由我公司組織承建的**市xx路綜合整治工程，合同造價為2333萬元，自20**年4月28日開工以來，由於工程施工交通組織、配套管線施工、綠化遷移、配套管線交底、拆遷不到位、設計重大變更、合同外增加工程量等原因，對施工進度造成了一定影響，在業主、勘察、設計、質監、安監、監理和沿線相關單位的大力支持與協助下，我公司克服諸多困難，使得本工程終於於20**年10月1日順利通車。
一、工程概述
1、參建單位
建設單位：**
設計單位：**
勘察單位：**
監理單位：**
質安監督：**
施工單位：**
2、工程概況
**市xx路綜合整治工程為**市20**年度“十縱十橫”重點建設工程，工程造價2333萬元。該工程位於**區範圍內，為城西一條呈南北向主幹道，北接**路(K0021.444)，南至**路(K2407.601)，道路全長約2386米。本工程主要內容包括該路段範圍內的道路整治、排水管線整治（包括新建雨、污水支管，全線雨水口改建）；xxx河橋、xxx橋清洗、清理、改造等；
（1）道路工程
橫斷面佈置：道路規劃紅線36米，設置主車道雙向六車道，機非分隔帶、慢車道和人行道。路段橫斷面以**一路、高技路、**二路、**三路、**路為分界點，分為六路段；
道路結構：新建機動車道：5cm高黏度改性瀝青混凝土（OGFC-13）5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16）玻纖土工格柵7cm粗粒式瀝青砼（AC-25）45cm6%水泥穩定碎石20cm級配碎石=82cm；
非機動車道：5cm高黏度改性瀝青混凝土（OGFC-13）5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16）30cm6%水泥穩定碎石10cm級配碎石=50cm；
人行道：6cm高湖石鋪裝3cm（石粉水泥砂漿純水泥漿）15cmC15水泥混凝土10cm級配碎石=34cm；
平側石：側石採用高湖石，平石採用芝麻青花崗巖。
（2）排水工程
xx路現狀雨污水排水系統運行正常，因而雨污水系統不重建，結合本次道路整治的特點，對現狀雨污水管道進行全線檢查、清污，因道路橫斷面調整，原有雨水口須改建重建。新建雨水口在車行道上及交叉口處採用雙箅雨水井，雨水口連接管管徑為D300，坡度為0.5%；非機動車道上為單箅雨水井，雨水口連接管管徑為D225，坡度為1%，並儘量保留可以利用的現狀雨水口井；
（3）橋樑工程
xx路綜合整治工程內共有橋樑兩座，自南向北分別為xxx橋與xxx河橋。
橋：現狀為單跨16米簡支樑橋，橋面寬36米。橋樑整體結構完好，無重要損傷，但橋樑側面水漬明顯，伸縮縫內雜物沉積嚴重。改造內容：1、清洗橋樑側表面；2、拆除原橋面縱梁按照新的橋樑橫斷面重建；3、清理橋樑伸縮縫，更換密封橡膠帶；4、拆除橋面瀝青混凝土鋪裝層，重新鋪設5cm瀝青碼蹄脂碎石混合料（SMA-13）
河橋：現狀為9跨簡支樑橋，橋樑總長154米，橋面寬29-36.5米，橋樑主體結構完好。改造內容：1、清洗橋樑側表面；2、保留原有欄杆，拆除原縱梁按設計橋樑橫斷面重建；3、清理橋樑伸縮縫，更換密封橡膠帶；4、拆除現狀橋面瀝青鋪裝層和部分防水混凝土鋪裝層，重新鋪設C40防水混凝土聚合物瀝青橋面防水塗料層5cm瀝青碼蹄脂碎石混合料（SMA-13）3、封閉原有泄水孔，新建8個泄水孔。
二、完成主要工程量
道路工程：路基挖方22225.64m3，級配碎石38131m2，6%水泥穩定碎石28243m2，瀝青粗粒式16145m2，中粒式67**0m2，高黏度改性瀝青71347m2，6cm高湖石鋪裝8053m2，高湖石側石11552m，芝麻青花崗巖平石12818m；
排水工程：新建雨水口井303只，現狀雨污水井升降共200只，D225雨水連接管800m，D300雨水連接管800m。
橋樑工程：1、xxx橋：縱梁6條，5cm瀝青碼蹄脂碎石混合料448m2，欄杆40m。2、xxx河橋：縱梁6條，C40橋面防水混凝土233m3，瀝青碼蹄脂碎石混合料2611m2，3cm高湖石鋪裝368m2。
三、施工組織管理情況
我公司中標後，立即組織成立項目經理部，並於20**年4月正式進駐現場，開展工程前期準備工作，項目施工組織管理機構：xxx任項目經理，xxx任技術負責人，xx任施工員，xxx任質檢員，xxx任安全員。
四、施工過程及施工難點
1、施工過程
本工程因前期房屋拆遷、配套管線施工、綠化遷移、外部交通等原因，工程遲遲未能開工，而xx路綜合整治工程作為**市內“十縱十橫”道路之一，完工時間必須是在10月1日前。我項目部針對實際情況，積極開展前期工作，與翠苑三區社區居委會溝通協調，見縫插針開展施工。實際施工過程可以分為四階段：第一階段：時間4.28-7.31，東西兩側綜合配套管線、非機動車道、側平石、人行道整治改造；第二階段：時間8.1-8.31，西側機動車道整治改造；第三階段：時間9.1-9.20，東側機動車道整治改造；第四階段：時間9.21-9.30，全線瀝青面料鋪設。
2、施工難點
xx路地處**市**區範圍內，是城西一條呈南北向的主幹道，南接**路，北至xxx路，中間依次穿過**三路、**路、**二路、**一路，**三路、**二路與xx路交叉後道路變為單向通行，xx路承載着相當大的東西向車流量，其交通組織的急迫性和合理性顯得尤其重要，道路施工範圍內配套管線繁多且複雜，道路西側新建的慢車道是佔用的原有綠化和公園用地，為保證xx路的完工時間，綠化遷移必須在開工前完成。
xx路是東西向車流的重要節點，早高峯的時候，車流彙集到這裏轉**路出行，晚高峯的時候車流全部從**路流入，分流到與xx路橡膠的**一路、**二路、**三路。**區交警支隊對於xx路的交通組織相當重視，組織建設單位、監理單位、施工單位和交通設施單位進行施工前期的交流，討論施工後道路車道劃分、人車分流情況、施工圍護和交通導向牌設置等。由於xx路各段的道路寬度不一樣，原擬定計劃是保證全線雙向4車道東西各一個非機動車和人行混合道，實際上**到**三路這段道路寬度較窄，無法滿足，考慮到該段的實際交通情況：早晨從**二路和**三路彙集而來的交通流量很大，同時早高峯多為上班時間，安排為兩車道出xx路，晚上雖然也有相當的車流，但是晚上相對時間沒那麼急迫，再者車主對早上的.交通擁擠有了印象，xx路在施工階段，部分車流會轉向其他南北向的幹道，如**路、**路、**路等，同時在這些路與**路的入口設置交通指示牌，如xx路正在施工，部分車輛請繞道而行。**路的道路寬度很小，xx路和**路交叉路口原先未設置交通指示燈，為了防止車流在這個路口因施工造成交通堵塞，在早晚高峯，**交警支隊都安排交警在路口執勤，並在路口設置路障，對於北向南車輛在早晚高峯禁止轉向xx路。方案制定後，進行車道重新劃分，根據新的車道設置交通隔離墩，為了防止交通堵塞，這個工作被安排在凌晨，**交警支隊隊長親自到xx路現場指導。交通方案實施後，順利執行至道路施工第一階段，直至兩邊的道路圍護拆除。
xx路範圍有電力、煤氣、城建弱電、聯通、移動、電信、網通、華數寬帶、自來水、智能交通等，近10餘家配套管線單位，個別管線的管理單位還不止一家，道路施工必須要在配套管線單位完成以後，xx路前期的施工重點就是圍繞這些配套斷線單位的，我項目部不僅要讓這些單位儘快地完成施工，以爭取道路施工的充分時間，還要儘可能給這些單位安排好施工區域、施工時間，創造合理的施工條件，避免xx路施工混亂而造成交通堵塞，而且還得處理這些單位施工後一部分掃尾工作，包括多餘的土方清理，主管線的路基處理和橫穿管的瀝青路面恢復等等。
xx路東側有城建弱電、電信的架空線，地下有煤氣中壓、低壓管線、自來水兩條主管，同時這一側的沿線單位出入口眾多，相應的，地下管線更加交錯複雜；西側有移動、聯通、網通、鐵通、華數的架空線，地下有10kv和110kv的電力管線、煤氣中低壓管線，特別是電力管線，不僅電力井繁多，現狀的電力管的標高與設計路面衝突，因此設計單位在路基施工前來現場查看，調整了道路設計標高，同時把電力管道的標高降到了最低。從一定程度上來説，這不僅增加了道路施工的難度，也延緩了道路施工進度。鑑於xx路配套管線的特殊情況，在工程正式開工前半個月時，我項目部邀請了施工範圍內所有配套管線單位，逐個進行現場和圖紙交底，以熟悉各路段的地下管線情況，包括管線的走向、範圍、埋設深淺、管徑大小、是否在用、可否臨時性停用、出現異常情況時的緊急應對和安全防護措施等。在這個一個月內，雖然工程未正式開工，我項目部施工和安全管理人員每日都要在xx路上往返五、六趟，在道路交叉口、重要節點、交匯井處，交底人員與施工人員在現場進行記號標註和筆記，並拍攝了現場照片。正式開工時，施工人員事先通知該路段上所有管線單位，再詳細交底，才進行道路路基施工。施工過程中，遇到不明或者交底圖紙上沒有的管線，第一時間通知相關單位，請管線單位確認後，再重新施工。
xxx河橋原有人行道寬度3.7米，此次整治人行道寬度為1.55米。隨着人行道縮小東西兩側原人行道下的管線面積（東側為弱電、西側為電力）也隨着縮小。所以管線在整治後人行道下只能採用三排佈置，隨之引起了人行道標高的增加。然而，在我們實地測量過程中發現，按照此時的設計標高放樣，人行道頂面距橋樑欄杆頂面的距離將達不到規範上至少1.10m的要求。後經設計、業主實地察看確認後予以了變更。由於此次整治工程的工期緊，我們根據聯繫單的批示施工，搶工期、抓質量終於在9月30號之前完成xxx河橋整治的全部內容。
xx路整治過程中雖然困難重重，我項目部秉着嚴謹細緻的施工態度和着實有效的施工方法，克服種種，並未發生重大的安全質量事故，使得工程在9月底順利完工，xx路終於10月初通車。
五、工程質量情況
1、嚴格執行集團公司“三合一”質量、環境、職業健康安全管理體系**件，建立健全質量管理體系，抓好施工全面質量控制，認真學習施工規範、標準，熟悉領會設計圖紙，做好技術交底工作，嚴格測量關，對使用儀器進行檢定，對中心控制樁、水準點認真複核，做好保樁工作，報請監理工程師複核審批。
2、嚴把試驗關，認真做好各項試驗工作，所有原材料、半成品均有出廠合格證、質保書，現場拌制砼、砂漿嚴格按配合比單進行計量拌和，製作試塊，各原材料、半成品、砼、砂漿試塊和相關規範項目均經監理工程師旁站抽檢，按規定頻率及時送樣至**市市政材料測試站和集團公司材料測試中心試驗，試驗合格率為100％。
3、認真執行好公司的質量管理辦法，實行質量三檢制，嚴格按國家有關施工技術規範和質量驗收標準進行驗收，每道工序施工完成後，及時報請監理工程師複查，上道工序不合格，下道工序不施工，使每道工序均處於受控狀態。
4、按照部頒《市政基礎設施工程技術**件管理規定》建城（2002）221號
**件要求，認真收集、整理、填寫資料，做到及時、真實、完整、準確要求。
六、安全**明施工情況
1、嚴格執行國家、地方及建設單位安全**明施工的有關政策、法規、規定，遵守安全生產操作規程和安全生產製度，在工程施工中，對項目部臨時駐地、施工圍護、安全防護進行精心安排，設置廣告牌、警示牌、橫幅、標語，做到清潔、整齊、有序，爭創安全**明施工樣板工地。
2、在工程施工中，組織編制了安全**明施工專項方案，制定安全生產、**明施工各項相關制度，做好安全台帳，及時向**市安監總站申報備案表，積極配合上級各部門的檢查、監督，並順利通過了**市建設工程安全監督總站、省、市工程協會一系列的檢查。
3、在安全**明施工中，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，設專職安全員，全面提高安全有效管理，提倡適度超前意識，做好職工的教育工作，發現安全事故隱患，及時有效的加以處理、排除，施工期間未發生重大傷亡、火險事故。
七、結束語
本工程之所以能夠順利地完成，離不開業主、設計、勘察、質監、安監、監理及各相關單位的大力支持與幫助，在此，我代表**市市政工程集團有限公司對你們為本工程付出的辛勤勞動表示最衷心的感謝。我們將繼續發揚奮發、求實、創新、奉獻的企業精神，以更加認真、積極、成熟、嚴謹的工作態度和作風來迎接新的挑戰，求得更大的發展！
