什麼是場考
場考是機動車考試的一部分，前有理論考試，後有道路考試，相較而言，場考也是汽車駕駛中最為複雜、難度最大的考試。
考試專案
坡道定點停車和起步
坡道定點停車和起步要求學員在≥10%坡度、≥30米坡長的坡道上的固定位置停車，主要考察學員對加速踩板、駐車制動器和離合器踩板的協調技能的掌握。
側方停車
側方停車主要考察學員掌握將車正確停於路邊車位或車庫中的技能，要求學員在不碰、擦庫位樁杆，車輪不軋碰車道邊線、庫位邊線的情況下，通過一進一退的方式，將整車移入右側庫位中。
通過單邊橋
通過單邊橋要求學員準確運用轉向，正確判斷車輪直線行駛軌跡，將道路兩側的各一座窄橋先後壓在左、右輪下，並平穩順暢地通過。
曲線行駛
曲線行駛要求學員於車輛不得擠壓路邊緣線的情況下，在規定寬度的S型路面上行駛。主要考察學員對車輪軌跡執行的掌握。
直角轉彎
直角轉彎要求學員正確操縱轉向、準確判斷車輛內、外輪差，順利通過直角彎。主要考察學員對車輛的操控能力。
限速通過限寬門
限速通過限寬門要求學員以不低於20公里/小時的速度，在不碰擦懸杆的情況下通過三個錯開的限寬門。主要考察學員在一定車速下對車身位置的判斷能力。
通過連續障礙
通過連續障礙要求學員駕駛車輛在車輪軌跡不得碰、擦、軋圓餅以及不得超、軋兩側路邊線的前提下通過圓餅。主要考察學員對各車輪行駛軌跡和內輪差位置的判斷能力。
百米加減檔
百米加減檔要求學員動作流暢地在百米內完成從最低擋逐級到最高擋的加速，以及再從最高擋逐級到二擋的減速過程。主要考察學員對車輛擋位和對油離配合的.掌握程度。
起伏路行駛
起伏路行駛要求學員駕駛車輛在障礙物前20米內製動減速，並用低速擋或使用半聯動通過起伏路面。主要考察學員的平穩駕駛能力
起步前的準備
1. 仔細巡視車輛四周的狀況，注意車底和車身周圍是否有障礙物。
2. 冷車啟動需預熱發動機，預熱時間視氣溫而定，一般要求怠速恢復正常即可起步。
3. 一定要系安全帶，根據自己需要調整駕駛座椅和後視鏡。
起步的步驟
1.在確認周圍交通交通狀況，開啟左轉向燈，並把變速桿置於1擋(自動變速器置於行車擋)。
2.一邊確認後方安全一邊放鬆手制動。把握好起步時機，鬆離合並加油。
3.根據交通狀況，採用合適的加速方式，儘快併入車道並正常行駛。
科目二場地訓練技巧
科目二場地訓練對很多學員來說是比較難的一個科目，因為學員由單純的理論學習，一下子轉到實踐操作上，這使得科目二場地訓練成為了學員的“攔路虎”，不過掌握了這些學車技巧，科目二場地訓練也將不會再像想象中的難麼困難了。
坡道起步：坡道起步主要是控制離合器，大都是掛一檔，左手握住方向盤左上方，兩眼平視前方，右手拉好手剎拉柄(也叫駐車制動)，母指按緊拉柄鎖鈕隨時準備鬆掉，慢慢抬離合器踏板，慢慢加油門，當感覺車頭向上翹，車尾向下墜時，這時發動機轉速一般在1500轉左右，指標少少下落兩小格，車微微發抖，這時兩腳不動，右手快速把手剎拉柄下鬆到底，車即慢慢走動，如果車不動就略抬離合器踏板二三毫米，同時略加油門，車即起步。注意：油門不準過大，發動機不要超過2000轉。有時考官關閉油門，就全靠離合器了，千萬不要抬的太快，要更加小心;感覺車要動時要趕快鬆手剎拉柄，切莫猶豫。
單邊橋：先上左單邊橋：車頭機器蓋之左稜就是左前輪的行走路線點，對左橋即可上橋，當前輪下左橋後向右打方向，看右橋又要到左稜時，向左回方向，待右橋快到車頭中間時再向右打方向約一圈多一點即可上橋，然後微調方向，要記好右橋的伸展線，車頭中間二十釐米內即是右前輪的路線。
練連續障礙：也叫騎躍障礙。首先把車調至靠左斜，把第一，第二個餅同車調成一條線，當過第二個餅時，看第三個餅在車頭做左前方，左前輪位置時向左打方向，待看不見餅時稍一至二秒，立即向右回一圈多一點;向前走看第四個餅在右前車頭剛要消失時向左打方向，每次約兩把，即一圈多一點，也可參看第五個餅在車頭中間偏左一點;梢向前走向右回兩把，看第五個餅，在車頭左前輪位置時向左打方向，看不見時回方向，同第二第三個餅，調約同第六個餅直線時即可騎第六個餅即可完成。
側方停車：倒車看車位前杆，不要離杆側距太遠，待車右後門三角玻璃中間對前杆時，向右打方向到底，看左後大三角玻璃，對左後杆看約兩三釐米時，向左回方向;注意：頭若伸兩坐中間時，在後玻璃左角看不見左後杆時就可以回了，回時可看後兩杆，待快回正時可以看左前杆對車頭左縫，向右拉一把的同時踩剎車;看後兩杆時，不可在後玻璃看見左後杆，要在左後三角玻璃看見左後杆，頭不在中間時再看前面。
