在經濟飛速發展的今天，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告成為了一種新興產業。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編為大家整理的工作實習報告8篇，歡迎閱讀與收藏。
尊敬的會澤公安局局長，政委，紀委及各位領導同志們：
忠心的感謝數日以來貴方單位的大力支援。對學院的工作進展和建設起了重要作用。這些天，感謝各位領導同志的認真指導和關心，感謝師兄、師姐們的對於工作的介紹和帶領。使得我對於法醫工作有了更好地認識，以及對於將來的選擇做好了充分的準備。
本次實踐是自開展個人實踐以來收穫最大的一次。從認識和思想上都有了較大的提高。尤其是在縣局刑偵大隊裡，接觸了有著專門知識和豐富經驗的幾位法醫同志，對於我對工作的認識起了重要作用。法醫是什麼，究竟從事什麼?這是以前一直想的問題。雖是如此，可一直沒有正確的認識。本次實踐，使得以前對於專業知識的認識得到了糾正。
法醫是神聖的崗位。是法制事業的建設者和捍衛者，是社會主義事業不斷髮展的重要力量。數年來，無數默默奉獻的法制工作者不斷的推進了我國社會主義現代化程序，為我國贏得了更高的法制威望。保證了社會的和諧，人民生命財產的安全。
深深地感謝刑偵大隊的各位法醫工作者，以及各有關部門的技術人員。你們的熱情和工作的認真精神深深打動了我。你們是人民的“子弟兵”，黨的好戰士!還有法制機關的各位領導正確的領導，剛正不阿，公私分明，帶動了各位民警，使得整個群體精神文明，積極向上。
我再次向你們致敬!
學習與工作永遠是分不開的。實踐作為學生邁入社會的跨度，學習相應的交際能力與經驗是至關重要的。這是黨一直以來對在校大學生的政策要求。對於服務人民的法制工作者，這更為重要。什麼場合用什麼方法，什麼地點用什麼語言。為名待人，以禮服眾，要不斷的深化與人民的情感。熱愛人民，忠誠與黨。
學習的最後，衷心祝願各位領導同志，及各位警察同志們工作順利，身體健康。謝謝!
工作實習報告 篇2一、實踐目的。
配合學校教學制度，完成學校要求的實習工作，力爭早日溶入社會實踐工作。
二、實踐內容。
室內設計、室內效果圖、CAD平面和立面施工佈置圖、風水學、資料學、工程結構學、價格學、軟裝學、平面設計等內容。
三、實踐遇到的問題及解決方法。
在設計過程中，遇到不少難題，對於室內設計如：要各種各式的住宅、豪宅、平面佈置圖、施工立面圖，還有很多風水學、人力學的地方把我難住了。
這時，我不得不去網上尋找室內設計的資料和有關設計軟體。在網上收集的過程中，增加室內知識，積累了好多高手的經驗。看來很簡單，但自己做起來真坎坷，改了再改，一次次的讓老闆、職業高手、網友評教指點，反反覆覆，不斷的增加自己的設計能力和視覺鑑賞能力。
四、實踐的收穫與體會。
為期四個月的實習生活在不知不覺中落下了帷幕。在珠海星藝裝飾有限公司實習這段時間裡，我學到了很多在大學課堂里根本學不到的東西，也體驗到了很多人生中從未有過的經歷。
第一階段開始，我對那些軟體懂一點皮毛而已。憑藉自己的愛好，還有公司同事的引導，我從簡單的手繪圖開始，慢慢的懂得室內視覺上的知識，慢慢的還能畫出手繪圖出來。接下來就是仿別人的作品，自己用軟體，把別人的作品一模一樣的仿出來，就這樣，我在過程當積累了不少知識和經驗。
第二階段，我就不跟著別人畫了，開始學會了用別人的優秀作品和家宅設計的精點，集中到自己的作品中，就這樣，我開始能獨立的出室內效果圖了，憑藉自己的興趣和激情，很快就能應手得心的畫出個效果圖來。
第三階段，就開始運用CAD繪出各種住宅平面圖和施工立面佈置圖，畫施工圖，不但要會繪畫還要求要懂得人力學和各個傢俱的長度、高度、等比例大小！現在正著重在這一方塊的工作中。
其實除了上面的收穫外，我平時還不斷的學3DMAX、還有其它室內設計的軟體。在業餘上還幫公司和其它朋友做些平面設計方面的東西，如畫冊、LOGO工作服、VI、簡介封面、包裝袋等。
現在自己對以後從事的行業和志向還是比較清晰的，自己在設計這方面還有很多的興趣和潛力的，現在已經習慣了實習的公司，公司方也讓我繼續留在公司工作。而我個人覺得如果單位還有自己的發展空間和有個和諧的工作環境那就不要到處跑啦，待遇方面不要太坎坷就可以了，知足常樂就是這個意思咯！呵呵，努力啦！
在實習期間看到不少同學不停地換工作。相對比起來，本人的心態還算可以的，給自己定位好的東西，就沒有亂改了。現在工資高低並不能判斷一個人能力的高低，最重要的是能學到屬於自己的技術。去到哪都不怕餓死！腳踏實地，從實際出發去工作，去看問題，自己會覺得有安全感！
以上就是自己對這四個月的實習生活所做的總結。除了上述方面的收穫外，我還體驗到了人生中的其它方方面面。這一次的實習是我人生當中最有紀念價值的階段之一。給我帶來這麼深的感悟：實習不僅教會了我藝術設計方面的知識，更重要的是它讓我學會了生活中賺錢的艱辛。這四個月中的所得，無論自己將來從事何種職業，都將使我終身受益。
工作實習報告 篇3在南區實習已有近兩個月了，在這裡真的收穫頗多！
每天早晨做一個小時的車程來到這裡，心情總是愉悅的。到了單位，首先要做好辦公室的清潔工作，先打掃劉主任的辦公室，再回到自己所在的經濟發展局辦公室打掃衛生，打掃完畢後，去食堂開啟水，這些都是我每天早晨必做的，也是我樂此不疲的事情。
其實坐在辦公室裡還是比較清閒的，偶爾幫我師傅去發發傳真，列印資料，裝訂材料，接打電話等等，別看都是些小活，卻時刻要認真細心。在這裡收穫最多的應該是承蒙了單位所有領導及同事們對我的教導和關心，讓我感受到了在南山新區管委會工作的快樂與溫暖，也讓我感受到了“何為人格魅力”
十一大假期間，單位還組織了聚餐，領導著重強調說，我們這些孩子在這裡不能與家人團聚，一定要讓我們吃好喝好！
真的很感謝這次實習機會，讓我對未來充滿了信心和期望！加油！
張雯
20xx級俄語2班
工作實習報告 篇4實習地點：
汕頭市肯德基平東餐廳（萬客隆）
從學校出來一轉眼已經兩個月了。從最初的不捨，到出來以後的迷茫，到後來出來找工作的心切與面試時候的緊張，然後到現在穩定下來開始體驗與品味自己的工作。
因為我是還要讀高職的，週末要讀書所以工作比較難找，到最後找到了肯德基。
去到了肯德基我學校的是肯德基的歷史還有企業文化。肯德基的歷史：肯德基（kentucky fried chicken肯塔基州炸雞），通常簡稱為kfc。是來自美國的連鎖快餐廳，由哈蘭·山德士上校於1952年建立。主要出售炸雞、漢堡、薯條、汽水等西式快餐食品。肯德基屬於百勝餐飲集團。百勝集團是世界上的餐飲集團，在全球100多個國家和地區擁有超過3.3萬家連鎖店和84萬名員工。旗下擁有肯德基、必勝客、塔可鍾（已於XX年10月在國內結束營業）、東方既白（中式餐飲）等世界知名餐飲品牌，分別在烹雞、比薩、墨西哥風味食品及海鮮餐飲領域名列全球第一。 肯德基與百事可樂結成了戰略聯盟，餐廳固定銷售百事可樂公司提供的碳酸飲料（但在部分國家例外，如日本、韓國肯德基就銷售可口可樂）。 肯德基崇尚團隊精神及每一位員工的熱忱參與，並致力於為員工提供完善的培訓、福利保障和發展計劃，使每位員工的潛力得到最充分的發揮，正是由於這個原因，越來越多優秀的年輕夥伴慕名來到肯德基。作為世界上和最成功的連鎖快餐企業之一，肯德基成功的祕訣之一是：永遠向充滿朝氣、勇於挑戰自己的年輕人敞開大門，並注重對員工的培訓，鼓勵員工和肯德基共同成長。 肯德基的成功，源自於全球將近九十萬員工的齊心努力。在世界各地，肯德基永遠將顧客的需求擺在第一位，使顧客在享受各種高品質餐飲的同時，也能感受到最親切的一流服務和用餐環境。然後還有肯德基的企業文化中比較重要的一點就是yes服務y-yes attitude 態度，e-eye contact 目光接觸，s-greeting with smile 微笑。
然後開始在肯德基上班，肯德基開始培訓我們，並且給我們分配了專門的訓練員叫培訓我們。在培訓中我認識到了肯德基對於食品安全極其注意，管理組的時時刻刻把不要交叉汙染掛在嘴邊，每天進出廚房等會接觸到餐點的地方都要時時刻刻的洗手消毒，保證食品的衛生安全。以前沒在肯德基的時候以為所有的餐廳之類應該都不會很乾淨，但是進到肯德基上班之後知道了肯德基對食品衛士和食品的口感都極其的關注，所有的食品都有它完善的製作流程和它的賞味期，所有的食品只要過了它的賞味期都會直接廢棄，僅僅是因為口感不如剛剛出爐時候，所以就要廢棄，每天晚上下班的時候都會丟棄極其大量的食品。
我在肯德基總共學習了兩個工作站。一個是廚房，還有一個就是騎手，廚房就是負責烤制食品和炸食品的，分別有烤區和炸區，烤區是製作奧爾良烤翅、奧爾良烤肉、葡式蛋撻、黃桃蛋撻、蓮子蛋撻還有一些是早餐的，以為我沒做過就不做介紹了。然後還有炸區，炸區是製作吮指原味雞、辣翅、et腿肉（勁脆雞腿堡的肉）、腿肉（香辣雞腿堡的肉）、腿肉條（兩種雞肉卷裡面的肉條，也就是雞柳）、蝦（至珍全蝦堡）、雞米花等等。還有就是裹區，就是負責給各種雞肉上粉的。
還有學的另一個就是肯德基的騎手工作站，也就是送外賣的，負責培訓我們的訓練員居然是我們學校08屆的師兄，他最開始是叫我們認識商圈，也就是送外賣的範圍，我們幾個大男生在汕頭到處逛來逛去逛了一個星期，總算認了個差不多了。
最後字數差不多了我還想說的就是，汕頭的肯德基已經基本被科技中專的人才給佔領了，隨便抓到一個就是科技的。平東餐廳就有三分之二的人都是科技中專的，然後在明珠廣場的那件也有著大量科技的。報告完畢。
工作實習報告 篇5本次實習的主要目的在於：
一、通過實習來印證、豐富和鞏固課堂所學的理論知識，以達到理論聯絡實際。
二、通過實習，初步學會觀測和分析實習地區的地質、地貌、土壤、水文和植被等自然地理現象，並掌握地質野外工作的一般方法，掌握地貌、土壤等野外考察方法。培養學生獨立工作能力，為將來教學和進行鄉土地理調查打下基礎。
三、通過實習，瞭解實習地自然地理環境的整體性和自然地理各要素之間的相互聯絡和制約的關係，以培養學生的辨證唯物主義世界觀。
一、林州簡介
我們這次實習的地點是位於河南省西北部晉冀豫三省交界處——林州，林州市區處於林州盆地之內，北緯36°線大致橫穿林州盆地中央。盆地西界為太行山，東部為低山丘陵，北止於太行山與東部丘陵相接的姚村，難道東部丘陵與太行上相連線的合澗鎮。盆地略呈南北延伸的長方形，南北長35公里，東西寬約 5-10公里。盆地形態很完整，構成一個獨立的自然單元。林州市位於盆地東緣，恰在盆地縱長方向上的中央。盆地海拔450米，盆地內為第四系黃土覆蓋，土層深厚，地表平坦。盆地走向為北北東—南南西向，西側的太行山受林州斷層制約併為斷層仰測，平均海拔高出盆地400—500米，東側為東部丘陵，高出盆地 100—200米，為林州斷層的下降盤。
對於此次實習地林州，根據一路所見及一些書本知識，我把林州的概況分為以下幾大方面。
1. 地質基礎
林州地區出露的地層最古老的是太古界片麻岩，最新的是近代沖積層。其中發育較為完善的是太古界、遠古界和下古生界地層，上古生界和中古生界地層本區缺失或為新生界地層所覆蓋。本區地質現象豐富多樣。三大類岩石：岩漿岩、沉積岩和變質岩都有分佈，其中變質岩和沉積岩分佈最為廣泛;地層多樣，太古界、元古界、中生界、新生界地層均有分佈，太古界地層主要分佈著各類片麻岩，元古界地層以石英岩為主，古生界的寒武紀地層分佈有竹葉狀灰巖和鮞狀灰巖，奧陶紀地層主要為灰巖，新生界未膠結的沉積物，各種規模的褶皺、斷層等地質構造典型。
2. 褶皺和斷層構造
林州盆地地處太行山南段山前過渡帶(指太行山主要山體與華北平原之間的傾斜地帶)，大地構造位置屬於山西臺背斜東部邊緣的太行山隆起，中生代的構造變動是太行山南段的前中生代地層形成寬緩的背斜隆起，並伴隨著大量的斷裂發育和岩漿侵入活動。林州盆地的西側為林州斷層，在地形上為陡峭的懸崖，斷層線走向為nne。斷層在盆地西部延長35公里，斷層的上升盤位於斷層西部，平均高出林州盆地400—500米，基部出露的是太古界片麻岩，上覆遠古界震旦系石英岩和古生界頁岩、鮞狀灰巖。林州盆地是伴隨著林州斷層生成的，又形成了盆地內許多強度不等的褶皺構造，在盆地邊緣常形成小型褶皺出現。在盆地西側山體，斷層的接觸關係是太古界片麻岩與中奧陶紀灰巖相接觸。
3. 地表形態
林州地區大致可分為三部分：西部是陡峻的太行中山，渾圓的中部丘陵和黃土覆蓋的林州盆地。
4. 氣候狀況
林州盆地位於華北大平原的西南部和山西高原的交界地帶，東部距海不遠屬於北溫帶東亞季風氣候區的範疇。按行星風講，一年中受盛行西風的影響很重。氣團方面則是基地氣團和熱帶海洋氣團的交替又嚴重地支配了這裡的氣候規律。
5. 水文概況
本區河流皆發源於太行山東坡，與太行山構造方向近於垂直，盆地北部為漳河，中部為洹河，南部是淅河，各和均由西向流經盆地，在盆地東部的平原地區先後與衛河上源各河交匯。各河谷水文均具有乾燥氣候區域、山地和平原的河谷特徵。河流在山中時，比降大，下蝕力強，到盆地中心河流乾涸成礫石淺灘。
6. 土壤概況
本區土壤磷、鉀肥充足，透水、蓄水性適中，肥力較高，但植被稀疏，坡陡土薄，沖蝕作用嚴重。若能按坡度的急緩，劃分宜農、宜林、易牧的範圍，開展水土保持，增施氮肥，則土壤的肥沃程度必能更高。
工作實習報告 篇6時間如白駒過隙一般，轉瞬間我在淄博工務段的見習生活就要結束了。從20xx年8月19日到臨淄橋樑維修工區做見習生開始晃眼間已經過去近一年了，回首這一年來的見習期生活最大的感受就是：收穫+喜悅，收穫的是稛載而歸的業務知識，喜悅的是對鐵路貨運大改革的那份自豪。其實用“見習”二字倒不如用“學習”二字更加貼切，因為整個見習期下來我始終都是以一種學生的學習態度來對待工作中的每一件事情和周圍的每一位同事的。在見習期間我不僅加深了對原來學校中所學知識的瞭解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識也有了進一步的認識，開拓了視野、長了見識。工作以來在段機關和車間有關領導以及工區師傅們的精心培育和教導下，通過自身的不懈努力，無論是在業務知識上還是在思想認識上都取得了一定的進步和收穫，現將這近一年來的見習工作總結如下：
見習生活的第一站是淄博橋樑車間臨淄橋樑維修工區，這裡是我工作的開始。因為鐵路上的工作大都來源於一線，所以說不懂一線工作今後終將無法勝任任何鐵路工作崗位。也就是在這裡讓我第一次感受到理論與實踐的真實差距，就好比理論的世界一切是那樣的完美，而現實的世界終歸有太多的約束。
記得那是我剛到工區工作的第二天，我瞭解到我們工區下半年的主要工作是給源遷橋樑檢查工區轄內的辛泰線43+226、45+769橋製作並安裝新式的全鍍鋅托架和欄杆。當時托架的尺寸和構造比例還沒有確定下來，只有一份CAD圖紙大樣，工區的路工長安排我來按照圖紙大樣計算出施工中托架的實際尺寸和構造比例來。當我拿到圖紙後，心想比這難得多CAD圖我都設計過，何況是這種簡單的CAD圖紙了。可當我仔細翻閱圖紙後發現裡面有許多以前從未接觸過的概念亦或名詞標註，例如預埋U型螺栓、既有線混凝土人行道板等等，當時自己臉上也顯露出幾分焦慮。可能是路工長看出了我的心思，他就用鼓勵的語氣告訴我只要靜下心來就會發現很多你不曾看到的東西，因為整個大學期間我所學知識幾乎全是偏重於工程理論設計的，與工務段偏重的橋涵保養與大修改造雖說處處相通卻也處處不同。在那個時候我就自己告誡自己如果自己想有所作為的話就必須真正的投入到一線的生產工作中去，須知紙上得來
終覺淺，絕知此事要躬行。後來在路工長的帶領下一起去現場兩座大橋做工作量調查，通過現場的工作量調查自己也弄明白了圖紙大樣中那些自己難以理解的名詞標註亦或概念等，回來後根據現場所測量出的計算資料並且參照施工圖紙在路工長的帶領下很輕鬆就解決了托架的實際尺寸和構造比例等問題，自己也第一次嚐到了理論與實踐相結合的甜頭。
在工區工作的這段時間裡我著重掌握了一些橋隧維修單項作業專案的作業方法、要領和質量標準。在施工過程中對材料的效能、規格及消耗定額也做到了心中有數。在工區工作的六個月裡我在師傅們的`指導下也逐漸掌握了工區日常管理方面的工作，所謂工區日常管理工作就是掌握本工區的橋隧裝置狀況以及能根據人員和裝置狀況編制日、月、年作業計劃，並能根據日、月計劃和技術要求對作業情況進行檢查驗收。現簡要介紹一下工區月度工作計劃的編制方面我所學到的一些知識：工區月作業計劃包括三個部分：月計劃及完成表、工作量調查表、月度計劃彙總表，其中月計劃及完成表最為關鍵。月計劃及完成表主要內容包括工作專案及其相對應的單位、數量、工量定額（工分）、計劃工時（工分）以及實際完成情況。在工作專案一項中每個月除了主要工作專案外都必須有一定工時的學會差、工區管理和年休等專案。在實際完成情況一項中上格填寫實際用人工，而下格填寫完成數量，並且在月底根據工區實際作業情況補充和完善其它作業專案。在編制月計劃時並不是所有的作業專案工時定額都是480（工分），而是不同的作業專案在不同的作業地點有不同的工時定額。例如更換人行道板這一作業專案在膠濟線和辛泰線兩條線路上的工時定額分別是94工分/㎡和68工分/㎡。其實不同線路上同一作業專案工時定額的差異是由各條線路上在一定時間內列車的通過次數的差異造成的，而不同作業專案之間工時定額的差異是由完成一個標準單位的作業專案所需的時間的不同造成的。
20xx年2月我有幸被安排到橋樑技術科作見習生，橋樑技術科就成為了我見習生活的第二站。進入橋樑技術科見習後的我更像是一個無知的少年，科室與工區的側重點是完全不一樣的，在科室裡面主要是事情安排的全面性，從問題的發現到設計，緊接著施工到最終的驗收都離不開科室。我在橋樑科的主要工作是在任雯同志的帶領下完成淄博工務段橋涵裝置的固定資產調查和橋涵裝置影像臺賬的建立。在調查固定
資產過程中我掌握了一些我段管轄橋涵裝置的現狀和一些歷史病害等情況，尤其是粗略的掌握了一些膠濟線多次更換里程的時間、原因和地點，這對我今後近一步瞭解我段橋涵裝置有著巨大的幫助。在建立橋涵裝置影像臺賬的過程中我主要是根據我段20xx年秋季裝置檢查時的照片來完成的，參照圖片我可以更加貼近現場的來了解我段整個橋涵裝置的最新現狀，包括其孔跨樣式、橋涵積水、橋涵病害等情況。
在橋樑科工作的這段時間裡我也自學一些《橋樑維修規則》和《橋樑維修規則說明》上面的一些簡要的知識點，之所以只是簡單的學習了一些簡要的知識，而不是全面的學習，是因為很多知識需要理論與實踐相結合起來才能起到融會貫通的作用，如果只是一味的看書死記硬背，恐怕只會起到事倍功半的作用。同時我也參閱了一份《膠濟客專24m通用樑圖》，因為我在大學期間主攻就是樑體的結構設計，所以圖紙看起來並不是十分的吃力，但是我從這份圖紙中仍然學到一些課本上無法學到東西，例如樑體擋砟板內的預埋T型鋼的構造和佈置等。同時我也在孫豐同志的指導下學習了一些有關樑式橋橫隔板連線和橫向張拉以及大修方面的知識，在這裡就不一一舉例了。
20xx年6月中旬我回到了淄博橋樑車間見習，在車間工作的這段時間裡我主要是跟車間主任去施工現場（主要是張博線12+564、19+946大修施工現場）學習施工現場方面以及車間安全員學習一些車間安全管理方面的知識。
在整個車間見習的過程中印象最深刻的就是在張博線19+946連續三天的維修天窗作業過程中所學到有關橋樑大修改造方面的知識。現將有關大修方面所學到的知識粗略總結如下：（1）首先清理橋臺，根據便樑的尺寸和橋樑曲線半徑，搭設枕木垛，即然搭設枕木垛就要清理道床、清理石渣；（2）在鋼樑橋主樑的上翼緣處焊接幾處臨時的限距角鋼，以免在拆除枕木更換鋼枕時造成軌距跑偏，雖然架設完便樑後，臨時限距角鋼失去作用，但在便樑架設完前限距角鋼將起到重要的限距作用；（3）根據便樑上兩相鄰鋼枕之間的間距（多為460mm）篩選出需要提前移除的木枕，並標上記號，在這裡需要說明的是並不是所有木枕一次性移除，而是隻需將妨礙鋼枕和便樑連線的木枕移除，其餘木枕仍起到連線鋼軌、保持軌距的作用；（4）根據標好鋼枕的位置，繼續清理橋臺兩側的石渣，使鋼枕有合適的空間與便樑相連線；（5）單根抽換木枕，即將先前標記好需要提前移除的木枕移出，換成能與便樑連線的標準型鋼枕，在
這裡需要說明的是，對於鋼枕與鋼軌的連接扣件，最好是使用直板式連接扣件，而不是使用鍥型連接扣件，因為直板式連接扣件不僅能夠很好的保持軌距，還能很好的起到防聯電作用；（6）由於在抽換木枕的時候容易造成樑體處鋼軌絕對高程較樑體兩側的鋼軌的絕對高程大，所以需要擾動樑體兩側的道床，已到達順坡的作用，使樑體處的鋼軌和樑體樑體的鋼軌有一個很好的過度，擾動道床首先需要用千斤頂將樑體兩側的鋼軌頂起，頂起鋼軌的同時也將連線的軌枕頂起，這是隻需用洋鎬將軌枕下面的石渣夯實即可，同時輔助於軌道尺檢查鋼軌是否超寬、超高；（7）拆除兩側人行道板，為安裝便樑提高合適的空間 ；（8）用吊車架設便樑，將便樑放置在先前放置好的枕木垛上，枕木垛可以根據實際情況放置一定厚度的竹膠板 ，同時用牛腿構件將便樑和鋼枕連線起來，多數情況下仍需調整鋼枕的位置，才能實現與便樑最合適的連線；
（9）由於架設便樑的時候同樣也會出現超高、超寬等影響線路幾何尺寸的現象，所以需要調整枕木垛的高度，來實現鋼軌不出現超高、超寬現象，對於超寬現象可以輔助於調整軌道卡尺來實現標準軌距，同時仍需夯實兩側軌枕下的石渣。由於機會有限我在車間所學到的有關大修改造方面的知識就是這些，希望以後有機會繼續學習這方面的知識。
車間安全管理方面的工作我可能只是學習到了一點點，對於車間的工作用一句話來概括：就是車間是一個承上啟下的部門，既要落實路局、段有關安全檔案要求，又要保證工區安全生產工作的順利實施。 在車間見習的這段日子裡我主要是彙報了各種安全報表和完成了防洪培訓教學日誌以及勞動安全教學日誌的制定工作。
保爾.柯察金曾經說過：“人的一生應該這樣度過，當他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧。”這句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標。“千里之行，始於足下”，這近一年來短暫而又充實的見習生活，是我人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走向正式工作崗位也有著很大幫助。總之，這段見習生活自己確實學到了很多也成長了很多。在見習期間每日都是做著重複單調繁瑣的工作，時間久了難免容易厭倦。但是工作簡單也馬虎不得，自己本身的一個小小的錯誤就有可能給單位帶來不必要的麻煩和損失。這段時間我也看到了自己專業知識的不足，這說明自己學習的還不夠，需要進一步端正學習態度，不斷開拓視
野，增強自己的實踐操作技能，為以後的工作儲存更多的能力，使自己早日成為一名合格的鐵路工作者。
淄博工務段淄博橋樑車間趙戰培
20xx年8月1日
工作實習報告 篇7大三開始我們就要走上工作崗位實習了，些許好奇，些許憧憬，些許不捨。這次實習是我們學習理論知識以來的第一次具體接觸現場事物，是理論知識與實際相印證的過程，同時這次實習也是我們大三畢業生在畢業前的一項必經的考驗，意義重大。當帶著一份既欣喜又緊張的心情踏上實習征程時，我再次感受到了實習難，找實習單位更難！實習的第一週就在和公司及專案部的師傅、同事相互熟悉的過程中度過了。或許建築業的交際也是必須學習的吧。想想口才與交際，想想協作與團結，看來實習不僅僅是理論知識與實際相印證的過程，還有經驗和交際，生活與學習融入社會的過程。為此我制定了接下來4個月的實習計劃：1按時上班工作，保質保量的完成領導交給我的工作內容；空閒的時候多看看圖紙，熟悉熟悉圖集；晚上把學校的課本看看，將理論和實際印證；擠時間將學校的實習期間要將的材料完成。呵呵，我很期待！當然也必須期待。
時光如梭，兩週的時間很快就過去了，這周我把專案部經理交給我的任務熟悉了一下：“專業線工”，呵呵，本來覺得放線是個沒技術含量的活，但一週的工作讓我改變了想法：放線首先要熟悉圖紙；放線可以熟悉工程的具體流程；放線可以學習工程進行過程中技術規範；放線的工作最簡單也最容易入門，完成後空閒時間多，可以多學學其他東西。
“千里之行始於足下”嘛，知識是個積累的過程，技術員的學習也一樣，所以不應該小看放線的工作，應該多從中學習，多看，多問，多想。而且只有把小工作做好，領導才會給咱大工作，嘿嘿。第三週的生活學習就在忙碌而充實中度過了。
這周去了專案部的一個新工地進行實地考察。學習到了：在編制施工組織設計（方案）前，一定要到現場進行實地考察，千萬不能想當然地閉門造車。只有詳細瞭解了現場的具體情況後，編制的施工組織設計（方案）才有針對性，也才有較好的實用價值。進行現場實地考察要了解以下一些主要內容：
1.現場供電情況（線路、容量等）；
2. 現場供水、排水情況（線路、容量等）； 3. 現場道路暢通情況； 4.現場可供利用的建築物情況； 5. 現場已有地下管線情況； 6.現場周圍城市測量控制點情況等。如果是外地工地，還應瞭解當地施工期間的氣溫、降雨量、風力、風向以及地震烈度、地方資源、地方交通運輸、地方施工協作單位以及當地建設行政主管部門的有關建築市場的管理檔案等。第一個月就這樣飛快地過去了,感覺上學到的東西挺多的。
工作實習報告 篇8西里爾·康諾利曾經說過：“一位撰稿人的詞彙是他的貨幣，然而它是一種紙幣，其價值取決於支撐它的思想和心靈的資源。”思想和心靈的資源到底對我意味著什麼?我用了44天的時間在北京努力地尋找著答案，無論是夾雜在熙熙攘攘的人群中奔向採訪地點，還是拖著疲憊的身軀蜷縮在地鐵裡獨自一人歸家。在大大小小40多次採訪任務中，我努力地尋找梅爾文·門徹《新聞報道與寫作》一書中儘可能類似的例子拼湊並再現原貌進行寫作，有成功也有失敗!但其中經歷使我明白了“模仿、模仿、再模仿”假以時日個人風格才能流露的寫作格式，“準確、準確、再準確”的嚴謹客觀寫作方針是一切新聞之本。毫無疑問，短暫的44天實習生活為我“質變”提供了難得的沉澱。
對於一個大學二年紀的學生，理解課本知識考試優異這是本分，但學院派理論永遠只是紙上談兵，當你真正拿起相機，握起手中的筆來到新聞現場，直擊事件全過程、採訪當事人、詢問目擊者、獲取第三方訊息來源，經歷第一手、第二手、第三手敘述反覆提煉得出結論確定新聞主題，抓住新聞由頭進行寫作。整個過程中，精彩的導語可能是義大利超級盃兵敗鳥巢後穆里尼奧一句“中國足球水平落後源於中國足球記者採訪能力的欠缺”，也可能是通過細節描寫“李章洙滄桑的臉上被汗水稀釋的防晒霜還清晰可見”來體現天氣的炎熱與國安訓練強度之大。太多的採訪技巧，觀察方法不僅僅來源於書本，它更得益於時時刻刻對周圍細微事物的觀察，對事態發展走勢的準確預測，對採訪物件喜好、背景、目標的全面掌握。如果能發現人所未見之細節，往往一篇獨家報道便已成型，就像埃德娜所說：“在報道一起謀殺案時，我希望知道‘他們中槍倒下之前看的是什麼電影’‘他們穿的是什麼衣服’‘口袋裡裝的是什麼’‘爐子上正在做著什麼菜’‘唱片機上播放著哪一支歌曲’‘我總是問狗的名字是什麼，貓的名字是什麼’!”
來到北京讓我學會了作為記者不僅僅是運動手指敲擊鍵盤，更重要的是擁有很強的溝通能力，同樣的新聞釋出會現場，同樣的採訪物件怎樣才能讓對方很快對你產生信任給予你需要的新聞線索，這是一個記者應該具備的重要素質之一。面對受訪者能否清楚地表達出希望採訪的意願或目的，能否讓其成為你的長期線人提供線索，這就是一個好記者與普通記者的區別。面對體育新聞日益國際化的趨勢，跨國交流的能力也成為記者獲取資訊源的重要手段，在“英超亞洲盃”和“義大利超級盃”兩項賽事的採訪中，外語的重要性體現得淋漓盡致，不能進行充分交流的我，只能等待別人採訪完後的轉述或簡單描寫一些賽事的花邊新聞，而這對於想成為一名出色的體育新聞記者的我來說是遠遠不夠的。挖掘世界重大體育賽事的新聞報道線索，各門外語作為溝通的手段便顯得尤其重要，而這也成為我需要努力提高的重要能力之一。
此次北京暑假實習，我一共發表了10片文章、4張照片，看完了梅爾文·門徹《新聞報道與寫作》一書，這44天短暫的經歷為我以後努力成為一名體育新聞記者指明瞭方向，讓我知道自己的不足和缺點，我會利用大學時光努力不斷完善自我。
