拿到駕照後，新手開車積累經驗的過程中，總會忽略一些小細節，就會逐漸養成一些壞習慣，還會危機到安全。那麼新手容易犯的錯誤有哪些。
記得拉手剎
新手停車後，會記得空檔，但很容易忘了拉手剎。起步的時候，又特別容易忘了鬆手剎。
有些車有自動駐車功能，的確會更方便，但對於新手司機，這功能容易養成壞習慣!如果自動駐車功能沒開啟，或者換開一輛沒有自動駐車功能的車，他很容易就忘了拉手剎。所以，新手無論開什麼車，把車停穩後切記確認手剎拉好。
停車取卡時請注意
新手們沒次到收費站或者停車場出入口時，車與取卡機的距離總是把握得不好，總得解開安全帶，把身子探出車外才夠得著。
新手們把身子探出車外，總會有一個壞習慣——車停到取卡機前，只是用腳踩住剎車，而沒有掛空擋拉手剎，這是一大陋習。
試想一下，如果探出車外時，腳一不小心鬆開剎車，車子就會溜走，以新手的應變能力來說，這將非常危險。所以，真要探出身子取卡，必須掛空擋拉手剎，確定車子挺穩了再操作。
變道要打燈，並注意側面
新手開車很容忘了開啟轉向燈，主要是因為他整個變道流程沒順序。正常來說，你只要有換道意圖，就得先開轉向燈;然後再觀察後視鏡，看後方有沒有來車;接著，還得開清楚車的側面有沒有車，因為後視鏡的盲區無法完全看到側面是否有車;最後，再進行變道。
雖然這些駕校都有教，不過，新手開車經驗比較少，這動作沒那麼熟練。切記，變道轉向，要注意兩側來車。
不是開的越慢就越安全
新手開車一般都會怯場，所以都不敢開太快，但在高速公路上並不是開得慢就安全，因為後方的車輛速度都比新手開得快，慢駛除了影響道路通行效率，後面的車要是不注意，也容易造成追尾的事故，如果真的開不快，儘量把車開到慢車道上。
每一個新手都曾經歷過上路的窘迫，如果能夠順利度過最初實習期的話，將會受益終生。下面是新手安全開車的幾個要訣。
一、換擋
駕駛員駕駛車輛時，如何發揮車輛的最大效能很大一部分取決於車輛擋位的切換。自動擋易駕駛，但操作不當會損害變速器;手動擋靠技巧，技巧不佳動力也難上去。
自動擋頻繁換擋損耗大
在短暫停車時，如在等待紅綠燈轉換時，很多駕駛員都會將擋位放到N擋(空擋)上。其實，自動擋的車是由電腦控制的，因此並不需要將擋位放到N擋上，只需要將擋位放在低擋位置，用腳踩著剎車，保持車輛的停止狀態。等到再次行駛時，只需放開剎車，稍加油門即可。
頻繁地換擋對變速箱有著很大的影響，變速箱會隨著擋位頻繁的變換而減少其壽命。比如，原本可以使用10萬公里的變速箱，因為頻繁換擋，其真正的使用時間可能會減少到只能行駛7萬-8萬公里。
2500轉時換擋最有利
有很多人都會說，“我的新車不能開到80碼。”其實，這是一個錯誤的觀念。一般來說，將擋位放在2-5擋上，車輛行駛到80碼的速度是完全沒有問題的。當車速在80碼時，2擋擋位時發動機的轉速應該在5000-6000轉，而5擋擋位時發動機的轉速則不到2000轉。但這對發動機來說，會使發動機處於一個“錯誤”狀態。正確的換擋時機應該是，當車輛轉速在2500-4000轉時變換擋位，這時對發動機最為有利，車輛的動力也會相應是最強勁的。
此外，經常讓車輛保持低轉速執行的話，對車輛也會有很大影響。尤其是一直保持在1000-2000轉時，當車輛行駛3萬公里後，原本7-8L的油耗將可能達到9-10L，而最高時速將沒辦法達到180km/h。若保持在2500-4000轉的話，行駛到3萬公里後，車輛的油耗將仍可以保持在8L左右，最高時速也完全能達到180km/h。
還有一點要注意的是，新車一般都有“磨合期”，在這段時間，只要發動機儘量不超過4500轉即可。因為此時的轉速已經能夠達到發動機機械磨損的要求;等過了磨合期後，你的車就可以“想怎麼跑就怎麼跑”了。
二、上坡行車
許多司機在上坡道時，由於方法不當，總是感覺比較吃力。此時，駕駛員首先是要保持的是心情平和，千萬不能急躁。
正確的上坡道駕駛步驟為：
1、拉手剎;
2、加油門，車輛轉速保持1500轉;
3、慢踩離合器，讓發動機轉速降到1400轉，穩住離合器，再放開手剎;
4、加油門。在正確的操控下，車輛上坡其實也是件很容易的事。
三、超車
開車上路，超車是常事，但它卻是駕駛技術中比較複雜的一個難點。超車一般是在高速行駛的情況下進行的，如果不能很好地處理超車中的安全問題，隨時可能發生事故。
降低擋位快速超車
超車的正確步驟為：
1、將方向盤向左多打一點，以便看到車輛前方的情況，並確認前方是否有障礙物;
2、看倒車鏡，注意後方來車情況;
3、如果車速較快，將擋位降低一擋。
為什麼要將擋位降低一擋呢?因為將擋位降低一擋後，發動機轉速仍然保持在剛才擋位時的轉速。此時，會使車輛的`動力更加強勁，在超車時，速度會更快。對駕駛員來說，“超車就是要快，只有越快超車，也就越安全。”
此外，在超車過程中，在打了方向燈後，駕駛員需停留1-2秒後，再開始超車。這樣可以提醒後方車輛，給後方車輛一定的反應時間，以免撞車情況發生;而當超越前車至兩車平行時，可多踩油門1秒鐘，這樣車輛也能更加快速地完成超車動作。
留意車輪處人影動向
當 公交車停站後，不少行人往往會從車頭處突然竄出來過馬路，此時極容易造成後面超車的車輛避閃不及而撞傷行人。因此，當駕駛員在超越停站公交車時，駕駛員可 以先看一下公車左右輪胎之間的地面，是否有行人的影子在動。如果有的話，可以注意影子的運動方向，以便確認是否有行人會影響到車輛超車。當然，在超越公車 時，駕駛員也要主動放低車速，並鳴笛，以提醒行人注意公交車後方來車。
四、停車
在車位難求的都市裡，停車入位，是很多剛剛拿到駕照的朋友們的一大死穴：為何在“小路考”時耍得挺溜的技術怎麼現在不“靈”了呢?
正確停車應是倒車入位
當遇到一個停車位前後都已經停滿了車輛，而現有的停車位空間又狹小時，如果採取車頭先進位的話，無論你怎麼前進、後退地倒車，車輛都是不可能恰當地停入車位之中。
1、先將待停車輛開至前車位置，讓駕駛員的位置與前車後排位置平行，並讓兩車之間保持有1米的距離，以防在倒車時碰擦到前車;
2、將擋位放在倒擋位置，慢慢將方向盤打到底，進行倒車入位;
3、停頓1-2秒後，再慢慢將方向盤向反方向打盤，將車頭倒入車位即可。
坡道停車不用拉手剎
一般來說，駕駛員在坡道上停車時都會用到手剎。其實，在坡度並不是十分陡峭的坡道上，可以將車輛掛在1擋位置，隨後熄火。要注意的是，在發動機未熄火前，一定要踩住離合器，否則車輛就會向前衝出。
另外，在上坡坡道上停車時，駕駛員可採用掛1擋熄火的方法，但在下坡坡道上停車時，則是掛倒擋熄火。
五、駕駛知識
坐姿
不當的坐姿易使駕駛員更加疲勞，影響行車。正確的坐姿應該是：方向盤與膝蓋保持一個拳頭的距離;手向前伸直後，手腕位置正好在方向盤的正上方。
機油
每款車都有與其最匹配的機油，而原廠的機油則是這款車最適應的，因此應該儘量使用原廠機油。
剎車
在車輛正常行駛中，常會碰到前車二次剎車，而剎車燈並不再亮起的情況。通常，後車駕駛員在看到前車剎車燈亮起時並不會立即踩下剎車，而是將腳放在剎車板上;當前車再次急剎時，後車駕駛員卻因來不及踩下剎車，從而發生事故。因此，要提醒駕駛員注意，當看到前車剎車燈亮後，後車駕駛員一定要踩一踩剎車，保持兩車間的原有車距。
倒車鏡
倒車鏡對於駕駛員來說是非常重要的，但卻被不少駕駛員忽略。
死角
開車的過程中，駕駛員應注意視覺死角。此外，隨著速度的上升，駕駛員的視野也會變窄。主要的死角包括，路邊停放的車輛，會給附近朝它駛來的車輛的司機和橫過道路的行人構成視野死角。此外，車後側2米處為後視鏡死角。因此，在後視鏡裡看不到車，並不等於無車。在變道時，駕駛員應亮起轉向燈。在觀察後視鏡的同時，還要扭頭觀察車後情況。
六、安全意識
1、人人都可能犯錯：每個駕駛者都是有個性的人。因此，有人會在開車時打手機、有人會不打燈就併線、也有人開車速度極快，很少顧及安全速度。對於這些車主，除依靠交通管理部門嚴管外，自己開車時也要小心注意，注意車輛之間拉開距離。
2、開車應防追尾：無論是追尾，還是被追尾，有時都顯得身不由己。儘管如此，也有一些通用的技巧用於防範追尾：1、剎車時儘量避免急剎，以給後車留下充足的反應時間;2、遇紅燈，儘量不要在大車前剎車。大車由於質量大，往往站不住，對前車威脅較大。
正確的方法應該是，車輛起步時，要注意觀察倒車鏡，注意車輛後方情況，避免撞車;倒車時，可以將倒車鏡往下方調低一些，讓視野更大，以便看到更多的車後情況;超車時，在打方向燈後的1~2秒時，要看一下倒車鏡，注意後車情況。
七、新車磨合
由於汽車加工精度問題，新車應注意磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000-3000公里，進口車則更長一些。在注意事項方面，主要包括忌緊急制動、忌負荷過重(不要超過額定載荷的75%-80%)、忌跑長途、忌高速行駛(發動機轉速應在2000-4000轉/分)、忌起步不熱車。
八、漆面保護
及 時正確的養護，能令漆面保持良好外觀。如果買的是進口轎車，要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹脂及特氟隆等材料。除蠟時不要用汽油或煤油擦拭，應選用專業 的開蠟液，或者到專業的美容養護店，請技師幫助處理。至於國產車，車身大多采用靜電噴塗，漆面呈鏡面光澤，故無開蠟需要。
九、違章罰款
駕駛違章罰款分為現場執法和非現場執法。在現場執法情況下，駕駛者應在開具罰單15日內去攜帶駕駛本、行駛本及交通卡到交通隊列印單據。然後，駕駛者攜帶交通卡、單據到工商銀行交款。在非現場執法下，駕駛員需要在驗車前交納罰單，流程與現場執法相同。
