對於車輛發生事故的地點和時間不確定，要求保險公司必須擁有一個運作良好的服務體系來支援理賠服務，主體是一個全天候的報案受理機制和龐大而高效的檢驗網路。那麼，下面是小編為大家整理的異地車險理賠方法流程，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、車輛異地出險如何理賠?
車輛在異地出險，理賠中需要有一些注意事項。
1、報案
保險公司都開通了全國統一的報案電話。然而，由於各家保險公司服務平臺的執行模式不同，案件的受理方式和流程也有著較大區別。
2、定損
異地出險後的定損也是很有講究的。目前，有兩種定損方式可供選擇：出險地就近定損和回保單所在地定損。就地定損是異地出險車輛較為常見的定損方式，由受理報案的分公司直接完成查勘、定損工作。注意：選擇回保單所在地定損，必須事先報案並徵得保險公司的同意，否則很可能被保險公司視為錯過報案期限處理;此外，並不是所有的交通事故都能採取這種定損方式，若事故損失較大或發生人員傷亡，車輛必須在當地完成查勘。
3、修理
原本較為簡單的事故車維修，在異地出險的情況下，也需要重新被重視起來。不少車主出險後，在沒有經過定損前，就選擇先修理，往往無法得到保險理賠。在車損不影響正常行駛功能的前提下，並不推薦車主就地維修。因汽車維修質量難以保證，一旦需要重複修理，車主可能需要往返兩地。
4、理賠款
領取賠款也有就地申請領取、回保單所在地領取兩種方式。據瞭解，絕大多數車主為不影響行程都選擇後者。按照車險全國通賠規則，車主回到承保地後，可以憑藉理賠材料到分公司索賠。但若車主急需這筆賠款，也可以申請在出險地領取賠款，但必須屬於快速理賠範圍。
二、汽車保險理賠要注意什麼?
誤區一：先修理後報銷
有些車主，在車輛出險後並不是立刻向保險公司報案，而是先找修理廠，修完車後再找保險公司報銷費用，其實這說明他們並不瞭解理賠的一般程式。
其實，出險後應首先打110報案，並拿到交警開出的事故責任認定書，以便日後可提供警方的有關事故記錄。
在交警處理完事故後，車主應向保險公司報案，保險公司會派人查勘、定損，然後才是對車輛進行修理，最後提交單證、賠付。
誤區二：事故責任大包大攬
對於第三者責任險，保險公司根據車主承擔的責任輕重，制定了不同的賠付比例。在責任認定中，車主一定要明確責任，不是自己的責任一定不要承擔，切記不要對責任“大包大攬”，避免留下後患。
誤區三：出事當然要全賠
消費者往往喜歡進入一個誤區，認為我買了保險，出了事故就得全賠。其實根據保險條例，並非所有的事故都能得到全額賠償。
據瞭解，通常投保人在買保險時，往往只投有風險和強制購買的保險，一旦出現全責理賠，保險都要扣除20%的不計免賠率，即只賠80%，其餘歸投保人承擔。
投保人要想得到全額賠償，前提條件是隻有購買“不計免賠附加險”。
實際上投保了不計免賠險，也不是一定就可以獲得全額理賠。
保險公司為了防範“道德風險”，會對一些特定的事故，定出單獨的免賠率，這些免賠率是不屬於不計免賠範圍的。如多次出險、超範圍行駛、理賠證件不全等等，保險公司會加扣免賠率。
對於找不到第三者的事故，保險公司通常認為難以客觀判定當事車主的實際事故責任，其理賠標準無法將車主事故責任作為理賠參考依據，所以保險公司設定了特殊的加扣免賠率。
誤區四：定損、修理、理賠不分家
幾乎所有車主都認為，和4S店聯合定損就是實際的維修費，也是保險理賠的金額。
實際上定損是保險公司的程式，之所以和修配廠聯合定損，是因為保險公司不是全能的，它要聽取4S店的意見。
4S店不能左右定損額度，保險公司會綜合各方情況後，給出合理的'定損額度，定損一旦完成，理賠額度也基本確定了。
至於如何修理已與保險公司無關，由車主和修配廠來決定，實際修車費用視車主要求可能高於或低於定損額度，甚至修車地點也可能不是協助定損的廠家。
誤區五：委託修理廠理賠
很多車主為了避免麻煩，發生事故後不與保險公司直接聯絡，就將理賠全權委託給較為熟悉的修理廠。這樣做雖然挺簡單，但也存在不小的風險。
一些規模小、資質差的修理廠往往利用客戶的信任，用便宜的零部件為客戶修理，以高價的零部件向保險公司索賠，這樣修理廠就可以獲取不同零部件之間的差價。
這樣做如果被保險公司查實，車主不但需要自己承擔責任，還會在保險公司留下不良的記錄。就算沒有被保險公司發現，在續保時車主也會由於事故記錄增多，而得不到費率上的優惠。
