百米加減檔是考核駕駛人對車輛擋位的熟練掌握程度，車輛由百米起點線處起步，在百米內完成從最低擋逐級到最高擋的加速，以及再從最高擋逐級到二擋的減速過程，中間動作要流暢。下面，小編為大家提供科目三加減檔位操作方法與經驗分享，希望對大家有所幫助!
示例講解
增檔操作
起步後，車進入正常行駛路線時，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高一個檔位的低速範圍。
變速桿換入高一檔位，在離合器抬起後加油時，發動機和車輛不抖動就合適，如果發動機和車輛出現抖動現象，說明提速偏低，應將車速再提高一些。
如果在離合器抬起後，車輛出現後挫現象，說明提速偏高，會浪費燃油，加速發動機磨損，應少提些。
減檔操作
用快速換檔法把變速桿換入最高檔後，就再別加油了，立即把變速桿換入下一檔，抬起離合器踏板，利用發動機的牽制作用降低車速，車速降低到本檔位的低速範圍時，把變速桿立即換入下一檔，用同樣方法把變速桿換入二檔或一檔，百米增減檔結束。
換檔油離配合
換檔油離不分先後順序，抬油門和踩離合要同時進行。若先抬油門速度肯定會降下來，就夠不上所在擋位的速度了，再踩離合肯定會出現頓挫感，嚴重的還能導致熄火。
如果先踩離合，油門還沒有抬起來，就會出現哄油現象。因此這兩種都不可取，一定要同時。要換檔，鬆油門同時踩離合器，馬上換檔，然後及時抬離合器到結合點，馬上跟油，保證鬆和踩是同時的。
考試技巧
車輛在起始線停穩，用一檔起步後迅速提速，待車速達到高一級擋位的速度後立即加擋。
掛入高一級擋位後，再迅速提速和加擋，就這樣逐級加到最高檔位，而且車速應達到每小時25公里以上。
完成加擋操作後，迅速抬起加速踏板減速，待車速降到低一級擋位的'速度後立即掛入低一級的擋。
掛入低一級擋位後，再繼續減速和減擋，直至前保險槓到達終點線時，減至二檔，停車。
經驗分享
學員分享1“加減檔不穩”原因分析：
第一：二檔加到三檔，四檔減三檔是離合抬得太快，導致車輛卡頓或竄行。
第二：車輛檔位感應器太靈敏，換擋時手法不規範，誤碰到其它檔位的感應點，導致系統誤判。
第三：加減檔操作不能給大油門，輕點油門即可加檔，加油太多，系統也會報出不平穩。這一點最容易被考生忽視。
學員分享2 加減檔很簡單，調頭後踩油門掛二檔，他說下一專案是加減檔位操作時踩油門，手放在檔上，叮一聲後掛三檔，離合慢抬到完全放開，腳放開離合立馬踩油門掛四檔，離合慢抬到完全放開，然後踩剎車到20-25邁換三檔，離合慢抬到全放開立馬在踩換二檔，在慢慢放離合，這就過了。
考試介紹
考點概述：百米加減檔的目的是考核駕駛人對車輛擋位的熟練掌握。若想順利通過，首先保證給足油門，每次換檔完成之後果斷的做下一個換檔動作。
換檔動作包括手的動作和腳的動作，要做到快速、準確、連貫。根據路況和車速，合理加減擋，換擋及時、平順。
考核標準
(1)未按指令平穩加、減擋，扣100分;
(2)車輛執行速度和擋位不匹配，扣10分。
