冬季一般來講幻境很不好，霜多、霧多、冰雪多、氣溫低，環境複雜，對行車安全有較大影響。以下是本站小編為大家整理的一些冬季駕駛的知識和技能，僅參考借鑑，希望對大家有所幫助!想了解更多相關資訊請持續關注我們應屆畢業生考試網!
1、如何給愛車除冰雪
室外停車，沒多久玻璃上就會結成一層冰霜，這時千萬別用熱水除冰，這樣反而會增加困難。一個常用的除冰竅門是，首先發動引擎，並開啟車中暖氣，用汽車玻璃專用的冰雪鏟自冰縫間慢慢剷除冰塊。若沒有冰雪鏟，也可將大一點的硬質塑料瓶蓋扣在玻璃上慢慢地刮。要掃清所有玻璃、後視鏡和前後車燈的積雪。特別注意不要偷懶不掃車頂上的雪，車頂上的雪如果不清除，行車時崩落會妨礙前、後擋風玻璃的視線，殘留的雪可能會形成司機開車時視線的死角，甚至影響後方等其他駕駛人的安全。因此，必須把車上覆蓋著的冰雪全部清理乾淨。
2、哪些路段最難走
小心易結冰路段。陰暗的地方、橋樑上、高架道路及小路口都是比較容易結冰的地方，開車經過這些地方時，必須加倍小心。遇有狀況，儘量減速，並保持鎮定。需要特別提醒的是：雖然來往的車輛使主路上的冰雪融化了，但是駛出主路前一定要降低車速，因為，很多出口或與支路的交叉口都易結冰。
3、如何安全上下坡
掌握要領很重要。上坡時，必須與前車保持加倍的距離，爭取“一氣呵成”完成爬坡，以免上坡時減速或打滑而無法順利到達坡頂。萬一爬坡時輪子因地上結冰而打滑，則可在車輪前後撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以避免車輪打滑。下坡時，須平穩地換至一擋，利用低速擋降低車速行駛。
4、冬季油耗為什麼比夏天開空調還高呢
冬季發動機為了保持溫度大都處於小迴圈。開啟熱風時，車內冷空氣快速流經暖氣芯子表面，這為發動機的冷迴圈系統增加了散熱器，實際上冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。 冬季受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80℃～90℃，因此發動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也遠不如熱天，這些因素就使冬季行車油耗較高。在發動機沒有達到正常的工作溫度狀態下就開車，燃油的燃燒不夠充分，就特別容易形成積碳，這也很耗油。還有其他原因會增加油耗，關鍵是要進行合理保養。
5、冬季開車如何降低油耗
第一不要長時間高速行駛。任何一款車都有經濟時速，高速行駛會增加空氣阻力從而增加油耗。第二要加強保養：車輪軸承應按時上油，以減少摩擦降低油耗，機油黏度異常也會導致油耗增加，在冬季要使用10W～30W的機油。第三不要怠速溫車：現在很多汽車不再使用化油器，不必再像以前那樣冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車一邊溫車，只要速度不是太快，開一兩公里引擎就能達到工作溫度。
6、車輛打滑不能起步怎麼辦
如果在起步時出現車輪打滑現象，可掛入比平時高一級的擋位，離合器鬆開得比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時起步時要小，只要發動機不熄火就行。一旦車輪已轉動起來，立即換入低一級擋位，就可以正常加油行駛了。自動擋的車輛，如果車自身帶有雪地模式要及時更換到雪地行車擋，對於沒有雪地模式的車輛應視具體路面的附著力程度更換到相應的“3”、“2”或“1”加力擋，以保證車輛在冰雪路面的良好扭力。
7、遇到門打不開、手剎放不下怎麼辦
在冬季，一不小心就會遇到門打不開，手剎放不下等情況。如果碰巧是早上上班時間，那真是急死人了。怎麼辦?一般這種情況，基本上都是愛車被凍住了。白天氣溫高的.時候，化的雪水殘留在門縫處如果沒有及時擦乾的時候，晚上氣溫下降達到冰點，門就會被凍住而打不開。因此，在冬季，一定要注意把殘留的雪水等及時擦乾。萬一遇到門被凍住打不開的情況，也不應使蠻勁使勁拉門，這樣有可能會造成你的愛車損壞。正確的作法是嘗試拉一下其他門，進入駕駛室，啟動車子。待車上的暖氣出來後，被凍住的門自然就會開啟。但切記的是，前面凍著的門，很有可能在你的行駛途中，隨著車內溫度升高，而又因為前面已經被拉過，所以會出現門自己開啟的情況，因此，一定注意及時關好自動開啟的車門(此細節為博主草根博覽親歷)。而為了防止在冬季手剎被凍住，比較好的做法是不要將手剎車拉起，而是將變速箱放在1擋，起到制動效果。
8、冬季行車如何正確制動
冬季行車制動，突出一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛。在冰雪路上，儘量不踩制動，而運用減檔讓發動機制動，必要時還可運用駐車制動，但應按住駐車制動的放鬆鈕，不要讓駐車制動卡死。需要注意的是，上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免結冰導致制動失效。如果出現滑胎，要保持冷靜，採用點剎的方法，即鬆開踏在制動踏板的右腳，然後再踏下，快速地重複數次，便能有效地將汽車停下。
9、冬季行車最重要的是什麼
冰雪路行車，所有的技巧總結就是一個字“慢”：速度慢、轉向慢、慢剎車、慢加油、慢鬆離合，過猛的動作對於冰雪路駕駛有害無益。速度慢：冰雪路一定要控制好車速，因為車速越高，慣性越大、轉向時離心力也大，所以制動、轉向都會變得困難。慢速行駛，有利操控。轉向慢：因為地面附著力不夠，轉向輪抓地力有限，急轉向時車身慣性大，希望保持原有的行駛軌跡，轉向容易失控。而且急轉向容易導致車身重心急劇偏移，產生側滑。慢剎車：即使有ABS、EBD、BA等電子系統的輔助，制動力依然靠輪胎抓地力來實現，所以即使你把剎車踩死，也不能達到乾燥路面一樣的制動效果。制動距離會比平常長很多，通常是乾燥路面的四倍以上。對於沒有ABS的車輛來講，駕駛員只有通過輕踩剎車或者點剎來避免輪胎抱死，保持方向穩定性。慢加油：起步或者加速時，一定要輕踏油門，以適應冰雪路面較小的附著力，避免驅動輪滑轉，導致無法起步或者側滑跑偏。慢抬離合：起步或者換擋時，一定要緩抬離合，起步時猛抬離合和猛加油的效果一樣，容易讓車輪打滑。而換擋，特別是高速擋減低速擋時，太離合過猛會導致驅動輪猛然減速，這好比讓車輛急剎車，同樣容易產生危險。
