很多人懼怕開手動擋，唯一原因就是這些人在開車前沒有真正瞭解和掌握開手動擋的一些技巧。其實，開好手動擋車型，並不難。下面跟小編一起來了解一下新手手動擋開車技巧，歡迎閱讀參考！
●如何把車開順?
首先，大家都知道，手動擋車型要換擋必須跟離合器配合。因此，想要把手動擋車型開順，就必須先弄清兩個問題：一是換擋時機，即什麼時候加擋什麼時候減擋；二是換擋本身的操作，即換擋時油門離合的配合。只有弄清這兩件事，駕駛員才有可能把車開順。
1.選擇最佳換擋時機
那麼，車主如何確定換擋時機呢？是看速度？還是轉速？相信很多駕駛員會問。其實所謂最佳換檔時機，實際上就是讓發動機儘可能的執行在這個最佳轉速範圍內，而這個範圍，往往在技術引數上表現為最大扭力出現的轉速範圍四周。從根本上講，換檔就是不論車速多快，讓發動機都能在健康轉速跟車速配合。
具體而言可分這兩個階段：初級階段。這個時候，操作並不熟練，對手動擋認識不深。如果硬要給一個換擋時機資料的話，則可參考下圖資料，但僅限參考。具體還要根據不同車型而定，升檔後看發動機是否繼續有力，不抖動，不悶響。降檔後聽發動機是不是不狂叫。
熟練階段。熟練之後就不需要任何參照了。開順的最佳方法是憑“感覺”。想要快速行駛的時候，高轉換擋，什麼叫高轉換擋？聽到發動機聲音明顯加大，那證明要升擋了。同樣的如果想要溫柔駕駛，則換個風格，嚴格按轉速換擋。轉速上到2000rpm，立馬執行換擋。
2.油離如何配合?
油離配合是手動擋車型駕駛員必須掌握的一項技術。但想要配合好也不是一個簡單的事。需要油離配合的通常有兩種情況，分別是車輛起步和車輛行駛中。
車輛起步起時的油離配合，首先是將擋位置於空擋，著車後踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢鬆開離合器，配合油門，啟動汽車。這個過程其實是不斷的在找感覺，即找到離合的“結合點”。做到在自由行程時快速鬆開，即將到達結合點時緩慢鬆離合。同時油門開始跟進踩下，勤加練習就能掌握好這個配合節點。
行進中的油離配合則需要結合車速進行調整。因為隨著車速的增加，留給駕駛員的操作時間會呈反比減少，也就是說在抬離合時動作一定要快。同時，為了保證換擋操作順暢，油門也要控制好，不要在換擋進行時踩空油門。
●如何把車開省油?
隨著油價的不斷上漲，燃油費用成了很多車主的`最大開支。如何節油自然而然就成了車主們最關心的事了。那麼，怎樣開車才最省油呢?
首先，第一步也是最重要的一步：“把車開順”。就像上面提到的一樣，在合適的時機換到對應的檔位，只有把握好最佳的換檔時機才能實現最有效的節油。
而與之相對的是開車過程中的“拖擋”，如高速檔低速轉速以及低速擋高轉速等，這些都是開車過程中最應該避免的行為。其次就是掌握一些行車技巧，比如起步時要慢踩油門，不要一味的追求快速起步、儘量避免緊急剎車、定時檢查輪胎氣壓，確保在合適的胎壓、不要長時間怠速等技巧。
●坡道如何起步?
坡道起步是駕照考試的必考專案，也是很多駕校學員最怕的一個考試專案。究其原因，還是因為手動擋車型坡上起步很考驗駕駛員的手腳配合反應。不過話說回來，只要掌握正確的操作方法，坡上起步這個問題其實也很好破解。
我們把坡上起步的整個過程分為兩步，分別是起步前的準備和正式起步。準備工作是車在坡道停穩後開始，先拉緊手制動，然後將檔位移至一檔，接著按住手制動按鈕往後拉，此時不要鬆手制動，到這裡坡上起步的準備工作就完成了。
接下來就是正式起步過程,首先，右腳鬆開腳制動，回到油門踏板，右腳適當的加油並保持一定轉速後，左腳抬起離合器踏板，應先快抬至接近半聯動位置，然後再慢抬離合器踏板，同時注意傾聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時，左腳應迅速停住並且保持不動，同時右腳二次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步，然後慢鬆手制動。
熟練之後，一般的坡道其實完全沒必要拉手剎。快速從剎車移到油門，踩到約3000rpm轉速，離合同時抬到半聯動位置。車會輕微後滑一點，這時油離配合好之後，牽引力增大，汽車前行。當然這樣的操作是建立在自己對離合點和油門控制非常精準的基礎上，新手請勿模仿。
●高速超車要降擋嗎?
很多新手朋友在準備超車時，想當然認為高擋位可以以更快的速度超車。其實這種想法是錯誤的，因為擋位越高扭矩越小，加速時反而會讓車更肉。正確的做法是在超車時降一擋，比如本來在四擋，準備超車時換成三擋，這樣發動機才會來到高轉，有更大的扭矩儲備，在加速時會得到更強的動力，反而會使車輛提速更快，等超過前車時再及時升擋。
●手動擋常見問題
1.換擋看檔杆
這是很多新手會犯的毛病。由於對擋位不熟悉，再加之新手有時候會緊張，經常會掛錯擋，所以他們會下意識的去看擋杆，但這樣極易引發事故。正確的做法，新手品勢多練習、多熟悉擋杆位置。手動擋車的擋位分佈也就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋點陣圖。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。
2.忘記換擋
這種情況比較常見，忘記升擋會增加油耗，並且會產生很大的噪音，舒適性和燃油經濟性都會降低。還有些人經常忘記降擋，這樣會讓發動機積碳增多，引起發動機故障。正確的做法是，在駕駛手動擋車型時，一定要養成一個良好的駕駛習慣，該換擋時就換擋，不要怕換擋麻煩。
3.半聯動時間過長
這種情況往往是因為堵車或者其他原因造成車速太慢，一些新手害怕不好控制車輛速度而造成的。離合器長時間處在半聯動狀態下，會加速損傷離合器片，大大縮短離合器壽命。正確的做法是，在遇到堵車或倒車等需要小心控制車速的時候，可以在適當時候踩死離合器或鬆開離合器，只用擋位和剎車來控制車輛速度，儘量減少離合器在半聯動狀態下的時間。
4. 空擋滑行
有些新手朋友在開車時，往往會存在一個誤區，就是空擋滑行會比較省油省力，可是他們卻忽略了另一個更重要的因素，那就是行車安全。當車輛空擋滑行時，發動機不在對車輛進行拖拽制動，尤其是在雨、雪天氣時地面比較溼滑，空擋滑行更容易出危險，並且空擋滑行時只能用剎車來控制車速，這也會增加剎車的磨損。正確做法是，儘可能避免空擋滑行。
5. 不停穩車就掛倒擋
這是最傷變速箱的行為，不停穩車就掛倒擋，會造成變速箱齒輪打齒，如果經常打齒，齒輪的齒冠就會被磨圓，齒輪間咬合就不徹底了，而且經常這樣操作是越打越禿，越禿越打，造成惡性迴圈，齒輪咬合不徹底，會造成掛擋後稍微有震動就容易出現掉擋的現象，這時候就需要大修了。所以一定踩住剎車將車停穩後再掛。還有要注意的是，在掛擋踩離合時一定要將離合踩到底，千萬不能離合器還半聯動就掛倒擋，這樣也是會造成打齒的現象發生。
6. 離合不踩到底
踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。
