隨着個人的素質不斷提高，越來越多的事務都會使用到報告，報告成為了一種新興產業。那麼你真正懂得怎麼寫好報告嗎？下面是小編收集整理的建築類實習報告9篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
建築類實習報告 篇1
我是xx級建裝二班的學生，xxx。有幸在大二學年中在授課老師和輔導員老師的帶領下在“xx裝飾有限公司”參加實訓教學。當日上午的開班儀式上，老師和公司實訓負責人對本次實訓教學寄予了厚望，表達了實訓的要求及目的。由於課程安排緊密，下午我們以分組的方式在設計師的帶領下參加瞭解公司下屬的“xx太奇公園”。我所在的帶隊是xx設計師。在設計師的講解中，我知道了“xx太奇公園”是集各式裝飾風格樣板間、多户型、多功能區使用佈置以及家裝材料工藝為一體的版式空間。首先，我們以一個普通小區户型為例做了細緻的分析講解，其功能分區主要有：客廳、廚房、餐廳、書房、卧室、衞生間等，圍繞以上幾個功能分區學習了頂部裝飾、牆體改造、地板板材和室內設計裝飾風格的定位等知識點。
一、實習地點及單位
xx裝飾有限公司
二、實習時間
20xx年x月x日—20xx年x月x日
三、實習模式及目的
通過校園和企業兩個基點，以走出校園掌握家裝公司制度下的設計師應用培養的實際方式，融匯貫通專業學生自身考察之中，彌補校園化專業學習無法過多實際操作提升專業素養和設計思路的空缺。 通過理論市場教學和現場實際操作、講解兩大模式，使專業學生進一步充分認知專業特性及附屬產物。一個合格設計師的真正意義，是融合了校園、公司、市場需求的熟練把握，自我設計風格的定位，的四大轉型。實訓，緊扣“實際”、“深入”、“吸收”三大主旨，意在提高專業學生的設計水平和思維轉變，為成為一名準設計師鋪路架樑。
1、頂部裝飾
在頂部裝飾中，有直接塗白處理和吊頂兩大類。直接塗白處理一般會在頂部四周做石膏裝飾，花紋或者線條，避免過分單調。吊頂裝飾中大多又分為：“回”字吊頂和弧度圖案吊頂兩類。根據其樣式設計選擇和頂部空間大小的不同造價也不盡相同。在吊頂安裝燈具方面，燈具又分為筒燈和射燈兩個類型。其對高度和吊頂厚度上要求不同。在是否合適使用吊頂手法時，要根據房屋上下高度和空間裝飾的整體佈置要求，再通過了解客户需求傾向才能進行施工吊頂。
2、牆體改造
牆體改造分為拆改非承重牆的牆體和增加新牆體兩種。其中也包含了對水路和電路的設想預留改造。因為，牆體改造的後期即是水路、電路的修改重走，這也是迎合了現今多采用牆內佈置水電兩路的裝修手法，使裝飾效果更加美觀。在現今一般裝修手法下，許康靜設計師對水電走線做了舉例：
1、壁式液晶電視機插線孔添加寬帶接口
2、櫥櫃下安裝兩個插座
3、一室雙控等，現代生活方式和科技水平的提高也促進了在電路施工中的改造要求。例：插座接口距地高度，網絡端口的安放等。
3、地板、板材
地板的鋪設一般有裝飾石材、木質、複合型地板三大類。在鋪設中要考慮是否加裝地暖，若安裝就不能使用木質累地板以防止高温地板變形。在板材選取方面設計師講解了根據空間的功能性質、大小、客户需求綜合定性進行選才。其在規格上也有所不同，以求達到要表現的效果和實用性。
其間，設計師還引申到到了傢俱的設計和選料等空間佈置類的知識。她講解了一些傢俱常用的材料類型：實木、顆粒以及大新板、密度板等板材材料。
4、裝飾風格
在室內設計風格的定性方面，設計師着重強調要根據户型大小、客户現實需求、經濟承受能力以及家庭環境氛圍、人員成分等許多因素，這都直接或間接影響到了設計師如何做出一個切合實際的設計方案。
在此之後我們又參觀了同種裝飾風格下不同户型的設計樣板間，在比較中學習到了設計方案不只是模式的機械化借用。即使户型類別相同，騎在功能使用和景觀設計上。
建築類實習報告 篇2
企業管理的核心，對下要收集會計信息，對上要彙報會計信息，對內要整理會計信息，對外要與社會公眾和搞好關係。在於各個人員打交道時要注意溝通方法，好間的工作關係。工作具備的心態和的心理素質。記住一句話叫做事高三級，做人低三分。
即將工作或剛邁入社會的新人，也要注意幾點：
a 有吃苦的決心，平和的心態和不恥下問的精神。新人，平和的心態要，做事不要太過急功近利，得好別人都看，當然得不好別人眼裏也不會融進沙子。
b 工作中要多看，多觀察，多聽，少講，不要説與工作無關的內容，多學習別人的藝術語言，和辦事方法。
c 除努力工作責任心外，要善於經常做工作總結。每天寫工作日記，每週做一次工作總結。主要是記錄，計劃，和總結錯誤。工作中堅決不犯同樣的錯誤，工作要未雨綢繆，努力。
d 善於把握機會。把一件超出能力範圍或工作範圍的事情交給做，不要抱怨並努力，這也許是對的能力考驗或是一次展示工作能力的機會。
e 學習。不要只學習和會計的知識，還要學習與經濟的知識。現代企業的發展在於內部的運作，還要靠外部的。要按經濟規律和法律規定辦事。有一位教育學家説過，當把學過的知識忘得一乾二淨時，最後剩下來的教育的本質了。這裏我把“教育”改成“知識”，在大學裏學習的知識也許會被淘汰，但那些最的學習方法永遠是最新知識的法寶。
這次的實習短暫，接觸到的工作很淺，依然讓我學到了許多知識和經驗，書本上無法得來的。實習，能夠的的，會計工作的本質，社會的方面，能夠讓我更早的為職業規劃，設定人生，向邁進一大步。
建築類實習報告 篇3
而今年的夏天讓人感覺來得特別的早!我們實訓的地點就是xx森林公園，當太陽大放光芒時，我們也提前體驗了一把測量人員的艱辛。但也因為這樣，才覺得着兩週過得很是充實。當最後描繪的圖紙完成，把它展開的時候心中充滿了自豪與成就感!
當然，在實訓過程中我們也碰到一些問題，但在解決過程中，不管是怎麼解決的，或是經過老師指導，或是與其他組的成員討論，或是自己在組內進行摸索與解決……或是其他，當時不管哪一種解決方案，都能讓我感到受益匪淺!同時，我也提醒自己同樣的錯自己不要再下次再犯一樣的錯誤。
在本次的實訓中我擔任第三小組的組長，所以我需要對自己這組的進度有所把握。但我們組與別組卻有一些細微的區別。別組基本都是一，二個人操作機器。但我們組卻要求人人都會玩轉機器!所以我覺得我們這組是成員人人都是能手!
這次的測量實訓讓我體會到：
1.通過這次實訓，我熟悉了水準儀，經緯儀的操作過程。熟悉了閉合導線的測量過程。以及多於數據的整理與計算。
2.在實訓期間，通過理論與實踐的結合，我具備了獨立操作，記錄的技能。
3.在瞭解，熟悉和掌握一定的測量基礎知識和操作知識的過程中，也培養，提高和加強了我的實踐操作能力以及創新能力。
4.通過二週的實訓，培養了團隊合作精神，提高了對於時間(觀念)的把握，以及愛惜儀器的自覺性。總之，提高了我們的(整體)綜合素質。
這次的實訓，對於我們操作素質和測量能力的培養起了一個綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各種儀器應該學會，應該知道的要求，還讓我們把所學的測量知識建立了較完整的系統概念，既要要求我們學習測量的知識，瞭解儀器的原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，憑具有運用所學測量知識的解決一些測量問題的能力。
在這兩週實訓期間，我有很深的感觸，很感謝學校能給我提供這個實訓機會，讓我提前體驗到測繪員這個行業的不易，同時也讓我獲得了許多課堂上不熟悉或沒留意的知識，也許在不久的將來我不一定作測繪員這個工作，但是現在所學到的知識和感悟卻會讓我終生難忘。雖然太陽大了點，蚊子多了點，人累了一點，但這些都無所謂，重要的是我有了收穫，有了成果。因為，微笑總在風雨後嘛!
實習期間，老師的敬業，嚴謹精神也讓我敬佩。森林公園是很大的，但老師盡他們所能的顧及我們的實訓進度。當我們有問題時，老師也會向我們詳細的解釋清楚我們的疑問。有時老師還會像我演示如何操作儀器，讓我們更清楚地瞭解儀器的操作過程。
我覺得這兩週的測量實訓對我自己來説是非常有意義，非常實在的。他給我的大學生活天上了精彩的一筆。它也讓我逐步走進了建築這個行業。讓我增長了更多的專業知識，讓我認識到自己的長處與不足之處。
我知道，當我們就業的時候，就業單位裏的同事或着是前輩不會像老師現在這般點點滴滴細緻入微的把要做的是告訴我們，讓我們可以在旁觀察與學習。
所以我覺得我們在大學中學習，學得不應該僅僅是學習課本上的知識，而應該學會如何學習。
大學生活是短暫的，我們應該在不斷地探索中認識自我、學會學習、感悟生活，也許在未來我們會對社會產生一定的迷茫，但我們可以在不斷自我提問、思考、閲讀及與其它人的討論中，我想困惑也許就會在不知不覺間慢慢消失。就如同這次的實訓，我也是在不斷的實踐中完成了這次的實訓。所以對於那些只希望得到答案、結果的人，是永遠不會明白對於探索問題真理的人的樂趣!
總而言之，我對於着兩週的實訓，我對自己還是比較滿意的，同樣也希望老師對我的表現滿意。
實習對於我來説是很陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯沒有經歷過實習，這是第一次實習，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會中。
由於時間短暫，在那幾個禮拜裏就接觸到這些東西，但是我很知足。
不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
實習的內容：
一開始到這工地的雛形還沒有，只看見一個基坑。我們被分到放線組，放線是建築的基礎，對於我們初學者是必要的。在此期間，我對水準儀﹑經緯儀有了更好的瞭解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我適應了在不同條件下操作儀器。
上夜班是一種讓我們在更惡劣的條件下適應實地操作的技能，要適應最惡劣的環境才能更好的鍛鍊自己，讓我們學到更多更堅實。現在北方的夜晚是寒冷的，在睏乏和寒冷的交加中，還要完成測量任務，這是一個對於我們剛實習的大學生是一種挑戰，也是一個體現我們適應能力的考驗。
伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實習生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛鍊我們的意志。雖然我們對於這些鍛鍊效果不佳，但在此同時也磨練了我們，然我們體會到社會的味道，讓我們知道工作的辛苦的，我們要慢慢適應工地生活。
一個月的時間過去了，一個月的生活總算是充實的，該做的也做過了，該經歷的也在慢慢經歷，相信今後還有更精彩的生活，我期待着。
實習的經驗及收穫：
本此實習最大的收穫就是學會了適應環境。通過這次實習我適應了這種工地生活。雖説以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
通過這次實習使我對建築方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。應該説在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。
達到能施工又符合規範要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。
實習一個月後有必要好好總結一下，首先，通過這個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過親身經歷，使我近距離的觀察了整個建築的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬着背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞台時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
短短一月的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以後工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
總結一句話：吃得苦中苦，方為人上人。
建築類實習報告 篇4
前言
世界在變，生活也在變，建築工廠認識實習報告範文。隨着時光的流逝，我已經歷了兩年的大學生活。回顧過去，在老師的教導下我學會了許多知識，尤其是專業基礎課，以為非常重要，所以我刻苦學習了專業基礎課，這也是學習更加深奧知識的必經之路。
學校為了讓我們對本專業有更加感性的認識，特組織了本次為期7天的認識實習。認識實習可以使我對各種電氣零件、設備瞭然於胸。為大三的進一步學習打下基礎。
這次實習，我們深入工廠進行參觀。先後去了梅雪啤酒廠，變電所、機電總廠、液壓件廠、熱電廠、力勁集團、金礦。通過實習，認識各式機械，簡單的瞭解了工作原理與用途，這對我的學習，乃至畢業後就業都有極大的幫助。
一、梅雪啤酒廠
早7：50乘車出發，來到阜新梅雪啤酒有限責任公司，這是我們實習的第一站。一下車我們就看見佔地很大的廠房，長約100米，寬60多米。
門右側是一整棟大樓，左側一大排數十個鐵罐，圓柱形狀高十餘米，容量很大，我猜測可能是盛裝啤酒用的。從正門一看裏面有一大橫牌：“質量就是企業的生命”，實習報告《建築工廠認識實習報告範文》。地上擺了高高几層的空啤酒箱，遠處傳送帶上一箱箱啤酒不斷向高處傳送。這裏的箇中緣由就需我們所學知識解決。
阜新梅雪啤酒有限責任公司
主營產品或服務：
梅雪啤酒,梅雪飲料,廢舊（三相異步）電動機 經營品牌：
梅雪牌啤酒
經濟性質：
股份有限公司 經營模式：
生產型
成立時間：
XX年 註冊資金：
人民幣 700 萬元 - 1000 萬元
法人代表：
王清 管理體系認證：
iso 9001
年營業額：
人民幣 5000 萬元 - 1 億元 廠房面積：
5000 平方米
員工人數：
301 - 500 人 地址：
太平區紅緯路3號
傳真：
0418-2482797 聯繫人：
黃曉東
阜新梅雪啤酒有限責任公司前身為阜新市啤酒廠，始建於1981年,是具有二十多年啤酒釀造歷史的企業，經過三次較大的技術改造已形成年產10萬噸啤酒生產規模，設有制酒、包裝、動力3個生產車間。佔地面積3萬平方米，擁有總資產19，400萬元，職工354人（其中大專以上學歷71人,佔職工總數20.06%,專業技術人員114人，佔職工總數32.20%），裝備水平位居省內同行業企業之前列。最近幾年企業以較快速度發展，已連續五年以實現利税 2，000多萬元成為阜新市地方企業的納税大户。 二oo三年一月經企業不斷探索、政府批准轉製為投資主體多元化的股份制公司。企業轉制之後，在政府一如既往的關心 和支持下，經過公司全體員工的共同努力，企業經濟運行的態勢平穩、質量顯著提高。
企業始終堅持“抓質量拓市場、抓管理降消耗、抓科技創名優、抓技改增後勁”的管理方針，牢固樹立“質量第一，信譽第一”的經營理念。不斷運用新材料、新技術，先後研製出梅雪超幹、梅雪黑啤酒、苦瓜乾啤、純爽、爽啤、苦瓜經典等不同品種的啤酒，現已形成高、中、低3個檔次十幾個品種，充分滿足了不同層次啤酒消費者的需求。企業主導產品“梅雪”牌系列啤酒執行gb4927（優級）標準，產品的內在質量和外在包裝均符合現代流行趨向，現已成為地方知名啤酒品牌，贏得了眾多消費者的青睞。先後榮獲“中國食品行業名牌產品”、“遼寧省名牌啤酒”、“遼寧省暢銷啤酒”、“遼寧省名優食品”、“遼寧省食品工業科技進步優秀項目獎”、“阜新市名牌產品”等多項殊榮。梅雪啤酒多次被省人大指定為會議專用酒，XX年至XX年被指定為“全國人大會議遼寧代表團專用啤酒”。梅雪啤酒現已行銷吉林、內蒙及省內各市等二十幾個城鄉市場。
建築類實習報告 篇5
一、公司簡介
二、實習目的
1通過實習，對般工業與民用建築施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的瞭解；
2理論聯繫實際，鞏固和深入理解已學的理論知識（如測量、建築材料、建築學、建築結構、建築施工等），併為後續課程的學習積累感性知識；
3通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎；
4通過工作和勞動，瞭解房屋施工的基本生產工藝過程（土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等）中的生產技術技能；
5瞭解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯繫專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建築施工水平的遠大志向；
6與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事蹟。
三、實習要求
1認真按時完成實習指導人員和指導教師佈置的實習和調研工作；
2每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等；
3對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄並加以整理；
4實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業務收穫進行全面總結；
5對實習指導人員和指導教師佈置的專題作業要及時完成並寫出報告；
6利用業餘時間，結合本工地或本地區自選專題進行社會調查，寫出報告。
四、實習概況
1。建築行業人際關係的重要性。
施工作業中，人際關係極為重要。人際關係良好，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。
在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關係的重要性，但儘管如此，大多數都不知道怎樣才能處理好人際關係，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關係。其實，處理人際關係的決竅在於你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。
在企業與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發掘別人的優點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關係便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關係都處理得不好，更不用説同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。
一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關係的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關係融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，於是這個團隊的凝聚力會提高。這對施工團隊很重要。
建築類實習報告 篇6
一、實習目的：
通過對**高速公路、**高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋樑的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：20xx年5月27日6月10日
三、實習地點：
西柞高速公路、永鹹高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起於西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止於柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陝西省境內的重要路段，也是陝西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示範工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分
路基的實習主要在永鹹高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位於濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路牀範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。
對於濕陷性黃土有兩種處理方法：一是衝擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能後，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然後就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最後確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由於濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然後用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所佔據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間(超高路段等需要時，則宜先低後高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械採用羊足碾壓實。
2.橋涵：
高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆樑，單樑跨度為25米，採用張拉工藝，在樑內佈置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部
工藝採用掛籃懸臂澆築法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身採用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬於大體積混凝土澆注，澆築中有散熱設計。
路面部分
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路採用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石;底基層為二灰穩定土。
熱拌瀝青混合料適用於各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主幹路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應採用瀝青混凝土混合料鋪築。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規範合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪築兩個階段：
1.瀝青混合料的拌制與運輸 在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種：
前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是3000間歇式拌和機。 在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱 二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱温度、以及瀝青混合料出廠的温度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。 材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
2.鋪築 鋪築工序如下：
(1)基層準備和放樣 面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和麪層有很好的黏結，減少水分浸入基層。 為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之後進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的鬆鋪厚度。採用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪築試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪築，如在其它道路上鋪築時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
(2)攤鋪 瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪。 瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。
(3)碾壓 瀝青混合料攤鋪平整之後，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的温度應符合規定的要求。壓實後的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大於10cm。 瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定。隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3km/h;輪胎式壓路機為5km/h。復壓階段碾壓至穩定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實度，關鍵全在於這階段的碾壓。終壓是在復壓之後用60～80KN雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，並確保路面表面的平整。 碾壓時壓路機開行的方向應平行於路中心線，並由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊後輪寬的1/2;雙輪壓路機則每次重疊30cm;輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由於輪 胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力使骨料相互嵌擠咬合，易於獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用於復壓階段的碾壓。
3.接縫施工 瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由於壓實不足，容易產生台階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段採用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩台機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
4.排水設施 整個路面為一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
五、實習總結
通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事道路的工作者來説，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來説，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
建築類實習報告 篇7
在大三暑假將要開始實習的時候，很茫然，對於未來感到特別的迷惑，未來，究竟是要往哪個方向開始?
有幸到建築工地實習,在將近40天的實習期裏,我初步接觸建築的一些知識,同時也積累了社會經驗.負責指導我門組的是一名畢業兩年多的學長,他在那個工地是一名施工員,實習內容主要是瞭解一下工地的基本知識.在李工的悉心教導下,很快我就熟悉了工地上許多最基本的知識,使自己的基礎更牢固，技術更全面, 實際操作能力有所提高，以下就是我的一些實習過程和體會。
本工程是滿洲裏市城建中海建設總局開發的大型複合式商業住宅小區，承建單位是城建集圖第二分公司，分別是高層.多層住宅，及商業建築。由北京威斯頓設計院設計。採用框架剪力牆結構，柱子為異性柱。面積為16800平方米，由5棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪結構。
實習內容：
1)鋼筋的種類及外形特徵;
2)鋼筋的焊接方法及質量要求;
3)鋼筋冷加工的方法及工藝;
4)鋼筋的綁紮的方法及質量要求;
5)鋼筋綁紮的搭接長度要求;
6)各種構件保護層厚度的控制方法;
7)掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容;
混泥土工：
1)攪拌機的種類，規格，拌和的原理;
2)震動器的種類，適用範圍;
3)施工配合比的換算及標誌牌的內容;
4)施工縫的留設及其處理方法;
5)混泥土的養護方法及要求;
6)混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法;
7)混泥土工程的質量檢查內容;
收穫與體會：
我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那麼的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收穫。實習主要是為了我們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今後的競爭力，為我們能在以後立足增添了一塊基石。實習單位的施工員也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事本專業工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
在工地上還學到了大的數值，就有導致裂縫的危險，但如果在拆除模板後及時在表面覆蓋一輕型保温材料，如泡沫海棉等，對於防止混凝土表面產生過大的拉應力，具有顯著的效果。加筋對大體積混凝土的温度應力影響很小，因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在温度不太高及應力低於屈服極限的條件下，鋼的各項性能是穩定的，而與應力狀態、時間及温度無關。鋼的線脹係數與混凝土線脹係數相差很小，在温度變化時兩者間只發生很小的內應力。由於鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍，當內混凝土應力達到抗拉強度而開裂時，鋼筋的應力將不超過100~200kg/cm2..因此，在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋後結構內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時，對提高混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土結構的表面常常會發生細而淺的裂縫，其中大多數屬於幹縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對結構的強度和耐久性仍有一定的影響。為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：
(1)混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發後毛細管中產生毛細管張力，使混凝土幹縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
(2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%。
(3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。
(4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。
(5)提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。
(6)混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大於混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
(7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
(8)摻減水防裂劑後混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。
(9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少乾燥收縮.許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。
4、混凝土的早期養護實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是温度梯度造成寒冷地區的温度驟降也容易形成裂縫。因此説混凝土的保温對防止表面早期裂縫尤其重要。從温度應力觀點出發，保温應達到下述要求：
1)防止混凝土內外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2)防止混凝土超冷，應該儘量設法使混凝土的施工期最低温度不低於混凝土使用期的穩定温度。
3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養護，主要目的在於保持適宜的温濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和幹縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的温濕度條件是相互關聯的。混凝上的保温措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。
這些問題都是在施工事要注意的，在施工時採用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。
還有模板設計：
(一)施工準備
1)放線：首先引測建築的邊柱，牆軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，牆模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便於模板安裝和校正。
2)用水準儀把建築水平標高根據實際標高的'要求，直接引測到模板安裝位置。
3)模板墊底部位應預先找平，雜物清理乾淨，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形後爛根。
4)工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。
5)模板應圖刷脱模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。
混泥土的裂縫原因及處裏這是一個很複雜的問題：
1、裂縫的原因:混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是温度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如鹼骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部温度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降温過程中，由於受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣温的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面幹縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104.由於原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆築過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在着許多抗拉能力很低，易於出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高温度冷卻到運轉時期的穩定温度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時温度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握温度應力的變化規律對於進行合理的結構設計和施工極為重要。
2、温度應力的分析:根據温度應力的形成過程可分為以下三個階段：
(1)早期：自澆築混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的兩個特徵，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由於彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘餘應力。
(2)中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定温度時止，這個時期中，温度應力主要是由於混凝土的冷卻及外界氣温變化所引起，這些應力與早期形成的殘餘應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。
(3)晚期：混凝土完全冷卻以後的運轉時期。温度應力主要是外界氣温變化所引起，這些應力與前兩種的殘餘應力相迭加。根據温度應力引起的原因可分為兩類：
1)、自生應力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部温度是非線性分佈的，由於結構本身互相約束而出現的温度應力。例如，橋樑墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面温度低，內部温度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。
2)、約束應力：結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。這兩種温度應力往往和混凝土的幹縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的温度準確分析出温度應力的分佈、大小是一項比較複雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使温度應力有相當大的鬆馳，計算温度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這裏就不再細述。
3、温度的控制和防止裂縫的措施為了防止裂縫，減輕温度應力可以從控制温度和改善約束條件兩個方面着手。控制温度的措施如下：
(1)採用改善骨料級配，用乾硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;
(2)拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆築温度;
(3)熱天澆築混凝土時減少澆築厚度，利用澆築層面散熱;
(4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降温;
(5)規定合理的拆模時間，氣温驟降時進行表面保温，以免混凝土表面發生急劇的温度梯度;
此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強養護，防止表面幹縮，特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要，應特別注意避免產生貫穿裂縫，出現後要恢復其結構的整體性是十分困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。在混凝土的施工中，為了提高模板的週轉率，往往要求新澆築的混凝土儘早拆模。當混凝土温度高於氣温時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。新澆築早期拆模，在表面引起很大的拉應力，出現“温度衝擊”現象。在混凝土澆築初期，由於水化熱的散發，表面引起相當大的拉應力，此時表面温度亦較氣温為高，此時拆除模板，表面温度驟降，必然引起温度梯度，從而在表面附加一拉應力，與水化熱應力迭加，再加上混凝土幹縮，表面的拉應力達到很大的數值，就有導致裂縫的危險，但如果在拆除模板後及時在表面覆蓋一輕型保温材料，如泡沫海棉等，對於防止混凝土表面產生過大的拉應力，具有顯著的效果。加筋對大體積混凝土的温度應力影響很小，因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在温度不太高及應力低於屈服極限的條件下，鋼的各項性能是穩定的，而與應力狀態、時間及温度無關。鋼的線脹係數與混凝土線脹係數相差很小，在温度變化時兩者間只發生很小的內應力。由於鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍，當內混凝土應力達到抗拉強度而開裂時，鋼筋的應力將不超過100~200kg/cm2..因此，在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋後結構內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時，對提高混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土結構的表面常常會發生細而淺的裂縫，其中大多數屬於幹縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對結構的強度和耐久性仍有一定的影響。為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：
<1>混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發後毛細管中產生毛細管張力，使混凝土幹縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
<3>水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。
<5>提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。
<7>摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
<9>摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少乾燥收縮.許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。混凝土的早期養護實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是温度梯度造成寒冷地區的温度驟降也容易形成裂縫。因此説混凝土的保温對防止表面早期裂縫尤其重要。從温度應力觀點出發，保温應達到下述要求：
1)防止混凝土內外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2)防止混凝土超冷，應該儘量設法使混凝土的施工期最低温度不低於混凝土使用期的穩定温度。
3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養護，主要目的在於保持適宜的温濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和幹縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的温濕度條件是相互關聯的。混凝上的保温措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。
這些問題都是在施工事要注意的，在施工時採用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。
實習結束了，對於一個初出茅廬的大學生，我真切的體會到了三人行必有我師的深刻含義，我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。
建築類實習報告 篇8
建築是建築物與構築物的總稱，是人們為了滿足社會生活需要，利用所掌握的物質技術手段，並運用一定的科學規律、風水理念和美學法則創造的人工環境。小編為你整理了工業與民用建築實習報告，希望對你有所參考幫助。
20xx年9月1日至20xx年5月中旬,我在《高碑店市臻匯園》實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛着責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
在學校裏學的不是知識，而是一種叫做自學的能力。參加工作後才能深刻體會這句話的含義。我擔任的是預算員一職，隨着新的定額的推出、新價目的推出、新計算機建築面積規則的出現等，自己所學的專業知識用上的並不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
我在實習過程中有不少的收穫，作為一名剛剛接觸專業知識的學生來説，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，這次實習活動讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。
實習任務主要來説就是看會圖紙、做簡單的造價和下工地等一些實踐。首先我來説一下看圖紙。為了能更明白的瞭解設計者的設計原理，我將辦公室裏的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，在這個過程中還提出了很多有見解性的問題，我和大家也進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為實習過後就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖對我説確實很重要。
實習期間我們也下工地進行了實踐，看了基礎樁的檢驗、接樁、等。綁鋼筋我也專門看了一下，以前只是老師説鋼筋在一個工程中佔據的費用很大，現在親眼所見，果不其然，在一號樓施工現場，放眼望去整個工地都被鋼筋所覆蓋了，工人們在忙碌的綁鋼筋，大家分工明確，都很認真。從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司裏同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閒話”。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所幹的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老闆的肯定。做不出成績時，會有來自各方面方的壓力，老闆的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的默默關心和支持，每日只是上上課，很輕鬆。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。一年的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關於做人，做事，做學問。
在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深瞭解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，
一、 實習的內容
1、 瞭解、熟悉、掌握所在工地的施工組織設計。
2、 圖紙、實物相對照，看懂圖紙，熟悉圖紙變成實物的具體做法。
3、 瞭解工程項目構造、使用要求、施工方法、質量保證措施等。
4、 深入瞭解各種結構體系定位放線、軸線引測、標高控制、沉降觀測的操作方法。
5、 熟悉、掌握所在工地新用材料規格、性能、和施工方法。
6、 熟悉瞭解所在所在工地施工機械性能參數、操作要求、使用方法、生產能力等。
7、 瞭解工程項目質量保證體系、質量管理制度、安全措施等。
8、 參加學習圖紙會審、工程技術交底、任務單簽發等工作。
9、 參加學習竣工驗收程序步驟，瞭解竣工驗收主要資料內容。
10、 瞭解、熟悉施工過程中的事前、事中、事後質量控制內容。
11、 瞭解質量控制點設置原則和方法。
12、 瞭解、參加工程質量和安全檢查及有關事故分析、處理等工作。
13、 積極參加工地上分項工程實際操作，勇於接受工地上所交給的具體任務。
14、 瞭解工長、材料員、技術員職責範圍、工作方式。
15、 瞭解項目經理部的設置、項目經理部的結構形式、項目經理部的作用。
16、 瞭解項目管理、建設監理的管理方法和有關事宜。
二、 實習的方式與管理
1、 繼續堅持分散、集中兩種實習方式。但要加強指導與管理，指導與管理機構由施工教研室全體教師組成，建工系統一領導，並設實習祕書，由白潤山擔任。
2、 分散實習的同學要聯繫在三級以上施工企業三級以上項目工地實習。儘量選擇框架、排架、基礎、主體施工工地學習。分散實習同學要把聯繫工地情況在實習開始前提交。熟悉工地，熟悉施工圖紙和單位工程施工組織設計等技術文件，結合工程實際情況在工長或技術人員指導下擬定個人實習計劃。實習計劃內容可包括：瞭解工程項目概況、瞭解學習施工技術與管理、參加工地實際工作、進行專題調查研究等。
實習是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎
生產實習是整個本科教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性環節。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業設計課題有關的資料和素材，為順利完成畢業設計打下堅實基礎。通過實習，應達到以下目的：
1、 瞭解建築物的總平面佈置、建築分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的佈置及荷載傳遞路線、主要節點的細部構造和處理方法等；
2、 瞭解建築物的施工方法；
3、 瞭解建築、結構、施工之間的相互關係；
4、 瞭解建築結構領域的最新動態和發展趨勢。
三、 寫好實習日記
1、 實習日記是實習成績考核依據之一。實習前統一發給實習日記本，不得他用。要求天天寫日記，認真寫日記。實習日記內容可包括：工地概況，每天參加實際工作情況，心得體會，看到的施工文件摘錄，資料累積，工地上的問題，自己提出的改進意見，現場施工方法，節點構造，材料的選用，施工機械類型、性能參數、使用操作要求，新工藝，新材料，新方法實驗成果，工地管理等。
2、 做到文字工整，圖文詳細，技術含量高。
3、 認真填寫實習日記摘要表，填寫內容主要為每天參加實際工作情況，包括向工地提出改進意見，為工地解決實際問題等。
四、 認真寫好實習報告
實習報告是檢驗學生實習效果的主要依據。在實習結束前根據實習及實習全過程進行歸納、總結、分析、整理出技術含量較高的實習報告。其具體內容和要求如下：
1、 工程項目概況。實習報告要寫明工程結構類型、規模、佔地面積、施工工期、工程造價、工程坐落、地形、工程地質，地下水位、凍結深度、氣温最高、最低、平均氣温、、施工單位技術力量等。
2、 施工技術與管理概況。包括分項、分部、單位工程施工方案順序、方法、機械選擇、流水施工情況、組織技術措施等、，冬雨期施工，項目經理部的組成及工程技術人員的職責範圍，質量保證措施，監理工作的開展情況等。
3、 參加實際工作情況。包括技術工作、管理工作、勞動操作、為工地解決實際問題等。
4、 專題報告。有關單位工程施工組織設計、單位工程預算、各種結構施工技術、高層建築施工、深基礎施工、施工管理等內容的專題調查研究報告。
5、 實習報告一律用設計説明書用紙，用工程字書寫，兩側留出1/10餘量。
6、 插圖用白紙鉛筆繪製剪貼在實習報告上，如有較大插圖可用8開紙繪製後與報告書一起裝訂。
