總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，讓我們抽出時間寫寫總結吧。總結怎麼寫才是正確的呢？下面是小編為大家收集的最新地鐵員工個人轉正工作總結範文精選，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
為期45天的實習已經接近尾聲了，我對xx地鐵通訊有了一定的瞭解；通訊包括傳輸子系統、無線子系統、專用電話子系統、公務電話子系統、閉路電視監控子系統、廣播子系統、時鐘子系統、電源子系統。
在來xx之前我從來也沒有接觸過地鐵，在實習前老師的課上，聽到老師對現在交通發展趨勢分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統地第一次初步瞭解到地鐵的基本構成，這也為幾天後的地鐵站實習之行奠定了很好的理論基礎。我覺得實習前的理論準備是很重要的，帶著目的去實習去聽去看就會有針對性，就能更好地理解問題。實習的前一晚我都查了很多資料，看著資料然後聽老師講解，不僅把資料上的知識很好的'吸收了而且還能引發很多新的思考。
xx地鐵站45天的實習，在工程師介紹下，我終於發現為什麼地鐵將成為未來大城市交通的發展趨勢。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優點無疑使它成為現在都市快節奏下人們的最好選擇，然而這些優點背後卻是無數工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說，每一輛地鐵盛業都會停在這裡經受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這裡一絲不苟地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號線專案是1984年啟動的，1999年次正式立項，20xx年12月才正式動工，05年建成通車，這是一段漫長的奮鬥史，從資金到技術，每一項都凝結了每一位工作人員百分百的努力。在通號樓，看到了很多電子裝置，線路多得看都看不過來，每一個工作人員都有好好掌握技術才能順利地操控這些裝置才能保證地鐵安全地執行。
在參觀裝置的時候，很鬱悶的一件事幾乎所有的裝置都是用英語備註的，因為這些都是直接從國外進口的大型裝置。西門子似乎壟斷了這些高階裝置，不過工程師說這些裝置比國產的穩定很多，技術先進很多，為了地鐵更安全地執行還是需要購買進口裝置的，置於國內裝置也希望儘快發展起來，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現狀。在型號裝置房看都中鐵院製造的一臺裝置，工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來國產科技還需努力的，只有有技術，大家還是都願意支援國產的`。
參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車流量很大，這無疑減輕了長江兩岸聯通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點失望，裡面設施維護不是很好，使得去的人很少。參觀了橋樑博物館，這裡幾乎彙集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯，對橋樑知識的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點資源浪費了。
在滬寧高速的收費站，看到很多車禍後的慘烈的照片，邊上還有一輛被撞爛的麵包車，在現在大家追求快速的時候安全還是一個值得注重的話題。限速，距離測量等都是高速上必需的，而且開車還需要很好的開車道德，不要故意擋道，不攀比速度。在無車日和安全意識調查實習中安全意識更是讓人擔憂，當交通法規定了相關機動車和汽車的時候，電動車卻成了最大的安全隱患，他們無視交通規則，可以隨意騎行在機動車和非機動車道上，不僅闖紅燈還經常逆行，對道路交通造成了不小的麻煩。7號門外發現沒有隔離帶的道路，自行車和電動車經常搶佔機動車道並且在機動車道公然闖紅燈，非機動車也需要相關法律來制約，為了行人也為了自己的人身安全。
以前坐地鐵的時候發現一號線16個站點都是xx人口比較集中的商業比較發達的地區，而且在小行站邊上，我們也看到了正在建設中的小區樓盤，工程師說在地鐵站邊上的樓房房價是很高的。鑑於地鐵高速、準時、安全、實惠的優點，市民都想把房子埋在地鐵站附近，也以至於周邊法家上漲。政府和地鐵公司完全可以很好的利用地鐵對人們的影響力來規劃城市發展。xx現在市區的道路交通已經無力再承載如此大的車流人流量，城市可以向周邊擴充套件來分擔一些交通壓力而且帶動周邊經濟的發展。我們從一號線的提出到建成運營這個例子就可以看出，一條地鐵線路的完工是需要很多的時間。如果政府想在哪個地方發展可以先提出在市區與那個地方建立地鐵，那條地鐵線的附近可以招商引資。在地鐵建設時期周邊的商業區和住宅區也同時動工，在地鐵如此方便的交通方式吸引下一定有很多市民會選擇在此定居，於是轉移市區壓力，城市向外拓展的目的就達到了。所以地鐵是一項很好地連線城鄉，帶動經濟發展，減輕交通壓力的有效措施。
城市的擁擠已經在告訴人們僅僅路面交通已經承載不了如此大的人流車流量了，交通需要向多空間發展，不僅是路面，還有地下和路面上空。雖然立交橋和地鐵已經是和平常的事，但是還可以進一步發展。在資金和技術允許範圍內最大地利用好空間而不只是向外拓寬，要向上向下拓寬。可以把現在的交通工具按照速度和數量分類，給與他們合適的交通空間。比如步行和自行車，三輪車可以算一類，電動車摩托車算一類，小轎車所一類，公交算一類，貨車算一類，把不同種類分配到不同空間不同道路，就不會有低速影響高速的煩惱了。
經過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以後的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以後能加入xx地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。
最新地鐵員工個人轉正工作總結範文精選2尊敬的領導您好，我叫xxx，於20xx年09月04日成為xx軌道交通的試用員工，目前擔任訊號樓值班員一職，根據公司的相關規定，現申請轉為公司正式員工。
在這3個月中，讓我感受了學習、開放、和諧以及寬鬆融洽的工作氛圍和堅韌、善為、創新、求精的企業文化，要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。我本人性格開朗工作認真，善於與他人溝通，注重團隊的合作協調，責任感強。我會把所有的精力都投入到工作中去。積極配合各部門負責人，成功地完成各項工作。今後，我會更積極學習新的知識，新技能，注重自身發展和進步，努力提高自己的綜合素質，努力成為公司所需要的合格人才。
因現任工作與以前工作性質多少有些不同，公司安排我去xx地鐵學習，為期一個月，通過這一個月的學習，我對自己的工作崗位有了更進一步的瞭解，也明白了該怎麼開展工作、幹好工作以及本崗位的重要性。在以後的工作中我還需要繼續學習，希望早日得到公司的認可，以便更積極地深入開展工作，同時，我還有很多不足，需要不斷繼續學習以提高自己工作能力。
總之，在這三個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力。xx軌道交通公司給了我這樣一個發揮的舞臺，我就要珍惜這次機會，為公司的發展竭盡全力。在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續鍛鍊自己，實現理想的機會。我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本質工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來！
最新地鐵員工個人轉正工作總結範文精選3我自x年7月畢業於x大學後，加入了工行中山分行，現實習期滿一年，下面將我一年的學習情況彙報如下：
我熱愛工行，工作積極，認真學習總省分行下發的各種檔案，認真學習行長的講話，認真貫徹執行工行的政策、方針、決議，認真學習貫徹“三分一統”的思想，積極參與工行的發展改革。
我努力學習，認真學習《中國工商銀行稽核處罰暫行規定》、《工行員工手冊》等相關的法規和規章制度，樹立強烈的風險防範意識。
我先後參加了一個星期的支行業務培訓、省行組織在西湖培訓中心的一個星期業務培訓、反假鈔培訓、個人網上銀行培訓等，並在相關的考試和考核中取得了優異的成績。
我刻苦鍛鍊基本技能，虛心學習，勤學好問，認真做好筆記，下班後苦練基本功，努力學習業務知識，在個人儲蓄、網上銀行、外匯買賣、基金、保險、銀行卡、理財金、國債等方面我都已有了比較深人的學習。
我先後在小欖支行梅花洞分理處、潮南分理處、儲蓄專櫃實習，無論在那個網點我都虛心學習，勤勞肯幹，得到了領導同事的好評。
我遵守紀律，團結同事，尊敬領導，樂於助人，有強烈的集體主義榮譽感，積極參加行裡的各項文娛活動。
我積極參與我行網訊“資訊報道”工作，曾在我行網訊上發表相關文章，以後還將努力發表。
我積極參加行裡的各項活動，在今年5月分的理財知識大賽得了“鑽石獎”，參加分行“人民幣結算帳戶”徵文比賽得了二等獎。
在過去的一年，我一直在努力，我為加入工行而自豪。我信奉敬業進取、追求卓越、永不言敗的精神，我原和所有的夥伴一起與工行共同發展。
