很多學員表示科目二的坡道起步簡直難於登天，針對這個情況，以下是小編為大家搜尋整理的路考科目二半坡起步右邊30公分的技巧，希望能給大家帶來幫助!更多精彩內容請及時關注我們應屆畢業生考試網!
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坡道定點停車操作技巧指南：
1、坡起前調整好後視鏡，確保可以從左後視鏡看到車後輪。
2、掛前進檔，鼻尖對準箭頭緩慢行進，至上坡時緩抬離合(控制好保持車速不要太快)。
3、行至後輪壓“起步停車”的“起”字的“已”下面的橫線剎車。
4、打左轉向，緩抬離合，車振動後鬆剎車起步。
5、左帶方向盤稍後右帶方向盤(關閉轉向)繼續上坡。
6、車下坡時，離合踩到底，緩帶剎車，調整好車速前行至下坡。
一平時練時要學會三把方向法把車從一個車道平移到你要去的車道,橋也餅等科目也會用到;
二針對坡起考試而言，因為教練已把車給你調好並已對準坡起，不用太多的調整，這時你只是進行方向微調，這裡也是用三把方向，只是方向動的很少;
三,關於30以內的訓練，我的心得是，大點調車動作要在前三分之一坡起前完成，看教練鏡中線與車身中地面似露不露，這是我叫它地面零誤差調整，好處是看杆變化量最小，宜於完成坡起中停車考點。四依據考車的車況，越接近標杆時壓好離合車速越慢越好，這是平時基本功。
做到以上四點，三十公分以內，以及定點也就不難完成。
科目二考試中的半坡起步是很多新手學員十分懼怕的專案，原因在於很容易熄火且後溜，基本上出線這些情況，就會掛掉了。那麼科目二考試半坡起步都有哪些要領呢?
下面我們就說說如何安全的、按部就班的完成半坡起步：
初始狀態是空擋，踩著剎車(如果是踩下離合在一檔，則第三步掠過)
1、拉起手剎，儘量緊(但不要太誇張，使足了牛勁，有可能把剎車線拉斷，呵呵)
(這是保證車輛安全的.基礎，即便是中間出了西西，也不至於有什麼嚴重後果。如果不用手剎，採用搶，或者跟趾等高難度動作，那是專業選手的事，...)
2、慢慢抬起剎車，確保完全抬起剎車時車不會溜坡，必要的時候再次拉緊手剎;
(這個很重要，無論車況如何好，如何勤於保養，都不要盲目相信手剎完全可靠，而且環境不同，對手剎的影響也是很大的)
3、踩下離合掛一檔;(當然，你也可能早就是這個狀態了，如果已經是，就不必再搞一遍了)
4、輕踩油門，使轉速在1500——2000之間(足夠的轉速才能提供充足的扭矩，視坡度及載重可再作調整。坡度越大，載重越大，需要的轉速越高)
5、(這一步有一點點難度，但是也就是一點點，而且沒有什麼危險)鬆離合，過程是先鬆至半離合狀態，也就是發動機轉速有變化，發動機聲音也會稍改變(跟平路起步一樣，平路上起步也不會一下抬起離合吧?呵呵);
這時，繼續非常緩慢的鬆離合(半離合也有程度，緊密的半離合，還是鬆散的半離合)，同時兼顧給油保證發動機轉速，(一般隨著鬆離合的進行，如果不調整油門發動機轉速會持續降低)
這是一個持續的過程，那什麼時候就結束了呢?很簡單，車輛前進一點點又停住了，即動力已經使車輛克服了地心引力，但是被手剎擋住了)，稍微認真一點，這個感覺還是很明顯的。一旦出現這個情況，就保持當前的油門和離合的狀態，慢慢鬆開手剎(防止車輛突然竄出去，導致失控)，車輛會很平穩的起步。
切記：不要著急，你不是賽車手，半坡起步好歹是個技術活兒，越著急，越容易失敗。
