我們眼下的社會，我們都不可避免地要接觸到報告，報告包含標題、正文、結尾等。那麼報告應該怎麼寫才合適呢？以下是小編幫大家整理的管理實習報告8篇，希望對大家有所幫助。
一：工程概況
本工程是貴陽市小河區人民武裝部的綜合性辦公大樓，位於貴陽市小河區海爾大道，市內乘53路車可以到達，建築面積3964平方米，一共五層，高度17.100米，設計單位是貴州省水利電力設計院，施工單位是湖南省第五建築工程公司。
由小河區人民武裝部提供設計任務書，並委託貴州省水利電力設計院設計。
本工程為完全框架結構，為滿足業主的需求，施工圖也是幾經修改，最後得以施工，考慮到武裝部和使用性質的特殊需要，尤其是軍械的安全存放，最後將工期延長了一個月。
在我開始實習的時候，工程已經進行到了第二層，第三層樓正在施工，腳手架材料用的是鋼管，結構設計使用年限為50年，建築工程類別屬於多層辦公樓，建築物耐火等級和抗震設防烈度分別是一級和六度，屋面防水等級為Ⅱ級。
二：主要工種工程施工方法
樓板的鋼筋混凝土牆厚度為120mm，±0.000以上外圍護結構填充牆均採用水泥空心磚，衞生間內隔牆均為PAC輕質增強隔牆板，厚度為90mm，作法見西南地區建築圖集相關大樣和詳圖。
在按圖施工和使用合格的原材料、成品、半成品的前提下，工作的重點應放在抓規範、規程、規定施工，在施工過程中按工序進行控制，出現問題應立即糾正，把事故苗子消滅在施工過程中。
監控應貫穿於施工全過程。
交工前的產品保護，也是一項不容忽視的監控目標。
關鍵部位、薄弱環節是質量監控的重點，薄弱環節有二種含義，一是新技術、新工藝，因是第一次施工，質量無把握，因此要重點控制;
二是易發生問題的部位，如軸線位移、鋼筋位移、樑柱不歸中、混凝土施工縫位置不正且有灰碴、砌體粘結率差、預製板軋縫，以及滲、漏、沙、殼、堵等質量通病。
對關鍵部位、薄弱環節的重點控制，只要方法對頭、措施得力，往往能起到事半功倍的效果。
質量監控對施工現場來説一般有事前監控、施工中監控和分項完成的監控。
如對設計圖紙、原材料、半成品、成品等的監控，應在有關分項施工前進行，這樣能更好地實現事先控制。
對於在施工中容易產生的質量問題，則應重點加強過程中的監控，做到隨時發現隨時糾正，真正做到把質量問題消滅在施工過程中。
有些分項工程雖然已經完成，但離整體交工尚有一段時間，在這段時間內對產品若不注意保護，則產品的質量得不到保證，因此在這種情況下還應實行監控，直到交工為此，如地面面層、油漆、表糊等等，這些屬於分項完成後的監控。
1.材料試驗
對鋼材、水泥、防水材料，除應檢查出廠合格證外，尚須按規定抽樣檢驗。
磚可檢查出廠合格證或試驗報告，其它一般材料檢查出廠合格證。
2.抽檢
隨機檢查，它靈活，不受時間條件限制，容易發現問題，發現問題早，整改方便，提檢頻率也不受限制，是監控的一個有力手段。
3.班組自檢
班組自檢是保證質量的根本，只有每個操作者在操作過程中認真自檢，認真把關，質量才算有了紮實基礎，因此要牢牢抓住，不應忽視。
4.設置質量管理點
質量管理點可用於多種環節，如推廣新技術、質量難點、薄弱環節，要求達到高質量的分項等等，在質量控制的關鍵部位、薄弱環節上設置質量管理點，採取事前控制，往往能收到事半功倍的效果。
有時看來是個薄弱環節，但由於事前採取了措施，設置了質量管理點，問題就迎刃而解，因此，設置質量管理點是質量監控的一個有力手段。
屋面工程應符合《屋面工程技術規範》(GB0207-94)要求。
本工程防水等級為Ⅱ級，防水層耐久年限15年，防水層採用二道設防。
屋面保温層採用60厚聚苯板保温材料，導熱係數不大於0.07W/mK。
屋面包括坡屋面、氣窗頂、露台和機房屋面四種。
防水層應待屋面設備進出屋面管道、構築物等施工完畢後方可施工。
保温層的施工時間應根據當地氣象部門的中期預報，選擇恰當的時間進行，必須保證保温層施工中不受水的侵入，以確保其材料的物理性能不變。
地面及樓面分為低温地輻射採暖地面、衞生間廚房低温地輻射採暖地面、低温地輻射採暖樓面和衞生間廚房低温地輻射採暖樓面，其做法各不相同，詳見工程設計總説明。
門窗設計部分。
外門窗均採用塑鋼門窗，中空玻璃，80系列白色框料;
一般內門採用木質夾板門，滿足防火要求。
室外空調裝飾板均為鋁合金百葉，由甲方自行訂做;
SC-11、SC-11a、SC-12的外開窗均使用安全玻璃。
三：實習內容
1.熟悉有關設計圖紙，學習施工企業編制的施工組織設計或施工方案以及施工管理文件，掌握其實際實施情況，並分析實施中出現的問題;
2.參加主要工程如鋼筋、混凝土、模板、砌築、裝飾工程施工過程中的實際工作，掌握其施工方法;
學習如何解決施工中出現的技術問題;
學習工種工程的質量標準及驗收發法;
3.深入施工現場瞭解施工項目管理機構的組成、職責範圍及工作內容，分析施工項目管理中出現的問題;
學習施工圖預算的編制方法;
4.參加有關生產會議，進行專題調查研究。
四：收穫與體會
通過這次實習使我對一般工業與民用建築工程的施工技術知識有了更為深刻的理解，培養了分析和解決施工技術問題的能力;
讓我學習了理論聯繫實際，驗證、鞏固和深化了所學的建築工程理論知識，擴大了視野;
使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，為以後專業課的學習奠定了感性認識基礎;
在工程技術人員的帶領下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優良品質，促進自己德、智、體全面發展。
全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。
時時刻刻都感覺從中學到了好多寶貴的知識，這種知識是在學校裏學不到的。
到了辦公室，面對着眾多陌生的管理技術人員，考慮的是如何給單位留下好印象。
而到了工地上，面對着眾多的建築工人師傅，他們有的是工作實踐經驗，首先想到的是如何去跟他們進行有效的溝通。
畢竟在這裏我代表的是貴州大學的形象，於是自己做得很努力，在辦公室就用心鑽研施工圖紙與規範，遇到不懂的地方就多問、多思考。
雖然在課本上見到過施工圖，課程設計也親手繪製了結構圖，但相對於這些施工圖來説，簡直太簡單了。
所以就會有好多不懂的地方，從設計總説明，到總平面圖，再到立面、剖面圖，需要問的地方太多了。
尤其是對03G—101(平法)的認識，學習到了非常實用的讀圖知識，對配筋和下料有了深入的瞭解。
今後我將繼續努力的學習和工作，把大學幾年以來所學的專業知識結合工程實踐，報答我的祖國。
管理實習報告 篇23月21日，我從武昌踏上去嘉興的火車，心裏是比較矛盾的。一方面，在學校一個多月來的無所事事讓我厭煩，終於可以找到一個地方做事了；另一方面，那是一個小廠，這與我[平時的期望是不同的。所以，從那時起，我便打算以那裏為落腳點找其他的更好的公司和工作。總之，毅然是走了出去。
來到了嘉興，這是一個的城市。但是所要實習的公司並不在這裏，而是下面的一貫出縣級市的一個小鄉鎮裏。和老闆通了電話問清了路線，經過了四趟換車才到了那個鎮裏，這也給我心裏擺下了一道陰影。
公司是這樣的：塑料廠有100人左右，分原料車間和生產車間。原料車間有5組都是殘疾人，一組是正常健康的人。三個出生產車間即三條生產線有20多人。在辦公室有20人左右，除了最近招進去的5個人，都是老闆的親戚和朋友。工廠生產PVC塑料片材，年生產能力可達8000噸，銷售額可達8000萬元左右，但實際上年為3000萬。廠區裏有一箱包廠，有員工20人左右，老闆投資，其女兒經營，但每年虧損。另有一童車廠，員工10人左右，老闆投資，其侄女婿經營。
在開始工作之前，老闆説讓我先用幾天時間熟悉廠裏的情況。實際上第二天我便投入了工作，協助另兩位女士整理箱包廠的倉庫，此時我還是一腔熱情的。雖然倉庫裏非常凌亂，縫紉線散得到處是，五金類的東西也是東一堆西一堆的，等等。但經過了3天的整理，通過分區、編號等方法，便整理得像一個小圖書館一樣整潔，一種成就感油然而生。但是繼續又有另去個倉庫要整理，裏面情況同樣糟，而且大都是大件物品，重量較大，這真是讓人頭疼。這時，我的熱情也早就冷了下來。
從第一個倉庫起，一邊整理一邊聽人説，這是第三第四趟人來整理了，前面幾趟人都是沒有一個星期就走了等等言論，而且，箱包廠的人也不肯幫忙，上急着趕貨呢。讓我們面對如此種類繁多的陌生的物品並把它們整理好，真不是一件容易的事情。但是經過三天的堅持整理，也終於鬆了一個氣。但繼續又一個童車廠的倉庫在等着我們呢，這讓我有點厭倦了。而且，另兩人因還有其他原本的她們正在做的工作而不得不做，這樣我承擔的擔子就更重了。幸好，童車廠的人配合，好不容易才整理好了。
這是我真正走入社會的第一次工作，體會很多。
管理實習報告 篇320xx年科技公司運營管理部實習報告四年的大學生活即將畫上句號，在進入社會之前的幾個月裏，我選擇北京數字博識科技有限公司來做為自己的實習單位，在實習的幾個月裏感受頗深，收穫也滿滿當當，也終於在實習之後確定了自己以後的工作方向，找到了自己在這個社會上的一個位置。現將幾個月來的實習經驗和成果做以下陳述，希望通過陳述能夠在我的畢業生活中帶來一個美麗的音符。20xx年12月20，我走進了位於清華大學清華科技園區啟迪科技大廈B座17層的北京數字博識科技有限公司。開始是面試階段，因為之前就在公司做過一些兼職，所以沒有提交簡歷，我很輕鬆的就得到了面試機會。可是，那天去參加面試，我還是忐忑不安，帶有很多顧慮，生怕自己的言談稍微不慎就失去了這樣一份工作。面試官説話很隨和，問了一些問題，主要是我對工資的期望值，對未來發展的認識，對於教育行業的理解，以及目前想進入的部門和想要做的職位。我的回答很乾練，稍稍帶了些緊張的成分。“工資期望能夠養活自己，大概在XXX元左右，對於未來我認為只要能夠學到東西能夠鍛鍊自己，我都願意嘗試，而教育行業是一個需要付出耐心和責任的行業，我期望進入的是人力資源部門，主要是專業比較對口，而且對政策的理解也能夠在工作中帶來一定的幫助。”面試官沒有太為難我，因為公司總經理正在開會所以也免去了二次面試。當場給了我答覆，“請於25日到公司報道，同時進入的部門是公司總經辦，職位是助理。”宣佈完了之後，面試官很堅定的拍了拍我的肩，希望我好好的工作。通過面試，我發現只要對一個工作是認可的，是覺得有發展潛力的就該表達出來。需要看清楚自己的職位，看清楚自己的實力，需要面試的時候充滿信心，微笑的回答可以讓尷尬的局面緩和起來，也能夠給對方留下一個好印象。20xx年12月25日，我正式進入到了北京數字博識科技有限公司的發展團隊中，由於運營管理部門的領導賞識我的才華，特向總經辦申請讓我轉入公司運營管理部。我心裏起初是矛盾的，畢竟總經辦和我專業最掛鈎，對於陌生的一個運營管理部，我沒有任何概念，而且工資可能也就沒有一開始給我開的那個數了。徘徊中，運營管理部的經理和副經理都找我談話，希望我能夠做出堅定的選擇，兩個中層人士的重視讓我感到了温暖，在權衡了自己的發展前景之後，我改而選擇了公司的運營管理部。而公司的人力資源部門也尊重了我自己的選擇。於是，我開始了運營管理部三個月的實習生涯。在這三個月中，我深刻理解了工作和學習的差距。在這個企業，只要有能力的人就能夠有所發展，有想法和創業的員工就會被發現。在短短的一個月中，我就清楚的熟悉了自己的業務，即便到了週末，我也會加班到公司學習。第一個月之後，我清楚了每天的工作流程。上午8：30上班，下午5：30下班，去B1層就餐，中午休息1個小時。慶幸的是在一個月的生活中，我趕上了公司的員工培訓，趕上了員工們的年終述職，讓我很輕易的學會了很多別人需要很多時間來學習的東西，清楚的明白了一個道理---“站在他人的肩上，能夠看的更遠。”和同事們互相學習，積極的借鑑優秀的經驗。在一個月之後的工作中，我已經能夠暢談自己的觀點，提出自己的意見了，而且很多意見和建議都得到了同事和領導的首肯。20xx年2月8日，當我拿到第一個月的工資的時候。心裏暖和和的，真想告訴所有人，我可以賺錢了。望着手裏的錢，淚水也流了下來，能夠得到認可，能夠在遠離家鄉的首都賺到自己的生活費，我既自豪，又感受着辛酸。接下來的兩個月，是我更加穩步發展的兩個月，公司開了年會，在年會上，我組織和編排的民族舞蹈得到了全公司員工的認可，也讓我明白了一個新的道理，只要有特長最會有被人發現和認可的時候。再後來，我用自己掌握的一些計算機知識給同事們解決了很多問題。多勞多得在這裏得到了體現，在第二個的工資下發的時候，我得到了一些額外的獎勵，讓我很是興奮。這個時候，也會暗暗的笑自己的天真，覺得太容易滿足了。好的心態，鑄就好的工作習慣。在三個月裏，我也見證了一些公司的流動，也會偶爾的難過，在充滿壓力的同時也為一些員工的離職感到難過。但是，從另一個方面講，每個公司都有其發展的軌跡，在這個軌跡上自己能夠扮演什麼樣的角色都是由自己決定的。於是，我依然積極的在把自己所在的公司，所在的部門當成自己的家。強烈的責任感和主人翁意識，讓被動的工作變成了積極的工作。梅花香自苦寒來，在經歷了嚴格的自我要求之後。公司破格在我沒畢業前就給了績效先轉正的特殊照顧，也在一個活動的總結會上公開表揚了我。三個月了，當我的門卡已經可以在任何時候進出公司的時候。我已經可以昂起頭來，帶着驕傲的看待自己的選擇了。我不需要低調什麼，因為真實的工作和真實的對待他人，已經得到了公司的肯定。選擇一個自己喜歡的職業是重要的，還有一點是更重要的，那就是不管什麼時候都把自己手頭的工作做的認真仔細，儘量的完美。在公司的述職報告中，我説了這樣一句話“如果有一天，我離開了數字博識。只有兩種可能，一：我被公司辭退了，原因不詳；二：我的工作做的非常優秀了，而我想追尋新的目標！其他時候如果我離開了，那麼説明我的無能，我相信自己能夠乾的讓大家滿意，我更願意在某一天離開的時候，我是笑着離開！?被大家認可，最重要的是自己要做的認真，踏實！找工作不難，難的是不管什麼樣的工作都認真對待！既然我選擇了北京數字博識科技有限公司，我就要在這裏認認真真的做下去。實習三個月的生活告一段落，實習是快樂的，充實的！自己是在成長的，收穫的！我為我的實習生涯感到富足！人生的奮鬥生涯因為這個實習而充滿色彩！最後總結一句話：打鐵還需自身硬！
管理實習報告 篇420xx年的畢業實習圓滿結束了，我們都很高興和不捨。經過我們小組三人的實踐和努力學習，在同事師傅們的指導和幫助下，對公司的概況和財務機構有了一定的瞭解，對公司的財務管理及內部制度有了初步的認識，在與其他會計人員交談過程中學到了許多難能可貴經驗和知識。
一、實習目的
通過這次實踐，使我對會計實務有了瞭解，也為我今後的順利工作打下了良好的基礎。
二、實習內容
我們實習的單位xx分公司，我們小組三人在這個單位元旦假日前實習了會計電算化，現在實習財務管理。我們通過實習瞭解到，中國-團有限公司太原分公司，是從事固定電信服務，國有及國有控股企業。執行新企業會計制度，採用的核算方法是成本法，報表類型是單户表，經營形式是國有獨資，新報因素是連續上報，屬於大型經營規模的公司。——依託——各類固定電信網絡與設施，主要經營國內、國際語音、數據、圖象及多媒體通信與信息服務，以及相關的系統集成、技術開發等業務。財務部門崗位設置是，總管會計負責人一名，總會計師一名，會計機構負責人一名，會計人員三名。
我們小組觀看了專家們的實際操作賬務處理程序，填制憑證，和審核憑證。從事會計工作四人，分別接到不同的營業廳的帳，然後核算無誤後，錄入電腦。然後又由會計機構負責人審核。我們也試着做了做公司的業務。
特別是目前的就業形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大於大學生，就是因為他們的動手能力很強。而我們大學生卻很難在畢業後就找到合適的工作，因為我們根本不知道工作的流程。
我們在旁學習師傅們是如何對這些各營業廳交來的帳做處理。我們對審核原始憑證後編制記賬憑證。我根據原始憑證所必需的要素認認真真審核了原始憑證後，錄入記帳憑證，先按此筆業務錄入簡明而清楚的摘要，然後按會計分錄選會計科目，並在相應的會計科目的借方和貸方錄入金額，最後在檢查各個要素準確無誤後，按下保存並打印出記帳憑證和相應的原始憑證釘在一起。剛開始我製作的速度比較慢，而且在宋師傅審核憑證時能發現一些錯誤的憑證。
我們這次的實習很成功，相信以後我們一定會學的更好。我們認真的完成最後一天的任務，將實習中發現的問題與專家進行溝通，認真聽取專家的指導意見，提升自己的實際工作能力和理論指導實踐的能力。上週的會計電算化也是在這裏實習的，對於我們來説兩個星期的相處，讓我們很投緣，也很捨不得，這次很好的實習學習機會，讓我們對會計工作和財務管理有了不同於往常的概念，相信以後我們小組的成員無論是在擔任會計工作還是繼續學習，都會取得好的成績。
我們只能從報表來分析償債能力，沒有根據更多的資料和全面周全的考慮，也許我們只是實習生總會計師只是簡單的給我們大概講了幾個數據的應用，通過上網查找資料找到了很多關於償債能力分析的方法。以資產負債表、現金流量表為根據，計算一系列比率指標並與有關評價標準進行比較。但隨着市場經濟特別是資本市場的發展，這些比率指標在計算、分析評價上已顯出一定的侷限性，
我們拿到的是公司xx年第三季度的利潤表和資產負債表。我們進行了分析，企業的經營方式較為單一，只有主營業務收入，而費用又較高，税金是比較高的一項費用和銷售費用較高，財務費用中也是隻有利息支出和收入，而財務費用是金娥比例最高的一項了。而我們做的分析過於表面，看不到隱性的因素和考慮不到七夜的運營情況，只是就表分析上面的項目，缺乏工作經驗。
通信行業是關係國計民生的基礎產業，其行業特點是建設投資大，回收期長，收入不穩定且利潤低。目前通信建設投資責任由自己公司獨家承擔，與其它行業不同，通信系統具有網絡性、整體性和聯動性，其建設項目建成投產交付運營後運作的獨立性差，每一條線路都必須與整體網絡有良好的銜接。作為技術聯繫緊密的網絡型基礎設施產業，通信行業內部的經濟聯繫比一般工商企業更復雜，系統內的關聯性非常強，各個環節之間都容易產生相互制約的作用。在運營中比較容易遇到以上問題。
單位：元公司債務負擔沉重，改善償債能力需要新的投資人注入資金。公司進入良性經營狀態的前提之一是改善財務結構、債務結構以及債務期限結構，即降低資產負債率、將部分硬貸款轉化為軟貸款、合理安排長短期貸款的構成。
三、實習總結
會計本來就是煩瑣的工作。在實習期間，我曾覺得整天要對着那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，但是，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恆心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸！我們這次的`實習很成功，相信以後我們一定會學的更好。
管理實習報告 篇5時間總是過得飛快，不知不覺間一年的見習期已經接近尾聲。在過去的這一年的時間裏，我先後參加了機務段職教科和鐵路局黨校的入路培訓，又完成了檢修車間、技術科、運用車間、運用科四個部門的見習計劃，於今年四月底考取了A類學習司機機車駕駛證，現已頂崗內一車間學習司機職務。在這兒我學到了很多書本上沒有的現場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯繫實際，同時對鐵路運輸有了更加深刻的認識，對機務段的工作範圍和流程有了全面的理解，這將成為我一生最寶貴的財富和最温馨的回憶。
這一年總的來説，收穫不小，感觸良多。現將我這段時間的學習作如下幾個方面的總結：
一、 在思想上：積極調整心態、轉變思維、快速適應身份的轉變
離開校園，初入職場，成為鐵路一員，要全身心加入鐵路這個大家庭。以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。所以在思想上作如下要求：
一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大於挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。 第三，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名共青團員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把機務段的利益放在個人利益之上。
第四，要勇於開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇於開拓創新，勇於大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，採取新舉措，
開創新局面。今後的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。
二、 在業務上：主動虛心地向師傅學習，知行結合，獨立思考，不斷進取
在這一年的學習時間裏，我先後參加了機務段職教科和鐵路局黨校的入路培訓，又完成了檢修車間、技術科、運用車間、運用科四個部門的見習，整個學習過程讓我受益匪淺。作為一名初進企業的新員工，我們有的只是理論知識，然而實際操作和理論是有很大的偏差的，特別是對於我們機務專業來説，很多寶貴的東西根本無法從書本上學到，都是許許多多的老員工經過多年摸索出來的。所以我時刻提醒自己要保持積極向上、愛崗敬業的良好心態，努力工作，不斷學習，提高自身各方面能力。在工作中，我發現一些老師傅，文憑水平並不高，但實際工作的能力很強，分析現場問題往往一針見血。他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉。“事無鉅細，必盡全力” ，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經驗，“積小流成江河” 。通過一年的工作學習，我各方面能力都得到了不小的提高。這也是我最欣慰的地方。
三、在生活上：努力適應地域差異，儘快的融入機務段這個大家庭
由於不是本地人，剛剛參加工作時，感到地域差異很大，生活很不習慣，在這個時候我積極調整心態，轉變思維，主動的和領導同事溝通學習，經過一段時間的適應和調整，已經完全適應了當地的生活習慣和飲食，漸漸的有種歸屬感。我會在以後的生活中，加強學習，讓自己能夠更加融洽的和師傅同事相處，完全的融入機務段這個大家庭，把這兒作為另一個家！
回顧這一年，有過艱辛苦悶，也曾彷徨迷茫，在領導孜孜不倦的指導和關懷以及師傅同事們熱心的幫助鼓勵下，我依然勇敢而堅強的走過了。
古人云：“紙上談來終覺淺,絕知此事要躬行” 。在今後的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作，建設現代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動幹，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發展的美好藍圖。
檢修車間
從20xx年8月22日開始我們在檢修車間進行了為期三個半月的見習，一共經歷了柴配組、柴專組、走行組、電配組、輔助組五個班組，在這一段時間裏我幾乎每天跟着一線師傅一起做工，真的是收穫頗豐，讓我對內燃機車的結構原理有了更深的理解，也從根本上認識了內燃機車的檢修工藝。
內燃機車的運用條件較差，牽引負荷較大，運行速度高，連續運行的里程長，而其自身結構又非常複雜，經過一段時間的運用，機車各個零部件必然會發生一定程度的損傷，例如機械裝置會出現零件的磨損、 聯接件的鬆曠、 密封件的失效等，電氣裝置還會出現電器觸頭接觸不良、 絕緣老化等。這些情況的出現，需要及時地給予檢修，以恢復零部件的技術狀態，達到規程或標準的要求，使機車完好地運用。否則,機車將很快地出現各種嚴重影響運用或導致不能運用的損壞現象。所以，內燃機車檢修工作有着十分重要的意義。檢修工作是為鐵路運輸服務的，是鐵路運輸事業的重要組成部分。因此，合理地組織內燃機車檢修工作，為運輸工作提供充足的、 技術狀態良好的機車,可以保證鐵路運輸的順利進行,並且促進鐵路運輸事業的發展。
我國內燃機車檢修工作經歷了一個發展速度較快的過程。目前，全路已形成了由大修工廠和機務段組成的完整的內燃機車檢修體系。
在生產組織方式上，採用專業化、 集中修原則。其特點是健全檢修管理機構和各項管理制度，科學、 高效、 有序地指揮生產。堅持按範圍、 按 “機統—28” 及機車狀態、 按規定技術要求、 按工藝(簡稱 “四按” )和程序化、 文明化、 機械化(簡稱 “三化” )施修。
在機車檢修質量方面,制定了廠、 段修規程和內燃機車檢修工藝規程,統一了內燃機車檢修和驗收標準。內燃機車檢修工作在標準化方面達到了一定水平。
在檢修制度方面，採用 “計劃預防修理” 制度。考慮到全路各鐵路局運用內燃機車實際條件的差異性，允許各鐵路局實行 “彈性週期計劃修” 以下是我在各個班組的見習小結：
一、柴配組（20xx.8.22—20xx.9.9）
在此班組我主要熟悉了柴油機配件的結構原理、各零部件的作用及技術性能要求；掌握柴油機各配件的拆裝順序及調整方法。
（一） 氣缸套的檢修
氣缸套是柴油機重要的固定件之一，工作時缸套內表面與高温、 高壓燃氣直接接觸，承受活塞組高速往復運動時的強烈摩擦作用以及氣體力傳遞時活塞組對其的側壓力作用，缸套外表面作為冷卻水腔的一部分，直接受冷卻水的冷卻。氣缸套在工作過程中容易發生缸套內壁磨損、 缸套內表面拉傷、 缸套外壁穴蝕等損傷。檢修過程中需要進行檢查的內容主要有：缸套、水套的裂紋檢查；內表面的尺寸檢查，包括內徑尺寸、 圓度、 圓柱度；內表面質量檢查，包括內表面的拉傷、 咬傷等；缸套外壁檢查，主要是穴蝕等；組裝後的水壓試驗檢查，檢查缸套與水套配合的密封性。檢修過程中進行修復的主要工作包括：內表面輕微損傷的消除；內表面幾何形狀的恢復；內表面部分尺寸的恢復；穴蝕的處理。
氣缸套的主要檢修工藝過程為:
解體前檢查→解體→清洗→測量→修復→組裝→水壓試驗。
（二） 氣缸蓋的檢修
氣缸蓋和活塞頂部以及氣缸套內壁共同組成燃燒室，頂部安裝噴油器和進、 排氣門等氣門機構及配氣驅動機構的零件，內部形成冷卻水道、 進氣道、 排氣道等通道，是一個內部形狀比較複雜的部件。
氣缸蓋分解後先進行清洗，以清除氣缸蓋底部及排氣道內等部位的積炭、 水腔內的水垢、各接合面上的殘墊。積炭和水垢過厚會影響導熱性能，造成氣缸蓋變形、 底部裂紋等損傷，應清除乾淨。水垢可用化學方法或機械方法清除，在用鏟子剷除水垢時，應注意不要損傷螺堵孔的螺紋，以防止組裝後漏水。積炭可用刮刀、 鋼絲刷等工具清除。
管理實習報告 篇6一.實習單位簡介
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陝、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身於農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃並組織實施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規範、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二.本次實習地點
108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為雲南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陝西、四川、和雲南6個省市。
我本次實習地點為108國道陝西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陝、甘三省所處的交通要道。由於該路已經運行了十餘年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陝西段108國道路改建和修補工程於20xx年11月完工，改建後的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用週期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。儘管在施工中加強了質量管理並改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的幹縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注後的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的範圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三.水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低於混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨着時間、氣温變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有剷掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鑽孔埋設傳力杆。面板裂縫輕微且不再發展的，可以採取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。
1保證路基最佳密實度
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那麼還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使採用加載預壓，也是不經濟的。
路基發生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低於覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小於設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填築路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然後用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小於93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填築路基須先加固地基，並利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30釐米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透係數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填築路基時採取“分層填築”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填築長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍後檢測其壓實度小於93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明顯提高。
相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍後，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填築厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填築”，因不同層次有不同的壓實度要求。
2提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時幹縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程採用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。
該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已鬆散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修築路面最終造成基層鬆散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大。基層施工時若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在温度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒佈的《公路工程質量檢驗評定標準》規定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。
管理實習報告 篇7一年的實習期馬上就要結束了，回望這一年來自己在律所裏的經歷，感慨萬分。
當初拿到資格證的欣喜若狂漸漸沉澱為對自己選擇的這條佈滿荊棘道路的清醒認識。
藉着這份“個人總結”記錄下自己這一年的感悟。
一、做律師技藝其次，關鍵在做人。
名聲顯赫的“大”律師無不是具有大丘壑、大智慧、大局觀。
大多數的律師待人處世無不是如臨深淵、如履薄冰。
要想成為一名受人尊重的成功律師就要多思、多想、多聽、多問、多看、慎言、慎行。
二、端正心態，頭腦清醒。
羅馬不是一天建成的，任何事情都要有一個過程。
要克服急躁、冒進、挫折對我們的不利影響，時刻以謙和的態度對待與之交往的任何一個人，以積極的心態面對我們經歷的每一件事情，要做到精神飽滿但不熱烈亢奮，自信沉着而不是鋒芒畢露，文質彬彬而不是輕佻浮躁，謙虛謹慎而不是唯唯諾諾。
三、養成良好的工作習慣。
好的習慣可以成就人的一生。
良好的工作習慣可以讓你快速提升工作效率。
堅持寫工作日誌，既是我們繁瑣工作的備忘，實習總結範文 又可以有助於我們建立並維繫好自己的網絡，同時也記錄下自己成長的經驗。
有人將拿到實習證到成為一名獨立開展工作的執業律師這一過渡期稱之為“羽化期”，那就在這承前啟後，對自己來説既是終點又是起點的今天，祝福自己，但我更相信歷經磨難，破繭成蝶的魅力時刻會很快到來……
管理實習報告 篇8經過五天的使我懂得了很多，也使我生活充實了很多。通過這次實習，有一次刷新了我人生中的目標！我學的是工商企業管理專業，以前我選擇這個專業，我認為可以輕鬆的實現我的願望。但是我錯了，經過實習我發現我真的差得很遠！
古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。 自從走進了大學，距離工作就不遠了，學校為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛鍊和提高我們的能力，以便在以後畢業後能真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，在學習管理專業知識過程中，組織我們進行認識實習。認識實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的經驗知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，瞭解一個企業是怎樣進行工作的，怎樣進行生產的。為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。在認識實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。
第一天，我和幾個朋友去校內的幾個超市進行了調查。在調查的過程中我們了以下幾點：
1要選擇好地理位置
2取一個好的店名
3超市的戰略性管理的方案
4商品的銷售與信息管理
5顧客服務與價值管理
6員工的管理與制勝的策略
7員工管理制勝的策略
調查結束後我感覺開一家超市還真不是一件容易的事，除了調查的結果我還總結了一些我自己的看法。例如我認為開一家店要認清自己所面對的消費者的種類，就像學校的超市一樣，他們面對的是90%的大學生。然而大學生的特點就是：處在學習階段沒有經濟收入。所以在校內的超市最重要的是講究，經濟、實惠、種類齊全、等適合大學生特色的超市。如果是一家名貴超市專賣稀有物品的並且價格昂貴的。我想他在大學的校園裏是生存不下去的！如果我開一家超市的話，恐怕困難還挺多的！所以我還要繼續努力！
第二天老師帶領我們乘車去了金士百啤酒有限公司。在解説員的帶領下，我在瞭解金士百。據説鍾天地之靈氣的仙馬泉，是金士百啤酒集團公司的取水地。仙馬泉天然礦泉水天然純淨、品質優良、無污染，是釀製啤酒的絕好佳品。甘甜的泉水，經過金士百人的精心釀造，便有了現在包括D牌、金士百、順牌、甲天泉、凱賓等五個品牌，三十餘個系列清爽可口，享譽東北、華北的優質啤酒。公司擁有自己的麥芽生產車間，生產的麥芽質量穩定，可滿足絕大部分生產需要，保證了啤酒口味的恆定。
百啤酒集團公司和金士百的所有員工，有着非凡的創造力、凝聚力和進取精神。公司獲得了“中國經濟企業五百強”、“科學進步獎”等稱號；產品還多次獲得省、部優稱號。其中 “金士百” 和“甲天泉”分別獲吉林省名牌產品稱號；於20xx初被中國食品工業協會授予“國家質量達標產品”和“國家質量信譽品牌”的稱號，並在**年“3、15明明白白消費”活動中獲得“消費者信得過產品”稱號。使企業的知名度和美譽度有了很大提高，並使產品在強手如林的市場競爭中佔有一席之地。20xx年，金士百啤酒通過中國綠色食品發展中心的綠色食品認證，成為吉林省首家通過綠色食品認證的啤酒，從而實現了啤酒質量及產品檔次的全面升級，保持了純生啤酒的技術在行業中的領先地位。金士百綠色啤酒，選用優質達到綠色食品標準的原輔：
麥 芽——選用來自陽光充沛、空氣潔淨的加拿大腹地出產的優質大麥精緻而成的綠色麥芽。
大 米——選用綠色基地出產的綠A級大米。
酒 花——選用綠色基地出產的綠A級酒花。
水 源——採用優質、純淨的仙馬泉水。
幾天的實習生活雖然短暫，可是有了老師的幫助，我們得以深入到啤酒生產的各個環節中，從而學到了很多書本上沒有的東西。讓我們抽象的知識，在現代化流水線生產中得到了更充分的。更加加深了對我國傳統釀造技術到現代生產工藝革新的瞭解。另外，我還從啤酒廠的發展史中大體瞭解了我國國有企業的發展道路和未來發展前景，這為我們日後投身職場，更快的適應企業文化有很大的幫助。
第三天我們去了煙草專賣局那裏的高科技和極少的人數使我震驚。那裏的一切我感覺我都追不上國家的發展的步伐，要不是有人和我解釋我真的不明白很多。但是使我能通過這次的參觀實習使我明白人員的配備和貨物的有效運輸是很重要的！短短的時間裏我能知道這麼多的知，在內心裏感到很高興，這意味着我又能進一步接觸社會！
第四天在老師的帶領下，我們參觀了學校內的工廠，在哪裏跟着老師的介紹我們了了解很多自動化機械。我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。我們知道製作是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識，瞭解了機械製造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。對我們來説，機加實習是一次很好的學習、鍛鍊的機會，甚至是我們生活態度的教育的一次機會！
第五天我們參觀調查了學校的食堂，一開始，我認為去食堂實踐只是去取樂一下，沒想到竟是受益匪淺。食堂被管理的井井有條比如：用具實行“四過關”：一洗、二刷、三衝、四消毒。環境衞生採取“四定”辦法：定人、定物、定時間、定質量，劃片分工，包乾負責。個人衞生做到“四勤”：勤洗手、剪指甲；勤洗澡、理髮；勤洗衣服；勤換工作服。定時做好餐具消毒工作，防止交叉污染；食品實行“五隔離”，即主食與副食、生與熟、成品與半成品，食品與雜食，食品與鼠藥、農藥隔離，不得混放；生、熟食刀案及冷葷配餐用具必須分開專用，並有明顯標誌。置食品的櫥櫃、貨架應當保持清潔，無黴斑、鼠跡、蒼蠅、蟑螂；倉庫應當通風良好。禁止存放有毒、有害物品及個人生活用品。食品應當分類、分架、隔牆、離地存放，並定期檢查、處理變質或超過保質期的食品。食品原料在使用前必須洗淨，蔬菜應當與肉類、水產品類分池清洗，禽蛋在使用前應當進行清洗，必要時進行消毒處理。原料、半成品、成品的刀、墩、板、桶、盆、筐、抹布以及其他工具、容器必須標誌明顯，並做到分開使用，定位存放，用後洗淨，保持清潔。沖洗操作間灶具和地面，認真擦拭餐廳地面和桌椅，每星期集中大掃除一次，重點為操作間牆壁、天花板、灶台、案板、飯台、廚櫃、餐具、容器清潔，用具擺放有序，防塵、防蠅、防鼠設施齊全，食堂內無鼠、無蠅，無污染、無雜物及餐廳地面、門窗、玻璃以及周邊環境衞生。對食品從業人員的教育，經常進行營養、衞生、職業道德和法治紀律教育，努力提高從業人員的業務水平，樹立愛崗敬業精神。學校相關要經常檢查飯菜質量，抓好衞生制度落實，保證學生就餐。嚴禁閒雜、生人進入食堂。學校每天都要對食堂管理、環境衞生、個人衞生、後勤服務等工作進行全面督導檢查，總結經驗，查找不足，改進工作。統一使用一卡通。如發現食物中毒事故，及時上報校、醫院採取積極措施。這都是管理好食堂的必備條件。我想正因為有這些規章制度，才有這麼合格的食堂！
短暫的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收穫的喜悦，也有一些遺憾。那就是對企業管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但時通過實習，加深了對工商管理基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性認識。認識到要做好日常企業管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合 。
