隨著社會一步步向前發展，需要使用報告的情況越來越多，寫報告的時候要注意內容的完整。在寫之前，可以先參考範文，下面是小編精心整理的關於工程的實習報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
關於工程的實習報告1
<一>實習時間、地點
20xx年 11月 10日 蒙牛乳業(焦作)有限公司
20xx年 11月 11日 焦作第二汙水處理廠
20xx年 11月 12日 焦作市龍光影視裝置製造廠
<二>實習目的
認識實習是給電子資訊工程專業實踐教學的關鍵環節之一，為學生在學習專業課之前提供感性認識，激發學生學習專業課的興趣，增強學生學習的主觀能動性，使學生在專業課學習時能與認識實習所見聯絡起來，為專業知識的學習奠定基礎。認識實習還可使學生初步瞭解本專業的學習內容，專業範圍，瞭解本專業的現狀和發展前景，認識實習為培養專業型人才起著重要作用。
實習還能讓我們早些瞭解自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，讓我明白了以後讀大學是要很認真的讀，要有好的專業知識，才能為好的實際動手能力打下堅實的基礎，更讓你明白了以後要有一技之長，才能迎接以後的挑戰，也讓你知道了大學是為你們順應科學發展的墊腳石和自身發展的機會。
<三>實習內容
蒙牛乳業 (焦作)有限公司
這是一個發展非常迅速的公司，中國乳製品的領先者，我也是創始人牛根生的忠實fans，很早就希望能去蒙牛去參觀，這次如願了，我懷著激動的心情走進了蒙牛，這個現代化飛速發展的企業。
(1)公司簡介
19**年8月，內蒙古蒙牛乳業（集團）股份有限公司（簡稱蒙牛乳業集團）成立，總部設在中國乳都核心區――內蒙古和林格爾經濟開發區，擁有總資產100多億元，職工近3萬人，乳製品年生產能力達600萬噸。
到目前為止，包括和林基地在內，蒙牛乳業集團已經在全國16個省區市建立生產基地20多個，擁有液態奶、酸奶、冰淇淋、奶品、乳酪五大系列400多個品項，產品以其優良的品質覆蓋國內市場，並出口到美國、加拿大、蒙古、東南亞及港澳等多個國家和地區。
(2)全封閉自動化生產車間
進入蒙牛工廠生產車間前每位同學都穿戴鞋套等程式，儘管整個生產過程處於全封閉的無菌環境。雖然在這種密閉環境下看不到一滴牛奶，但對生產環境的嚴格包括已經贏得了同學們的認可。
站在參觀走廊，透過玻璃看到蒙牛液態奶生產基地，展現在他們面前的是世界規模最大、科技含量最高的液奶生產車間：聽不到機器的轟鳴聲，看不到繁忙的工作人員，更看不到一滴暴露在空氣中的牛奶。正是在這裡，乳牛們的“精華”正在源源不斷的轉變為人們餐桌上
安全、健康的乳飲品。“不僅是為了防微杜漸，最重要的是一種高品質觀念的養成。”一位蒙牛工作人員向消費者解釋道。在蒙牛的整個生產鏈中，六期工廠是把握牛奶安全與品質的重地。從收奶到產品出庫，全部由中央控制系統設定程式，指令機器人操作完成，整個生產過程都處於無菌密封的環境中，杜絕二次汙染。 成品奶到倉庫的運輸，都是由電腦控制運輸車完成的，生產車間看不到一滴牛奶。
(3)自動化倉儲系統
自動化立體倉庫具有節約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優點。與廠級計算機管理資訊系統聯網以及與生產線緊密相連的自動化立體倉庫更是當今 CIMS(計算機整合製造系統)及 FMS(柔性製造系統)必不可少的關鍵環節。技術先進，採用現場控制匯流排直接通訊的方式，真正做到計算機只監不控，所有的決策、作業排程和現場資訊等均由堆垛機、出入庫輸送機等現場裝置通過相互間的通訊來協調完成。每個貨位的托盤號分別記錄在堆垛機和計算機的資料庫裡，管理員可利用對比功能來比較計算機的記錄和堆垛機裡的記錄，並進行修改，修改可自動完成和手動完成。智慧的控制系統，可以實現真正的自動盤庫功能，避免了以往繁重的人工盤庫工作，減輕了倉庫管理人員的工作強度，同時保證了出庫作業的出錯率為零。
藉助於立體倉庫，精確控制產品生命週期。早在 20xx年蒙牛就開始悄悄使用立體庫管理庫存，10 多座立體倉庫已經納入了蒙牛的倉儲體系。並且，在太原、廣州等地仍繼續籌建立體倉庫。最先進的一座要數位於集團總部的儲存量達到 3000多噸的自動化立體倉庫。在立體倉庫中，產品資訊自動採集系統與生產系統聯絡起來，將產品資訊直接傳入倉儲系統，由倉儲系統控制分析完成相應的指令。基於立體倉庫，能夠從巨集觀上，比如總庫存量，以及微觀上，比如每一袋牛奶的生產日期，進行控制，從而保證了每一袋牛奶都不會成為過期出廠的漏網之魚。而且，根據庫存資訊，還可以隨時改變工廠的生產計劃和終端的銷售計劃，實現銷售終端和生產環節的配合。
關於工程的實習報告2
一、實習目的
1.通過實習鞏固課堂所學的基本理論，理論聯絡現場實際，再回歸到理論上來，培養我們獨立思考的能力以及現場判斷、解決實際問題的能力。
2.瞭解礦物和岩石的形成過程、結構、產狀等，掌握野外判斷能力，初步建立對某一種岩石的工程地質評價。
3.參觀工地，瞭解工程地質條件對基坑設計與施工的影響和地質災害與邊坡工程的治理。
4.培養學生吃苦耐勞、團結協作、積極主動的優良品質和提高學生的人文素質。
二、實習日程安排：
2、.01星期二上午，到中國科學院xx地球化學研究所，參觀礦物、岩石標本及同位素年代重點實驗室參觀。
3、.02星期三上午，前往xx海岸酒店工地，學習工程地質條件對基坑設計與施工的影響;前往xx學習地質災害與邊坡工程的治理。
4、.03星期四上午，前往xx實地學習認識坡積土、殘積土、花崗岩、剪節理、張節理、岩脈，風化地貌、球狀風化等地質現象。
5、.04星期五上午，在xx課室進行實習總結，並學習閱讀勘察報告的相關內容，練習沙土液化的計算和等效剪下波速的計算。
三、實習的內容
第一天8.31關鍵詞：地學文化、人文素質
上午在xx學院報告廳，首先是宿老師介紹了這次實習的主要內容，強調了在實習的過程中應該注意的問題，尤其是安全問題。接著張院長為我們的實習致開幕詞。最後胡紅拴研究員做了題為《地學文化的研究和傳播方式》演講。
所謂地學文化，是人類在研究與利用地球資源過程中所形成的物質和精神成果的總和，它是人地關係在文化上的反映。地學文化內涵豐富，外延廣闊。如黃山、九寨溝、長江三峽、桂林山水、丹霞地貌、雅丹地貌等地質旅遊景觀，每年吸引著大批遊客。以“雄、奇、險、秀”聞名於世的廬山，不但是中國第四紀冰川的發源地，而且其濃厚的文化氣息，最終使這個風景名山成了獨一無二的旅遊勝地。20世紀地球科學在認知宇宙和地球重大地質事件、勘查礦產資源、保護生態環境、減災防災、推進社會進步、提高人民生活等方面，發揮了不可替代的作用。然而，在地球科學誕生100多年後，附加於其上的巨大文化價值才逐漸為人們所認識。地學文化資源既可以表現為有形的地質地貌景觀和人物形象，也可以表現為無形的地學知識、地質災害現象、地學歷史記載等，具有很強的可塑性，可以表現超大的時間跨度和空間尺度，也可以進入肉眼看不見的微觀世界和難以預知的未來世界。
地學文化的任務是在科學與公眾之間架起橋樑，滿足公眾的科技文化需要，提高公眾的地學文化素養。譬如到xx森林公園實習，我們看到了那些球狀風化了的石頭、剪解理和殘積土，也看到由它們所構成的神奇的大自然輪廓，不禁讓人感嘆大自然的無比神力。地學帶給我們的不僅是硬邦邦的科學理論，還有那無限的精神享受。
小結：地學文化的領略也需要人有一定的人文修養，再深一點就是人的綜合素質。例如胡研究員就是一個既能進行科學研究又能進行文化創作的能手，用他的話說就是一個“雜家”。而我也應該在今後的學習中注重人文素質的培養。
第二天9.1關鍵詞地化所礦物岩石
早上我們步行至中國科學院xx地化所，展開我們第二天的實習，此站主要目的是認識礦物和岩石，增進我們對礦物和岩石的感性認識，以及通過參觀同位素年代重點實驗室，瞭解科研人員的科研過程。
我們首先進去科普館參觀，接待我們的是地化所裡的三個研究人員，我們將在接下來的參觀裡和他們還有老師一起交流和學習。科普館裡的岩石和礦物琳琅滿目地陳列在展櫃裡，有關地球科學的圖畫也掛滿了牆。這裡的岩石和礦物有的在學校的實驗室裡見過，但更多的是從未見過的，只見於書本上介紹，自然也沒有那種感性的認識。這裡有常見岩石，如花崗岩、玄武岩、石灰岩、片麻岩、輝綠岩、混合巖、大理岩等。也有常見的礦物，如石英、螢石、長石、剛玉和雲母等。我們一邊仔細觀察這些礦物和岩石的顏色和形狀，一邊聽研究員和老師講解關於這些礦物和岩石的結構和構造，以及他們的工程地質評價。不過這裡最吸引眼球的要數沙漠玫瑰了，沙漠玫瑰又稱“戈壁石”、“風雕石”，常見的有球狀的和塊狀的，主要產於浩瀚隔壁，沙漠玫瑰是自然形成物，是沙漠的細石經風吹雨打後形成類似玫瑰般的結晶石，這種岩石在天然奇石市場上佔有特殊的地位，具有極其珍貴的研究和收藏價值。科普館裡同樣陳列這大量的生物化石，有大型的恐龍化石和恐龍蛋化石，以及第四紀全新世的鹿角，也有小型的植物和動物化石，如距今數億年的震旦角石、萊德利基蟲、創孔海百合、狼鰭魚、擬蜉蝣等，不一而足。
在科普館參觀的過程中，我們也看到了一些老科研人員在以前搞野外科研的時候所用過得的物品，很難想像他們是如何在那麼惡劣的環境下去從事科研工作的。不過也正是因為他們幾十年來為發展地球化學事業做出的努力，才有今天的成果。
一個半小時後，我們參觀同位素年代重點實驗室。此實驗室是國內最早成立的同位素地球化學專業研究室，建立了我國第一代同位素年代學實驗室，開創了我國同位素地球化學研究領域。研究方向主要以同位素地球化學的學科優勢為依託，發展適用各種地質物件的同位素定年和同位素示蹤方法，加強多元同位素體系理論研究，並與當前地球科學前沿領域-大陸動力學和全球變化密切結合；通過同位素年代學與地球化學研究，為解決大陸動力學、殼幔演化及其相互作用、資源形成和勘探以及全球變化等重大基礎問題作出具國際先進水平的研究成果。此實驗室擁有精良配套的元素和同位素地球化學分析儀器和實驗室，不僅可以進行各類地質和環境樣品常規的主量元素、微量元素、放射性同位素、固體和氣體穩定同位素以及稀有氣體同位素分析，而且大部分儀器還配備了鐳射探針進樣系統，加上最先進的電子探針，還可以進行各類樣品的微區原位主量元素、微量元素和同位素分析以及圖象分析。
小結:今天的參觀和學習確是拓展了視野，認識了更多的礦物和岩石以及它們的結構和構造。對於同位素實驗室的參觀，雖然沒有深入去了解，也不可能去深入瞭解各個實驗室的所從事的科研工作，但可以從實驗室裡的那種靜謐的氣氛去感受做科研的嚴謹。
第三天9.2關鍵詞:基坑工程邊坡工程
基坑工程
1.場地：指工程群體所在地，具有形似的反應譜特徵。場地根據場地土的剛性（即堅硬或密實程度）和場地覆蓋層厚度劃分為i、ii、iii、iv類。
2.冠樑：是基坑護坡樁頂面打的樑，是把護坡樁連到一起形成一個整體，防止基坑邊沿塌方，它的主要作用，是將離散的樁結合起來，讓其共同作用；如果是帶內支撐的方案，冠樑還是主要的受彎構件之一。
3.錨杆：作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構築物連線，另一端深入地層中，整根錨杆分為自由段和錨固段，自由段時指將錨杆頭處的拉力傳至錨固體區域，其功能是對錨杆施加預應力；錨固段時指水泥漿體將預應力筋與土層粘結的區域，其功能是將錨固體與土層的粘結摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。
4.水泥攪拌樁：水泥攪拌法是用於加固飽和和軟黏土低階的一種方法，它利用水泥作為固化劑，通過特製的攪拌機械，在地基深處將軟土和固化劑強制攪拌，利用固化劑和軟土之間所產生的一系列物理化學反應，使軟土硬結成具有整體性、水穩定性和一定強度的優質地基。水泥加固土的基本原理是基於水泥加固土的物理化學反應過程，它與混凝土硬化機理不同，由於水泥摻量少，水泥是在具有一定活性介質--土的圍繞下進行反應，硬化速度較慢，且作用複雜，水泥水解和水化生成各種水化合物後，有的又發生離子交換和團粒化作用以及凝硬反應，使水泥土土體強度大大提高
5.旋噴樁：旋噴樁是利用鑽機將旋噴注漿管及噴頭鑽置於樁底設計高程，將預先配製好的漿液通過高壓發生裝置使液流獲得巨大能量後，從注漿管邊的噴嘴中高速噴射出來，形成一股能量高度集中的液流，直接破壞土體，噴射過程中，鑽桿邊旋轉邊提升，使漿液與土體充分攪拌混合，在土中形成一定直徑的柱狀固結體，從而使地基達到加固。施工中一般分為兩個工作流程，即先鑽後噴，再下鑽噴射，然後提升攪拌，保證每米樁漿液的含量和質量。
6.鑽孔灌注樁：系是指在工程現場通過機械鑽孔、鋼管擠土或人力挖掘等手段在地基土中形成樁孔，並在其內放置鋼筋籠、灌注混凝土而做成的樁，依照成孔方法不同，灌注樁又可分為沉管灌注樁、鑽孔灌注樁和挖孔灌注樁等幾類。
7.重力式擋土牆：依靠自身重力抵抗土體側壓力的擋土牆。
8.常用深基坑支護方法
關於工程的實習報告3
一.前言
短暫的大專生活即將圓滿的劃上最後一筆,這一筆是我們面對未來,回顧過去的見證----畢業實習.畢業實習是學校培養方案和教學計劃的重要環節,它是理論知識與工程實習的統一，也是我們從學校走向社會不可缺少的過度階段.
首先，我想向所有為我的實習提供幫助的領導和老師致謝，感謝你們讓我能在實習單位安心實習所提供的幫助.使我在工程預算員的實習中獲得了工作經驗，鞏固並檢查了自己兩年多所學的知識和實際的操作能力.其次要感謝施工單位的同事們。在實習期間我以預算員的身份深入到建築施工單位，對預算員的實際工作範圍做了瞭解並加以運用.在商務經理的指導下，參加工程的預算及每月的形象盤點，並獨立的完成了中央控制室的預算工作.就在這充實的實習生活中兩個多月的實習任務順利的完成了.
二.工程概況
工程名稱：水泥廠
工程地點：城市
施工單位：省四建第三分公司
施工概況：
本工程為某水泥廠新建5000t/d工程--石灰石庫至熟料庫、熟料庫後端的水泥磨系統至水泥包裝土建工程施工。主要工程專案為：砂岩、頁岩破碎及輸送;原料粉煤灰儲存及輸送;石灰石預均化堆場及輸送;輔助原料預均化堆場;原料配料站;原料粉磨及廢氣處理;生料均化庫及生料入窯;原煤預均化堆場;煤粉製備及輸送;燒成油泵房;燒成窯尾;燒成窯中;燒成窯頭及熟料輸送;熟料儲存及輸送;熟料汽車散裝庫;水泥粉磨及輸送;水泥儲存及輸送;水泥包裝及成品庫;水泥汽車散裝;水泥磨電氣室;水泥包裝電氣室;粉煤灰儲存及輸送;水泥調配站及散裝;礦渣堆棚;石膏破碎及輸送;聯合泵房、汙水泵房;窯頭電氣室;餘熱鍋爐房;原料處理電氣室;壓縮空氣站等。結構型別主要為鋼筋混凝土框架結構、磚混結構、鋼筋混凝土筒倉、排架結構。
三.實習內容
1. 收集和掌握各個和工程有關的資料
2、熟悉核對施工圖紙
3、深入現場和有關部門瞭解情況
4、計算工程量
5、套用預算單價計算直接工程費(預算單價既是預算定額或單位估價表中的基價或單價。在工程量計算出後按下式計算：
各分項工程直接工程費=分項工程量×預算單價
其中，分項工程是一種假定的建築產品，通過較為簡單的施工過程就可以生產出來並可用適當計量單位進行計算的建築工程或安裝工程。如基礎工程中劃分為基坑開挖、灰土墊層、基礎砌磚等分項工程，牆體工程劃分為外牆、內牆、粘土實心磚牆等分項工程。
各分部工程直接工程費=各分項工程直接工程費之和
其中，分部工程是單位工程的組成部分。它是按工程部位、裝置型號和種類以及使用材料和工種劃分的。如土建工程中包括：土石方工程、砌築工程、打樁工程、腳手架工程、鋼筋混凝土工程等。
單位工程直接工程費=各分部工程直接工程費之和 )
6、計算其他費用
臨時設施費=單位工程直接費(或人工費)×相應費率
現場經費=單位工程直接費(或人工費)×相應費率
企業管理費=單位工程直接費(或人工費)×相應費率
分包工程管理費=單位工程直接費×相應費率(用於包工包料工程)
分包工程管理費=單位工程直接費×相應費率(用於包工不包料工程)
7、計算利潤
利潤=(直接費+間接費)×利潤率
8、計算稅金
稅率按稅務部門規定，依納稅地點的稅率計算。
9、計算單位工程造價
單位工程造價=直接費+間接費(規費和企業管理費)+利潤+稅金
10、計算工程單位造價
土建工程單位造價=單位工程造價/建築面積(元/㎡)
11、進行工料分析
根據各分項工程量和預算定額中規定的人工、材料機械臺班消耗量，計算各分項所須的各種人工、各種機械臺班數值。
各分項工程所需的人工=分項工程量×預算人工消耗值
各分項工程所需的材料=分項工程量×預算材料消耗值
各分項工程所需的機械臺班=分項工程量×預算臺班消耗值
然後分門別類彙總各種人工、材料和機械臺班的總和。
12、 編寫編制說明
13、 工程量清單
四. 實習心得
從學校到社會的環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成經理，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我曾彷徨，迷茫，也曾無法適應新的環境、無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所幹的只是一些無關緊要的雜活。有時候會覺的來自各方面的壓力都很大。在學校的時候，有同學、老師的關心和支援，每日只是上上課，很輕鬆。但我相信只要自己努力、勤奮、認真……就會成功。畢竟這才剛剛過去兩個月。常言道：工作一兩年勝讀十年書。兩個月的實習時間雖然不長，但我從中學到了很多知識：做人，做事。
關於工程的實習報告4
1.時間：20xx年6月3日
2.實習單位：xxx有限公司
3.實習目的：瞭解專業所對應行業的生產全過程。
4.實習任務：
①結合本次認識實習目的，認真按照自己實習過程中所去實習單位發展及生產概況，聯絡自己對專業知識初步瞭解，總結自己的心得體會。
②作好實習筆記，對自己所發現的疑難問題及時請教解決。
③內容應涉及到某個實習單位，論述詳細
前言內容
實習是一個讓我們把書本上的理論知識運用於實踐中的好機會，實習將鞏固、充實、加深、擴大所學知識基礎理論和專業知識;提高運用所學知識，解決實際問題的能力;讓我們初步掌握專業設計工作的流程和方法;實習還會養成我們嚴肅認真、刻苦鑽研、實事求是的工作作風，它會讓我們在畢業正式工作前具有一定的職業意識、職業素養、職業經驗。
實習單位：xxx有限公司
通過初步瞭解我知道XXX有限公司是國內領先的創新電子工程實訓整體解決方案專業供應商。公司專注於設計開發、競賽、實訓工具套件，快速線路板制板裝置，迴流焊接工藝裝置，波峰焊接工藝裝置等產品的研發、生產與銷售，並將致力為客戶提供從設計到製作、裝配及除錯的一體化解決方案與專業級服務。他們的企業精神是團結、真誠、創新、發展，其核心價值觀為——創新超越夢想。
我這次實習的目的是：瞭解專業所對應行業生產的全過程。而我所學習的電子資訊工程專業是一門電氣資訊類應用計算機等現代化技術進行電子資訊控制和資訊處理的學科，它是以培養掌握現代電子技術理論、通曉電子系統設計原理與設計方法，具有較強的計算機、外語和相應工程技術應用能力，面向電子技術、自動控制和智慧控制、計算機與網路技術等電子、資訊、通訊領域的寬口徑、高素質、德智體全面發展的具有創新能力的高階工程技術人才為目標的。因為科瑞特電子公司專注於設計開發、競賽、實訓工具套件，快速線路板制板裝置，迴流焊接工藝裝置，波峰焊接工藝裝置等產品的研發、生產，與我所學的專業關係密切，所以我選擇了科瑞特電子有限公司作為我的實習單位。這次我實習的主要內容是：快速制板工藝。
電路板是在電子領域應用十分廣泛的一種產品，即便是在我們的生活中也十分常見。那麼電路板是如何製造的呢?XXX有限公司的XXX工程師給我們講授了《電子實訓教程——快速制板工藝》。我們首先了解到電子產品生產的一般流程是：構思→線路板設計→線路板製作→原件安裝除錯→成品檢驗→包裝封存，而我今天主要學習的是線路板製作方法。線路板的製作方法主要有物理雕刻制板和化學腐蝕制板。物理雕刻制板的特點是：工藝簡單，自動化程度高;制板速度較慢;製作精度較差;因無錫層及阻焊工藝，焊接困難。化學雕刻制板的特點是：工藝相對複雜;制板速度較快;製作精度較高;具備錫層及阻焊工藝，焊接容易。由於化學腐蝕制板的優勢更加明顯，因此現在大量應用的便是化學腐蝕制板。化學腐蝕制板又包括熱轉印製板;感光板曝光制板;小型工業制板。而我所要實習的便是小型工業制板。
小型工業制板的主要流程為：線路板裁板→線路板鑽孔→金屬化過孔→線路製作→阻焊製作→字元製作。在製作過程首先有一個前期準備過程，啟動加熱裝置→準備所需耗材→菲林出圖。在整個制板過程我們所要準備的工藝材料有：覆銅板、感光板、幹膜、顯影粉、三氯化鐵、麻花鑽頭、化學藥劑、高碳鋼合金鑽頭、合金雕刀、合金銑刀、底片紙、油墨。在製作過程中首先要給據設計好的pcb圖確定pcb基板的尺寸，使用精密手動裁板機裁製。在數控鑽孔床後臺匯入待鑽孔的pcb圖後，將裁製好的pcb板放入數控鑽床進行鑽空(鑽孔是線路板製作工藝中最核心的步驟之一);接著將鑽好孔的pcb板匯入全自動線路板拋光機中拋光，去除覆銅板表面的氧化膜及油汙。再進行金屬化過孔，其幾個主要步驟為：
1、預浸：溫度62-64℃3-5分鐘，目的是清除銅箔和孔內的油汙、氧化物及毛刺銅粉，調整孔內電荷，有利於碳顆粒的吸附。
2、活化：室溫下2分鐘，目的是去除表面碳粒，在孔內壁吸附一層半徑為10nm的碳顆粒。
3、微蝕：室溫下2分鐘，目的是去掉銅箔上吸附的碳顆粒保留孔壁上的碳顆粒。
4、電鍍：室溫下20–30分鐘，電流：1.5-2a/平方分米，目的是在碳層上電鍍一層銅。
圖形轉移有熱轉印轉移法和線路感光轉移法。線路感光轉移法的步驟為：底片製作→油墨印刷→油墨固化→線路曝光顯影→電鍍錫。然後將線路板置於鹼性溶液中腐蝕，目的是去除多餘的銅，之後再腿錫，這主要是在全自動噴淋腐蝕機中完成的。這樣一塊較完整的線路板就生產出來了，接著要對其進行質量測試，只有在質量測試合格之後才能進入下一步，對線路板進行絲印、烘乾、覆膜、顯影、曝光等，完成阻焊與字元製作;最後還要對其進行防氧化處理和包裝等，這樣一塊完整的具有實用價值的線路板就製造出來了。
關於工程的實習報告5
經過將近兩週的實習，我們共參觀了六個工地和聽了一個講座，看了一個錄象。從各個方面學習了好多書上沒有的知識。通過參觀學習使我們對建築施工和結構有了初步的認識，這對我們將來的學習和實踐起了提示了嚮導的作用。現在我就對參觀施工現場這部分內容作一個總結，和我對工程造價專業的一點認識。
第一天實習上午我們參觀了一座十七層居民住宅樓。當我們到達集合地點時，我看到同學們頭上都戴著工程帽；同時工地的生活區與施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場；當然在樓結構主體外面的防護網上也寫著標語：安全責任，重於泰山；由此可見在建築施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由於生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的損害！同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚牆圍護起來的，只有建築施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要經過他們的同意呢！
進到施工區，我們一眼就看到了樓的結構主體，主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建築材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現在已經都採用了成品混凝土來澆築結構了。這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等資訊。
我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大牆的強度的，以避免因牆身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和樑需要很大的支撐力。除此之外，老師介紹了樁的型別、牆外的保溫層、以及混凝土內各種管道的作用和每層的大體結構等。
以後的實習地點，分別是高層建築西南花園，汾河蓄水美化工程，學校的綜合樓，太原理工大學的留學生綜合樓，及可口可樂生產車間。老師就是想通過不同工程不同作用下所採用的樁的具體運用而講，比較全面。（樁的型別包括有碎石樁、粉噴樁、懸噴樁等）不光如此，通過這幾天的實習，開闊了我們的眼界，內容包括樓的整體設計，內部硬體設施的安裝，和不同材料的具體運用。學習了許多材料感性的認識，我想會對我們以後的學習有很大的幫助。
不過給我印象最深的還是可口可樂生產車間的參觀。雖然我是學工程造價的，但對輕工業的生產特別感興趣，所以借這次機會，從他的分部我也看到了作為世界知名企業名不虛傳的原因。這個從1896年註冊到現在已有百年曆史的企業長勝不衰，一流的生產流水線，一流的管理，大大節約了生產成本，提高了效益。他們的宣傳也很到位，通過對奧運會的年復一年的贊助，使可口可樂被98%的世界人民所記住。
對於工程造價，主要培養具備管理學、經濟學和土木工程技術的基本知識，掌握現代工程造價管理科學的理論、方法和手段，具有工程建設專案投資決策和全過程各階段工程造價管理能力的應用型高階工程技術管理人才。本專業是適應社會發展和市場需求的新設專業。主要從培養既具經濟管理專業知識，又具工程技術專業知識，學生理論基礎和動手操作能力。畢業後就業門路很廣，能夠在政府部門企事業單位，從事工程造價招標代理、建設專案投融資和投資控制、工程造價確定與控制、投標報價決策、工程預決算、工程諮詢、工程監理等工作。
頂崗實習是畢業設計的重要環節，也是我們最後的衝刺階段，更是積累工作經驗的重要階段。它讓我們把理論和實踐結合起來。是我們從學校走向社會的重要坡道。減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今後的工作道路中能夠走的更自信。
我在實習過程中有不少的收穫,實習結束後有必要好好總結一下。在工程部領導的教育和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的工作同時，積極主動地協助其他同事開展工作，並在工作過程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的鍛鍊
實習中我主要做了看圖紙、熟悉規範·定額，做簡單的造價，預算，標書和在施工現場做材料員等實踐。現在回頭看，我還是做了很多工作。首先我簡單的彙報一下，剛進公司我對規範，定額做了再次溫故，詳細的看了幾個工程的投標過程，編寫了一份標書。為了能更明白的瞭解設計者的設計原理，我將辦公室裡的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。然後我算了某個工程一部分的工程量，又對現行的工程進行了核量，雖然沒有被採用只是試算。但我發現隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建築面積規則的出現等，自己所學的專業知識用上的並不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個資訊爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。但也是有很大收穫。
之後我也下工地進行了實踐，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。有時我空出一
部分時間觀察施工過程。該工程是框架剪力牆結構，目前在基礎施工中。我對其鋼筋和基礎樁做了深入瞭解。如切割，坡口加工，斷樁情況等。為防治斷樁的主要措施是混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高，提升要準確可靠，並嚴格遵守操作規程。嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。我在工地還做了材料員。不過我只是簡單負責結構材料領發，根據工長簽發的領料單，在額度範圍內發料，並做及時記錄。這次實習對我來說是受益匪淺的.我就快畢業走向社會了,相信這次實習對我日後參加工作有幫助.
通過畢業實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深瞭解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
為將來自己走創業之路做準備。
關於工程的實習報告6
畢業頂崗實習是畢業設計的重要環節，也是我們最後的衝刺階段，更是積累工作經驗的重要階段。它讓我們把理論和實踐結合起來。是我們從學校走向社會的重要坡道。減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今後的工作道路中能夠走的更自
20xx年3月至6月三個月期間，我在xxx工程公司實習。公司主要承擔勘察，施工，設計等工作是擁有甲級資質的國有單位。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，絕不草率敷衍了事。對自己，對工作，對學校的聲譽負責。成為一名能為社會做出貢獻的熱血青年，我們的肩上開始扛著責任。在此期間四川發生了特大地震，多少樓房倒塌，多少人掩埋，一切瞬間化為烏有。黑色的五月，沉痛的心情，迷茫的川人。作為一名建築工作者，我們不僅僅是悲痛，還有更大的責任。我以生命的名義承諾，我一定做一名誠信，負責的建設者，絕不建工程。
我在實習過程中有不少的收穫,實習結束後有必要好好總結一下。在工程部領導的教育和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的工作同時，積極主動地協助其他同事開展工作，並在工作過程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的鍛鍊
實習中我主要做了看圖紙、熟悉規範·定額，做簡單的造價，預算，標書和在施工現場做材料員等實踐。現在回頭看，我還是做了很多工作。首先我簡單的彙報一下，剛進公司我對規範，定額做了再次溫故，詳細的看了幾個工程的投標過程，編寫了一份標書。為了能更明白的瞭解設計者的設計原理，我將辦公室裡的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。然後我算了某個工程一部分的工程量，又對現行的工程進行了核量，雖然沒有被採用只是試算。但我發現隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建築面積規則的出現等，自己所學的專業知識用上的並不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個資訊爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。但也是有很大收穫。
之後我也下工地進行了實踐，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。有時我空出一部分時間觀察施工過程。該工程是框架剪力牆結構，目前在基礎施工中。我對其鋼筋和基礎樁做了深入瞭解。如切割，坡口加工，斷樁情況等。為防治斷樁的主要措施是混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高，提升要準確可靠，並嚴格遵守操作規程。嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。我在工地還做了材料員。不過我只是簡單負責結構材料領發，根據工長簽發的領料單，在額度範圍內發料，並做及時記錄。這次實習對我來說是受益匪淺的.我就快畢業走向社會了,相信這次實習對我日後參加工作有幫助.
通過畢業實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深瞭解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
為將來自己走創業之路做準備。
這個月在不知不覺中過去了，剛開始實習，一切都是新的。新面孔，新環境。我有些緊張，不安和無助。因為我重視第一次實習，我在乎這份工作。我想把它做完美。我更想學到本事，能有一份天空屬於自己。
第一次走上工作崗位，這段時間乾的如何，很有可能影響我在這兒的前途。我拘謹，我怕出錯。我不安，我不敢問。我無助，一切都是新的。雖然我內心情緒很複雜，但我看上去還是能立馬適應這一切。離開校園的我將從頭開始，重新開始奮鬥。
剛進公司我很害怕同他們說話，我不知道要說什麼，是否會說錯。我總覺得他們比我大。有些人都可以叫阿姨，叔叔。做什麼都很拘謹。一開始我被分到了一個很不起眼的科室。裡面大多是四十歲以上的人，工作很簡單，幾乎沒事做。就象學校的圖書館，但來的人並不多，幾乎為零。我以為我會徹底成為這個公司的邊外人員。我的實習期就要這樣無為的過下去。後來，我發現在資料室有很多可以學的，雖然工作很輕鬆，但可以在那看完整的工程資料。走出學校才發現，沒有老師，任何事情都要靠自己。如果自己不增值，不找機會學，沒人會象老師一樣督促你。自學是我首先學會的一樣的東西，不然我會在這種環境墮落，甚至腐爛。一星期過去，我和他們相處不錯，他們都很和藹。我也看了不少招投標資料。事情有了轉機，我被調到投標辦工作。很激動，以為可以學以致用。但到了才知道，我這種新人，最多隻是做影印，送檔案，打字等瑣碎的工作。影印原來也是有技術的，從完全不會到精通每個按鍵，每個步驟。術業有專攻，也算學會一樣手藝吧!然後有一段時間我都在重複著影印這個單調的動作。生硬無趣的動作。然後就是送檔案樓上，樓下，城市四處跑。跑久了就有經驗了，什麼時候需要回辦公室，什麼時候可以下班。自然在這過程中我學會了自然的和陌生人打交道。這也是一種收穫!打字，錄入檔案，打檔案這讓我在這繁忙擁擠的辦公室獲得一席之位。也是值得驕傲。因為我速度，準確度無人能及。還接了一個投標書做，這是我第一次做標書，興奮更加膽怯，沒有嘗試過是我最大的問題，怕出糗，怕出錯，不過不可能不做，還是得硬著頭皮上。不過我還是找了不少資料在兩天內完成了，我還比較滿意。希望公司也滿意吧!就這樣一個月就過了!
我也開始習慣這兒的工作，相信一天會比一天更好!開始和同事熟悉，開始融入這個新的家庭。雖然我做的工作不是太重要，但至少我盡力去做了，我也貢獻了我自己的力量!
關於工程的實習報告7
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。而認識實踐，確實認識一門專業最初的步驟。而且一個人的知識和認知能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、提高和完善。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。
作為一名快要或者剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。
實習目的
1、瞭解當前鐵道施工的基本方法以及鐵道施工中需要的基本技術，對地下施工有一個更加系統、專業的瞭解；
2、結合已學過的一些課程，通過實踐鞏固並擴大知識面；
3、通過主要工種施工工藝的現場參觀與學習，學習施工的基本知識，為學好工程施工及施工組織管理打下基礎；
4、通過現場實踐和現場觀摩，調查學習土木工程建設工人及技術員的優良品質，進一步培養學生熱愛專業、獻身於土木工程建設事業的志向。
實習時間：20xx年4月10日
實習地點：斜河澗、青龍橋京張鐵路、南口
實習內容
1、鐵道工程概論
總的情況來說，現代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道。在鐵道方面，主載體是火車，二火車主要分為蒸汽火車、內燃火車、電力火車。現在，蒸汽火車已經即被淘汰掉，電力火車為主體，然而當遇到冰災、地震等其他的災害時，電輸網被破壞，此時，則用內燃火車。 鐵路的產生和發展是與科學技術進步和大規模的商品生產分不開的。1804年英國人特雷維西克試製了第一臺行駛於軌道上的蒸汽機車，1825年英國在大林頓到斯托克頓之間修建了世界上第一條鐵路，長21km。
然後是十九世紀末到二十世紀初，帝國主義對別國的侵略，然後再殖民地大修鐵路，於是在那個時候，是修建鐵路的高峰期。其中，美國鐵路修建中，華人在其中作出了非常重要的貢獻。
在第一和第二次世界大戰期間，由於戰亂帶來的災難，造成很多的人流離失所，於是，修建鐵路變成了空談，那時，寫到的發展是停滯不前的。
二十世紀六十年代以後，科學技術的.高度發展，世界的相對穩定，是鐵道的發展開始復甦，跨進二十一世紀，變相高質量、高速化發展。比如，西南交通大學已於90年代研製出載人的常導磁浮車，與世紀之交研製出高溫超導磁浮車，並與四川省合作在都江堰青城山下修建了常導磁浮線。 1、更具國家的政治、經濟和國防的需要，結合線路經過地區的自然條件、資源分佈、工農業發展等情況，規劃線路的基本走向，選定鐵路的主要技術標準。
2、更具沿線的地形、地質、水溫等自然條件和村鎮、交通、農田、水利設施，來實際線路的空間位臵。
3、研究部署線路上的各種建築物，如車站、橋樑、隧道、涵洞、路基、擋牆等，病區定期型別和大小，是總體上浮相配合，全域性上經濟合理。
工程建築物：包括路基、軌道、橋樑、隧道以及車站與其他各種附屬裝置等。 軌道
軌道的作用：引導列車執行，直接承受來自列車的荷載，並將其分佈傳至路基或橋隧結構物。軌道的組成：一般由鋼軌、軌枕、聯接零件、道床、防爬裝置和道岔等組成。 鋼軌
鋼軌的作用：直接和車輪接觸，並提供執行阻力最小的接觸面，引導列車按規定的方向執行。鋼軌的型號：根據每米鋼軌的質量分為75、60、50和43kg。軌鋼軌的標誌：在每根鋼軌的軌腰軋製有生產廠標誌、鋼軌型號、製造年月等。 聯接零件－接頭連線零件
接頭連線零件：聯接兩根鋼軌端部。功能：接頭聯接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，並保持前後兩根鋼軌協調工作。 聯接零件－中間連線零件
中間連線零件，聯接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能：鋼軌和軌枕連為一體構成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對位臵;扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動。 軌枕
軌枕的功能，支承鋼軌、保持軌距和線路方向，並將來自鋼軌的壓力經其分佈後傳於道床。軌枕的分類：按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國很少使用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。
軌枕-木枕
木枕斷面一般為矩形。
道床
承受來自軌枕的壓力並均勻地散佈到路基面上，降低路基面的應力集度。構造：道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個主要特徵。 道岔
道岔是使機車車輛從一股軌道分支進入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路裝置，它的基本功能是實現線路的連線和交叉。線路連線和交叉裝置總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習慣稱為道岔。現介紹鐵路工程上最常用的單開道岔，單開道岔由轉轍器、轍叉與護軌、連線部分以及岔枕組成 。 路基
路基是為滿足軌道鋪設和運營條件而修建的土工構築物。路基必須保證軌頂設計標高，並與橋隧建築物連線組成完整貫通的鐵路線路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護工程和支擋工程四項主要工程。 橋樑
橋樑是在鐵路架空的部位承託軌道。橋樑由上部結構及下部結構組成，上部結構為橋跨，下部結構為橋墩、橋臺及墩臺基礎。軌道傳來的力，通過橋跨、墩臺及基礎，逐次傳遞至基底面上。 隧道
隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道，其底部承託著軌道，其四周承受著圍巖的壓力的地下工程結構。
關於工程的實習報告8
短暫的大學生活即將圓滿劃上最後一筆，這最後一筆是我們面對未來，回顧過去的見證。它就是畢業實習。畢業實習是學校培養方案和教學計劃的重要環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一，也是學生從學校走向社會的一個不可缺少的過渡階段。顧名思義，實習就是實踐學習，也就是把學生生涯中所學到的知識融匯到工作實踐當中的非理論學習。能夠將兩者有機地結合運用，就是實習的最終目的。在這次的實習工作中，我很深刻地體會到這一點。 我很有幸能在廣東正升建築公司進行實習。這是我第一次正式與社會接軌踏上的工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。
一、實習內容
我這幾個月來的實習任務主要是會圖紙、做簡單的造價、核對工程檔案學習辦公軟體等工作。我接觸的第一項工作就是熟悉圖紙。去到的頭一兩個星期，我將辦公室裡的工程專案圖紙看了幾遍，對圖紙進行了深入的研究，還找來圖集對照著看。在這個過程中難免遇到問題，我都十分誠懇的請教了辦公室的前輩們，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為實習過後就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖確實十分的重要。然後就是學習造價定額說明，師傅說能在實習期間把定額說明都弄明白，那以後做起造價來就簡單多了。
二、實習概況
經過三個多月的實習，現在我對於應該如何做預算，也就是做完一個完整預算的步驟，已經有了個初步比較完整的瞭解：
首先，要學會識圖，也就是看圖紙。圖紙是你做預算的主要依據，要通過看懂圖紙，把你要做的工程瞭解，做到心中有數，什麼結構，什麼建築做法都要成竹於胸，要看圖紙看透，看爛，才能動手做下一步，否則的話，看個一知半解，那麼最後出來的造價肯定不準確。 第二，圖紙看明白了，就可以進行工程量計算了。工程量計算式預算中的一個最佔時間的環節，一個六、七層的住宅怎麼也得計算兩個星期，因為計算工程量要把工程中的構件詳細的分開，比如，挖管溝，埋管，管內穿線，衛士器具的安裝等等，都要根據各自的計算規則，把他們的量算出來，這個過程是枯燥的，但是十分重要，工程量不準確，直接影響總造價。 第三，工程量計算完了，那麼可以套項了，也就是套定額。所謂的套定額，就是一個執行各個構件單價的過程，剛才的工程量和定額裡的單價一一對應起來，那麼工程的直接費用基本就出來了，套定額很關鍵，專案要套對，否則對工程量的計量會造成很大的影響。 最後，上機取費，形成總造價，工程做完。
三、心得體會
由於住的地方離工作地點較遠，所以每天不到7點就得起床，去擠公交車，按時上班不遲到很重要。就算再差的天氣，只要不是週末，都得去上班。公交車上也是形形色色趕著去上班的上班族。每天來到公司的第一件事就是打掃辦公室，掃地、擦桌子、整理辦公用具，然後才正式開始工作。
“在學校裡學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻的體會這句話的含義。我擔任的是預算員一職，隨著新的定額的推出、新價目的推出。新計算建築面積規則的出現等，自己所學的專業知識用上的並不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個資訊爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂得地方，自己先想方法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會淘汰。
來到了公司，我才真正瞭解到工程造價行業在專案中起到怎樣重要的作用。我認為工程造價是專案決策的依據、是制定投資計劃和控制投資的依據、是籌集建設資金的依據、是評價投資效果的重要指標；是利益合理分配和調節產業結構的手段，一個工程幹得好不如管得好，管得好不如算得好，可見造價的重要性。
在工程造價行業中，每一個員工都在發揮著他的作用，從預算主管到預算員，都能各盡其職，
具體來說，就是每個人都應該以認真負責的態度和積極主動協作的精神做好本職工作。工程專案不是一個人就可以勝任的，需要所有工程專案的同事密切配合才能完成。所有工作人員都需要有責任心和協作精神，因為任何一個環節的錯誤都會給整個專案帶來嚴重後果，因而每位工作人員都必須確保自身的工作質量，並對自己的工作成果負責，才能確保整個專案的成果。我認為預算工作需要有善於學習、勇於開拓進取的精神。現代科學技術日新月異，新思維、新理論、新方法等層出不窮，這些都對造價員提出了新的挑戰。這要求我們要與時俱進，不斷更新知識，擴大其知識面，熟悉與工程建設相關的經濟、法律、組織管理等方面的理論知識，學習瞭解新技術、新工藝、新材料、新裝置，不斷提高自身的業務素質和管理水平，使自己成為一個一專多能的複合型人才，持續保持較高的知識水準。只有這樣才能使自己掌握現代化的管理理論、方法和手段，用科學的工作態度和嚴謹的工作作風，創造性地開展工作。
從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。很多時候覺得自己沒有受到領導的重用，所幹的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老闆的肯定。有時候會覺得來自各方面的壓力都很大。而在學校，有同學老師的關心和支援，每日只是上上課，很輕鬆。但我相信只要自己努力、勤奮、認真就會成功，畢竟這才是剛剛開始。
步入社會之後要學習的東西很多很多，社會是一個複雜的環境，做好我們的本質工作，精通一門技術，在現代社會中是非常重要的。大學畢業僅僅是一個開始，很多理論的東西還需要現場經驗的積累和總結才能得到更好的完善和發展。剛剛畢業，要本著“吃苦在前，享樂在後”的精神和作風，年輕的時候多做一點，多學習一點，等年紀大了總會有好處的。但也不能像老牛一樣只顧著做事情，還要用我們的大腦去思考，學會抓住問題的重點和本質，才能提高解決問題和完成任務的效率。
通過一個多月的實習讓我對工作進行了更深刻的瞭解並作出了以下幾點的總結：
（1） 對待任何工作一定要仔細認真並嚴格要求自己，把工作做深、做細、認識到工作中自己的不足。
（2） 在工作思路上一定要明確並有效的把工作效率提高。
（3） 不斷的在工作中磨練自己，多向別人虛心請教、學習，讓自己的工作經驗豐富起來。
（4） 在工作中一定要有團隊精神，積極配合各項工作，只有這樣才能更好、更有效率的完成各項工作。
（5） 在工作中一定要明確自己的位置，擺在自己的工作態度，努力把工作做到最好。
（6） 在工作中如果遇到挫折千萬不能沮喪，沒有自信，“人非聖賢孰能無過”，犯錯時難免的，自己一定要多思、多學、多問，在錯誤中找出自己的不足，只有這樣才能更好的充實自己，完善自己。
關於工程的實習報告9
一．電子資訊工程專業簡介 該專業是前沿學科，現代社會的各個領域及人們日常生活等都與電子資訊科技有著緊密的聯絡。全國各地從事電子技術產品的生產、銷售和應用的企事業單位很多.,隨著改革步伐的加快，這樣的企事業單位會越來越多。為促進市場經濟的發展，培養一大批具有大專層次學歷，能綜合運用所學知識和技能，適應現代電子技術發展的要求，從事企事業單位與本專業相關的產品及裝置的生產、安裝除錯、執行維護、銷售及售後服務、新產品技術開發等應用型技術人才和管理人才是社會發展和經濟建設的客觀需要，市場對該類人才的需求越來越大。為此電子資訊工程專業的人才有著廣泛的就業前景，畢業生可從事電子裝置、資訊系統和通訊系統的研究、設計、製造、應用和開發工作。
二． 實習目的 生產實習是電子資訊工程專業重要的實踐性教學環節，生產實習是在學生已學習了專業基礎課和部分專業課後進行的一個理論聯絡實際的實踐性教學環節。通過生產實習，能夠使學生接觸生產、科研、企業管理，達到理論與實踐相結合的目的，加深對專業的瞭解，拓寬知識面，獲得基本操作訓練，是培養學生分析問題和解決問題的重要途徑，是培養高素質應用型人才不可缺少的環節。
1、讓學生了解從事專業技術工作及管理工作所必須的各種基本技能。
2、讓學生了解本專業業務範圍內的現代工業生產組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術方法。
3、培養學生理論聯絡實際、從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力，將學生所學知識系統化。
4、培養學生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。
三．實習時間表
時間 兩個星期（6月29日---7月12），具體安排如下：
6月30日 校外生產實習注意事項動員大會
7月1日 昆區聯通公司裝置機房
7月2日 昆都侖區聯通公司工作人員講解裝置工作原理
7月8日 市委聯通公司五樓辦公機房
7月8日下午 秋實樓程控實驗室實驗
7月9日 參觀市委聯通公司九樓衛星電話機房
7月10日 校內會議室專業講座
四．中國聯通有限公司包頭分公司的簡介 中國聯合網路通訊有限公司成立於2008年10月15日，是由中國聯通紅籌公司、中國網通紅籌公司成功合併而成。原中國聯通有限公司是中國唯一一家綜合性電信運營企業，是國內唯一一家同時在紐約、香港、上海三地上市的電信運營企業。原中國網路通訊集團公司是北京2008年奧運會固定通訊服務合作伙伴和國內外知名的電信運營商。合併重組後的中國聯通，整體規模和實力得到了較大提升，擁有覆蓋全國、通達世界、結構合理、技術先進、功能強大的現代通訊網路，主要經營行動通訊業務，國內、國際固定電話網路與設施（含本地無線環路），語音、資料、影象及多媒體通訊與資訊服務，電信增值業務，IP電話業務等國家批准的其它業務，以及與通訊及資訊業務相關的系統整合等業務。以中國聯合網路通訊有限公司的掛牌成立為標誌，中國網通、中國聯通的歷史將翻開新的一頁，企業發展將邁入新的時期。面向未來，中國聯通需要緊緊抓住電信重組改革帶來的新機遇，緊緊依靠億萬使用者的深情厚愛，充分發揮重組合並後的協同效應和自身優勢，充分調動廣大幹部員工的積極性和創造性，拓寬發展領域，加快發展步伐，全面提升新公司的綜合實力和核心競爭力，致力建設成為“國際領先的寬頻通訊和資訊服務運營商”。
中國聯合網路通訊有限公司堅持以發展為第一要務，正在加快企業融合、統一運營，全面整合無線及固網業務，整合兩家公司現有資源，大力推進全業務經營。公司將進一步加大固網寬頻建設力度，加快完善現有行動通訊網路及未來3G網路建設步伐，積極推進固定和行動網路的寬頻化，為廣大使用者提供全方位寬頻通訊服務。公司繼續堅持以使用者為中心，加強技術、業務、應用和產品創新，致力全面滿足廣大使用者的綜合資訊服務需求聯通所包含服務有CDMA和GSM行動電話業務、193長途電話業務、165公眾互聯通業務、IP電話業務、IDC業務、國際租線業務、尋呼業務等綜合性通訊業務和電子商務、行動通訊、WAP、IP全球電話會議、小區廣播、呼叫等待、資訊佔播、股訊通、股市通、中文祕書、ICQ、如意呼等增值業務。為滿足不同使用者對通訊產品的不同需求。
關於工程的實習報告10
白駒過隙，日月穿梭，我加入XXX這個大家庭也將近三個月了。我在公司各級領導和各部門同事的關心幫助下，逐漸適應了自己的工作，並迅速融入到了公司的團隊當中。回顧這三個月，自己作為一名XXX專案經濟部水電預結算專員的工作情況，現將其總結簡述如下：
1. 回顧過去
1.1 培訓期間（07.01-07.31）
1.1.1 集團培訓
在集團培訓期間，主要學習集團的概況及相關人事規章制度等，這裡不詳述。
1.1.2 公司培訓
在公司培訓期間，主要了解掌握公司的概況、相關人事規章制度、工作流程等，主要內容包括：
1）、公司概況及相關人事規章制度的學習；
2）、房地產開發的過程及基礎要點的學習；
3）、辦公室及涉外公關禮儀的學習；
4）、XXX專案、XXX專案、XXX專案實地參觀學習；
5）、團隊協作的訓練及新老員工經驗的交流；
6）、《房地產公司入職指南》及《房地產公司彙編流程》的研讀。
1.2 實習期間（08.01-至今）
1.2.1 工作方面
作為一名XXX專案經濟部水電預結算專員，在這近兩個月的時間裡，我主要負責了以下幾方面的工作：
1）、計量支付。如：五六組團永久用電安裝工程、備用電安裝工程、管道天然氣安裝工程的計量支付；六組團消防安裝工程、地下停車場交通設施工程的計量支付；五組團游泳池工程、園林景觀工程的計量支付……主要包括稽核工程產值、編寫工程款產值核定證書及工程進度月報、找領導簽字蓋章、證書籤字發放等工作。
2）、工程預結算。如：五組團電梯安裝工程、會所消防增加工程、二局醫院自動報警改造工程預結算。主要包括稽核工程量和單價、運用廣聯達計價軟體GBQ 4.0列清單套量組價，出預算書或結算書等工作。
3）、造價分析及方案比較。如：居住小區汙水處理站改造工程方案分析、六組團消防增加工程造價分析。主要包括方案比較、報價分析、編制造價預結算清單，作經濟評估出分析報告等工作。
4）、深入施工現場，瞭解施工實際情況和定額預算執行情況。如：會所消防增加噴淋工程實地考察、居住小區汙水處理站實地考察等。
5）、積極配合其他部門，參與工程驗收的工作。如：六組團防雷接地系統驗收工作等。
6）、參與商務談判及結算洽談等工作。如：會所消防增加噴淋工程結算的雙方洽談。
1.2.2 學習方面
由於自己不是工程造價專業出身的，在預結算中難免會遇到專業知識匱乏的困擾，所以在工作之餘，我還特意加強了工程造價知識的學習。
1）、加強計價GBQ4.0學習。如參加廣聯達計價軟體GBQ 4.0基礎操作的培訓等；
2）、加強工程造價知識學習。如研讀《建築工程工程量清單計價規範》等；
3）、加強建築業相關的學習。如通過廣聯達網站了解建築各類施工工藝等；
4）、加強房地產知識的學習。如通過新浪地產、地產江湖、瞭解房地產資訊。
5）、加強其他實用技能學習。如寫字、英語、計算機技能等。
1.2.3 生活方面
從廣義上說，生活應該包括工作和學習，只有把工作、學習和生活融為一體，並分配好時間，自己才能成為生活的主人。參加工作近三個月了，我也逐漸適應了工作、學習、生活融為一體的生活方式，與同事相處的比較融洽，每天堅持學習新的知識，有著比較好的作息習慣，能比較好的分配時間，掌控自己的生活。
2. 總結經驗
2.1 繼續保持的
1）、保持積極樂觀的心態和良好的工作狀態；
2）、保持虛心求教的態度和嚴謹的工作作風；
3）、保持學習的緊迫感和生生不息的進取心；
4）、保持發現的敏銳感和敢於擔當的責任心；
2.2 需要加強的
1) 、加強與人溝通的膽量和表達交流的能力；
2) 、加強造價知識和廣聯達相關軟體的學習；
3) 、多參加知識培訓，多參加體育鍛煉，多瞭解行業資訊，多學習實用技能；
4) 、多看專業書籍，多向同事學習，多跑施工現場，多做學習筆記，多做工作總結。
3. 展望未來
通過這三個月的培訓及實習，我認識到了自己的優勢和不足，深感加強自身學習和提高業務水平的緊迫性。在未來的日子裡，我將繼續努力工作，多向書本學習、多向同事學習、多向實踐學習，提高業務水平和自身素質，為公司的發展、壯大盡一份綿薄之力。
以上為本人粗略的個人工作小結，請領導審閱，如工作上有不到之處，請領導不吝指出，以便本人及時改正，從而能更好地工作。
姓名：XXX
日期：XXX
關於工程的實習報告11
第一部分前言
土木工程專業作為一項實踐性很強的學科，書本上的知識僅僅只能作為指導作用，如果想深入瞭解土木工程具體是怎樣應用的，只有到了實地才能有直觀的體會。認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，所以對學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。因此學校組織了我們這次的鐵道工程認識實習，旨在讓同學們能對課本上的知識有直觀、感性的認識，也為以後進一步的工作和學習打下基礎。
道路與鐵道工程，包括的主要內容有鐵路選線、鐵路軌道、公路路面等方面，主要是研究鐵道、公路、城市道路等交通基礎設施的規劃、勘測、設計、施工、運營等理論與關鍵技術的學科。此次實習主要有兩方面：參觀具有代表性的鐵路，以及聽老師的講解。
第二部分專論
一、實習目的
1、通過參觀各類道鐵，加強對道鐵的認識，瞭解道鐵的總體設計、選線佈置等特點 。
2、通過實習，瞭解道鐵施工技術，熟悉道鐵構造，瞭解各類道鐵材料的特性及應用。
3、通過實習,將所學理論知識與實踐知識相結合，同時為以後的專業知識的學習打下基礎。
二、實習時間
20xx年11月5日
三、實習地點
青龍橋及周邊
四、實習內容
1、 京張鐵路“之”字形鐵路設計
京張鐵路起始自北京豐臺柳村，經居庸關、八達嶺、河北的沙城、宣化至張家口。全長約200多公里。京張鐵路在1905年9月4日開工，1909年8月11日建成， 10月2日通車，施工時間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來預算（729萬兩白銀）節省了三十五萬兩白銀。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行建設完成，投入營運的幹線鐵路。由當時的清政府委派詹天佑為京張鐵路局總工程師。
全程分為三段，第一段豐臺至南口段。第二段南口至青龍橋關溝段，關溝段穿越軍都山，最大坡度為千分之三十三，曲線半徑182.5米，隧道四座，長1644米，採用“之”字形鐵路，工程非常艱鉅。第三段工程的難度僅次於關溝，首先遇到的是懷來大橋，這是京張路上最長的一座橋，它由七根一百英尺長的鋼樑架設而成。而我們這次實習的地點青龍橋車站，也就是著名的“之”字形鐵路段。
“三十尺高一尺”，用鐵路部門的專業語言說，就是千分之三十三點三的坡度。這是修築京張鐵路的最大難點。按照1999年重新修訂頒佈的《中華人民共和國鐵路技術管理規程》規定，在地形條件最差的三等線路上，使用牽引力最大的電力機車，區間線路的最大限制坡度不得超過千分之二十五，即使是“加力牽引”，也不得超過千分之三十。而詹天佑所要設計的京張鐵路，是在此技術管理規程下達的90多年前，相比之下難度可想而知。
為避開這段地形條件最差的路段，詹天佑試圖尋找相對理想的路徑，先後選測了七八條不同的比較
線。但由於經費及工期的限制，
最後還是不得不把立足點落回
到關溝路段。由於按照通常的
辦法，千分之三十三點三的坡
度沒辦法解決，因此詹天佑創
造性的提出了“之”字形鐵路。
具體解釋來，“之”字形鐵
路就是採用延長路程的方法以減緩線路的坡度，以“距離”換取“高度”。其實仔細看來，這條鐵路更像橫放的“人”字形。列車為了達到“
人”字上面
那條腿的頂端，需要先順著下面這條腿行進到“人”字的“頭部”，然後再掉過頭來繼續上行。這樣，就把一段陡峭的坡道代替了。
而對於很長的一列火車，到達“人”字的“頭部”以後掉頭是一件很難的事情。因此詹天佑採取了“雙機牽引”的方法：就是使用兩臺機車，一臺在前面拉、一臺在後面推，到了“人”字的頭部，火車無需掉頭，原先在前面的機車變成了車尾、由拉變推；原先在後面的機車現在變成了車頭、由推變拉。同時，使用兩臺機車也可以加大牽引力，在載重量小的時候，僅用一臺機車就可以滿足要求，但是在火車的載重量大時，一臺機車就不夠用了，因此使用雙機牽引也大大解決了京張鐵路的運輸動力問題。
2. 鐵道相關知識
鐵路線路的構成有:路基、道床、枕木、鋼軌、連線零件等，其作用是由鋼軌承載機車車輛的各種力,並通過枕木、道床、路基均勻傳給大地. 引導列車按方向行進。
枕木
軌枕又稱枕木，也是
鐵路配件的一種，由於現
在所用軌枕材料不僅僅
是木材，因此叫軌枕比枕
木的叫法更加科學。 軌
枕的作用既要支承鋼軌，
又要保持鋼軌的位置，還
要把鋼軌傳遞來的巨大
壓力再傳遞給道床。因
此，軌枕必須具備一定的柔韌性和彈性，列車經過時，它可以適當變形以緩衝壓力，但列車過後還得儘可能恢復原狀。
其分為木製枕木，鋼筋混凝土枕木，鋼製枕木，複合材料枕木等。最初的軌枕都是用木材製作的，主要原因是由於木枕的彈性好、重量輕、絕緣性好、受周圍介質的溫度變化影響小、扣件與木枕連線簡單、鋪設和養護維修、運輸方便、木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦係數等等。其主要缺點是易腐朽，
使用壽命短。為有效延長使用壽命，枕木一般必須經過注油防腐後使用，也就是我們所說的防腐枕木、注油普枕、浸油枕木。經過防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。
隨著森林資源的減少和人們環保意識的增強，從上世紀50年代起，鋼筋混凝土枕被逐步推廣開來。
鋼筋混凝土枕的使用壽命長，穩定性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15~20%，因此，尤其適用於高速客運線。而其缺點主要是重量比木枕大得多。所以，在不穩固的路基及新填路基等處不宜採用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許採用；在大量運輸煤炭和礦石及線路道床嚴重髒汙的地段，最好不採用。
道岔
道岔是一種使機車車輛從一軌道轉入另一軌道的線路連線裝置。有了道
岔，可以充
分發揮線路
的通過能
力。即使是
單線鐵路，
如果鋪設道
岔，修築一段大於列車長度的叉線，就可以對開列車。
由於道岔具有數量多、構造複雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安
全性低、養護維修投入大等特點，與曲線、接頭並稱為軌道的三大薄弱環節。道岔的基本形式有三種：即線路的連線、交叉、連線與交叉的組合。常用的線路連線有各種型別的單式道岔和複式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連線與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
道岔分為很多種，以最簡單的普通單開道岔為例。它由轉轍器、連線部分、轍叉及護軌三個單元組成。車輪在通過轍叉時，從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設定護軌的
目的也就在此，它要強制引導
車輪的執行方向。儘管如此，這個有害空間存在限制了列車通過道岔的速度，對開行高速列車十分不利。
為了解決有害空間的危險性和對速度的限制，我們採用活動心軌道岔。活動心軌最主要的特點是轍叉心軌可
以板動。當我們要開通某一方向軌道
時，活動心軌的轍叉心軌就與此方向
的軌道密貼，與另一方向軌道分開，
這樣一來，普通道岔的有害空間就不
存在了，列車的執行速度也有很大提
高。
除了普通單開道岔以外還有很多
其他型別的道岔：如雙開道岔、三開
道岔以及多開道岔（複式交分道岔）
等，
道岔各有其代號，比如9號道岔、
12號道岔、18號道岔等等。這些代號代表了轍叉角（α）的餘切值，也就是
轍叉心部分直角三角形兩條直角邊的比值，轍叉角α越小，N值就越大，導曲線半徑也越大，列車側線通過道岔時就越平穩，允許過岔速度
也就越高。所以採用大號道岔對於列車執行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數越大，道岔越長，造價自然就高，佔地也要多得多。因此，採用什麼號數的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。
道床
道床通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設的道碴墊層。道床的厚度和寬度是根據鐵路等級確定的，中國鐵路規定道床厚度為25～50釐米。道床可以是單層的或雙層的，鐵路正線上一般採用雙層道床，下面的一層稱做墊層,可以防止翻漿冒泥,其厚度一般不小於20釐米。不易風化的砂石路基，可以不鋪墊層。道床頂面的寬度決定於軌枕長度。中國鐵路在使用混凝土軌枕的線路上規定道床寬度為3.1米。碎石道床的邊坡為1:1.75。
道床材料一般用堅韌的玄武岩或花崗岩碎石，有的也用石灰岩碎石，但不如
關於工程的實習報告12
一、 實訓目的
市政工程定額與預算實訓是一門實踐性課程，是在完成了課程學習後所進行的一項專業綜合練習。
在市政工程預算的課程教學中，學生已經邊學邊練的完成了各個分部分項工程的工程量計算，以及定額的基價的套用，並且已經掌握了工程造價的計算程式，工程量清單的編制。但由於課時有限，尚未編制一套較完整的施工圖預算。預算編制內容多、時間長和單件性的特點，僅通過分部分項工程的預算練習遠不能達到較好地、全面地掌握市政工程預算的編制方法和基本技能。因此，通過市政工程預算編制實訓操作訓練，有利於學生運用所學知識，進一步較好地系統地掌握市政工程預算的編制方法、程式和技能。
二、實訓內容
實訓的主要內容是根據設計的建築、結構施工圖、預算定額、費用定額、清單計價規範和有關資料，著手編制1套完整的市政單位工程施工圖預算和清單工程量計價。
具體內容為：
1。 熟悉施工圖及有關資料;
2。 列項、計算工程量;
3。 預算定額的套用和換算;
4。 直接工程費的計算
5。 主要材料及用工量的分析及主要材料價差調整(鋼筋、水泥、砂、石子等);
6。 計算措施費、間接費、利潤、稅金，計算工程造價;
7。 編制完整的施工圖預算書(含編制說明、單方造價、建築面積、工程量計算表、工程預算表、材料、人工、機械分析表、材料消耗彙總、主要材料價差調整表、工程費用匯總表等)，並裝訂成冊。
8。作為招標檔案的工程量清單(附有標準文字格式)
9。作為投標檔案的清單工程量報價(附有標準文字格式)
三、實訓要求
1。獨立完成
在老師的指導下，獨立地、完整地完成單位市政工程施工圖預算和清單工程量及其計價的編制任務。
2。採用統一表格
採用統一規定的各種表格(附表為參考表格)，完成預算編制中的各項內容。
3。軟體編制
此次實訓內容，採用軟體計算方式完成單位市政工程施工圖預算編制內容的全過程。
4。時間要求
按規定的實訓時間一週之內，分階段完成各項實訓內容的編制工作。
四、編制依據
1。預算定額採用《廣西壯族自治區市政消耗量定額》(07版)
2。某工程建築、結構施工圖
3。 《廣西壯族自治區市政消耗量定額》20xx版;
4。《建築工程建築面積計算規範》(GB/T50353—20xx);
5。《建設工程工程量清單計價規範》(GB50500—20xx);
6。《建設工程造價資訊》、《廣西造價資訊》、《欽州造價資訊》等。
關於工程的實習報告13
一、實習目的
通過這次的實習，將課堂的理論知識與實際操作的實踐相結合，瞭解他們之間的異同點，也更清楚地認識到，理論學習與實踐操作之間存在著怎樣的差距。
眾所周知，生產實習是學生大學學習很重要的實踐環節，實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解環境保護工作的實際，瞭解環境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
二、實習內容安排
1、20xx年6月7日 昆明市第二汙水處理廠
2、20xx年6月8日 林職院校園垃圾調查及處理方案設計
4、20xx年6月10日 昆明市官渡區五甲塘溼地公園
5、20xx年6月11日 實習小結及實習內容彙總PPT製作
三、實習小組人員安排
組長：##############
組員：##############
四、實習內容
(一) 汙水處理廠參觀學習
1、實習時間：8：00——14:00
2、實習地點：昆明市官南大道昆明市第二汙水處理廠
3、實習內容
6月7日上午我們在學校實訓樓前集合然後校車將我們帶到了汙水處理廠，進入工廠後我們先參觀了位於辦公樓大廳內的各類資料的展示牆，然後來到大會議室工廠總工程師給我們細緻的講解了該廠的工藝流程和實際操作的理論知識，隨後，我們全體同學分為兩個組由兩個工程帶領我們進行了全廠參觀。在參觀的過程中我們遇到問題的時候就及時的向工程師進行提問，工程師也耐心的向我們進行講解。
昆明市第二汙水處理廠於1995年建成投入使用，該廠位於官南大道，主要負責處理來官渡區周邊居民的生活汙水，處理水量設計值達10萬噸/ 天，處理後水質可達到國家標準執行GB18918-20xx-一級B標準，處理後的水排放至盤龍江。此汙水處理廠運用的是A2/O工藝。
該廠的出水及進水指標也根據國家的相關規定有著明確的指標，進水水質：BOD=180mg/L SS=250mg/L T-N=45mg/L T-P=5mg/L ，出水水質：BOD≤15mg/L SS≤15mg/L T-N ≤8mg/L T-P≤1mg/L。
1、進水泵房
作用：提高汙水的高度，是後面的流程從高到低形成一個高度差，從而流暢的運作。
二廠進水泵採用五臺潛汙泵, 水泵單機流量0. 43 m3/ s ,4 用1 備。PLC 系統可以根據水位控制水泵的開停,也可使泵按交替方式執行。其中一臺泵的出水管上裝有電控閥,可以在控制水位中起到微調作用。如果來水量大於設計流量,水位異常升高時, 將通過溢流道溢位,溢流水位是3.40 m 。
2、格柵
作用：汙水處理工程中安裝的主要裝置是格柵機它用來攔截、清除汙水中的漂浮物。
二廠設定：粗格柵井,分為兩格,每格寬2m 、長9m 。北側的前池設有固定格柵,採用鏈條傳動、耙齒在柵條上移動清汙的格柵機;南側前池採用鏈條傳動、連續篩濾式的翻轉格柵。該汙水廠的粗格柵：粗格柵間距40mm ;細格柵：格柵間距6mm，該廠粗格柵採用的是30分鐘啟動一次的執行方式。
3、沉砂池
作用：沉沙池通過重力沉澱的原理，去除汙水中的泥等懸浮物。沉澱池中一般裝有刮泥車，它以非常慢的速度連續執行。
二廠設定：該汙水廠所用的沉砂池是平流式沉砂池，池中的渦流量很大，在上面聽到了很大的水流聲。
4、厭氧池
來自沉砂池的汙水與佔進水量5%～10 % 的迴流汙泥混合後進入兩組平行的厭氧池, 在每格頂部設一個垂直攪拌器每組池容積4 426. 1 m3 。厭氧池的停留時間約為2.12 h ( Q = 10 ×104 m3/ d) 和1.42 h ( Q = 15 ×104 m3/ d) 。
厭氧池出水混合液經配水井分別流至四座直徑70 m 的圓形硝化和反硝化池。
活性汙泥是一種絮狀汙泥，其主要組成部分就是微生物——好氧菌。汙泥濃度間接反映了好氧菌的數量。它夠能直觀地瞭解好氧菌的生長情況，也為迴流汙泥量的確定提供了依據。
好氧區有無足夠的氧，與硝化反應能否完成至關重要，同時氧還是好氧菌能否正常生活的一個關鍵因素。
5、同心圓活性汙泥法
該部分是汙水處理工程中最重要的處理構築物，為汙水的生物處理提供場所和條件。
在本次參觀的A2 /O處理工藝中，把生物處理池劃分為厭氧、缺氧、好氧三個區。由於每個區的工藝條件不同，生長的微生物種類也不完全一樣，使每個區的處理功能不一樣，通過這些不同的功能組合，達到除磷脫氮的處理目的。
反硝化區的汙水繼續進入池外圈的硝化區(或稱曝氣區) 。硝化區用轉刷充氧, 轉刷除充氧外,還具有推流和混合作用。控制由硝化區向反硝化區提供迴流的混合液,最大回流比是400 % 。
6、沉澱池
規格：由沉澱池配水井分別流至四座沉澱池，每池直徑53 m;有效容積4961.4 m3;總高度8.25 m;水力停留時間4.76 h ( Q = 10 ×10 4m3/ d) 或3.17 h ( Q = 15 ×10 4 m3/d) ,沉澱的表面負荷為0. 47 m3/ (m2 /h)。
7、汙泥處理
迴流汙泥泵房：迴流汙泥泵房採用半圓環形的佈置方案，泵房內徑6.9 m, 外徑12.5 m, 集泥池面積43 m2
剩餘汙泥泵房：剩餘汙泥泵房設有6.75 m ×4.5 m ×2.64 m 的汙泥池,池內設三臺潛汙泵,提升的汙泥通過地下輸泥管道排至汙泥濃縮池進行汙泥處理。泵的運轉採用定時器控制,每臺泵的流量Q = 1550 m3/d。
二廠汙泥處理的裝置只要有：調質池、汙泥進料泵、加藥系統、加藥罐、投藥泵帶式壓濾機、壓濾機。經處理後的為你脫水後將汙泥外運，外運的汙泥將運到昆明城郊的垃圾處理廠進行填埋處理。
汙水處理廠的參觀結束後，我們又很大的收穫，在課堂上的學習主要以理論知識為主，這樣的實習讓我們把理論的知識與實際緊密的相結合，讓我們的課堂知識得到了更全面具體的體會。
(二)學校校園垃圾調查及處理方法設計
1、實習時間：6月8日上午9:30——下午4:00
2、實習地點：以···為主的校園垃圾聚集點
1)學生及教師生活產生的垃圾
一般分類：鐵罐、鋁罐、玻璃瓶罐、塑料瓶、鋁箔包、電池等;紙類：報紙、書籍、雜誌、紙杯、包裝紙盒及不含油漬廢紙等;舊衣類;一次性餐具：一次性飯盒、筷子，泡麵盒等;塑料袋：各類材質的塑料袋及各種食品的包裝袋等。
2)學院食堂所產生垃圾
各類學生吃飯所殘留的剩菜剩飯及大量的一次性餐具(飯盒及一次性筷子);煤渣、各類食材加工廢料及各種洗滌用水等。
3)其他型別
各建築工地所產生的建築廢渣廢料;進出車輛所殘留的各類垃圾及其學生;殘留的菸頭等。
我們收集調查了校園內各個垃圾的收集點，並進行了大概的種類調查。
對於一般垃圾，因為一般的學生生活垃圾內還有各種雜物所以需要作出清理後再做進一步處理。首先，將收集到的垃圾進行人工清理，清理出可以回收的塑料瓶或者鐵、鋁罐以及廢棄書籍、鐵器等，可以送至廢品收購站以換取一定經濟價值;剩餘的垃圾可以再次進行人工篩選，有條件的地方可以進行機械篩選一定大小的垃圾進行進一步分理;最後剩下的垃圾一般都直接集中送往指定地點填埋或焚燒。
對於資源垃圾，我們要儘可能的進行回收再利用。
通過調查，我們瞭解了校園內的垃圾處理情況以及整個後期的處理情況。
(三) 中水處理站
我們學校的中水處理站規模相對很小，處理的汙水主要來自男生和女生公寓的生活汙水、新圖書館的生活汙水以及學校培訓中心的生活汙水。處理後的中水部分回用於綠化澆花，部分回用於公寓宿舍的廁所用水。
學校中水處理的方法也較為簡單，整個參觀過程只用了大概15分鐘左右，
在這個中水處理工藝中，有幾個裝置並沒有投入到日常的的水質處理執行中，比如膜反應器、接觸消毒池。這些都是因為裝置執行所帶來的成本過於昂貴而不適於投入實際使用的。
(四)五甲塘溼地公園
1、實習時間：6月10日上午8：00——下午14:30
2、實習地點：昆明市官渡區五甲鄉五甲塘人工溼地公園
3、實習內容：
五甲塘溼地公園，位於昆明市官渡區六甲鄉和小板橋境內，南至寶象河，北到五甲河，西接滇池。主要由水面、灘塗、沼澤組成，佔地約1300畝。今年3月15日開始建設，是昆明市第一個溼地公園。昔日荒蕪灘塗再現了滇池“翠羽丹霞、三春楊柳、九夏芙蓉”的美景。
溼地對於汙水的處理，與其他的速水處理技術相比有著它不可替代的作用，溼地以其獨特的吸附、降解和排除水中汙染物、懸浮物和營養物的功能，是潛在的汙染物轉化為資源。這一轉化過程分別通過物理、化學和生物的三種形式共同作用於生態迴圈系統。且溼地本身所帶來的美化環境、進化空氣的能力是其他處理技術所不能具備的。
對於溼地本省而言有著不同的分化：按照建造原理而言有人工溼地和天然溼地之分，但一般來說指不問其為天然或人工、常久或暫時性的沼澤地、溼原、泥炭地或水域地帶，帶有或靜止或流動、或為淡水、半鹹水或鹹水水體，包括低潮時水深不超過六米的水域。
在國際溼地保護名錄中我國共有36個溼地被列入其保護名錄中，其中雲南就佔有4個。由此可見，在雲南我們有著豐富的溼地資源以及隨著溼地的存在而帶來的豐富的動植物資源。溼地，對於汙水的淨化有很好的效果，對於環境保護有著非同一般的意義，對生物多樣性的保護也有著很重要的意義。保護溼地資源，也成為我們環保工作者的重要工作。
溼地的處理方法主要有：物理作用、化學作用、生物作用來對汙水進行進化處理。物理作用主要是溼地的過濾、沉積和吸附作用;化學作用主要是吸附於溼地孔隙中的有機微生物提供酸性環境，轉化和降解水中的重金屬;生物作用包括微生物作用和植物作用，前者是指溼地土壤和根際土壤中的衛生如細菌對汙染物的降解作用，後者是指大型植物如蘆薈、菖蒲及藻類在生長過程中從汙水中汲取營養物質的作用，從而使淨化。生物作用是溼地環境淨化功能的主要方式。
五甲塘溼地公園內主要分為五個區域：
1)原生態溼地保護區;
2)人工溼地保護區;
3)溼地展示區;
4)原生植物景觀區;
5)入口功能區;
6)水上中心區;
7)溼地植物培育基地;
8)公園配套設施區。
五、實習總結
短短一週的實習很快就結束了，雖然時間很短，但感覺還是有很大的收穫。在實訓周的最後一天我們對本週的實習進行了總結回憶，並以製作PPT展示的方式和同學們一起回憶了整個實習過程，在實習總結中我們組取得了不錯的成績，為此，我們都很高興，
整個實習的過程中，總結一下收穫大概的有以下幾點：
1、心態轉變
學校的生活相對而言較為單純，無需我們擔憂很多的問題，學校三點一線的生活，學習跟得上就可以，而在實際的運作中當中則不然，實際中，我們要考慮的則更多，及時的轉變心態會讓我們工作更加順利。
2、計劃做事。
有了明確的計劃，目標才清晰，以至於在工作中不會茫然。我們實習時是跟著老師的安排一步一步走的，但是在這之前，老師的準備卻是很辛苦很細緻的，也正因為這樣，才有我們在實訓時有條理的有安排的順利進行。周全細緻的計劃，這是除了課本上的知識外，我們要向老師學習的。
3、不以事小而不為。
做大事小事有不同的階段，要想做大事，小事情必須做好。我們正是實習的階段，做一些繁瑣的小事情，很有必要。這些小事情值得我去做。事情雖小，可過程至關重要。
雖然一週的實習時間很短，學習到的東西也很有限，但是這足以讓我體會到只有不斷的努力，學習更多的知識，才能夠逐步完善自己，提升自我。
關於工程的實習報告14
泰井高速公路(泰和至×××)是319國道的組成部分，也是通往×××風景區的最便捷的通道。該專案建成後將縮短從泰和至×××茨萍的行車裡程約14公里。泰井高速起於泰×××南溪鄉南源壠村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經xxxx縣市、泰和機場，終於×××市廈坪鎮，總投資22.91億元。專案建成後，原 319國道仍然保留。泰和至×××高速公路將於6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，2005年上半年建成通車。
20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發，上午11點到達，在泰和實習了xxxx小時，我認識到：泰和至×××高速公路是×××路網規劃中的旅遊高速公路，也是通往×××風景區的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至×××旅遊城茨坪鎮連線線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬；連線線計算行車速度40公里/小時，路基寬16 米。全線共設橋樑4xxxx，其中主線特大橋xxxx，大、中橋2xxxx，涵洞218道，隧道xxxx，累計總長400xxxx，其中津洞隧道左線單洞長20xxxxx，是×××迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環保要求高、地形地質複雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在2005年5月建成通車。
實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時間降水較少，氣溫適度，便於路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使鬆鋪厚度適中，碾壓合乎規範，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試 驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍採用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、鬆鋪厚度適中，比較容易達到規範的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均採用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律採用石灰岩碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油麵施工中採用錘式軋石機自行加工的集料，由於粒形好，其配比設計較順利，攤鋪後的油麵質量也高出一籌。
在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以後能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍著...... 朋友們，來吧！建築工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建築事業明天更美好。
關於工程的實習報告15
一、心得體會
通過這五天的實習，讓我學到了很多課堂上根本學不到得東西，彷彿自己一下子成熟了，不僅懂得了怎樣做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任，看清了人生和今後努力的方向，不管遇到什麼事情都要認真得思考，不能太過急躁，要對自己所做的事情負責，同時也理解了很多事情，為以後工作積累了一些經驗。
我知道工作是一項熱情得事業，並且要有持之以恆的品質精神和吃苦耐勞的品質。這次難得的認識實習經歷，是我打開了視野，增長了見識，為我們今後進一步走向社會打下了基礎。
二、成果總結
力學在機械工程中的應用
在視訊力學在機械工程中的應用中，我們明白了一些力學研究中的問題，如：結構部件為什麼在某種條件下失效？如何定量精確預報事故發生？等。機械是機構與機器的合成，我們重點了解構件承載能力的分析，機械振動的計算，機構運動的設計。承載力學是力學應用的重要方面，在對強度的計算中會運用到計算力學，機構的承載能力與剛度，穩定性，強度。在對機械振動的計算中我們還運用了機震力，在對機構運動設計中應用了理論力學與機械原理。
化學工業中的流體力學
在視訊化學工業中的流體力學中，我們知道了板式塔中塔板的種類，有無溢流塔板，泡罩塔板，f型塔板，t型塔板等。填料塔中填料的種類，還有萃取塔，流化床與氣液兩相流等概念。
力學在土木工程中得應用
在觀看力學在土木工程中的應用中我們知道了在土木建築中會運用到結構力學、彈性力學、材料力學等力學知識。
力學與現代生活
在視訊中我們瞭解到一些力學問題造成的重大影響，如86年挑戰者號的爆炸知識因為沒有考慮到溫度對一個小小橡皮圈的影響，還有塔庫馬懸橋的倒塌，只是因為流動的空氣形成了卡門渦街。我們運用伯努裡定律設計飛機的機翼，再根據機翼上下面風速差產生壓力使飛機飛起來。航天工程，生命領域，能源領域均是以力學為基礎的，我們可以運用流體力學原理解決股市問題，連亞洲金融風暴也可以用連通器原理解釋。
