汽車行駛到有些路口，駕駛人的視線會受到地形及建築物的遮擋，人眼觀察不到的地區稱之為視線盲區。盲區的存在，本身就是事故的隱患，只要停車視距小於制動非安全區，就極容易在路口發生碰撞事故。為此通過視線受阻的路口時應做到：
(1)減速慢行 通過視線受阻的路口時，應降低車速，減速的程度可通過駕駛人目測視距的長短(視距三角形中的自己一側的直角邊)來確定，要確保遇有橫道上來車時，能在相交點之前將車開過去或緩行或停車。這裏視線盲區的大小決定了視距的長短，視距的長短決定了車速的快慢程度。
(2)預測險情 通過視線受阻的路口時，駕駛人必須估計到視線盲區可能出現的各種險情，隨時做好應付各種突發情況的準備，做到謹慎駕駛，以防視線盲區內出現突然情況而措手不及。
通過視線受阻的路口要訣：
沉着冷靜細嘹望，
提早減速講禮讓，
遵章守紀防突變，
安全通過莫莽撞。
通過路口操作要領：
(1)直行通過路口
①直行通過交叉路口前應仔細觀察交通信號及路口交通情況。
②在單向三車道的道路上汽車提前併入中間車道，在單向兩車道的道路上汽車提前併入右側車道，並降低車速。
③注意觀察人行橫道上是否有行人橫穿和想要橫穿馬路。
④注意對面來車左轉彎，如圖5-11所示。
⑤通過無指揮信號的路口、交通高度集中的路口，要做到“一慢、二看、三通過”，遵守有關讓車的規定，讓具有優先通行權的汽車先行。
⑥汽車行至交叉路口遇有停止信號時，應停在停車線以外;沒有停車線的，應停在人行橫道線以外;停車線、人行橫道線都沒有的，應停在距路口5米以外處。
⑦遇有路口發生交通阻塞，進入路口時，應將車輛停在路口內等候。
(2)路口左轉彎
①提前將汽車駛入左側車道，並降低車速。
②觀察對面是否有直行和右轉彎的汽車。
③通過後視鏡或側頭觀察左後方交通動態。
④注意右轉彎方向行人的動態。
⑤打開左轉向燈，靠近路口中心左側慢速轉彎通過路口。
(3)路口右轉彎
①提前將汽車駛入右側車道，並降低車速。
②觀察對面是否有先行左轉彎的汽車。
③通過後視鏡觀察右後方交通動態。
④注意右轉彎方向行人的動態。
⑤打開右轉向燈，沿右側慢速轉彎通過路口。
(4)通過環形路口
①汽車行至距環形路口50一100米處減速慢行，並觀察環形路口的交通情況，如圖5-12所示。
②接近環形路口時，應根據環形路口內車流情況，適時駛入。
③通過環形路口時一律按逆時針方向單向行駛，行駛中要注意認清方向和出口。
④駛出環島前，打開右轉向燈，注意觀察右側車輛、行人的動態。大多數環形路有兩條或兩條以上的車道，內側一般為快車道。當車輛由內側車道離開環形路前，要先安全駛入外側車道，不能從內側車道直接右轉彎駛出環形交叉口(圖5-13)，以免與在側車道行駛的車輛相撞。
(5)通過立體交叉路口
立體交叉路口也稱立交橋，其種類很=多，各種類型的立交橋又有其各自的'通行es方法，行駛時稍不注意便會走錯路線。為一此，通過立交橋時，需要注意以下事項。
①注意觀察標誌汽車接近立交橋時，駕駛人要注意觀察交通標誌、標線，確定出口位置。為有充足的時間準確地確認出口方向，汽車應適當減速。
②注意行駛路線直行車輛通過立交橋，可在主幹道上徑直行駛，應注意給轉彎的車輛讓出最右側車道。右轉彎車輛，應開右轉向燈，轉入規定的路線(通常是接近立交橋的第一條
岔路)，並靠右行駛。左轉彎車輛，一般需駛過跨線橋再轉彎，轉彎時不能直接左轉彎，而應
開右轉向燈，向右轉彎行進，然後再次右轉彎，以便達到左轉彎的目的，如圖5-14所示。
③注意行駛速度通過立交橋時，必須按照規定速度或限速標誌的規定行駛。接近立交橋時，應適當減速。通過立交橋後進入高速公路的車輛，在橋上應適當加速。否則，應
適當減速，以確保行車安全。
④通過立交橋時應遵守立交橋的行車規定在立交橋上禁止倒車和停車，如果汽車行至立交橋發生故障時，必須想辦法將車移走，以免影響交通。
(6)通過視線受阻的路口
汽車行駛到有些路口，駕駛人的視線會受到地形及建築物的遮擋，人眼觀察不到的地區稱為視線盲區。盲區的存在，本身就是事故的隱患，若停車視距過小，則極容易在路口發生碰撞事故。為此通過視線受阻的路口時應做到以下兩點。
①減速慢行通過視線受阻的路口時，應降低車速，減速的程度可通過駕駛人目測視距的長短(視距三角形中的自己一側的直角邊)來確定，要確保遇有橫向來車時，能在相交點之前將車開過去或緩行或停車。這裏視線盲區的大小決定了視距的長短，視距的長短決定了車速的快慢程度。
