在生活中，報告十分的重要，報告成為了一種新興產業。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編幫大家整理的工程訓練實習報告，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
工程訓練實習報告1
大三第一學期按學校要求選修了工程訓練，從第一節課的工程實踐概論到最後一節課的數控銑削，無一不令我感到實踐的快樂，我用心去學習、操作，也樂在其中，儘管最初都覺得無從下手。
這次工程訓練讓我學到了許多書本上沒有的知識，甚至是一些技術活，比如焊接、鉗工、銑削、車削、自行車拆裝還有系列數控操作，讓我著實感受到了一些技術工人的驕傲，學習實踐起來也就更為上心了，這畢竟不是所有的學生都能體驗到的學習之旅。而令我記憶最為深刻的是真正意義上的工程訓練親自操作第一節課——焊接實驗。
或許是第一節實踐課的`緣故，儘管離現在也有10個星期了，中間還經歷了8個實驗，那節課的場景卻一直刻在我心裡當時老師
雙手戴上焊接手套，左手拿著面罩，右手拿著電烙鐵，很嫻熟地進行了一系列實踐操作，同學們表情大多還是激動中帶著期待的，待老師分好組以後，我們就各自兩人一組進行了操作。我和一個女生一組，我們兩剛開始都顯得有點侷促，不過在看到別人已然順利開始實踐後也就開始了焊接試驗的準備工作。我戴上手套後，左手拿焊錫絲，右手拿電烙鐵，把電烙鐵以45°左右夾角與焊盤接觸，加熱焊盤。這時候手卻意外的有點抖，竟然將吸盤的銅片給吸起來了，心裡頓時嚇了一跳，接著來的幾次又抽離的很快，甚至還未等到焊盤達到預定溫度，幾次下來都無法將錫絲融化，我在心裡暗自給自己鼓勵加油，克服自己的恐懼心理，待焊盤達到溫度時以45°左右夾角抽離焊錫絲，焊接的時候心裡默數了一秒鐘又撤離焊錫絲，默數一秒後又繼續焊接，接下來的幾次就能較為順利的把錫絲融化成要求的折線圖。看到自己的勞動成果，雖然老師給分不高，自己做得也不夠好，但心裡還是感到暖暖的，畢竟是第一次如此接近技術活，穿著一身的軍訓服看著還是有模有樣的，也學到了焊接的基礎知識與手藝，今後也不至於是個焊接技術上的文盲。
最後提一點小意見。焊接、鉗工、銑削、車削、自行車拆裝、鑄造等實驗算得上是真正的手工技術活，學過一遍以後還是不容易忘記的。相對而言，數控類的實驗編寫程式和機器操作是分開的，編寫程式時看到很多同學沒完全理解老師的講解，在同學的幫助下才逐漸明白如何編寫程式，操作的時候也是相對機械化，甚至連如何開始建檔和儲存都沒弄明白。希望這些實驗老師能講解細緻一點，增加課程量，縮短留給同學自己程式設計的時間。
工程訓練實習報告2
課程：工程訓練D/E 班級：
十次工程訓練課結束了，這也算的上是在大學一年多以來真正意義上的動手實踐課。對我而言，這樣的實驗課不多，但是卻有著它不同於其他理論及實驗課的魅力。對於我這樣一位學習電子商務的學生來講，我的實驗課更多的是以計算機實驗課為主。這種在短短時間內要能上手的動手操作實驗課更是具有其不同的意義。
我還記得我的第一次實驗課是於第三週所上的車削E1，有一點小小的意外發生：我不知道上課時間，於是在第一節工程訓練課上，我遲到了。但是，值得慶幸的是，跟著有著多年的教學經驗以及熟練的車床動手能力的車削老師學習，我並沒有因為自己的小失誤而欠下太多的'理論而無法完成自己的作品。車削所需要使用的機器是一個能夠高速轉動的機床，如果不能夠嚴格按照要求著裝或者操作，可能會產生無法估計的後果。所以，在教給我們操作方法的同時“安全”兩字也被掛在嘴邊。就這樣短短的三個課時的時間，我真真切切的體驗了一次使用機床製作目的工件的過程。同樣，在這短短的時間裡，我也看到了車削老師的認真教學。這僅僅只是開端，但是確實是一個不錯的開端。
我的工程訓練課分別是：車削、鑄造、陶藝、測量、企業模擬、測量、鐵藝、數控線切割、工程訓練理論課。因為這是幾種不同的課程，授課老師各有各的教學風格和特色：嚴謹的車削老師、和藹的陶藝老師、幽默的鐵藝老師等 但他們都具有一個共同的特點：教學嚴
謹、經驗豐富、熟練的動手操作以及精煉的語言表達力。這些都是我們這些即將進入社會的學生需要注意的所對於以後自己所從事的工作的態度。只有將自己所學轉化為自己所用且精，才能找到自己在以後的工作崗位中的“獨一無二”的狀態。同樣，對於自己的工作要有一個認真對待的態度。
每次上課的地點、老師、一起上課的同學都不相同。而這樣的一些工程訓練課則是要求上課的同學分小組進行學習和最後對老師要求的作品的製作，以及最後的評分都是以小組為單位的。而這樣的特殊的屬性對我們的團隊協調能力和語言溝通能力是一種考驗，也是一種提升。因為在一起上一節課的同學一般情況下是不同專業且不認識的人，有些甚至是不同年級的。而這樣的情況下如何能夠在短時間內找到自己的“小夥伴”，組成一個分組；如何在後面的小組活動中相互學習、互相幫助。這都是在鍛鍊我們的與生人的溝通能力和團隊協作能力。我在這段學習實踐中，遇到過兩人、四人、八人等幾種分組，而每一次都是不同的體驗和收穫。
工程訓練實踐課與其它課程所根本不同的在於其對動手能力的訓練，而我在這短短的學習時間裡，更多的是收穫是工程訓練課所教授的本身。例如：我能自己動手操作機床，製作一個簡單的金屬製品；我可以自己將一團泥土打造成具有自己創意的“藝術品”；同樣，我可以簡單使用鐵絲來製造自己充滿活力的作品。這樣的一系列課程本身的內容才是我最大的收穫。這是大學所不同於初高中教育的地方，大學更多的是注意社會實踐動手操作能力的培養。
很幸運能有這樣的機會進行學習，但同樣希望能繼續開展這樣的課程，這樣的不同與平常的體驗，也只能是在大學裡才能體驗到。我的工程訓練實習報告為我的感想，簡簡單單卻真實可感。
工程訓練實習報告3
剛拿到工程訓練課的教科書時，翻開看前言，見到這麼一句話：“機械製造工程訓練是非機械類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節之一，是一門提高學生綜合素質、培養學生綜合創新能力必不可少的實踐性技術基礎課。”
當時一看到這句話真是很高興哇，感覺是上天又一次給了我一個我曾經放棄的機會。高中時選擇文理科時我就很糾結，選理科自己有邁不過的坎兒，選文科又要放棄自己鍾愛的物理或者科技一類的東西，但是抉擇之下還是選了文科。來到大學後看到那些航模協會啦，電子協會啦，活動搞的風生水起，真是羨慕嫉妒恨。怪就怪當初沒學理科哇，物理化學沒啥基礎，即使能去這些協會也是打醬油，難當大任啊。不過這個時候看到有工程訓練，也真是上天助我啊，能讓我過一把實踐操作的癮，因為我自小就特別喜歡這些能親自動手去操作的東西。
短短的.十次工程訓練課雖然一轉眼就結束了，但卻留下了很多令人難以忘卻的回憶。
第一次是單純的理論課。由於第一次我們並不清楚工程訓練課的上課時間與平時有所不同，還遲到了30多分鐘，不過還好，恰好趕上老師講重要的東西。第一次課上老師講的東西對以後的課很有指導作用，工程訓練中心老師給我們講解了以後需要實際學習操作的具體步驟，操作時需要注意什麼，具體注意事項，具體要穿什麼衣服，以及安全事項。還有開設這門課的意義與必要性。
還記得我第一次實踐課是數控車削，去實驗基地時我不知道具體位置，還擔心自己找不到，就按著老師說的大概路線與自己的感覺還有看別人怎麼走加上路標，老師首先給我們講解數控車削中公式的編輯還有具體注意事項，由於第一次不知道上那個課要帶筆與紙，加上那個老師說的並不是標準的普通話，自己沒怎麼聽得明白，編輯公式的時候，還要借筆與紙，所以就比較慌張，不過後來經過慢慢詢問與自己的摸索還是編的大致正確。
工程訓練課給我最大的收穫就是學習新的知識的同時還提高了自己的動手能力，更重要的是磨練自己的認真、細心、耐力與他人的合作能力與協調能力。
總之這一段時間的工程訓練課將會使我終生難忘，其中培養起來的或是更加強化的認真、細心、耐力與他人的合作能力與協調能力將會影響我一生使我終生受益。
最後在感謝工程訓練中心老師辛勤教導的同時，也想一些小建議，希望以後可以將工程訓練課內容精簡一下，因為有些課程對於我們文科生來說確實有些偏難，僅憑一講課很難學懂，而精簡之後便有充分的時間可以將難的課程分成兩講來上，這樣教、學效果都會很不錯的。
工程訓練實習報告4
這學期的工程訓練就這樣結束了。經過這些天的學習，或多或少課程地從中獲得了一些收穫。當然對我來說它不僅讓我充實了更多的理論知識，更讓我開闊了視野，掌握了技術，打動了內心。不同專業的同學們聚集在一起，相互交流借鑑工作經驗、思路方法，較全面的提高了自己的理論水平和工作能力，團隊意識也得到了一定的提高。
在老師的指導下進行獨立的實踐操作，以獲取機械製造的基本工藝知識。當然這樣短時間的集中實習，實際上並不是真正的要讓每一學生熟練掌握操作每一個工種，從時間上來講這也是不可能的。而真正的目的在於，要我們在每次將近兩個小時的時間裡接觸到了新的事物，在一個完全陌生的領域獨立的去探索嘗試，甚至需要融入自己的創新思路。通過老師簡單講解，我們自己親手實踐，不但讓理論實踐化，更讓我們加深了對工程訓練原理的理解。我們未曾接觸過的領域，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然明知它的危險性很大，但還是要求每個同學都要親自去操作而且要加工出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。
工程訓練概論上老師大致講了實習內容，著重強調了實習的安全過後，首先實習的是數控機床，雖說之前都沒接觸過，但聽老師講解過後，就感覺沒有想象的'那麼難。在講完機床的工作原理及注意事項過後，老師就給了我們時間，讓我們自己去設計自己的工件，這不但是讓我們進一步理解其工作原理，還增強了我們自身的創新意識。老
師還讓我們自己把自己設計的工件輸入機床，不但親自操作了機床，還檢驗了我們自己的工件是否合理，操作步驟是否正確。如果時間充裕，老師還會給加工出來，給我們作紀念。
鉗工、焊接、車削、銑削、鑄造、自行車拆裝，這些無一不是工件加工的最原始的方法，但也是最實用的方法。課後同學們之間調侃時就說這些實習專案既是技術活，也是體力活。特別是鉗工、鑄造，它既需要你用心仔細，還需要你有足夠的力氣，才能很好地完成實習。當然車削和焊接可能是這些中最危險的專案吧！不能因為危險就不做了吧，這就需要我們加倍小心，實時牢記安全。銑削雖說不難，但需要的時間要多，苦於時間，我們的實習任務也相應減少，未免有些許遺憾，但我們還是儘量使工件合格。自行車拆裝就需要我們先把完整的自行車拆解出零件，然後再把零件按本來的樣子還原。這一拆一裝的過程中，使得我們的動手能力得到提高，還讓我們進一步瞭解了這個我們生活中重要的交通工具。
通過工程訓練，培養了動手能力，在這個過程中我再次感到了集體的力量並深感協作的必要性。每一個裝置都在工件加工過程中發揮著不可替代的作用。對於我們來說實際操作只有短短九次課，使得我們沒有時間去深入學習。雖說整個實習的過程對於我們來說很累，但我們受益匪淺，所以說我們是累並快樂著。
姓名：xx
20xx年x月x日
工程訓練實習報告5
（一）電火花加工——第一天的收穫
第一天，金工實習第一天，在經過早上一個小時的安全教育以及自己的心理覺悟，開始了第一個工種的訓練。在電火花加工課上，老師耐心地給我們講解了基本的注意安全、加工的原理之後，然後手把手地教給我們該做的步驟。電火花加工，第一次近距離接觸，原來實驗室的這個世界真的不可思議，可以把我們自己做的一個形狀成型。首先，老師指導我們把自己喜歡的圖形用手工打磨在一根銅棒上，而我們這個小組三人也很努力，看到一個形狀在自己手下成型，有種滿足感。最後，在更深一步瞭解機器操作後，我們開始實操電火花加工機器，在原先我們做的手工形狀的基礎上，我們把它固定到加工機器上，然後進行電火花加工。終於，我們的形狀成功在一塊模板上成形，我們享受了這種動手實踐的快樂。
（二）工程控制——瞭解機械操作的基本原理和其對生產流程的重要性。
工程控制的實習我們認識到未來工業製造的前景和麵臨的挑戰，因為一個工廠、企業最重要的就是產品質量和生產效率，因此提高改善生產裝置很重要，特別是高科技生產流程的控制。機械控制甚至全自動控制生產是現在面臨最重要的一個挑戰，小到一個零件的組裝，大到一個生產線的整體操作。通過電腦程式設計操作機械一系列的流程已經成為一個時代工業的發展方向，我深切地感受到科技的魅力以及自己身上所肩負的一切責任。我們不能輸在科技的道路上，我們需要不斷地探索。不要小看一個小小的機械手，通過學習它的原理，我們可以做到窺一斑而知全豹，只有掌握好這方面的知識才能在機械控制的領域上有更大的發展空間，其中創新的理念不可忽視。
三)汽車發動機——拆裝汽車發動機瞭解其構造。
汽車發動機是汽車的心臟，瞭解發動機最好的方式就是自己把它拆了看構造，這是老師對我們說的。老師說得對，想要了解一樣東西，就是要把它的構造瞭解清楚，每一個零件，每一個連線，僅僅通過課本是無法把它徹底摸透的，只有親手去觸控它，才會窺透每一絲一線。我們拆了裝，裝了拆，從最基本瞭解起來會比較好，怎麼分離，怎麼組合，這是必須弄懂的。在求知慾望的強烈迫使下，我們完全感覺不到勞累，只是享受這個學習的過程，機械本身的製造就是一個奇蹟，帶給社會如此多的方便，因此我們去了解去學習是非常必要的。同樣，在生活中的每一樣未知物體，只要我們敢於去發現去主動認識，是有可能轉化為我們生活的方便的。
四)塑料加工——動手的樂趣。
塑料加工的實習，主要是掌握多種塑料的分類以及塑料加工的各種方式。通過這一個學習，深切地瞭解到塑料這一行業的發展，對於塑料加工很重要的一點就是不斷生產符合社會需求的產品。例如現在社會人們的環保意識提升到了另一個高度，所以塑料加工同時也要主要社會的環保要求以及人們的期望。在塑料每天大量生產和使用的年代，塑料可降解很重要，因為這關係到我們社會發展的未來，關係到我們生存的環境，這是不容忽視的。還有就是，通過這個學習，可以通過塑料成型自己親手去做一個成品，這次我們做的是塑料杯子，而且還是可以反覆利用的杯子。拿著自己操作而出的杯子，畢竟是一件令人興奮的事情，而且還明白了杯子的成型過程。
五)線切割加工
線切割其實利用的是電火花加工技術的一部分，利用金屬絲把產品的'外型輪廓通過電腦控制切割下來，這裡比較高科技的一次實習。主要是在電腦上通過軟體把自己需求的產品設計出來，而我們這次只是把自己喜歡的圖形繪製出來，然後連線到到機器控制器上，類似於電腦。最後控制好位置再執行控制器，然後就等產品切割出來。通過這次，我明白到原來高科技是提高效率必備條件，只有科技才是第一生產力，所以我們必須具備優秀的科研需要的發現眼光，這樣在生活中時刻保持發現的眼睛，我們才不會落後。根本不需要多餘的操作，而且節省了很多時間，僅僅掌握好基本電腦操作就可以實現高效率生產，這就是先驅的力量，他們為我們做好了前奏。因此，我覺得我們也應該立志成為科學的先驅，這樣才會造福世界。
六)加工中心加工——自動化嘗試
加工中心是一種功能較全的數控加工機床。它把銑削、鏜削、鑽削和切螺紋等功能集中在一臺裝置上，使其具有多種工藝功能。工件一切裝夾後能完成較多的加工步驟，加工精度高。加工中心已成為現代機床發展的主流方向，廣泛應用於汽車、航空航天、軍工、模具等行業。這是一個比較有前途的發展方向，因為可以有效提高產品質量和效率。這節課使我再次深切地意識到，數控是多麼的重要，無論是對於一個企業的未來發展，還是對於一項研究的進度，都是一個決定因素。所以我覺得我們來做這次實習是正確的，就算我們真正學到的知識有限，但是起碼我們學到了一種意識和覺悟，那就是時刻保持謙虛學習的態度。這對於我們自身的發展很重要，因為世界在變，我們也應該不斷進化自己。
七)鉗工——累並快樂著
鉗工可以說是這麼多種類的實習當中最累的，最考驗一個人耐心的，在這次實習當中學到的真多。鉗工實習要求我們手工打造一個螺母，從一根鐵柱上面鋸出一段，然後手工打磨成六邊形的螺母形狀。用手鋸鐵柱的這一步就足夠鍛鍊一個人的耐心與堅持，因為這一部分需要時間去完成，而我也學到只要是自己認定去做的事都要堅持，這樣才能有所作為。然後是打磨這一步，這一步很講究技巧，因為要把它打磨成一個正六邊形，而且要思考怎麼做才是最好的方式。打磨的時候大家可以認識到自己是不是缺少一種堅持的精神，所以這次實習是非常有意義的。現在許多大學生都是獨生子女，缺少一種吃苦的精神，因此這是很好的鍛鍊機會，可以端正自己的態度，不僅僅是學習上，還是生活上，有著激發潛能的作用。
八)車工——車床的基本概念
車工講究的是精確度，如何利用車床和測量工具來準確做出要求的工件非常重要。在車工車間學到了車床的基本操作和掌握了車床所適用的工件型別，而且在老師的指導下注意了所需要注意的安全問題。車床可以通過手動或者自動來製造適合的需要的工件，在提高工作效率上有不可忽視的作用，因此在這方面更深的發展很有必要。我覺得我們通過這次的實習，會加深到對各個工種的應用意義上，每個工種有它的優勢與劣勢，我們所需要做的就是揚長避短，這種思想很重要。車工另外一個要注意的就是安全與準確度的配合，既要達到工件的要求又要關注安全問題，車床要預防它碰撞，防止損壞車床，最重要的就是人身的安全，所以正確的操作很重要，在這方面老師的工作做的很好。
工程訓練實習報告6
這學期我們開設了工程訓練D這門課程，在這門課程中涉及很多的機械類加工課程如車削、數控車削、數控線切割、數控銑削、銑削、焊接、鑄造、鉗工等課程。雖然每門課程所學習的時間只有兩個小時，但是在這個時間範圍內卻能夠讓我們對所學有了一個粗淺的認識。 我掌握了很多的實際的工程操作的知識並且親身經歷了其中的樂趣。以下是我作為一個生物技術專業學生對合肥工業大學工程訓練的心得和體會。
作為當代大學生的我們如果只是對書本中的知識加以理解和消化是遠遠不夠的。如果想要百尺竿頭更進一步更進一步就必須把實踐加入其中。但是社會上的機會並不是特別充足的，學校開設了這兒一門課程很好的彌補了這一個缺陷，使我們的見識更加廣泛了，使我們的實際操作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這麼一門有用的課程。
我做的第一個實驗是“車削”，剛進實訓室時，我一臉的茫然，因為這些機械我好陌生，可以說是第一次見；看到那麼多要操作的手柄，心裡一陣發怵，生怕一個錯誤的操作，不僅損壞了機器，還傷害了自己。由此對老師的敬意油然而生。我覺得老師好厲害，用目測就知道距離，而且老師做的工件那麼完美。雖說是“庖丁解牛”，但我還是又敬佩之意。我認真的聽完老師講的操作過程以及要慎重注意的地方，開始了工件的操作，雖然過程中還是有失誤，因為一緊張移動了錯誤的手柄，還好及時挽救了回來。成品還不錯，自己比較滿意。
我想學校開設這些課程的目的就是讓我們每個人都能親自參與，熟悉簡單，基本的機械工業操作。
在工程實訓期間我們有時要和不是自己班的同學一起完成工作，我們和其他專業同學的知識側重點不同，但是仍可以在一起合作，我們有著明確的分工，各司其職，每個人都能活動中得到鍛鍊。很多的實訓多要團隊合作共同商量完成。任何一件小成就的背後都有一個集體，呵呵，團隊合作也是除了機械操作知識的另一個收穫吧。 在我所選的課程中我比較喜歡的是車削、數控加工類的、鑄造、銑削。我想大家和我一樣在剛學習的時候對這些都是陌生的，但我心裡卻充滿著好奇。我在剛進入銑削的實訓室時，像劉姥姥進了大觀園似的，並不知道那些機器是幹嘛的，在老師的講解下我知道了車床的型號分類、知道了什麼事臥式車床、車刀、車床的進給方式；並在老師的引導下成功的加工了工件。我很喜歡數控類的實驗，可能是覺得它很神奇的緣故吧！只要把程式輸入進去，他不但可以檢驗對錯，還可以把工件加工出來，我對此很好奇。在數控線切割中我依照老師所講的設計程式要求，自己編寫了一個小的五角星加工程式。因為時間的緣故，老師並沒有講怎麼編寫一些複雜的程式，只是講解了一下基本的設計程式，以及機器上按鍵的含義。所以這個實驗就只是瞭解了一下，同時把自己的程式輸入就行了。在這段時間裡我懂得了數控程式是部分控制整體；若一組程式計算錯誤，那麼整個工件則加工不出來。其實這也讓人很惱火。同時還熟悉了數控機械的基本程式設計。 在鉗工實訓中看到老師的.那雙巧手，特別羨慕。只見老師只是簡單的挫了幾下一個漂亮的作品就誕生了。但是自己親自動手操作時不是那麼容易了，就是想要挫個平面都是那麼的難啊。但是，功夫不負有心人，經過我不斷的改造、詢問、打磨，最終完成了作品，突然間特別的有成就感。後面的一些課如焊接、鑄造等就是技術實踐性比較強的課了。但只要按照老師的操作步驟來做還是挺容易的，我也很輕鬆的就完成了操作流程。在實訓中也沒有發生安全事故。
在焊接加工課程中我是最害怕的，我每次拿起是總是手在顫抖，害怕一不小心弄傷自己或碰到同學，但在老師細心的講解我明白什麼焊接，焊接有很多種：二氧化碳保護焊，MAG、MIG、螺柱焊都是屬於電弧焊接點焊、縫焊等屬於電阻焊電阻焊是將被焊件置於兩極之間加壓，並在焊接處通以電流，利用電流流經工件接觸面及其鄰近區域產生的電阻熱將其加熱到溶化或塑性狀態，使之到達金屬結合而成牢固接頭，老師的講解讓我對焊接加工有一個初步的瞭解，在動手操作中我們的任務是所焊接的圖形必須是呈現魚鱗狀；有兩種畫法：畫圓圈法和畫“z”字型。可是就是這樣的一個圈也讓我手中的焊頭老是粘在鐵板上， 最後經過多次的練習，終於成功的完成了本次實訓的要求。
工程實訓課讓我對各種機械裝置的操作有了初步的瞭解，我想讓我得到更多的是實訓中的互相幫助的團隊精神，在鉗工實訓中我知道了堅持就是勝利。數控加工讓我知道了工欲善其事必先利其器，想要加工出想要的東西就必須要寫出對的程式。我對實訓課並沒有太多的建議和要求，就是覺得是不是應該將實訓的時間應該稍微的延長點，可以對一個到兩個實訓課程進行重點的講解，以加深我們對它的印象；可能是專業的側重點不同吧，所以對我們的要求不太高。 我認為工程實訓對學生的全面發展非常好。總而言之，在這次實訓中我收穫很多，對自己的不足有了一個新的認識，以後還要更加努力。 最後，希望和祝願學校的工程訓練中心越辦越好！
工程訓練實習報告7
工程訓練實踐課與一般的理論課不同，我們在老師的指導下獨立完成實驗或是與同學一起完成，以獲得製造的基本工藝知識。所學的知識都非常具體、生動而實際，實用性很強。作為理工科的學生，這些基礎知識和基礎技術還是應該要具備的。
第一次去工程訓練課是概論課，讓我瞭解到我們這次實踐課都應該要做什麼，都要遵守些什麼。像提前看了鑄造的一些視訊，讓我產生了濃厚的.興趣感。我們要嚴格遵守紀律，不遲到，不早退，不曠課，實驗期間要服從老師安排，未經允許不得擅自開動裝置，要穿軍訓服，實踐時認真聽老師講等等。實驗室裡更是讓人難忘，像焊接試驗時，郭老師很認真給我們講焊接要用的器材和實踐過程中的一些安全問題，怕我們不懂出事。在他那裡，我學到了很多常見的但又不懂的知識，讓我有勇氣點燃第一根焊。在這裡，我們兩人一組，互相鼓勵，互相學習，交流經驗，學習很愉快，很輕鬆。
此次的實踐課程，讓我看見並接觸了很多的試驗儀器裝置，像弧焊機、遊標卡尺、銑床和臺虎鉗等等，多得我都說不清了。以前這些東西通常都只能在電視裡才看得見，沒想到第一次真正看到還是在大學校園裡，真是讓人興奮不已。在使用各種裝置時，我都很小心，每次試驗完畢，總要整理和清點使用過的工件、工具和量具，將裝置擦拭乾淨，並將周邊環境清掃乾淨。在學習中，瞭解了機械製造的一般過程和基礎知識，熟悉了一些零件的加工方法及其主要裝置的使用，瞭解了新工藝，新技術，新材料在現代機械製造中的應用。
在實驗中有苦也有樂，我覺得最累不過鉗工了。首先要會使用臺虎鉗、鋸弓、銼刀、套螺紋、劃針等，還要鋸斷半成品，費體力。特別是我第一次拿到的鋸齒基本上都已被磨得快沒了的，鋸了很久，身體都軟的沒力時才去向旁邊的借好點的鋸齒，這才鋸斷了。然後還要用銼刀把據面磨平，銼六邊形，很是需要精力和體力。雖然苦了點，但做出來的螺紋很好，老師直接打了八十幾分，讓我感到很欣慰，很高興。回想一下其中苦樂，還真是回味無窮。
機械製造工程訓練是一門實踐性的技術基礎課，以實踐教學為主，讓我們獨立操作，並有老師在旁輔助。通過學習工藝知識，使我們瞭解基本製造過程與製造工藝，用學到的工藝知識來解決實踐中遇到的一些具體問題，加強了我們對理工與人文社會學科知識的融合。對於一個理工科學生來說，動手能力，在實踐中學習並獲取知識的能力，以及運用所學知識和技能獨立分析和解決工藝技術問題的能力很重要，而這些能力都是通過實踐來培養。在訓練中，我們親自動手操作各種裝置，使用各種工具，結合實際進行操作訓練。
當代大學生就業難的內在原因就在於綜合素質低，創新能力低。而工程訓練是我第一次接觸實際工程環境，第一次通過理論與實際的結合來檢驗自身的學習效果，該課程增加了以後學習和工作中所需要的工藝知識和技能，讓我們樹立起工程意識，增強了勞動觀念，集體觀念，從而提高了綜合素質。在學習中，我接觸了很多機械裝置，瞭解了一部分裝置的結構、原理和使用方法。實踐是創新的唯一途徑，只有善於在實踐中發現問題，才能使自己創新意識與創新能力得到發展，而提高綜合素質與創新能力，也使我們能更好更快地適應社會生活，融入社會。
衷心希望學校的工程訓練課程能越辦越好，培養更多的社會綜合型人才。
工程訓練實習報告8
這學期我們課程開設了工程訓練課，上課前只知道穿著我們軍訓的服裝，以確保我們的安全，當時心裡確實有點害怕，並且相信在這次課結束後必有收穫。所有的實訓結束後，我總結了幾點我們在實驗課中所要求的內容：
一.積極參加活動，無論該課程內容是帶著輕鬆的氣氛，或是很嚴峻，我們都要從內心去戰勝它，但也不可小覷，實驗中，我們要認真參與其中，不要當旁觀者。在成功地完成老師所佈置得任務時，同時我們也得到了鍛鍊，自我動手能力也得到了提高。
二.一定要聽從老師的課程指示，自己不要“胡弄”。在有些課程中，我們需要嚴格遵循老師的提示，幸運地是，在帶危險性的機械作下，老師們都會做詳細的示範，直到我們掌握為止，減少了意外的損傷，因為在焊接課，資料車削課和資料銑削課當機器轉動時，都十分具有危險性，。
三．同時課間我們也應認真，發散思維。涉及到資料線切割時，不但我們需要構想出來的圖形要精美，而且需緊密連線。
還有在鑄造課時，發現模型飛機原來這樣來的，不覺感到神奇，我們懂得課本知識的.卻很少，還需加強鍛鍊。通過這次實踐活動後，我們的知識得到了提高，為提前進入社會作準備，脫離了課本的知識更讓人記憶深刻，我們的動手能力得到了提高 對自我也是一種體驗，收益匪淺。
工程訓練實習報告9
大學是人生的一個新起點，生活學習都進入到了一個相對中學時期更加自由、更加富有彈性、也更加豐富多彩的狀態，步入大學接觸到了許多新的人、時、物，也開始了一些不同以往的新鮮課程。比如，大學除了必修課程還有選修課程，有理論課程也有實踐課程，必修課學習專業課的理論知識，選修課豐富我們的非專業知識，實踐課增強我們的實際操作的能力和實踐與理論相結合的能力。
這學期開展的工程訓練課程就是實踐課程其中的一個，工程訓練課包括工程實踐概論、自行車拆裝、車削實驗、銑削實驗、鑄造實驗、焊接實驗、數控線切割實驗、陶藝製作、鐵藝製作、測量技術實驗10個課程，其中車削試驗和銑削試驗二選一、鑄造實驗和焊接實驗二選一，也就是說我們至少要選修八個。
帶著好奇的心態，我們對工程訓練課充滿了熱情，滿心期待的等著開課，希望它們能夠在我們枯燥的理論課餘帶來一些不一樣的氣息，但隨著各門課程的逐漸開展，又覺得它佔用了我們許多課餘時間，有的.課程需要從下午一點多上到六點多，好在學到了許多非我們本專業的知識，更是接觸了許多平時不會接觸尤其是文科生難以涉及的領域，也見識到了不少平時沒有見過的器械，每個實驗都有專門的實驗基地，裡面有用於教學的機械，如車床、焊接機械、遊標卡尺等測量工具等，對於我們來講都是新鮮的，不禁感慨，也許這就是一個理工科學校的高大上。
下面說說具體的上課情況吧。
工程實踐概論是理論課，在教室裡面上的，老師講解了書本上的一些理論知識，然而似乎大家對這些專業的理論知識都不怎麼感興趣，我倒是想聽聽，結果發現大部分都是理科所涉及的，作為一個兩三年都沒學物理的文科生來說，我實在是不怎麼聽得懂那些專業術語，於是上完了一講課整個人也都是蒙的，沒什麼實際收穫。工程實踐理論結束後當天下午就進入了第一堂實踐課—自行車拆裝，老師說這是最簡單的一個實驗，就是將自行車龍頭上的零件拆下來然後給老師看了再裝上即算完成，說簡單也不是信手拈來，通過小組共同的努力總算是完成了。第二個實驗車削可能是比較麻煩的了，首先需要我們使用遊標卡尺，而我們以前沒有學習過遊標卡尺的讀法，這就要求我們在老師只講一遍的情況下學會讀遊標卡尺並且實際操作，誤差要在零點零幾之間；再次車床的執行也是一個問題，因為沒使用過不敢開，加上老師的再三強調，就更加怕浪費材料或弄壞機器還有自身的安全什麼的問題出現。數控線切割是最難的，因為涉及到程式設計，也是老師演示一遍就要操作，先要設計一個圖形然後程式設計，結果我們設計的圖形有點複雜，程式設計出來輸入進操作機器圖形不對，改了好幾次才完成。鑄造、陶藝製作和鐵藝製作可能算得上是我最喜歡的三個實驗了，因為做出了比較滿意的成品，鐵藝還得了三個小組中的第一名，當時看到那個不怎麼樣的“藝術品”都要絕望了，沒想到正好和了老師的口味，鑄造的小飛機也還不錯，陶藝課弄的滿身黃泥但是玩得最開心。最後一堂測量技術不用製作成品出來，只需要我們學會一些測量工具的讀法即可，如遊標卡尺、深度尺等，幾個零件一張表，將零件上要求測出的資料測出來填入表內即可。
細細總結起來，上過的每一堂實驗課都有它的實際意義，甚至比理論課來得更加直接有效，抱著實驗就是玩耍的心態結束了工程訓練，結果卻學到了不少的東西，讓我們非製造專業的學生也可以進入實驗室動手操作，希望學校多多開展這樣的課程。
工程訓練實習報告10
大家都知道這樣一道理：理論應該與實際結合才能彰顯其價值。
中學時代完全的課本知識充滿著我們的頭腦，弱化了我們的動手操作能力。所以我來到大學繼續深造，這學期的工程訓練讓我親身體驗了動手操作，受益匪淺！雖然只有１０次訓練，但是每次訓練我都有所收穫。無論是從技能還是知識水平角度看，自己都有一定提升；但不得不承認這些遠遠不夠。但至少有了方向可尋。對我們女生來說這無疑是挑戰，接下來我講談談自己的收穫和對該課程的看法。
我的收穫大致有三個方面：一是理論與實際的結合，動手操作能力的訓練有提高；二是團隊協作能力提升及其團隊意思增強；三是自身在訓練過程後面對成功與失敗的心智更堅韌。對於第一方面的收穫，我想說的是這樣培養學生效果很好，在講師講完後就馬上操作，作為學生自己深深感受到自己真正的`學到了知識和技能。在訓練中有團隊合作一起完成任務，一樣的得分，所以大家都配合得很好也很開心，不論成績怎樣，最後都會在分別時說合作愉快。回想起來還是挺有意思的。至於最後一方面我想說的是有一次自己的訓練結果成績不是很理想，心中有點糾結和不甘，之後慢慢調整過來了，自己心態也有所改觀。
這期的訓練讓我感受最深的是鑄造和焊接兩次實習。鑄造是團隊合作，在製作過程中與隊友相互配合，但是由於沒有聽懂和看清老師的講說有許多不會的不會的環節，導致最後鑄造的飛機模型不合規定
標準，得分不理想；不過我們還是完完整整的配合完成了，飛機模型還看的過去。另外就是焊接實驗，對於我一個女生來說，在這種強電和高危險的實驗中可定會有膽怯，但是迫於無賴自己還是親自完成了操作；所以說人的潛質需要不同環境來挖掘呀。訓練實習中我覺得每個同學都是最棒的，他們都勇敢和積極參與其中，無論天氣炎熱，堅持到最後，我相信這期的工程訓練讓我們大一新生有很多收穫和成長。感謝學校的工程訓練，也感謝曾經的隊友們。
任何事都如硬幣一樣有兩面性。經過對該課程的學習，自己也發現有些不足的地方。一是上課時間長度不夠完善。有的訓練所需時間太短，為了完成任務導致同學心浮氣躁，不能完全發揮自己的能力；有的時間太長，比如那些數控方面的實驗，大部門時間都在等交任務！二是訓練過程講師並沒有太注意要求細節問題，我認為細節對於工程來說很重要。老師只是講大體部分而忽略細節。三是有些訓練沒有足夠好的訓練材料，比如焊接試驗，差訓練用的鐵板，導致訓練時材料不夠用而得不到從分的訓練。
最後，這期的工程訓練自己很喜歡也很有收穫，希望學校開展更多的像這樣的有親身動手操作的課程。正如我自己的收穫一樣，這有助於學生多方面能力的提高！對於一個工科女生更應該加強動手能力，敢於嘗試，這樣自己才能有所收穫和成長。
工程訓練實習報告11
雖然為期一個月的現代工程訓練已經結束了，但是在工程訓練中的每一堂課仍然記憶猶新。學校安排這個課程對我們有著重要的意義，這不僅讓我瞭解到機械製造的一般過程、電工技術與計算機組裝與維護，而且體驗到實習中的艱辛和在這學習過程與指導老師和同學們共同學習與進步的快樂，這也讓我的大學生活充實了許多。並且通過此次實習，培養了我“安全、認真、規範”的工程素養，增強了工程意識和提高了我的創新能力和綜合素質。
從12月10日開始了我工程訓練實習到12月6日結束，我從中收穫了很多。第一堂課是由吳新良指導老師給我們上的理論課，讓我們簡單的瞭解了一下加工工藝和在車床操作時應注意的事項。通過這堂課的講解，讓我更加激動和迫不及待的想趕緊進入車間自己親自體驗和操作機床。不過指導老師也說過操作機床是一件很危險的事，讓我不由的擔心了一下。因此我時刻謹記指導老師的話，操作機床時要時刻小心，做事要細心認真。接著我們就正式開始了銑工、車工、電焊、熱處理、電工電子、物理探究、數控車削、數控銑削、計算機組裝的實習課程。
我首先開始的是為期一天的銑削實習，這是我第一進入車間和如此親近的接觸車床。一開始指導老師給我們講解了車削的結構組成、車削工藝的基本概念和基本操作技能。然後指導老師給我們演示了銑床的基本操作，並時不時的提醒我們要注意安全。在看完老師的演示後，我們又每人進行了一次操作訓練。接著我們就要獨立完成實習工件了。經過半天認真的加工，我如期的完成了工件的綜合加工，並且都在加工誤差範圍內，滿意的交出了我實習的第一個加工作品。
車削實習和鉗工實習是學時最長的，也是我印象最為深刻的。在車削中我和年輕的指導老師有很好的交流，我也時不時的問他關於車削操作的問題。在獨立完成實習工件階梯軸的車削加工時，一開始由於測量錯誤而報廢了兩個工件，但在指導老師細心認真的指導下，我熟悉並很好的掌握了測量和操作機床的方法。因此在第二、第三個工件的加工中我一次就完成了零誤差的加工工件。而鉗工實習是我認為最為艱辛的課程，因為這不僅是要全憑我們純手工的進行工件加，而且還要有很高的加工精度。就在我加工第一個基準面就費了我很大的力，不斷在對工件進行修整加工。當然也讓我認識到加工手藝的重要性，只有在精湛的加工手藝下才能又快又精確的'完成加工。即使認識到鉗工的加工難度後，我也不會輕易的放棄對精確度的追求，而是讓我更加堅定的追求更高精確度。就在測量和加工之間我不斷的往復，最後完成了我的加工作品，並打上了學號。而電焊實習、熱處理、數控車床等實習也同樣有意義，給我留下深刻的印象。但由於學校安排的課程時間較少，我們也還有一些實習作品沒有完成，讓我們留下了一些遺憾。希望學校能再次安排我們更多的實習。
現代工程訓練更多的是帶給了我一個學習態度，和細心認真，不放棄，精益求精的精神。這是我大學生活一次大的收穫，這有助於我今後的學習和生活，也給我留下美好的記憶。
工程訓練實習報告12
時光荏苒，轉眼間，一學期的課程又悄悄的從慵懶的指尖溜走了。這學期我們按照學校的統一安排從十一節待選的工程訓練的課中選擇了自己喜歡的十節。從第一講工程訓練概論到最後一講企業模擬，我們都用心體悟。
在我選的這十節課中令我印象最深的是鑄造課。當時上課的一幕幕現在回憶起來仍然是那麼清晰，上課伊始，老師細細的講了鑄造的注意問題，然後用親自在演示了鑄造的全過程。隨後他熟練的把鐵砂倒進鑄箱中，用鐵鍬加入部分鐵砂，把鑄件放入，填滿，用那雙飽經滄桑的雙手細心的把鐵砂壓實，留好鑄道，接著拿起另一個鐵箱放上去。接著就是加入鐵水。
開始對這節課感興趣是因為我覺得這是多麼有男子漢氣概行為，沸騰的鐵水澆築在我們悉心給它鑄造的巢穴裡，慢慢的鐵水失去了剛出爐的熱情，變得沉默起來，慢慢變涼了。然後，又手仔細的把他身上的鐵砂打磨掉，就是原本的形態了。這多麼像人生，未入世之前，熱情滾燙，似乎要燃燒了一切，有種不服輸的毅力和無所畏懼的霸氣。在幽深黑暗的社會上爾虞我詐，在無情的市場經濟中摸爬滾打，經歷這一番人間煉獄後，初來乍到的那份不服輸的勁頭似乎都已消失殆盡，慢慢的我們熟悉的社會的規則，變得“懂事”了。我們不在有無所畏懼，路見不平拔刀相助的俠氣，我們被社會的磨具定型了。我們不能阻止自己的`熱情慢慢衰退，但是我們能讓他變冷的速度變慢，就像我們不能延展生命的長度，但是我們可以拓展生命的寬度。
經過這是次課程的訓練我感覺的自己的動手能力有了極大的提高。二十一世紀不僅需要有頭腦的人，更需要有交情操作能力的人才。雖然生活學習中注意要多多訓練的這方面的能力，但囿於場地和時間，都不能很好的達到鍛鍊的目的。學校開的這些課就解決了這些方面的問題。二是提高了整體的素質，比如吃苦耐勞，堅韌不拔。那次鉗工的課，先是鋸下一小段鋼棒，用銼刀銼平，手上都磨出了水泡，但沒人能幫你，除了你自己。經過打孔，攻絲，在自己的不懈努力下，經過一天的功夫，終於完成了任務，雖然累的很，但很滿足。車工的兩天也夠累的。其實很怕去碰車床的，尤其是車刀更是令人畏懼。但在老師的耐心教導下，我還是按要求完成了任務：兩個圓錐銷和兩個螺釘。接下來的特種、電工、數控、拆裝，學起來倒蠻令人興奮的，因為比較貼合生活實際。在飽滿的熱情中，結束了這次實習。在第七節課的時候，我們的任務是要在機床上對一個工件進行銑削。此次任務要重複無聊、費力的動作上百去，但是不能有任何一點的走神，稍有偏差就會極大的影響美觀，大家緊要著牙，屏住呼吸，生怕因為自己的一點顫動就會把作業弄糟。三是鍛鍊的大家的分工合作的能力，任何一次課程都要大家齊心協力才能完成，僅靠一己之能是無法完勝這些任務的。
最後為提一點自己的小建議。首先就是，同一節課程應該多組織幾次，因為畢竟一次課程大家不能很好的理解和熟練這些技能。適當的控制課程的時間，對於某些簡單的課程可以輕描淡寫的帶過，對於形式和內容上比較複雜的課程就要延長課時，增加課程量，達到良好的效果。
工程訓練實習報告13
大二了，給人最深刻、最有意義的課就是工程訓練為期一學期的十個工程訓練結束了，還有些戀戀不捨的感覺，工程訓練實習總結報告。總之，在這個學期的實習中，感覺很充實，學到了很多的東西。
工程訓練的實習我認識到未來工業製造的前景和麵臨的挑戰，因為一個工廠、企業最重要的就是產品質量和生產效率，因此提高改善生產裝置很重要，特別是高科技生產流程的控制。這門課程與其他課程最大的不同是，這門課程更注重的是實踐於創新，除了第一節理論課以外，其他的都是老師開始講一會兒，讓我對車床有一個大致的瞭解，實習的過程中應注意什麼問題，以及遇到突發情況怎麼處理，在做任何實習的時候老師都是把學生的安全放在第一位，老師講感覺是那麼一回事兒，但做出來的結果就可能是千差萬別，這是體驗我動手能力的時候，所以微小的差別就可能產生很大的差距。工程實踐概論就是對我們訓練專案的具體介紹，規定上工程訓練課的具體要求，在實習的過程中安全很重要，例如在一些機床上，特別是車床、磨床等高速旋轉的機床上，絕對不能戴手套，因為這些機床都要做高速旋轉運動。必須穿軍訓服，還有女同學必須得戴帽子，防止頭髮夾到機器裡面
我首先訓練了焊接、鑄造、這2種工種。我主要實習了電弧焊。我穿上軍訓服，戴上面罩和袖套，一手拿焊帽，一手拿焊槍，儼然一副焊接工人的模樣，開始的時候，總是被工件吸住焊條，左右搖晃後，才可以取下來。老師說為了保護眼睛和面板，焊接時不能取下面罩，透過黑漆漆的眼睛，我還是能看到閃爍的電光，像放煙花一樣。鑄造就是製造鑄型，熔鍊金屬，並將熔化金屬澆入鑄型，凝固後獲得一定形狀和效能鑄件的成型方法。接下來的我練了數控機床工種。數控加工是根據零件圖及工藝要求等原始資料來編制零件數控加工程式，再將程式輸入到數控系統，從而控制數控機床中刀具與工件相對運動，來實現對零件的'加工。老師給了我程式設計程式碼，我親自輸入到了數控機床中的數控系統中，再放置一根鋁棒，不到2分鐘就加工出跟我設計的圖形一模一樣的工件，很有成就感。然後是車削和鉗工，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。
將近一個學期的工程技能訓練結束了，學習到了很多知識。但是金工實習帶給我的不僅僅是那麼多的技能，就像老師說的，一個學期把這麼多的工種學習好，是不可能的。僅僅一個鉗工就必須得學習三年。工程訓練更多地帶給我的是一種態度：細心觀察，反覆實踐，失敗了重新再來。
工程訓練實習報告14
為期10次的工程訓練結束了，有些戀戀不捨的感覺，很懷念這10次的訓練。工程訓練的10次，每週一次，我感覺很充實，很快樂，感覺學到了很多。課程的名稱叫做《工程訓練》，這是一門具有很強實踐性質專業技術基礎課，這主要介紹工業生產中所用到的工程材料，材料成形的基本工藝方法，機械加工的主要形式，數控加工，數控加工程式設計及特種加工等各方面與工業生產相關的專業知識。通過理論和實踐的學習，將理論知識與工程實際緊密結合，讓我懂得了理論與實踐相結合的重要性，為將來更好的學習和掌握相關專業知識打下了堅實的基礎。
由於我們每週只有一次時間去實習，共實習了10次，所以我們不可能學得太深入。我們所接觸到的工種很多，車鉗銑磨等我們都接觸到了，對它們有了初步的認識和一定的瞭解，並且我們都親自動手了。實習雖然有些時候比較辛苦，但是最終我們獲得是收穫的快樂。
最初到訓練中心時，心中有些擔心與害怕。因為，以前我從來沒有接觸過那些機器，擔心自己會掉隊，擔心自己堅持不下來，擔心自己比別人差。幸運的是，我最終堅持下來了，並且學到了很多東西，這與老師的教導、同學的幫助是分不開的。老師總是親手實踐示範給我們看，講解要注意的地方，很細心，很親切，所以我們才學得放心，學得舒心。並且我們不是單個人去實習，有些時候，我們的吸收知識的速度與能力是不同的，那些做得快的同學，也很樂意幫助那些學得稍微慢點的.同學，在實習中還體會了大學同學這種互相幫助的真誠同學友情。我們實習不僅獲得了知識，更是明白了某些精神。
後來隨著實習的進行，我們積累了一些知識，心中的擔心與害怕逐漸就少了。我們獲得過很多快樂，特別是當自己完成一項任務或者做出某些產品時，我就特別高興。拿著自己的實習作品，在心中高興的默默說著，"自己真行，加油會成功的"等之類的話。印象最深的就是每次做出實習作品後就高興的拍下照片，我們實習的很多工種最後都有作品的，比如鑄造實習中，我和一個同學合作做出了個飛機的模型，做出來後，心裡特別高興。
當然實習中，也有感覺辛苦的時候。比如我們實習的最後一個工種——鉗工。我們磨呀磨，搓呀搓，就反覆搞那麼幾個動作，有些時候真有討厭種的心理。可是最後當鉗工做完時，一個螺絲就出來了，那才是最後的成品，欣賞著自己的作品，感覺心裡特別實在與舒服。由於最後總是獲得快樂，所以實習過程中的勞累早已經忘得一乾二淨。
為期10次的工種訓練結束了，不僅學到了理論知識、實踐知識，更重要的是學到了其他方面的東西。比如，生產意識，安全最重要呀，提高效率呀；又如，生活態度，實習中難免遇到挫折與失敗，怎麼對待它們，學會從總結，學會積極的生活態度。
10次的工程訓練意義重大，收穫頗多，感謝老師們孜孜不倦的教導，感謝同學樂意的幫助，感謝大家給我帶來的快樂！
工程訓練實習報告15
工程訓練已經結束好幾周了，但是每次看到自己親手做的鉗工，數控，鑄造的作品，依然會情不自禁的回到那幾次工程訓練課。它不同於一般的理論性課程，具有很強的實踐性，通過在實驗室裡受指導老師的指示學習具體的生產過程從而掌握基本的一些具體生產經驗和工藝知識。要求我們瞭解機械製造的一般過程和基礎知識，熟悉機械零件的常用加工方法及其所用的主要裝置與工具，瞭解新工藝，新技術，新材料在現代機械製造中的`應用，對簡單零件初步具有選擇加工方法和進行工藝分析的能力，掌握主要工種的操縱技能，能獨立完成簡單零件的加工，並培養一定的工藝實驗與工藝實踐的能力。
按照課表排列，第一節工程訓練課是鉗工實驗。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。因為是第一次上工程訓練課，所以大家都都很有激情，此次鉗工實驗要我們加工一個螺絲出來，雖然看到原材料覺得有點困難，但經過老師的講解後，我們都覺得簡單多了，做起來也信心滿滿了。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。鑄造就是製造鑄型，熔鍊金屬，並將熔鍊金屬澆入鑄型，凝固後獲得一定形狀和效能鑄件的成型方法。焊接是指通過適當的物理化學過程，如加熱加壓等，使兩個分離的物體產生原子（分子）間的結合力而連線一體的連線方法。焊接是最具挑戰性的，在操作的過程中必須戴面罩和手套保護自己。
所有的工程訓練課中，給我留下印象最深的是鑄造實驗。在鑄造試驗中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會前功盡棄，不得不從頭再來。這次試驗中我們要鑄造的是一個飛機模型，相比其他實驗，這個實驗真的比較考驗我們的動手能力，要求我們記牢每個步驟的順序。雖然這只是一個模型，但是當最後看到自己親手做的作品出爐的那一剎那，它早已在我心裡飛了起來，而且越飛越遠，越飛越高。數控線切割，數控車削，數控銑削也同樣精彩，這些實驗同樣不是很難，對於我們的思維訓練很有幫助，但是偶爾在我們耐心的編完程式後，卻沒有足夠的時間做出我們的作品，這個有點打擊我們的積極性，希望學校能在這方面給予改進。
工程訓練是我在學校期間唯一感到除學習之外有意義的事，工程訓練使我學會了一種態度：細心觀察，反覆實踐，百折不撓，精益求精。這是我們人生一次偉大的收穫，不但對我們以後的學習生活有很大幫助，這也將成為我們大學一段美好的回憶！
