高階物流師是指取得物流師一級證書的物流職業從業者或者相關行業人員。目前，中國高階物流師較為匱乏，從事物流的總人才數也為數不多。以下是小編整理的高階物流師報考條件，歡迎閱讀。
高階物流師報考條件
1、取得本職業物流師職業資格證書後，連續從事本職業工作3年以上，經本職業高階物流師級職業培訓達規定標準學時數，並取得結業證書。
2、取得本職業物流師職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上。
3、具有本專業及相關專業碩士研究生及以上學歷，連續從事本職業或相關職業工作3年以上。
高階物流師考試練習題
一、單選題：（每題0.5分,共20分）每題只有一個正確答案
1．物流系統中存在的制約關係也稱為（ ）
A．一律背反原理 B．二律背反原理
C．三律背反原理 D．四律背反原理
2．以下運輸方式中，在空間和時間方面具有充分的自由性，可以實現“門到門”運輸的是（ ），高階物流師考試試題。
A．公路運輸 B．鐵路運輸
C．水路運輸 D．航空運輸
3．克服產品生產與消費在時間上的差異，創造時間效益的物流活動是（ ）。
A．運輸 B．倉儲
C．包裝 D．加工
4．在物流系統中，提高物流系統效率的關鍵活動是（ ）。
A．裝卸搬運 B．資訊處理
C．流通加工 D．包裝設計
5．物品放置時要有利於下次搬運、在裝上時要考慮便於卸下，這體現了搬運裝卸作業的（ ）原則。
A．利用重力的影響和作用 B．消除無效搬運
C．提高搬運活性 D．合理利用機械
6．供應鏈物流調研屬於（ ）。
A．綜合品種物流調研 B．綜合物流調研
C．生活資料物流調研 D．物流供應調研
7．物流預測主要應用的預測方法是（ ）。
A．判斷分析預測法 B．因果關係預測法
C．時間序列預測法 D．灰色預測法
8．下列按物流服務專案分類的物流戰略方案是（ ）。
A．準時貨運集散戰略 B．市場需求導向戰略
C．擴張型物流戰略 D．物流系統生存戰略
9．大範圍綜合經營各種物流業務的全功能服務屬於（ ）。
A．機能整合型經營戰略 B．綜合型經營戰略
C．縫隙型經營戰略 D．專業型經營戰略
10．“物料需求計劃”的英文縮寫為（ ），主要應用於生產企業。
A．MRP B．MRPⅡ
C．MPS D．VMI
11．配送企業不但可以依靠送貨服務、銷售經營取得效益，還可以通過（ ）取得效益。
A．來料加工增值 B．來樣加工增值
C．流轉加工增值 D．流通加工增值
12．配送車隊一般應根據（ ）分析進行自有車輛組合。
A．配送頻率、貨物特徵、配送路線選擇、配送成本
B．配送目的、貨物特徵、配送路線選擇、配送成本
C．配送量、貨物特徵、配送路線選擇、配送成本
D．配送量、貨物流向、配送路線選擇、配送成本
13．與企業內部配送相比，企業對消費者的配送有下列特徵：（ ）。
A．隨機因素的影響比較小，計劃性較強，容易實現低成本、高效率的配送
B．隨機因素的影響非常大，服務水平要求很高，不容易實現低成本、高效率的配送
C．高層主管便於統一採購，實行集中庫存
D．高層主管便於統一銷售，實行集中配送
14．按其服務物件劃分，配送中心可分為下列三種類型：（ ）。
A．面向最終消費者的配送中心、面向製造企業的配送中心和麵向批發商的配送中心。
B．面向最終消費者的配送中心、面向製造企業的配送中心和麵向零售商的配送中心。
C．面向中間消費者的配送中心、面向製造企業的配送中心和麵向批發商的配送中心。
D．面向中間消費者的配送中心、面向製造企業的配送中心和麵向零售商的配送中心。
15．企業資訊管理系統是為滿足企業管理需求而建設的，對於採購合同的制定、採購價格，供應商的 選擇、評估，客戶的信用評估等業務是屬於（ ）。
A．物流管理系統 B．供應商關係管理系統
C．企業資源管理系統 D．進、銷、存管理系統
16．運輸結點具有（ ）功能。這一功能將各個運輸線路聯結成一個系統，使各個線路通過結點變
得更為貫通，並且通過轉換使運輸更好地銜接在一起。
A．銜接功能 B．連線功能
C．集結功能 D．轉運功能
17．（ ）深刻體現了交通運輸業中的分工專業化與一體化對立統一。
A．多式聯運 B．綜合運輸體系
C．交通網路規劃 D．交通樞紐建設
18．集裝箱多式聯運這一運輸鏈一體化形式，它的柔性主要體現在運輸鏈的（ ）。
A．靈活性 B．統一性
C．多變性 D．多樣性
19．一般來說，凡日晒雨淋易變質損壞、而溫溼度變化對其影響不大的物資可存放在（ ）保管。
A．露天貨場 B．物料棚
C．普通庫房 D．專業庫房
20．對於體積小、重量輕、要求保管條件比較高的物資，如儀器儀表、電子器件、電工器材等，應存 放在（ ）。
A．樓庫頂層 B．樓庫底層
C．樓庫中間層 D．樓庫外的露天堆場
21．在資訊系統的開發、安裝、使用、維護當中所涉及、使用的大量的、具體的（ ）是建設資訊 系統的基礎，也是關鍵與核心的部分。
A．資訊科技 B．報表 C．檔案 D．基礎檔案
22．區域網是指範圍在（ ）辦公樓群或校園內的計算機相互連線所構成的計算機網路。
A．幾百米到十幾公里內 B．幾十平方公里內
C．全球範圍 D．一個國家內
23．（ ）是資訊管理系統必備的、最基本的資料採集方式。
A．電子資料交換 B．條碼採集
C．人工操作 D．電子標籤
24．人們通過（ ）可以在不同的企業之間、不同的資訊管理系統之間建立一種統一的資料交換格式。
A．電子資料交換 B．條碼採集
C．人工操作 D．電子標籤
25．以下物流活動中不存在約束關係的是（ ）。
A．運輸與庫存 B．顧客服務水平與物流成本
C．生產物流與銷售物流 D．提高供貨率與增加庫存
26．對於物流系統的含義，下列（ ）是不正確的。
A．構成物流系統的各要素達到最優，即可使整個物流系統達到最優
B．物流系統由運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流資訊等環節組成
C．物流系統整體優化的目的就是要使輸入的最少，輸出的物流服務效果最佳
D．物流系統存在一定的目標
27．橋式堆垛機庫房的起重裝置的起重量為（ ）。
A．5 ~ 15 t B．1 ~ 5 t
C．1 ~ 10 t D．2 ~ 10 t
28．倉庫的站臺端頭斜坡道坡度為（ ） 。
A．≤10% B．≤15%
C．≤20% D．≤5%
29．流通倉庫、工廠倉庫的生產效率在很大程度上依賴於收發貨物的（ ）。
A．作業效率 B．搬運距離
C．搬運作業量 D．搬運裝置
30．物流成本是一個（ ）。
A．政治範疇 B．社會範疇
C．技術範疇 D．經濟範疇
31．物流成本管理系統是指在進行（ ）的基礎上，運用專業的預測、計劃、核算、分析和考核等 經濟管理方法來進行物流成本的管理。
A．物流成本調查 B．物流成本核算
C．物流成本分攤 D．物流成本預測
32．物流成本管理的中心環節是物流成本（ ）。
A．預測 B．控制
C．核算 D．分析
33．企業在進行供應、生產、銷售、回收等過程中所發生的費用屬於（ ）。
A．製造企業物流成本 B．流通企業物流成本
C．第三方物流企業物流成本 D．第四方物流企業物流成本
34．有利於加強客戶服務管理、制定有競爭力且有盈利性收費價格的物流成本核算物件形式是（ ）。
A．以某一物流部門為物件 B．以某一服務客戶為物件
C．以某種物流功能為物件 D．以某一物流成本專案為物件
35．根據物流成本性態特徵，物流成本劃分為（ ）。
A．直接成本與間接成本 B．固定成本與變動成本
C．生產成本與銷售成本 D．資金成本與經營成本
36．本量利分析是指在（ ）計算模式的基礎上，以數字化模型與圖形來揭示成本、單價、營業額
、利潤等變數之間的內在規律性聯絡，為預測、決策和規劃提供必要財務資訊的一種定量分析方法。
A．直接成本 B．間接成本
C．固定成本 D．變動成本
37．物流系統的本量利分析表明，如果（ ）單獨變動時，會引起單位邊際貢獻向相反方向變動。
A．固定成本 B．變動成本
C．單位固定成本 D．單位變動成本
38．在歐美企業一般用（ ）來評價物流經營的安全程度。
A．安全邊際額 B．安全邊際度
C．安全邊際量 D．安全邊際率
39．物流成本控制應以降低（ ）作為目標。
A．物流區域性成本 B．物流重點成本
C．物流總成本 D．物流分成本
40．在庫存管理中，體現“抓住關鍵少數”、“突出重點”原則的庫存成本控制方法是（ ），其它考試《高階物流師考試試題》。
A．ABC法 B．JIT法
C．MRP法 D．ERP法
二、判斷題：（每題0.5分，共20分）
41．在合理組織流通活動中，實行商物分離是提高社會經濟效益的客觀需要。
42．物流活動水平與社會生產力發展水平成正比，生產力水平愈高，對物流系統的要求也愈高。
43．物流系統中的“物”，可以改變其性質、尺寸、形狀。同時創造“物”的形質效用。
44．企業規模化是供應鏈管理時代所呈現的特徵之一。
45．在物流系統中，運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流資訊等環節是獨立存在、 互不相干的。
46．構成物流服務的子系統功能之間存在協調關係。
47．裝卸搬運環節在物流活動轉換中起承上啟下的聯結作用。
48．裝卸搬運活性是指“從物的靜止狀態轉變為裝卸狀態的難易程度”。
49．物流系統設計要素是指：輸出、輸入、限制和反饋。
50．穩定型物流戰略屬於按物流戰略行為劃分的物流戰略方案。
51．對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業是流通加工業務的範圍。
52．倉儲規劃和物資儲存計劃實際上是同一概念，都是對庫存物資進行安排和計劃。
53．倉容物資儲存定額是在一定條件下，單位面積允許合理儲存物資的最高數量標準。
54．倉庫作業流程中的第一階段，即入庫過程，主要包括貨物的接運和驗收入庫環節。
55．現代庫存控制的任務是用最小的儲備量保證供應，不缺貨，謀求“保證供應，而又是最小的儲備量”。
56．生產企業只有實施準時化作業才可實現零庫存。
57．在物流戰略方案中，專業型物流經營戰略，其功能整合程度高。
58．時間序列預測法可以採用定量的方法求出預測結果。
59．包裝的規格和托盤、集裝箱關係密切，在制定包裝尺寸標準時，只需與托盤、集裝箱規格相符即可。
60．物流成本管理的前提是編制物流成本預算。
61．分析各個物件在物流市場中所佔的份額，並提出對應不同物件的戰略和策略方案的分析方法稱為時間結構分析。
62．供應鏈僅是實現物流現代化、降低物流成本的手段和工具。
63．按照“物流成本冰山說”，企業內部消耗的物流費用小於企業向外支付的委託物流費用。
64．物流企業的整個運營成本和費用就是貨主企業物流成本的轉移。
65．物流系統分析的目的在於運用定性和定量分析方法，以尋求解決特定問題的最優策略。
66．銷售物流，又叫做分銷物流(Physical Distribution)，是銷售過程中的物流活動。
67．在產品成本計算的基礎上，按物流領域、物流功能分別設定二級、三級明細帳的物流成本核算方法，屬於獨立的物流成本核算體系。
68．配送物流戰略、JIT物流戰略以及VMI物流戰略實際上都可以實現無庫存經營，因此也都可以是無庫存分銷物流戰略。
69．VMI，即Vendor-Managed Inventory，就是銷售商掌握使用者庫存，是供應鏈物流管理情況下新出現的分銷物流方式。
70．庫房的有效面積是儲存物資所佔的面積。
71．由於庫存物資的品種和數量可能經常變化，因此物資保管區的劃分是動態的，隨著保管任務的變化進行相應調整。
72．所有的配送中心都具有集貨、儲存、分揀、配貨等功能。
73．物流消除了商品生產地和消費地之間的所有權間隔、場地間隔和時間間隔。
74．在物流系統本量利分析中，當物流系統所實現的邊際貢獻大於固定成本時才能實現利潤。
75．第三方物流發展的高階階段是第四方物流。
76．集裝單元化技術是物流管理硬技術與軟技術的有機結合。
77．物流系統的本量利分析表明，若其它因素保持不變，當單價下降時，相應會降低保本點和保利點。
78．運輸距離是影響運輸成本的主要因素。通常，運輸成本是隨著距離增長而減少，即遵循遞減原則。
79．運輸企業是基礎性和社會性行業，運輸經營的'微利性甚至不盈利性是一個主要特徵，因而盈虧平衡分析對運輸企業經營效果評價不十分適應。
80．邊際貢獻是本量利分析中一個十分重要的指標。
三、多選題：（每題1分，共20分）每題至少有二個或二個以上的正確答案
81．下列活動中，屬於裝卸搬運作業的是（ ）。
A．運輸配送 B．堆放拆垛
C．分撿配貨 D．包裝加工 E．保管保養
82．採購，是指通過商品交換和物流手段從資源市場取得資源的過程，它一般包含以下一些基本含義：（ ）。
A．所有采購，都是從資源市場取得資源的過程
B．採購，既是一個商流過程，也是一個物流過程。
C．採購，不是一個商流過程，只是一個物流過程。
D．採購是一種經濟活動，是企業經濟活動的主要組成部分。
E．採購不屬於經濟活動。
83．物資保管場所的分配是倉儲規劃的重要內容，一般包括保管區的劃分；（ ）等方面。
A．保管場所的平面佈置 B．保管場所的垂直佈置
C．庫房、料棚和貨場的分配 D．樓庫各層的使用分配
E．確定存放同一庫房的物資品種
84．物資堆垛設計的內容包括（ ）。
A．垛基 B．貨垛引數
C．垛型 D．加固和苫蓋 E．堆碼方式
85．配貨作業的基本形式包括（ ）。
A．質檢方式 B．抽樣方式
C．分貨方式 D．揀選方式 E．驗收方式
86．要做到合理使用倉儲裝置應做到（ ）。
A．加強人員培訓和考核 B．合理安排裝置工作量
C．建立健全規程和制度 D．倉儲裝置的維護保養
E．加強倉儲裝置計劃管理
87．倉庫通道寬度是根據（ ）來確定的。
A．物料的週轉量 B．物料的外形尺寸
C．區域劃分 D．通風
E．運輸裝置
88．倉庫平面佈置方案中，庫房的大門要求（ ）。
A．向內開啟 B．向外開啟
C．平開門 D．側推拉門
E．上下開啟
89．自動化倉庫中同端出入式佈置的優點有（ ）。
A．縮短出入庫週期 B．提高出入庫效率
C．縮短搬運路線 D．便於出入庫作業區集中管理
E．降低出入庫運輸量
90．物流成本管理的思路包括（ ）。
A．在降低物流服務標準的基礎上，降低物流成本
B．在保證一定物流服務水準的前提下，使物流成本最低
C．通過調整物流服務的標準，降低物流成本
D．通過提高物流服務的專案標準，降低物流成本
E．通過對物流成本的把握和分析，去發現物流系統中需要重點改進的環節
91．物流方案包括物流（ ）方案。
A．戰略方案 B．預測方案
C．戰術方案 D．決策方案
E．設計方案
92．物流戰略方案，按具體競爭方式劃分，包括低成本戰略、高服務戰略、（ ）等。
A．折中策略 B．品牌戰略
C．營銷戰略 D．聯合戰略
E．競爭策略
93．物流成本的管理與控制包括（ ）。
A．物流成本的管理系統 B．物流成本的決策系統
C．物流成本的日常控制系統 D．物流成本的運營系統
E．物流成本效益管理系統
94．提高物流系統效率的主要方法有（ ）。
A．減少運輸次數 B．減少路線交叉
C．降低運輸成本 D．確定最優的運輸速度
E．增加人員
95．物流成本的日常控制系統是指在物流運營過程中，通過（ ）來降低和控制成本。
A．物流技術的改善 B．物流服務功能的拓展
C．物流資訊的採集 D．物流管理水平的提高
E．物流增值服務
96．在物流系統的生產經營活動中，屬於變動成本的專案是（ ）。
A．燃料消耗費用 B．工資費用
C．材料消耗費用 D．固定資產折舊費用
E．裝置費用
97．盈虧平衡分析就是根據（ ）等因素之間的函式關係，預測企業或物流系統在怎樣的情況下可以達到不盈不虧的狀態。
A．成本 B．營運收入
C．利潤 D．企業規模
E．業務量
98．投資階段的物流成本控制主要包括（ ）。
A．合理確定投資規模 B．合理選擇廠址
C．合理設計物流系統佈局 D．優化物流裝置的購置
E．合理設計物流流程
99．生產物流的組織與企業（ ）等密切相關。
A．生產進度 B．生產產品型別
C．生產業務流程 D．生產組織方式
E．產品設計
100．國際物流存在著一定的風險性，主要體現在（ ）方面。
A．運輸風險 B．倉儲風險
C．自然風險 D．經濟風險
E．政治風險
