大霧天氣行車是十分危險的事情，特別是大霧天氣還在危險路段行車，遇到這種情況我們該怎麼辦呢?
第一類：靠近湖泊的路段最易發團霧經常駕車出行的老司機往往有這樣的經驗，秋冬季節途經靠近湖泊的路段時，容易遇見奇怪的“團霧”，時有時無，司機好不容易擺脱一團霧的籠罩，本以為可以鬆一口氣，下一團霧卻又在不經意間降臨，等你意識到有霧的時候，已進入霧團中心了。
“團霧”一般出現在晝夜温差較大、無風的'早晨，有時傍晚也會發生。所以，冬季行車，特別是出早車時，在思想上要有充分準備。目前正是“團霧”的多發季節，其實“團霧”是輻射霧的一種民間説法，是局部的水汽受輻射降温引起的，素有“馬路殺手”之稱。
支招：當行駛中，觀察到前方有“團霧”發生視線受阻時，應立即採取減速措施，確保車輛平穩停車，並留有餘地。進入“團霧”前，如距離和車速都能滿足變道條件，在確保安全的前提下，打開信號燈，減速駛入最右側車道。這樣做的目的是，萬一前方發生事故堵車時，能迅速進入應急車道避讓通過，避免發生後車追撞。
第二類：長下坡路段霧天多危險長下坡路段往往也是特殊天氣條件多發路段，加上行經長下坡路段，不少駕駛人往往習慣長時間踩住剎車，那樣可能會導致制動器失效，再加上霧天條件下制動器敏感性下降;因此霧天下坡時，不要單純依靠制動減速，還要選擇低擋位降速;此外絕不允許空擋滑行或熄火滑行。
支招：霧天途經長下坡路段時，應加強觀察，減慢至適當車速平穩通過，沒有情況不要緊急剎車。遇前方堵車，除非你在最右側車道能無障礙進入應急車道避讓通過外，不要再嘗試變換車道。
第三類：城郊接合部路段警惕“象鼻形”霧氣經常在大霧中駕車的市民估計都有這樣的感受，濃霧來臨前，會有一個“濃—淡—濃”的反覆過程，容易迷惑司機，降低司機的警惕性。據瞭解，專家將霧前這一“濃—淡—濃”變化稱之為大霧“象鼻形”現象，可能與大霧降臨前短暫的“大氣同温”(水汽冷卻會散熱)有關。這種“象鼻形”霧氣往往多發於城郊接合部路段。
支招：“象鼻形”霧氣當能見度降到200米到300米時，會突然出現一個短暫回升期，約在10分鐘的時間內，能見度會回升到600米至 700米，表面上看，霧像是要散去的樣子，但大約30分鐘到2小時內，能見度會迅速下降到100米以下，對交通產生極大的威脅。因此駕駛人應遇到濃霧突然降臨，來不及進入就近的服務區時，應儘快把車停靠在高速公路路肩上，打開霧燈、示廓燈和尾燈。等到視線恢復到一定程度時，儘快離開路肩，或根據實際情況到服務區找安全地帶停靠。
第四類：急轉彎路段霧氣最遮擋視線平日行車時，急轉彎路段本來就屬於事故易發地點，加上霧氣遮擋、視線阻攔，急轉彎路段即使只是薄薄的霧氣，其實也藴藏這巨大的危險性。
支招：在霧區急轉彎路段行車時，一般不要猛踩或者快鬆油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放鬆油門，然後連續幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的。
第五類：“S”形道路霧天易追尾途經“S”形道路，前後車的間距不易控制，因此十分容易發生追尾事故。
支招：途經“S”形道路，車輛應該儘量避開清晨和午夜霧氣多發時段;如進入有霧區域，應儘量使用近光燈，這樣，可以看清楚地面的標線，沿着標線保持方向，防止跑偏;在不確定前方情況的時候，用好汽車喇叭也很重要，防止追尾事故的發生。
以上是關於大霧天氣在危險路段行車的注意事項，各位司機應該自己看一下，避免出現類似的情況不知所措。如果是霧氣太重的話最好是靠邊停車，打雙閃燈，人不要下車，避免出現危險。
