厲害了我的船，世界最大礦砂船在青島下水，體型不輸航母，以下是小編為大家整理的輪船資訊。
我國製造的世界最大礦砂船——新一代超大型40萬噸礦砂船。
這艘超大型40萬噸礦砂船，船長362米，寬65米，航速14.5節，續航力25500海里，擁有7個貨艙和1個液化天然氣艙，最大裝卸貨速度是常規船舶的兩倍，滿足一次裝貨要求。同時在船體結構、推進、監測等方面進行了全面升級，各項技術指標達到世界領先水平。該型礦砂船總共將建造30艘，分由國內四家船廠製造，主要用於巴西-中國航線的鐵礦運輸。這艘大船也被人稱為“海上巨無霸”。光是船高，就相當於一棟10層高的樓房。不僅如此，大船的“體型”甚至能和我國的遼寧號航空母艦比拼一番。
世界天然氣船發展概況
① 天然氣是世界範圍內最重要的替代燃料。
亞太是天然氣船增長最快的地區，中國對世界天然氣船增長做出了重要貢獻。
2004年~2016年12年間，世界天然氣船保有量年均增長率16%，亞太年均增長率27%，中國12年間增長了80倍，年均增長率44%
② 中國是全世界天然氣船保有量最大的`國家
天然氣船的優勢
① 天然氣在節能減排方面具有天然的優勢
② 天然氣船在運營成本上的優勢帶來市場推動力
③ 推廣天然氣船有利於優化一次能源消費結構
世界典型國家天然氣發展遵循啟動期、發展期、成熟期的產業發展規律，快速發展期一般經歷30年左右。以美國為例，1945年天然氣消費量突破1000億立方米，1970年增至6000億立方米，經歷了25年的快速發展，期間消費量年均增長約200億立方米(2016年美國天然氣消費量7786億立方米)。
中國天然氣2004年開始進入快速發展期，2010年消費量首次突破1000億立方米，2016年達到2058億立方米(不含向港、澳供氣)，“十二五”期間天然氣年均消費量增長近200億立方米。從天然氣產業發展規律看，以2004年西氣東輸管道建成投入商業運營為標誌，中國天然氣產業進入快速發展期，並將持續到2035年前後。
中長期中國天然氣產業發展的實現途徑
① 加大政策扶持力度、加強重大技術突破
② 注重加快交通運輸清潔發展，推進“油改氣”，促進天然氣需求持續增長
③ 深化改革，進一步完善中國天然氣勘查開採體制
資料顯示，2017年1-9月全國天然氣重卡車產量累計為66994輛，同比增長571.1%。預計全年天然氣重卡車產量為98520輛，同比增長403%，天然氣燃料對燃油的經濟性優勢將繼續維持，未來5年天然氣汽車將保持高增量。會上不少專家認為，目前天然氣汽車保有量佔機動汽車的比例不足3%，從長遠來看，車用天然氣滲透率將達到10%以上。市場需要天然氣汽車、天然氣船，天然氣汽車、船將具備長足增長空間。
交通運輸部水運局原副局長解曼瑩表示，交通運輸部十分重視天然氣船舶的發展，積極開展LNG動力船舶的試點示範。目前，已建成LNG船舶204艘，已建成船用LNG加註碼站15個。
當然，在取得成績的同時，天然氣船舶行業也面臨著船舶、加註站協同發展不夠、重大技術問題待突破、配套設施不完善、市場尚處於初級階段等問題。
