科目二考試當中，很多學員因為對於考試場地的不熟悉，加上考試當中心理緊張，常常會中途停車。而中途停車是非常嚴重的失誤。哪些原因導致中途停車。
自實行2013新考規以來，因為“中途停車”而掛掉的人據說佔了近八成，有不少人開始懷疑考場裝置問題等等。
可以肯定的是隻要有一部分人通過了考試，就說明這些人並不是靠運氣，沒過關的人們還是找找自身的原因比較好，這樣有助於你下一次過關。
中途停車是靠電子感應裝置檢測，我們不需要懷疑它的可靠性如何，也不需要關心它是怎樣的一個工作過程，只要車不是靜止的它就不會報告“中途停車”，同樣我們也更不必關心車速低到多少算是“中途停車”，作為一個全國大範圍應用的考場裝置，設計者應該不是腦殘，連這點問題都不考慮。
“中途停車”的'原因歸納起來也就是以下三點吧：
一、離合器的功夫不到，車速忽快忽慢、忽然瞬間停止;
二、場地的平整度不夠，有小坑、輕微的坡度，車是很精密的東西，這些微不足道的細節照樣會讓車短暫停止;
三、在打死方向的時候前輪的斜角會產生較大的阻力，讓車短暫的停止。
要很好的操作離合器，有必要了解離合器，如果你能仔細看看原理方面的介紹最好不過。
如果你沒心事看，心急火燎的想著考試，那我可以告訴你：簡單的把它當作一個調節裝置，就像家裡調節音量、調節亮度的旋鈕類似的一個東東，區別在於離合器傳遞、調節的是功率，而不是音量、亮度;
離合器的整個行程比較長，踩到底會完全斷開發動機的輸出功率，鬆到底會完全傳遞功率，在半聯動點附近有一個小的範圍，可以用來調節傳遞功率的大小，這個範圍的下端傳遞的功率小，高階傳遞的功率大。半聯動範圍只是離合器整個行程的一部分，也就是說整個行程有相當一部分是沒有用的。
