隨著人們自身素質提升，報告與我們愈發關係密切，其在寫作上有一定的技巧。在寫之前，可以先參考範文，下面是小編為大家收集的大學生實習報告6篇，希望能夠幫助到大家。
一：實習目的：
為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。
二：實習要求：
瞭解物流特點，物流工作流程，工作裝置，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
三：實習感想：
隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發展日益活躍,我國的物流行業得到迅速發展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業資訊科技化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這裡我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業,不要讓你的事業來推動你.
四：實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對於過期的貨物要及時與廠家聯絡,並得到應允後及時銷燬,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存.
3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流, 銷售物流,在供應鏈的管理上如
何把握住這三塊之間的關係.國內的物流利潤太低,僅佔5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑑國外的物流策略,提高自己企業的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高
建議:加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、裝置、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。 五：實習總結：
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
大學生實習報告 篇2當我第一次踏進廣東電視臺《生存大挑戰》辦公室的門時，根本沒有想到，在之後的兩個月，我會在這裡收穫一段快樂而難忘的時光。
我不僅從同事們身上學到很多東西，和他們成為朋友，更重要的是，我在實習過程中拿到了開啟通往社會之路大門的六把鑰匙。
第一把鑰匙：真誠你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。
第一天去電視臺實習，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多關於實習生的傳聞，說他們在單位要麼被當成透明人，要麼就淨幹些雜活，於是有點擔心自己會和他們一樣。
踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。
僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔心變成“透明人”的事情根本沒有發生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。
其實，不僅待人要“真誠”，對事也要“真誠”。節目組的攝像師在製作《生存大挑戰》主題曲的MTV時，有幾個鏡頭總覺得不滿意，但又想不出好的修改方法。我於是把自己的意見誠心誠意的提出來。
沒想到，他竟欣然的接受了。在他面前，我只是一個毫無經驗的小字輩，但我覺得對待工作我們不應該論資談輩，有意見或建議，只要對工作有利，都應該誠懇的說出來，大家一起探討。
其實，只要你是真誠的，誰會在乎你資歷小，又有誰會小看你呢？
從那以後，每次編輯剪片，都會找我去看片子提意見，她曾告訴我，我提的意見和建議很中肯，非常有用，把我心裡美的啊，因為我看到了自己的價值。真誠，讓我走出了顯示自身價值的第一步。
第二把鑰匙：溝通你知道他，但你記住他的名字嗎？你認識他，但你瞭解他嗎？
“你能將人和名字對上號嗎了”導演從我手中接過《生存大挑戰》集訓人圍選手的名單，劈頭一問。我被問了個啞口無言。
天啊，30多名來報到的選手，怎麼可能一一記住他們的名字？而且導演讓我負責的是選手的簽到，又沒我熟悉選手，我心裡嘟膿著。
導演沒再說什麼，只見他把名單和選手熟練的對上號，還和他們天南地北的侃。
後來我瞭解到，其實導演和各位選手之前也只見過一次面而已。之後，我們帶選手上陽春集訓。每晚我們都要開工作會議，對各個選手進行評價，討論誰更適合進入決賽。
有時，對某個選手的看法，我和導演會有很大不同，但我總堅持自己是對的。回廣州後，導演寫了一份對選手的性格囊括和總體評價，我總覺得其中一兩人的性格並非他們說的那樣。
再後來，首發陣容踏上絲綢之路的征程，在比賽中，各人真面目顯露，我這才發現，導演看人真是看準了，每個人的表現正如他評價中所說的那樣。我不得不佩服他。
我和他與選手的接觸時間是一樣多的，為什麼他比我更瞭解選手呢？答案很簡單，他對選手進行了大量的採訪，平常一有機會就與選手聊天。
我終於明白了：溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。瞭解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。
第三把鑰匙：激情與耐心激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。
節目組一位讀新聞出身的導演說，假設你從事報業投入的是100％的精力，那麼，若你從事電視業，就必須投入150％的精力。
我見證了這種150％的精力的投入。電視節目製作不是一件輕鬆的工作。就拿製作一集20分鐘的《生存大挑戰》為例，首先要看前方拍攝的20盒帶子合計600分鐘；然後把鏡頭採集進電腦；繼而進行剪片的重大工作，這是創意的活，費腦力，鏡頭需要不停的修改：繼而還要編輯音樂、配音、上字幕，做完這一集至少需要幾天的時間，為了完成進度，節目組的同事們有時每天就睡3小時，工作起來不知外面是白天還是黑夜，也忘了到底是星期幾。
如果沒有激情，他們不可能心甘情願的付出如此巨大的精力，而且這種日夜顛倒的日子要持續幾個月；如果沒有耐心，他們不可能在電腦前一坐就是一天，就為了讓幾個鏡頭更精彩，也不可能每一集都精心修改，一遍又一遍。
我佩服他們。我私下問過幾個電視人，他們坦言工作很辛苦很累，但感覺很快樂，心裡很滿足。其實，不管在哪個行業，激情和耐心都是不可或缺的。
激情讓我們對工作充滿熱情，願意為共同的目標奮鬥；耐心又讓我們細緻的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。
第四把鑰匙：idea技術大家都可以學會，但idea卻只屬於你。
廣告界有這麼一種說法：“只怕想不到，不怕做不到。”一語道出了創意的重要性。其實，創意在哪裡都是“幹金難買”，因為，它只屬於你。
在《生存大挑戰》節目組幹得出色的導演和攝影師都不是科班出身，以前沒學過扛攝像機，也不懂得編輯剪片。他們能在短短几年時間走到現在的地位，不是因為學會了攝像技術和剪片技術，而是他們有自己獨特的思想和創意，他們懂得策劃節目，知道怎樣選取鏡頭，知道怎麼把片子剪得精彩……
其實，節目組裡幾乎每個人都掌握了剪片的技術，但有的人面對那一大堆素材就是不知所措，說白了，就是沒有自己的idea。
當你只有技術沒有idea時，只能被派去做一些雜活；而當你有自己的idea能獨當一面時，就會被委以挑戰性的重任。我想：不只電視臺的工作是這樣，其它的行業也應該是這樣。因為，技術人人都可以學，而對於自己的idea你則擁有“專利權”
因此，不要害怕將來從事的工作需要掌握新的技術，其實，技術不難學到手，難的是在工作中時時讓自己的腦袋運轉，激盪自己的獨特的思想和想法。只有這樣，你才能在工作中突出自己，顯現自己的價值。
第五把鑰匙：“主動出擊”。
當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。
我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似影印打字的“雜活”。
或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什麼。
做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什麼。我決定改變自己的命運。
有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收穫。
節目組的攝影師製作MTV，我對此很感興趣，於是整天“纏”著他教我。編輯要找人寫關於絲綢之路24個地方的文字稿，我知道後立即懇求編輯讓我試試，雖然最終的文稿只採用了我寫的少量詞句，但這個過程給了我鍛鍊的機會。節目組要趕製《生存大挑戰》起步儀式，我早早的就趕去電視臺幫忙，連監製都很驚訝，因為原本沒打算讓我幫忙，不過沒想到我做得還不錯。
後來，節目進入了後期製作，編輯想找人幫她的片子提意見，問有誰有時間。當時大家很忙，都不作聲，而我立刻就答應了她，還懇請她以後每做好一集都找我提意見，她高興的同意了。
雖然當時我自己的工作已經很多，但我覺得和編輯一起能學到更多的東西，是個不可錯過的機會。果然，她每次都和我講編輯片子的技巧，還和我探討如何把片子做得更好。
我在實習中逐漸變得“勇敢”。雖然開始也會有顧忌，怕“主動出擊”會招惹“不知天高地厚”的蔑視。但事實告訴我，應該對自己有信心，應該有勇氣去嘗試。
即便在嘗試中失敗，也能讓自己成長，沒有鍛鍊的機會，談何積累和成長？而這一切，只能靠自己去爭取。等待，只能讓你在沉默中消亡；只有主動，才能為自己創造良機。
第六把鑰匙：講究條理·如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。
“做什麼事情都要有條理，”這是編輯給我的忠告。
這絕不是一句空話。
做《生存大挑戰》的宣傳工作，如果不講究條理，一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。記者來了，就要為其準備資料，有時他們會再要多一些資料，就要著手再準備；播放宣傳片和節目，就要和其它部門協調，還要把帶子錄給他們，每個部門都要送帶子，有時還有錄不同的版本；每星期還要挑選精彩的照片發給網路部，還要寫上文字資料；電視臺某部門要去香港宣傳《生存大挑戰》，我們又不得不準備必要的資料給他們；做節目的宣傳畫，又少不了一陣忙乎的了……
文稿、圖片、照片、宣傳冊、帶子……一大堆資料，試想一下，如果把它們隨便往櫃子裡一放，若急著找某個具體時間拍攝的帶子，或某個鏡頭，或某個選手某天的照片，你會怎麼辦？可能只是翻箱倒櫃地亂找一通吧。但如果之前就按照一定順序一定條理把各種資料整理好，一切就容易多了。
其實，其它的工作也一樣，講究條理能讓你事半功倍。一位在美國電視領域頗有成就的中大師兄講過這麼一個故事：他當部門經理時，總裁驚訝於他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經理桌上總是亂糟糟堆滿信件。
師兄說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理。”總裁於是把這種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。
養成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
大學生實習報告 篇3實習經歷:從2月2日到2月17日這十幾天的時間裡，我從一開始的送噴繪做起到後來慢慢的做公司的主要的專案設計—羅萊家紡的排版，可以說成功的完成了當初自己給自己定下的'實習要求。
具體的實習報告如下：
實習其實倒不是什麼壞事，對我而言倒渴望著從寒假裡多騰出來點時間去鍛鍊一下自己，不過好事多磨，且這好事是自己想象的，倒也不清楚是否如人所願。
2月2日到了南通的時間是下午，所以就在我同學家裡休息了半天，第二天一大早，我們便去了那家公司，說定之後我便開始了我的第一天實習。
這家公司總共四個部門，老總讓我在設計部學著做，設計部門人數也是最多的，因為只要這裡的東西一做好，其他的部門都是一些後期的工作，做起來相對也比較輕鬆，而且有兩個部門大多時間都是在操作機器，相對來說工作還是比較好做的。在白天設計部安排了五個人，加上我這個新來的，總共六個人，晚上一般是三個人，當然晚上的工作我是沒法參與的，因為我只上白班。
人總說一個人能不能更好的生存是看他能不能適應周圍的環境，我認為這是個真理。不過對於一個陌生的環境，適應它最重要的還是先適應周圍的人，如果能和周圍的人打成一片或者說融洽相處，那麼其他方面是否適應則要看自己天生的素質了。我自認為自己在與人溝通相處方面的能力還算正常，於是在這一天的時間我就和我們設計部的人員打成了一片，算是有一個好的開始吧。
第二天我去公司很早，當時我見地板上有些碎紙屑之類的東西，我就拿起掃帚打掃，不久公司老闆來了，看到這一幕說了一句話，我覺得挺欣慰的，他說:“你能夠在來我們公司的第二天就知道打掃衛生，看來你是比較勤奮的，在這邊好好學呀。”當時只覺得自己還是學到了一點可以生存的本領，挺高興的。不過處於自滿中的人總是會因小而失大，這不到了第二天我便出現了失誤，當時我進車間去幫忙，噴繪機器在列印噴繪，我看噴繪打印出來沒有捲起來，就想把它捲起來，誰知不小心抬的太高使打出來的噴繪一下子卡住了機器，造成了整個噴繪都不能使用，車間主任看我也是想幫忙，就沒批評我，只是委婉的說了兩句，但我知道那是對一個剛來的人的原諒，不過幸虧機器沒有出什麼毛病，要不然我恐怕以後的實習日子真的不好過。後來的幾天依然在部門裡面看別人怎麼做然後自己練習，其實單單這樣做實在無聊，就像白開水一樣無味。於是在忙的時候我也幫忙送送噴繪或者去拷圖之類的，這樣也算是多為公司盡了一份力，這樣呆在裡面會更加的心安理得。
“熟讀唐詩唐詩三百首，不會寫來也會也會偷。”一樣的道理，看多了他們開列印單，自然自己也能夠操作，第四天的時候我就開始為客戶開列印單，其實這個不難，只要根據客戶的要求做就行了。當然再簡單的事情都不能大意，在我開的前幾個單子中板式都是沒有黑體的列印圖，所以不容易出錯，但當遇到一張黑體的時候忽然覺得顏色不太對，生怕再出現錯誤，就趕緊問了下，經過部門同事的指點，還是免除了這次失誤的產生。當然再後來的幾天也遇到了一些其他方面的不懂，但是我都會一一向公司的老前輩請教。
其實實習中都是像這樣的小事，我覺得處理好這些小事對於一個人起步階段非常重要。當然在不忙的時候我也去其他的幾個部門去看看，這樣就能清楚公司的整個運作過程。
就這樣如同一陣風一樣十幾天飄了過去，真的很快。當然也學到了一點東西，但總覺得自己像是什麼也沒有得到一樣，但起碼堅定了自己應該往那方面努力也算是一個不小的收穫吧。有時在公司裡面我也感到一些壓力，因為我覺得公司對員工真的不如想象的好，員工對於老闆來說只是為老闆服務的，而老闆大多是朝向錢看的。記得我們設計部當時礦泉水水票用完的時候等了兩天老闆才把第二次購水的錢拿給我們，所以我覺得一定要學得更多的東西，起碼找一份在公司裡“不會缺礦泉水”的工作。
大學生實習報告 篇4讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯絡起來，所以對本專業掌握並不是很理想。今年暑假，學院為了使我們更多瞭解機電產品、裝置，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關裝置及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多型別的機電一體化裝置，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。
為期23天的生產實習，我們先後去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，瞭解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，感測器在空調裝置的應用了，電子技術在機械製造工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。
通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。杭州通用機床廠7月3日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠。該廠主要以生產M-級磨床7130H，7132H，是目前國內比較大型的機床製造廠之一。
在實習中我們首先聽取了一系列關於實習過程中的安全事項和需注意的專案，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然後通過該廠總設計師的總體介紹。粗略瞭解了該廠的產品型別和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。在接下來的一端時間，我們分三組陸續在通機車間，專機車間和加工車間進行生產實習。在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，併為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。
我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統，共分為供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的迴圈方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。
開式系統油箱大，油泵自吸效能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉迴圈。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的洩漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由於閉式系統在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以該平面磨床採取開始系統，外加一個吸震器來平衡系統。
現代工程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統，是提高我國機械製造業水平的一項關鍵技術。在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工範圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件:床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。
在通機工廠的實習，瞭解了目前製造業的基本情況，只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術製造上的具體應用。杭州精密機床廠
7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠，顧名思義，杭州精密機床廠是生產一些加工精度較高，技術要求高的機床裝置的大型工廠，主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床，如M級，MM級平面磨床。由於加工要求較高，所以機器也比較精密，所以有些也要在恆溫這個環境下伺候它們呢。這樣才能保證機床的工作效能，進而保證加工零件的加工精度要求。在聽了工人師傅的講解後，明白了一般零件的加工過程如下:胚料---劃線---刨床(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理，調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工精機公司有三個用於加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床，數控機床的體積小，價格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由於基準不重合產生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這就提高了產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。
在精機公司的實習中，極大地豐富了自己關於零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是瞭解了數控機床在機械製造業中的重要性，它是電子資訊科技和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通訊、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產裝置。目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進製造商，無論在數量上，精度，效能指標上，中國製造業都遠遠落後於發達國家，需要我們奮起直追。
大學生實習報告 篇5一、實習目的：
瞭解運動型多用途汽車生產流水線特點及實習單位的生產管理模式，掌握與專業相關的職業技能及知識，能夠將理論知識與實際操作完美結合。使自己具有紮實的理論知識，過硬的職業技能，較強的學習能力、溝通能力及發現問題、解決問題的能力。
二、實習單位及崗位介紹：
華泰汽車集團成立於20xx年，是從事整車及清潔型轎車、柴油機、自動變速器、動力總成的研發、製造、銷售、出口等業務（包括汽車零部件生產及銷售）的大型跨國汽車集團公司，集團總部位於內蒙古鄂爾多斯市康巴什新區，總資產達70億元，員工3000餘人。華泰以北京為管理和研發中心，在山東，內蒙古等多個省擁有兩大生產基地，一個汽車產業園，五大平臺和十大系列車型生產線，目前已具備年產20萬輛汽車的綜合生產能力。
我的實習崗位為華泰汽車集團特拉卡整車總裝車間生產排程，主要崗位職責為：
①配合車間主任組織落實各項工作計劃及生產任務；
②對生產經營情況進行有效監控，對生產經營專案進行監督檢查；
③協調解決生產過程中遇到的技術、質量、裝置、安全等問題。
三、實習內容和過程：
1、瞭解公司產品
特拉卡的原型是現代的戰馬（GALLOP—ER），而戰馬則是韓國版的三菱帕傑羅第二代。根據特拉卡在公路上的表現和在越野方面的能力可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV是SportUtilityVehicle的縮寫，即運動型多用途汽車，SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，後懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野效能。由於帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用範圍廣。
華泰引進的特拉卡有2.5升、2.9升柴油發動機車型和2.4升、3.5升汽油發動機車型。3.5升的頂級版特拉卡配置齊全又實用，電動可調真皮座椅、液晶顯示器、電子恆溫空調、巡航定速裝備等一應俱全。汽油機特拉卡動力和駕駛順暢程度都表現上乘，發動機轉速高達5000轉時發動機震動幾乎無感覺。柴油機帶有增壓器，使功率能夠達到100PS，柴油發動機轉速較低情況下可以長時間保持扭力輸出的最大值，它能夠長時間保持高扭力輸出而使發動機相對損傷小。
汽油發動機特拉卡日常使用的是四輪驅動，電子控制驅動方式分為四輪短時驅動（啟動中央LSD）和4WD/L；而柴油發動機特拉卡則是採用兩輪在特定情況下通過電子驅動控制系統調整為4WD和4WD/L。
特拉卡的底盤是縱向鋼樑配前後整體車橋結構。這種結構對保持最保守的離地間隙很有利，而且非獨立懸掛形式的鋼橋也非常堅固，與越野有關的尺寸，如前方接近角、後方離去角和縱向通過角基本保持二代帕傑羅的資料。但是，由於前後保險槓的包覆裝飾加長了前後懸長度（即前後保險槓端分別距前後車輪的距離），致使接近角和離去角減小。在通過較大坡度的障礙時出現蹭地現象。由於懸掛調校明顯偏“軟”，導致底盤在顛簸時下沉明顯，通過搓板路時出現託底傾向。
2、瞭解車間佈局及工藝流程
總裝車間生產流水線東西走向，由內飾、底盤、整車、除錯四個工段組成（小件組裝屬整車工段，發動機組裝屬底盤工段），整體佈局如圖1所示。車間辦公室位於車間西側，可同時對各工段生產管理進行監控，零部件庫區位於車間東側，當生產時可通過三條綠色通道同時對各工段進行發料，提高發料速度，減少運輸成本及交通阻塞。
生產準備工作落實後，小件及發動機開始組裝，與此同時車身從①號門由塗裝車間進入內飾工段，車架從⑤號門由塗裝車間進入底盤工段，內飾工段及底盤工段分別對車身和底盤進行裝配，裝配完後流入整車工段進行合圍與裝配，最後流入除錯工段進行除錯與返修，所有除錯檢測專案達標後辦理入庫，從③號門進入成品車庫，具體生產流水線流向如圖1箭頭所示。蛇形生產流向可減小工段間問題解決週期，提高工作效率。各工段流水線兩側設有零部件擺放工裝及相關生產工具、裝置，達到科學擺放、提高效率、保護零部件的作用。②、④號門為除錯工段車輛路試進出專用門。
3、內飾工段實習
內飾工段共有兩個班組，18個工位，主要對全車線束、玻璃、天窗、頂棚、空調系統、制動踏板、真空制動總泵、制動油管、離合器踏板、離合器主缸、油門踏板、ABS控制單元、雨刮電機、儀表臺、DVD、安全帶、轉向柱和轉向連線杆、電瓶、行李架等主要零部件進行安裝。安裝時要嚴格執行工藝規範，各種零部件安裝後不得干涉，防止因接觸、磨損引起機械故障及電氣故障，縮短零部件使用壽命，密封膠條安裝要嚴密，防止漏雨，風擋玻璃打膠要均勻，若打膠不均勻會出現縫隙漏雨，並且會產生應力變形，導致擋風玻璃出現裂紋。
4、底盤工段實習
底盤工段共有兩個班組，15個工位，主要對前後橋總成、螺旋彈簧、前後減震器、前後平衡杆、前後橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭杆、前後傳動軸、轉向機、前保險槓橫樑、油箱、三元催化轉換器、排氣筒、發動機與變速箱等進行安裝，並對後橋油、變速箱油進行加註。
底盤是汽車組成中最重要的一部分，90%都是關鍵工序，每個零件都與車輛行駛安全有關，所以要求底盤工段所有力矩扳手定期校正，並且不得有人為漏序和機械干涉，例如傳動軸螺栓未緊固或力矩要求未達標會導致翻車事故。變速箱油加註量不足，會導致變速箱內部磨損嚴重。
5、整車工段實習
整車工段共有兩個班組，20個工位，主要對車身及底盤進行合圍，分別對車內地毯、空濾器、車門內飾板、方向盤、中控臺、中控面板、變速箱護板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進行安裝，並連線各類油路管路，插接各類電氣裝置插頭，加註各種油、液，調整五門一蓋間隙。整車工段是車輛下線的最後一道程式，各種連線工序較多，在安裝時比較容易漏序，若有一根制動油管未連線就會因漏油發生無剎車交通事故。這也是我們在日常工作中應該加強注意的事項。
6、除錯工段實習
除錯工段由檢測線、淋雨線、最終檢測線三個班組組成，主要對下線車輛進行尾氣檢測、發動機轉速檢測、四輪定位、制動系統檢測、燈光的調整、淋浴檢測、動態路試，以上各項車輛除錯工作主要以儀器檢測為主，在檢測過程中各項車輛引數必須達標，檢測人員要對所用儀器的程式、引數進行有效保護，防止資料丟失。
7、其他
除了各工段的生產工作外，還有一些工作與生產密不可分，同時貫穿車間工作始終，主要有以下幾方面：
1）安全。任何一個生產製造型企業，安全事故都是最大的浪費。對於一個初來乍到的新員工，首先要對工作環境及工藝操作規範進行了解，掌握安全要領，時刻遵守三不傷害原則，即不傷害自己、不傷害他人、不被別人傷害。當傷害不可避免時，應穿戴勞動防護用品減輕傷害程度。在工作中善於發現安全隱患，並對其進行鍼對性的改進與改善。
例如在總裝車間經常發生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護網，但只是起到防護的作用，沒有對事故發生的根源進行有效改善。經過對前期發生的所有事故案例分析發現，吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起，那麼應該怎樣防止它在工作的時候發生斷裂呢？鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是迴圈變化的，會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過時間積累不斷擴充套件，最後產生脆斷。
所以吊掛鏈條要定期檢修，定期更換。其次可以增加一條冗餘軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個保護裝置，保護裝置的作用是保證冗餘鏈條隨重物起落，並在重物靜止的時候起到固定作用。鏈條從保護裝置伸出，連線重物，正常情況它們都不受力，當受力的鏈條斷裂之後，冗餘鏈條可以繼續承受重量，拉住重物，防止重物墜落。
2）質量。產品質量關係到公司利益，同時也關係到我們員工的切身利益。確保不接收不良品、不製造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責之一。產品質量的控制主要從兩方面入手。第一，嚴格執行公司質量管理制度，做好產品質量的過程控制，每完成一道工序，責任人都要在流程卡上簽字確認。第二，提高員工的責任意識及裝配技能水平，加強自檢、互檢工作，發現質量問題及時修復，並制定相應的預防措施，杜絕同類質量問題重複發生，並對預防措施實施情況進行監控。
3）效率。從管理學角度來講，效率是指在特定時間內，組織的各種投入與產出之間的比率關係。效率與投入成反比，與產出成正比。對於我們普通員工來說，效率就是減少浪費，更輕鬆省力的把事情做好，提高幹活的速度。要實現這點，我們需要掌握相對應的安裝技巧，對於用力相對較大的工作，安裝時不能光靠雙手用蠻力，同要善於運用身體的力量。比如在安裝車門壓條時，可用身體向前傾的力輕鬆地將壓條壓入。
四、實習總結和體會：
（一）作為一名合格的員工，在工作中要做到以下幾點：
1、要按時完成各項工作任務，服從領導的安排。
2、各項工作質量要符合公司要求。
3、加強與同事的溝通，及時掌握生產資訊。
4、工作中出現解決不了的問題要主動尋求幫助。
5、要善於運用專業知識和工作技能。
6、能夠在生產生活中發現問題。
7、工作中善於創新，對生產管理中的問題能夠提出對應的解決方案及合理化建議。
8、要盡職盡責，勇於承擔責任。
（二）工作體會
1、端正態度，積極投入
整車90%多的零部件安裝都由總裝車間完成，並且絕大部分都是易損件、內飾件、精密件，返工返修量大，加班像家常便飯一樣，流水線式的生產方式也讓我們的員工千百次的重複同一套動作，對我們普通員工來說總裝車間的工作最辛苦，所以總裝車間的員工不僅要有過硬的技術，良好的體制，也要有堅持不懈的精神和積極向上的心態。要做到面對枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣，面對領導同事的批評不失去工作熱情，面對自己的錯誤不失去責任意識。
2、不斷學習，勇於創新
專業知識和職業技能是我們順利開展工作必須具備的，同時就像是我們吃飯用的兩隻筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進、標兵比較，縱向與自己比較，不斷提升自己，不斷積累專業知識，熟練掌握職業技能，並且把專業知識和職業技能應用到工作中，對工藝流程、操作規範、生產管理進行逐步優化、逐項改善，只有這樣才能在自己的崗位上有所作為，才能算是一名合格的當代汽車產業工人。
3、勤于思考，善於總結
做事、說話都是有方式方法的，掌握其中的方法，會起到事半功倍的效果。PDCA就是一種做事方法，它是質量管理遵循的科學程式，同樣也可以應用到車間管理的各項工作中，P是確定工作方針、目標，制定工作計劃；D是實現計劃中的內容；C是對執行計劃的結果進行檢查，明確效果；A是對檢查的結果進行處理、總結。工作中只要嚴格遵循P—D—C—A的工作流程及方法，就會達到螺旋式上升的效果。
個人認為在這四項中A是最重要的，這一環節重點在於思考、在於總結。工作中我們會發現很多員工工作積極、肯吃苦，專業知識掌握的也很好，但卻始終在原地踏步，沒有提升，工作效果也一般，主要問題就出在沒有對工作進行總結，只有對工作結果進行分析、思考、總結，正確的保持，錯誤的改正，工作才會達到一個更高的水平，逐步走向標準化、規範化。
大學生實習報告 篇6時間過的真快啊！又一個充實的暑假過去了。光陰對我們這些年輕人而言是充裕的，可卻又是缺乏的，因此我們要珍惜每一天，讓它不會虛度。也許我們人生中的最重要的那一天就在我們的眼前。
我是一名大學生，有幸恰逢盛世。有著重大的歷史責任和使命，而要承擔起這一切，跟上時代的步伐，必須讓我們的每一天都無緣無悔。我不想虛度我的人生。因此在XX年的暑假,我有了一個充實的、難忘的社會實踐經歷。
今年暑假，我隨我的父親一起到煙臺打工，從事廢品回收工作。也就是我們常說的收破爛。通過這個暑假打工，不僅鍛鍊了我。有以下體會。
現在我們國家提倡建立節約型社會。但是我在收破爛的時候發現。我們國家有很多方面做的還不夠。
1.鋪張浪費嚴重，能利用的東西不用。例如，我們在收的東西里，有很多還可以利用的東西。一天，一個人叫我們父子兩個到他們新買的房子裡去收拾一下。原本新房子裡有暖氣片。這些暖氣片有九成新，這個人便將這些暖氣片以破爛的價格賣給我們。然後再買新的，再安裝。這些暖氣片一點也沒有壞，完全可以再利用。我們也只能以廢品的形式賣給回收公司。我們完全可以在利用這些東西，為國家節省一些資源。我認為這些行為與我們國家的建設宗旨是相違背的。
2.對一些能夠回收利用的東西，我們國家不回收利用。例如，很多瓷器和建築垃圾不回收利用。據報道，我們國家每年的建築垃圾為一百億噸。如果我們國家能回收利用，我們國家每年建築垃圾的百分之十，我們將節約三十萬公頃的土地。從而為國家節約開挖土地資金約十億元人民幣。因此我認為我們國家應該重視對這一方面開發與利用，能為我們建設節約型社會提供動力。
３.我們大部分人不能區分一些有價值並能夠回收利用材料。我就拿塑料來說，據報道在我們國家有大約三千種塑料在我們的各行各業中運用。但是其價值卻迥然不同。最貴的一種價值幾百元一斤，最便宜的一種只有幾毛錢一斤。有些人不能區分這些塑料，於是好的與壞的一起在買給手破爛。有的甚至燒掉，這樣就既浪費了資源有汙染了環境。其中大約有30種塑料還不能生產，但是這些塑料價格十分的昂貴並能夠回收利用。如果我們能夠充分回收並利用這些塑料，可為我們國家節省1億美元的外匯。
4.人們對電子產品垃圾不與足夠的重視。當今人們對電子產品垃圾如舊手機、舊電視，舊洗衣機等等電子產品不與足夠的重視。例如，一部舊手機大約有200多個零件可以回收利用。據統計，每年我們國家將有10萬部手機被遺棄，如果我們可以回收百分之五十，我們國家將節省約十五億美元的外匯用於進口手機零件。但是現在我們大部分人將其混在塑料賣掉。在打工期間，我在將塑料分類的時候，就在塑料發現了一部摩托羅拉手機，並且還能夠用。據英國《自然》報道，一部手機被遺棄後，可以汙染十五公頃土地和五百三十五立方米的地下水，並人畜因喝這些被汙染的水會造成重金屬中毒，危及生命。另外一臺老式凱歌牌電視機，其中顯示管上的稀土粉，可以滿足現在三個彩電需求。如果我們能充分利用這些就電視機，我們就可以節省大量的稀土資源，從而能為促進我們國家建設節約型社會的程序。
在建設節約型社會的同時，我們不應忽視這樣一個群體。像我父親這樣收破爛的群體，這個群體是一個不被人們尊重的群體，看不起的群體，稱他們為“垃圾蟲”。但是這些“垃圾蟲”在建設節約型社會具有輕重的作用。據《香港日報》報道，正是靠這些“垃圾蟲”辛勤的工作，他們每年可以為全世界節省價值超過一百億美元資源。每年可為全世界創造超過五百億美元價值。相當於一個小型發達國家的年國民生產總值。並呼籲全球人們對這個弱勢群體給予足夠的重視。因此我認為我們應該關注這個群體。我認為建設節約型社會，不僅僅要從大的方面做，也要注意小的地方。因為“積土成山”嘛。
兩個月過去了。而我人生的實踐經歷卻才剛剛開始。這段時間裡，我更加清楚的瞭解了自己，對自己的能力有了進一步的認識，我的身上還有很多的不足和缺點，如吃苦耐勞的精神不怕髒不怕累的精神等等。我要不斷的完善自己，這樣才能適應時代的要求成為一名高素質的人才。能戰勝自己的人才是真正的英雄,這次經歷將會激勵我更加努力的學習和從各方面去充實自己，使自己成為全面的發展的創新型社會人才。從而能夠更好建設好我們的國家。
