總結是在某一時期、某一專案或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，是時候寫一份總結了。那麼你知道總結如何寫嗎？以下是小編幫大家整理的公司安全員個人工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
公司安全員個人工作總結 篇1
進菸草工作轉眼已近四個年頭了，我深深地愛著菸草，熱愛著本職工作。它不僅僅是因為給了我生存的空間，更因為給了我希望，給我的發展提供了平臺。為了更好地做好今後的各項工作，現對今年的工作總結如下：
我的崗位本職是安全員，主要進行安全保衛，雖然保衛的工作很枯燥，但我對工作充滿著熱情，飽有著動力，在崗位上勤勤懇懇，不偷懶，不怕辛苦，認真負責做好每一個細節工作，並按門衛職責進行操作，發現錯誤及時更正並上報，確保暢通工作。
在工作之餘，仍在不斷地充實自己，參加遠端教育的學習，攻讀大專文憑，在提高自身素質的同時，能把學到的理論知識運用於實踐，發揮優勢作用。在菸草新的改革體制下，我正努力適應新的考核制度，有改革才有目標，有競爭才有動力，有動力才能不斷地進步。在菸草工作，我有一種強烈的自豪感和榮耀感，讓我充分展現了自身價值和能力，因為，這裡有最優秀的`企業文化，有最優秀的團隊，有最好的同事。
雖然目前在工作中還是比較受肯定的，但在各方面仍舊存在著很多不足之處，需要在工作和生活中不斷的提醒自己，時刻保持良好的狀態來應對激烈的競爭和嚴格的管理制度，不論是從內還是外，都要得到提升，在工作中繼續保持原有的認真負責的態度，杜絕出錯，把好每個關，另外還是繼續學習深造，提高素質建設。
雖然所有員工的分工不同，但目的卻是一樣的，那就是服務於公司。雖然所採取的方式不同，但根本結果卻是相同的，這顆火熱的心是相同的，對領導和同事深深的熱情是相同的。全心全意，為維護公司利益而努力奮鬥。
菸草行業的特性，決定了我們必須把“兩個利益至上”作為行業的共同價值觀，作為我們共同遵守的行為準則。保安的工作永遠都是枯燥而煩瑣的。每一天每一年，要堅守紮實做好本職工作，牢記社會主義榮辱觀和兩個至上共同價值觀，勤勤懇懇做事做人，努力奉獻，更要腳踏實地的，把追求的目標與眼前實際工作結合起來，在平凡的工作崗位上實現自己的人生價值，以實際行動向優秀的員工看齊。
安全生產月已經結束了，在安全月活動期間,執行車間全體職工以“安全責任重於泰山”為主題，以“安全第一，預防為主”為方針，以實際行動積極投入到安全生產工作中去，為確保安全優質供水，做出了極大的努力，取得了顯著的成效，並對自己在安全月中的工作做出深刻的總結。以下幾篇是車間職工的安全生產月活動總結，希望大家能夠以此為借鑑，汲取經驗，並在以後的工作中發揮長處，彌補不足。
為了加強安全生產的宣傳和培訓，進一步強化安全意識，我國將6月份定為“安全月”，以堅持“安全第一、預防為主”的方針，來立足防範，強化監管，今年的活動主題是“安全責任重於泰山。
在“安全月”期間，我同大夥一道認真學習上級精神，認真貫徹廠、車間下達的各項安全生產措施，嚴格按照“十個一”要求進行工作，認真學習規章制度和操作規程，杜絕了事故的發生，工作期間，經常針對電氣裝置和水泵進行檢查，查出隱患及時彙報，及時維修，6月中旬的一天，我在巡視中發現泵房溫度較高，並有較大雜音，經仔細觀察，查出是風機電機燒壞，不能運轉，若不及時排除，會使電機溫度升高，引起事故，因此，我立即向上級領導彙報，並得到及時的維修，杜絕了一起事故的發生。
本人一直負責管理和填寫班組臺帳工作，為了提高班組成員的安全意識，首先從自身抓起，學習安全知識，並以臺帳形式進行宣傳，協助班長搞好每一次的安全生產例會的記錄和教育，刻苦學習有關安全技術知識和業務知識，按照要求讀一本安全生產的書，記一次事故教訓等活動。雖然6 月份我輪休，但是逢班組召開安全會和業務學習，我都積極參加，從不缺席，並且在一次防事故演習中同副班一起成功地演練了有關預案。
總之 “遵循科學，虎口能拔牙，盲目蠻幹，小河會翻船”。“安全月”即將過去，但是作為我來說，會把每一天、每一月當作安全天、安全月。工作中以科學的態度老老實實地幹，因為安全生產的改進和提高是無止境的，只有這樣才能保證企業的生產安全，才能不斷提高企業的經濟效益，才能為自己在工作中提供保證。
公司安全員個人工作總結 篇2
下半年即將開始，對過去的半年的回顧總結。在過去的半年裡始終保持清醒的頭腦，認真去對待每天現場的安全工作。嚴格按照專案的安全管理目標工作，全面貫徹‘安全第一、預防為主、綜合治理’的安全生產管理。
以下是我今年上半年的工作總結：
1、年初認真吸取了在資料方面的教訓，對自己上一年工作進行了總結，對自身存在工作上比較薄弱的安全資料方面認真學習，在學習公司《專案管理手冊》的同時也得到了專案領導和同事的大力幫助，是我在安全管理資料上面有了很大的提高。
2、對入場的工人，特種工進行了三級安全教育、入場教育，安全技術交底，安全教育。加強了特種作業人員的管理，對特種作業人員100%持證上崗。作業人員普遍學歷低、安全意識淡薄，不服從管理等諸多問題，所有做好工人的三級安全教育是監督崗在的重點，在工作中積極組織工人安全教育、培訓，切實將安全知識帶給每位施工人員，以“以人為本”的態度認真完成培訓課程。
3、加強日常監督管理工作的同時，基本形成了每日巡檢、每週檢查、每週安全例會，發現問題立即糾正。在夏季防高溫和冬季消防防火措施上，專案上積極安排好值班人員，認真開展自查，自糾，發現隱患立即排除。
4、加強了對各勞務班組落實整改情況的跟蹤檢查，努力將事故隱患消除在萌芽狀態施工較忙階段勞務班組的安全協管員不務實，對安全工作不是很深入去管理，存在僥倖心理。給專案安全工作帶來了很大的管理難度，畢竟基本每個專案只有一名安全員，這要使我要有更大的責任心去完成安全生產工作。。
5、認真開展"安全生產月"各項工作，進行了專項整治行動和綜合督查。在全國“安全生產月”到來時，開展各項安全活動，認真做好安全教育培訓工作和安全月的宣傳工作。對特殊工種安全知識等的專項培訓。在現場顯著部位、安全重點防控部位張貼安全標語，懸掛安全條幅，增加現場安全活動氣氛，提高全員安全意識，增強警示和教育效果。
半年來，由於對安全生產工作的高度重視，加上專案部各級領導各部門各勞務班組的'共同努力，專案部的安全生產工作取得了一些成績，未發生一起重大安全事故，為公司的經濟發展和人員穩定作出了貢獻。
在肯定成績的同時，我也清醒地認識到安全生產治理工作仍存在一些不足：
1、是少數負責人安全生產意識不強，安全生產觀念還比較淡薄，存有僥倖心理。
2、是極少數作業隊安全隱患整改不及時、不到位，並呈動態變數，一般小事故偶有發生。
3、是專案搶工時勞務隊伍有些特殊工種沒有特殊工種上崗證，存在無證上崗問題。
4、是安全生產宣傳教育需要持久深入開展。
這些問題的存在，要求我不能盲目樂觀，務必時刻保持清醒的頭腦，進一步增強憂患意識和責任意識，工作中不能麻痺大意，要盡最大力量，爭取有效措施，提高監管和綜合治理水平。我將在總結成績的基礎上，繼續尋找差距、尋找薄弱點、理清努力方向，力爭把我的安全工作推上更高水平。
20xx年下半年工作計劃
雖然前段時間取得了一定的成績，但現場安全工作還是有些隱患，需要進一步加大工作力度，加強現場巡視，消除隱患，真正保證安全工作朝好的方面發展，在以後的工作計劃如下：
1、加強班組安全協管員的管理、學習、培訓增強協管員對安全工作的重視及管理力度。
2、加強對特種工人及高空作業人員的安全管理，定期組織安全教育和培訓。
3、每週五早上8點30協同專案經理組織相關人員及勞務分包管理人員對工地的安全情況做聯合檢查，找出不安全因素及時解決。並組織安全生產例會。
4、每天深入施工現場檢查各種防護的情況、牢固程度及是否有私拆現象、腳手架、吊籃等機械裝置的安全狀態，工人的安全生產狀態是否按安全技術交底進行施工，是否有違章操作人員、工人的防護用品是否合格和正確使用，工地的用電情況、現場的環境衛生、文明施工情況、特種作業人員是不是按規範要求去執行。
公司安全員個人工作總結 篇3
車輛安全生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網路健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產管理體系日趨成熟。
一、高度重視，全員努力。
安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產工作指導方針。總公司領導層在安排生產經營時首先佈置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發展與安全發生矛盾時始終堅持安全優先。在安全管理中，總公司要求各經營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時時處處教育廣大幹部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各經營單位都建立健全了安全生產管理機構，成立了以總經理為首的安全生產領導小組。形成了安全生產工作總經理親自抓，分管副總具體抓，其他領導協助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。
xx年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管理為切入點，帶領十七家經營單位第一負責人、安全科長、安全內勤人員赴x公司學習安全基礎管理，交流控虧、保障經驗，促進安全基礎管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產為中心工作，時時處處講安全。副總經理高新軍分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎管理。副總經理於榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發生率持續降低。總公司領導的模範帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理幹部高度重視安全生產管理，真抓實管安全生產工作，是我們安全生產取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發展觀，堅持管理創新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防範”提高駕駛隊伍的責任意識；以質量目標促進安全管理隊伍的能力素質；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創樹一流活動，收效顯著。體現了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。
發展與安全，投入與效益的關係是企業能否實現跨越式發展的焦點。總公司始終將安全擺在首位，理順二大關係。在安全管理上我們不斷加大投入，從xx年至今，添置了44檯安全監理車，印發宣傳資料100多萬份，製作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬元。企業管理層認為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。xx年的事故損失為800萬，xx年事故損失460萬，xx年事故損失350萬，xx年事故損失達240萬，而xx年僅為90萬元。事實勝於雄辯，領導重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩，安全產生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度、責任倒查制度。一個以安全專管員為基礎，安全管理幹部為骨幹，各級領導為主導的安全管理網路體系。一個重安全，保平安，促發展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃，二、全面落實規章制度，管的細、抓的緊。
牢牢管住車輛、細緻入微管住人（司機），是湖北汽運全面落實安全生產規章制度的基點，是實現安全生產持續穩定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：
1、狠抓車輛安全技術狀況：
車輛的`安全技術性能決定車輛行駛的安全係數。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節日全面檢查四級管理制度。規範了二級維護制度和維護標準，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術性能良好。xx年，我們為實現車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測，也為車輛安全執行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。
2、抓實駕駛員安全學習培訓：
不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度；一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內容以交通安全法律、法規、職業道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技巧等為主。結業前進行學、術兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律、法規到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學習月活動，即在每月的第四個週五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規、季節變換注意事項、特殊典型案例為主要內容。安全學習培訓的持續開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風範、要安全、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經驗，避免了重大事故發生。
3、多層次安全宣傳暖人心
安全宣傳多層次、寓於服務之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業《安全報》每月一期，各單位在發放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則採取郵寄方式，做到領證（票據）發報（安全報），保證了“一個不能少”。
實現宣傳資訊化，亦是湖北汽運的一項創舉。遇天氣突然變化、重大法規頒佈，各單位在各自建立的簡訊平臺上及時釋出資訊，告知注意事項。各單位平均每月釋出資訊三至四次。要求駕駛員提前採取措施、避免危險因素、保證行車安全。簡訊告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產的重要宣傳視窗。
把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業餘活動是違反《交通安全法》，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內容，使其發揮安全規勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識
幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規範、拒絕違章；比技術、賽車況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內容豐富的安全競賽活動，鍛鍊了隊伍、提高了素質，也湧現出一大批服務能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了；開湊合車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優秀駕駛員越來越多了。
三、樹立風險觀念、建立保障體系：
一萬餘臺車，有其規模巨大的優勢，也有風險巨大的隱患。xx年，我們根據《國務院關於進一步加強安全生產工作的通知》精神，結合《道路安全法》實施所產生的新態勢。經過慎重調研，在車主、駕駛員自願參與下，建立了安全風險防範保障制度。安全風險防範保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規避風險為目的。總公司籌集200萬為保障基金，按不同型別車輛徵收不等資金，作為安全風險防範保障資金，凡交繳了安全風險防範保障金的車主、駕駛員、在發生事故後，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280餘萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業和車主抵禦風險的一道堅實屏障。
通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防範與保障成為保證安全的穩定基石，也體現了總公司以人為本的經營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責任感，企業的經營風險也得到了有效的控制。
四、明確安全目標責任，控制事故損失，避免矛盾激化，構建和諧社會
事故的發生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業的經濟效益，也會產生負面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失；處置不得當，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序。基於預防事故、減少損失，維護社會穩定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標；二是把預防事故作為安全管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置有方案，調解有措施，整改有方向，開支有依據，操作有制度。xx年，企業各經營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作，在發生的30餘起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現場勘察到責任劃分；從調解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監控。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經營單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實行滾動考核，xx家單位控制在安全目標內，全年實際發生事故損失90萬元，為目標的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設。
企業文化是企業之魂，企業安全文化是企業安全之本。湖北汽運多年致力於企業文化，尤其是企業安全文化的建設，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業安全文化的精髓。
安全預防、風險防範、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術、宣傳、基礎管理、事故處置均是安全生產中的重要環節。工會、安監、保險、法律、技術等部門負有主要責任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產的管理，相互溝通、配合、協調，將安全責任目標落實到各職能部門、並實行考核。工會、共青團在創樹企業品牌活動中，以安全生產為主要評比標準，認真營造安全發展大氣候。保險服務中心以提高保險質量和提高投保率為主攻方向，努力規避風險，為安全生產保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車主和企業的利益。保衛稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點，杜絕事故隱患，教育、監督駕駛員文明行車。
各部門的精誠團結、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產管理氛圍，為安全生產管理的工作創造了良好環境，為企業安全文化建設奠定了基礎。
管細、抓緊、管實在、抓源頭、創新管理、抓住實質是我們安全生產管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風險保障、網路管理、責任目標是構建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發生，死亡率、傷人率和經濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數單位依然存在麻痺、僥倖心理，放鬆安全管理。個別駕駛員盲目追求經濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現象，保證安全生產平穩局面，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創新。我們將在武漢交通控股公司的指導下，本著戰戰兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學發展、安全發展的心理。我們將以科學發展觀、安全發展觀統領全域性，從細處著手、從實處抓起，紮紮實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數中能健康、快速發展，為構建和諧社會、平安交通而繼續努力。
公司安全員個人工作總結 篇4
各位領導，同事，大家好，下面我就我上半年的工作情況向大家做一個彙報。
一、安全工作。
安全檢查方面上半年開展出租房安全專項檢查2次，發現安全隱患6起，其中滬美味4起，姜志鵬出租房2起，均已整改。每月開展一次辦公大樓自查，共發現並整改了5起安全隱患，消防系統聯絡維保單位每月進行一次自查並對查出的安全隱患及時整改，（負一樓消火栓管道維修、更換浮球閥、頂樓穩壓泵、電接點壓力錶、止回閥），電梯聯絡維保單位每半月一次自查。上半年還迎接了市局季度性檢查1次，電氣線路專項檢查1次，省局半年檢查1次，對檢查出的隱患，均已整改到位。
危險作業方面上半年危險作業審批12次，其中包括空調維修、電梯維修、房屋零星維修、水箱清洗作業、消防管道改造。以上作業均安全操作，未發生任何安全事故。
特種裝置維護方面做好了電梯、叉車、配電房特種裝置的日常管理和維護及年度檢測工作，保障裝置安全有效執行。
臺賬資料方面省局去年年底下發了新的384規範要求，上半年根據新的384規範要求對臺賬資料進行了更新和補充。並且根據紙質臺賬的內容在省局精益安全系統裡進行了所有臺賬資料的'錄入。
節假日及惡劣天氣的預警做好每個節假日前的值班安排工作，車輛三交一封工作，節假日前後各一次安全巡查。平時及時關注天氣變化，遇惡劣天氣提前釋出預警資訊，並對相關重點部位進行安全檢查。去年大樓樓頂可能由於時間問題防水塗層及排水系統都出現了問題，導致一下雨就漏水，存在很大的安全隱患。經過整改，前幾天的那次特大暴雨我們辦公大樓未發生任何漏雨現象，大家也都放心多了，但今後仍不能掉以輕心。
二、車輛管理工作。
日常性的工作就是日常派車、車輛及時續保、油費分配、維修稽核。上半年在大家共同努力下每一次派車都嚴格執行了派車單制度無任何公車私用的現象。
20xx年上半年所有車輛安全行駛了230756公里。維修費89605元，同比去年的77691元有所上升，這裡面存在的客觀原因是車輛車況有所下降了，但是針對這一點在駕駛員例會上，我也提醒駕駛員了，在車輛不斷老化的前提下，我們要通過自己良好的駕駛習慣、和平時認真及時的車輛保養工作，來最大限度的降低車輛的故障率。每天做好自己車輛的一日三檢，發現故障的必須要及時上報，及時維修。
三、組織走幫扶活動兩次。配合村書記，將村內每一戶低收入戶建檔立卡，並將走訪資訊在“陽光扶貧”APP系統裡進行錄入。
四、固定資產工作，上半年聯絡各部門資產管理員，將所有的資產調整到位。日常性的工作就是對資產有變動或者維修的在資產系統裡進行調整錄入。
五、宣傳報道工作，上半年我投稿8篇，用稿5篇。其中6月份在江蘇菸草報投稿一篇1500字的，如果用了15分，這一篇如果不用，下一步目標還是繼續寫，下半年目標是最起碼一篇15分的論文錄用。
亮點：一是安康杯競賽，4月份報名“安康杯”競賽活動後，目前正在根據競賽考核表按序開展相關活動，預計8月份在單位開展一次“安康杯知識競賽活動”，考核細則中只有一項加分項，就是組織知識競賽進地方電視臺，我也已經聯絡瞭如皋電視臺，到時候我們組織競賽的時候，電視臺會來進行採訪，這項工作我覺得是下半年的一個亮點工作，爭取拿到獎項。二是將省局的隱患隨手拍活動，作為一項常態化的工作去開展。中轉站所有車輛裝一個倒車請注意，公司企業文化更新將安全文化也進行更新，現在的是“安全在心中，平安每一天”製作新的安全文化手冊。
存在問題：一是平時開展的應急演練太少。二是平時出去的比較少，要經常性的在大樓、中轉站、、出租房、下原、勝利轉轉，一些平時不常去的地方多檢查。
因為做安全工作這幾年以來我覺得最重要的就是，時刻保持憂患意識，要居安思危，我也是時刻都能感受到肩膀上的責任。安全不存在階段性工作，必須每天都認真對待，平時要下足了功夫，才能不會等出了問題後悔。
