總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，因此好好準備一份總結吧。總結怎麼寫才不會流於形式呢？下面是小編精心整理的部門年終工作總結5篇，歡迎閱讀與收藏。
時光飛逝、日月如梭。眨眼間，院學生會文藝部又走過了不平凡的一年。這一年來，我們文藝部在院學生會這個大家庭中成長著、發展著、探索著，真的有所進步、有所收穫。有過成功的喜悅，也有過失敗的頹廢。現在此將本年度的工作總結如下：
一、元旦晚會
“啟程、追夢、20xxXX元旦晚會”成功的在學院體育館主辦，從晚會的策劃、篩選、排練到最後演出文藝部全體成員都參與了，併發揮出了自己最大的能力。本次晚會得到了老師和同學的一致好評。
二、“三八”女生周
20xxXX年XX月XX日，學院舉行了XXXX職院“三八”女生周遊藝活動。本次活動中文藝部每一位成員都出謀劃策，參與了活動的女生都非常開心。本次活動充分的體現了當代女大學生的活力，也提高了學生和學院的凝聚力。
三、高校聯盟晚會
我們參加了由XXXX校區主辦的XXXX所高校聯盟晚會。其中有我們學院文藝社團軍樂表演的《我和你》和街舞表演，兩個節目都表演的比較成功，贏得了觀眾的熱烈掌聲。節目在表演之前，我們部門都有人按時陪同他們練習，其中需要做的工作都認真細緻的做好了。
四、院學生會月末晚會
我們迎來了院學生會的第XX次月末晚會。第XX屆晚會由我們文藝部主辦，我們從策劃到道具設定、舞臺設計準備了一個多月，部門每個人雖然分工不同，但都很用心的做好了自己應做的事。晚會舉辦的很成功，也讓我們的更加團結。
五、社團管理
部門每一週都會就社團管理進行討論，社團中舞蹈隊、軍樂隊、威風鑼鼓隊執行的比較好，其中也有社團出現了困難。對於D調樂隊等社團的困難，我們進行了很多次會議，我們將竭盡全力幫助各社團去解決各方面的問題。
以上就是20xxXX年院學生會文藝部主要的工作及總結，本年度轉眼過去了，我們的堅持努力也得到相應的回報，當然我們做得並不完美，還需要繼續加油，將工作做得更好。
部門年終工作總結 篇2一、主要工作和目標任務完成情況
㈠以縣鄉公路建設為第一要務，農村公路穩步發展
年初以來，我縣一直陰雨綿綿，很少有晴好天氣，使公路建設計劃難以實施，交通部門年終工作總結。特別是四月份以來，抗非、抗洪工作成為壓倒一切的中心任務，全縣公路建設面臨前所未有的困難。面對困難條件，我們始終樹立公路建設的主題意識，以縣鄉公路建設為第一要務，不等不靠，想方設法搶抓晴好天氣，採取加班加點、見縫扎針和組織突擊會戰等辦法，加快工程進度，把因“兩抗”耽誤的時間奪回來。為確保工程進度和質量，我們加大了對工程機械的投入，添置了軋路機、裝載機、攤鋪機、挖掘機等裝置，推進了工程進展。洪澇災害之後，我們集中精力修復水毀公路，做到了水退路通，保證了救災物資的及時調運。今年以來，各鄉鎮政府也加快了村級公路的改建步伐，通過一事一議、群眾投勞、個人捐資等辦法多渠道籌措資金，加大了村級公路改建的投入，促進了農村公路網的形成。主要工作成績如下：
1、縣鄉村三級油路改建完成50.5公里，投入資金1006萬元。其中交通公路部門完成15.8公里，鄉鎮自籌自建34.7公里。同時省通達工程專案雙龍——王人18公里和馬店——東城3公里已完成工程投資570萬元，完成基礎底層18公里。
2、水毀公路修復91公里，維修水毀橋涵30座，投入資金280萬元。修復路段是：
x043線蔣望路：k0-k12段12公里;
x046線利江路：k7-k22段15公里;
x048線王胡路：k0-k7;k15-k31段23公里;
x049線蒙張路：k20-k40段20公里;
x050線利關路：k0-k7段7公里;
x052線蘆劉路：k14-k28段14公里。
3、縣鄉公路維護完成坑槽填補58325平方米，新建橋樑4座752延米，完成資金投入185萬元。同時，呂臺大橋、馬胡橋的維護工程已基本竣工，12月底可望全部通車。
4、所有自然村通晴雨路的縣通達工程完成486.34公里，在建239公里，佔年度計劃的120%，部門工作總結《交通部門年終工作總結》。
在雙抗的嚴峻形勢下，全縣農村公路建設仍能夠取得穩步發展，主要是一年來能夠全面貫徹落實交通部、省交通廳關於加快農村公路建設的通知精神，進一步完善了 “三六一機制”加強了對農村公路建設的監督和指導，派出了70餘人的“通達工程”工作隊，各鄉鎮成立了農村公路管理所，加強了對農村公路建設的領導，才能在大災之年出現較好的公路建設局面。
㈡以行業管理為第一要職，徵管工作再創佳績
1、繼續深入開展打擊非法營運、淨化運輸市場工作。
XX年以來，全縣開展的大張旗鼓的客運市場活動，淘汰了農公班車中的“超、廢、差”車輛，規範了各農公客運班線，所有的農公班車全部納入經資質評定合格的運輸企業統一管理。此舉不僅為廣大乘客提供了舒適的乘車環境，提高了行車安全係數，也淨化了客運市場，打擊了非法經營。得到了市局領導的肯定，在《安徽交通》報報導後，引起了很大反響，一些兄弟縣局紛紛來我局參觀學習。今年以來，我們進一步加大了這方面的工作力度，對群眾反映較大的長途客車有站不進、侵佔農公班線的等問題進行了專項治理，下發了《關於加強我縣境內省際和區際班線進站管理的通告》，印製了XX餘份宣傳資料，出動城區各站及稽查大隊執法人員 192人次，嚴厲打擊了長途客車亂停亂靠、站外攬客、有站不進等違章行為，堅決制止了“甩客、賣客、欺客、宰客”等嚴重侵犯旅客權益的行為。整頓期間共查出並處罰非法營運及違章車輛26臺，使長途旅客運輸秩序有了顯著改變。針對摩托三輪非法載客現象，元月份我局運管所與交警隊聯合行動，協同作戰，對摩托三輪非法載客、殘疾人駕車及無牌無證的黑頭車進行了清理整頓，淨化了運輸市場，維護了公平公開、競爭有序的客運秩序。
部門年終工作總結 篇3展望20xx年，我將在中心和報社領導的決策和帶領下，繼續努力、紮實工作、務實開拓、奮發進取，圍繞新一年的中心工作思路和報社工作重點，與各位同事團結一心，和諧合作，爭取在新的一年取得新的更大的成績，更希望推動報社乃至中心工作在新的一年取得更大發展。
x這過程裡本人接觸和學習了不少東西，並應用於工作中，工作效益比去年增長了許多。但就本人因素和公司體制的不完善，工作效沒有自己想要的結果。現就本年度重要工作情況總結以下：
在我部耐心的指引和公司的大力支援下，本人於20xx年度基本有效地完成了公司交予的工作任務，同時在這過程裡本人接觸和學習了不少東西，並應用於工作中，工作效益比去年增長了許多。但就本人因素和公司體制的不完善，工作效沒有自己想要的結果。現就本年度重要工作情況總結以下：
一、樣板製作
①樣板製作數量為793臺比去年增長了20。3%，但外觀質量問題仍然沒有從根本上解決，沒有達到較好的效果，樣品奪單的成功率較低。
②樣板物料的短缺雖然不是樣板製作的重要障礙，卻是本年樣品沒有完成次數佔樣品單總次數15。6%的主要因素。
③樣品用料和生產定單用料時有不一致，這問題仍然未杜絕。
④封樣管理還是一個漏洞，沒有一個有效的措施去控制封樣的流失是本年度樣板事項的重大不足。
二、日常生產質量的協調
①在日常生產車間的質量控制雖然做了大量的工作，但仍出了不少問題，使得本年度客戶投訴達到了21次之多。
②新客戶，新工藝的要求與車間溝通做得良好的配合。
③在與採購部溝通合作的過程雖然還比較順利，但很被動，採購資訊來源不夠，造成沒有物價競爭力。
三、客戶投訴的解決與回覆
在今年隨著出貨量的增長和質量要求的加嚴後，客戶投訴的次數達到21次比xxxx年減少2次。其中西施之問題是本年度最大的質量問題，其他雖大雖小的問題都能有效去解決與回覆了客人。但本人在解決這些問題過程中直接體現了以下幾點：
①溝通方法還不夠科學，跟蹤問題的力度不夠；
②公司有關部門的配合程度還不夠，時常被拖遲時間。
四、協助新產品的開發和產品及客觀效能測試。
①在協助新產品開發的跟蹤及測試，本人及工程部的人員幾乎都能按時完成技術部交予的工程。
②由於沒有正確標準的技術指導書及裝置的不精密，使得工程部在本工作不足的主要因素。
五、跟蹤客戶的驗貨
此項工作雖然比起xxxx年一次驗貨通過率高，但對說服產品之缺陷仍不夠技巧和經驗不足。
六、產品認證工作是本年度本人覺得比較成功的工作。
觀上xxxx年度的工作情況，展望新的一年，本人力爭20xx年度做好以下之工作計劃：
一、樣品工作有效及時地完成率要達90%，產品檢測與標準一致的準確率達98%。
二、1—5月份請技術部協助完成一套標準的檢驗技術指書。
三、力爭4月中旬完成對所有鍋類內線長度的規範和縮短標準化，力爭平均每臺鍋成本降0。05元/臺。
四、8月份完成對原證認書裡物料用料的備案更改。（尋找比原來用料更便宜的生產廠家）。加強質量的力度，同時大力從材料方面去挖掘降低成本。
部門年終工作總結 篇4一個部門，必須得齊心協力，那麼才能在工作當中去把一個部門的任務完成，去為公司創造價值，而作為部門的一個負責人，部門經理更是要做好，無論是個人的工作，或者管理部門員工方面，只有都做好了，一起發力，那麼才能真的部門工作做好，而過去的一個年裡我也是團結部門同事，大家一起努力，一起把部門的事做好。我也是對過去的一個年度裡的工作要來總結下。
一、個人方面
個人的一個工作，就是帶領部門一起來把部門任務完成，這一年我們部門也是在我的帶領下完成的年度的目標，我是部門的經理，所以很多事情，我都是身先士卒，只有自己帶好頭了，那麼部門的同事才會聽你的，才會願意你來管理，來指導他們做事情，如果自己都做不好工作，那麼其實很多人都會不服你的，一個部門那麼大，只要心思不是一致的，那麼就很難去把工作給完成了的。特別是我們部門的任務也是很多，壓力也是比較大的，只有作為經理的我起到表率作用，那麼大家的積極性也是會提高的，這一年來，我的工作都認真的去完成，在工作之餘我也是不斷的提升自己，讓自己管理水平更好，業務能力更強，這樣帶領大家一起做事情的時候，也是會願意配合，願意跟著我的步伐去把部門的任務做好。
二、管理方面
在部門的管理方面，我不是一成不變的，而是根據不同的人，不同的任務去做管理，做到更加的人性化，當然也是要保證是公平的，只有大家都看到，都知道我是怎麼對待他們的，那麼他們也是會回饋好的方便，如果我對待部門的同事只有任務的壓力和沒完成的懲罰，而對於獎勵和他們的關心都沒有的話，或者比較少，那麼做事情也是很難說做得好的，在管理中，我喜歡用同理心去對待部門的同事，經常會想如果我處於他們的`位置，是怎麼樣想的，有什麼要求，或者面對工作又是有什麼困難，我也是積極的在這一年管理當中去幫助他們解決問題，雖然工作的任務重，但這一年的管理我也是做好了，大家也是願意一起努力，去完成任務。
回顧過去，我也是知道我還有些沒做的好的地方，我也相信，在今後的工作之中，我會繼續的努力，把部門給管理好，把工作的目標完成，讓我們部門成為公司優秀的部門，不需要領導操心的部門。
部門年終工作總結 篇5本人從參加工作以來，嚴格地遵守國家的各項法律和法規；從未參與各種違法違紀的活動。堅決擁護中國共產黨的領導，為建設中國有特色的社會主義作出自己應有的貢獻。對於單位制訂的各項規章制度，我都嚴格遵守，嚴從律己，寬以待人，起著帶頭的作用。
在工作中，我不斷地學習、鑽研、總結經驗和教訓，從一個建築行業的“門外漢”到現在的專業技術能力和管理能力都全面成熟的專案經理，獨立承擔過房建、橋樑、道路和排水工程等的施工，在政治思想、職業道德、專業水平等方面都取得了很大的成績，現總結如下：
一、工作態度和職業道路
從參加工作以來，我就喜歡上建築行業，對工作勤勤懇懇、任勞任怨，有始有終。對於再苦再累的專案，我都堅持圓滿完成，並做出成效，從不計較個人得失。經常加班加點，通宵達旦地搶工期，不管在寒風中、烈日下，還是暴雨下，我都堅守在崗位上，指揮著一個個工程順利地竣工，看著一幢幢高樓大廈和一條條的銀灰大道竣工完成，我心中感到無比地自豪和光榮，自己曾經付出的無數艱辛和汗水，得到了社會的好評，我內心也就無怨無悔，心滿意足了。
二、學識水平、專業能力
在工作中，我不斷地學習文化知識和專業知識，努力提高自己的學識水平和專用能力。我從20xx年xx月就開始參加全國電子專業自學考試，現已x門功課取得合格證，把計算機作為自己工作的必修課，我已能運用計算機來進行辦公。
對於建築行業的新規範、新標準和新定額，每一次一出臺，我必購買並認真學習和研究，掌握新規範、新標準和新定額，把規範、標準和定額應用於工程建設中，不斷地總結經驗和教訓。
每一個工程竣工驗收時，我都認真作好工程驗收記錄，並整理成冊，存入自己的工程竣工驗收記錄檔案中，經常分析和研究竣工驗收記錄，發現自己在工程修建中存在哪些問題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續發揚。
現就我在專案管理中總結的一些技術處理措施歸納如下：
1、磚混結構中預製板縫開裂。
預防措施為：將預製板縫清洗乾淨並涼幹，然後在板縫下支設底模，將板縫刷素水泥漿一道，再用1：2.5水泥砂漿灌板縫，高度為板厚的1/3，振搗密實，砂最好用粗砂，最後用細石砼將板縫灌滿並振搗密實。加強養護。這樣，板縫就不易開裂。
2、橋樑施工中，砼合攏槽的留設和砼澆注順序：橋樑合攏槽應留設在橋拱跨度的三分之一處和頂部，拱座處禁止留設。砼澆注應先澆注拱頂砼，然後對稱澆注拱座處橋拱砼，再對稱澆注拱身砼，最後在砼強度到達70%以上時，才選擇氣溫澆注合攏槽砼。
3、道路施工中，伸縮縫的處理方法：
伸縮縫傳統的處理方法是設定傳力杆，往往處理不好會出現砼路面斷裂，影響美觀和使用功能。我介紹的是振樑式伸縮縫，不需設定傳力杆，其方法為：在伸縮縫處基層挖槽，其尺寸為長×寬×厚二伸縮縫長×50CM×20CM，槽挖後澆注C30砼，其面與基層面平，然後在砼表面上鋪油毛氈兩層，最後澆注路面砼，在伸縮處用木絲板或泡沫板隔開，寬2CM，縫內灌瀝青麻絲和油膏。
三、專案管理
建築專案管理工作是一個複雜多樣、變化多端的工作，管理的好壞，直接關係到專案的經濟利益和社會效益。從事管理工作多年以來，我認為專案管理就是一個統籌安排，合理利用，全面管理的系統。對人員、材料、機械、物品等都要精心地組織，調配，合理地利用。
最大限度地管好安全生產，堅持“安全第一”的方針，確保工程質量，堅持“質量求生存”的原則，嚴把工程質量關，力爭工程進度迅速，遵守施工合同，降低工程成本，在最短時間內創造質量最好、生產最安全、工程成本最低的工程專案。
建築行業，是一項學問頗深，涉及知識面較廣的行業，可以說是“做到老、學到老”的行業，在以後的工作中，我會更加努力地學習文化知識和專業知識，不斷地實踐，搞好本職工作，為社會多做一份貢獻。
