總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，寫總結有利於我們學習和工作能力的提高，因此十分有必須要寫一份總結哦。總結怎麼寫才是正確的呢？以下是小編為大家收集的試用期工作總結7篇，歡迎閱讀與收藏。
三個月的時間匆匆而過，也是自已職業生涯中的一個全新轉型，放棄了從事近十年的滑鼠行業,跨入了前衛的觸顯行業。現在深有體會自已的這次選擇是非常正確。在這段時間裡大家給予了我足夠的寬容、支援、鼓勵和幫助，讓我充分感受到了領導們堅定的信念，和同事們積極樂觀的精神。在對大家肅然起敬的同時，也為我有機會成為公司正式員工而感到光榮和興奮。
現將在公司三個月的工作做以下總結。
一、學習方面：
1.已學習並掌握觸控式螢幕和觸顯的基本工作原理。
2.已學習並熟悉了公司產品生產工藝流程。
3.從工程研發學習並能處理基本生產異常
4.從工程學習並能維修生產線不良品
5.從工程品質人員學習到產品檢驗方法和檢驗品質標準
6.從上級領導學習管理方法,使自已的管理能務得到提升
二、工作內容
1.現已全面負責製造部一切事務,並規範了基本工作要求和報表制度,如生產日報表制度, 不良品維修 記錄,裝置工具點檢記錄, 老化溫度記錄等。
2. 和生管共同制訂生產計劃並按計劃實施,組織按排生產任務,並使計劃達成率得到提升。計劃達成率從85%提升到現在的95%以上。
3. 生產過程控制。和班組長檢討生產不良現象產生原因和生產控制方法, 規範生產作業過程的基本要求,以提升作業效率和產品直通率。原片直通率從不足90%提升到現在95%，屏體直通率從92%提升到現在94.6%,觸顯從88%提升到現在92%.各組生產效率基本均可達90%以上。
4. 不良品的維修分析,改善對策的追蹤。和工程部共同分析不良品，分析不良產生原因，檢討改善方法並跟隨蹤改善結果。
5.出貨保證。接業務訂單後跟據出貨日期要求，合理按排各項生產任務，追所欠物料。及時向業務反應生產進度，合理調配出貨時間，以提升出貨達成率。出貨達成率從91%提升到現在96%以上。
6.因工程部人力不足，需協助工程部完成相關工作。如生產異常處理，裝置的保養和架設，作為指導書的制訂等。
7.在管理方面進一步培訓班組長的管理方法和管理能力。共同提升製造部各項管理。
三、工作中的問題點和工作計劃
工作中還存在很多的不足，工作還夠細緻。主要問題點如下：
1. 生產車間管理不夠規範。
2. 生產效率和直通率還有很大提升的空間。
3.生產成本管控做的還不到位。
4.員工和班組長培訓做的還不夠。
5.部分工作沒有落實到位。
當然在其它方面還存在著很多不足，也請公司領導批評指正，我將努力改正。
20xx年是自已更需努力的一年。現已制訂20xx年工作計劃。成本管控是工作重中之重。我將按計劃切實努力的工作。
在這三個月的時間裡，我一直兢兢業業做好本職業工作，積極自覺利用節假日參與公司的加班工作。嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行崗位職責。
試用期工作總結 篇2時間一晃而過，轉眼間到公司已經快一年了。這一年的時間裡，在領導和同事們的悉心關懷、指導和幫助中，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進步，工作上的收穫，知識的豐富，經驗的增長以及仍然存在的不足作如下總結。以明確來年的目標，盼懲前毖後，在新的一年中有更好的成績。
一、主要工作：
1. 參與了試驗檢測管理系統的相關工作(3月上旬至10月)
①試驗檢測軟體(舊版)
參與試驗檢測管理系統(舊版)部分模組功能的開發
參與試驗檢測管理系統(舊版)功能測試
參與試驗檢測管理系統(舊版)bug確認及修改
參與試驗檢測管理系統(舊版)部分安裝及售後工作
②試驗檢測軟體(新版)
參與試驗檢測管理系統(新版)部分模組功能的開發
參與試驗檢測管理系統(新版)功能測試
參與試驗檢測管理系統(新版)bug確認及修改
參與試驗檢測管理系統(新版)表格模板修改
參與試驗檢測管理系統(新版)部分安裝及售後工作
2.參與公路工程專案管理系統質量控制子系統(隧道部分)(10月下旬至今)
參與隧道部分資料庫指令碼編寫
參與隧道部分表格基礎功能實現
公路工程專案管理系統質量控制子系統(隧道部分)其他開發仍在進行當中
二、經驗教訓
1. 試驗檢測管理系統
試驗檢測管理系統是我來公司參與的第一個專案，也是入職以來投入精力最多的專案。在這個專案中投入精力最多的是表格邏輯關係編寫、表格間資料提取及處理，模板表格修改，這個過程中不僅對專業知識有了一定的豐富和提高，還對公路工程相關知識有所瞭解。在後期對系統進行優化和修改的過程中，不斷地和技術人員溝通和交流，不斷的學習，使得該系統從當初的bug多，介面不美觀不一致的狀況得到了明顯的改善。
經驗：一個好的軟體在於軟體本身的質量，軟體能不能給使用者的使用帶來方便、軟體的介面是否簡單大方，不讓人反感，軟體是否穩定，容易維護、容易擴充套件。利用語言做軟體只是一個程式設計師的基礎，更重要的是能發現問題、認識問題、解決問題，做一個好的軟體應該設身處地的站在使用者的角度考慮怎麼樣才能更有利於使用者的使用。
教訓：做開發要不斷的和客戶溝通，站在客戶的角度思考問題，不能想當然的實現開發功能
2. 公路工程專案管理系統質量控制子系統(隧道部分)
試驗檢測管理系統的開發和優化工作有所突破之後，我參與到了公路工程專案管理系統質量控制子系統(隧道部分)的開發中。這個系統涉及到wcf相關專業知識，這個是我沒有接觸過的東西，所有在架構的熟悉，程式碼的編寫，功能的開發的過程中遇到一些問題，但同時也學到了更多的知識，在解決問題的同時也學到了很多東西。
經驗：wcf的有關要點和應用
教訓：做事要重視細節，不能忽略小問題，進行重複工作不能大意，考慮問題要嚴謹
三、程式上的收穫
1.程式碼規範，注重交流
剛來到公司的時候程式碼不規範，該加註釋的不加註釋，經過同事的指導和程式碼對比發現了自己的不足，進而意識到程式碼書寫的規範與否會直接影響程式碼的易讀性，進而影響到軟體開發的效率。經過一段時間的修正，體會到如果自己寫的程式碼很爛會讓下一個改你程式的同事很是頭疼，所以一定要提高自己的素質，首先應該注意的要條理清楚、思路明晰、程式碼規範。
2.軟體開發不是一個人的事
在團隊中技術與交流同等重要，交流是團隊開發的基石，技術水平是專案堅固的保證。
3.測試不馬虎
一次系統升級，由於是剛剛改好的程式就要上機，就沒有好好測試，結果升級後造成了很多沒有預料到的問題。經過那次升級意識到測試可能不一定需要很高的技術含量。但卻是個考驗細心，嚴謹的任務。 甚至有的時候感到很繁瑣枯燥。 但這個保證軟體質量的一個重要過程。
4.掌握進度，隨時彙報
在做程式的時候以後都應該時刻提醒自己反應情況，提出自己遇到的困難需要哪些幫助。遇到不會的，不懂的應該及時提出問題。
四、工作計劃
經過一年的工作，對以後的工作做一簡單計劃：
1、要提高工作的主動性，做事幹脆果斷，不拖泥帶水;
2、工作要注重實效、注重結果，一切工作圍繞著目標的完成;
3、要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標尺;
4、把握一切機會提高專業能力，加強平時知識總結工作;
5、精細化工作方式的思考和實踐。
6、虛心請教比我做的優秀的其他同事，向他們學習技術或經驗。多聽、多看、多想、多做、多溝通，向每一個員工學習他們身上的優秀工作習慣，豐富的專業技能，配合著實際工作不斷的進步
五、展望來年
通過一段時間的成長，對自己的人生有了進一步的認識，渴望有所突破的我，將會在以後的工作和生活中時時提醒自己，不斷地提高。
試用期工作總結 篇3剛從坐席座上團隊長，有一種說不出的壓力和無名的責任感，在團隊長培訓的時候就知道作為一個好的團隊長應該去如何關心自己的組員，處理好每日工作中遇到的各種問題，真正進入了團隊才知道除了完成團隊長應該做的一切工作，更多的是用時間與自己的組員去溝通，去了解每一個組員的優點有缺點，我所帶的組員是新上線的學員，對話術和技能的輔導是更加不能缺少的，所以在不影響個人業績和工作的同時，給予分類的話術輔導，通過錄音分享以及平時總結的好的話術去加強組員的技能和知識面的擴充套件，儘可能的用自己和公司的資源去強化團隊！
當然，一個好的團隊缺少不了一個好的團隊長，在專案中也有很多我本身不是很瞭解的問題以及在後援和業務渠道各方面的問題處理，在不懂的時候我會向別的團隊長學習向專案經理去請教，去真正掌握好每一個流程和環節，這樣才能夠解決好每一個問題和不足！
在這二個月的時間裡，我深刻了解到與組員之間的關係和強化團隊集體精神的重要性，有氣勢和凌聚力的團隊才是一個強的團隊，所以，我會用笑容去減輕組員的壓力，用有針對性的關心和輔導以及通過每天早會的時間去加深組員之間的溝通，去了解組員心裡的想法，非工作時間裡去和組員在一起聊天和參加集體的活動加強團隊內部的氣氛和集體的業績精神，即時的發現問題解決問題才能讓組員在工作時間更好的去發揮和創造出最佳的業績！
新的專案，新的團隊，新的tmr，做為一個新的團隊長，相信我們會從每一個問題中成長起來，用一個個新的業績目標去伴隨團隊的成長，每一個團隊都是從"新生命中"鑄造出來的，利劍只有磨練才會鋒利，相信有公司各方面好的平臺和組員積極的精神衝勁，一定能夠成為一刻新星閃耀在電銷中心的天空中！
試用期工作總結 篇4時間飛梭，光陰轉轉，三個月的試用期在出差的旅途中轉眼就要結束了。回想起在過去的三個月的時間裡，我還是為自己選擇瑞達公司感到高興。從7月1日到瑞達的那天起，我就深深的感覺到公司的有一種學習的文化，在過去的近三個月的時間裡，我想我已經融入到這一塊土壤中。領導的關懷、同事的教導和幫助、技術的提高等等，都讓我有一種在瑞達，值得這樣的感覺。
我想就三個月來的具體的工作來談談。
剛到公司的前兩週，都是進行一些公司內部的培訓，其中包括公司制度和112系統的技術培訓，在這兩週的時間裡，我基本對公司的規章制度、公司性質以及熟悉公司環境都有很大的幫助。而且還通過萬海青老師的培訓，對112系統有一個模糊的輪廓，這些對我以後的工作、特別是現階段還不是特別熟悉系統的時候的工作有著很積極的指導作用。
在接下來的兩個月裡，我先後去過的地方有南海、東莞和江門三個地方，在三個不同的地方的工作當中，我其實在三個地方的工作的時候是三種不同的角色。在南海的時候，是我在瑞達公司的第一次出差，別說工作，其實就連很多基本的生活事情我都不很清楚，說真的我很感謝陳明桂，作為公司的新同事，在南海和東莞的時候他教我很多東西，特別是電信的業務知識，如排隊機、交換機等方面的知識，讓我在東莞一個人工作的時候能夠單獨和華為公司工程師進行電信業務割接等等。在東莞的時候，讓我明白了系統部工作的一些工作內容，熟悉了ivr112語音機的很多知識，讓我學會一個人能夠維護112語音機，並且能夠修改ivr112語音程式，如修改112和1000號之間的轉接程式，更加讓我對自己選擇瑞達公司表示認同。在南海的三天時間，我基本上都沒有進行過具體的工作，都是觀察、學習。在東莞，就過渡到從觀察到自己動手維護、自己動手修改程式碼，然後自己和局方、華為、科技公司之間溝通討論，到最後在公司的幾天，對董建軍在東莞的一些不熟悉的知識進行電話交流，這其實就表明我已經獨立進行工作。在最近的時間裡，我基本上都是在江門電信工作，工作比較多，也涉及到很多新的知識，如中介軟體技術，在方工的指導下，我對ibss和112系統這一部分還是多了很多的瞭解。由於前些時間基本上都是做語音程式，這次在江門的工作中，基本上接觸的都是資料庫方面的知識(雖然也做語音)，雖然很多東西還是新的，但是通過這次的工作，我還是對下次工作比較有信心。
公司的文化、同事的交流和指導是我喜歡留在瑞達工作的一個很重要的原因。回想試用期間的工作，我深深感覺到個人力量的單薄和集體力量的強大。人，不可能什麼都懂，但是隻要肯學、肯做，同時公司有個學習的氣氛，我想我還是會很快成長起來的。何況我從來就是個好學的人。
關於我自己，優點和缺點都很明顯。在和客戶交往、工作協調、語言表達和文件編寫方面我都有自己的優點，在東莞、江門兩地，客戶配合我們工作都做的不錯。特別是在江門，其他同事和局方的協調工作、給局方的方案和文件，這些工作基本上都是我在做，而且得到同事和局方人員的認可。但是我的缺點也是非常明顯的，最明顯的就是對112系統的和ibm cics中介軟體的不熟悉，我想這些應該需要一定的時間的，但我希望自己能夠用最少的時間來熟悉，如果有一個系統的學習112的機會，那將是一個很不錯的事情。
感謝領導的關心、同事的幫助，沒有他們我開展不了工作。我想人不可又很多不懂的`東西，人也不可能什麼都懂，不懂不要緊，只要肯學，任何一個大學畢業的人都是可以學會的，我認為我自己就是一個肯學、也願學的人。我不是一個喜歡常常換工作的人，所有我想既然我已經成為瑞達的一份子，我已經適應目前的工作，也比較喜歡公司、特別是系統部的氛圍，所以我希望能夠留在瑞達公司，為公司也為自己努力工作。
謝謝!
試用期工作總結 篇5本人從***年11月進入公司上班以來任駕駛員一職，在各位領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支援下，立足本職工作，努力學習、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，在領導需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。
在今後的工作中，我會認真學習業務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從排程，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通***指揮，不酒後開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今後安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養方面為節能降耗多作積極的工作。認真保養車輛，經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”為原則而達到勵行節約的目的。
使車輛效能保持最佳狀態，隨時聽後安排調遣。
以上是我的工作總結和今後的工作態度，請領導們審查核實。
試用期工作總結 篇6時光飛逝，轉眼間我的工作試用期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間裡大家給予了我足夠的寬容、支援、鼓勵和幫助，讓我充分感受到了領導們堅定的信念，和同事們積極樂觀的精神。在對大家肅然起敬的同時，也為我有機會成為公司正式員工而感到光榮和興奮。
在這一個多月的時間裡，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步。
記得初到公司時，我對公司的瞭解僅僅侷限於公司網站的簡單介紹，除此之外，便一無所知了。所以，試用期中如何去認識、瞭解並熟悉自己所從事的行業，便成了我的當務之急。
到公司的一天，我有幸參加了公司召開的工作會議，受益匪淺，感覺這是一份關榮而附有挑戰的工作。學習是取得一切進步的前提和基礎。在這段時間裡我認真學習了公司各相關資料，並從網路上攝取了大量的有用素材，日常工作的積累使我對公司有了較為深刻的認識，也意識到了公司的壯大對中國的網際網路電子商務所起到的重大作用。
在這一個多月的時間裡，兢兢業業做好本職業工作，不遲到不早退，並積極自覺利用節假日參與公司的加班工作。嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行崗位職責。
認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。
我所在的技術部是一個充滿激情和挑戰的部門，我要認真學習崗位職能，做好自己的本職工作，努力完成好各項工作任務。
在今後的工作中，我將努力提高業務水平，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、在以後的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。
2、提高自己解決實際問題的能力，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細緻地的對待每一項工作。
試用期工作總結 篇7三個月的試用期轉眼就過去了。這段我人生中彌足珍貴的經歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間裡您們給予了我足夠的寬容、支援和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為xxx公司的一份子而驚喜萬分。
這段時間，在領導和同事們的關懷和指導下，我通過不懈努力，各方面均取得一定的進步，現將我的工作情況做如下彙報：
一、通過理論學習和日常工作積累我對拉線技術和技術管理方面的認識。
首先，寫一下對拉線技術的認識。我們生產的拉線主要是車輛上用於力傳遞的機構。因此，它必須滿足車輛相關的國家和行業標準和法規、車輛整車和部件的功能要求。在這些標準、法規和功能要求下考慮拉線經濟成本，對鋼絲繩接頭、鋼絲繩、軟管、軟管接頭和拉線上的各種輔件等零件進行形狀、材料、製造、技術處理、裝配方式等的設計。經過三個月的工作，對部件形狀不同特性的要求，例如：鋼絲繩和軟管的不同編法對拉脫力的要求和對抗彎曲疲勞都有所不同。材料種類和特性，例如PA、PC、POM、PBT、PPO等塑料材料在典型零件上的應用。它們之間機械、熱塑、化學等效能的特性和差異。製造方式。技術處理的不同和它們之間各自達到的效果，裝配方式的差異，等等。有了整體的思路和了解。
其次，寫一下對技術管理的認識。
（1）技術檔案的管理。
我們公司是總公司的製造分公司，公司技術檔案管理上主要有兩個平臺，一個是網路檔案管理公司“Knowledge Tree”。一個是在公共伺服器“Pre-Production Drawing”。這兩個平臺我主要是使用。“Knowledge Tree”的使用是通過檔名在平臺上搜索，檔案格式都是PDF的，檔名編號都是用的內部圖號。“Pre-Production Drawing”平臺是我們公司的一個公共伺服器，我這邊也只有檢視的權利，它裡面的檔案管理分類是按專案不同分開的。裡面是圖紙檔案包含有catia的2D和3D資料。這兩個平臺上的圖紙檔案基本上都是已經量產的零件和拉線。
因此，我們這邊大量的設計過程圖紙都需要管理，我們公司設計的過程圖紙是由我這邊管理的。工作中我一直都深有體會，設計容易管理難，所以在剛接手這份工作時，首先是對公司管理制度學習，再掌握技術檔案管理，最後進行設計工作的學習。現在我這邊過程圖紙主要是繼承以前的管理辦法，再進行優化細緻的。我們這邊檔案主要是分零件圖和拉線總成圖。零件圖的管理包括圖號和存放，它主要是根據零件型別和材料的不同進行分類。總成圖的管理也包括圖號和存放位置，它們主要是根據專案的型別和拉線在整車上的屬於哪類進行區分的。現在優化和細緻的方面主要是2D和3D的檔案連結出現了不少問題，需要完善，還有一部分圖紙存放錯誤，得調整修改。
（2）技術流程的管理。
我們公司產品實現的管理是依照TS16949的要求採用PRP的專案管理模式進行的，它分為四個階段：計劃階段。樣品階段。生產準備就緒階段。投產階段。每個階段都有十多個關鍵任務。專案管理方面專案的啟動，工作組的建立，PRP的制定，BOM表編制，FMEA的分析，OPEN ISSUES 的評審通過等階段和任務與我以前設計公司的流程和檔案內容都類似。現在我們公司中有更多關於：
①模具，工裝試驗裝置、DVP&R設計驗證的任務和階段。
②供應商選擇，評估，接受的任務等流程。
③品包裝等的任務和階段。型別和拉線的 生產計劃、控制，工藝流程、員工培訓，GP-12和產品包裝等的任務和階段，等等，這些流程、任務都是新接觸和認識的。並且我們公司各部門圍繞專案進行工作，而制定的檔案也很完整，並且可以體現到企業的文化上去，讓我感受最深的是我們公司的質量這一邊。
我們公司質量體系推行ISO/TS16949:20xx標準，根據它匯出的五大工具為基礎，制定滿足汽車行業，整車廠和產品的特殊要求的一整個質量管理體系，它把企業文化中質量方針做到了每一項具體檢驗表格中了。特別雖它其中的一些處理方法例如，減少特異變異的自我管理模式--5M+E。問題解決的8D方法這些方法對我平時處理和解決工作和生活上的問題都有很好的幫助。
二、明確崗位職能，認識個人不足。
根據崗位職責的要求，我的主要工作及學習任務是：
（1）拉線及各零件設計，製造、安裝要求的設計。
（2）CATIA軟體和製圖標準要求的規範。
（3）設計過程圖紙的管理與維護。
（4）設計問題點的積累和反饋。
（5）專案管理流程和控制檔案表格的熟悉。
（6）英語水平的提高。
（7）領導交辦的其他工作。
個人不足處也很多，目前主要是在：
（1）拉線及各零件設計、製造和安裝方面缺少積累和系統的整理歸納學習。
（2）專案流程和控制檔案不夠深入瞭解，特別是生產和外協方面。還有專案過程中各部門相互配合和權責等不明白。
（3）英語水平偏低。
為了讓自己做一個更稱職的人員，一定努力學習並克服各種不足。
三、展望未來，提出自己努力計劃
我們公司文化中有一條是“我們把公司看作一個大家庭，每一位員工都是重要的家庭成員。正是這種家庭式的工作環境，使得每一位員工都能夠輕鬆愉快的工作，這是我們歷來的傳統，也是我們成功的基石”。這一條也將是我對公司奉獻的使命源泉。對未來我充滿期待，將根據以上個人不足制定如下計劃：
（1）歸納整理已量產拉線的技術檔案，根據整車廠和產品要求總結同類拉線及各零件設計，製造和安裝等方面的設計知識。
（2）積極參與正在進行的專案，通過具體的工作熟練和明白專案流程、控制和各部門權責等事務。
（3）工作時通過英文工作資料學習、加強、提高英語水平，假期通過培訓班將英語水平提高至滿足工作的聽說讀寫能力。爭取兩年時間基本改善現在已存的個人的不足，可以做到對公司各方面能清清楚楚。為兩年後可以在公司這個大家庭中提升更高的平臺上發光發力而努力。
以上就是這三個月來的工作總結，最後對公司及部門提一點個人膚淺的建議：
（1）問題描述及分析：產品設計員沒有直接參與溫莎總部的設計討論，長沙這邊外協技術方面的交流和生產一線技術問題點分析解決，這樣使的整個公司的技術不能得到很好的積累和總結。也讓產品設計員工作不銜接，不符合崗位職能說明書要求。另外，可能因為專案經理在技術方面花費時間過多造成專案其它方面考慮不周全。
（2）問題解決建議：公司討論建立產品設計員參與整個專案技術方面工作的權責並編制相關檔案寫入公司制度。
（3）成果預測：公司將培養一批專門技術骨幹，技術將得到很好的積累，並有可能從現在製造公司逐漸轉換成設計開發製造一體的公司。最後，謝謝領導給了我這次機會，在以後的工作中，我會努力工作，做好個人工作計劃，爭取將各項工作做得更好
