尊敬的各位領導：
虎年伊始，萬象更新。值此全國“兩會”隆重召開之際，我們又迎來了省領導的視察，在此，我們全體築路員工熱烈歡迎金書記一行蒞臨XX高速公路建設工地考察調研、指導工作，對各級領導的親切關懷與大力支持表示衷心的感謝！
現就XX高速公路建設情況彙報如下,不妥之處敬請批評指正。
一、工程概況
XX高速公路起點位於XX，途徑XX，終點到達XX。全長XX公里，工程投資XX億元；建設標準為雙向4車道，設計時速80公里/小時，路基寬度24.5米。工程有大中橋11座，分離式隧道2座，橋隧相連，比例高達XX%。2017年12月開工，預計2012年10月竣工通車，建設工期為4年。
本項目雖然建設里程短，但施工任務相當艱鉅，特別是全線的控制性工程XX隧道，它具有地質結構複雜、技術難度高、安全風險大等特點。XX隧道全長XX公里，施工要穿越煤層區、採空區、17條斷層破碎帶等不良地質，還有湧水、瓦斯、塌方、巖爆、大變形等諸多危險因素存在，給施工作
業帶來重重困難。作為交通部2個公路隧道首批安全風險評估試點工程之一，其特殊性顯而易見。
打開西通道，建設XX路，對於改善XX中心城市環境，加快城鄉一體化建設，疏通煤炭運輸線，帶動XX市由資源型向經濟型轉型發展，以及對我省擴內需、保增長、調結構，促進全省“三個發展”都具有十分重要的意義。
二、工程進展及投資完成情況
目前，全線共完成挖方150 立方，佔總量的98%，填方完成195萬立方，佔總量的85%；防護工程完成17.25萬立方，佔總量的75%；樁基完成385根，佔總量的98%；橋台完成44個，佔總量的94%；橋墩完成78座，佔總量的82%；樑板預製555片，佔總量的90%；隧道工程主線單洞累計掘進6254米，其中XX隧道XX端2450米，XX端完成2050米，XX隧道完成1754米；1號斜井完成490米，1號豎井完成65米，2號斜井完成870米，2號豎井完成156米，佔隧道工程總量的20%。
截至目前，XX項目累計完成投資12.32億元，佔年度計劃的93%，其中建安工程費9.19億元，XX樞紐路面工程及交通設施4700萬元。其它工程費2.357億元，前期工作費3400萬元；建設管理費680萬元；專項評估費388萬元；監理費1240萬元；貸款利息5500萬元。
此外，全線現有農民工1600餘人，因未進行冬季施工 2
的項目逐漸開工，人員數量在逐步增加過程中。
三、主要措施
在工程建設中，我們對質量控制、安全生產、廉政建設等方面，主要採取了以下措施：
（一）建立健全工程質量保證體系，確保工程質量達部優、創國優。從施工、監理單位進場之時，我們就把工程質量作為工程建設管理的重中之重和主要任務來抓，制定了《XX高速公路工程質量管理辦法》，配套實施了一系列管理措施，並落實到每個項目、每個分項、每一道工序中，嚴格執行工程質量“零報告”制度，推行“首件產品質量認證”制度，嚴格進行考核與檢查。各施工、監理單位也按照要求，建立了質量目標，實施了相關控制措施。為了將XX高速公路工程建成交通部優良工程，我們在全線實施了質量管理的“1234”工程。
一是指“一個質量目標”。即確保將XX高速公路建成交通運輸部優良工程標準，XX隧道獲得“魯班獎”。
二是指“二級監理制度”。XX項目設置了一個總監理工程師辦公室和兩個駐地監理辦公室。
三是指“三級質量檢測制度”。第一級，承包人自檢；第二級，總監辦和駐地辦抽檢；第三級，我們對重點的部位，關鍵的工序和重要試驗進行第三方外委抽檢。
四是指“質量管理四個重點”。一為重點抓“地質超前
預報”、“有害氣體監測”和“隧道監控量測”三方面工作。二為以崗位責任登記製為核心的全面質量管理機制，督促各承包人成立以項目經理為核心的質量保證體系，對重點部位、主要工序，均有專人負責質量控制。三為重點嚴把原材料的質量關，真正做到讓好的品牌、好的性能、好的售後的原材料用到XX項目建設中。四為重點對路基、構造物、隧道的施工實施“首件產品認證制”。
（二）採取切實有效措施，確保工程安全施工。針對XX隧道複雜的地質條件和特殊的施工環境，我們按照省交通運輸廳XX廳長多次提出的“加強安全管理，嚴格質量控制，強化廉政建設”的指示精神，以及XX多次現場指導的具體要求，制定了切實可行的安全生產規章制度，出台了安全施工應急預案和應急救援等防範措施，對安全生產管理人員進行了專項培訓與現場演練。
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