對於科目三考試來說，怎麼控制油門是一大難點。因為，如果太快超出既定速度會被扣分，太慢也不行。接下來我就來教教大家。
控制油門的標準姿勢：
科目三考試的難點也是重點就在油門、離合器的控制配合上，也就是駕校教練一直掛在嘴邊的油離配合。但是許多駕校學員對油門的控制都不是很好，不是踩的重了，就是沒有達到合適的供油量。
踏油門的姿勢：腳跟放在駕駛室地板上作為支點，腳掌踩踏在油門上，利用踝關節的力量控制油門深淺。
控制油門要領：
1、踩踏要緩慢，用力要柔和，輕踏緩抬。
2、油門需要和離合配合起來用。路考油門要領。
1、起步，起步油門講究的是慢，感覺著車速緩慢踩下油門。
2、行駛過程中，應當根據實際路況和語音電子提示緩慢的增大或減小油門。 考生們始終要記住，油門不是單獨使用的，需要配合離合器、剎車才能發揮出本因有的效能。
小夥伴們一定要記得，油門不是單獨使用的，需要配合離合器、剎車才能發揮作用，科目三想過就必須三個一起結合起來才可以的。
油門控制一般原則
除了緊急情況外,絕大多數情況下駕駛員要記住這八個字:輕踩緩抬,柔和均勻。猛踩油門不但會造成車輛瞬間聳動,而且會費油,坐在車裡面的人會“前仰後合”很不舒服。踩油門的時候,油門踏板的操縱應將右腳跟放在駕駛室地板上作為支點,腳掌輕踩在加速踏板上,用踝關節的伸屈動作,踩下或放鬆,用力要柔和,做到輕踩緩抬。
手動擋油門控制技巧
手動擋車型的.油門控制比較複雜,不但要做到油門和離合器熟練配合,還要根據擋位的不同採用不同的力度踩油門。
1擋行車的時候,油門要非常緩慢地踩下和放鬆。當發動機轉速升至換擋區時及時換入2擋。換擋的時候必須收油門,右腳搭在油門上即可,當掛入2擋後,離合器踏板抬起的瞬間同時踩下油門,同樣要緩慢踩,踩下的速度可比掛1擋時稍快。切忌踩油門換擋!其他擋位換擋動作基本一致,只是油門踩下和離合器踏板抬起的速度適當加快,擋位越高,油門踩下的速度越快,以便保持車速平穩提升。
自動擋油門控制技巧
自動擋車型由於不存在油離配合的問題,因此油門的控制相對簡單。由於多數自動擋車型油門響應比手動擋慢,因此同排量的自動擋的車型油門踩下速度可以比手動擋車型稍快。
自動擋車型油門控制的技巧在於,排量越大,油門越需要緩踩。自動擋也存在升擋的問題,大家在加速的時候感到車身頓挫的時候就是自動變速器在升擋,這時候要適當收油門。
起步油門控制技巧
手動擋車型起步的時候,先將離合器踏板踩到底,掛入1擋,此時要把右腳輕放在油門踏板上。然後緩慢抬起離合器踏板,與此同時緩慢踩下油門踏板。當車身有運動的趨勢時,逐漸加快離合器踏板的抬起速度和油門的踩下速度,實現車輛勻速平穩起步。
自動擋車型起步時油門踩下的速度要比同排量手動擋稍快,但不要猛踩,以車身緩慢平穩起步為準。
跟車油門控制技巧
跟車的技巧我們之前已經介紹過了,這裡重點說明油門的控制。跟車時油門控制的技巧在於根據前車的速度及時踩下和收放油門,進而控制合理的車速,儘量不用制動,適當運用掛擋滑行。
在擁堵路況下,由於擋位低,車速對油門比較敏感,此時踩油門要特別注意緩踩緩收,當車速低到一定程度時可以完全放鬆油門,掛擋滑行。此時還要注意車身的狀態,如果在1擋由於車速太低而導致抖動,就要踩下離合器踏板換成空擋滑行。
加速(超車)油門控制技巧
這裡的加速不是指正常行駛時的勻加速,而是快速提速,甚至是急加速,比如超車和緊急避讓。
在加速超車的時候,要根據提速的緊迫性決定踩油門的速度,對於手動擋車型,加速的時候要降擋,可以選擇3擋或2擋以便獲得更大的加速度,擋位越低加速度越大,但是車輛的頓挫感越強。加速的過程要先迅速完成降擋,然後迅速踩下油門。而自動擋的車型在急加速的時候是自動降擋的,響應的速度要比手動擋慢,加速的時候要先深踩油門,降擋後要適當放鬆油門以便獲得快速猛烈的加速度。
以上是有關於科目三考試油門的控制方法，準備考科目三的學員可以特別注意一下，說的再多也就還是那幾個字“多學多練”。
