道路施工組織設計範本

施工組織設計方案就是用來指導工程施工全部過程的技術、經濟等綜合性文件，一般不管是什麼工程都會有一份施工組織設計規範，這樣不僅僅節省了一些不必要的支出而且效率也有所提高，質量也得到了一定的保證。它能保證工程開工過後非常有序、高效、合理的進行。

　　目 錄

1. 編制依據

1.1 編制説明

1.2 編制依據

2. 工程概況

2.1 工程概況

2.2 主要工程項目工程量

3. 施工總體部署及安排

3.1 施工組織管理及目標

3.2 施工總平面佈置

3.3 臨時設施

3.4 施工進度計劃安排

4. 施工主要工序及技術措施

4.1 施工前期準備

4.2 施工工藝流程

4.3 施工安排

4.4工程具體施工步驟

4.5排水工程施工

4.6相涵施工

4.7道路施工

5. 本工程計劃投入的設備表

6. 工程質量保證措施

7. 工程工期保證措施

8. 工程安全生產保證措施

9. 工程文明施工保證措施

10. 工程成本保證措施

11. 工程季節性施工保證措施

12. 工程環保措施

13. 附圖及附表

　　1. 編制依據

1.1 編制説明

本施工組織設計是我單位在對南湖新城市政配套工程六標段進行了認真的現場勘察以及在綜合各個方面的因素之後進行的全盤部署。在做到安全和質量有所保障的前提下，積極保證施進度，並在施工中嚴格按照程序執行，努力做好各個方面的協調工作。至始至終貫徹本公司“重質量，保安全，建設一流工程”的宗旨，為業主和廣大市民提供滿意優質的市政工程項目。

1.2 編制依據

《南湖新城市政配套工程施工圖設計》

《南湖新城市政配套工程招標文件》

《南湖新城市政配套工程招標答疑文件》

以及招標文件所示有關本工程的技術標準和規範以及我單位從事類似工程的實際施工經驗。

　　2. 工程概況

2.1 工程概況

南湖新城緊臨南湖，場地範圍北至機場三路，南抵南湖新城路，西起丁字橋路，東臨珞獅南路，總面積114公頃。依據城市總體規劃，未來的南湖新城將是一個環境宜人、交通便利的居住新區。城市快速路珞獅南路、主幹道丁字橋路沿場地東西兩側通過，與南北向次幹道石牌嶺路、出版城路、東西向次幹道機場三路、武樑路以及支路機場四路、南湖新城路共同組成新城內棋盤式路網。路網內道口間距為350~650米，路網密度為5.42km/km2。場地範圍內現狀為大片的魚塘和藕塘，尚未開發建設。

本工程道路軟弱地基處理起點0+035與南湖新城路連接，止點1+247與機場三路連接。次路段沿線地質差異較大，根據不同的地質條件分別採用拋石擠淤、粉噴樁和清淤換填處理。

2.2 主要工程項目工程量

填方：145575 M3

車行道：23620 M2

人行道：12370 M2

鋼筋砼圓管：d500 398 M

鋼筋砼圓管：d1000 114 M

鋼筋砼圓管：d1200 77 M

磚砌圓形雨水檢查井：φ1000 25座

磚砌圓形雨水檢查井：φ1500 2 座

矩形直線雨水檢查井： 2 座

砼箱涵：2-BH=4.0×2.3 1210 M

結合箱： 3 座

沉泥井：φ500 35 座

箱涵進水口： 1 座

承插式鋼筋砼排水管：d300 405 M

承插式鋼筋砼排水管：d400 498 M

承插式鋼筋砼排水管：d500 429 M

承插式鋼筋砼排水管：d600 313 M

承插式鋼筋砼排水管：d800 25 M

磚砌圓形污水檢查井：φ1000 51座

磚砌圓形污水檢查井：φ1250 3座

磚砌圓形污水檢查井：φ1500 1座

豎槽式砼跌水井： 9 座

沉泥井：φ500 36座

　　3. 施工總體部署及安排

3.1 工程施工人員部署

本公司將選派有經驗、有能力的工程施工人員組成項目部，保證工程的順利完工。項目部組織機構圖如下：

項 目 部 組 織 機 構 圖

3.2 施工組織管理及目標

3.2.1 工程質量目標

嚴格按照設計圖紙和施工規範進行施工，力爭做到一次交工驗收合格率為100%，杜絕質量問題，若達不到願按照我單位對工程質量的承諾接受處罰。

3.2.2 工程工期目標

根據此工程的設計規模和業主的要求，在結合我單位的綜合施工能力，我方將在業主要求的270天內完成施工任務。若達不到願按照我單位對工程工期的承諾接受處罰。

3.2.3 工程文明施工管理目標

我方在施工中將嚴格執行我市有關文明施工的規定，做到文明施工合格工地若達不到願按照我單位對工程文明施工管理的承諾接受處罰。