時光如流水般匆匆流動，一段時間的工作已經結束了，回顧這段時間，我們的工作能力、經驗都有所成長，將過去的成績彙集成一份工作總結吧。可是怎樣寫工作總結才能出彩呢？以下是小編為大家收集的交通運輸安全半年工作總結，歡迎大家分享。
交通運輸安全半年工作總結 篇1
20xx年上半年，我局認真落實上級關於安全工作的部署，結合交通運輸行業的特點，以強化安全責任為重點，以預防事故為主攻方向，以規範管理為重要保障，以科技新安為重要支撐，加強基層和基礎工作，加強責任落實，加強依法監管，有效預防重特大事故發生，促進了全市交通運輸安全生產形勢持續穩定。半年來安全四項指數為零。
一、主要工作及做法
（一）加強領導，全面落實責任。年初，市局調整了安全生產領導小組成員，制發了《安全生產和應急管理工作要點》，把安全生產管理納入議事日程，簽訂《安全生產責任書》和《消防安全責任書》，每季度堅持開一次安全生產例會，組織學習各級關於加強安全工作一系列檔案，通報事故案例，舉一反三，研究部署下階段安全工作任務。市局還在每月的工作例會上對安全工作提出要求，佈置任務，強調安全生產工作的重要性，興中局長也多次強調安全“紅線”無底線。有水上安全管理職責的淯溪、河溶、兩河、廟前、草埠湖、壩陵、玉陽、玉泉8個鄉鎮（辦事處），鄉鎮船舶安全管理四級責任落實，保持安全管理全覆蓋。
（二）重視教育，提高全員安全生產意識。一是以“安全生產月”和“強化紅線意識，促進安全發展”等活動為契機，組織各部門安全乾部、基層管理人員、從業人員，參加網上安全知識競賽答題。二是在全行業組織開展文明駕車、駕船，安全行車、行船，有序乘車、乘船宣傳教育活動。三是嚴格按照教育培訓大綱所規定的內容，組織司機、船員進行繼續教育和培訓。四是結合道路客運、水上安全事故，進行安全警示教育活動。
（三）突出重點，狠抓關鍵時段安全工作。我們注重分析安全生產形勢，積極應對春運、低溫、雨雪冰凍、節假日、汛期、大學聯考期間的運輸安全工作。我們精心組織，強化措施，狠抓落實，合理調配運力，積極組織運輸，強化道路橋樑、客運站場、車輛、碼頭、船舶、修理廠、車間安全檢查。在重點路段、橋樑開展公路保暢通疏通工作，在主要客運線路對客車加大管控力度，在客運碼頭對各類船隻進行現場簽證和監管，在交通建設工地強化現場施工安全監管。保證了道路、水路、城市公交客運，交通建設施工安全無事故，實現了安全、平穩、有序的總體要求。
（四）堅持活動，豐富管理內涵。一是把“平安交通”建立活動放在首位，狠抓活動載體，豐富管理內涵。主要是開展“平安工地”建立活動，促進交通工程建設安全管理水平提高；開展“平安水域”“平安船”、“平安渡口”建立活動，增強渡工船員安全意識，提升渡口渡船安全係數；開展“平安公路”建立活動，以公路養護、治超為重點，確保公路安全暢通；開展“平安車、平安站”建立活動，確保旅客安全；開展“安全生產月”活動，擴大安全教育面、安全常識普及面，營造良好的安全生產氛圍。二是結合實際，開展交通運輸安全專項行動。主要是開展客運站安全專項治理，督促落實“三不進站、六不出站”等安全生產製度；開展重點船舶安全治理，打擊“三無”船舶；開展工程建設違章作業專項治理，嚴格查處“三違”問題；開展公路橋樑安全專項檢查，落實中橋以上“一橋一牌”任務；開展消防安全專項檢查，配齊設施，落實責任。
（五）依法依規，開展“打非治違”、治超和隱患排查整治。各管理部門結合具體實際情況細化工作方案，堅持注重關口前移，重心下移，密切協作，堅持日常執法、重點執法和跟蹤執法相結合，開展“打非治違”、治超專項行動。上半年，打擊違法經營行為51起，有效遏制了交通運輸行業及領域非法違法經營行為，檢測車輛5487臺次，查處超限車輛3152臺次，處罰104萬多元，同時做好隱患排查工作，共排查整改消除各類安全隱患27起。
（六）全力推進，促進企業安全生產標準化建設。按照上級關於企業安全生產標準化建設的部署和要求，加強協調、加強引導、加強督辦，確保永生、金輪、金埠三家客運企業年內達標。
二、存在的主要問題
（一）客運車輛超載、超速現象時有發生。
（二）部分船舶的證件過期失效。渡口經營人更換頻繁，培訓辦證不及時。
（三）客運站落實“三不進站、六不出站”規定不嚴格。
（四）公汽車輛嚴重老化，需要更新。
三、下半年工作打算
（一）認真開展“平安交通”建立活動，增添措施，務求實效，全面提升交通運輸安全監管水平。
（二）進一步抓好“打非治違”專項行動。把“打非治違”與日常監管相結合，建立長效機制，有力打擊非法違法生產經營建設、治理糾正違規違章行為。
（三）開展交通運輸安全專項行動，全面控制各類事故的發生。
（四）保障“十一”等重點時段的安全生產。
（五）抓好高溫天氣和汛期安全生產。
（六）積極推進企業安全生產標準化建設。
交通運輸安全半年工作總結 篇2
一、積極開展活動，嚴格落實安全責任。
進入20xx年，我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與xx和公司各班組層層簽訂安全生產目標管理責任書，黨政領導作為安全生產的第一責任人，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的班組和個人，一律不得參加先進評先。加大了對安全目標、安全事故、“三違”現象的考核力度，加大了對責任領導、安監員的考核力度，加大了對違規違章的治理力度，嚴格執行現場開取“違規單”制度。同時，按照“雙爭”活動要求與每位駕駛員都簽定了遵章駕駛承諾書和安全駕駛決心書，並且鼓勵職工多提合理化建議，舉報險肇事故和違規行為，凡對強化安全管理，預防事故發生有積極作用的職工給予獎勵。我們推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產目標責任落實到班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“xx統一領導、公司全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網路；做到了領導強化，任務細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產責任的落實。
二、完善安全管理制度體系，依法規範安全生產管理。
上半年，我們對現有的安全生產規章制度進行全面梳理、評審、依據新的法律法規，進一步細化了安全生產責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產責任制》、《安全操作規程》、《安全生產獎懲制度》等檔案制度，形成了完整、規範、科學、有效的安全管理規章制度體系，實現了全面依法管理。結合實際情況編制了本單位各個崗位的各種安全制度、安全知識，下發到每個職工。確保每位職工都熟知安全生產規章制度，切實做到遵章駕駛。
三、深化全員安全教育，注重安全教育培訓。
我們不斷創新豐富安全評價的方法和內容，建立了全員、全方位、全過程的科學培訓機制，把基礎管理、作業現場、體系執行、安全文化建設、教育培訓、創新管理等作為安全評價的內容，預知預控，提高了安全培訓的系統性和有效性，使全體職工的自主參與程度得到提高，安全管理水平得到了明顯提升。上半年累計舉辦安全教育培訓班12次，培訓人員80人次，培訓合格率達100%，提高了職工的安全責任意識和安全文化素質。一是3月15日發出了致職工家屬的一封信，同駕駛員家庭成員配合搞好安全教育工作，並結合職工家屬反映的情況查詢問題並制定防範措施，提高了事故預防能力。二是根據季節性特點，結合實際生產情況及前一階段存在的問題，對下一階段須注意事項進行全面分析和部署，及時發現和解決問題，充分發揮了安全管理網路的作用。三是堅持每週一召開安全例會，積極開展事故警示教育，採用案例再現的表現形式，通過對典型真實案例的生動再現，使廣大幹部職工認識到違章的危害，讓大家從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想著安全。通過豐富多彩的內容及真實案例的生動再現增強了職工安全意識，強化了安全理念，獲得了廣大幹部職工一致好評，提高了職工的安全素質。
四、提高監管力度，狠抓隱患排查治理。
上半年，我們大力加強安全監督管理，嚴格監督檢查，落實管理責任，重點對車輛車況、油路、電路、水路，消防設施配備情況進行檢查。尤其是對大型貨車和通勤車輛做到了班班檢查、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知相關責任人進行整改。一是持續組織開展班組安全自查，由班組長組織，每天班前嚴格按照規章制度、操作規程進行檢查，重點為各車輛車況，並將檢查結果記錄備查。二是堅持日常檢查，由安監員每天進行檢查並及時做好記錄，檢查內容包括環境、車輛衛生，人的不安全行為、物的不安全狀態等。對需要整改項的必須落實具體整改人和整改期限，使檢查取得實效，不流於形式。三是加強節假日和不定期安全檢查，公司著重在節假日檢視車輛的關鍵裝置和重點部位及特殊作業現場，日常採取不定期檢查的方式，對各車隊進行安全抽查。如在檢查過程中發現問題，馬上通知相關人員對進行整改，對不能及時整改的制定相應的監控措施，發現人的問題，立即批評、教育，必要時進行處罰和處理。利用這種“走動式”管理，有效的保證了生產安全。
交通運輸安全半年工作總結 篇3
今年上半年，我局各項工作取得了較好的成績，但與領導和群眾的要求還有距離，下半年的工作任務仍十分艱鉅。我們將圍繞縣委、縣政府對交通工作的總體要求,按照年初制定的目標任務，再接再厲，鼓足幹勁，確保全面完成今年的交通運輸工作任務。
一、結合我縣實際情況深入開展雨季安全生產工作
為了保障交通安全暢通，消除安全隱患，保證人民生命財產不受損失，按照上級業務主管部門深入開展交通基礎設施安全隱患排查治理專項行動的整體部署，並根據我局制定的《貢山縣交通局開展交通基礎設施安全隱患專項行動實施方案》，專項治理領導小組，對全縣境內道路和水路交通運輸企業、危化品運輸企業、公路養護施工單位、各在建公路專案進行全面細緻的檢查。
二、在此次檢查主要物件和重點
要求運政所和客運站點對全縣境內安全管理、車輛、人員資質和應急器材配備情況等進行全面檢查；海事局對水上交通安全進行全面檢查，並制定應急求援預案等；地方公路管理段對公路養護施工單位主要督促檢查《安全生產法》和交通部《公路養護施工許可證》的相關手續、並制定保通方案、對施工現場進行交通疏導和安全監管等；對公路建設施工單位要求的持證上崗，對重大危險性施工單位進行安全專項檢查、對作業人員人身安全工作進行全面指導；對在雨季中容易產生安全隱患的路段及橋樑設定安全警示標誌。
三、存在的隱患及所採取的措施
通過此次安全隱患排查，共查出我縣存在安全隱患的公路里程達100多公里，其中較為突出的有獨龍江公路及鄉村公路。橋樑14座共712米。存在安全隱患的主要原因為：地形複雜，受地理條件及建設資金的限制，公路主要以保通為主。部分人行吊橋和拖拉機吊橋建設年限長，木橋面板腐朽，車輛無法通行，無法適應當地群眾的交通需求。為了儘可能減少交通基礎設施存在的安全隱患，對存在問題的公路和橋樑作了相應的處理。對在“7.30”牛郎當村發生的重大泥石流水毀路段和鄉村公路進行清理和及時修復。
四、目前的主要困難和問題
（一）每年獨龍江公路的正常養護保通經費較高，很難落實，養護保通工作壓力越來越大。
（二）鄉村公路建設資金投入少，建設等級低，均為等外公路，抗災能力弱。
（三）橋樑建設年限長，木橋面板腐朽，要維修或新建橋涵所需建設資金需求量大，而建設資金緊缺。
由於我縣地方財政收入微薄，沒有能力安排自籌資金，養護工作很難開展，至使公路保通和橋樑維修經費短缺。因此，我縣的農村公路及橋樑存在的安全隱患還需要上級部門的進一步重視和資金扶持。
交通運輸安全半年工作總結 篇4
一、年初以來安全控制目標完成情況
公司在渾江區現在營運車輛22輛(其中吉F17178四月八日報停)，安全行駛總里程230萬公里，沒有發生交通事故；沒有發生行車安全責任事故；消防安保等工作均在控制目標範圍內；無服務質量投訴。
（一）、行車安全控制目標
班線客運超速行為：上半年354次比去年減少309次；班線客運超員行為零次；行車安全肇事率、肇事死亡率和肇事受傷率均為零。各項指標均在控制目標範圍內。
（二）駕駛員考核目標
年初以來加強了對駕駛員考核工作，經考核解聘3名駕駛員。現在客車駕駛員綜合素質統一考核合格率達100%。
二、年初以來安全工作情況
（一）、做好年度安全工作安排部署，層層簽訂安全目標責任書
年初，公司對20xx年度的安全生產工作作了詳盡的安排和部署，明確了全年安全生產工作的指導方針、目標任務、工作重點和措施。組織子公司、各科室、司乘人員簽訂了《20xx年度安全目標責任書》，簽訂面達100%，將安全目標指標量化、分解到各子公司、科室、司乘人員，並作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。
（二）、認真做好春運“百日提升活動”、三月份“安全生產月”活動、全省運輸行業安全生產“大排查、大檢查、大整改”專項行動和“打非治違”等重大活動的安全工作，確保每項活動開展紮實平穩有序進行。
“春運”是年度安全生產工作的重頭戲，按照行業主管部門對春運工作的統一安排部署，公司成立了春運領導小組，安排部署了春運運輸安全工作。春運工作堅持“安全第一，優質服務，有序組織”的原則，經公司全體同志共同努力，實現了讓旅客走得舒心，走得放心的春運工作目標。對“百提活動”、“安全生產月”等階段性專項安全活動，公司都嚴格做到事前有安排，事中有落實，事後有總結，實現了活動期間安全秩序的根本穩定。
結合上級安排實施的全省運輸行業安全生產“大排查、大檢查、大整改”和“打非治違”等專項行動，公司高度重視、認真組織，分別成立各項活動領導小組，明確責任，制定方案、落實措施，抓好活動前的安排、部署、動員，做好活動中督查、分析。做好活動的總結、鞏固和提高。
（三）、堅持安全會議制度
年初以來，公司堅持了安全會議制度和安全例會制度，組織司乘人員安全學習。每次會議、例會、學習都做到對各階段安全生產工作完成情況和對存在的安全工作不足等進行了分析、總結，對下一步安全工作進行安排部署。同時傳達了各級主管部門對安全生產工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進行。年初以來，公司共計召開安全會議5次，安全生產分析會7次，駕駛員安全學習或以會代訓7次。
（四）、抓好安全動態監控管理。一是：嚴格執行公司GPS安全管理辦法，落實了監管職責，對在監管中發現的車載故障問題及時聯絡GPS中心進行維護，確保平臺定位良好、準確，線上率達到100%。嚴格糾正違章行為，對發生的超速3分鐘以上等違章行為共19車次進行了嚴厲處理，罰款950元；不按規定站點停靠1車次，罰款3000元，並及時通報，整改面達100%；二是：我們利用GPS傳送語音安全提示和預警資訊4600餘次，電話提醒70餘次，特別是我們監控凌晨2點到5點停車休息從未間斷。三是駐站檢查150餘次，檢查400余車次，對在檢查中發現的問題及時整改，使違章行為得到了基本遏制，杜絕了因管理不到位和源頭監管不力引發的安全責任事故。
（五）、嚴格執行公司保險規定，堅持車輛統一保險。按照公司機動車輛統一保險制度要求，對車輛足額進行了投保，購買了法定交強險、每座50萬的座位險、商業險、保障金等，無一例脫保、漏保和保額不足現象。進一步有效規避了社會風險和企業風險。
（六）、認真做好各項安全基礎工作
今年我們認真貫徹實施《道路旅客運輸企業安全管理規範》，公司安排專人對安全基礎資料進行了逐一整理，根據規範要求專案逐一歸類、裝訂，建立了科學、規範的安全檔案管理體系，各項安全基礎資料整理齊全，存檔備查。按規定時限上報各種安全資料和報表，安全檔案記錄清楚、分類明晰、標誌清楚，體現了規範化管理。
三、存在的問題：
雖然公司在安全生產工作中做了大量工作，取得了一定成績，但同時應該清醒地認識到，我公司安全生產工作也存在一定的薄弱環節：一是全員安全意識，有待進一步提高。二是安全規章制度及操作規程的執行力度有待進一步加強，偶然性和不可預見性安全隱患仍然存在。為此，公司將進一步採取措施：一是要充分認識安全生產工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業人員培訓。二是加大安全經費投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監管和安全隱患排查治理工作，落實責任追究制度，建立安全生產長效機制。
對當前安全生產工作我在強調4點：
1、做好迎接地區之間安全生產互撿工作。
8月7日，市交通局召開了“大排查、大檢查、大整改”互檢工作安排部署會議，按照省廳安排，長白山管委會交通運輸局檢查渾江區，聯絡員是徐百辰（省運輸局安監處）。檢查的重點是全省開展的“大排查、大檢查、大整改”專項行動的落實情況、排查出的隱患治理情況、“打非治違”專項整治行動開展情況和員工安全教育和培訓情況等，互檢工作從8月7日至8月25日結束。到白山的時間現在還不確定，這就要求我們對安全工作不能有任何懈怠，思想上要繼續繃緊安全生產這根弦。我們認為檢查不是目的，目的是搞好安全。所以，我們要高度重視，認真對待並做好隨時迎檢工作，進一步提升我們安全工作水平。
2、開展好“文明交通美好隨行”主題文明建立活動
渾江區運管所今年開展的“文明交通美好隨行”主題文明建立活動，這是一項全年性的工作，重點是提高服務能力，打造服務品牌，為人民群眾出行提供優質服務，同時在活動中建立一批文明服務班線和服務標兵。為此，公司制定了《活動方案》、《服務規範》和《乘務員文明用語》。希望在座的各位繼續做好客運服務工作，打造華龍服務品牌，爭當文明服務班線和服務標兵，為發展壯大我們公司做出應有貢獻。
3、繼續抓好GPS動態監控工作
我們要繼續嚴格管理GPS監控和車載GPS使用，做好組織排程，及時傳送重大事故通報、安全提示和預警資訊。對斷開、遮擋、損壞GPS等行為嚴厲處罰；對屢次告知仍然我行我素的一般性超速行為（每次不超過2分鐘，但是次數多）嚴肅批評教育；對發生的違反規定的超速行為，嚴厲處罰，絕不手軟。
4、暑期即將結束，學生返校等客流高峰即將到來，希望各個班線提前做好各種準備工作。
以上是公司今年以來安全生產工作情況和當前安全生產重點工作。開今天這個會，可以說是安全工作情況的通報會和彙報會，這個會既是向公司同仁通報安全工作情況，也是向交警大隊的領導彙報安全工作情況。如果說我們在安全工作中取得一點點成績，這也是與交警部門的大力支援和指導分不開的，在工作中交警的領導對我公司嚴格要求又關愛有加，林大隊、趙隊長等領導同志到親自到公司檢查指導工作，我們十分感動。在此，我代表公司請趙隊長和交警同志放心，我們一定積極配合工作，把交通安全工作做好，
今年時間過半，但是安全工作是隻有起點沒有終點，我們要繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，繼續以開展“安全生產年”活動和全省運輸行業安全生產“大排查、大檢查、大整改”專項行動及“打非治違”等為主線，以預防為主、加強安全監管、落實安全責任為重點，努力實現安全生產形勢的持續穩定，確保全年安全生產目標任務全面完成。
交通運輸安全半年工作總結 篇5
一、開展渣土運輸道路交通安全宣傳
我隊走訪市區範圍內的主要施工工地，要求各建築企業、各在建工地切實加大渣土運輸的道路交通安全宣傳力度，在工地周邊圍牆上懸掛安全警示標語。同時約談了主要的渣土運輸車隊的負責人，發放道路安全宣傳材料，讓他們認識到渣土運輸道路安全的重要性。
二、開展渣土運輸“百日行動”專項整治工作
1、重新摸排市區在建工地和渣土運輸車隊。對於已動工的工地，督促他們繳納渣土運輸保潔承諾金。採集渣土運輸車隊的車輛情況、運輸路線、車隊負責人等資訊，督促渣土運輸車輛安裝GPS定位系統，實現實時監管。
2、加大渣土運輸違法違規行為的查處力度。自開展整治工作以來，共查處三十幾起渣土運輸違法違規行為。情節輕微的，責令其自行整改，對相關責任人進行批評教育。對於特別嚴重的，則暫扣運輸車輛，並予以罰款。此外我隊還聯合交警等相關部門在城區進行夜間整治，有效的整治和排除了道路交通安全隱患。
3、加強對施工工地的監管。在全市範圍內加強在建施工工地的監管，每天對主要路段施工工地進行巡查，對於違規的工地給予批評教育督促其做好渣土運輸道路安全工作，並視輕重作出處罰。
三、強化道路交通安全“三年行動”大會戰工作成果
1、規定渣土運輸路線、時間及渣土處置點。本著“最近路線、最輕汙染”的原則，根據運輸實際情況及渣土裝卸場所的具體位置，與渣土承運方共同商定科學的運輸路線、運輸時間，儘可能的減少因噪音、滴漏撒等問題給市民帶來生活上的不便。
2、限定渣土裝載量、運輸方式。聯合相關部門不定點隨機檢查渣土車渣土裝載量，並對車輛是否實行“密閉平鬥”式運輸進行監控。有效的遏制了“滴漏撒”等違規行為，排除可能產生的道路安全隱患。
3、為建立安全、規範、文明、有序的渣土運輸管理機制，根據我市“三年行動”工作的部署和要求，我大隊制定了《長樂市建築垃圾和工程渣土運輸管理工作實施方案》，大力推進我市渣土運輸公司化運營。經市住建局局務會議研究，該實施方案經修改、補充形成《實施辦法》（送審稿），已上報市委市政府審定。
我大隊將繼續加強渣土運輸管理工作，會同有關部門積極配合，形成聯動態勢，及時排查、消除各類渣土運輸安全隱患，努力為廣大市民創造一個安全、和諧、整潔、優美、宜居的城市環境。
交通運輸安全半年工作總結 篇6
一、高度重視，責任明確。
渣土管理專題會議後，本單位召開了城區渣土整治專題會議，明確了一把手為渣土管理主要負責人，明確了渣土整治分管領導，組織了巡查隊伍、工地現場管理人員等。我所還根據作業範圍，彌補渣土執法隊伍不足，對城市管理人員實行“一崗雙責制”，要求隊員既是環境衛生監督員，又是渣土整治的巡查員，做到了全天候、大範圍巡查，確保第一時間巡查發現，快速恢復潔淨。
二、宣傳造勢，營造氛圍。
為給城區渣土治理工作營造良好的氛圍，我所會同住建、交警、運政等部門多次深入縣城區奧鑫新政府旁工地、60號地工地、榮新集團工地、如詩美地工地等5個在建工地現場，對土石方挖運業主及運輸司機開展宣傳、教育，讓在建工地、渣土砂石運輸單位、運輸車主認識到了渣土整治工作的重要意義，增強自覺守法的意識，形成了全民參與，全民整治，全民監督的良好氛圍。
三、部門聯動，形成合力。
我所縣住建、交警、運政、城管等職能部門聯合成立了綜合治理行動領導小組，並抽調工作人員43人、車輛3輛組成了綜合執法組，負責具行動各項工作的具體執行，形成了渣土綜合治理合力，對解決建築工地管理不規範、土石方運輸車輛裝載過量、超速形式、任意拋撒，不按規定路線、時間行駛，監管不力等突出問題，進一步完善規範的長效管理機制奠定了基礎。
四、鐵腕治渣嚴管重罰
(一)加強工地業主挖運資質檢查與督查。對城區所以在建工地的土石方挖運資質進行了檢查，未完善相關手續的督促及時完善。
(二)加強挖運工地行為管理。綜合執法組日均檢查挖運工地8個次，一是檢查土石方裝載量，從源頭規範業主做到裝載適量，杜絕超載行為；二是檢查工地進出口硬化、沖洗設施等清潔措施的落實情況。經過治理，縣城區各在運工地基本做到了裝載適量，進出口硬化、沖洗設施基本落實到位，工地車輛帶泥行駛等現象得到了有效控制。
(三)加強運輸車輛管理。上半年，綜合執法在通過設定臨檢點、開展運輸沿線巡查等方式，檢查從事棄土運輸的車輛超過2000輛次，查處涉證、涉牌、違法改裝車輛23兩次，超載30輛次、未未採取密閉措施、措施不到位的車輛53輛次，棄土車輛運輸行為得到了有效規範。
五、還潔及時，保持環境。
我所歷來重視渣土整治工作，在當前城區街道沖洗降塵任務繁重的情況下，安排了2臺灑水車，作為排渣土汙染還潔專用灑水車，配合當前渣土整治工作。到目前為止，我所共安，對渣土運輸線路沿線巡迴灑水除土、降塵；同時，要求各片區管理人員、保潔人員，發現撒落的渣土後，除通知渣土辦處理外，要求在保證安全的情況下，儘快進行清理，恢復道路乾淨整潔。裝置、人員的到位有力的保障了快速還潔，保持了城區道路長效潔淨。
六、下一步計劃下半年。
我縣將面臨著迎接保持文明城市驗收測評工作，對渣土管理將提出更高、更嚴的要求，對此，下半年渣土管理工作獎懲一下幾個方面進行加強。
（一）進一步搞好部門配合，加強綜合治理合力，繼續加大渣土整治，克服鬆懈思想和厭戰情緒，鞏固前段整治成果，防止反彈，杜絕出工不出力的擺設現象，真正落實協管責任，促進長效管理。
（二）加大宣傳和處罰力度。通過電視、廣告等方式，加大對施工工地在渣土運輸方面的宣傳，從思想上杜絕帶泥上路和揚塵的發生，同時，加大處罰力度，全方位打擊各種違法規定的渣土運輸行為。
（三）積極探索科學的城市管理機制，把在建立工作納入到職能部門的日常工作中來，做到建立工作經常化、制度化，確保建立成果不回潮，保長效。
交通運輸安全半年工作總結 篇7
今年上半年，按照縣委、縣政府的要求，我鎮高度重視，精心部署，創新舉措，認真實施，在縣委、縣政府的正確領導和交通局相關部門的大力關心支援下，半年來，在建立平安暢通縣工作及道路交通安全工作中取得路顯著成績，現就今年上半年工作作如下總結。
一、充分認識交通安全工作的極端重要性
鎮黨委、政府高度重視交通安全工作，認識到位。年初就成立了由鎮長任組長，分管副鎮長任副組長的平安暢通縣建立工作領導小組，領導小組下設辦公室，鎮安辦主任兼任辦公室主任，由領導小組負責研究工作方案、工作措施，起好對建立工作的領導作用。
二、認真紮實做好平安暢通縣建立工作
為抓好建立工作，鎮黨委、政府做到了精心部署、職責明確。制定了調元鎮平安建立工作意見、調元鎮交通安全工作計劃、調元鎮道路交通安全檢查工作制度，將道路交通安全工作納入政府年終考核，並由上至下落實了責任部門和責任人，實行獎懲兌現，鎮安辦為政府責任部門，安全交通工作分管領導為責任人，向上對政府負責，向下對全鎮平安暢通建立起好指導督促作用，各村、居委會、相關駐鎮單位為村級責任部門，相關村（居）委會主任、駐鎮單位一把手為責任人，負責本轄區、本部門對平安暢通建立工作，接受政府檢查考核。在鎮平安暢通建立工作意見中，明確了建立目的意義，詳細安排了工作進度、工作措施、工作方向和工作目標，並提出了具體要求。
三、主要工作回顧
（一）將宣傳與教育相結合，著力提高全民交通安全意識
在建立過程中，注重通過各種形式的宣傳教育培訓，提高幹部裙子交通安全意識和交通法規常識，半年來具體開展了鎮、村、單位幹部交通安全法律法規培訓、機動車駕駛員交通專業常識培訓、機動三輪車辦證培訓、交通安全宣傳一條街活動、學校學生交通安全專題課等各種宣傳教育活動，張貼書寫固定、步幅標語20餘幅，出動宣傳車輛5次，發放宣傳材料8千餘份，接受教育培訓達1000餘人次，群眾受教育面達到85％。
（二）依託鎮安辦，以摸排整治道路交通安全隱患為基礎，做好事故預防工作
在日常工作中，鎮安辦將道路交通安全工作作為重要內容，建立日常排查與突擊檢查相結合等工作制度，並將道路交通安全工作納入政府考核，落實責任部門和鎮、村、單位負責人，實行獎懲兌現。針對全鎮道路網路健全的實際情況，鎮安辦提出了抓源頭，重防範的工作方針，以摸排整治道路交通安全隱患為基礎，做好事故預防工作，鎮安辦每月組織人員對轄區內羅安路、文略路、文大路、文金路等道路的路面、交通標識、橋樑等情況進行例行檢查，摸排安全隱患，並對摸排出對安全隱患即時整改，如針對羅安路施工修建對特殊情況，匯同交通、交警部門進行與施工隊協調，確保道路安全暢通。對學校門口新畫了斑馬線，添置了減速帶，這些整治切實解決了安全隱患，為預防交通事故對發生奠定了良好基礎。與此同時，鎮安辦還與交警中隊一起，採取白天突擊檢查，夜晚巡邏對方式，打擊違規行駛、火三輪載人，確保交通秩序的良好，另外在收割季節對群眾採取宣傳教育與執法相結合的方式，教育群眾不得在路面晾晒穀物等，確保路面暢通，排除交通安全隱患，這些措施等採取，有力的發揮了鎮安辦作用，為事故發生起到了預防作用。
（三）抓好重點專項整治，建立專項與日常整治相結合的暢銷機制
針對調元鎮交通安全實際情況，確定重點，專項整治。今年4－5月在全鎮開展了機動三輪車非法載人專項整治，整治重開好機關、村組、車主三次宣傳會，在城鎮開展專題集中宣傳，播放光碟、發放宣傳資料，與車主簽定責任書，在交通要道、鄉村、校園周邊開展聯合執法三次，對非法營執行為的車主進行了教育處罰。今年6月對全鎮摩托車主進行了一次分批分期集中培訓，參訓人數達到100餘人次，並配合交警大隊開鑿現場辦證工作，方便了群眾，節約了經費。
（四）完善道路交通基礎設施建設，以點帶面，抓好村級交通安全工作
作為村村通水泥路對鄉鎮，調元鎮從今年開始，注重進一步完善村、組道路硬化工作，結合縣農村建設，上半年共完成了3.8公里組道建設，與縣相關部門配合，以點帶面，開展村級相關交通安全工作，如宣傳、巡邏、處理緊急交通事務等。
（五）將交通安全工作納入構建平安調元規劃
道路交通安全工作是平安工作是平安建立的重要組成部分，調元鎮在實施平安調元建立的過程中，將平安暢通縣建立工作納入平安暢通縣建立工作納入平安調元構建的總體規劃，在評選平安村、平安單位、平安單位、平安家庭時，將交通安全作為重要考核依據，凡交通安全出現問題，一律不考慮評選。同時，對村組、單位年終考核時，也將交通安全作為重要指標，通過這些措施，提高了道路交通安全對重要性，增加了全鎮幹部群眾參與平安暢通縣建立工作對積極性。
交通運輸安全半年工作總結 篇8
我鄉轄區內機動車保有量大，道路環境複雜，存在很大的安全隱患。為了認真落實“安全第一，預防為主”的方針，今年我鄉根據縣人民政府組織召開的有關道路交通安全管理工作的會議內容和精神及有關道路交通安全法律、法規，結合我鄉實際，採取一系列措施對我鄉的道路交通安全進行規範化管理。
一、領導重視，成立領導機構。
為加大對我鄉轄區內道路交通安全管理工作的力度，我鄉成立道路交通安全管理工作領導小組。
二、制定方案，齊抓共管。
我鄉對轄區內的機動車明確了責任人，把各項措施落實到單位，落實到個人。嚴格執行道路交通安全法律、法規和各項制度；每月召開一次防範交通事故會議，認真研究我鄉道路交通安全工作的重大問題。認真貫徹執行有關道路交通管理的法律、法規，規章和檔案精神，把道路交通安全工作納入重要議事日程，認真抓好交通安全管理工作。要求各村委會主任為單位道路交通安全管理工作負責人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責任制。以各村委員會為單位，簽訂道路交通安全目標責任書，實行嚴格的目標管理和獎懲制度，年內共簽訂道路交通安全目標責任書4份。
三、加強源頭管理，狠抓薄弱環節。
通過派出所、交警隊開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鄉轄區內交通安全隱患，排查整治轄區內公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區內的農用車駕駛員的管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識，全年我鄉不斷嚴肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為10餘起，其中簡易處罰9起、一般程式處罰1起，堅決做到違法必處、違法必糾。我鄉還加強了對轄區內私人汽車和各單位站所車輛的安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們儘量做到對其糾正，並要求其改正。
四、積極開展路檢路查工作。
按照上級部門工作要求，我鄉安監站在分管領導陳顯康的領導下，積極開展路檢路查工作。工作過程中，對發現存在違法違規駕駛的機動車駕駛員實行口頭教育以及強制起參加機動車駕駛員安全駕駛培訓。今年內，我鄉總計排查機動車20餘輛，我鄉的道路交通安全形勢有明顯好轉。
五、組織培訓道路交通法律法規。
為提高我鄉轄區內機動車駕駛員的整體素質，減少交通事故的發生，我鄉安監站定期組織轄區內機動車駕駛員參加道路交通法律法規培訓。經過今年組織的2次培訓，參加培訓的機動車駕駛員達30餘人次。為開辦高質量的培訓，我鄉請來縣交巡警大隊的專業人員對轄區內的機動車駕駛員進行培訓授課，並印發《道路交通安全法律法規宣傳手冊》。這一措施在很大程度上提高了轄區內機動車駕駛員整體素質，有效遏制了死亡2人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的發生，保護人民群眾的生命財產安全。
六、加強宣傳，提高人們群眾防範意識。
為使廣大人民群眾知曉道路交通知識及法律法規，我鄉在開展各項道路交通安全管理工作的同時絲毫沒放鬆宣傳工作。今年來，我鄉共計懸掛橫幅標語4幅，並在各村道上用石灰書寫宣傳標語40餘條，通過廣播站宣讀道路交通法律法規手冊8次。同過這一系列的宣傳工作，我鄉轄區內人民群眾對道路交通法律法規有了更多的瞭解，改善了道路交通安全形勢。
交通運輸安全半年工作總結 篇9
XXXX年上半年來，鎮在縣交通局和縣海事處等主管部門的工作指導下，在鎮黨委、政府的正確領導下，認真按照《中華人民共和國安全生產法》、《省水上交通安全管理條列》以及縣委縣政府關於水上交通安全生產工作要求，紮實開展工作，取得了良好的.成效，現將半年來的工作總結如下：
一、加強領導，落實責任
為了切實加強對我鎮水上交通安全的管理工作，根據領導分工的變動，我鎮及時調整充實了水上交通安全生產領導組，鎮長任組長，分管安全副鎮長任副組長，相關部門負責人為成員，同時鎮管船站機構健全，人員落實，有專職管船站工作人員3人，渡口監管員（管船員）5人，義務監管員5人，並落實組幹部四名，負責渡口安全平時的監管工作。年初鎮政府分別與鎮管船站、有船村村民委員會簽訂了XXXX年度水上交通安全工作責任書，鎮管船站分別與有船村組、渡口渡工、渡口監管員、自用船船主分別簽訂了水上交通安全管理責任書；鎮管船站分別於渡工、監管員、自用船主簽訂了汛期水上安全承諾書。
二、按照工作要求，全面開展工作
抓好重大節假日、兩會、汛期等重要時期的水上交通安全工作。一是抓好春運期間的水上交通安全工作。春運期間，我鎮實行蹲點巡查制度，管船站人員每人到渡口值週一周，對各渡口和自用船隻進行巡查，重點打擊超載、非法營運等現象，嚴格簽單制度，繼續深化和認真抓好渡口專項整治工作。二是兩會期間、汛期期間開展“治超打非”、“救生衣”行動等水上交通安全專項整治活動，加強水上交通安全管理。三是在“清明”、“五一”、“端午”等重大節日活動，對渡口加強安全監督管理，特別加強穿戴救生衣及簽單的管理，維持水上交通秩序。紮實開展白日安全活動、“3.15”宣傳日活動、水上交通“安全生產月”活動，讓水上安全深入人心。
三、結合實際，突出重點，紮實開展工作
一是繼續深化“救生衣”行動專項整治工作，並形成長效工作機制，對渡船和自用船隻未穿戴救生衣襬渡的一律頂格處罰，並針對我鎮自用船很多救生衣已壞的情況，管船站從海事處購買救生衣發放給各自用船，確保“救生衣行動兩個100%”得到全面落實。二是加強各階段的安全培訓教育工作。針對渡口渡工、自用船船主和村幹部、監管員安全意識不強等現象，半年來管船站共集中開展安全培訓4次，也利用其它會議和檢查安全時對渡工、船主等進行安全教育培訓，特別強調未穿救生衣禁止發航和超載禁止發航。通過不斷的培訓和教育，使其水上從業人員加強安全意識，真正懂法、知法、守法。三是加大汛期船隻的監管力度。進入汛期，鎮管船站增加檢查的次數和檢查力度，實行停航封渡期間派人到渡口蹲守巡查的機制。一旦赤水河水位達到警戒水位線，我鎮立即要求各渡口和自用船隻停渡，為了保證封航停渡嚴格執行，我鎮管船站實行每人到渡口蹲守巡查3天的機制，直到水位回落到警戒線以下方可離開，在巡查期間，要加強對自用船冒險擺渡、非法載客、不穿救生衣等嚴重違規違章情況進行嚴厲打擊。四是加強值班值守，確保資訊暢通。鎮管船站工作人員和船主的手機或電話24小時保持暢通，並認真做好電話記錄。如今年開春後第一場大雨，管船站立即向水情員詢問水情，並向各渡口通報水情資訊，要求每個渡口高度重視，有了異常情況及時向管船站報告並停止航行。五是開展日常隱患排查工作，定時、不定時地以明查暗訪等形式開展隱患排查工作，及時發現及時整改。六是狠抓渡口安全管理專項整治行動，明確渡口渡工、監管員的安全管理責任，加強渡口“兩線一牌”工作和渡口衛生工作。
四、加強薄弱環節，確保隱患整改到位
上半年的工作不但重視五個渡口客渡船的管理工作，還認識到了自用船的管理處於相當薄弱環節，由於我鎮自用船隻多且比較分散，船主安全意識也比較薄弱，給管船站監管工作帶來了相當的困難，所以通過管船站與村、社、自用船主簽訂水上交通安全責任書，並將自用船隻監管責任具體分解到每一個監管員頭上，督促村、社、監管員配合管船站加強日常管理，同時通過多次的安全教育培訓工作切實提高自用船主法律意思、安全意識與自我管理意識。
五、政府重視，部門配合，形成合力，齊抓共管
鎮政府高度重視水上交通安全工作，主要領導親自抓，分管領導具體抓，鎮管船站充分發揮骨幹力量，交管辦、派出所、有船村組等相關部門或單位密切配合，齊抓共管水上交通安全工作。
每個季度主要領導到水上安全檢查一次以上，每個月分管領導水上安全檢查1次以上，每個月管船站安全管理人員水上安全檢查3次以上，渡口監管員（管船員）安全檢查15次以上，春運期間和重大節假日實行水上安全監管員每日現場監管，工作時間工作效果到位。
六、加強違章處罰和水上安全宣傳教育，增強法律意識
（一）我鎮堅持對水上交通“打非治違”的高壓態勢，對違規違章情況一律頂格處罰，絕不姑息。上半年以來，主要領導、分管領導親自帶隊拆毀自用船隻兩艘；查處渡口渡工違規違章行為4起，給予行政處罰3000餘元；查處自用船違規違章行為2起，給予行政罰款700元；對三位渡工未按時參加市、縣安全培訓的，給予停崗、停發補助的處罰。
（二）鎮管船站多次組織水上交通現場安全知識培訓，在有船村所在地集中組織船主、渡工、監管員、有船村村幹部學習《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《省水上交通安全管理條例》、《省鄉鎮船舶和渡口安全管理辦法》等相關法律法規和上級有關渡口等安全管理專項整治檔案，加深對法律法規的解讀。上半年召開水上交通安全會議6次，安全培訓會4次，安全宣傳2次，共印發水上交通安全資料3000餘份。
七、取得成效
我鎮的水上交通安全工作嚴格按照縣委縣政府工作要求，在交通局、海事處等相關部門的工作指導下，在鎮黨委、政府的正確領導下，採取了各項工作措施，取得了以下效果：
1、總體目標：上半年無水上安全事故發生，即無人員傷亡和財產損失。
2、具體工作目標：5個渡口證照齊全，安全渡運，“兩線一牌”完整規範，符合城鄉環境整治和渡口安全管理專項整治標準；渡工、監管員履職情況良好，違規違章行為減少；自用船監管得到了強化，管理規範，不留死角，正常有序執行。
八、存在問題
（一）部分船主安全意識仍然不高，不穿救生衣、超載現象時有發生。
（二）部分過河群眾安全意識不高，偶有不配合的現象，有些覺得自己水性好就不穿救生衣。
（三）水上安全監管範圍廣、線路長，且雨天道路通暢情況不佳，導致安全監管壓力增大。
九、下一步打算
（一）繼續高度重視渡口渡船安全管理工作，保持安全管理高壓勢態，加強水上交通安全現場檢查，認真落實“人盯人、人盯船”的工作力度，維護我鎮水上交通安全秩序。
（二）繼續做好開展安全宣傳教育，通過事故案例，危害氣候的安全防範、應急搶救措施等宣傳，提高船員和群眾的安全防範意識。
（三）加強水上交通安全的源頭管理，對重點隱患物件進行跟蹤追查，並要求當地村組加強安全監督管理。對救生衣不足、船名牌遺失的，及時要求相關責任人增補，維持正常、文明、有序的渡運秩序。
（四）繼續保持“打非治違”的高壓態勢。對渡船和自用船違規違章行為堅決給予頂格處罰，絕不姑息。
今後，我鎮將結合本鎮實際情況，認真總結經驗，解放思想，深入研究，積極探索新的工作思路，不斷改進工作方法和方式，相信下半年的工作將能提高到一個新的層次。
交通運輸安全半年工作總結 篇10
為了進一步加強道路交通安全工作，有效預防和減少道路交通事故的發生，根據市縣相關檔案及會議精神，切實加強我鎮道路交通安全工作，防範事故特別是較大以上事故，現將工作情況彙報如下：
一、加強道路交通安全的宣傳教育
為了抓好我鎮的道路交通安全工作，5月18日，南樑鎮黨委、政府組織開展“政策法規助推脫貧攻堅”集中宣傳活動，鎮安監、交管、消防部門積極籌備、全程參與，開展了以“生命至上，安全發展”為主題的集中宣傳活動。
在宣傳主會場，鎮安監站、交管站、消防站設立宣傳諮詢臺2處，懸掛橫幅2條，發放安全知識讀本等宣傳彩頁1000餘份，製作展板4個，並利用音響裝置迴圈播放安全常識及安全相關政策法規。
通過宣傳，進一步增強了廣大幹部群眾的安全意識和防範處置事故的能力，夯實了安全生產工作基礎，推動全鎮安全形勢穩定好轉，為今後安全生產工作奠定了良好的基礎。
二、組織力量開展“農村系統”資料錄入工作
自1月初開始，鎮黨委政府召開專門會議安排部署五小車輛勸導及“農村系統”資料錄入工作，分解了系統錄入工作責任。目前為止，共錄入勸導工作日誌425條，上報工作資訊15條，錄入道路隱患資訊5條，錄入會議記錄6次，錄入各類宣傳活動4次。
三、開展道路交通隱患排查、落實整治措施，預防道路交通安全事故
我鎮境內道路119公里，全鎮境內共有“五小車輛”1419輛，其中摩托車836輛，農用三輪車560輛，拖拉機23輛。鎮政府重點對所有通行客運車輛的道路開展隱患排查，發現隱患及時整治；加強了對臨崖、臨水、急彎、陡坡、橋樑等危險路段的重點整治。加強了災後重建施工期間道路安全監管，減少了道路基礎設施存在的安全隱患，為車輛的安全通行創造了較好的條件。
四、存在的困難、問題和所採取的措施
我鎮高度重視道路交通安全工作，由於線路長、五小車輛基數大、涉及面廣，監管難度特別大，雖然加強了道路交通安全工作，但仍然面臨許多困難和問題：
一是我鎮道路多、線路長，對機動車輛的監督、檢查，無法實現全方位。
二是開展道路交通安全特別是五小車輛整治工作難以形成合力，其主要原因是相關職能部門其他工作任務繁重，人員少，無法保證人員按時派人蔘加聯合執法檢查。
三是由於我鎮財政困難，應當安裝防撞護欄的道路未安裝，存在道路交通安全隱患。
四是五小車輛非法載客仍有一定市場，治理難度大，特別是二輪摩托車發現檢查人員調頭就跑，為整治工作增加了難度。
針對上述存在的困難和問題，為了保護人民群眾乘車安全，我鎮將進一步加大道路交通安全法律法規的宣傳教育力度，通過廣播、板報、牆報、院壩會等多種形式擴大宣傳教育面。
二是積極籌措資金，對應該設立安全防撞護欄的道路儘快安裝。
三是加強道路交通安全的監督管理和日常檢查，對違反道路交通安全法律法規的行為嚴肅查處。四是認真實施文明交通計劃，讓全鎮廣大居民、中國小生、逐步養成良好的安全習慣。五是繼續堅持聯合執法，形成合力，切實整治道路交通安全隱患，確保人民群眾生命安全。
交通運輸安全半年工作總結 篇11
今年以來，在縣局和各業務主管部門的指導和大力支援下，公司認真落實全縣交通安全工作會議精神，堅持“安全第一，預防為主”的方針，結合公司實際，開展以建立“安全無事故年活動 ”為目標，認真落實交通安全責任，不斷提升安全意識，完善制定安全措施，健全安全責任體系，加大檢查力度，強化監督考核，消除了事故隱患，安全形勢持續穩定。半年來，共出車 班次、安全行駛 萬餘公里，安全運送乘客 人。圓滿完成了春運、中、大學聯考人流高峰的客運任務， 為確保“安全無事故年 ”的建立奠定了基礎，也為全縣開展的文明交通年活動做出了積極的貢獻。現將半年來的安全生產工作回顧總結如下：
一、健全安全生產責任體系，嚴格落實交通安全責任
公司在認真總結經驗教訓的基礎上，把行車安全列為重要議事日程，加強日常管理和治理整頓工作，做到早計劃、早安排、早落實。一是完善和成立安全生產領導小組工作機構，由總經理負總責、安全科長負全責、各線路管理員具體抓的安全安全工作領導機制，形成了網格化管理模式。二是落實安全責任，公司與各車車主、司乘人員分別簽訂了2014年度交通安全生產責任書、三品安全檢查責任書，強化了安全措施；三是重點嚴管，在重大節假日和重要活動期間，公司與各車簽訂專項交通安全責任書，提出安全文明行車要求，落實違章責任。四是根據實際工作情況，開展量化考核，完善制定安全管理工作責任制度，明確了每個管理人員，車主、駕駛員的獎罰標準，實行各線路管理員負責日常檢查，車主、駕駛員實行出車前的例檢，安全科長負責定期抽查，出現問題逐級解決，有效促進了交通安全生產基礎工作。
二、強化學習教育，健全完善安全教育培訓體系
公司根據部分車輛駕駛員不固定的實際，把加強專、兼職駕駛員及僱用駕駛員交通安全教育作為安全管理的重要工作來抓。一是以會代訓。堅持的每月召開一次交通安全專題會議，傳達上級交通安全和運管部門的檔案精神，如實通報公司交通安全形勢，用發生在身邊的案例，向全體司乘人員總結傳遞應知應會常識，做到警鐘長鳴，防患未然。二是以案代訓。今年以來，公司堅持每月召開一次工作總結例會，總結前月工作，部署下階段工作，使全體員工明確自身的工作完成情況和即將投入的工作任務。在總結和安排安全工作總結的同時，通過通報本行業發生的各類交通案例，曾強了全體司乘人員的安全責任意識，半年共召開安全例會12 次，安全現場專題會2次。三是專業培訓。公司採取請進走出去的形式，把培養提高全體司乘人員的業務能力和專業技能作為安全生產的重要抓手，除了經常邀請縣運管、交管部門的執法培訓外，積極參加省市的業務技能培訓，半年來，公司有 名駕駛員的駕駛等級取得了不同程度的晉升。
截止目前，全公司45輛公交車駕駛員的資質全部達標，為交通安全生產奠定了堅實的人才基礎。四是以講代訓。定期開展安全知識培訓講座，請專業技術人員面授講課，生動細緻講解專業知識、交通知識、規章制度等，結合實際案例，互動交流，提高駕駛員的安全防範技能。今年以來，結合駕駛員、車輛年度審驗，重大節日營運，配合專項治理和安全生產月工作安排等活動中，公司邀請縣交通局、縣運管所和交警隊宣傳人員進行安全大講堂活動，分析交通安全形勢，開展《道路交通安全法》等法律法規教育，講述酒後駕車、超速行駛、違章超車以及不繫安全帶、開車打手機等違法違章行為造成血的教訓，及交通事故通報、安全行車常識及車輛機械知識等內容，針對注重針對性和滲透性，進一步增強了全體駕駛員的責任心，提高了遵章守法、愛車懂禮的職業道德意識，強化了法制和安全意識。
尤其在開展今年的安全生產月活動中，公司抽調了骨幹車輛和司乘人員積極參加了交通消防知識和應急技能培訓，並實地開展了消防應急演練，取得了良好的效果。
三、加強監督檢查力度，確保交通安全穩定局面
在落實管理責任，加強教育培訓，提高員工素質的基礎上，為了確保公交安全係數，公司在車輛技術、路查路檢、跟蹤服務方面狠下功夫。一是克服困難，堅持每日例檢制度。按照市縣運管部門的要求，從今年元月開始，改變以往的例檢方式。即：由原定的周檢制改為現在的日檢制；由原定的自查自檢制改為現在的定點專業資質人員檢測制。二是強化路查路檢，確保制度落到實處。在路查路檢方面，結合目前變化了新形勢，除了堅持常規的檢查內容外，增加了三大內容，即：防暴設施，三品安全，例檢報告。三是跟蹤服務，保障各項制度落實。
為了把日檢制落到實處，提高行車安全係數，公司在經費十分困難的情況下，於今年6月中旬在城西停車場，投資1萬餘元，修建了專用的公交車輛例檢設施，並與有資質的修理廠重新簽訂了車輛檢測協議，既確保了例檢的合法性，也提高了例檢的實效性。通過上述監管和措施落實，確保了公司今年上半年交通安全的穩定局面。
四、存在問題
在肯定工作成績的同時，還有很多的困難和不足，主要表現是：
1、內部管理需要進一步加強。一是專業化管理水平有待提高；二是管理機制需要進一步完善；三是工作作風需要進一步改進。
2、外部環境需要進一步改善。一是生存環境差。站、場矛盾突出，沒有與現在規模相適應的的停車場、致使公交車收班後車隨人走、亂停亂放的現象突出，不便安全管理；二是線路秩序混亂，擾亂了公交車運營秩序。如：非客運車輛在公交站點、線路亂停亂靠多，在公交車站點招攬乘客，不但嚴重影響了公交車的正常執行，而且也給交通安全帶來極大隱患。三是公交優先的發展政策不能得到及時落實，如：縣城中心公交站點不能確定，致使車輛停放難、地方性補貼政策不能及時兌現等，致使公交發展環境不夠寬鬆。
交通運輸安全半年工作總結 篇12
2016年12月下旬，全省開展了道路交通安全綜合整治，在整治行動中，我局承擔計量器具監管職能，在區整治辦的統籌安排下，在局黨組的高度重視下，我局較好地完成了上半年整治工作任務，現將整治情況總結如下：
一是領導重視，組織得力。
在整治行動任務下達後，局黨組高度重視，併成立了以局黨組書記、局長任組長的整治工作領導小組，組織召開會議對整治工作進行了安排部署，有力地保證了整治工作順利推進。
二是迅速行動，全面督查。
按照全省道路交通安全綜合整治的總體要求和區委區政府綜合整治工作會議安排，2016年底以來，局分管領導帶隊，4次對轄區內的6個高速公路出入口開展了專項監督檢查，並建立資訊檔案，共檢查汽車衡器112臺（次），督促1家高速公路運營公司對新安裝的汽車衡器依法進行計量檢定。
三是積極配合，聯合行動。
4月下旬，與區交警大隊、區交運局、運管所一道，赴安嶽就站25臺（次）超載車輛事件進行調查。在市計量所的大力支援下，2014年5月21日所長親自帶隊，派出檢定人員二位同志，到現場與區治超辦相關單位的同志一道對收費站入口計重裝置按照jjg907-2006《動態公路車輛自動衡器》進行使用中檢測，檢定結果為合格。且市計量所與資陽市計量所於2014年5月19日在西收費站開展動態汽車衡量值比對，兩所分別對西收費站8號車道計重裝置按照jjg907-2006《動態公路車輛自動衡器》分別進行檢定，檢定結果均為合格。
交通運輸安全半年工作總結 篇13
20xx年上半年，我中心的交通安全工作重點圍繞確保全國人大、政協“兩會”期間與會單位交通安全與交通保障工作萬無一失，認真宣傳學習，並開展了多次宣傳教育、車輛檢查、簽訂責任書等工作，取得了一定的工作成效，沒有發生違章超標和交通安全事故，現總結如下：
1、中心的領導十分重視交通安全工作，對這項工作常抓不懈，經常檢查單位內部的交通安全宣傳和管理工作，在“兩會期間”，在中心的大小會議上，每次都強調交通安全的重要性，把安全教育工作落到實處，增強了每個職工樹立模範遵守交通法規的意識和觀念，使大家做到了不出交通事故，不違章。
2、中心按要求與地區安委會簽訂了合約。並按責任書中的要求認真落實，組織實施，嚴把派車關，做到了預防事故發生。
3、在“兩會”召開前，組織全體職工召開了交通安全宣傳教育會，會上中心領導和車管幹部就交通安全的重要性對全體職工進行了宣傳，提出了更高的要求，要求人人必須模範遵守交通規則，杜絕交通違法行為和交通事故。增強了中心全體職工的首都意識，安全意識，增強了全體職工的光榮感和政治責任感。大家都表示，要認真學習交通法規，對自己高標準，嚴要求，為“兩會”期間的交通安全工作目標的落實做出自己的努力。
4、按照地區安委會和交通支隊的部署和要求，在“兩會”召開前，本中心領導親自組織全體職工進行了一次交通安全學習，測試交通法規，制定“兩會”期間的安全行車措施，按要求削減交通流量，對單位機、非機動車一個不漏地進行了一次檢查。並按要求與本單位全體司機逐一簽訂確保“兩會期間交通安全責任書”，並將“與會司機須知”發到司機手中，組織學習。
5、“兩會”期間本單位教育全體職工嚴格遵守交通法規和交通管制通知，採取有效措施，杜絕嚴重交通違法行為，杜絕“帶病車”上路，杜絕大小責任事故。嚴把派車關、預防重大事故發生，積極發動群眾上街維護交通秩序，為我區圓滿完成“兩會”期間的交通安全工作和交通保障任務做出了貢獻。
6、按照地區安委會的要求，對本單位所轄的機動車進行了一次認真地檢查工作，並登記造冊。將上報的削減流量的車輛封存，不得上路行駛。
7、指定專人抓好交通安全工作的管理，檢查、登記，並落實安委會佈置的各項工作，確實保障本單位交通安全工作實現零指標。
8、認真執行本中心的20xx年交通安全活動工作計劃，對我中心的新司機，重點進行強化教育，重點管理，沒有老司機陪同，不得開車上路。
9、大力宣傳和貫徹，通過張貼法規內容，法規宣傳畫，組織全體職工統一學習並進行測試等方式，把宣傳教育工作落到實處。
10、多次組織全體職工觀看的vcd光碟。我單位職工在觀看以後，紛紛表示要認真學習新交法，嚴格遵守交通規則，真正做到“關愛生命，安全出行”。
20xx年上半年，我中心在地區安委會的和片組的領導下，認真抓各項工作的落實，抓全體職工的交通安全意識教育，增強了職工的交通安全意識，通過全體職工的努力，使我中心的交通安全工作取得了很大的收穫，沒有發生交通安全事故。下半年我們要繼續努力，抓好交通安全工作，為創造良好的交通環境、為人民的生命安全、配合地區安委會和片組把交通安全工作做得更好。
交通運輸安全半年工作總結 篇14
三合街道大多數學校都靠近街道、公路。接送孩子的家長多，接送孩子和過往的車輛多，學生上下學時段街道擁擠。雖然經過幾年的努力，各種情況有所好轉，領導和師生交通安全意識增強了，出現的小事故也減少了。但年初時我們找到了存在的一些問題。
一是學生交通意識薄弱，學生交通知識相對貧乏，存在麻痺思想、存在僥倖心理，家長監護不力、缺乏安全示範性教育；
二是校園周邊的交通安全環境存在隱患，為了通行方便，90%的中國小校都建在幹道旁邊，學生上下學要借用通行道路。交通最為繁忙，人車流量最為集中的道路，交通擁堵的矛盾十分突出。
三是校園周邊環境，佔道擺攤嚴重，因學生是個巨大的市場，受利益的驅使，各種小攤小販層出不窮。在校園周邊隨意擺攤佔道，有的將門面外的街道變成“私有財產”，隨意將攤點擴充在外。再加上家長接送小孩車輛隨意停靠。
根據存在的問題我們採取的措施是：
（1）在領導小組龔仕芳組長，陳文哲、林大木副組長的領導下，在綜治辦、教管中心、派出所、安監辦、教委、縣消防大隊、藥監局、各中國小、幼兒園的共同配合下。全體成員能履行職責，能按時參加三合街道學校工作組會議，並能共同討論、確定專案組計劃和目標，能及時指導各中國小食堂食品安全工作的正常進行，並能配合學校進行食堂食品安全知識的宣傳。
（2）各校（園）加強了交規安全教育。開展了多種形式的交通安全教育活動，通過召開交通安全、法制教育工作會5231次。聘請交警現場分析案例，觀看光碟，對師生進行交通安全警示教育，提高了學生對交規的知曉程度和自覺遵守交規的行為。
（3）各校（園）做好了學生集中離校（或入校）時校門口人群疏導工作。由於要求了在放學（或上學）前敞開學校大小門，並安排保安到校門口疏導密集的人群，交警隊在學校周邊實行限行單向行駛措施，每天上午7點8點，中午11點半12點半，下午16點17點，由交警值勤，車輛單向行駛。防止了因學生擁擠而出現的安全事故。
（4）各校（園）外設立了警示牌，在校門口左右各５０米地方設立了警示牌“前方學校，減速慢行”，以告誡來往車輛司機，告誡學生注意交通安全。同時通過班級黑板報，校園廣播等多種形式和視窗，宣傳交通法規，提醒學生遵守交規。
（5）建立了學校、家庭、社會多方聯手，多次對我校（園）周邊道路暢通情況進行整治。同時把交通安全問題列入了告家長書中的專項內容，印發《致家長的一封信》萬餘份，爭取了家長的配合。同時每所學校開展了交通安全文明行動，給每個學生髮放了文明交通訊息卡，開展了“青少年文明交通勸導”活動，組織了學生街頭執勤，教育了廣大市民遵守交通規則。
（6）交警大隊對校園周邊道路交通安全設施設定情況進行了一次全面的普查，對破損、失效、丟失及應設未設的交通標誌標線等安全設施進行記錄，並進了安裝。對校園周邊道路停車需求進行普查，結合實際合理設定臨時停車泊位，在上下學時段加強對接送學生車輛停放的組織管理。對轄區內校車數量、安全技術狀況，以及駕駛員資格、交通事故和違法等情況，進行全面摸底排查，完善建立校車、駕駛員檔案。
（7）完善了制度，規範了管理。專案組成員能按時參加三合街道學校安全工作組例會，能及時向專案組彙報工作進度及遇到的問題，通過共同協商解決，保證了專案的順利開展。同時各中國小幼兒園能定期在本校（園）工作會議上安排，能查詢薄弱環節，及時解決存在的問題。
（8）開闢了安全教育專欄625期，組織了學生開展交通安全教育畫展12次、交通安全知識徵文859篇，通過這些活動的開展，提高了學生對交通安全知識的認知力。
我們取得的成績和存在的問題通過加強學校校園周邊交通安全的整治活動，學校周邊安全形勢進一步好轉，學生交通安全意識進一步加強，特別是通過交巡警平臺的設定，學生上學、放學更加安全。
