掛靠，即所謂企業掛靠經營，就建築業中的一級建造師而言，是指一個施工企業允許一級建造師在一定期間內使用自己企業名義對外承接工程的行為。不同地區，不同專業，掛靠方式不同會影響一級建造師的掛靠費用。那麼一級建造師的掛靠費用如何?一級建造師掛靠價格是什麼趨勢?本站小編整理了一建掛靠價格"，希望對各位一級建造師考生有所幫助!
一級建造師掛靠費用及專業解讀
| 一級註冊建造師 房建 | 10.5-11.5萬/3年 | 穩重上漲 |
| 一級註冊建造師 市政 | 13.5-16萬/3年 | 需供穩定 |
| 一級註冊建造師機電 | 10.5-13 萬/3 年 | 急缺狀態 |
| 一級註冊建造師公路 | 9-12 萬/3 年 | 需求穩定 |
| 一級註冊建造師水利水電 | 10 萬/3 年 | 需求穩定 |
| 一級註冊建造師礦業工程 | 13.5-15 萬/3 年 | 需求穩定 |
| 一級註冊建造師通信與廣電 | 9-10.5 萬/3 年 | 需求穩定 |
建築專業：市場需求可能減少
新標準要求本專業一建，且不能用其他專業替換，一直以來價格和人數取勝作為後備補充軍的建築一建，其需求量將呈現減少趨勢。
機電、市政專業：市場需求或將顯著增加
新標準中多個專業要求有機電一建，其需求量增加。儘管市政專業一建數量比公路略少，但市政企業要遠多於公路企業。另外，在近幾年的`資質審批中，公路資質審批數量也要遠小於市政資質。新標準要求市政資質本專業一建，市政企業數量眾多，要全部換成本專業，需求數量也就增加。
水利專業：市場需求增加
水利一級原來就要求本專業一建15個，新標準沒有變化;水利二級資質要求6個一建，但水利二級資質的企業不如市政多，水利一建需求數量增加，但不如機電、市政增幅大。
公路專業：人事較多，市場需求與去年基本持平
公路新舊資質都要求15個本專業一建，新標準對一建專業要求不變，數量要求不變，需求量也不出現顯著變化。
其他小眾專業：市場需求變化不大
鐵路、港航、民航、礦業、通信，這些專業不管是有資質的企業，還是一建持證人員，都是小眾的，需求數量可能略有增加，但本身有資質的企業少，需求量變化波動不會很大。
