關於科目二坡道停車與起步的專案考試，除了經常會出現熄火溜車導致掛科外，還有一個就是定點30公分的問題，很多學員都會在這個問題上被扣10分。
坡道定點重點：眼疾手快的人通常在上坡前就能理好邊線，左打死-回正-向右打-回正。這裡要講給那些生疏的練習者一些經驗。
首先要穩住車速，行駛到左車門內手扣(駕駛員也可以，這也是個模糊位置)迅速左打死，這次我們不要等到車身正回正了，我們是否回正要看我們之前說的車頭用來理線那個點(比如左雨刷的鉚釘附近)壓線。鉚釘壓線回正方向。
這時車身可能是兩種情況：
一種是垂直坡道，那我們就可以輕抬離合提高帶速上坡了。
另一種是車頭向右傾斜前進，我們一邊輕抬離合上坡，一邊向左稍微的'打方向(可以試試1/8)保持鉚釘不會跑到實線的右邊去，一直調整到車身正且鉚釘位置不變，這30cm的邊線就算理住了。
這種方法的好處是，以車頭為準，車輛右前輪自始至終距離邊線距離大於等於30cm，不會有掃線壓線的風險。車輛行駛的軌跡平滑美觀安全。
理邊線說完了，接下來說上坡。
大部分人考試時車速不慢，爬坡輕鬆。但是謹慎的練習者，因為前兩項倒庫和側方位停車，車速壓的一直很低，我們平地行駛比上坡的帶速要小，所以提醒大家上坡前一定要鬆一點離合，讓車有個衝勁，因為受重力作用，車半離合甚至離合全鬆在坡道上的速度都不算很快，如果你覺得快還可以在上坡後輕輕壓一點車速。
只要你不是執著於理邊線錯過了停車點，一般都在你的控制範圍之內。
邊線理好，車頭擺正，我們該找停車點了。這個時候座椅是否合適的作用就大大體現了。
全國考場有的有杆子，有的沒杆子。有杆子的教你們看到車頭和杆子一條線停車，因為滿分就是20cm左右的距離，這是在你座椅靠背都調節好的情況下且多加練習才能判斷的。車頭和杆子的誤差一指頭，車身誤差20cm。
因為座椅大多靠後，很多初學者會提前停車，甚至都開不到90分割槽域。
這裡講另外一個參照物，停車線。
在理好右邊線的基礎上，因為坡道很寬，從左窗外就可以看到滿分停車線和90分範圍區域線。車頭正的情況下，左倒車鏡下沿壓住滿分停車線(就是在停車線上邊，跟倒庫多做對比，倒車入庫是完全遮擋線)，則前後定點滿分。
技巧：
1.上坡前要輕抬離合提高車速，防止中停和溜車。
2.理邊線要遵循輕動方向，用最短距離調整好邊線距離。
3.不管邊線有沒有理好，一定要在定點前把車頭擺正。
4.坡道定點先離合後剎車迅速跟上，避免溜車。
對於坡道定點30公分的問題，大家應該學會藉助周圍的環境和汽車本身的，比如說：後視鏡、車頭蓋、雨刷等，這樣子對於在定點的時候會更加簡單。
