今天上午科目三考試，5號車第一撥第一個考生考得較早，路況良好，視野開闊，考官也很和善，並不著急催你加速，除了漏打了一個燈外，沒有出現什麼問題，順利通過， 在西區第一教室等候三個小時後，得到了期盼已久的駕照，歷經一個多月的煎熬磨練，終於成為本本一族。所以在此特別感謝東方時尚，感謝假日班教練蘇志旺（經驗豐富的老司機，擅長鼓勵式教育，上他的課學得到東西又沒有壓力），感謝所有為我們服務的工作人員，感謝所有和我並肩戰鬥並給予我幫助的戰友。 另外對於科目三，個人的感受如下：
1、都說早上難考，其實早上好考，和臨近中午和夜考不同，早上時考官並不催人，就不會忙中出錯。
2、只要注意不出現沒系安全帶，沒關車門，空擋滑行三大硬傷，基本就不會折，我們上午的考生通過率90%以上，不過的基本都是出現在這幾方面，至於熄火、忘打燈，壓線等問題，出現了及時修正，趕緊道歉就不是問題。
3、考官不催你的話合理的控速一般在：出來以後一檔走，從第五教室轉過來之後二檔走，過第二個紅綠燈右轉進入混合道路3檔走，二檔轉彎上橋，過了小橋4檔走，掉頭之前換1檔走就行了。記住混合道路走左邊，機動車道走中間。
4、個人總結各個路口眼睛須看的方位： 起步：右道打左燈看左鏡，左道打右燈看右鏡連續左轉路口：打左燈先看右方有無來車再看左鏡，轉過來再看側右方有無來車上左側車道 路過人行橫道松油左右擺頭看 第一個有交通訊號燈的十字路口直行左右擺頭看 第二個有交通訊號燈的十字路口1號考生走最右側車道打右燈看右鏡，回程時2號考生也要走最右側車道並在轉彎時打左燈看左鏡觀察後方有無逆行車輛闖入。 右轉進入混合車道時觀察有無逆行車輛，有的話讓速不讓路必要時停車。過小橋打右燈看右鏡，回程考生打左燈看左鏡，觀察後方有無逆行車輛闖入並沿路口虛線轉彎 出小橋後，路過公交車站總站觀察有無公交車駛出，有的話停車讓行 會連續路過兩個人行橫道，松油左右擺頭看 掉頭時打左燈先看前方有無車輛，有的話停車，沒有的話打滿輪並在打輪的同時一直觀察左鏡看後方有無車輛闖入，沒有的話經輔路併入主路 靠邊停車打右燈看右鏡 2號考生起步打左燈看左鏡 這是個人的一點體會，請大家指正。
科目三學習心得體會2我考完科目二至今已半年有餘，因為工作特殊，所以平時都沒有時間，只能拖到現在。不過還是過了，現在我將自己的心得歸納如下。如果說科目三有不過的，大多是在直線行駛和百米加減檔這兩處。龍山考場的直線行駛之所以有點難度，是因為場地是起伏的，如果你緊緊把著方向盤，反而會掛掉，所以放輕鬆，眼睛看遠一點。
但是最難的估計是進入直線行駛這一段，因為同時出發的車子可能會很多，而線路只有兩條，所以有可能你要在半路停車等候。真切的說一句，朋友還是在原地等，不要停在直線行駛前，因為再次起步就沒那麼容易了。因為那個地方是很不平的，車子很容易倒溜，離合器很活，剎車很死，所以很容易熄火，如果熄火加倒溜，那你就掛了。所以，切記。
另外，百米加減檔處，如果你走的是5號線，那你就要早點減速，掛一檔進入，因為二檔轉彎的話，轉向燈可能來不及打足三秒。這裡的車子雖然看起來還比較新，可是經過這麼多車盲的蹂躪，估計也好不到哪裡去，所以，在打轉向燈的時候，最好多等幾秒，車子的反應不是很快的。反正是隻要自己小心膽大，兩次總會過的吧!
科目三學習心得體會3一、上車準備
1、從車右邊（前面）逆時針繞到左邊
2、關好車門（若未關嚴則不通過），開啟車門上車前必須觀察後方交通情況確認安全後再上車，否則不合格——3、調整好座位，後視鏡（車身佔三分之一）、繫好安全帶、觀察儀表
4、起火前，左右擺動檔位，檢查檔位是否在空擋位置，手剎是否拉好。（如果儀表正常，微笑著向考官徵詢意見：“報告考官，儀表正常，請問是否可以起步？”）
5、然後再起火（看左錶盤，0為已經熄火，不是0就是沒熄火）
注意：
1、四個車門都要關緊，一個未關緊也算不通過；
2、上車後，輕輕關閉車門，將事先準備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹：“考官您好，我是xx駕校學員，我叫xxx，這是我的證件。”對待考官要儘量的和善，已經有不少的考生由於在科目三考試過程中對考官無禮而留下不愉快的路考經歷；
3、
二、燈光模擬（聽關鍵詞）
1、開啟前照燈；
2、無路燈，照明不良——遠光燈；
3、有路燈/會車/路口——近光燈；
4、急彎、坡道——遠近交替；
5、交通事故——小燈+警示燈；
6、考試完，一定要記得關閉所有燈光。注意：進行模擬燈光考試時，不能搶答，不能遲答（提問後5秒內完成操作）。
三、起步換檔（手剎拉下，8秒內必須起步）
（一）起步口訣：一踩（踩離合與剎車）——點火——二掛（掛一檔）——三打（打左向燈）——四鳴（鳴喇叭兩下）——五抬（抬離合，當感到車身抖動時，左腳保持不動，保持半聯動狀態）——六看（看左右後視鏡必須滿3秒，視線再快速回到前方，目光不能離開前方2秒）——七拉（鬆手剎後必須在8秒內起步，如果條件不允許可先不抬手剎。如果前方近距離有障礙物，方向盤往左打一圈再起步。）
換檔口訣：
一檔：只能走50米，速度是10-20km/h；
二檔：只能走150米，速度是：20-30km/h；
三檔：不限走行距離，速度是30-40km/h；
四檔：不限走行距離，速度是：30-50km/h。
要點：一檔換二檔最佳速度：15km/h; 二檔換三檔最佳速度：25km/h;三檔換四檔最佳速度：38km/h。操作步驟：一檔起步——加一點油到15碼，換二檔（速度要快，一檔50米限制）——再加點油到25碼，換三檔。
（二）注意事項：
1、鬆離合到車抖動，然後拉下手剎，此時，穩住離合不放，等車自行走到3米左右時在全部鬆開，保證車不抽動，不熄火；起步後，轉向燈在3秒內回位。
2、若是左邊有車，則先起步向前緩慢行駛，等車過去後再變道加速；
3、控制離合（特別是起步鬆離合）應腳跟著地，腳前掌控制，否則左腳離地控制易鬆得太快，容易熄火；
四、變更車道。（在100米以內完成，方向盤大於15度，小於45度）
（一）操作步驟：
1、聽到語音指令後
2、向下打左轉向燈滿3秒
3、鬆點油門，減速
4、擺頭45度左右，觀察左右後視鏡
5、變更到左車道
6、三秒內回燈（否則易誤導後車），切記！
（二）注意事項：
1、變更車道必須在虛線變更，不能壓實線；語音提示時有車或者快到實線，有車不宜變道，則先打轉向燈，然後停下，轉方向盤15度，只要讓系統感應到即可，等車過了，再變道；
2、連續變更兩條車道，應打兩次轉向燈；遇複雜路況時，頻繁觀看，切記目光不可離開前方2秒。
五、加減檔（15秒內完成）
（一）考核內容：語音指令換二檔，15秒內換二檔；隨即語音指令換三檔，15秒內換三檔。
（二）操作步驟：
1、聽到語音指令後
2、立馬重踩剎車，速度降到25以下
3、踩離合到底，換二檔
4、立刻踩油門加速
5、聽到語音指令後
6、踩離合到底，換三檔注意：行車途中千萬不要低頭看檔，要做到檔位心中有數。
六、保持直線行駛（150米）
（一）考核內容：35-40km/h。因此，在用三檔直線行駛時，速度最好保持在35km/h左右。
（二）操作步驟：
1、聽到語音提示前，目視遠方，調整好方向，不要看路邊的線
2、聽到語音後，有3秒鐘的時間可以小幅度調整方向盤，然後穩住方向盤，及時壓到線也不要動方向盤
3、加速達到35公里即可鬆油門，不要全程保持35公里
4、直到行駛150米左右結束直線行駛指令才能動方向。
（三）注意事項：萬一有社會車輛或人行進入，你完全可以停下來等前面的車或人走了，再退1檔起步，不過在沒有結束口令前方向盤始終不能動。
七、通過學校、公交、人行道、路口（語音播報前方學校區域、公交車站）
操作步驟：速度低於35km/h，可以只擺頭，不踩剎車；速度高於35km/h，要點剎
科目三學習心得體會4【一】 上車過程
一、待考下車：在車子裡後排左側下車後，從車後面繞車，走到副駕駛窗外，即考官位置，雙手拿著身份證，對考官說：“報告老師，學院某某，請求上車”，然後從車前繞到駕駛位置，開車門進入。
二、上車後檢查：上車後，先調整座椅，位置合適後繫上安全帶。看看左右後視鏡是否合適，不合適的話微微作出調整；開大燈開關，檢查燈光是否正常，檢查完後記得關燈；輕輕踩離合、剎車、油門，然後微轉下方向盤。檢查完後面向考官說：“儀表正常，制動有效，請求起步”。聽到指示後，起步
【二】起步的步驟
一踩離合；二掛一檔；三開左燈；四觀察，先調中鏡，雙手握著中鏡調整，然後左手抓住車把手向左側身，觀察車子側後路況；五踩剎車，鬆手剎。 這些做完整以後，為了保險起見，再迅速觀察下右鏡、中鏡、左鏡，按下喇叭，慢慢抬離合，車子走了有兩米遠鬆完離合，這樣絕對不會熄火。附註：從坡度上，路有上坡、下坡和平路之分。如果是上坡，起步時就按照科目二場考中陡坡起步的方法，先抬點離合，車子抖動後再鬆剎車，不會後溜；如果是下坡，先鬆開剎車，車子就會往前行，再慢慢抬離合平時按照這個順序練習，就會有章法了，考試就算緊張也不會亂。
【三】換擋需知
路考關鍵就是換擋，要學會根據速度的變化加減檔，根據時速表確認速度，換擋千萬不要去看檔位，否則視為零分。
一、 平路 在平路上，速度達到10公里/時，換二檔，達到20換三檔，達到30換四檔。
二、 上坡上坡在平路的基礎上加十，即達到20公里/時，換二檔，達到30換三檔。
三、 下坡下坡時換擋不受速度限制，可以連續逐級換擋。一檔起步，走出兩米，鬆完離合，緊接著再將離合踩到底，換二檔，鬆完離合，再將離合踩到底，換三檔，如果下坡道足夠長，換到四檔也可以，然後加油跑路就可以。
【四】停車步驟
聽到考官靠邊停車的指令後，不要慌張，按照以下步驟來，一步步做到位即可。
一、 觀察右後視鏡，同時開右燈。
二、 帶點剎車降速，看中鏡，動方向，向路邊靠過去。
三、 離合踩到底，切斷動力傳遞，防止車子因為脫檔而抖動，慢慢對向變線三十公分處，對好變線，車身擺正，輕踩剎車即可停車。（簡單歸納就是，觀察開燈，踩剎車降速，離合踩到底防止車子抖動，對準邊線停車）附註：現在對於停車檔位沒有硬性規定，一到四檔都可以停車。但停車時上下坡跟起步時一樣方法不同。如果是上坡，先踩離合，不用踩剎車，靠坡道的阻力慢慢降速，對準邊線後，輕踩剎車停車；如果是下坡，踩點剎車降速，車子抖動前將離合踩到底，不要將剎車踩死，用剎車控制速度，車速快了再往下壓點剎車，車速慢了鬆點剎車，對準邊線後再壓點剎車停車。
【五】下車步驟
將車子停穩後，不要急於下車，做好最後的工作。 一排空擋；二將手剎拉起，如果是上下坡手剎拉兩下，防止溜車；三鬆安全帶；四關右燈；五放下左右腳。（發現沒，這是按照從右往左的順序來的.，不會亂了吧） 五步之後，跟考官說“謝謝老師”，簡單的四個字即可，然後下車。注意，下車前一定要觀察車子側後方有無來車，確認安全後才可以開車門，走人。 恭喜過關，呵呵！
科目三學習心得體會5上車：按指紋---逆時針繞車一圈，按感應器---看後面，沒人左手開門上車--調座位，系安全帶，摸感應器--看儀表盤，掛空擋，發動，掛一檔---打左轉向燈，摸感應器，看後視鏡，鳴喇叭，鬆手剎，起步
下車：踩離合器和剎車，拉手剎，掛空擋，熄火，掛一檔--解安全帶，摸感應器，開門關門，下車，再關門。
行車：起步向左打，提前打，不要壓線，如果沒有車的話加油掛二檔，通過公共汽車站之後加油掛三檔四檔，之後通過人行道，之後是變更車道，記得聽完之後先打左轉向燈，三秒之後轉入車道，之後保持40碼左右，之後是通過交叉路口，記得自己踩剎車一定要踩到30碼以下，之後是直線行駛，要提前修好方向，直線行駛方向盤轉動不能大於5度。
直線行駛之會用語音提示進入下一個科目，記得這個時候換為3檔，之後語音提示轉彎，先打左轉向燈，然後換為二檔，如果沒有車的話可以用二檔的怠速通過，如果有車的話可以換為一檔，轉彎之後必須馬上加油加檔，一直加檔到四檔，之後是超車，記得一般情況下超車要達到30碼以上，如果有車的話可以低於30碼，記得必須在攝像頭之前超車完成。之後可以保持在40碼左右，到那個提示牌科目三考試路段減三檔，保持速度，這邊是節約時間的地方。之後是經過學校區域和會車路段，記得把自己的速度踩在30碼以下。在加油站的第二個路口減為二檔，保持自己的速度，不能太慢。同時要保持車距，防止安全員踩剎車。聽到靠邊停車語音提示之後抬右轉向燈減為一檔。
如果沒有車的話向右打小點方向，慢慢進入，當右車輪壓線之後向左打方向，當車身擺正之後向右邊回一點，回的速度要保持。如果進入的角度有點大，記得向左回的方向要回的快一點。自己上車的時候，不要慌著按指紋，等到前面的車走了，前後左右沒有車了再按指紋，做自己上車的一些動作。不要被安全員催怕，催慌了。
明天自己記得帶上身份證和學員卡，起早一點，明天七點四十在黔中駕校集中，領准考證，自己看上面的資訊，有沒有夜考。不管有沒有夜考自己首先得把白天的考試考好來。夜考通過的概率比較大。明天停車的時候自己一定要判斷好距離，不能離倒壓室太近，也不能大於30公分，右車輪要在感應器之內。還有就是自己不能壓著漏水板近來，因為那個地方沒有感應器，即使近來也沒有效。自己明天上車之前手機一定要關閉，如果開車的時候出現手機響的問題等就視為作弊，一定要記得。 如果有車可以借到行駛的儘量借到行駛，超車的話要大轉向燈，很容易出錯誤，自己借到的時候注意自己借到不能太寬，不讓的話會出問題，不該超車的時候就不要超車，自己也做到儘量不超車。角度大了，方向要回快一點，自己要記得。自己的速度要控制好在40碼左右，一定要聽到語音提示之後才可以做下一步動作。
停車的時候是向右打一點方向再慢慢的回方向回正等到車輪在感應器以內才能停。起動之後有一個剎車，剎車要保持在30碼以下。再加速加檔到四檔，速度要保持不然的話時間不夠。百米之後要減檔，由二檔怠速轉彎，打馬達要讓它有聲音再鬆，持續幾秒。靈活運用加減檔和油門、剎車，保持勻速行駛，油門不能太大，不能超過3000轉。
按指紋--逆時針繞車一圈，按車前感應器，看後面，沒人的話有左手開門上車，調座位，系安全帶，調整內外後視鏡，摸感應器，掛空擋，發動，掛一檔，打左轉向燈，看後視鏡，摸感應器，鳴喇叭，鬆手剎起動。
下車：抬右轉向燈不動，減到一檔，車身停正停車，拉手剎，排空擋，熄火，掛一檔，解安全帶，摸感應器，開門關門，下車，關門，一定要記得關門。不能摔盤子，只能剎車減速再換擋減速。時速不能超過45碼。
科目三學習心得體會6科目三主要的問題是訓練時間少。以我報名的計時班為例，共四次，同時第一次為模擬器，這樣上路訓練總共只有三次。即便在上路訓練中，由於堵車和安全的原因，每次訓練的時間也不長。我的教練第一次就說明了，科目三訓練不在時間的長短，而在每次訓練的質量，而其中重中之重就是糾正自己的錯誤駕駛習慣。比如我，科目二訓練是桑塔納，控制速度主要靠離合，因此，在任何時侯都是先去踩離合。
由於訓練時間短，為保證質量，在每次上車前和後，自己最好在頭腦中先進行總結和預演。比如，有關離合問題我就被教練糾正了好幾次，自己在休息的時侯也反覆告誡自己，這樣在第一天下來後，就基本上不犯同樣的錯誤了。當然，在著急的情況下，我的第一反應還是踩離合。這個壞習慣，恐怕需要很長的時間來修正。
科目三另外一個問題就是減擋的時機把握。加擋是隨著速度的變化一級一級的加，這個主要需要練習擋位、離合和油門之間的配合。但是，對於隨著速度的降低（比如抬油門或踩剎車），如何減擋和減到幾擋是初學者最為困惑的問題。我的教練給我教的是：如果五擋直線行駛，在聽到掉頭口令時，在進入掉頭道路以後，踩剎車，換三擋；在距離掉頭路口十幾米時，再踩剎車降低速度，換一擋。注意，上面是考試中會碰到，同時也需要這樣做的專案。同樣，在直線行駛時，如果看到前車降低速度或要通過路口，基本上是同樣的操作。這裡，雖然教條了一些，但對於初學者，簡單一些或許最容易掌握。
由於我們都需要在如此短的訓練後通過科目三考試，因此，對考試場地的熟悉也至關重要。海淀駕校主要有三個考場，北一、北二和東三。我考試是在北一，路線比較簡單，只有兩個掉頭的地方。在考試地點上車（路南，科目三停車場北邊50米左右），在東邊路口（溫陽路和北清路交叉口）掉頭，開回高裡掌村路口（距離溫北路口150米左右），進行掉頭，回來時需要靠邊停車。第二次掉頭後，注意車速不要太高，四擋或三擋應該可以，同時靠邊停車前不要一次跨越兩個車道。
