網上資料中很多單廂雙廂三廂的說明，很多人不明所以，什麼是單廂?什麼是兩廂?什麼是三廂?這裡就來簡單的介紹下如何區分一輛車是幾廂車。
單廂車：如果從車的外觀上看像是一個大盒子的形狀，比如像大中小客車、麵包車等，都是單廂車，那些發動機室很小，很不明顯，發動機蓋與前風擋玻璃幾乎成一斜面，整個車身看來渾然一體，那麼此車便是單廂車了。一般流線型的MVP可歸於單廂車。
兩廂車：如果駕駛室和行李箱整合為一體，而發動機室非常明顯，那麼此車便是兩廂車。現代一般小型轎車喜歡採用兩廂式設計，看起來動感，適合個人駕駛。旅行版轎車也是兩廂車，它能承載更多或更大的行李，適合外出流行時方便。所有SUV都是兩廂式車身。
三廂車：如果汽車的發動機室、駕乘室、行李箱是相對獨立的，便是三廂車。三廂車看起來大氣穩重，一般是4門5座設計，比較適合商務和家用，也是最常見的車聲形式。
不過，單廂車與兩廂車之間其實沒有太嚴格的區分界限，原因在於大部分流線型跑車並不能憑外形就簡單的劃分為單廂車。當然了，對於車主來說，幾廂並不是很重要，關鍵是合乎自己的心意，這裡的`介紹僅是為了讓車主們在購車時能注意到車商是否有撒謊的跡象。
什麼是真空輪胎?
真空輪胎即無內胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”和“充氣胎”。其近年來在摩托車，轎車，客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。特別是全鋼子午線真空輪胎輪胎，由於經濟耐用，由國家經濟委員會，全國輪胎協會，向物流運輸行業推廣。
真空輪胎有什麼優點?
真空輪胎分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。均有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。特別是子午線輪胎，由於胎冠角位零，在車輪高速前進時變化量小，並能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦， 有利於震動衝擊的吸收和車速的提高。無內胎輪胎比一般內胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對 破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。由於輪胎與輪轂密封為一體，對其製造精度要求高，多數為壓鑄鋁一體化車輪轂，車胎間的定位性高，車輪的徑向跳動量極小。使用真空輪胎後，汽車的舒適性、穩定性都會有所提高。
結語：雖然最近炒作的新概念輪胎很多，不過真空輪胎的確是具有足夠科技含量的新式輪胎，如果有合適的機會，車主朋友不妨嘗試一番，相信會給大家帶來更好的駕駛體驗。
