科目三道路駕駛技能考試內容包括：大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車和殘疾人專用小型自動擋載客汽車考試上車準備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛;其他準駕車型的考試內容，由省級公安機關交通管理部門確定。下面是小編為大家帶來的最新版科目三考試全攻略，歡迎閱讀。
科目三細節要做好
1、考試就是不帶身份證(死得其所)
2、上車前就是不繞車一圈，進行安全確認，沒有看到車停在坑裡，起不了步(死不瞑目)。要看清周圍路況、看車輪位置、角度、氣壓、人、障礙物、坑、死角情況等。繞車一圈，做好起步前的安全確認，這是一個重要的習慣，等出了事以後就遲了!
3、調好位置以後就是不繫安全帶(死於非命)
4、起步就是不打左轉向燈，也不伸脖子看左右後視鏡(死有餘辜)
5、開車時就是不理紅綠燈，我行我素(死不足惜)
6、停車就是不打右轉向燈，也不看右後視鏡(死而不僵)
7、停車不找地方，亂停亂放(視死如歸)
8、下車開門前不做安全確認(死得太冤)
請大家千萬不要小看我寫的這幾條，學員科目三路考，要說開，都會，但真正被打倒的還真的是我說的這些內容，我可是今天親眼目睹啊。
一、上車準備
上車前的檢查非常必要，這由人工評判。要繞車檢查一圈，要有檢查四輪的動作，開啟車門前要觀察後方交通情況。如果未檢查四輪、不觀察交通情況，均直接扣100分。
二、燈光操作
1、模擬夜間行駛場景燈光使用考試。切記，聽到語音提示後，須在5秒內做出相關操作;所有操作結束後，也需在5秒內關閉所有燈光。只要用光不準確一次，就會失去考試資格。最新的具體操作可以通過百度查詢。
夜間正常行駛，必須開啟燈光，黃昏使用前照小燈，黑夜使用前照大燈(車速大於30km/h使用遠光燈、車速小於30km/h使用近光燈)。在有路燈且照明良好的道路上行駛，車速小於30km/h使用近光燈;在無路燈或照明不良的道路上行駛，車速大於30km/h時使用遠光燈。
夜間靠邊停車，要選擇路況平直地段，開啟右轉向燈，減速慢行，變遠光為近光燈靠右邊停車，停車後關閉全部燈光。
除在無照明道路上行駛速度大於30km/h時仍不使用遠光燈和在道路不平整、有障礙物時未使用近光燈，扣10分以外，其它內容考試，考生未能正確操作的全部為不合格。
2、起步。
①起步前要先打轉向燈，必須等轉向燈亮3秒以後，才能動車、動方向盤。打了轉向燈後，還應觀察路況，不然直接扣100分。②起步前，還應檢查車門是否關閉，如果車門沒關就起步也是直接扣100分;
三、科目三上路考試。
1、直線行駛;2、加減檔位操作;3、變更車道;4、靠邊停車;5、直行通過路口;6、路口左轉彎;7、路口右轉彎;8、通過人行橫道;9、通過學校區域;10、通過公交車站;11、會車;12、超車;13、掉頭。
1、變更車道。①當聽到語音提示“請變更車道”後，要開啟轉向燈，在燈亮3秒鐘後才能轉動方向。②只有單車道時不能變更車道。
2、直線行駛。①直線行駛前要將方向調整到車道線的中心。②開始直線行駛後，方向不能再轉動，如方向盤轉動扣100分。不能壓實線。(只能做很細微的調整!)
3、通過人行橫道，4、通過學校區域，5、通過公交車站，6、直行通過路口，這4個地方都要踩剎車減速慢行。
對於1-6專案：①聽到語音提示，如“通過公共汽車站”、“通過學校區域”時，要減速慢行，無論當時處於何種速度，都要踩點剎，否則扣100分。②語音提示“行人通過”時，一定要剎車停下來等候。不能一邊剎車一邊聳起走或一直按喇叭，不然要扣100分。
7、會車時不能碾壓黃線或白實線，會車困難時要讓行，不然判不合格。
8、超車前必須視察車輛周圍交通狀況，並與被超車輛保持安全距離。要打轉向燈3秒，看後視鏡，還要減檔加速。
9、掉頭。①轉彎時不能猛打方向，要平穩地轉彎，如果方向不穩，會被扣100分。②轉彎前要先打轉向燈，必須等轉向燈亮3秒，才能打方向。
10、靠邊停車。①停車前還應記得使用轉向燈，也應等燈亮3秒才動車。不能壓右邊緣線，距離右邊緣線不得超過30cm。②停車後，應拉緊駐車制動器……。
9和10，要減檔為2檔或1檔。不能只踩剎車，因為這是拖檔(低速高檔)，易中途熄火。
最後，交警提醒廣大考生，考前心態最重要，放鬆情緒輕鬆迎考，過關不會難。
科目三考試硬性指標
考試過程中，4檔40km/h以上至少行駛200米，這個扣分要求和直線行駛並不是同一個專案，它是由電腦統計出來的，並不單獨設立為一個考試專案。這是一個自主完成的動作。
直線行駛，35km/h以上，方向控制不穩，不能保持車輛直線運動狀態，不合格;遇前車制動時，不採取減速措施，不合格;超過20秒不通過後視鏡觀察後方交通情況，扣10分;不瞭解車輛行駛速度，扣10分;未及時發現路面障礙物，又不及時採取減速措施，扣10分。
直線行駛：距離約120米左右，在前20米內，把車輛擺正，然後穩握方向盤，一動也不能動(速度保持在35km/h左右，即車速在30碼至40碼之間，大概10秒鐘左右，可完成這個專案)。
直線行駛的時候，如果前方有行人或者有汽車，要主動減速或停車，注重安全第一。
能掌握換檔的時機和方法，善於在各種不同的車速下進行高低檔互換(進行逐級加檔、逐級減檔或越級減檔)，不能拖檔(高速低檔或低速高檔)。
直線行駛技巧：
1、直線行駛時要目視遠方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向(非常細微)，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發現、及時處理。
2、要“看遠顧近”，握正方向，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些;車速較慢，應適當看得近些;並用餘光適時注意車輛周圍的情況。
3、修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。
專心、細心、上心，只有做到“三心”才能順利的考過科目三考試。
當你感覺車頭歪的時候可以動，但可動的幅度非常非常小，動完立刻把方向盤回正。
現在科三基本上都是掛在直線行駛和靠邊停車。
直線行駛，重點在於如何學會擺正車子跑完直線。轉個彎，速度控制好，然後進入直線行駛，提前擺正車子，方向一定要提前在直路前修正好來。
直線行走時，轉向盤的操作量應與車速成反比：車速越快，轉向盤操作量應越小，轉動轉向盤的速度也就越慢。
保證跟車安全速度和安全距離，瞭解車輛行駛速度、注意觀察路面狀況，採取相應措施。不能有左右擺動、方向不穩的現象。
直線行駛考試口訣
1、尋找中心
2、雙眼鎖定本車通行的中心
3、心裡想著走中間
直線行駛考試攻略
1、兩眼向前看，一直看到公路的盡頭，能看多遠就絕對要看多遠。雙眼將前面公路，天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切資訊，包括動態、靜態的資訊，公路路面的寬度，路面質量的好壞，都要全部觀察清楚。
2、將公路車行道、人行道、人行道邊沿的所有資訊動態(包括靜止的、運動的、似動非動的)全部收入視線內(餘光視線內，上下左右視野內)。
3、將雙眼向前面所觀察到的各種資訊、所有障礙進行判斷和綜合分析，並提前採取應對措施。
4、分析和判斷障礙的原則：首先觀察分析判斷最危險的，也就是離本車距離最近的動態靜態的障礙;再判斷離本車較遠的動態靜態的各種障礙。
科目三考試容易出現的問題：
1、在使用轉向燈時沒有正確使用或忘記開啟。
2、加減檔時車速不能與檔位匹配。
3、在變更車道時不能判斷後方的交通情況，或不能選擇合適的時機進行變道，行駛途中沒有正確使用合適的速度與車道。
4、通過障礙時沒有保持安全距離，或沒有停車讓行的。
5、對考場線路不熟悉，停車時沒有選擇合適地點。
注意：啟動發動機時，變速桿未置於空檔，電腦判不合格(也就是踩離合器發車的，為不合格!)。
在行駛中，遇校車、油車、工程車等，要麼事先超車，要麼減速避讓，甚至停車，要保持20m以上的安全距離，考試時則是保持50m的安全距離。
其它專案沒有什麼問題(或者暫時還沒有遇到問題)，就是在通過人行橫道、路口、公交車站、學校區域這4個地方需要輕踩剎車減速通過的地方出了問題，左右觀察，然後再繼續提速前行，整個過程，因有檔位和車速要匹配的要求，這時怎麼辦?這花費了很多時間，讓我很緊張很糾結。(以前練場外，最多的問題是變道前的看後視鏡，靠邊停車，和直線行駛。)
如果此時速度小於30km/h，就不用減速，但一定要左右觀察。
第1種辦法，用4檔加速行駛，速度保持在50km/h左右，到了這裡點剎，速度降下來了，但仍然可以維持在4檔(30km/h以上)，丟開剎車後，加油繼續前進。(非常簡單，如果一次點剎怕感應不到，可以再重複1、2次點剎。)
第2種辦法，4檔加速行駛，剎車的力量和點剎一樣輕，但剎車的時間延長一點，有1-2秒，讓電腦能充分感應到你的剎車動作，避免扣分，這樣就速度降得明顯了，降到了30km/h以下，為了速度和檔位匹配，減檔，再加油走，掛檔……(顯得很專業漂亮)
第2種辦法就是踩剎車減速以後，聽發動機的聲音，不管三七二十一，果斷降檔，不要老盯著速度表，以此來確實到底是減檔還是不減檔。其實整個過程就是一個標準的.“剎車-降檔-加速”的動作，只要減速一完成，就丟開剎車，一腳踩離合到底，減檔，加油提速……，中間要連貫漂亮，不得有停頓。
這次教練教得最多的是第2種方法，可是我感覺很難掌握。因為它不知不覺的逼著我要去看速度表來減檔，我好像還不會聽發動機聲音，或者感知位移的速度，或者說這時我反而忘記了這些技巧。結果弄得我手忙腳亂，疲於應對，心裡非常緊張。這種方法造成我反應很慢，浪費了換檔時間，車速降速明顯，因為要看錶，又要看前面道路，踩或抬離合都太猶豫了，不乾脆，出現了半聯動現象，浪費了一些動力，降速就更明顯了。更嚴重的是，行車時分散了看前方路面的注意力，雖然有教練在旁邊，還是很危險。由於分心，還造成我在右手掛檔的時候，左手又出現了不經意的拉扯方向盤。教練說，如果是在高速公路上，你會掉到溝裡去!教練說我只會加檔，不會減檔。
還有最後200米的時候，教練看我不行，就教了我第1種辦法，非常簡單的辦法，也是我最開始所理解的辦法。
以上是我第1次在模擬路段練習科三後的總結，希望下次第2次去練的時候能夠改正過來，不斷提高，我爭取兩種辦法都掌握。
第2次去練模擬科三的時候，一切都OK!
教練這次對靠邊停車和掉頭又做了統一佈署：在行駛過程中，一聽到“選擇合適地點靠邊停車/掉頭”，就打轉向燈，接著踩剎車降速，同時注意看後視鏡，等到車速降到15km/h左右的時候，果斷踩離合，掛1檔，一切降速動作完成後，再看後視鏡確認安全，從容變道……。不要一聽到指令，就打方向變道，然後再減速……。因為在考試過程中，汽車向右變道一壓了實線，電腦就開始計時，要求考生必須在15秒鐘內、30m以內完成靠邊停車。
要點是：一打，二踩，三看，四掛，五變道，這是非常穩靠而又簡單的辦法!
