正確使用汽車燈光
在駕駛過程中，遠光燈也可以作為燈光訊號，對其他車輛進行示意。比如紅燈轉換綠燈時，前方車主走神沒注意到，後方車輛就可以閃一下遠光燈提醒。如果兩車相會，被對面來車的遠光燈閃到，不妨亮兩下遠光燈提醒來車關閉遠光燈。如果對方還沒注意到，車主就可以開啟雙閃以示抗議，並主動減速。
安全駕駛 順序行車 勿盲目超車
安全原則一：正確使用燈光；安全原則二：保持比較低的車速；安全原則三：使用喇叭進行提示；安全原則四：不要盲目超車，注意路面的行人；安全原則五：不要猛踩剎車；安全原則六：兩條車道選外側，三條車道選中間；安全原則七：遇突發事件一定要開啟雙閃並設立警告標示。
防雨霧 保證前擋視線清晰
霧中行車，千萬不要開快車，嚴禁超車和強行。要和前車保持足夠反應事故的車距，當發現後車跟隨太緊時，可亮起剎車燈，提醒後車。可以靠路面的白色車道標線以及前車的紅色尾燈來引導視線。
保證車距 選擇適當的參照物
在能見度極低的濃霧中行車，不少駕駛員會覺得無法觀察到道路周邊情況，所以很容易對車輛所處的位置、速度的判斷產生偏差。這時，可以尋找一些重複出現的物品作為參照物來行駛。比如，在高速公路上，可以以中央護欄或邊護欄為參照物確定車輛行駛的速度和在道路中所處的位置。
很多學員學車反映方向感差，特別是女學員，把左邊當右邊、方向盤轉動角度掌握不到位、後退搞前進去了，看左右後視鏡犯迷糊。遇到這種情況，其實這個除了個體差異外，都是比較常見的現象，關鍵是要多練多想，慢慢就會找到感覺。
多加練習就可以了，還有個好方法，就是大家可採取繞“8”字或“S”路來找左右前後的車感距離以及車輛轉彎時的角度。
上車的時候雙手不要把方向盤握的太緊，要輕輕的，慢打慢回，快打快回。再就是，不要看車頭，要看前方遠點，適當的微調方向，切記別亂打方向盤，心態放平和一些，減輕思想壓力，就可以掌握得快一些。學車方向感分兩種：
直行方向感
直行方向感：就是能保持車輛直線行駛的.感覺，新手駕車往往沒有感覺。
1、是不會看；
2、是不會調。
直線行駛就是駕駛員眼睛能正確看見車道中間並且要看的遠，因為汽車的行駛速度快，看近了還來不及調整方向就過了觀察點，不能正確的調整方向。所以，駕駛員觀察車輛是否直行，眼睛要看遠一點，從觀察、判斷，反應、到調整方向有這麼一個過程；再就是感覺車輛直行是否偏離，看近了不容易感覺出來，比如說車輛偏離直線行駛，一米偏離1釐米，那麼看一百米以外就是100釐米，看近1釐米看不出來，看遠100釐米就很容易看出來了，就是這個道理。新手駕車往往只看車頭和車頭兩邊的線，調整方向滯後，車輛就走不直。
駕車不能看車頭，眼睛看遠處車道中間，用眼睛餘光感覺車頭順車道中間行駛，有偏離，方向微調，及時回正。調整方向要微調微回，這個是一個感覺，多練練就知道了。練直行方向感，車速要快才練的出來，一定要找到微調的感覺。
彎道方向感
“感覺”這個東西是教不會的，只有多練，多悟，多體會。但是還是有一個基本原理，就是路的彎度和打方向盤的角度的關係，多大的彎打多少方向盤，這有一個比例關係。還有一個汽車的速度和打方向盤的速度，也有一個比例關係，汽車的速度快，打方向盤的速度就要快，汽車的速度慢，打方向盤的速度就要慢。還有一個打方向盤的時間點的關係，打的早，方向盤要打的少，打的慢；打的晚，方向盤要打的多，打的快。轉彎的方向感就是這6者之間的關係綜合協調。
