夏天是汽車空調的使用高峰期，如果對於汽車保養不好的話，經常會對車主個人的身體健康造成很嚴重的影響。那麼，汽車空調該怎麼保養呢?
汽車空調系統常常被大多數車主忽略保養。一般來說，汽車空調系統工作五年左右就會逐步老化，製冷效率下降，出風不強勁。還有就是汽車空調製冷劑的互換，如果使用劣質的空調製冷劑，不僅會影響汽車空調的效能，還會損傷車主的身體。
有些車主經常在做汽車空調保養時，通常就是車內添氟里昂製冷劑，或者是新增修復劑來提高空調製冷效果。據修車師傅介紹：汽車空調製冷劑一般含有R12和134a的。其中主要是134a，當製冷劑中含有R12過量或者出現碳氫(CH)就會影響汽車空調效能和腐蝕空調零件。
目前，汽車空調製冷劑合格國際標準是134a含量應該在98%或以上，國內一般的標準是96%，R12歷史較長且使用普遍，但氣內含有氯分子會破壞大氣層中的臭氧層而導致溫室效應。134a是九十年代開始使用的品種，由於不含氯分子對臭氧層沒有破壞作用，對汽車空調系統的改動較少，被聯合國有關組織推薦使用。
修車師傅建議：在做汽車空調保養時，應該去售後或者維修店去檢測一下汽車空調製冷劑的'含量，這樣不僅可以更好的養護汽車空調的使用，還可以有效防止車主的身體被損害。當製冷劑檢測出含有碳氫時應該及時更換製冷劑。目前，我國已經有一種製冷劑純度的電子鑑別儀器，既簡單又快捷，可以直觀看到製冷劑的純度。
由於車輛的使用環境比較複雜，空調系統內部會積存很多黴菌併產生異味，對空調的養護是必須的。因此，修車師傅建議每年兩次比較適宜，分別在春末夏初和秋末冬初。
空調的使用大部分都在冬季或者夏季才用的到，中間空了四個月的時間，對於汽車空調的影響肯定是很大的，如果沒有及時處理，很容易造成很多細菌的滋生，這一點大家一定要多注意。
冷卻系統
汽車冷卻系統的最常見故障是“水箱開鍋”使汽車拋錨，發生虧水。伴隨著水箱開鍋與虧水還有加速無力等故障。檢修水箱開鍋的車輛，首先要確保車輛其它相關部件正常，比如使用正確標號的燃油、機油、火花塞、防凍液，調好點火正時及怠速空燃比。在這些方面都正常的情況下進一步檢查冷卻系統。
汽車冷卻系統應按順序來檢查
先看水箱。正常水箱在汽車行駛時應該上下溫度一致，如果出現半邊涼半邊熱的情況，就可以判斷水箱內部堵塞。可以把水箱接在2公斤壓力的水管上，逆向沖洗，如果堵塞嚴重可以使用少量清洗劑，同時注意清洗水箱的汙垢並觀察有無滲漏。
其次再看節溫器。有些人認為摘除節溫器就可以防止水溫偏高，其實節溫器只要正常發揮作用並不會導致水溫過高，而發動機長時間在低溫下執行也是非常有害的;另外許多發動機的節溫器是雙向作用的，當節溫器關閉時，強迫冷卻水走小迴圈，而節溫器開啟時，小迴圈關閉，冷卻水全部走大迴圈。如果不裝節溫器，由於管路區域性阻力的節流作用，實際流向大迴圈是水很少，水溫反而升高。
最後再檢查水泵。水泵的損壞有三種方式：滲漏、丟轉和葉輪腐蝕。所謂丟轉是水泵軸和葉輪配合間隙太大，當發動機轉速達到一定時，水泵葉輪無法達到相應轉速，造成水迴圈不良。風扇是冷卻系的主要部件，有些轎車已淘汰了固定風扇，而代之以電磁和帶有矽油離合器的風扇。它的特點是冷車時風扇基本不起作用，而熱車時散熱量達到最大;矽油風扇離合器的主要故障是漏油，而電磁風扇離合器的主要故障是水溫開關損壞、線路損壞、電磁線圈損壞。發動機的散熱除了以水為散熱介質外，一部分熱還可以隨排氣散失，機油也可以帶走部分熱量，而發動機周圍的空氣對流更起著不可替代的作用，因此檢查發動機過熱時不要忘記檢查排氣系統(尤其是帶催化轉化器的車型)是否流暢，機油、變速箱油散熱裝置是否完好。另外發動機風扇附近的導風罩(俗稱風圈)對機艙內的熱對流起著至關重要的作用，檢查時應注意。
應注意冷卻系統的保養，冷卻系統的保養包括
1、檢查冷卻系的密封情況，風扇皮帶的鬆緊度，節溫器的靈敏度和冷卻水溫的情況等並注意保持充足的冷卻水。
2、清洗冷卻系包括散熱器、水套內粘附的水垢，防止水垢影響冷卻系的散熱效能。
夏天對於汽車的保養也要是不留餘力的，畢竟經常開車出門，如果不注意就會出現故障的產生，對於車主來說懂得小維修是很需要的。
