗：清花→梳棉→頭並→二並→粗紗→細紗→後加工
2. 精梳紗：清花→梳棉→預並→條卷→精梳→頭並→二並→三並→粗紗→細紗→後加工
(二)滌棉混紡紗的工藝流程
1. 普梳紗：原棉：清花→梳棉→ →頭並→二並→三並→粗紗→細紗→後加工
滌綸：清花→梳棉→
2. 精梳紗：
原棉：清花→梳棉→預並→條卷→精梳
→頭並→二並→三並→粗紗→細紗→後加工
滌綸：清花→梳棉→預並→
在這些工藝流程中，每一部都有其重要意義，它們分別實現了開鬆、梳理、牽伸、加捻這幾個重要步驟。 以是每一個步驟的作用和意義：
一、開清棉(清花)
(1)開鬆 將壓緊的化纖包中的塊狀纖維開鬆成小塊或小纖維束。
(2)除雜 除去原料中的部分雜質。
(3)混和 將各種性質的纖維均勻混和。
(4)成卷 製成均勻的化纖卷供梳棉工序使用。(本工序的產品)
二、梳棉
將棉卷喂入梳棉機，經梳理後獲得棉條。
(1)梳理：獲得單纖維
(2)除雜：清除雜疵、短絨
(3)混和：進行單纖維間的混和
(4)成條：製成均勻的棉條
三、並條
為改善條子的均勻度，將6～8根條子併合喂入並條機，經羅拉牽伸獲得1根條子。 四、粗紗
(1)牽伸：將條子抽長拉細成為粗紗。
(2)加捻：給粗紗加上一定的捻度，提高粗紗強力。
(3)卷繞：將加捻後的粗紗卷繞在筒管上。
五、細紗 1. 牽伸
將粗紗牽伸到所要求的特數。
2. 加捻
給牽伸後的紗條加上一定的捻度，使之具有一定的強力、彈性和光澤。
3. 卷繞
卷繞成管紗，便於運輸和後加工
六、併紗
兩根或兩根以上的單紗並在一起。
七、捻線
併合在一起紗，加上一定捻度，加工成股線。 環錠加捻、倍捻。
通過之前的理論學習我們知道，只要是在這看起來簡單的工藝流程中下功夫，哪怕是一點點的優化提升，也會對最終紡紗效果產生很大的影響。這也是我們應該注意學習思考的方向。
三、實習體會：
這次實習讓我知道，紡織工程專業中任何課程之間都是有緊密的聯絡性的，就比如紡織材料和紡紗學，通過學習與實踐發現，很多在紡織材料學當中學習到的知識都成為解決紡紗學疑問的基礎，兩個課程之間的原理是共通的。所以，平日學習時只死記硬背是不行的，多動腦，思考問題的原因，聯絡以前學過的知識，這樣就會容易很多。
另外，在參觀工廠之前，我就產生了這樣一個疑問，申孚棉紡廠規模如此之小，又地處上海這樣物價高昂的地區，它怎麼可能佔有市場的一席之地?隨著近年來紡織技術與電子技術的不斷髮展，紡紗流程越來越趨於自動化，在這樣的大趨勢下，紡紗廠所需要的人力會越來越少，但產量卻是逐年增加的，所以，小型的紡織企業市場佔有率似乎只會越來越小。
但實際情況並非如此，隨著市場需求的變動，類似於申孚這樣的小型企業開始被越來越多的需要了，因為並不是每一筆訂單都要求產量巨大，許多小型紡織企業一次購買的量都不多，而這些小型訂單大企業則不會接收，原因在於，過高速的機械化無法適應小批量的生產，反而會造成能源的浪費。就是在這種情況下，小型紡紗企業有了他們的立足之地。
儘管如此，要想使企業有更好的發展，創造更高的利潤，僅僅這樣是不行的，企業需要自己創造出更廣闊的市場。近年來，差別化、功能化纖維的不斷問世極大地豐富了紗線家族的成員。優質純澳毛和羊毛、黏膠、滌綸、尼龍等混紡梭織紗線，優質超細純澳毛、絲光防縮羊毛、巴素蘭羊毛、易護理羊毛紗線，天絲、莫代爾、黏膠、尼龍、滌綸、醋酯纖維、大豆蛋白、蛹蛋白、竹纖維、玉米纖維、甲克素纖維等多種纖維混紡紗線，各種抗菌、除臭、防黴、抗靜電、抗紫外線等功能性紗線頻頻亮相，對紗線的高附加值，高科技含量的不斷追求，已形成國際紗線發展的一種潮流，勢不可擋。像申孚不僅自己能生產絲光化纖複合紗線、歐佛華紗線、倍克尼線、莫滌克拉紗線、斯凱脫紗線、齊勃拉彩紋紗、芙拉特紗線、舒夫脫紗線等一系列功能型紗線，更是創造出了自己的一套色紡技術，這樣便在市場中形成了絕對優勢。
當今新型紗線的發展主要在“色紡紗”、“新型纖維混紡紗線”等方面。色紡紗本身就具有不同的色彩，色紡紗很受女裝面料企業的歡迎。隨著生活水平的提高，人們對紡織品提出了個性化、多元化、功能化等多種要求，對紗線品種的多樣性也提出了更高的要求。當前各種紡織新原料大量湧現，各種紡織新技術層出不窮，多組分複合紗線就是眾多紡織新產品中具有發展前景的一類。複合紡紗技術的出現，既有利於紡紗技術水平和裝置水平的提高，又為改變紗線及其織物結構、風格和品質提供了新途徑。
據我查資料瞭解紡制新型紗線的方法主要有：
1、 採用新型纖維紡織的紗線
2、採用新型紡紗技術紡制的新結構紗線，除了環錠、翼錠、帽錠、轉杯紡外，還有緊密紡技術、賽絡紡技術、包芯紡技術、平行紡技術等。
3、複合紡絲化纖長絲紡織技術，如海島型複合紡。
我國的新型紗線多用於毛紡、棉紡及色織行業。新型紗線與其效能色彩不同的原料、多變化的紗線結構、鮮明多彩的染色效應和風格各異的織物相結合，從而使面料更具立體形態、流行色彩。目前，有些服裝設計人員苦於找不到合適的服裝面料來完成創意，而用新型紗線面料加工的服裝將更易滿足現代服裝設計的色彩、造型和款式的需要。相信新型紗線面料必將以多變的造型能力、強烈的視覺效果代替一般面料呆板的外觀，從而豐富服裝品種。
通過這次生產實習，我明白了紡織業最關鍵的發展力還是科技創新，只有依託於先進的技術，生產出更適應市場需求，價值更高的紗線，才能使紡紗企業持續發展。一個真正盈利的紡紗廠不在於它規模的大小，只要擁有領先技術，就擁有強大地競爭力。目前，紡織機械方面發展最先進的還是德國、瑞士、日本等製造業領先的國家，掌握紡紗機械的領先技術，就等於掌握了紡織行業的發展方向。我國雖然是紡紗大國，但在不掌握關鍵領先技術的情勢下，紡紗行業的發展是被動的。我們要想突破目前的困境，唯一方法就是學習先進技術，並自主研發，能夠生產世界領先的紡紗機械。我想這也是我們紡織工程專業學生髮展的重要方向之一。
輕化工程生產實習報告10
一、工程概況
本工程是貴陽市小河區人民武裝部的綜合性辦公大樓，位於貴陽市小河區海爾大道，市內乘53路車能夠到達，建築面積3964平方米，一共五層，高度17.100米，設計單位是貴州省水利電力設計院，施工單位是湖南省第五建築工程公司。由小河區人民武裝部供給設計任務書，並委託貴州省水利電力設計院設計。本工程為完全框架結構，為滿足業主的需求，施工圖也是幾經修改，最終得以施工，研究到武裝部和使用性質的特殊需要，尤其是軍械的安全存放，最終將工期延長了一個月。在我開始實習的時候，工程已經進行到了第二層，第三層樓正在施工，腳手架材料用的是鋼管，結構設計使用年限為50年，建築工程類別屬於多層辦公樓，建築物耐火等級和抗震設防烈度分別是一級和六度，屋面防水等級為Ⅱ級。
二、主要工種工程施工方法
樓板的鋼筋混凝土牆厚度為120mm，±0.000以上外圍護結構填充牆均採用水泥空心磚，衛生間內隔牆均為PAC輕質增強隔牆板，厚度為90mm，作法見西南地區建築圖集相關大樣和詳圖。
在按圖施工和使用合格的原材料、成品、半成品的前提下，工作的重點應放在抓規範、規程、規定施工，在施工過程中按工序進行控制，出現問題應立即糾正，把事故苗子消滅在施工過程中。監控應貫穿於施工全過程。交工前的產品保護，也是一項不容忽視的監控目標。
關鍵部位、薄弱環節是質量監控的重點，薄弱環節有二種含義，一是新技術、新工藝，因是第一次施工，質量無把握，所以要重點控制；二是易發生問題的部位，如軸線位移、鋼筋位移、樑柱不歸中、混凝土施工縫位置不正且有灰碴、砌體粘結率差、預製板軋縫，以及滲、漏、沙、殼、堵等質量通病。對關鍵部位、薄弱環節的重點控制，只要方法對頭、措施得力，往往能起到事半功倍的效果。
質量監控對施工現場來說一般有事前監控、施工中監控和分項完成的監控。如對設計圖紙、原材料、半成品、成品等的監控，應在有關分項施工前進行，這樣能更好地實現事先控制。
對於在施工中容易產生的質量問題，則應重點加強過程中的監控，做到隨時發現隨時糾正，真正做到把質量問題消滅在施工過程中。有些分項工程雖然已經完成，但離整體交工尚有一段時間，在這段時間內對產品若不注意保護，則產品的質量得不到保證，所以在這種情景下還應實行監控，直到交工為此，如地面面層、油漆、表糊等等，這些屬於分項完成後的監控。
1、材料試驗
對鋼材、水泥、防水材料，除應檢查出廠合格證外，尚須按規定抽樣檢驗。磚可檢查出廠合格證或試驗報告，其它一般材料檢查出廠合格證。
2、抽檢
隨機檢查，它靈活，不受時間條件限制，容易發現問題，發現問題早，整改方便，提檢頻率也不受限制，是監控的一個有力手段。
3、班組自檢
班組自檢是保證質量的根本，僅有每個操作者在操作過程中認真自檢，認真把關，質量才算有了紮實基礎，所以要牢牢抓住，不應忽視。
4、設定質量管理點
質量管理點可用於多種環節，如推廣新技術、質量難點、薄弱環節，要求到達高質量的分項等等，在質量控制的關鍵部位、薄弱環節上設定質量管理點，採取事前控制，往往能收到事半功倍的效果。有時看來是個薄弱環節，但由於事前採取了措施，設定了質量管理點，問題就迎刃而解，所以，設定質量管理點是質量監控的一個有力手段。
屋面工程應貼合《屋面工程技術規範》（GB0207—94）要求。本工程防水等級為Ⅱ級，防水層耐久年限15年，防水層採用二道設防。屋面保溫層採用60厚聚苯板保溫材料，導熱係數不大於0.07WmK。屋面包括坡屋面、氣窗頂、露臺和機房屋面四種。防水層應待屋面裝置進出屋面管道、構築物等施工完畢後方可施工。保溫層的施工時間應根據當地氣象部門的中期預報，選擇恰當的時間進行，必須保證保溫層施工中不受水的侵入，以確保其材料的物理效能不變。
地面及樓面分為低溫地輻射採暖地面、衛生間廚房低溫地輻射採暖地面、低溫地輻射採暖樓面和衛生間廚房低溫地輻射採暖樓面，其做法各不相同，詳見工程設計總說明。
門窗設計部分。外門窗均採用塑鋼門窗，中空玻璃，80系列白色框料；一般內門採用木質夾板門，滿足防火要求。室外空調裝飾板均為鋁合金百葉，由甲方自行訂做；SC—11、SC—11a、SC—12的外開窗均使用安全玻璃。
三、實習資料
1、熟悉有關設計圖紙，學習施工企業編制的施工組織設計或施工方案以及施工管理檔案，掌握其實際實施情景，並分析實施中出現的問題；
2、參加主要工程如鋼筋、混凝土、模板、砌築、裝飾工程施工過程中的實際工作，掌握其施工方法；學習如何解決施工中出現的技術問題；學習工種工程的質量標準及驗收發法；
3、深入施工現場瞭解施工專案管理機構的組成、職責範圍及工作資料，分析施工專案管理中出現的問題；學習施工圖預算的編制方法；
4、參加有關生產會議，進行專題調查研究。
四、收穫與體會
經過這次實習使我對一般工業與民用建築工程的施工技術知識有了更為深刻的理解，培養了分析和解決施工技術問題的本事；讓我學習了理論聯絡實際，驗證、鞏固和深化了所學的建築工程理論知識，擴大了視野；使我獲得了施工專案管理、施工圖預算方面的實際知識，為以後專業課的學習奠定了感性認識基礎；在工程技術人員的帶領下，經過參加實際工作和勞動，學習了他們的優良品質，促進自我德、智、體全面發展。全面檢驗了我各方面的本事：學習、生活、心理、身體、思想等等。
時時刻刻都感覺從中學到了好多寶貴的知識，這種知識是在學校裡學不到的。到了辦公室，應對著眾多陌生的管理技術人員，研究的是如何給單位留下好印象。而到了工地上，應對著眾多的建築工人師傅，他們有的是工作實踐經驗，首先想到的是如何去跟他們進行有效的溝通。畢竟在那裡我代表的是貴州大學的形象，於是自我做得很努力，在辦公室就用心鑽研施工圖紙與規範，遇到不懂的地方就多問、多思考。雖然在課本上見到過施工圖，課程設計也親手繪製了結構圖，但相對於這些施工圖來說，簡直太簡單了。所以就會有好多不懂的地方，從設計總說明，到總平面圖，再到立面、剖面圖，需要問的地方太多了。尤其是對03G—101（平法）的認識，學習到了十分實用的讀圖知識，對配筋和下料有了深入的瞭解。
