總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，並做出客觀評價的書面材料，寫總結有利於我們學習和工作能力的提高，不如立即行動起來寫一份總結吧。我們該怎麼去寫總結呢？以下是小編為大家整理的維修技術工作總結，歡迎閱讀與收藏。
回顧20xx年，本人蔘加工作的第二年，令我感到十分充實。回顧這一年來的工作，我在分部領導及各位同事的支援與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將一年來的工作情況總結如下：
20xx年，我主要完成了以下工作：
1. 負責地下三、四工班的維修保養技術支援，監管檢修記錄臺帳，負責檢修作業檢查和不良裝置狀態整改；建立並完善裝置履歷檔案管理，蒐集並整理三號線軌道工程圖紙資料，參與設計施工圖紙的核查與整改；積極參與三號線各種故障處理，現場參與了市番區間道床整治工作，參與各種故障演練；按照領導指示，參與了道岔滑床板更換設計、全線裝置普查、例行安全檢查等，現場跟蹤參與了市番區間道床病害整治；
2.開始負責分部日常管理中的maximo系統、oracle系統、iam固資一體化、計量器具定期送檢、分部裝置臺帳等系統資料管理工作；
3. 協助支部書記開展黨支部日常工作；負責分部工會工作，協助領導組織了在三號線舉行的運營總部勞動競賽，按照領導的指示，組織了分部羽毛球賽、籃球賽，召開中秋分部員工大會等活動；負責分部宣傳工作，基本完成分部年度宣傳任務。
20xx年，我嚴格遵守公司的規章制度、工作規範和流程；通過理論和實踐相結合的學習，我逐漸掌握線路裝置設施日常保養與管理，以及故障的分析與處理，熟悉了maximo、oracle等系統的流程與管理，瞭解了工程專案的流程與操作程式；從事黨、工、團組織活動，不僅活躍了思維，還進一步提高了個人的組織能力，積澱了廣泛的人際關係。 09年的工作，基本達到所需完成工作的要求。通過這一年的鍛鍊，使我成長不少，但是，工作中還存在不少問題：
1.工作上善欠缺主觀性與積極性。工作任務越來越繁重，工作壓力也越來越大，但是在任務重、壓力大的情況下，工作心態還比較懶散，態度不端正，一定程度上影響了工作效率。
2. 業務上顯得不成熟，還需加強學習。主要表現在：跟班作業時，對現場裝置設施掌握不熟悉，對作業技能及方式方法不瞭解；開技術分析會時，每一個人都很有各自獨特的見解，有理有據，而自己從經驗、技能、知識上都顯得捉襟見肘；在技能評估實操考試時，現場情況變化多端，應對及應變措施還達不到所需要求。業務學習不僅要理論聯絡實際，同時經驗及教訓也十分重要，平時應多向老員工請教，多瞭解現場實際情況，多參與工班作業。
3. 平時工作中，還需加強溝通和團隊協作。線路作業，對團隊協作要求比較強，及時與同事溝通，有問題及時向他們請教，與他們取長補短，共同完成工作任務。虛心接受領導在工作上的指導和意見建議，要及時與領導溝通，有問題及時向同事請教，積極的聽取他們的意見和建議，不斷努力學習提高自己；
20xx年，是收穫的一年，也是不完美的一年，生活中還有些許不平靜，工作上還需要有長足的進步，思想上應該再沉穩周密點。工作中存在的問題,相信在以後的工作中我會彌補這些不足,努力的提高我的業務技能,完善我的工作方法,為公司的發展儘自己的綿薄之力!
維修技術工作總結2維修員個人技術工作總結參加工作以來，自己能繼續認真學習理論基礎知識，注重聯絡實際。特別是1998年至XX年六年的裝置維修保養工作及XX年至XX年兩年的劍桿裝置管理工作，使自己熟悉了裝置的工作原理和效能，掌握了維修技巧，便於更好的將理論知識和實際結合在一起，指導生產工作。
XX年獲得助理工程師以後，通過對c40x40 48x48 49”產品工藝和質量措施的研究和改進，總結形成了一套行之有效的有梭織機生產稀薄織物的工藝措施。這些措施被企業推廣應用到所有稀薄產品上，並且沿用至今，經濟效益顯著。
XX年，通過反覆分析和實踐，採用給木梭加栽羊毛，增加緯紗退繞張力的方法，來解決中支紗產品緯縮﹑脫緯等小疵點多的問題，後來被推廣至1157檯布機；又相繼試驗將原剪錘式邊剪改為sbjk82型間歇式快剪，解決毛邊問題，推廣至756檯布機。通過以上兩項措施的實施，使有梭匹分由XX年的14.5分/匹，下降到XX年的9.45分/匹。這些措施至今仍在發揮著作用。
XX年，通過對c21/2x10 72x40 47”帆布產品的生產實踐，對粗厚產品在有梭織機生產有了成熟經驗總結。這些措施被分類應用到後來生產的所有粗厚織物上，效果明顯。
XX年，通過對jc50x50 70x70 64”巴釐紗產品的生產實踐，對強捻產品在有梭織機上生產進行了研究試驗和經驗總結。這些措施也被應用到了以後所有強捻織物生產上，有效保證了此類產品質量的穩定。
XX年至XX年，積極參加針對大山產品增加邊強的攻關活動。通過實踐活動，進一步加深了對布邊組織結構的認識，通過對邊紗穿筘方法的改變，有效的解決了布邊斷裂強力問題，贏得了客戶信任。
XX年至XX年，積極參與新產品導電布系列產品的開發，通過織造工序的工藝制定與技術措施實施，認識了多種經紗產品織造措施和注意事項。新產品的上機，使企業有了新的利潤增長點。
XX年 ，針對劍桿織機斷經停車位調整難度大問題，積極試驗，通過對制動器間隙安裝標準的調整，解決了64臺織機故障，為減少稀密打好了裝置基礎。同時針對多臂機故障高問題，將凸輪傳動機構由螺栓傳動改為鍵傳動，減少了故障率和維修費用。
XX年，根據客戶要求，在有梭布機上試驗生產大卷裝布，通過對捲曲部件的改造，使布機卷裝達到1000米以上， 超過了設計限度，滿足了客戶要求。
在今後的工作中，要繼續學習理論知識，不斷充實自己，爭取更大的成績。
維修技術工作總結3本人自1997年以來從事了松下、索尼、富士、三星、日立、夏普等產品的售後服務工作，多次參加了廠家內部的新技術培訓會和研討會。多次向松下技術服務中心提交了維修例項、技術心得，並在松下全國性的內部技術支援網站刊登。自20xx年1月至今任溫州賽榮電器有限公司及各分店數碼產品維修服務技術主管，分店有(上海店、紹興店、台州店、樂清店、上虞店、瑞安店、麗水店、龍港店)。負責本店及各分店的數碼維修人員培訓及技術指導工作。20xx年12月被聘為溫州市家電維修一線通訊息服務平臺特聘技師。
1997年7月畢業於蒼南縣陶開廖無線電技校無線電專業，同年9月進入溫州市聲光家電維修服務有限公司實習。在公司領導的關心下，在技術主管的細心指導下，很快就成了公司的維修骨幹。隨著自己的維修技術提高以及在市就業培訓中心培訓指導下1998年獲得家用視訊裝置初級工職業資格證書;20xx年獲得家用視訊裝置中級工職業資格證書;20xx年獲得家用視訊裝置高階工職業資格證書。科技日新月異，隨著個人電腦的普及20xx年在個人自學和索尼技術服務中心的培訓下獲得計算機維修中級工職業資格證書。做為一名技術主管對管理知識的渴望20xx年報名中共浙江省委黨校函授學院學習行政管理專業，於20xx年獲得大專學歷並在學習期間每年被評為優秀學員，在此期間獲得浙江省計算機應用能力考核三級證書。隨著科技的發展，集光學與電子於一身的數碼照相機家用的普及，本人又開始了新的自學技術升級之路，並於20xx年溫州職業技能系列賽暨溫州市家電維修技能大賽中獲得數碼相機維修組第一名，獲得家用電子產品維修工技師職業資格證書，並獲得“金燕獎”榮譽稱號。“金燕獎” 是溫州市人民政府對我十多年以來工作的肯定，也是對自己十多年以來工作的小結，現對我這十多年來維修工作總結如下。
一、在維修服務中理解使用“望聞問切”。
這個詞本來是中醫用語，在我看來家用電器也是有生命的，在它從工廠出來就有了自己特有的生命特徵，也就是說它如果生病了就有所表現。當然不同的電器有不同的故障表現，不同的型號也各有自己的特點，這要在長期的維修實踐中積累經驗。不過它們也都有共性，分析問題解決問題的方法是共通的。在這裡因為篇幅有限，不能提供例項分析。(一)望，中醫指觀氣色。在這裡我是指從感觀可以瞭解到的可供問題分析用的參考資料。(二)聞，中醫指聽聲息。在這裡我是指聽電器開機執行的工作聲音。不同的產品正常執行時都有自己特有的聲音訊率。這個聽覺的判斷需要豐富的維修經驗積累。(三)問，中醫指詢問症狀。在這裡我是指詢問使用者故障發生時的情況以及現在的故障現象，使用者所使用的環境。(四)切，中醫指摸脈象。在這裡我是指測電壓、電流、電阻、波形。通過測量可以知道工作輸出電壓是否正常，有沒有過流，電路是否通暢。在CPU控制的電路中測CPU的工作基礎供電、晶體振盪、復位電壓是否建立。
二、在維修服務中理解什麼是職業道德。
經過“望聞問切”的檢查後基本知道費用要多少，有沒有維修的價值。如果沒有維修價值就要給使用者提出更換新產品的建議，並給使用者指導選購的要點。雖然使用者當時買的時候可能花了很多錢認為這還是個寶，但是現在隨著科技的發展消費電子電器產品越來越便宜了，要把維修和換新機的利和弊說給使用者聽。這也是考驗一位技術人員是否具有優良的道德品行，職業操守，是否把使用者的利益放在第一位，是否能真正做到使用者至上的時候。
三、在維修服務中理解學習興趣是最好的老師。
正所謂“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”，每個人的成長都不是一朝一夕能夠做到的，要經歷很多挫折和時間的考驗。而要學好技術，我想不論是誰都要把握好以下幾點：1、心態要正，學習是一個漫長的知識積累過程，短則一兩年，長則四五年，要克服急功近利的心態，要持之以恆的堅持，有些人嘴裡說想學習，可是碰到一點困難就放棄了，這樣是很難學不到真正的技術知識的。2、始終要有學習心態。學技術的過程是一個經驗積累的過程，多做必有所得，是在不斷的實踐中積累經驗，因此一定要多做事。3、要理論與實際相結合，沒有理論的維修技術是很難提高的，自己東西修好了也不能說出為什麼修好了，那樣就等於沒有積累經驗。可是隻學理論也不行，理論是要通過維修的實踐去證實的，這樣才能產生真正的維修經驗。
四、總結
十多年的時間內，我在領導和同事們的幫助和支援下取得到了一定的進步，但我深知自己還存在一些缺點和不足，理論基礎還不紮實，業務知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今後的工作中，我要努力做得更好，加強理論學習，積累維修經驗，不斷調整自己的思維方式和工作方法，在實踐中磨練自己、鍛鍊自己，做為溫州人為和諧的溫州做出自己應有的貢獻。
維修技術工作總結4我於xx年7月畢業於xx工程師範學院自動化專業，於20xx年6月取得維修電工技師職業資格證書。參加工作以來我一直在不斷地加強自身修養，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智慧範圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模範帶頭作用。積極參與技術交流和科技創新活動，大大地做好了傳、幫、帶的作用，並全面完成了上級下達的各項任務及指標，在學校的教學和發展中發揮了應有的作用。現將本人任職以來的專業技術工作總結如下：
一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質
沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，並把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是幹我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。
二、 端正工作態度，起好教師的帶頭作用
自從進入學校參加工作開始，我就協作從事學校的相關機電事務，包括實驗室基建時期的安全和質量的監督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監督檢查，發現問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則後患無窮且再無法根除，這就是擺在我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位電氣專業教師和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班級學生，要認真仔細，做到一絲不苟，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在帶學生做實訓專案時，必須自己先做一遍，找出容易出現安全隱患的地方；二要在遇到技術性難題是挺身而出，儘自己最大的努力攻克技術難關；我
始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以學校的利益為重。包括在實驗室的使用和管理過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣裝置故障有幾十起，為學生們贏取了寶貴的生產時間，為學校的發展打下了堅實的基礎。三是我要求自己能勇於承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那麼在業務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在學校分配任務時，在一般教師完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與同事們推諉扯皮，要做出師者風範，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了學校領導和同事的一致好評，發揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。
三、加強業務學習，提高技術水平
長到老，學不了這句話是我的座右銘。科學技術不斷髮展的今天，一天不學，就被落後。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什麼都精通完了，它是不斷地在開發在更新。一年來，我搜集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計製圖》、《電子技術》、《現代變頻技術》、《直流在工業中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：PLC程式設計控制原理，ABB變頻器設定和控制原理、SIPMOS大功率雙向可控矽的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。
四、發展技藝互傳，實現社會服務
在平時的工作中，我經常與其他同事進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，並從別人身上學習自己所不瞭解的知識，實現共同進步。我們每位教師還開設了一次研討課。這學期聽課節數不少於20節，從聽課的過程中學習同行的教學方法的同時也學習了一些新的知識，如電子裝配等，並通過自學和向同事學習的方法學習了微控制器控制。
五、以各種競賽為契機，著力培養學生的職業技能與創新意識
1．認真組織各種形式的技能訓練與競賽。 紮實開展電類專業通用技能實訓的教學工作， 10級電子（1）（2）班兩個班進行了為期五週的控制電路安裝、電子元器件的識別與檢測、電子焊接、萬用表裝調及電動機控制線路等專案的技能實訓；結合新單招技能考核要
求，組織了08級電子班學生進行技能實訓；負責工藝設計、安裝電氣控制櫃成套裝置共20多臺，培訓4個班級。
2．認真組織併成功開展福建省“亞龍杯”中等職業學校技能競賽的光機電一體化裝置的組裝與除錯專案。所指導的學生盧銀福和劉漢城在省賽中取得了二等獎。
根據本人所從事的工作及取得的業績，對照《國家職業資格標準》自認為已達到維修電工的高階技師水平。
維修技術工作總結5回憶20xx年，自個參加工作的第二年，令我感到非常充分。回憶這一年來的工作，我在分部領導及各位搭檔的支援與幫忙下，嚴格請求自個，依照公司的請求，較好地完結了自個的本職工作。經過一年來的學習與工作，工作形式上有了新的突破，工作方式有了較大的改動，現將一年來的工作狀況總結如下：
20xx年，我首要完結了以下工作：
1. 擔任地下三、四工班的維修保養技術支援，監管維修記載臺帳，擔任維修工作檢視和不良裝置狀況整改;樹立並完善裝置經歷檔案辦理，收集並收拾三號線軌跡工程圖紙材料，參加規劃施工圖紙的核對與整改;活躍參加三號線各種毛病處理，現場參加了市番區間道床整治工作，參加各種毛病演練;依照領導指示，參加了道岔滑床板替換規劃、全線裝置普查、例行安全檢視等，現場盯梢參加了市番區間道床病害整治;
2.開端擔任分部平常辦理中的maximo體系、oracle體系、iam固資一體化、計量用具定時送檢、分部裝置臺帳等體系資料辦理工作;
3. 幫忙支部書記展開黨支部平常工作;擔任分部工會工作，幫忙領導組織了在三號線舉辦的運營總部勞動競賽，依照領導的指示，組織了分部羽毛球賽、籃球賽，舉行中秋分部職工大會等活動;擔任分部宣揚工作，根本完結分部年度宣揚使命。
20xx年，我嚴格遵守公司的規章制度、工作標準和流程;經過理論和實習相結合的學習，我逐步把握線路裝置裝置平常保養與辦理，以及毛病的剖析與處理，瞭解了maximo、oracle等體系的流程與辦理，瞭解了工程專案的流程與操作程式;從事黨、工、團組織活動，不只活潑了思維，還進一步前進了自個的組織能力，沉澱了廣泛的人際關係。 09年的工作，根本到達所需完結工作的請求。
經過這一年的訓練，使我生長不少，可是，工作中還存在不少疑問：
1.工作上善短缺主觀性與活躍性。工作使命越來越深重，工作壓力也越來越大，可是在使命重、壓力大的狀況下，工作心態還對比懶散，情緒不規矩，一定程度上影響了工作效率。
2. 事務上顯得不成熟，還需加強學習。首要表如今：跟班工作時，對現場裝置裝置把握不瞭解，對工作技術及方式方法不瞭解;開技術剖析會時，每一自個都很有各自獨特的見地，有理有據，而自個從經歷、技術、常識上都顯得綽綽有餘;在技術評價實操考試時，現場狀況變化多端，應對及應變措施還達不到所需請求。事務學習不只要理論聯絡實際，一起經歷及教訓也非常重要，平常應多向老職工討教，多瞭解現場實際狀況，多參加工班工作。
3. 平常工作中，還需加強交流和團隊協作。線路工作，對團隊協作請求對比強，及時與搭檔交流，有疑問及時向他們討教，與他們取長補短，共同完結工作使命。虛心接受領導在工作上的輔導和定見主張，要及時與領導交流，有疑問及時向搭檔討教，活躍的聽取他們的定見和主張，不斷努力學習前進自個;
20xx年，是收成的一年，也是不完美的一年，日子中還有些許不安靜，工作上還需要有長足的前進，思想上應該再沉穩周密點。工作中存在的疑問,信任在今後的工作中我會補償這些不足,努力的前進我的事務技術,完善我的工作方法,為公司的開展儘自個的綿薄之力!
維修技術工作總結6尊敬的公司領導：
我於XX年12月17日起正式成為公司一員。
時間飛逝，轉眼間，做為一名我友正式員工已經有兩個月之久。在此對於過去的工作做下總結。
總結歷史
在運維中心工作期間，我工作認真，具有較強的責任心和進取心，極富工作熱情，確實完成上級交付的工作，善於與他人溝通，和公司部門同事之間能夠通力合作，關係相處融洽而輯穆，配合各部分負責人成功的完成各項工作，具有很強的團隊合作精神。注重自己的個人發展，不斷努力學習系統、網站架構知識。所以我現在已經能夠純熟維護公司的系統服務和監控網站架構，包括前段節點，源站各個站點服務的整理文章流量資訊等，能及時檢視並報警所引起的網路服務相關故障，能注重公司的種種流程細節，擁有了一名系統管理維護員的基本工作技能。
回顧歷史
九月份，是我成為公司正式員工最幼嫩的時期，一直都處在學習階段，學習公司網站的架構分佈情況，以及在系統中各種常見網路服務的搭建，包括學習系統基本的操作，pure-ftp的搭建,php網站的釋出，對後臺資料庫的管理，通過各種熟練的基本操作之後，在此之上，我為迎合公司的發展需求，在網路服務監控方面我準備了各種實戰經驗;在上級的指揮下，我獨自一人自主搭建了新版本軟體nagios監控伺服器，並通過測試，可以和公司現階段執行的伺服器媲美，在此基礎上，為了更好方便的管理，我又研究了nagvis，通過實現對監控裝置的3d效果使之管理人員能第一時間更清晰的瞭解網站後臺伺服器的負載情況。
十月份，通過我們部門定期的進行小組的學習，使我對自身的學習有了更大的興趣和憧憬，為此我研究基於各種網站型別的釋出，包括對 apache,varnish,lighttpd,等各種平臺網站伺服器的釋出，樣使我今後在監控，事件處理方面做好了充分的準備;為此，我特地獨立建立我們部門的bbs論壇，並且釋出於外網，使部門員工不僅在公司，而且還可以在家裡進行訪問與交流，以方便我們公司部門員工的共同學習和交流。十月份，我有幸的見證我們公司sns2.5新版本的新上線，同時我也參與了公司內部測試，配合公司對新版本的bug，並及時提出問題。由於公司正處於現階段發展之中，所以我必須迎合而上，配合其他部門積極工作，爭取能為公司的發展出一己之力。
瞻望未來
在今後的工作過程中，我會更加嚴格要求自己，同時也有幾個大方向是我需要努力。nagios監控系統擁有極其多的複雜服務，它是我的核心工作，它的完成情況反映著我的工作是否盡職。我會努力做好本職工作。還有,cacti監控裝置系統，因為時間的分配，有很多多知識未能及時鞏固，同時也需要緊抓時間實踐操縱，並參加實際建設和規劃，使自己能更加靈活應用系統網路知識，並積累處理相關異常經驗。同時，自己也要不斷努力與充實自己，研究shell,pure各種指令碼的編寫，使自己處理處理突發事件的效率提高，以及nginx和squid這些常用的服務搭建。在今後的一年裡，也會參加相應的證書考核，不斷晉升自己，並緊抓利用業餘時間努力學習it知識，搭建各種伺服器知識，包括自己學習小型機跟進步英語水平。
維修技術工作總結720xx年畢業於xx理工大學電信工程學院電氣自動化專業，現為我校講師、骨幹教師。自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地探求新知、銳意進取，積極地開展各項工作，完整履行好了一個技師的工作職責，起到了模範帶頭的作用。積極參與技術交流和科技創新活動，做好了傳、幫、帶的作用，並全面完成了領導下達的各項任務及指標，在學校的教學和發展中發揮了應有的作用。現將本人任職以來的專業技術工作總結如下：
一、具有一定水平的學習能力和培養能力。
1、學習能力。
“活到老，學到老”，這句話是我的座右銘。科學技術不斷髮展的今天，一天不學，就會落後。特別是電氣自動化，沒有誰能百分百的什麼都精通，說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣，就有更先進的東西出現。所以我平時只要有時間就多看看專業書籍，也蒐集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計製圖》、《MCGS組態》、《現代變頻技術》、《PLC在工業中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論和技術知識的學習產生了濃厚的興趣，也為我論文的書寫、發表提供了強有力的理論保障。
從20xx年至今，在雜誌上發表專業技術論文6篇，其中北大核心1篇；參加了國家級精品課程2門和省級精品課程1門，開發了2門校本教材；在校級的技術比武中獲得第一名4次，省級教師組的比武中獲一等獎2次，全國教師組的比武中獲一等獎1次，二等獎2次。
2、培養能力。
近5年來，我一直擔任“機電一體化”和“電機維修”兩大賽項的輔導任務。20xx年，在全市技能大賽中，所指導的學生分別榮獲一獎和二等獎；20xx年在全省職業技能大賽中，所指導的學生獲省級一等獎；20xx年，在全省職業技能大賽中，所指導的學生獲省級一等獎，全國技能大賽中獲三等獎；20xx年，在全省職業技能大賽中，所指導的學生獲省級二等獎；20xx年，在全省職業技能大賽中，所指導的學生獲省級一等獎。
從20xx年開始，維修電工高階的培訓是我的一項基本工作。3年中，我培訓的學生和學員470多人，3人已成為本廠二級專家，38人成為企業技術能手，58人成為車間技術員，201人成為班組班長或班組技術員。 班主任工作的成功與否也是評判一個老師是否是一體化教師的一項指標。在多年的班主任工作中，我所帶的班級沒有發生過1次重大事故，曾2次評為校級優秀班主任，有1次評為全省優秀班主任。 20xx年，在全國“精神文明風采”大賽中所指導的學生獲一等獎。 20xx年，全國“精神文明風采”大賽中所指導的學生獲二等獎，本人獲優秀輔導教師獎。
二、具有一定解決技術難題的能力。
1、解決學校技術難題。
在平時的工作中，我任勞任怨，在遇到技術性難題是挺身而出， 儘自己最大的努力攻克技術難關；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以學校利益為重。在學校分配任務時，在一般老師完成起來比較困難的任務時，自己主動踴躍承擔，勇挑重擔，發揮了作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。在示範校建設過程中我常常承擔一些比較難攻克的任務，並且能夠盡善盡美的完成好，有時為了攻克一個難題我常常熬到後半夜。在此期間我還擔任了“一體化教學”的課改工作和教學成果的撰寫工作，並取得了豐碩的成果，得到了領導的肯定和表揚。
2、解決企業技術難題。 在平時的工作中，我經常與同行（包括老師、技術工人）進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，並從別人身上學習自己所不瞭解的知識，實現共同進步。另外，我經常在利用業餘時間裡會被邀請到其他單位幫助解決技術難題，涉及範圍遠至幾百公里外 （例如甘肅榆鋼軋鋼生產線的改造）。這與我平時業餘鑽研自動化技術分不開的，我充分地把理論與實踐相結合，不斷地積累經驗，不斷地鑽研新業務，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如的地步。具體表現在以下幾方面：1、現在能夠掌握一系列機電一體化的安裝與除錯技術，而且能夠獨立承擔。2、能夠進行所有變頻器的引數設定。3、能夠進行工廠自動化線的設計和施工。下面就以青海百通公司上料機的改造為例，說明與企業的合作以及給企業解決的技術難題。
高爐上料的形式主要有料車捲揚上料和傳送帶上料。青海百通公司目前共有10座高爐，高爐上料方式採用料車捲揚上料。料車捲揚上料結構緊湊、佔地面積小、有足夠的上料能力，能實現半自動控制，但該系統的傳動調速控制方式是採用繞線式非同步電動機串電阻啟動或正反轉直接啟動。這種啟動的缺點是線路複雜、能耗高、機械損耗大，電網電壓對速度的影響很大，可靠性差，用到的行程開關多，維護人員不便於檢查和維護。於是我將變頻器和編碼器引入高爐上料系統，替代老式系統，簡化了線路，提高了系統的可靠性，改善了起動、制動及加減速的效能，用到的行程開關大大減少，減輕了維護人員的工作量。 料車捲揚上料系統主要由斜橋、小車、捲揚機、鋼絲繩及電器裝置組成。捲揚上料小車系統主要工作過程：各種原料經過槽下配料放入料倉，料車到料坑後，料倉門自動開啟，把原料放入料車，料倉閘門關到位，料車起動，經過加速、勻速、減速、到達爐頂停止，然後利用卸料曲軌使小車後輪抬高自動傾斜至一定角度進行卸料，卸料後小車返回。小車返回時，將勢能轉化為電能，電動機處於發電狀態，利用制動模組將發出來的電能消耗掉。另一種情況：在工作過程中，2個料車交替上料，當裝滿爐料的料車上行時空料車下行，空車質量相當於一個平衡錘，平衡了重料車的車箱自重，這樣當上行或下行2個料車用一個捲揚機拖動。
維修技術工作總結8自20xx年中專畢業參加工作到現在，我在維修電工這個工作崗位上已經兢兢業業的工作了xx年，回望這平凡的歲月，有伏案苦讀和老師孜孜不倦指導並通過奮鬥得來的職業資格證書，有埋頭苦幹刻苦鑽研帶來的領導認可和各種榮譽證書！所有這一切成果，我認為歸功於我的信念，我堅信工人階級是國家的領導階級，堅信工人階級是建設中國特色社會主義事業的根本力量，為響應黨的高舉建設中國特色社會主義偉大理論旗幟的號召，在遵紀守法，恪盡職守的同時我一直秉持著努力提高專業知識、努力工作以在社會化大生產中盡一份綿薄之力的信念！這也是我工作和人生的指導思想。任何人離開了他的指導思想，都會一事無成。現將本人任職以來的專業技術工作總結如下：
一、 重視理論學習，理論指導實踐，努力提高自身業務水平
電工一切技術的基礎，都必須學好安全技術，在這個基礎上我們可以大膽的學習控制技術。無論是在早期電工學徒還是現在擔任電工班長工作時期，重視理論學習是努力提高自身業務水平的重要法寶，早期我在船廠工作時，師傅對控制技術相當保守，對我幾乎是一路封殺，在這種情況下，我對理論的學習愈發狂熱，那時候工資只有200，吃都捨不得，我就借書來讀，記得那時候借的是電工手冊，很厚的一本，現在印象最深的就是X62W萬能銑床。那時候由於師傅的保守，接觸器都不讓摸，我就照著手冊的圖，把銑床接觸器按鈕等立體圖畫在紙上，然後照著手冊把整臺機床接線連起來，這在以後控制技術學習中打下很好的基礎，現在都是記憶猶新，而之後的學習更是正規，參加了各種培訓，當然現在由於網路的發展，知識的資源共享為我們的理論學習提供了更多便利！我自己也是從20xx年開始善於從網上學習，而且今年也在百度知道里幫別人設計和解答問題，採納率60%，使自己的知識得到了鞏固，工作中有效的指導了實踐！
當然，我深有體會，所謂的理論並非死盯書本，理論的東西並不是書本的東西，老師和講師都可以為你提供理論的知識，書本只是個系統掌握知識的嚮導，對於知識要善於問，這樣對於知識的理解會比較容易快捷，看書一個小時能看懂的東西，在老師的講解下可能十分鐘就夠了，所以實踐也好理論也好都要善於問。
二、 不怕苦不怕累，無論什麼公司都有可學習的地方，都可以做出業績
有很多人在交流的時候總喜歡說這句話：哇，那你們裝置先進，真希望在你們廠工作學習！我要說的是，根本就無所謂的裝置先進就有的學。正如前文，雖然當年師傅對控制技術保守，但是基本知識和好的工作習慣還是學到了不少，像工具的熟練使用，知道了錨機，纜機，發電機，測速發電機，聲吶和雷達系統的拆裝要點，開闊了眼界！而且隨著隨著認識的同行越來越多，學習的機會也多起來，後來到同行的單位幫忙工作，也得到了同事單位領導的肯定，可以讓我參觀一些現代化的裝置，諸如染色機，拉幅機都是些進口裝置，甚至裝置的控制圖紙都借給我閱讀，我很珍惜這短暫的學習機會，在幫忙工作期間對整個現代化裝置的控制有了個概況，諸如變頻器，PLC，感測器的認識都是從那時深入的，所有這些都是那種不怕苦不怕累善於鑽研的精神換來的！到了寧波誠年藥業，也是如此，通過學習摸索，成功的改造了純化水PLC程式。而眼前的單位，裝置中電子線路比較多，要學的東西自然不少，公司曾經兩次進行安全達標，由於供電系統不夠規範，資料不夠齊全，為節約成本，我帶領班組自己對供電系統改造，經常加班到深夜，同時改造過程使我深刻的理解了五種接地系統，而對逆變焊機的維修使我極大的豐富了自己電子技術知識。數控火焰切割機的改造使我係統的鞏固了控制技術，為廠裡節約了資本，提高了生產效率。就此總之，在什麼樣的廠工作都能學到東西，哪怕是垃圾廠，工人上班時用來給電動車充電的充電器都是可學的地方，能把它搞懂，電子鎮流器，變頻器，逆變器都會觸類旁通！正是如此的工作，我獲得了公司連續幾年的優秀，先進！
三、無論處於職稱的什麼階段都要善於思考總結經驗
做電工要經常做筆記，總結自己的經驗！這樣利於鞏固所學，利於日後查詢用以提高維修效率，有利於對他人知識的授予。工作中有很多基本知識容易被人忽略，比喻說，機床變壓器的二次側為什麼也接地呢，有些人跟隔離變壓器就混淆了，包括現在高階工也說不出個原因來，其實這是個常識，就是為了防止一次側串入二次側低電壓而採取的保護措施。再有，現在好多高階工普遍不知道CJX2接觸器上AC3的含義，當在選用的時候如果不注意這點很容易造成浪費！
還有，舉個例子，有一臺多個時間繼電器控制的工業洗衣機，主要是順序控制吧，我曾經碰到過，當第三個繼電器吸合的時候，所有輸出均停止，主電源接觸器也釋放了，保險不燒，開關不跳，正常考慮的話，應該是控制線路故障吧，可是我查到最後故障卻是繼電器線圈短路，像這種情況很少有人會想到是短路故障（空開不跳，保險不燒），仔細分析我所維修的這臺機器，供電線路很長，導線沒有留足充足的裕量，當短路發生時導線的電阻分得了很多電壓，當短路發生時電源接觸器達不到吸合電壓，所以釋放掉了。
通過這個例子，讓我意識到，以後裝置佈線裕量一定足，否則短路了因為導線的電阻而變成重負載很容易引起火災。
常識重要，層次深一點的技術更為重要，作為一名高階維修電工，PLC程式設計的一些經典程式是必須要總結出來的，諸如順序程式設計，迴圈程式設計，PID運算，資料傳送指令都
要做好筆記，這樣對設計改造維修等工作都十分有利，因為自動化雖然千變萬化，但他的基本框架是不會變的，就像俗話說的萬變不離其宗就是這個道理，你這些東西做好筆記就等於架起了了一個控制框架，硬體則對介面電路要儘可能的熟悉。只有這樣，在工作上才能高效，做到事半功倍！
四、 加強技術交流，作好傳、幫、帶
正規的`專業知識培訓並不是面面俱到的，所以必須通過多種渠道來繼續充實自己，更好的為生產服務！工作中我始終沒忘記通過加強交流這一途徑來提高自己業務能力，記得我第一次接觸微控制器的想法是因為跟一個高配學習班的同學交流而引發的，之後我對微控制器進行了系統的學習，寫寫一些邏輯控制程式是沒問題的了，所以說沒有交流的話我可能就會孤陋寡聞，就不可能瞭解微控制器學習微控制器，更不會拿到電子工程師這一職稱！
學習，不僅僅是為了提高自己的業務水平，更是為了服務生產，使生產更為高效，每個人素質都提高了，我們整個地區，整個社會的生產效率就會更高。所以，我把傳，幫，帶作為工作的一部分，對徒弟做到言傳身教，從安全技術到控制技術都一絲不苟傳授理論知識，無私的帶領他們實踐並指導他們獨立作業，現已帶出李光、左明明、夜東三位徒弟，分別具備高階職業資格，中級職業資格，初級職業資格。
五、 增強創新思維意識，努力服務好生產
東西學了就要用，像刀一樣不用就生鏽，經過創新改造的裝置我認為最能提高生產效率。而且經過自己創新實踐更能鞏固所學。所以作為一個稱職電工必須有創新意識思維。目前我在公司也改造了多臺裝置，數控火焰切割機使我鞏固了介面電路知識，滾板機改造為遙控控制等，仔細想想真正的價值並不是自己得到了多少，而是你為生產貢獻了許多。
總之，技術是永遠學不完的，創新也沒止境，下半年我準備用微控制器改造滾輪架拖線控制為帶模擬量傳輸的遙控控制，我會本著沒有最好只有更好的理念，不斷學習，不斷充電，做好本職工作，為中國特色社會主義建設貢獻自己的微薄之力！
維修技術工作總結9緊張的20xx年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年， 我進公司到現在不足三個月，作為車間的一名技術人員，我在車間領導和同志們的關心和支援下，通過努力工作，為企業做出了應有的貢獻。在過去的這段時間，我做了很多工作，現將一年來的工作總結如下：
一．加強技術知識學習，全面提高自己的管理能力和業務水平。
在20xx年第四季度，我加入了恆達這個團隊，上班的初期有很多的不適應，同時也有很多的熟悉。但不同的是曾經是個局外人，可現在是局內人。角色的變化也讓我自己重新認識了我所從事的這個行業及行業裡的人。長城這個民族品牌，在行業內算是嬌嬌者，業績不凡。來到恆達要使自己不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作，從而來完成更多的工作和任務。
二．工作中發揚團隊合作精神，努力完成車間的生產任務
1、在平時的工作中，首先做好日常質量檢驗工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他技術員進行工作交流，充分發揚民主，杜絕獨斷專行，統一思想統一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產任務。來到車間的這幾個月與其他同事一起合作解決了很多技術難題，尤其在新技術和新車型的故障處理。
2、日常的培訓工作，經常和大家交流廠家公佈的技術快訊，並把這些資料整理彙總以備日後的工作中參考之用。在工作中遇到的問題在處理的同時認真做好記錄，問題處理完畢後及時編輯成維修案例，組織大家進行相關學習。把符合要求的案例上傳至維修資訊系統共享，與全國各地的同行們進行良好的交流。
3、由於生產質量一直以來是困擾我廠多年的詬病，因此公司的領導對我的到來給予厚望，無形當中肩上的責任重大。常言道：“質量是企業的生命”對於我們這種服務型企業來講更是這樣。質量檢驗的體制建立是企業前進中重要的組成部分，是指導整個檢驗工作的中心含義，讓我們的每位生產人員認識到質量的重要性，是需要相當的過程。這就更需要我對生產質量全面負責，帶領和監督做好生產質量，提高客戶滿意度和行業的口碑。
4、每月將車間的生產中發生的問題彙總，及時與廠家技術等相關部門聯絡，第一時間得到技術援助，協助索賠員對發生的，每一筆索賠業務進行鑑定，儘量做到維護三方的利益需求（廠家、公司及客戶）平衡三方合作關係。
回顧過去的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領導的要求還相差很遠，新的一年在公司曾總和於經理的領導下，自己將更加努力的工作，認真完成領導安排的各項任務。
維修技術工作總結10多年來自覺加強學習，努力提高自身素養和思想道德修養，提高自己的文化理論水平和專業知識、技能，盡最大努力做好本職工作。做好日常維修工作的同時，積極做好技術交流和創新，完成多項裝置的更新改造任務。
一、 不斷學習，提高個人修養。
要說多年工作最大的感觸，我想說：選擇了維修電工行業，就選擇了終生不斷的學習。其一是自覺地學習知識技能，電氣是當今社會發展最快的行業，天天在發展，時時在更新，電氣控制理論日新月異，新裝置層出不窮，時刻感覺到知識和能力的不足，是自己工作的最大障礙。其二，做事先做人，多年的工作和學習過程中，留心向周圍的師傅學習他們做人做事，多看他們身上各自的優點，從別人上學習到了不少的知識、技能，也學到了不少做人的方法和道理，對自己是一種很大的幫助和教育。尤其是技術性要求很強的行業來不得半點虛假，踏實工作，虛心學習，不得有一點馬虎和差錯。其三，注重修養，養成良好的職業道德和修養，擺正自己的位置，端正自己的態度，找準自己的定位，服從領導的安排和指導。對自己的工作認真負責，勇於承擔責任，虛心誠懇地聽取別人指點和建議。其四，不斷學習，提高自己思想素質和覺悟。我是一個有著15年黨齡的黨員，定期參加黨員學習和活動已成為了習慣，聽廣播，看電視，看報紙，及時瞭解新聞，領悟精神實質和發展趨勢。同時也認識到，人的社會性，決定了人必須融入國家、社會和團體，我們必須保持符合當前時宜的思想覺悟和行為規範，成為一個國家、社會、團體需要的人，有用的人，對家庭、對自己負責任的人。人，都要屬於某一群體，團體意識、團隊精神，是不可或缺的。不斷地學習，保持思想的先進性，眼光的長遠性，成為一個有胸懷、有志遠的人。
二、踏實工作， 打鐵還得自身硬。
日常工作中注意養成認真仔細，一絲不苟，發現問題就必須解決，決不能潦草應付，深知隱患則是後患無窮，特別是安全隱患，這就是我們的責任，也是考驗。20x年中心成立機動室，做機電修班長，一線的故障和問題都得自己拿方案、想辦法，帶領大家一起做好裝置的維修工作。有急、難的故障自己首先走在前頭，幹在前頭，首先做好帶頭作用，承擔責任。做大家的思想工作，首先做的是自己的思想工作。
三、注重形成團隊合力
日常工作、學習中，社交中，同事、朋友是一個重要的組成部分，平時就要注重真心相待，誠心相處，搞好同事間的交流溝通和互助合作，形成一個良好的團隊和集體。團結就是力量，有團隊才能做好每一項工作，才能有個人發揮的空間，起到傳、幫、帶的作用，履行好自己的職責，在一個團體中起到模範帶頭作用。
十多年從事維修電工工作以來，經過自己努力工作，不斷學習，積累了一些技能和知識，憑著自己的能力，解決了一些生產中的技術難題和故障。受到了領導和同事的好評，給了不少榮譽，是對我的極大的鼓勵和促進。同時感謝領導和同事的指導和幫助，給我提供了發揮自己一技之長的平臺和機會，成為一個為社會承認的、有用的人。相信我會努力的，認真做人、做事。
維修技術工作總結11參加工作以來，自己能繼續認真學習理論基礎知識，注重聯絡實際。特別是1998年至XX年六年的裝置維修保養工作及XX年至XX年兩年的劍桿裝置管理工作，使自己熟悉了裝置的工作原理和效能，掌握了維修技巧，便於更好的將理論知識和實際結合在一起，指導生產工作。
XX年獲得助理工程師以後，通過對c40x40 48x48 49”產品工藝和質量措施的研究和改進，總結形成了一套行之有效的有梭織機生產稀薄織物的工藝措施。這些措施被企業推廣應用到所有稀薄產品上，並且沿用至今，經濟效益顯著。
XX年，通過反覆分析和實踐，採用給木梭加栽羊毛，增加緯紗退繞張力的方法，來解決中支紗產品緯縮﹑脫緯等小疵點多的問題，後來被推廣至1157檯布機；又相繼試驗將原剪錘式邊剪改為sbjk82型間歇式快剪，解決毛邊問題，推廣至756檯布機。通過以上兩項措施的實施，使有梭匹分由XX年的14.5分/匹，下降到XX年的9.45分/匹。這些措施至今仍在發揮著作用。
XX年，通過對帆布產品的生產實踐，對粗厚產品在有梭織機生產有了成熟經驗總結。這些措施被分類應用到後來生產的所有粗厚織物上，效果明顯。
XX年，通過對巴釐紗產品的生產實踐，對強捻產品在有梭織機上生產進行了研究試驗和經驗總結。這些措施也被應用到了以後所有強捻織物生產上，有效保證了此類產品質量的穩定。
XX年至XX年，積極參加針對大山產品增加邊強的攻關活動。通過實踐活動，進一步加深了對布邊組織結構的認識，通過對邊紗穿筘方法的改變，有效的解決了布邊斷裂強力問題，贏得了客戶信任。
XX年至XX年，積極參與新產品導電布系列產品的開發，通過織造工序的工藝制定與技術措施實施，認識了多種經紗產品織造措施和注意事項。新產品的上機，使企業有了新的利潤增長點。
XX年 ，針對劍桿織機斷經停車位調整難度大問題，積極試驗，通過對制動器間隙安裝標準的調整，解決了64臺織機故障，為減少稀密打好了裝置基矗同時針對多臂機故障高問題，將凸輪傳動機構由螺栓傳動改為鍵傳動，減少了故障率和維修費用。
XX年，根據客戶要求，在有梭布機上試驗生產大卷裝布，通過對捲曲部件的改造，使布機卷裝達到1000米以上， 超過了設計限度，滿足了客戶要求。
在今後的工作中，要繼續學習理論知識，不斷充實自己，爭取更大的成績。
維修技術工作總結12本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理
論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點 ：
1．通過“看”發現車輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統
的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動，加速效能不良，油耗大，儀表
燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗後加速效能恢復正常。
(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動
變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高階轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液麵，新增後即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62．8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低於警戒線，補充完制動液後故障排除，解決起來多麼簡單。
(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車
的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳
動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路後左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
2．對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生後車輛情況的查問
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最瞭解，是判斷故障的第一手資料。一般高階
轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4．0L吉普車，加速效能差，並且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，
該車己執行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的專案作業；該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2．5mm，更換火花塞後，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速效能很差，經詢問駕駛員得知，是由於更換火花塞後所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正後，行駛正常。再如，一輛賓士560ES轎車，在更換火花塞後不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正後，起動正常。
總之，上述都是一些特例，也並不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由於駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、效能的掌握處於不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，並且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在於對車輛結構、效能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。
3．利用“聞”來判斷故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換後，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但並不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4．“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些誇張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的型別，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車後有輕微的響聲，由於該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最後拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總
結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器洩油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5．試車
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣後情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣後無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋後車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高階轎車的行家。
維修技術工作總結13一、主要工作經歷
我於19xx年3月參加工作，進入XX供電公司，現年15歲，群眾。參加工作以來，先後在家電公司、物業公司、安裝公司從事維修電工工種。20xx年3月在￥￥￥電力學校參加崗位培訓；20xx年5月在臨沂電力學校參加供電所管理與考核培訓；20xx年6月在￥￥￥參加行政執法培訓；20xx年3月在***供電公司參加電力安全監督員培訓。經過學習於20xx年1月在666經濟管理幹部學院獲得大專畢業證書。在工作中我認真負責，愛崗敬業，得到領導的認可和好評。20xx年4月獲得￥￥￥委頒發的“十大傑出青年”榮譽證書；20xx年被公司黨委評為20xx年度“優秀黨員”，20xx年被公司評為20xx年度先進生產（工作者）；20xx年5月獲得676電力技工培訓中心供電所管理與考核培訓班“優秀學員證書”。
二、專業技術工作情況
1、崗位工作情況
自參加工作以來我嚴格遵守公司員工守則和各項規章制度，服從領導安排，除完成日常維修任務外，有計劃地承擔其他工程任務。努力學習電器維修專業技術，熟練地掌握小區電氣裝置的原理及實際操作與維修。嚴格執行裝置管理制度，做好日夜班的交接班工作。
2、工作能力與創新情況
電氣維修有其自身的特點，越是颳風下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發生電力故障，出現了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說去搶修就得馬上去。多年來，因為崗位的特殊性，我值班搶修之前或維修在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格執行安全工作規程，小心謹慎，精益求精。我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前準備，早做安排，真發生需要搶修或維修的情況時，不手忙腳亂，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的為每一位電力使用者及時的排憂解難，準確及時地完成領導安排的搶修工作任務。在工作中我還注重解放思想，實事求是，不斷學習各種電器知識，探索創新，積極實踐，不因循守舊、安於現狀，努力克服不思進取、無過便是功的思想，按照兩個務必的要求指導自己樹立艱苦樸素的生活作風，自覺抵制各種不正之風。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團結一致，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務。二十年來，搶修和維修三千多次任務，我沒有出現過一次安全事故、耽誤過一次維修任務，這些都得到了工作同事和電力客戶的認可，我曾多次被評為縣、市公司先進工作者，多次獲得優秀員工獎勵。
工作之餘我愛好發明創造，經過創新改造的裝置我認為最能提高生產效率。而且經過自己創新實踐更能鞏固所學。所以作為一個稱職電工必須有創新意識思維。目前我在公司也改造了多臺
裝置，20xx我與公司同事共同研發的*****已獲得國家發明專利，通過長期的科技創新，仔細想想真正的價值並不是自己得到了多少，而是你為生產貢獻了許多。
3、解決問題的實際案例
對於工作中常見的觸點的故障檢修，總結出一下幾點。
觸點的故障一般有觸點過熱、熔焊等。觸點過熱的主要原因是觸點壓力不夠、表面氧化或不清潔和容量不夠;觸點熔焊的主要原因是觸點在閉合時產生較大電弧，及觸點嚴重跳動所致。檢查觸點表面氧化情況和有無汙垢。觸點有汙垢，已用汽油清洗乾淨。銀觸點的氧化層不僅有良好的導電效能，而且在使用中還會還原成金屬銀，所以可不作修理。銅質觸點如有氧化層，可用油光銼銼平或用小刀輕輕地颳去其表面的氧化層。觀察觸點表面有無灼傷燒毛，銅觸點燒毛可用油光銼或小刀整修毛。整修觸點表面不必過分光滑，不允許用砂布來整修，以免殘留砂粒在觸點閉合時嵌在觸點上造成接觸不良。但銀觸點燒毛可不必整修。觸點如有熔焊，應更換觸點。若因觸點容量不夠而造成，更換時應選容量大一級的電器。檢查觸點有無鬆動，如有應加以緊固，以防觸點跳動。檢查觸點有無機械損傷使彈簧變形，造成觸點壓力不夠。若有，應調整壓力，使觸點接觸良好。觸點壓力的經驗測量方法如下：初壓力的測量，在支架和動觸點之間放臵一張紙條約0.1mm其寬度比觸頭寬些,紙條在彈簧作用下被壓緊,這時用一手拉紙條.當紙條可拉出而且有力感時,可認為初壓力比較合適.終
壓力的測量,將紙條夾在動、靜觸點之間，當觸點在電器通電吸合後，用同樣方法拉紙條。當紙條可拉出的，可認為終壓力比較合適。對於大容量的電器，如xx0A以上當用同樣方法拉紙條，當紙條拉出時有撕裂現象可認為初、終壓力比較合適。以上觸點壓力的測量方在多次修理試驗中效果不錯。都能正常進行，如測量壓力值不能經過調整彈簧恢復時，必須更換彈簧或觸點。
4、傳授技藝、技能培訓情況
在走過的這些年中，我不斷的參與各項專業技術培訓的同時，也在毫無保留的將自己所學知識無私的傳授給同事及新進人員。在工作中，只要上級安排的各種培訓，我都積極參與，傳授崗位生產知識，注重自身和員工技能的共同提高。
20xx年3月為提升青年員工業務技能，讓青年員工更好的掌握維修技巧、施工安全知識等，9日至11日，組織青年員工開展為期兩天的員工培訓。此次培訓分兩方面進行，一是學習操作技巧；二是施工資料工作票的編寫，分析施工過程中的注意事項及危險點。通過實踐操作，讓青年員工積極思考加深理解，學習從發現缺陷到處理缺陷的檢修流程。通過這次培訓，提高了青年員工的業務技能，爭取讓青年員工儘快成為獨當一面的人才，為今後的檢修、施工工作打下堅實的基礎。
自從20xx年獲得767電力技工培訓中心供電所管理與考核培訓班“優秀學員”後，我更加努力學習各方面的業務知識。在20xx年公司領導推薦我為對公司新員工進行“維修電工”專題
培訓，曾經授課24學時，為公司青年員工講授了必要了理論知識，將我多年來的理論知識、施工經驗詳細介紹給了學員。同時在工作崗位上本部室領導安排我師帶徒，並且簽訂師徒協議，輔導剛畢業上班的青年員工，通過我們共同努力，經過半年多的時間，他們能百分之百出色地完成公司交給的任務，這使我感到無比的光榮與自豪。步入二十一世紀，科技知識在不斷的拓展更新，我總覺得自己還有很多不足之處，如：計算機、計算機配電繪圖、新材料、新裝置等領域。我必須踏下身子，認認真真，在做好本職專業的同時，還應該向其他的先進科學領域學習，向其他熟悉的人員請教，以豐富自己的頭腦。
維修技術工作總結14隨著汽車在國內的普及，汽車新技術的發展引發了後市場的變革進入21世紀,汽車技術隨著社會的進步日新月異,從整車技術來看,由於大量的使用微電腦技術,汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。車執行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業發生著巨大的變革。汽車維修行業重來沒有像今天面臨著這麼大的衝擊,以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術,汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統經驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術,電腦診斷與資料分析。對技術人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。
和以前的維修技術學習模式相比，現在的專業學習+技能培訓已經成為了維修技術學習的主導思想。
我從97年開始就讀於XX技師學院到03年在XXXX學院畢業，期間學習了汽車運用工程、電控發動機故障診斷等相關課程，並於02年取得了汽車維修高階工資質等級證書。從03年畢業後就一直從事汽車及其相關行業，先後在XXXX公司，雨田XX4S店工作過，04年11月起在日產XX4S店工作至今。現從事售後服務工作。在工作期間努力進取，勤學苦問，先後掌握了菲亞特轎車的維修及故障診斷，通過了日產維修技師教育計劃（N-STEP）學習，並獲得了資質
肯定。在04年間先後自學參加了汽車維修技師資格培訓及汽車維修站質量總檢驗員培訓。充分體現了現代汽車維修 “專業學習+技能培訓”相結合的技術理念。
在實際生產中也遇到過比較經典的故障案例，那就需要自己一步步地去排除解決，但最重要的是要透徹的瞭解車輛的各個系統（控制及機構）。
比如，有時候會接到一些有關發動不著的搶修電話，但過去才找到問題並不是出現在電瓶及起動機上，在瞭解車輛的使用情況並進一步檢查後，才發現原來是節氣門的碳導致的。為日產新款車型採用的都是電子節氣門。由於現在的空氣質量，車輛行駛環境惡劣和一部分私家車主經常短距離行駛使節氣門處產生積碳堆積，卡滯節氣門的開啟，而且通過大量的檢查發現，多數是在20000公里左右。曾經碰過一輛車，買了一年多才8000公里，同樣發動不著。檢查後發現節氣門積碳卡滯，清洗後就解決問題。所以汽車維修時不光考慮車輛的公里數，還應考慮車輛的使用年限及使用狀況和環境條件。必要時最好和客戶一起駕駛來檢查症狀是最好的。因為客戶不是專業人士。更不要做任何輕率的假設。諸如“客戶可能是指----”或者“提到的可能是這個症狀”。必須從開始階段進行症狀檢查，以便徹底維修故障。
而對於間歇性故障來說，大多數是由於接觸不良引起的，用手晃動可疑的線束或接頭是有效的方法。
在對車輛的維修診斷
時應注意以下幾點：1.詳細瞭解車輛情況,尤其車輛的維修歷史,這對我們進行診斷大有幫助; 2.既要善於總結經
驗,又要運用紮實的汽車技術理論知識,理論和實踐的良好結合在汽車維修診斷中同樣起著至關重要的作用; 3.建立完善的會診制度,有時侯一個人的思路往往容易走入誤區,而換一個思路也許就解決了問題; 4.善於積累和總結,只有經常收集、分析例項,總結經驗,故障診斷水平才會持續提高。
而在日常對車輛的使用中，如果可以做到以下幾點，那將會使車輛在長期使用中表現出更好的效能：1. 在最初的1000公里內。不要長時間以低速或者高速行駛。一定要用適當的擋位以保持一定的車速，不要牽引任何其它車輛，定期檢查發動機機油和變速器油液麵的高度。2、建議經常確認輪胎壓力在正常規格內，駕駛時保持適當行車間距，車速平穩，不要急加速或減速，定期到維修站做保養，確保車況良好。3、為了降低油耗應免長時間的暖車，一旦發動機運轉平穩，就開始駕駛；避免快速啟動；確保發動機處於良好的狀態；在必要時使用空 調系統；在不平路面上減慢車速；保證輪胎充氣合理；不要裝載不必要的物品；駕駛時不要將您的腳放在制動器踏板上；高速時關閉車窗；不要超速行駛。
隨著汽車技術的不斷進步和汽車維修專業化的不斷提高，“汽車醫生”必將成為汽車維修的關鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。因此，加快培養適應我國汽車維修行業發展需要的“汽車醫生”，是今後行業人員結構調整和素質提高的重要任務。
維修技術工作總結15一、作為一名合格電工，在作業前首先要保證自己的精神狀態良好，只有在精神良好的情況下才能安全的完成電工作業，在日常工作中可能會出現倒閘、停送電，甚至裝置電線連線時出現精神恍惚等，假如精神狀態不好，極有可能造成不可挽回的損失。
二、作為一名精明的電工，每次作業時要保證雙崗作業，當自己作業出現意外時，能夠及時的得到幫助，假如在單崗作業中出現了意外，那麼面臨的將是無助和絕望。
三、“電”是令人生畏的東西，作為電工剋制它的武器就是紮實的基礎知識和電工作業中的齊全完好的絕緣用品，勞保齊全是所有工種“手指口述”的第一條，我感覺這條對電工最為重要，尤其是在進行高壓作業的時候一定不能偷懶，為保證自己的生命安全，把絕緣用品佩戴好。
四、作為電工，要養成做任何操作是都先驗電的習慣，例如：在作業中碰到一個裸露的線頭，作為其他工種的人可能會拿手摸摸帶不帶電，我想這是非常危險的舉動，作為電工看到這種情況必須拿出驗電筆試試有沒有電，然後用絕緣膠帶包好。
五、“地線”是電工在接裝置線時最容易忽視的一條線，尤其是臨時用裝置，例如：砂輪機、電焊機、打壓機等，作為一名有責任的電工，一定要把這條“生命之線”接好，因為用這些裝置的人不是電工，他們可能缺少必要的電工知識，當出現漏電意外時，這條線就變成了名副其實的“救命線”。
六、作為一名電工，必須將安全操作規程作為自己的行為指南，規範自己的行為。嚴禁在裝置執行的情況下檢修裝置。比如：在倒閘作業中，要事先通知訊號捲揚工，暫時停車，等倒閘作業完成後，再行動車，捲揚可以避免在倒閘時出現意外急停。
七、監護人不監護，不與操作人一起操作而脫離崗位去從事其他活動。在電工作業時，必須做到一人操作，一人監護，操作人員必須聽從監護人員提醒和監督，監護人員不得無故離開，以免操作人員錯誤操作而發生意外。
八、檢修工作完成後，必須請點工具和使用的電氣元器件，防止遺漏在電氣裝置內，在送電時發生短路或者其他意外事故。
