駕考新規實施後，駕駛員考試也越來越注重學員的實際道路操作水平，科目三考試雖然內容較場內道路駕駛考試要少，但是由於是在正式的道路上考試，突發事件較多，對學員的心理素質有較強的要求。其實這個考試的核心內容是心理素質，以及面對突發事件的應對能力。
首先是實際道路駕駛考試技巧中的掉頭，如果考官發出順道掉頭指令，道路單向只有一條車道，掉頭時開左轉向燈，借右邊的人行道掉頭，墓本上就是畫燈泡狀。如果考官發出路口掉頭指令，要根據路口的紅綠燈指示，在綠燈亮後，借右邊人行道畫燈抱狀掉頭。但是注意很多單向一條車道在路口時往往會分創為直行左轉彎和右轉彎兩條車道，這時務必要靠馬路中線的直行左轉彎車道來掉頭，如果走錯，肯定考試不及格。如果掉頭的路口沒有紅綠燈，你在此處掉頭，首先要把車輛停下來，觀察四周，確定安全後畫燈泡狀掉頭。
轉彎也是實際道路駕駛考試技巧中的一項。首先要看好車道，分清楚左轉和右轉車道，如果錯了，肯定考試不及格。同時不能闖紅燈，否則也是不及格。在轉彎之前如果剛好是綠燈，左轉彎時一定要先降下車速掛2擋轉彎。如果是右轉彎，如果你是第一輛車，可以在紅燈亮時轉彎，不能停車，同時也要降下車速掛2擋。記住：走對車道掛2擋轉彎。
在實際道路駕駛考試技巧之中，突發事件的處理上，如果道路上車輛和人流很密集，一定要減速換低擋，必要時寧可停車，而不要猶豫不決，如果考官踩了制動，你肯定不及格。你要停車，雖然看來不合時宜，但是考官不會因為你的停車而判你不及格，千錯萬錯，制動不錯。特別注意：換擋要及時、車速要控制好、注意車道行駛方向同時不要開得太快，隨時檢視後視鏡。
上車：車後下車右邊轉，來到車頭稍一站。確認車後沒危險，再到車門報告喊。左手開門扶框緣，右手抓住轉向盤。
右腳來到油門邊，順勢落座左腳還。隨手帶門調座椅，一切合適看鏡子。繫上安全帶點火，觀察儀表報正常。
起步：踩離合器掛一擋，開轉向燈喇叭響，看看兩邊倒車鏡，確保安全手剎放，離合器緩抬油跟上。
加擋：加油衝車穩方向，一踏離合油門放，同時退擋換新擋，離合緩抬油跟上。加油衝車穩方向，一踏離合油門放，同時放空擋，再踏換新擋，離合緩抬油跟上。
減擋：車若要減擋，速度要適當，一踏離合油門放，同時放空擋，速抬離合器，空油加適當，再踏離合換新擋，離合緩抬油跟上。
轉彎：車速要降低，最好是掛到一擋，不容易熄火，通過側窗看後方車輛，待安全後，打轉向燈，轉彎，轉彎後回正車輪加擋正常行駛。
停車：聞令觀看倒車鏡，沒有危險再開燈，方向逐漸靠路邊，右腳輕輕踩踏板。
車速降半踩離合，制動緩緩停路邊，正確操縱轉向盤，保障四輪都向前。
下車：手制動拉放空擋，(鬆)離合制動迴轉向。開啟身邊安全帶，恭聽監考點評詳，受益匪淺謝考官。
下車之際要謹鎮，車門開縫向後看，確認安全再下車，雙手輕推車門掩，向後坐到車裡面。
夜間駕駛也是有一定技巧可循的：
判斷路況：前面提到，黑夜中路況是非常難以判斷的，所以要時時注意。但難以判斷不等於不能判斷，這裡就來介紹幾種老駕駛員判斷路況的方法。
視覺在黑暗中受阻，還可以豎起耳朵。一般來說，如果感到發動機聲音變得沉悶、同時車速變緩，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或鬆軟路面上。如果感覺發動機聲音變得輕快、車速自動加快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛於一段下坡路中。
另外，人的視覺系統是有著很強的適應性的，在黃昏時分，可以在確保安全的前提下，只開示寬燈，讓眼睛適應一下光線不足的情況，而到了夜晚，有了近光燈的輔助，視線也-會更好一些。此外一些老駕駛員還總結出了夜間行車“走灰不走黑”的原則。就是說在沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色.有水坑的地方會顯得更亮，而坑窪處期會更暗黑。另外還要積累根據前燈光柱變化情況來判斷地形的'經驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑窪等。
巧用燈光：有的時候，注意其他車輛的燈光照射情況也可以起到很巧妙的作用。例如、夜間行車常遇到交叉路口，可根據向路來車燈光的照射，預側對方車行駛情況.如路口內材斌砍枷}打焦射的散射光，可判斷車距交叉路口尚遠.如大燈光有光束或在路口拐角處樹梢上有明亮的光線或電線杆、影壁(多見於T字型路口)，做好讓行的措施。
所以，夜間行車注意觀察，還是有很多可供參照的“路標”的。同時根揭遠方車燈光照射的光線還可幫助我們判斷前方路況。在天氣好的情況下，如對方是選光燈直射光線，且距離遠又清楚，可判斷前方道路平坦.如遠光燈光線突然消失不再出現，可判斷前方有路口或彎道.如遠光燈光線左右大幅度擺動，可判斷前方是彎曲道
路，如遠光燈光線上下浮動可判斷前方是坡路。
