車主在開車的時候經常會出現跑偏的行為，但自己確不知道，這對於車主的安全具有很大的威脅。那怎麼知道自己的車輛有沒有跑偏呢?下面本站小編帶大家一起來看看詳細內容，希望對大家有所幫助!想了解更多相關資訊請持續關注我們應屆畢業生考試網!
車主日常檢查是否跑偏的方法步驟
①確保四個輪胎的氣壓完全一樣;
②在平直的路面上車輛保持直線行駛的時候方向盤處於居中的位置，車輛也沒有跑偏;這時汽車是正常的;
③如果在平直的路面行駛中沒有跑偏的情況，只是方向盤角度不正，這和4輪定位沒有任何關係，只需要調整一下方向機左右拉桿的長度就可以解決了。
④如果在平直路面行駛的時候車輛跑偏，你需要向一側打轉方向盤來糾正跑偏使方向盤不正，這就是4輪定位有問題。
車輛跑偏，可能的原因↓↓↓
①胎壓不等
每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。
②兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高
最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。
③正常情況下新車由於懸掛系統故障
造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的'導向杆和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由於製造、調整時產生誤差造成的，後者就是由於原廠設計造成的，且後者多造成向右跑偏。
④轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛
各連線件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成鬆動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損後鬆脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。
⑤前減震器彈簧變形兩側緩衝不一致
可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。
⑥前減震器失效
前減震器失效後，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。
⑦車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙
轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定杆膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。
⑧某個輪的制動器回位不良分離不完全
這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。
⑨車輛總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許範圍
可以通過捲尺來測量，如超出範圍必須用矯正臺進行矯正。必須更換。
⑩一些特殊情況讓你誤認為汽車跑偏
比如：正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國，一般道路上車會向右跑偏。
