現在的汽車對我們造成了許多影響，比如汽車的高音喇叭，是城市中的聲波殺手。汽車排氣筒排出的尾氣，就像排毒氣一樣。
我夢想中的汽車形態各異，顯得十分有個性。每輛汽車沒有排氣管，投幣一元，就可以搭乘賓士，奧迪等等。不用排氣管，用磁能，在汽車上裝一塊合適的'磁鐵，通過排斥與吸引的原理就可以驅動汽車前進。這輛汽車一開始是太陽能，核能，原子能，最後到磁能。這樣的話又環保又節能。這輛車裡還裝有飯桌，可以在車裡吃飯。當遇到堵車時，這輛車可以長出翅膀，飛過去，外出旅遊時也可以自己爬上山，也可以下海去看一看魚兒在幹什麼。車上的東西應有盡有。還有更好的，車也不怕被人偷走，一有人準備偷，車子就會發出警報，自動聯絡警察。
隨著汽車速度的增加，風阻問題提到了設計日程上來，尤其是講究速度的小型汽車。降低風阻有兩個主要的辦法，減少迎風面積和採用流線形狀。降低車廂高度可以有效地減少迎風面積，我們可以把車設計成“船型"形狀，分有發動機艙、乘員艙和行李艙，象駕駛艙建在甲板上的船，增加長度，降低高度，有效減少迎風面積。流線型則可以減少空氣流經車身時產生的渦流，從而減少阻力。例如楔形狀的汽車，就具有比較明顯的流線形狀，典型代表是德國大眾汽車廠生產的"甲殼蟲"車。人們寄希望於流線型，但是，流線型同樣不是汽車的理想外型。人們常用的是流線型的各種變形，如斜背式、魚形、滴水形……或者是它們的某種組合。想象如此，但是作為以運載為主要目的的陸路運輸工具，絕對的流線型是不現實的。雖然流線型有它的弊病，高速行駛時會產生升力，影響駕駛穩定性，所以未來汽車的車身上也需要安裝導流板和擾流板。
或許，未來汽車會將這一切都變成可能。你的油門和剎車踏板，可能是為了提供跑步機的功能，你的汽車方向盤，可能根本就是電腦操作介面；你的儲物箱，可能根本就是個果汁壓榨機；你的後排座椅，可能根本就是一個按摩床；你的前擋風玻璃，可能根本就是一個4d影音螢幕。。。。。。
