從市交通委獲悉，16日至22日是“公交出行宣傳週”，為倡導市民公交出行，公交集團將通過增配運力、增發車次等方式，提高地面公交運營能力。9月22日無車日當天，全市還將劃出三個無車區。
“公交出行宣傳週”2015年的主題為“優選公交，綠色出行”。其間，將在主要交通場站、站廳、樞紐，開展形式多樣的主題宣傳活動。
與往年不同的是，2015年將面向公眾開展“交通陋習大‘搜捕’”、“綠色出行知多少”等徵集活動。此外，市民還可以報名參加交通委組織的現場活動，例如：走進北京市交通執行監測排程中心，近距離體驗城市的交通執行。
9月22日“無車日”當天，王府井大街、南鑼鼓巷、奧林匹克中心區道路等3個區域，將作為無車區域，倡導市民無車出行，具體活動安排將會提前釋出。
此外，擬通過召開自行車、步行系統現場釋出會等形式多樣的.主題宣傳活動，鼓勵人們結合不同的交通方式出行，並更加頻繁的選擇步行、騎車或使用公共交通。
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未來將增加地鐵沿線接駁能力
9月15日，北京市公交集團有關負責人接受採訪時透露，北京市公交發展十三五規劃正在制定，根據整體交通佈局，公交出行比例要進一步加大，中心城公共交通出行的平均通勤時間不超過60分鐘。
同時，從2014年開始，交通部門已經開始重新調整全市公交線網布局，縮短穿城的超長線路，增加區域微迴圈線路。
據公交集團有關負責人介紹，從2013年開始，公交集團的線路調整，開始著重配合地鐵沿線的接駁，目前基本覆蓋了全市所有地鐵線路，做到重要換乘站必有公交接駁。
2014年開始，北京市公交線網調整加速，2014年一年進行了9次大範圍的調整，涉及線路153條，新開線路54條。記者梳理髮現，新開線路在新出現的居住人口密度大的地區比較多。此外，2014年一年調整了66條線路，縮短線路16條，撤銷線路16條。在2014年第八批次調整中，大幅削減了西單大街、學院路、二環、三環、北京站這些常規堵點的公交線路，取消重複設站74處。
2015年，公交線網調整頻率更密，撤銷了長距離線路12條。
根據北京市公共交通未來五年發展規劃，將增加地鐵沿線公交的接駁能力。“一方面是方便分擔地鐵線的客流，另一方面也是地鐵突發事件應急的需求。”上述負責人介紹，調整原則是不重複設站、設線，以跨區域執行的公交為主，區域接駁公交為輔。
