總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它是增長才乾的一種好辦法，不妨坐下來好好寫寫總結吧。你所見過的總結應該是什麼樣的？以下是小編為大家收集的年終工作總結7篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
光陰似箭日如梭，轉眼間20xx年已經過去。回顧我們一年來的工作還記憶猶新，首先感謝各位領導對我們部門的關心和照顧，使我們才有今天的成績。在公司各級領導和本部門全體隊員的共同努力下，本部門能夠緊緊圍繞以物業部為核心的管理體系周圍開展工作，完成了管理處交給本部門的各項工作任務。在這一年裡，本部有成功的喜悅，也有失敗的教訓。下面將本部門全年完成的工作任務情況彙報如下：
一、好的方面
(一)思想穩定，目標明確。
本部有X名隊員，X名退伍戰士，八名地方人員(其中女隊員二名)。在這一年的時間裡，全都能端正自己的工作態度，樹立自己的發展目標，思想上高度重視自己的本職工作，頭腦中時刻牢記自己崗位的重要性，能時刻為公司的巨集遠發展而著想，顧全公司利益，把公司當成是自己的家。新老隊員在日常工作中逐漸形成一個良好的競爭氛圍，建立了一個和諧的工作環境。
(二)制度完善，行之有效。
在這一年裡，本部先後制定了值班管理制度、宿舍管理規定、安全管理等相關制度，有效的約束了隊員的違紀發生。特別是針對在值班巡邏時隊員出現的問題，採取說服教育與扣分處罰相結合，取得了較好的效果，大大降低了隊員的違紀率，工作上明顯得到提高。在一年的值班巡邏中正確排除兩處火災隱患，處理了三起鬥毆、兩起衝崗事件，一起業主糾紛，維護了公司利益和形象。
(三)注重團結，聽從安排。
部門所屬成員內部結構單純，人員年齡層次差別大，工作經歷和各方面閱歷不同，但全體隊員能夠團結一致，攜手共進，共同克服工作中的各種挑戰和困難，內部頗有戰鬥力。
工作中能服從安排，做到令行禁止，不當面頂撞，不背後議論，一切行動聽指揮，時刻擺正自己的位置，保持良好的心態。本部門除了維護小區安全，還擔負著為業主和外出送水的任務，不管是天氣炎熱或寒冷還是路途遙遠，安排誰，誰都沒意見和想法，出色的完成工作之餘的其它事項。
(四)培養素質，提高水平。
注重對隊員的相關業務知識進行學習培訓，狠抓隊員的軍事、消防訓練，在20xx年裡組織隊員進行軍事、消防訓練八十餘次，在業餘時間還請工程部和辦公室跟隊員們講解工程安全知識、電梯困人的解救方法、驗房的標準等課程，豐富了隊員的大腦知識，激發了他們的工作熱情。
(五)加強管理，創造效益。
為了加強小區的車輛管理，為業主提供一個安全和諧的生活環境，為業主的車輛安全考慮，從3月份開始，特在1號樓前廣場設為業主車輛臨時停車場，並收取一定的費用，收取停車費用XXX元，在解決業主車輛安全問題的同時也為公司創造了一定的經濟效益。
二、在總結好的方面的同時，也暴露出許多不可忽視的問題如下
(一)創新意識不強，主動性不夠。
所屬的隊員裡存在著眼光狹窄，不能遠看將來和公司的發展志向，工作中不能積極主動，不能正確領悟領導意圖，總是以自我為中心，我行我素，對自己的發展道路過於依賴，不能用理智去思考問題。
(二)業務水平不精，素質不全面。
通過在一年來發生的幾起突發事件，充分表明了部分隊員處理事情的能力和方法存在很大問題和漏洞，這也是我們的薄弱環節，主要是沒有及時針對當前的社會形勢和治安動態搞好教育，沒能夠組織隊員對相關事件的處理方法進行培訓，致使出現X月XX日巡邏崗發現小偷行竊而未能及時抓獲的事件。損害了公司的利益和形象。因此，針對隊員的薄弱環節，制定了突發事件處理預案，組織隊員進行了一次突發事件的實際演練。增強隊員處理突發事件的能力。
三、下步工作努力的方向
(一)加強隊伍建設，增強全面素質。
以公司各級領導為核心，千方百計的搞好隊伍建設為目的，努力提高隊員的各發面素質為目標，切實增強隊員的業務知識水平為發展方向，團結協作，克服困難。
(二)樹立良好形象，打造優質品牌。
充分利用安全管理員為平臺，一流的服務為宗旨，全新的工作環境為出發點，上級領導的關心和培養為動力，努力創造，勇攀高峰。
(三)搞好安全保障，體現部門風采。
不斷提高安全意識為落腳點，發揮本部門的才智為優勢，嚴防各類事件發生為中心，嚴控嚴防，確保安全。
由於隊員來自四面八方，綜合素質參差不齊;我們的工作方法也還有待進一步的創新和改進;工作上還存在一些不如人意的地方。所有這些，我們將在今後的工作中痛下決心，加以克服和改進，全力以赴把今後的工作做得更好、更出色。在明年的工作中，堅決按照本部門的發展路線前行，掃除障礙，勇鬥困難，我堅信本部門在我的帶領下，今後的工作定將更加順利、成績將更加輝煌。希望領導們能夠在工作中不斷的指出我部門存在的問題，我們將以誠懇的態度去糾正出現的問題。
年終工作總結 篇2生產排程工作總結新的一年即將在面前展開畫卷，回首年，公司擴容生產，從人員管理、工藝技術改進、產能的提升等都有長足的進步，在生產工作中，使受益匪淺，所見所聞都讓工作的各個進步。在生產部大家分工，擔當起的責任，每一相輔相成，，並的作用，每個人都能夠的不同情況在的責任範疇內導向作用。一名生產排程員，怎樣的組織生產工作是面對併為之不懈努力的課題，在熟悉生產操作規程的要有的意識，實事求是的管理，的指揮控制技能，是從事生產工作要追求的方向和。
1、生產工作：
協助生產管理安排工作，在的精心下使我學到更多的管理經驗，積累了更多的社會經驗和知識，各工作任務。在今後的工作中應學習，工作創新意識，化建議和解決辦法供參考。
2、司機班管理：
在近一年的車輛管理工作中，生產部運輸工作的公司車輛使用工作，記錄和司機安全培訓及車輛維保，在工作中也暴露出許多之處，經驗教訓的總結，交通安全管理，司機性安全意識，行車安全。
3、安全管理工作：
參加安監組織的勞動防護用品管理培訓和企業安全員培訓，學習積累安全管理工作知識，在公司內部安全隱患檢查和排除工作，對的工傷事故分析和管理，工作情況整改，意識到安全生產是每個生產企業中最的，安全是效益。在點上做得還，是安全知識大員工不多，為此明年安全宣傳工作，同人事部一起安全知識的培訓。使每一位員工在每時每刻都繃緊安全生產這根弦，在人人心中安全意識，安全生產防護。
4、管理知識學習：
學習管理知識和理念，公司情況思考如何的管理工作，使生產工作有有計劃的，一改以往“救火式”生產，使工作能夠控制有序的和，，在來年將對車間內產品質量和產能都將管理模式，在員工中普及管理知識，起步的工作是片面的或不的，會在生產活動中地積累和。
5、團隊合作：
各的溝通及溝通橋樑，團隊的任何建設都將毫無意義。各間應依存、幫助、互懷，大家彼此，利益和成就共享。的合作是高績效團隊的基礎，合作就談不上最好的團隊，員工工作是勞役的心理，認識到的工作單調的機械性的任務，讓員工在工作中充滿熱情，懂得工作是一件美好的事情。讓員工為在生產過程中問題、解決問題而自豪。
年終工作總結 篇320xx年年初，我在xx專營店進行維修實習活動。在這一年的實習時間裡，我對汽車4S店的整車銷售、售後服務、維修、資訊反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。
xx專營店是一個擁有xx車定點、配套、直接提供的一流維修裝置：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：NISSAN電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設定十幾個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛執行的安全保證。該店是一個大型的4S店，銷售服務的車型有：xx、xx等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測裝置。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動迴圈清洗等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。
在這一年的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麵高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連線部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、汙染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量效能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等型別。
然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。
實習和正常上班沒有什麼兩樣。如果實習時就沒有方向，那麼，以後工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對於許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校裡接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的.差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的瞭解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真瞭解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業裡，瞭解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關於企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以後的工作道路起著很重要的作用。
年終工作總結 篇4學校是事業單位，每年對全體教職工都會有年終考核。往年，採取的是全體教職工集中開會，對所有人員逐一打分。然後，根據教研組人數，推薦名額進行考評。今年，根據校長室和黨總支的研究，決定採取把全校分為行政組、七年級至高三年級六個組、職員組、職工組等共計9個組，分別進行組內逐一述職，然後組內測評的方式。主要想達成以下考慮：
一、現今學校規模較大，全體教職員工接近兩百人。許多人不同軌、不同級、不同科、不同工，除了日常見個面，打個招呼，真實的情況，不是很清楚，道聽途說居多。而同一個年級，縮小了考核範圍，日常的教育教學情況，互相的表現和成績清清楚楚，瞭然於胸。
二、全體教職員工集中，根本無法進行認真述職，測評分數往往不是根據實績，而是流於形式，情感分、印象分居多。而在同一個年級組內首先述職，然後打分，將不瞭解情況的無關人等排除在外，可以有的放矢，公正合理。
三、以教研組為組別推薦，無論該組表現先進還是落後，名額年年都是固定的，存在組與組之間不平衡的問題，可能會挫傷先進組的積極性；後進組也坐享其成，無法得到提高。
四、在教研組內考評，由於組員互相關係較為密切，抬頭不見低頭見，不好意思一絲不苟地述職。優秀等第往往不是根據實績，大都採取風水年年轉，今年輪我家之xx著拿。而根據年級組推薦名額，並且側重畢業班網（高、九年級兩個組優秀等第名額接近學校總數4%），不分學科，優秀就上，極大鼓勵了優秀人才的脫穎而出。
五、在教研組內，一般都有少數幾個要麼是德高望重的長者，要麼是出類拔萃的領頭羊，想要出頭，尤其是年輕人，難度很大。而年級組的組成人員每年都是變動的。縱然因多種原因，今年不能取得優秀的人員，來年到另一個新的組，仍有機會。
六、今年，從副校長到主任助理，包括二線幹部，共計26個人，都編入行政組考核，給3個優秀名額。實事求是地說，領導組的許多同志，尤其是年輕人的表現，是相當優秀的，但卻因此失去了評優的機會，出發點就是不與群眾爭名。
七、本次考核，所測評的分數，只是重要參考，不是唯一依據。因為可能會有這種情況：個別同志實績泛泛，但卻是個好好先生，人緣相當不錯，因此測評分相當高。為了避免惟分數論，考評組必須擁有話語權，而不是橡皮圖章，走走過場。
八、考評過程，以年級組分配的名額為基礎，以測評分從高到低，適當放寬名額討論。每個組別，每個人選都是反覆權衡。本人實績是最重要的標準，但學科、年齡層、出勤率、是否已獲得過類似榮譽等各種因素，也進行了適當的考慮。
九、考評過程嚴格根據有關規定進行，但不是墨守成規，一成不變，遇有特殊情況，在全體考評委員無異議的情況下，可以做微調。比如考評以年級組為主，但根據年級與年級之間的表現，也可以進行極個別的名額的調整。
十、本次考評，完全根據上級的要求，由校長室成員、中層代表、工會委員、教師代表組成。在考評會議當中，任何一位成員都能暢所欲言，並無領導、群眾之分，任何商議推薦的人選，要獲得絕大多數成員的贊成才行。
本次考評結束後，也有一些值得思考的方面：
一、以年級組為考核單位，可能會出現個別國小科教師話語權不足，就此失去評優的情況。
二、考評結束後，耳聞有極個別教師，仍有拉票之現象，以後要盡力杜絕。
三、有些同志，表現優秀，但卻受制於名額，或者其他種種原因，而無法評優。如何關注他們的積極性、上進心，讓他們能夠不因一時的得失而遭受挫折，相反，要轉化成一種新的動力，是一個急需面對的課題。
年終工作總結 篇5品質是製造出來的，非依檢驗而得成之，但可依靠檢驗而促成之， 提升產品品質：
一： IC應重視首件。量產。
1. 一批產品開始投產時，進行首檢。
2. 首件，量產，即為試做，就是尋找問題，是指將生產物料，按一定的條件，重新組合後 進行生產，確認其結果，並做出相應判定的過程。
3.首件，量產的重要性。 通過試做可以找到最佳組合的生產物料。 儘量發現問題，從而採取糾正或改進措施，以防止批次性不合格品發生。
二：IC應重視巡視。
1. 可以隨時發現某工序的品質發生異常，防止大量不良品產生。
2. 可以隨時檢查作業員的製作過程，使品質處於受控狀態。
3. 及時檢查各工序變更之物料是否符合要求。
4.當巡視到某工序品質發生異常時，儘自已的能力快速解決，如果不能及時快速解決，應及時把情況反應給上級。
5.及時檢查成品的各項是否符合要求。
總結：
現場中的一切事物都在不停地變化著，昨天還合理的事物，今天就不一定了，改善永無止境，沒有最好，只有更好，懷疑越多，對現場瞭解就越多。IC必須時刻有問題發生的意識，真實的記錄一切。
年終工作總結 篇6回顧過去的一年，喜憂參半，喜的是TDI產量又創新高，“二改三”專案已進入實施階段，紅水裝置已投入執行，新廢酸裝置框架已完工，明年1月份準備安裝。憂的是有的裝置長時間帶病執行，隱患無法消除，給裝置的管理和維修帶來不便。現將一年來的工作情況分以下幾個方面進行彙報：
一、 從裝置管理方面。
1、 加強現場裝置巡檢，及時消除裝置隱患，確保裝置良好執行。根據公司和車間要求，我們加強了對裝置的維護和潤滑管理。制定了一系列規章制度。把原來制定的巡檢制度、包機制度、裝置潤滑制度的條款又進行了細化，對車間所屬裝置實行定點巡檢，包機到人，責任到人。對TDI界區來說，工藝較複雜，重要裝置較多，如果巡檢不仔細的話，很可能發生裝置故障，造成不應有的損失。為此，我每天都和鉗工同時進行巡檢，及時交流巡檢情況，對發現的問題進行確認。同時，及時和工藝人員溝通，瞭解裝置執行狀況，發現問題積極協商解決，如LIST裝置的T7722卸料閥密封問題的解決以及AP機油封及時更換等，充分反映了我們車間的團結和協作，同時也反映了車間領導對裝置管理的重視程度。我們在發現重大裝置問題及時向上一級領導彙報，反映情況。從實行情況來看，效果較明顯。職工們的責任感增強了，對裝置的維護細心了，並且發現了AP機和P7102泵的兩個重大裝置隱患，及時的組織力量進行搶修，消除了裝置意外事故隱患，為實現裝置的長期良好執行、生產系統的穩定執行、月產量超過20xx噸提供了強有力的保證。
2、 加強裝置技術檔案管理，完善技術資料。裝置技術檔案是對裝置檢修過程的記錄，通過對裝置技術檔案的檢查，可對此裝置的執行狀況、損壞程度以及損壞的原因有一個深刻的認識，能及時調整對裝置的執行條件和對裝置的改進。對車間動裝置技術檔案每週檢查一次，對未及時填寫的及時通知該界區的技術員，保證技術檔案能及時反映出裝置的維修情況，有利於對裝置的管理。
3、 嚴把裝置檢修質量關。裝置檢修質量的好壞，直接影響到裝置運轉的穩定，影響到系統的穩定執行。作為裝置技術員，檢修質量是第一要務。無論是裝置大修還是搶修，我對拆檢的裝置仔細檢查，對損壞裝置積極查詢原因，找出癥結，及時解決，保證裝置的穩定執行。
二、 從節能降耗方面
1、 積極實施裝置國產化工作，降低備件成本和消耗。可以說，20xx年是我車間裝置國產化力度最大的一年，因為TDI界區的裝置多數是國外裝置，備件價格昂貴，供貨週期長，這對裝置的維修和降低成本是非常不利的，因此，在經過充分論證後，我們對重要裝置P5408和P3102進行了國產化，雖然仍存在一點小問題需改進外，但總的來說是成功的。降低了成本，縮短了備件的供貨週期，為保證生產系統的穩定執行和縮短開停車時間打下了堅實的基礎。
2、 積極進行修舊利廢，技改技措，降低成本消耗。如對T7722和T7723末端軸承密封裝置的改造，從原來的密封四氟墊片密封改為用緊固在軸上的密封橡膠環密封，效果良好，自從改了密封形式後，軸承執行已幾個月時間，至今未更換過軸承。每次拆檢軸承壓蓋檢查，軸承未見損壞。同時，我們還對氣動馬達進行了修復，對驅動銅套進行了改進，效果良好。
三、 積極配合“二改三”擴建工程的實施，熟悉“二改三”流程和裝置，為明年“二改三”後的開車做準備。
自從“二改三”擴建工程交到公司以後，車間一直非常重視，因此，我要求自己和機械技術員積極學習“二改三”資料，對所變動裝置做到心中有數，特別是對動裝置，要了解其結構及裝配過程和注意事項。
四、 工作的不足。
在20xx年一年的工作過程中，我覺得在以下幾個方面還有待改進。
1、 在裝置管理方面，裝置管理經驗不足，有待學習和改進。如每月的預修計劃都不能按期完成，但未說明原因，使預修計劃形成應付上級的擺設。在20xx年我們要嚴格執行月修計劃，當然也要按裝置實際執行狀況進行實時地調整。
2、 在巡檢過程中，對發現的裝置問題未提起足夠的重視，以致造成裝置突然損壞，如B7728泵殼的斷裂。吃一塹長一智，以後要加強這方面的學習，爭取在20xx年有所改進。
3、 專業知識和技術水平有待提高。這些我將會在以後的日子裡通過刻苦的努力學習、實踐，不斷的積累經驗，在實踐中來鍛鍊自己，完善自己。
回顧即將過去的20xx年，我對自己的工作基本滿意，做到了吃苦、耐勞，積極肯幹。思想進步，起到了一個**黨員的作用。
展望20xx年，我們還有很長路要走，3萬噸的實施，裝置隱患也會增多，我們的任務還非常繁重，因此，我們更要努力的學習，積極地準備。我們要拿出2萬噸剛開車時地豪氣，迎難而上，我想3萬噸工程也會順利開起來的。
年終工作總結 篇7作為xx專案部的一員，我xx年主要工作是施工隊測量員的工作，作為一個剛剛從學校畢業的學生，懷揣著對道橋工作的熱愛來到了xx專案部，剛開始是在專案部，作為一名質檢員，分管一個橋隊和一段路基，後來由於工作需要，及測量工作的重要性，來到了現在的施工隊從事測量工作。一直工作至今。一轉眼工作已經超過半年。半年中那個感覺自己接觸了許多，同時自己也成長了許多，學到了許多。從一個學生成長為一個道路建設者。
測量工作是一個既輕鬆又嚴肅的工作，說他輕鬆是相對來說的，但是要是急著施工，他也是一個相當有挑戰等工作。作為一個測量員我知道一絲不苟的重要性，也知道測量資料的準確以及效率對整個工程的作用以及影響，所以從剛來我就虛心向老同事老大哥學習，工作中一遍不行再來一遍，不怕反但求不錯，儘量把誤差控制在最小。認真履行自己職責。當然期間也會有做錯的地方，但是但凡我有什麼做的不對的地方，大哥們還是以說服教育為主，我也會虛心聽從教誨，別在同一個地方跌倒兩次。這半年我只要接觸的是水準儀，全站儀雖然有接觸，但是還非常生疏，在以後的工作中我會多接觸一次下全站儀，儘量以最快的速度學會。無論幹什麼事情要先做人後做事。一定要謙虛，而且要不斷的學習，這樣才不至於在快節奏的社會上讓別人淘汰，把任何事做到，不僅僅是給自己一份答卷，給別人一份合格的作業，讓自己和別人滿意。
以前在學校的時候學生會的老師告訴過我們“在這裡我們需要的是人才而不是人手”，我想我們這裡同樣適應這句話。單位和每個最值都是一樣，並不是缺少人手，工地上的閒人多得是但是我們要的卻是能自己幹好一件事情的人，能夠融入這個團隊的人。和什麼樣的人在一起就會有什麼樣的人生，同樣什麼樣的人就會生產出什麼樣的產品，做出什麼樣的工程。
思想方面還需要進一步加強和改進，我已向組織遞交了入黨申請，但我深知自己還存在許多缺點，還要進一步的接受組織的考察。自己還得加深政治修養，做一個盡善盡美的人。當工作中有許多懈怠和退縮時應儘量克服，想想自己的承擔，自己的責任任何困難都是暫時的。多和他那個是溝通，是自己儘快進步，減少同事間的矛盾，把熱情突入大工作中去。
xx年工作計劃和工作目標：
xx年是嶄新的一年，是總公司形勢大好的一年。xx年我要認真履行一名質檢員的職責，在隊長的帶領下，和隊裡各成員一起努力，再創道路施工的奇蹟。作為青年分子我在傳、幫、帶的宗旨下受益者，但是我不會一直被動的接受，我也會有成長哈的一天，當下一屆學生到來的時候，我會以自己的親身經歷，履行傳、幫、帶的職責。
xx年是艱苦的一年，但是這樣艱苦的一年都挺了下來，還有什麼過不去的河。在新的一年我會密切配合隊裡專案部每一個人，立足本崗履職盡責。在成本管理上我感覺減少復工，加強對外租裝置的管理，合理選擇原料供應上嚴格控制，才能更好的提高收益。
相信我會做得更好。相信xx公司效益會更好，自己更加進步。
