總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，不如立即行動起來寫一份總結吧。那麼你知道總結如何寫嗎？下面是小編收集整理的公司車隊年終工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公司車隊年終工作總結 篇1
今天是公司年度大會召開的好日子，在此我代表公司小車隊全體司機們在這盛大的節日裡預祝大會圓滿成功，並向各領導和公司同事彙報本人和小車隊這一年來的工作情況：
一、首先本人現在現任汽配城專案的小車隊兼人事。
在此簡單的介紹一下廣西這邊共有4個專案部現有公司車輛23輛。不包括外租3輛麵包車，公司管理者及各專案部、材料部門的各類小車（小轎車9輛、麵包車4輛、皮卡1輛、農用車1輛、五十鈴3輛，馬擔車4輛、灑水車1輛）小車司機11人；大車司機10人。車輛工作內容主要是於服務運送公司辦公需要、保障車輛正常使用。在小車的管理過程中，實行一車一油卡的制度、嚴禁未經允許用現金交易。建立了車輛檔案、事故處理檔案。每月1號登記行駛里程、加油數量、維修情況、車輛狀況、保險、定期提醒司機進行保養。通過GPS監控對車輛行駛路線核對，參與交通事故的調查和處理。20xx年，小車隊會繼續完善公司車輛管理制度，並針對酒後駕駛、私自出車現象制定相應處理辦法，杜絕了酒後駕駛現象。在安全駕駛方面、今年出現了大、小14宗交通事故，事故主要原因是行車過快、行車大意，導致大多是我方付全責。有個別司機存在不愛護車輛、野蠻駕駛現象，致使車輛故障多，維修費用高，而且還耽誤正常工作。進行車輛定點維修，配件經過修理廠報價公司材料員尋價的方式購買，僅保證了維修配件質量、減少了車輛維修費用。在車輛的使用安排上，未經批准公車私用現象也還存在，交通違章現象也有，交通安全意思較差。這些都是存在的.問題。
根據記錄統計，公司現在每部小車每月行駛平均3000公里/臺車，油費2500元/臺車，過路費500元/臺車，維修費500元、有些車輛因路圖遠產生每月費用比較高，公司小車開支每月平均約65000元。這種行車消耗對於公司來說是一筆不少的費用。今後再加強管理，滿足於公司各部門、各專案部是需要我們加強自身管理的一門課題。
二、在下一步的工作中，在總結經驗的同時，小車隊主要做好以下工作：
1、嚴格執行公司管理制度，加強制度的學習。
2、加強GPS的管理，每月公佈車輛行駛情況，對不合理的情況，要說明理由，堅決制止公車私用現象。今後要堅決改正，對公車私用嚴厲處理，及時統計上報。
3、加強車輛狀況、保養管理。要定期抽查車輛狀況，核算車輛經濟合理性，對於耗油大，維修成本高的車輛評估後向上級領導彙報再作相應的處理。要堅持定期保養，嚴格控制維修成本，防止車輛帶病工作。
4、強化司機素質、建立司機檔案。事故處理檔案。養成出車前、交車後的檢查習慣，出去前登記好車輛行駛記錄；熟悉周邊線路、按公司規定的線路行路；遵守交通規則、提高安全意識、嚴謹酒後、疲勞駕駛。
5、武警總隊、汽配城專案人員包括（保安、雜工、外包班組）全面實行打卡記考勤，當天補考勤，由本人上公司平臺證明。
6、本人今年工作總結來說：有些方面做不到位、管理不到位的，希望各位領導對我的不足指導與批評，在以後工作內嚴格要求自己改正。
三、存在的問題和打算
儘管經過一些努力，我的業務水平還需進一步提高。在以後的工作中，我將加強自主管理的意識，勇於開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次。在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在： 第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高；
第二，有些工作還不夠過細，有待於加強；
最後，感謝今年來對小車隊工作支援的領導和同事，誠祝公司發展蒸蒸日上，同事們身體健康。
公司車隊年終工作總結 篇2
在即將過去的一年裡，本人始終保持踏踏實實，兢兢業業的態度，嚴格遵守車隊的管理規定，認真執行公務車制度改革，完成領導交予的各項任務，積極發揮表率作用，努力推動小車隊整體工作的紮實開展。以下就自己20xx年的工作狀況進行彙報：
一是恪守“安全第一”原則。
作為一名駕駛員，安全是本人行駛考慮的首要問題。本人始終牢記安全就是生命，責任重於泰山，工作中始終堅持行車安全檢查，行車前檢查車輛，認真做好安全防範措施，
發現問題及時排除，確保車輛安全執行。與此同時，正確執行駕駛操作規程，時刻提高警惕，嚴格遵守各項交通法規，堅決做到不開違章車，不開隱患車，不開賭氣車，不開疲勞車，不酒後駕車，杜絕安全事故的發生。
二是服從學校需求，確保完成工作任務。
本人在實際工作中明確自身職責，始終以學校需要、整體需求為出發點，堅持個人利益服從全域性利益。為確保不因自己而影響學校工作的正常開展，本人確立了嚴格的時間觀念，堅決服從學校安排，高標準嚴要求，保證隨叫隨到，努力克服各種困難，即使犧牲自己的休息時間，也要保證圓滿完成學校交辦的各項工作任務。
三是合理分配車輛資源，科學駕駛。
工作中，本人堅持把學習作為提高自身業務能力的重要措施，認真學習駕駛相關的規章制度，同時瞭解自己駕駛車輛的相關情況。通過學習，本人詳細掌握了自己駕駛車輛的執行狀態、安全效能，努力做到愛車如己，注意車輛保養，並實施定期檢查，實現了安全行車，提高了執行質量。此外，對於事先了解的行車路線，本人會在行車前會做好相關功課，搞清地形路線，少跑冤枉路，儘量節省路程時間；行車中，努力做到不急加速，不急剎車，不強行超車，實現科學駕駛。
四是愛崗敬業，發揮模範帶頭作用。
作為一名工作多年的駕駛員，本人始終保持強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，最為重要的是保持了一份對駕駛工作的新鮮感。通過對工作的'熱情和積極投入，努力發揮自身模範帶頭作用。工作之餘，本人與其他駕駛員積極溝通交流，將自己一些工作的心得體會與他們分享，推動集體共同進步。
在今後的工作中，本人將繼續確立“安全為先，服務為要”的工作理念，保持自己對於工作的責任感、新鮮感，並積極提升自身業務能力和綜合素養，在領導的指導下，在車隊同事的支援下，為學校和車隊集體作出新的貢獻。
公司車隊年終工作總結 篇3
車隊在公司領導的關心重視下，突出以安全生產為核心，以抓好車輛技術保障和駕駛員隊伍建設為重點，將車輛管理工作管細、管實、管好。全年完成混凝土運輸量萬多立方，車輛累計行程多萬公里;車隊共有車輛部，今年全部辦理了車輛年檢手續，全年辦理車輛變更手續部，辦理新車入戶掛牌手續部(其中小車2部);車隊現有駕駛員名，在抓好駕駛員隊伍建設中，全年共新招駕駛員人，辭退人，開除人。全年處理大小交通事故起，其中，處理重大事故一起。在全隊人員的共同努力下，出色地完成了本年度的各項工作任務，現將主要工作情況報告如下：
一、科學安排，合理排程，確保生產任務的完成。
完成混凝土運輸，是公司重要的生產任務，保障生產任務的完成，是車輛管理的核心任務。今年，公司業務不斷擴大，車輛也在不斷增加，特別是下半年，公司業務發展迅猛，生產任務不斷增加，但駕駛人員卻缺員嚴重，為保證生產任務的完成，車隊通過科學安排，合理排程車輛執行，並努力發揮駕駛人員的生產積極性，從而全面保證了生產任務的圓滿完成。
二、加強安全管理，抓好駕駛人員隊伍建設
車隊在管理過程中，努力擺正生產與安全的關係，既要保證生產任務的完成，又要防範事故發生。既要反對為了生不顧安全，讓全體駕駛人員明確，安全也出效益;同時也要反對為了安全，降低效率，安全生產零公里的想法。為此，車隊在抓好生產任務完成的同時，認真抓好駕駛人員隊伍的'管理和安全教育：
一是經常對駕駛人員進行安全教育，組織駕駛人員學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。並經常天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過黑板寫安全提示、書面發安全提示或電話通知等辦法，提醒駕駛人員注意交通安全，全年向駕駛人員作安全提醒60多次。
二是要求駕駛人員合理安排好工作和休息做到疲勞不駕車;酒後不駕車;不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路;駕駛人員不帶情緒開車，確保行車安全。
三是組織駕駛人員認真分析本公司發生的每起交通事故的原因，引導駕駛人員從中吸取教訓，做到安全駕駛。
四是加強對新招駕駛員的考核把關，全年共新招駕駛員人，對新招駕駛員逐個進行面試面談和技術考核，把好入隊駕駛人員的技術關。
五是嚴肅公司的規章制度和紀律，對嚴重違反公司規章制度的駕駛人員給予開除處理，對技術不夠熟練或行為不能達到公司要求的駕駛人員，及時予以辭退處理，從而不斷提高司機隊伍的素質。
三、認真抓好車輛技術保障管理
車隊能認真按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，全年共年辦理車輛年檢25部。同時，嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車隊和機修人員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。三是完善車輛管理檔案，新購車輛、過戶車輛及時辦理入戶(變更)手續，全年辦理新車入戶掛牌手續部(其中小車2部)辦理車輛變更手續部，保證車輛手續合法完整。
四、努力做好交通事故處理工作
公司業務發展快，車輛增加快，車輛運輸任務重，難免發生一些交通事故，車隊在加強安全管理，努力降低事故發生率的同時，努力做好每個交通事故的處理工作。今年發生的起大小交通事故，在全隊人員的共同努力下，都較好地得到處理，特別是對2月6日駕駛員發生的一起重大交通事故的處理，車隊負責人能從維護公司利益出發，處處以公司利益為重，通過努力加強與交警、法院、保險等部門的協調，順利處理了這一事故，最大限度地維護了公司利益，也得到公司領導的肯定。
五、存在問題
一是車輛快速增加的同時，駕駛員增加快，由於各種因素造成駕駛員隊伍的素質參差不齊，本年度雖然花費大量精力抓安全管理，但發生的交通事故較多，特別是發生了一起重大交通事故。
二是管理力量較為薄弱，車隊現有車輛部，駕駛員名，且隨著業務的擴大，還將繼續增加，車隊實際現有車輛管理人員只有一人，許多工作做得不夠細，許多工作顯得力不從心。
本年度，在公司領導的重視關懷下，較好的完成了各項工作任務，新的一年，我們將再接再厲，認真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產的持續發展，也不斷提高安全管理水平，為公司創造更大效益。
公司車隊年終工作總結 篇4
時光荏苒，歲月如梭，轉眼間xx年即將與我們揮手告別。xx年是我隊不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創新，激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。回顧這一年，在公司各級領導的正確領導和親切關懷下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。對我個人而言，有成功的喜悅，同時也有許多不足之處，為了更好的總結經驗教訓，為明年的工作打下堅實的基礎，現將一年來的工作總結如下：
一、思想政治方面
在公司的統一安排和指導下，認真學習各項規章制度，明確我們車隊在一年內各階段的中心工作和實現全面發展的奮鬥目標。本人也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作、積極上進的'精神狀態，不斷加強業務學習，提高綜合素質。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，並與同事相處融洽，努力營造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率、高質量的工作。
二、工作方面
在有關領導帶領下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了xx年的工作。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務勞動，認真學習業務知識，為降低成本，在日常的行車、保養方面節能降耗做了積極的工作。
在這一年裡能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛效能保持最佳狀態，努力鑽研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的效能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒後開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題與未來展望
雖然在領導的支援和同事的幫助下，我取得了一點點成績，但仍有不足之處，對公司的規章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當，業務水平有待進一步的提升。在以後的工作中，我將加強自主管理的意識，堅持安全第一，勇於開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次。
xx年即將結束，在過去的一年裡，我們取得了驕人的成績，同時也暴露出一些問題。但我堅信，在公司各級領導的正確領導和重視關懷下，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決。
再過一個月，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風疾進催戰馬，無需揚鞭自奮蹄!新年度、新平臺、新起點，在新的一年裡，我將不負各位領導的厚望，以更加昂揚向上的態度和求真務實的精神努力工作！
公司車隊年終工作總結 篇5
車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關於車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。 現將公司車隊年終工作總結如下：
一、基本情況
切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支援，高度重視車輛的安全管理。大力支援車輛管理的具體工作。
現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閒，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處於良好狀態。對於目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地後，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑後，主動熱情的搞好服務工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰痠背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的讚許，看到工作發展的'累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今後也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我願意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，願意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
四、 下一步工作打算
我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、紮實。公司的一面旗幟！
公司車隊年終工作總結 篇6
在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則，公司車隊年終工作總結。在日常工作中認真學習各級領導關於車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。現將公司車隊年終工作總結如下：
一、安全：
1.車隊作為特種運輸行業，承擔著特殊而艱鉅的工作任務。因此，車隊始終堅持採取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制檔案，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。
2.堅持每週對車輛安全內部自檢，並按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患並及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。
3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，並根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。
4.根據車輛使用調配情況，制定了f版交通安全程式及作業檔案。
5.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，採取電話及簡訊形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
6.根據交通法規，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒後駕駛，確保行車安全。
7.20xx年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司，通過視訊進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。
二、日常管理
狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。
1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對於駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2.每週例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。
3.加強各種費用的報銷管理，各種費用採取單獨記錄並適時公開張貼明示，由於以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節省了開支。
4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的.也要徵求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
5.嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，並按照派車單路線行駛。
6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。
7.隨著車隊各項管理制度化，全年未發生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
三、問題
1.由於車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.部分車輛老化嚴重，儘管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途執行。
3.由於車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現並果斷處理，但盲點依然存在。儘快消除監控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、採取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟!
公司車隊年終工作總結 篇7
光陰似箭，日月如梭，一轉眼20xx年步入尾聲！08年我們集團公司遇到不少困難與挑戰，在這多事的一年裡，全體員工團結拼搏，努力爭取好業績，多渠道為公司出謀劃策，以節約成本來彌補今年貨量的不足。現將今年的工作總結如下：
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。做到學習宣傳要紮實、貫徹執行要務實、日常工作抓落實，並認真落實公司的各項規章制度和安全條例，讓司機思想上建立安全防線，切實提高司機的安全行車意識；堅持每個星期給司機開安全例會，時刻提醒司機要保持清醒的頭腦開好車；不定期播放安全教育片，讓司機在觀看影片的過程中吸取別人的經驗，如何防範事故的發生；在有條件的情況下，我們邀請了中山交警到公司進行授課，以交警的職業經驗為我們的司機進行教育，通過案例分析和事故現場圖片加以講解，使司機在感觀上和視覺上有個比較深刻的認識，加深其印象，避免事故的重複發生。
二、合理排程車輛，增加車輛的使用率，減少成本。
由於運輸的要求，重櫃經常被安排在晚上拖運，由於到廠經常是下班時間，很多客戶都不能在當天晚上卸完，車輛只能單頭回港，這給運輸帶來很多的影響，增加運輸成本同時，增加了重複的運輸，降低了運輸的效率；車隊通過加強與船務公司的聯絡，讓其與客戶聯絡，儘量安排員工為我們加班卸櫃，使我們的司機能夠一次性的完成運輸任務，減少不必要的開支，有效的提高工作效率。
三、提高安全服務意識，做好優質服務工作。
這方面，一是根據車隊實際情況制定了嚴格的規章制度，明確駕駛員的`職責。對於服務被投訴，影響車隊整體形象的駕駛員，按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行；二是每次的安全例會強調安全工作的同時，講解服務中的細節已成為不可缺少的科目。實行競爭機制，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保優質、高效的完成各項生產任務。
四、加強車輛檢查，確保車輛有效使用。
車輛的每日“三檢”對於一個司機來講，無疑是一個至關重要的環節，車輛效能是否有效對於一個司機來講也是關乎生命財產的關鍵所在，所以，車隊對於司機的車輛檢查進行不定期的抽查，並做好相關記錄，以此提高司機車輛保養意識中，減少車輛的故障率，並有效的減少維修費用。
五、加強燃油的管理，減少運輸成本。
隨著油價的不斷升高，燃油已成為公司的最大成本支出，燃油的有效管理已經成了至關重要的問題，車隊根據每部車輛的燃油標準認真執行，對於超過的部分，車隊將會對該司機做出相應的扣除，讓司機有一個節能降耗的意識，在開好車的基礎上減少不必要的成本支出。
六、存在的問題和今後努力的方向。
由於車隊點多、線長，人員較為分散，員工素質參差不齊，安全管理的難度很大，致使我們的工作還有許多不盡人意之處。比如：安全教育的方式還不夠靈活、安全管理的手段還不夠紮實、安全監督的力度還不夠多樣等等。這些，都有待於今後加以逐步改進。在今後的工作中，我將注重做好以下幾個方面：一是安全教育內容突出，有針對性；二是安全教育的形式要突出靈活性；三是安全教育的事例要突出典型性；四是安全教育中要突出員工的參與性。因為，安全教育是安全工作的立本之舉，它不僅關係到安全生產和經營效益，更關係到每一個家庭的幸福，社會的穩定。因此，安全教育工作必須要持之以恆。同時，要真誠面對當前工作中存在的機遇與挑戰，只有加強管理，注重方法，不斷創新，才能完成車隊全年的各項工作任務，才能把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟。
公司車隊年終工作總結 篇8
在公司和廠領導的關懷下，城郊選煤廠車隊走過了20xx年，迎來了嶄新的20xx年。在過去的一年裡，車隊全體職工“積極做事、追求卓越”，堅持走科學發展的道路，緊跟公司的發展步伐，爭優創先。在廠領導的正確領導以及在全體職工的共同努力下，圓滿完成了全年的各項工作任務，為城郊選煤廠的可持續發展做出了應有的貢獻，回顧過去的一年，把全年工作總結如下：
一、加強管理，實現安全生產零事故。
一年來，我們車隊按照年初公司和廠既定的安全目標和思路，把安全工作作為一切生產活動的主題，堅持不懈，常抓安全，堅持“三不生產”的安全生產原則，確保了全年安全生產無事故。
1、強化安全意識、重教育，確保安全生產。要確保安全生產，首先就要強化安全意識，讓職工內心深處認識到安全生產的重要性。時刻增強職工自主保安意識，讓職工切實從“要我安全”到“我要安全”的轉變。增強安全意識首先加強職工的安全思想教育。我們每週都有一天專門的安全學習日，利用學習日對職工進行不間斷的安全思想教育，強化其安全意識。學習日設專人講課，除了講解必要的安全生產知識外，還著重學習上級下發的各類檔案。讓職工及時領會上級精神，幫忙職工認清當前形勢，以利於職工與上級持續高度一致。我們利用現代科技通訊手段，在車隊內部建立飛信群，及時的向職工傳送生產中需注意的安全事項，讓職工隨時隨地掌握安全動態，時時刻刻做到警鐘長鳴。車隊還堅持讓職工撰寫發生在自己身上的事故案例，通過在安全例會上宣講，不僅僅職工自己能更好的提高安全意識，也能給他人帶來很好的警示作用，用真真實實的案例和血淋淋的事實，喚醒職工的自主保安意識。
2、加強現場管理、增效果，確保安全生產。要保證生產安全，現場管理是關鍵。再完善的安全條例，只有落實到生產現場才有效，否則就只能是紙上談兵。所以車隊領導在生產中靠前指揮，加大現場督察力度，隨時關注安全生產狀況，及時糾正生產現場中的不安全行為，針對車隊工作的特殊性，車隊專門制定了一套行之有效的安全規程。並讓每位職工都熟記於心，並落實到生產中的每一個環節中去。讓職工時時刻刻操作都有章可循、有法可依，杜絕了違章操作。車隊堅持每月四次對車輛裝置進行隱患排查，對於查出的隱患指定專人限時整改，杜絕了車輛帶病作業，預防了車輛事故的發生，為全年車輛安全生產奠定良好的基礎。
3、嚴防死守重點崗位和重點人員、重實效，確保安全生產。對於重點崗位和重點人員，採取嚴防死守的措施。對於車隊的重點崗位—油庫，24小時有人看護。車隊的所有職工在任何時間見到油庫周圍有閒雜人員逗留、接聽電話以及抽菸行為，都要上前及時制止。個性是在今年黨的十八大期間這一特殊時期，為了確保“十八大”期間的安全生產，更是加強油庫管理，實行職工“巡視簽到”制度，確保重點崗位油庫的安全。
4、加強新職工培訓、注內涵，確保安全生產。新職工是企業前進的動力，對企業的發展起著至關重要的作用。因此，務必加強新職工安全教育培訓的監督管理，並把新職工上崗前的安全培訓工作作為安全生產的重點和基礎來抓。車隊駕駛員崗位特殊，不同於其他生產崗位之間能夠相互協作。這就要求車隊駕駛員務必有過硬的技術本領方能勝任。車隊對於新職工也就是新的駕駛員，除指定專人監護外，還著重培養其崗位自信心和職責心，不經培訓合格堅決不允許單獨上崗是車隊鐵的紀律。並專門針對駕駛員工作的特殊性，印製了崗位危險預知，讓新職工隨時隨地明白危險存在於哪裡，工作起來做到心中有數，杜絕了新職工習慣性違章的'發生。為了更好的提高新駕駛員學習，車隊自今年年初開始在南院有限的空場地建立了新駕駛員培訓基地，利用廢棄剷車輪胎設定“S”型拐彎、停車爬坡、限寬門、停車移庫等障礙，讓新員工的駕駛技能得到更快的提升。
5、提升服務水平、強素質，確保安全生產。車隊承擔地銷銷售、裝運車間的返裝火車和返篩塊煤、原煤車間的手選大矸以及壓濾車間的煤泥場煤泥運輸等工作。車隊的駕駛員對外來客戶以及兄弟單位之間的服務則是對外形象的縮影，為了更好的保證裝車質量以及提升駕駛員整體素質，我車隊採取“先服務後走訪”的原則，一季度一次對駕駛員進行服務質量的考核，通過走訪外來客戶，瞭解駕駛員的服務態度，並評出“季度之星”給予必須的獎勵。通過此活動的開展，駕駛員之間相互構成了比、趕、超的濃厚氛圍，提升了駕駛員整體素質。
二、創新爭優實現又好又快發展
20xx年，我們車隊大膽創新，在管理創新和技術創新兩方面共進行創新二十餘次管理創新方面：我們對車輛的管理進一步量化細化並建立車輛運行臺賬，由專人管理。把每輛車的工作量和消耗狀況逐日記錄。每月一小結，年終總結算。對於單車單位消耗高的處罰，單車單位消耗低的有獎。此舉大大激發了廣大職工節約的積極性，增強了各車包保人的職責感。結合車輛運行臺賬對每人的工作量進行量化細化，算出每人每一天的工作量，再根據工作量進行績效打分。切實做到多勞多得，徹底打破了以前大鍋飯的局面，為車隊的工作注入了活力和動力。
技術創新方面：在過去的一年中，我們對於車輛裝置進行十餘次改革創新。極大的改善了職工的工作環境，降低了職工的勞動強度，為可持續發展奠定了堅實的基礎。其中地銷路防塵噴淋裝臵就受到了廠裡和外來客戶的一致好評。地銷公路是我廠銷售煤碳產品的必經之路，外來車輛拉煤經過時使路面上灑煤嚴重，以至於造成煤塵量大，給廠區以及周邊環境造成了嚴重的影響，一遇颳風天氣就煤塵飛揚，還會影響過往車輛的視線，同時也存在安全隱患。我們車隊針對這一現狀。在地銷路沿線架設噴水管道，對地銷路進行噴水除塵，收到了良好的效果。
今年上半年車隊職工成功發明了注油活塞排氣工具，並且申請了國家專利。汽車離合器活塞或剎車活塞（油剎）需要更換或其他狀況引起的油管記憶體有空氣時，需要徹底排除油管內空氣，由於汽車油管排氣孔在位臵最低的油管活塞處，排氣需要兩個人操作，一人踩離合器另一人在排氣孔附近觀察排氣狀況，並且在排氣結束後需要在踩下離合器不鬆開的同時，將排氣孔堵上，操作困難，同時會對離合器油或剎車油造成浪費，成本較高，維修費時費力，十分不便。該工具利用氣體在管道中只往上升的原理，採用小功率油泵，其中油泵電源由電源線通過電瓶夾子與電瓶正負極連接獲取，利用油路排氣口通過注油軟管往油路系統中注油，促使油路中氣體往上升，最終到達排出油路中氣體的目的，方便快捷，操作簡單，此維修工具通過排氣孔由下至上反向將油注入整個油路系統內，實現油路系統排氣，降低維修成本，提高維修效率。
三、加強員工培訓：為可持續發展帶給有力支撐
為了提高員工素質，我們還注重員工的培訓。我們每月都要組織不低於20課時的企業文化和專業技能培訓，有專人講課，著重學習企業文化知識，上級檔案精神和崗位技能，以優秀的企業文化為指引，讓員工的素質不斷提升，技術水平不斷長進。使員工工作起來有思路有重點。車隊全體人員，心往一處想，勁往一處使，統一了思想，統一了步伐。及時有效的完成了上級下達的各項工作任務。每到月底還要對學習效果進行一次閉卷考試，考試成績納入工資考核。
雖然在20xx年的工作中，我們取得必須的成績，但在工作中還有很多不足之處。比如由於副產品個性是矸石量增大。每一天都要汽車盤運二十多車。增加了材料消耗和燃油消耗，還有由於裝火車工藝的改善，中塊的篩下物裡面內含超多的小塊，需要再篩一遍，增加了我們機動車司機的工作量，同時增加了材料和燃油的消耗。再加上原有剷車已逐漸老化，維修費用也是大大增加，致使我們的材料費一向居高不下。還有就是車隊臨時工多，年齡普遍偏大，對於一些新知識的掌握積極主動性不高。由於我們的工作比較特殊，很多工作不容易量化。致使我們的內部市場化管理不夠完善，和標準比起來還存在必須的差距。針對上述不足之處，我們力爭在20xx年找出合理的解決辦法，力求整體工作再上一個新的臺階。
四、20xx年工作計劃
在接下來的20xx年裡，我們車隊全體職工，必須進一步解放思想，理清思路，認真查詢工作中的短板和差距，針對20xx年工作中的不足，主要做好以下幾個方面的工作：
1、進一步加強職工安全教育和安全生產技能培訓，增強職工自主保安的意識和潛力，在職工內心深處築起一道安全生產的鋼鐵長城，強化安全生產職責意識，確保安全生產。
2、加強車輛裝置的保養維護，治理跑、冒、滴、漏，降低消耗。
3、進一步推進內部市場化，做精做細，完善考核細則，加強職工績效考核。
公司車隊年終工作總結 篇9
過去一年，公司取得了跨越式發展，這些成績來之不易，凝聚著一代又一代青龍人的智慧和心血，需要我們倍加珍惜！新的一年，集團提出了新的目標、新的任務、新的要求，車隊必須結合集團實際，以釘釘子精神把各項任務不折不扣落到實處。無論是做什麼工作，都應該計劃先行，這就要求我們將車隊發展規劃融入企業戰略的整體規劃之中，將車隊發展規劃作為部門建設綱領性檔案，指導車隊服務水平提升，更好滿足公司運輸的需要，達到高效地服務公司的目的。20xx年車隊發展規劃將按以下五步來開展。我部將進一步採取有效措施，提升服務、保證安全、節流增效，全力投身於車隊運營工作之中，切實在把各項工作抓緊、抓細、抓實、抓好，開創嶄新的工作局面。
一、明確工作目標，增強責任意識
明確目標才能找準方向，突出重點才能抓住關鍵。我部會以公司發展戰略為主線，牢牢把握正確的工作方向，著力構建有利於車隊執行的工作機制，在統籌兼顧中實現重點問題和關鍵環節的突破，從而帶動全員向前快速發展。我部儘快確立本年度的工作目標，完成公司佈置的'各項任務工作。
明確崗位職責，完善崗位職責。制定每個崗位的崗位職責說明書，實行以職定崗，以崗定責，促進司機的工作責任心，提高工作效益和服務水平；完善激勵和競爭機制，建立績效考評制度，充分調動司機的積極性，增強緊迫感；完善監督機制，健全崗位交流、員工投訴等制度。
二、加強安全管理，落實“三到位”
1、監督到位。
站在公司發展的高度來認識安全工作，計劃成立了安全督查組，每月派專人定期對車輛進行檢查，發現問題及時整改。
2、制度到位。
建立了長效地安全管理工作機制。
一是建立車輛臺賬制度，為每輛車建立車輛檔案，內容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡等等。做到車輛、駕駛員基本情況記錄清楚，便於監管。
二是建立車輛管理安全責任制度，與司機簽訂安全責任書，讓司機明確應做的工作與應負的責任；
三是建立嚴格的車輛檢測制度，對發現的問題，當即下達限期整改通知書，明確責任人，實行跟蹤督查，直至整改到位。
3、教育到位。
每月對司機進行安全教育、交通法規等培訓，指出在行駛過程中，容易出現的問題，分析違章、違規經典案例，提高司機安全意識和防護能力，摒棄不良駕駛陋習。
三、廣泛開展培訓，打造鋼鐵團隊
制訂年度教育培訓計劃、員工培訓管理考核辦法並納入績效考核。開展有針對性案例教育，梳理了運營中出現的問題，對違紀違規行為進行嚴重警告和深入分析；鼓勵向優秀先進學習，針對公司員工投訴反映的服務問題，組織優秀司機進行現場經驗交流，並從語言溝通、服務技巧、解決途徑等多方面對全體員工進行了培訓；利用晨會、例會等形式組織司機學習各項規章制度，讓員工熟知和掌握操作流程和有關要求，提高規章制度執行力。適時組織崗位技能競賽，制定任務目標以及具體的競賽方案及嚴格的考核標準，激發員工工作積極性。提高員工對企業文化內涵、企業發展戰略的認識，統一員工的思想，充分發揮先進典型的榜樣示範作用，引導、感召、帶動司機班全體員工，用正能量鼓舞人心、凝聚力量，不斷提升綜合解決問題能力，讓青龍精神在每個員工心中落地生根，形成了精誠團結、相互支援、密切協作的團隊風貌。
四、提升精細管理、深挖降本潛力
1.減少維修支出。要求司機不斷強化裝置日常維護和檢查監督工作，有計劃、有步驟地進行裝置維護保養，規範車輛維修管理，嚴控成本流失點。提升司機自身的維修技能，例如維修接觸不良的開關、加黃油保養生鏽部位等等。
2.提升駕駛水平。與公路收費、油價上漲等“硬性成本”因素比起來，由司機駕駛習慣造成的油費支出、車輛損耗等，是最可控制的一環。因此，我部會從司機入手，倡導和推廣高效節油的駕駛習慣，提升司機的綜合素質，來實現降本增效。
3.強化車隊管理。
除了司機的駕駛水平，車隊管理水平也是影響物流成本、實現高效運營的重要環節，我部會根據運輸貨品、載重量、運營距離及路線等，高效排程車輛，優化運營模式，減少不必要的費用，實現利潤最大化。
五、創新管理模式，實現網路化服務
新時代的浩蕩春風已經吹起，新的要求與期待鞭策著我們不斷前行。隨著社會發展步伐的日益加快，車隊管理工作也需要與時俱進，不斷髮展。在網路資訊時代，車輛管理應該和網路技術聯絡起來，把車輛管理依託在網路資訊科技中。構建車輛管理資訊平臺，使用網路資訊科技進行車輛管理，能夠讓單位車輛的使用情況變得透明化，讓管理員和申請人都能看到車輛的使用情況，實現標準化運營，精細化管理，提高工作人員的工作效率。
百舸爭流千帆競，任重道遠砥礪行。新的一年，公司已經站在新的起點上，前進的道路會有困難，車隊全體員工時刻準備迎接新的挑戰。我們將不忘初心、砥礪前行，把工作當作自己的事業，展現出最佳的工作狀態和職業精神，紮實做好各項工作，展現新形象、新風采、新風貌，做到有聲有色有氣勢、出新出彩出成效，以高品質高效率的服務助力為公司業績的提升助力！
公司車隊年終工作總結 篇10
一、組織學習
1、我部每週三下午召開全員班後會。讓員工及時瞭解集團新動向和物業公司的各項會議精神。我部特別注重“兩報三刊”和企業文化手冊員工行為規範手冊的學習，真正營造了一個熱愛學習、積極進取的團隊。
2、我們不定期對員工組織學習危險源辨識和業務管理流程及本安體系等。真正做到按流程操作，杜絕危險源，上標準崗，幹標準活兒。
二、節支降耗
1、在車輛維修中，始終堅持車輛配件能修理的不換，能小修的不大修，能自修的不外委修理，督促駕駛員多學習小型維修，減少維修開支。
2、提高駕駛員的駕駛技術和工作責任心，認真負責所駕駛車輛的`保養維護。
3、加強宣傳教育引導員工樹立節支降耗意識。
4、加強日常辦公用品採買的審批和對低值易耗品的管理，避免隨意領用造成浪費。
5、加強辦公用水、電和電話的管理，節約水、電費和電話費開支；辦公用紙必須雙面列印等等。
三、在國際採煤大賽期間，為了營造一個良好的環境，我部調整了出車時間，原有的每天兩次出車，更換成了三次。作業車為保證小區路燈全部正常工作，進行全天值班；水車為了有一個清新的環境，每天中午、下午、晚上從上灣大柳塔進行灑水作業。
四、全年工作量
20xx年我部垃圾車清運垃圾達21900噸；日清掃面積達115330平米；水車澆灌行道樹灑水達840噸；作業車維修各場所路燈達2920小時；吸汙車、灑水車、農用全年累計出車高達8個月以上。
五、回顧一年來的工作
我部雖然在各方面做了一定的、工作，但是還有不盡人意的地方：管理上與公司要求尚有一定的差距；職工的業務素質有待進一步提高；工作效率、工作質量應再更上一層樓。在以後的工作中我部將會再接再厲加強管理，進一步強化敬業精神，增強責任意識，更好的完成下一年度公司交辦的各項工作任務。
公司車隊年終工作總結 篇11
xx年，在集團黨委、行政的正確領導下，在有關職能處室和兄弟單位的大力支援下，經車隊黨員幹部和員工的共同努力下，在保證安全的情況下，全面超額完成集團公司下達的各項生產運輸任務及經濟指標，以及計劃外非生產的各項重點工程專案，為我們集團公司穩定建設發展起到了應有的作用。
一、xx年主要工作
（一）以十八大精神為指導，認真貫徹執行集團黨委工作部署，黨政工作重點和檔案、會議精神，加大職工思想政治工作力度，穩定職工隊伍。堅持深入現場，掌握生產情況。協調各種地方關係，保證了運輸車輛正常執行。以實際行動服務於一線，矛盾、問題在一線化解、解決，職工思想穩定，各項生產運輸有序，為完成全年各項生產運輸任務和集團穩定發展付出了辛勤努力。
（二）車隊承擔著全集團內部的原礦運輸、倒礦、尾砂運輸和充填、重點工程、其它土方施工及各種機動車輛的大、中、小維修和保養。各種車輛作業於集團每個生產點，給管理帶來一定的難度。因此，xx年初，根據集團公司下達的各項生產任務及經濟技術考核目標，在往年的基礎上根據車隊的實際情況，相應制訂了《安全生產經營考核實施辦法》、《內部規章制度》、《安全生產目標管理責任書》、《車輛道路行駛安全防範措施》和維護保養辦法等，一系列之有效的管理措施，給車隊的各項工作及安全生產提供了有力保障。經車隊全體幹群的共同努力好拼搏，超額完成集團公司下達的各項生產運輸任務和經濟技術指標及集團重點工程運輸任務。全年共完成運輸總量261.76萬噸，其中運入選廠原礦76.81萬噸，完成年度計劃106%，倒運礦120.94萬噸，完成年度計劃151.18%，運充填料6.05萬噸，廢石倒運10萬噸，其它運量2.96萬噸，修舊利廢節約成本7.95萬元，年度成本節約37.6萬元，節約年度成本計劃10%。利用休息日和完成當日各項運輸任務後職工加班延點，完成鎮北尾砂站路基回填、晟源公司、選礦廠、礦機公司重點工程運輸，累計運量45萬噸。大修車輛6臺，完成核心層車輛各級維修及保養120次，我集團公司的`發展作出了一定的貢獻。
（三）加大配件及原材物料的管理，堅持從控制成本入手，從配件的驗收入庫、審批發放到舊件回收，各環節建立了一套控制系統，嚴格控制各種材料的庫存量。在集團銷售收入、利潤有較大幅度下滑的情況下，廣泛深入開展“雙增雙節”活動，完善修舊利廢制度，節能降耗，做到有舊不購新、能修不換新，最大限度降低生產成本。做了以下幾點；
1、在噸公里油耗、材料和車輛保養上想辦法。利用原礦間隙時間，適當適時調整車輛倒運廢石、辦成品，降低了油耗，減少選廠落地礦的二次倒運。油耗與去年相比節約柴油、材料費用1.1萬元。
2、在車輛通用、易損配件上下功夫。利用舊配件和大修車更換下來的配件，進行加工修復，組裝在利用，修復剷車變速箱一臺，節約成本2.5萬元，扭力杆15套，節約成本0.63萬元，直拉桿2套，節約成本0.14萬元，啟動機2臺，節約成本0.18萬元，其它輔助材料節約0.8萬元。
3、在革新改造上，對10臺運輸車輛的後門進行革新改裝。通過多次努力實驗，成功將掛鉤式改為鏈條式後門，排除了撒礦傷人的安全隱患。原後門掛鉤總成價格1600元/套，據統計改裝10部車，節約原材料和維修費用1.4萬元。創造性修復剷車輪胎3條，節約材料費1.2萬元，使“雙增雙節”工作取得顯著成效。
（四）加強宣傳教育培訓工作。充分利用宣傳陣地、職工大會，及時宣傳黨的方針政策、黨風廉政建設、安全生產知識。加大安全生產、宣傳教育培訓工作的資金的投入，加大職工教育培訓力度，年度參加各種教育培訓達到100多人次。在開展“揚正氣、樹新風”主題實踐好“大討論”活動中與開展“兩個習慣”活動相結合，以查詢問題促發展，以落實整改促工作。積極推進黨務、業務公開，加強廉政文化建設，組織黨員幹部觀看反腐倡廉警示片，為慶祝中國共產黨成立xx週年，“七一”組織全體黨員學習新黨章、上黨課，舉行集體宣誓，重圍入黨誓詞，並暢談中國共產黨的光輝歷程。進而提升了車隊的凝聚力好戰鬥力，為完成各項工作任務夯實了堅實基礎。
（五）加大對車輛安全管理力度。嚴格車輛日檢、周檢、月檢制度，特別對車輛的關建部位，進行嚴查細修，責任到人，並記錄存檔，有據可查，真正做到縱向到底，橫向到邊，力爭做到防範於未然，保障了車輛的完好率和出車率。吳莊原礦運輸警區路口轉彎處，左右成排樹木遮擋行車路線，長期存在著車輛安全執行的嚴重隱患。8月份組織專業人員安裝了交通安全“廣角鏡”，確保車輛安全執行。在“安全月”活動中，結合本單位工作特點，特邀請銅山區利國交警隊隊長為駕駛員進行道路交通安全知識講座。
（六）積極開展各項活動，組織舉辦了全員參加“技術比武”活動，按照技術比武方案，進行了理論知識的問答好現場實際操作考核。四季度在全車隊開展“爭創行車安全標兵”活動，制定實施方案，精心部署，進行宣傳發動，積極營造“關愛生命，關注安全”的活動氛圍。完善責任制的考核，並對修理工實行了工時考核制度，有效提高了員工的積極性和責任感。
（七）始終堅持以人為本，尊重和關心職工的工作和生活，積極改善職工浴池，完善職工學習、娛樂設施。盡最大的努力幫助員工解決家庭中的困難和工作中的難題，我駕駛員購買毛巾、降溫飲品，送到生產一線，以確保車輛安全執行。到了冬季不但要安排車輛裝置保暖，還要盡一切辦法做好職工的個體防護。使員工感受到組織的關懷和溫暖，不但能調動了職工的積極性，也為建立和諧礦山起到了積極作用。
（八）回顧一年來的工作，在成績面前，也清醒地看到存在不足。以是生產管理工作缺乏創新意識；二是培養專業技術人才力度不夠。查差距重整改，完善安全生產管理內容，提升安全創新能力，加大車輛維修專業人才培養，充分利用“技術比武”學技術練本領的平臺，開展“傳幫帶”“一對一”培養，為車隊發展注入後續力量。
二、xx年工作打算
（一）認真學習貫徹黨的十八大精神，貫徹落實集團黨委、黨政的決策部署，緊緊圍繞集團中心工作，服務於集團發展大局，大力開展主題活動，以活動聚人心、促發展，穩定職工隊伍，提高隊伍素質，增強責任感，努力取得各項工作新進展。
（二）完善各項規章制度，一是抓制度落實；二是抓細節管理；三是抓責任到位。把車輛安全執行放在首位，確定全面實現安全生產，根據生產需求，適當調整工作佈局，超額完成集團公司下達的各專案標任務。
（三）按照集團公司的新目標、新要求，繼續深化“雙增雙節”活動，嚴格控制生產成本，力求全員參與，在節能降耗工作中獻計獻策，改革創新，節省原材物料，提高經濟效益。在總結提高的基礎上，將採取更加有力和有效的措施，保安全、保穩定、保效益，努力建設一支“來者能戰、戰者能勝”的職工隊伍，為集團公司穩定發展作出新的貢獻。
公司車隊年終工作總結 篇12
根據市交通局《關於在全市交通系統開展“質量月”活動的決定》（x交運辦[20xx]158號）檔案精神，我站從9月份開始在全站開展“質量月”活動，現將有關活動情況彙報如下：
一、基本情況
客運總站是市交通局所屬的一個科級事業單位，現有職工87人，男35人、女52人，黨員5人，團員5人，平均年齡35歲。
現有客運線路52條，其中省際10條、省內39條、市內3條。現有進站客車298輛、6636座位，其中：普通大型118輛,中型中級180輛，進站車輛單位29個。
全站現設有辦公室、安全辦、結算組、排程組、站務組、售票組、檢票組、東、西安檢站、保潔組、車輛安全日檢站11個部門。為確保車站治安和行管部門現場管理,設有公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協助汽車站管理工作。
截止20xx年10月底共發出班車67502班次，輸送旅客104.2萬人次,安全無事故。售票總額2274萬元，實現營收290.3萬元。
二、積極行動，加強領導，廣泛宣傳,認真實施
市交通局9月7日黨組擴大會議部署了在全域性開展質量月活動後，我們認真學習了局有關檔案精神，站黨政班子一致認為，市局開展這項活動對我站加強管理,提高各項工作質量具有很重要的意義，我站班子成立時間短、管理經驗積累少、各種管理沒有形成完整的管理體系，現有的各項管理規定和職責、制度、辦法等需要根據車站的實際情況修訂。為此，我站以這次開展質量月活動為契機，在全站開展管理上水平、工作高質量、服務創優質、環境創一流活動。9月12日，召開了全站中層幹部開展質量月活動動員大會，制定了我站《開展“質量月”活動方案》（xx客站字[20xx]24號），成立了以站長、副站長為組長、副組長，各班組長為成員的領導組和活動辦公室，形成了站長負總責，各副站長負責分管部門質量月活動的指導，各班組長是本部門開展質量活動的第一責任人的活動領導體制，使質量月活動工作層層有人管,具體有人抓。為使這次質量月活動形成影響，人人皆知，取得經營戶和旅客對我們工作的配合與監督，我們利用站的多媒體顯示屏全天滾動播出有關質量月活動的宣傳口號與標準、出闆闆報2塊、在大廳通道與車場醒目處懸掛宣傳標語2幅，在旅客進站口和車輛進站口更新了醒目的經營理念與奮鬥目標的宣傳標語，在全站上下形成了層層抓質量、人人講質量、事事有質量的良好氛圍。
三、把握總體、結合實際、分階段開展活動
“質量月”活動開展後，站班子成員對市局檔案精神進行了再學習和研究，結合我站的實際情況，經過認真討論認為，市局確定每年的9月份為質量月活動，是從全域性的角度來講，我局各個單位自身各項規章制度就健全，所需要的就是長期堅持和形成良好的習慣，最後養成過硬的工作作風與管理風格。而對我站來說由於各項管理基礎工作薄弱，通過短期的活動收到的效果不會太明顯，好的習慣與良好的工作作風與管理風格必須經過長期的堅持與不懈的努力才能養成，短短一個月的時間開展活動顯得既緊張也不會太深入，只有通過紮紮實實地把質量月活動在一段時期內堅持下去，才能養成良好習慣，形成過硬的作風，使我站的各項管理水平和服務水平達到一個更高的層次。為了保證我們的工作與市局的部署同步，同時也結合我站的實際情況，我們研究決定質量月活動分為三個階段進行，從今年9月份開始至12月份為質量月活動開展的第一階段，即制度建設階段，著重健全與完善各項基本制度、規章、職責、標準、程式、報表、考核等各項正規化管理必須的內容，其中9、10兩個月為重點活動月，與市局工作部署同步，工作的總結匯報等著重以市局的工作要求為重點。20xx年上半年為質量月活動的結果檢驗階段，對第一階段制訂完善的制度職責等全面培訓和實施，通過執行發現不足與問題再進行完善，20xx年6月至9月份為鞏固提高階段，全面落實與執行各項制度、職責、程式，標準、考核等，爭取到20xx年9月份全域性開展下一個質量月活動時，我站的管理水平、服務水平、環境設施等能達到一個較高的質量水平。
四、抓住重點，分類指導，有目標地開展工作
站召開動員會後，各班組利用班後會和週一學習時間進行動員和學習方案，開展職工討論，查詢本班組存在的問題、整理出本部門影響工作質量的關鍵點，疏理出容易發生工作質量問題的行為，制訂出相應的控制措施。10月10日站召開質量月活動專題彙報會，會上又再次集體學習了市局開展質量月活動的檔案精神，站領導對開展活動的要求與工作步驟重點進行了再動員，會後站領導組辦公室綜合各班組彙報的情況和結合平時檢查中發現的問題，整理出了《各部門工作、服務質量要點與控制措施》的指導性檔案，針對各部門的情況進行分部門指導。在聽取各部門彙報過程中發現，有的部門對局、站開展質量活動的檔案精神還是沒有能夠深刻領會，甚至拘泥於個別字眼對號入座，理解上的片面性導致行動上的盲目性，實際開展活動就會找不到感覺，不知道如何著手。為此，11月6日，站支部以檔案形式下發了《關於開展質量月活動有關事項的安排》（xx客發[20xx]27號）的指導性檔案，對站開展質量月活動的總體部署，“六上”活動的要點等進行分類指導，以使各部門正確理解要求，積極投入工作，取得工作效果。
五、檢查與監督相結合，處罰與教育相結合，培養良好的工作作風。
質量月活動前，我站每月以“雙文明建設動態考核辦法”進行動態考核，動態考核小組每日堅持兩次檢查，每月彙總檢查情況當月兌現獎罰，1~10月份共處罰280人次兌現考核處罰5748.5元、考核獎勵4000餘元。開展質量月活動以來，我們採取三種檢查與監督辦法，制訂了相應崗位的工作標準與考核要求，保證質量月活動的工作效果，一是在原雙文明考核組的基礎上，調整了檢查組的人員力量，由原來的二人檢查增加為三個人檢查，每日指定一個組長、一個領導組辦公室成員，一個站辦成員組成檢查組進行現場檢查，除按原考核規定檢查外，增加了質量月考核督查的職能。二是站領導組成員不定期到班組和到工作現場進行督查，發現問題及時現場糾正。三是通過聘請的行風監督員和經營戶的反映和通過旅客的投訴發現我們工作中的不足與問題。通過三種檢查與監督方式，我們可以及時對工作中出現的問題加以瞭解，制訂相應的整改措施。對與考核中發現的問題我們分別情況做相應的處理，屬於違反硬性制度規定的違紀現象，按規定兌現處罰，屬於不良習慣或制度沒有規範的錯誤行為採取現場指出與談話的方式說服教育，對共性問題在全站職工大會上進行指出糾正，對個性問題採取個別談話的方式指出問題，改正不足，如檢票組因站臺票的問題與旅客經常發生爭執的現象，裡面雖有旅客的不理解、不配合因素，但也有我們檢票服務人員說話不注意的引起的矛盾激化的情況。還有站務人員在崗不管事和處理違章方法不對、缺少技巧的問題等。我們的目的是力爭通過對錯誤與問題的及時糾正，從點滴的數量積累發展到質變，最後達到養成良好的工作作風的效果。
六、我站開展“六上”活動情況
市局提出質量月活動要開展“六上”活動內容，我站具體開展活動的情況如下：
1、服務上星級
市局提出服務上星級活動，著重於基礎設施建設與人文環境方面的要求，我站除了實現這兩方面的要求外，更重要的是服務方面，一是為經營戶提供優質服務，二是為旅客提供優質服務，兩方面的服務都要上星級上水平。從目前情況來看，在為經營戶和旅客提供服務過程中還存在著不少問題，如經營戶方面，一是經營戶休息室太小功能不全，二是為經營提供各種資訊服務的功能還不鍵全，三是經營戶在辦理進站手續和補辦手續方面環節較多。為旅客服務方面，便民服務措施需再加強，如各種旅遊指南、列車時刻告示、綜合服務等需進一步加強服務功能，提升服務水平。為經營戶和旅客主動服務的意識不強，服務的技巧不高、處理問題的火候不到等，為此，我站擬推行評優勝班組和評星級服務員工，此項工作需專門的工作方案與評比標準，目前，仍按我站的“雙文建設考核標準”進行每月的最優與最差員工評比，方案出臺後再執行。
2、管理上水平
市局要求的標準來看，著重於對執法事業單位的職工的要求,我站是客運經營單位,沒有執法管理的任務,但相對來說有一部分管理的工作,主要還是服務,我們要求各班組開展活動時,以組織員工學習有關行業管理的法律、法規，吃透精神為重點，學習我站站務管理規定,對重要的管理規定要熟記並在實踐中運用，熟記站務人員服務標準,學習各相關崗位的工作程式、標準。站安全辦著重研究如何將安全管理達到更高水平，站辦公室著重研究如何將後勤管理的水平再進一步提高，站務、安檢著重研究如何使各個環節工作緊密配合，達到既管理到位又不手續繁雜的目的。要求全站各個部門和員工要始終遵循“客運總站是您的車站、您的家”的理念，把經營戶、旅客當成自己的家人來看待，通過我們的努力工作，使進站的經營戶有到家的方便，使進站的旅客有到家的溫暖。
3、工程上精品
市局質量月活動中要求的工程不單是說建設工程，是一種廣義含義指各項工作要高質量、效果好、出精品。也即不僅要求在做各項工作中要有好的結果，而且更重要的是控制好工作的過程，使每個環節都達到優質。
第一是崗位工程，指全站每個員工的工作崗位工作質量優劣，我站各崗位存在的主要問題是：到崗不及時，上崗不積極，在崗不負責，脫崗時常有，一些員工就是人在心不在，不負責任、在崗不管事、怕管事，主要原因是工作責任心差、態度不端正、存在等、混、看、比的心理。我們力求通過開展質量月活動，通過各班組組織集體學習和班後會討論、個別交流思想等，確實作到關心員工實際情況，瞭解思想動態，做好思想政治工作，同時對一心抱著不想負責與盡職，只想混日子的個例要及時上報站辦研究處理。達到通過開展質量月活動，使全站每個崗位員工都能積極用腦，盡職盡職，都幹好活，全出精品。
第二是建設工程，我站基建工作任務不大，有部分設施改建工作，今後無論大小工程，站支部和班子成員必須始終貫徹“三十二字”方針，切實做到質量為本，無愧良心。
第三環境工程，今年,對加強我站環境建設出臺了兩個整治方案，針對環境整治工作做了細緻的安排，投資10萬餘元對環境的整治取得了良好的效果。但做為“視窗”單位，環境形象意義重大，因此在環境管理上我站嚴格堅持衛生管理考核制度，堅持全天專人打掃，每天班後打掃，星期一下午全站衛生大掃除、星期二早晨衛生區大掃除，上崗人員負責本崗位衛生保持的規定。按局的要求做到辦公室標準為：窗明几淨、桌面整潔、地面乾淨、牆面潔白、燈光齊全、擺放齊整場地標準為：場面平整、衛生乾淨；設施齊全、排水暢通、綠化完全、燈光明亮。
4、產品上品牌
產品分為有形產品與無形產品，對於客運總站整體來說我們是有形的，通過我們的不斷努力和進步，爭取把我站建設成為讓廣大人民群眾認可和滿意的“視窗”單位，這是有形的，也就是我們的品牌創出去了。但我們每天辛勤工作的產品又是無形的，雖然我們不生產看得見的有形產品，但通過我們的工作，經營戶能夠進站順利安全地載客，旅客能夠進站順利地購票上車安全抵達目的地，我們工作的產品已經從經營戶與旅客的各得其所上反映出來了。因此，要求各班組在班組會上要經常不斷地向職工宣傳，教育與啟發全體職工，我們是屬於交通大家族的一員，以我們的辛勤工作和高質量的服務，來使我們的信譽倍增、形象更好，創造“交通人”的形象品牌，讓廣大人民群眾認識到無論任何工作、任何工程，只要是“交通人”乾的，大家就放心、高興，真正把“交通人”這個無形產品，鍛造成全市人民公認的信譽品牌。
5、管理上臺階
我站由於成立時間較短，各項經驗積累、文化沉澱較少，站班子成員對車站管理可以說也是外行，雖然今年我們出去參觀了不少好的車站，取得了一些感性的認識，但由於經驗少，時間短，觀察的角度窄，學到真經就少，平時班子成員加強業務學習，很多時候是現學現賣，拿來主義，形不成系統的管理方法，所以說管理上臺階對站班子成員來說是一個很大的挑戰，但這也是很好的機會，希望通過我們的努力在高層次上起步，使我站的管理向現代企業管理的'方向發展，達到一個更高的臺階。
①黨員管理：我站現有黨員5名，入黨積極分子7名，站支部成立以來，特別是通過保持共產黨員先進性教育活動以來，我站建立健全了黨支部的各項制度，支部的各項工作正常開展，全站黨員嚴格按站制定黨建長效機制的規範開展活動。
②文化管理：一種企業文化的形成需要全體員工的共同努力與建立，由於我站歷史較短，形不成自己的特色，但可以不斷地積累創造最後形成我們自己的企業文化特色，今年開展的保持共產黨員先進性教育活動以來，我站的活躍職工業餘文化生活的工作已經有了很好的起步，購置了必要的樂器裝置服裝，職工自發組織排練了小品、舞蹈、合唱等。7月份在局主辦的“慶七一、頌黨情”演唱會獲得了合唱一等獎，10月30日站以xx客站字（20xx）27號檔案的形式對我站開展群眾性的文化活動進行了安排，各級領導帶頭，各班組參與，每班組選出兩個以上節目，站將在春節前適當時機進行匯演以檢驗活動成果。
③廉政管理：廉政管理，常抓不懈，年初在全年工作安排上，站支部與全體支部成員和中層幹部簽定了黨風廉政建設責任狀，使我站的黨風廉政建設工作層層落實，事事有人管。11月份市局開展的反腐倡廉警示教育活動我站以xx客黨發（20xx）26號檔案下發了開展警示教育活動方案，要求各班組進行班後學習討論，一是自查本班組有那些不廉潔的情況，二是在本班組是否有吃拿卡要，為難經營戶的現象。三是針對提出來的各班組容易發生不廉潔行為的情況，採取那些防止措施。雖然我們以前也聽到一些關於車站人員有吃拿現象的傳言，但自去年7月份到現在，站裡沒有收到過一起關於車站工作人員不廉潔現象的反映和舉報。
④作風管理：要求各班組在開展質量月活動過程中，注意加強對職工工作作風方面的培養與養成，好的工作作風與嚴格的要求與紀律是分不開的，按照站有關規章制度從嚴要求，逐步養成開會準時，辦事積極、工作主動、愛崗敬業、認真負責、積極向上的好工作作風，使我站的員工全都能做到，召之即來、來之能戰、戰之能勝的標準。
⑤制度管理：車站成立以來制訂並出臺了一些管理規章制度，但隨著發展，有的已經過時，有的不符合當前情況，還有的制度不全不細缺少可操作性，由站辦負責對於現有的規章制度進行修訂，增補短缺的，修訂不適用的，補充不全的，改正錯誤的，修改方案出臺後發至各班組學習討論，聽取反饋意見進行再修改。但規定在新的制度出臺前原有各項制度繼續使用，各部門對各項管理與工作制度必須嚴肅對待，認真執行、嚴格考核。
⑥安全管理：要求各班組要嚴格遵照站裡安全管理辦法規定執行，各部門不得絲毫大意，站安全辦負責全站安全工作的落實與督查，凡涉及安全管理方面的事件，絕對不遷就。
⑦財務管理：站財務與結算室認真健全各項工作制度，按財務管理規定設定賬簿科目正確記賬，要求站財務室在年內實行會計電算化管理。
⑧後勤管理：站辦公室負責全站一切後勤事宜，本著局號召的九個節約的原則辦事，經常檢查站各辦的工作情況，發現有浪費現象存在及時制止。
⑨會議管理：全站職工要作到：準時開會不代替，指定座位不走動，記好筆記不說話，認真聽講不開機，坐姿端正不抽菸。
⑩環境管理：各班組嚴格按站有關環境衛生的管理規定執行，堅持衛生打掃制度，堅持環境衛生崗位負責制，消除衛生死角，使我站的環境真正做到淨化、綠化、亮化、美化、硬化。
6、健康上檔次
今年我站為全體女職工上了一份“婦女安康保險”，為全站男職工上了一份“意外傷害保險”，根據局的安排全站職工參加了市工會承辦的“職工大病統籌保險”，6月份全站中層以上幹部全部參加了市局組織的身體檢查。通過採取上保險，檢身體等來解決職工健康方面後顧之憂，確保職工身心健康，安心工作。由於我站職工平均年齡較低，大部份員工是剛踏入社會的青年，所以思想健康方面任務較重，為搞好我站職工的政治思想教育工作，支部制度中專門訂有相應職工思想政治工作制度，站支部對抓好全站員工思想政治工作一直沒有放鬆要求，要求各班組結合全站開展的質量月活動，班組長要經常與職工交流思想，瞭解職工精神需求，及時向站黨政班子彙報職工思想情況，幫助群眾解決實際問題。站裡也適時組織一些群眾性的文化活動，集體性的活動，增強職工的集體榮譽感和凝聚力、向心力。站支部成員、黨員認真執行支部有關制度的規定，深入到職工群眾中開展談話、談心活動，深入到各自的聯絡點中，瞭解職工思想動態，徵求職工意見與建議，為職工辦實事、辦好事。十月份站支部針對原辦公室、安全辦光線暗、電磁幅射強、室內冷影響職工健康的情況，及時改造調整了辦公室，既解決了職工集體活動、開展培訓無場地的情況，也照顧了職工健康辦公的需要。
七、關於職工隊伍與基礎裝置設施建設
我站現有的87名職工中，除省運10名職工均有5年以上的站務服務經驗外，基本上全部員工沒有經過正規化培訓，客運管理最基本的操作技能、工作程式、處理技巧、工作標準等均需要進一步提高，因此，開展職工業務培訓工作顯得及其迫切與重要，這項工作也是我站年初提出的工作目標之一，並且我們也做了大量的前期準備，但由於我站的工作性質，不可能停班抽出專人來辦班培訓，只有利用業餘和倒班時間抽空進行，但我站目前沒有一個能容20人以上的教室，最近我站對辦公場所進行了調整，在辦公用房比較緊張的情況下，騰出了一個比較大的房間兼做會議室和教室，具備條件後即將根據倒班情況制訂培訓計劃、進度，必要時聘請專業人員進行職工培訓。
良好齊全的基礎設施裝置是提供高質量服務的前提，實現客運車站的“三優”“三化”是車站追求的目標，但達到目標需要有發展過程，我站的基礎設施經過近兩三年的不斷投資建設，有了很大的發展，但與實現“三優”“三化”的發展目標還有較大的差距，我站屬於客運一級車站，根據一級站的要求，需必備的一些裝置設施目前還不具備，如電子監控裝置、重點旅客候車室、醫務室、綜合服務檯等，還有一些管理必備的如重要規章制度、操作規程的上牆公示，指示、引導性標誌需逐步齊全，便民服務設施實用有效，管理上會計電算化等，我們力爭抓住開展質量月活動的機會，根據車站的資金情況和工作需要逐步健全完善必備的裝置設施，爭取早日實現“三優”、“三化”的目標
八、存在的問題與發展
以上是我站開展質量月活動以來的一些工作情況的簡要彙報，我們始終認為提高工作質量，養成良好的工作作風，煅練出一支綜合素質高、工作能力強、有事業心、責任心，召之即來，來之能戰，戰之能勝的職工隊伍，不是一朝一夕的事情，也不是開展一兩個月的質量活動能夠產生的，好的作風與高素質的隊伍是通過長期的堅持與不懈的努力逐步煅煉養成的，我們有了這方面的思想準備。在當前的工作中主要是著重於解決一些存在的問題：一是職工隊伍的思想情緒穩定問題，由於機構的問題，大部份職工是臨時工，各種養老、醫療保險得不到落實，單靠做過細的思想政治工作，不兌現實際問題，起不到很好的效果，必然存在著等、看、混的心理狀態。二是職工的綜合素質與業務素質問題，隨著正規化培訓的開展可以得到逐步提高。三是人員比例失調問題，站男職工少女職工多，一些崗位需要男性職工才能有力地開展工作，車站的特殊情況，需要安排加班的情況較多，有時只能是少數人輪班，造成工作時間過長，職工勞累過度。五是辦公場所緊張問題，目前有些班組沒有辦公場地，開個班組會也沒有地方，只好借場開會，往往造成互影響各家都開不好會。
上述問題有些是車站經過努力能夠解決的，還有一些需要上級領導給予大力的支援幫助才能解決。但無論如何站領導班子和全體職工將積極投身到我們從事的事業當中，用我們辛勤的工作去實現我站“追求最規範的管理、最優質的服務、最優美的環境、最良好的公共關係”奮鬥目標。
公司車隊年終工作總結 篇13
20xx年又將過去了，一年來，在單位各級領導的正確領導下和親切關懷下，在車隊全體員工的共同努力下，順利的完成了上級領導賦予的各項工作。回顧過去的一年，我們有成功的喜悅，也有不少的教訓。為了更好的總結經驗教訓，為明年的工作打好堅實的基礎，結合地方道路的特殊性和我隊的實際情況，將本年度工作做如下總結：
一、聯絡實際，全面加強隊伍建設。
為了不斷提高車隊的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件。首先，我利用各種場合、機會，引導車隊員工增強服務意識、識大體、顧大局；其次，根據我《公司用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯絡，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現，確保了各項工作的有章可循、有據可依；另外，經常性召開一對一或一對多式的座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業務水平的提高。其次認真學習公司各項規章制度，切實從思想上統一認識。根據禾木車隊的工作特性，結合公司的各類培訓，我隊對今年新上山的員工進行全面的培訓及摸底，由兩位資深技術全面的老員工帶隊對新員工進行了車輛效能、操作，道路狀況，回車、倒車、景點熟悉等多項工作的一對一培訓。在新員工的積極配合下，此項工作取得了圓滿的成果，使新員工很快適應了工作環境。在今年的工作中，為了更安全有效地疏通道路，減少事故的發生，除了在多處彎道增設廣角之外，還在禾木大峽谷兩邊安排了兩名專職安全員對車輛上下進行管制、疏通，取得了很大的成效，受到景區交通管理部門、公司領導及過往車輛的肯定和好評。
二、工作中存在的問題
一年來，在上級領導的.幫助和單位全體員工的熱情支援下，儘管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有:
1、由於車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，但當旅遊高峰任務緊張時，仍然發生無法滿足使用公司對車輛使用的要求。
2、由於車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現並果斷處理，但盲點依然存在。
3、部分駕駛員在運送遊客有遲到、不到等現象與安全服務方面上仍存在一些問題。
4、員工在工資福利方面有些負面情緒，影響到了工作的積極性，解決員工工資福利的問題迫在眉睫，也是激勵員工工作積極性的重要方法。雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、採取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗，請領導研究給予工資調整，以穩定員工情緒，便於車隊管理工作。
三、工作中所取得的成績
自從上個月（具體哪個月）我們車輛增加了，我針對車隊存在的一些問題進行了深入研究，對駕駛員的職責進一步細化明確，各種違規違章行為日漸減少，有很多（具體到資料比較好比如：98%以上的駕駛員）駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準。通過狠抓安全教育，把安全行駛放在工作首位。我們今年把安全行駛教育作為工作中的重中之重，提出安全第一、生命可貴的口號，從思想上做到統一。以此同時，利用月、周、班會對安全行駛管理的重要性進行了深刻細緻的學習，教育員工時時處處以安全為主，以顧客至上為原則，把安全教育切實有效的做到員工心裡。
四、履行職責情況
在今年經營期，禾木車隊？名駕駛員安全行駛公里無責任事故，安全運送遊客？人（次），車隊全體駕駛員嚴格遵守公司的各項規章制度，沒有發生同遊客爭執、投訴現象，受到遊客及公司領導的好評。嚴格落實車輛安全行駛目標，通過監督使全體駕駛員遵守車隊規定的車速，不超車，不帶病車上路，保障安全出車。因此在我們的意識中始終把車輛當做自己的生命來對待和呵護。有了這種統一的認識，高度責任感，隊內所有的員工在認真學習車隊的規章制度外，養成了一日三檢的工作習慣，即：行車前，行車中、收車後。堅決有效地杜絕病車上路，使人員及車輛始終保持良好的效能和精神狀態。
“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，做好本職工作的自覺性；廣泛學習了有關企業管理等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認真學習了上級的各項制度規定，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。服從命令聽指揮是禾木車隊的工作作風，車隊沒有一個鐵的紀律和素質良好的員工，一切工作都是不可能完成好的。我們始終將服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足遊客需要的前提下，強化排程指揮職能，合理平衡協調各類區間用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。作為一名基層管理幹部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對每輛車的執行狀態、安全效能、管理排程等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時候及時督促，可能出現的安全隱患提前預見，實現了安全行車，提高了執行質量。
經營期即將過去，在過去的一年裡也暴露出很多的問題，也存在很多亟待解決的問題。因此在今後的工作中我們有決心，也有信心把工作中存在的問題解決掉、解決好，揚長避短，努力學習，總結以往工作中的經驗教訓，制定出切實可行的安全措施，為公司日後的發展貢獻自己的力量。
公司車隊年終工作總結 篇14
一、純熟控制崗位業務
對付剛進入生產部的我，對調整員的瞭解對照單方面，崗位職責及業務程度都處於發芽狀態。但為了做一名合格的調整員，應用每天交姦淫光陰客氣的請教兩位調整班長，明白了調整員每天都要做什麼工作、什麼事該做、什麼事不該做、遇到問題後該怎樣處置懲罰......等等，在半個月內我熟悉了調整員所要具備的才能與責任;在車間遇到不明白的問題後，不礙於面子，向員工學習各類裝置的操作和工藝執行環境，控制生產一手材料，便於更好的監督車間、辦事車間;我想，只有精曉崗位業務，能力做到對生產的有效監管!
二、增強執行力
調整員最基礎的職責便是執行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都邑將領導將的重點記到簿子上，進入車間後一條一條的進行落實，把生產中緊張的問題轉達給車間主任或者班長，並監督其執行環境。遇到客看性不能辦理的問題時，先陳訴請示給領導，待領導裁決後在進行執行，毫不轉變領導的想法和支配;執行支配時，雷厲盛行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。包督工作質量，將車間生產執行好、落實好、監督好、辦事好!
三、生產計劃執行
調整員自己的目的便是包管生產計劃的順利完成，變動計劃，晦氣於產品販賣，導致有的產品缺貨，有的產品脹庫。自下發六日計劃後，每天都要對車間計劃執行環境進行跟蹤，凡發明私自變動計劃的，就要下通報處置懲罰。如果是因為人員少或是沒有包裝物必要改計劃，優先包管市場需求涼垠、利潤高的產品，然後闡發改計劃後，生產流程是否順暢合理，並與調整班長進行結合，避免某中產品超標受稽核。
四、強化質量治理
產品質量是抉擇企業命運的根本，作為一名調整員更要在質量方面下功夫，做到勤反省、嚴監督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，樹立每日排查報表，常常的進行復查，發明不整改的要進行稽核處置懲罰，並使之成為習慣;增強工藝執行的光陰鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執行環境，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的`，就拿出工藝本進行對比，包督工藝的正確性和平安性;包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數第二。要晉升包裝質量，就必須優先包管裝置的效能完好，8月份，我訂定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機頤養》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機引數規範》，從而削減了產品的漏氣率與進水率，然後又規範了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，包管產品的外看形象美看好觀。最後一關便是監督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不夠、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提醒，對付只搶勞效失落臂質量的員工更加處罰並給予嚴厲批評!
五、本錢節制
一個公司想要取得更多的利潤，唯一便是低落本錢。而作為食操行業，從原資料減低質量，進步本錢，是行欠亨的，只有我們增強內部治理，杜絕揮霍，能力不讓太過投入。工作方面，我所做到的便是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的揮霍進行排查，制止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內有正常產品、剪節質量較差、落地肉餡拖入下水道等環境，發明一次，稽核一次，解說教導後，讓員工進步勤儉意識!
六、現場衛生
現場衛生的治理有利於產品質量進步和生產流程的順暢化，物品的擺放要劃一，裝置的刷洗要徹底，杜絕發黃發粘的工器具，遵照5s的標準執行掃除。最緊張的便是人員個人衛生，洗手消毒的制度在車間內不停執行很差，針對這種環境，每當點鈴響了之後，我都邑從車間前道反省到後道，發明沒有實時消毒的，就會看護班長或消毒員進行看護，發明消毒不徹底或仍不執行的，就會對其班長進行稽核，只有班長有了執行力，制度才可以持久執行!
七、平安預防
平安危及人員生命危險，在這個問題上，我更不敢鬆懈。要求職工正確操作裝置，不得呈現野蠻操作、違規操作。然則在生產上照樣發明不少平安隱患，例如;
1、絞肉機手站在晉升機上按肉。
2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。
3、消毒員刷下水道無任何警備步伐。
4、等等一些不規範的問題。針對這些環境，我所做的便是對員工進行解說如此操作的危險性，進步人員的平安意識，並警告不得再次呈現，避免呈現重大的平安事故。
八、以人為本
人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現在能在車間與職工多換位思考，呈現偶爾或者客看性問題，多教導、少稽核，以最好的法子辦理問題。不濫用職權，不欺壓職工，做到公道、公正。但遇到原則性的問題，照樣要追究的，不管是任何人，該稽核，就要稽核，不容隱車間幹部和領導。
公司車隊年終工作總結 篇15
20xx年XXX運輸公司和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛鍊和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：
一、運輸工作
XXX運輸部在經歷了，恆通貿易公司給下達的鋼坯運輸計劃，使公司在每月每週都能按照運輸計劃，完成運輸任務，沒有耽誤恆通公司和客戶供貨要求，做好運輸、運量的安排和監督工作，保證完成了恆通公司和客戶的.計劃和任務。
二、安全工作
每週、每天都在講行車安全的基本常識、進行安全教育和培訓，對於公司的安全要求、操作要求、作業要求、則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作，在日常工作中，現場安全管理和平時的安全教育是很重要的！只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、管理工作、做到以下幾點
①駕駛員的管理工作、重點是做好駕駛員的心理動態管理、人事相關的管理工作。
②車輛的管理工作、堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每天、每次做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，並且要求做好檢查登記，對於車輛的狀態有一個清楚的反應、每天、每次和車容車貌，每月、每季度、每半年、按照規定安排做好車輛的保養和維修，保證了車輛正常執行。
③每天做好車輛安排、車輛運輸任務和駕駛員做好安排，做到正常運輸無誤。
④做好車隊辦公室的管理工作，對辦公室檔案、檔案等，各種作業報表進行檢查核對，對一些資料充實和記錄。
⑤工具管理、對每臺車配備的工具盒裝貨作業中使用的工具進行檢查登記。
⑥聯絡工作，對於客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，並做好本部門與總公司領導之間的互相溝通和部門的聯絡工作，通過相關管理職能部門的聯絡，使車隊有更好的貨源和客戶。
四、展望
20xx年已過去，新的一年已經開始，我們要從過去的工作中總結經驗、吸取教訓、揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。
公司車隊年終工作總結 篇16
一、加強學習，努力充實提高自己的思想素質和工作能力。
1、在政治學習上，能夠認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深入學習貫徹和落實黨的十九大精神，行動上積極踐行“三個代表”重要思想，堅持黨的路線、方針、政策。在思想上、政治上始終與黨中央保持一致，認真學習和遵守國家的法律、法規和上級行的規章制度、各項指示精神，通過不斷加強自身修養，不斷提高自己的執行力水平，使我的思想政治覺悟有了進一步提高，為人民服務的意識進一步增強。
2、在業務學習上，能認真鑽研自身業務知識。自己作為一名老駕駛員，始終把為領導服務、為機關服務牢牢記在心上，堅持刻苦鑽研汽車理論新知識，特別在做好自身本職工作的同時，我還積極組織機關駕駛人員認真學習交通安全管理規定和汽車管理、維護保養等知識，牢固樹立安全至上，安全就是效益和預防為主的思想，使全體駕人員職業道德素質得到不斷提高，安全防範意識和責任意識不斷增強，為行領導和機關工作提供了良好的服務。
3、在工作學習上，能積極參加市分行機關例會學習和組織的各類學習活動，並在學習中能夠遵守紀律做到了不遲到、沒早退，沒有無故不參加學習的情況。特別是去年參加了規章制度執行年活動和提高執行力主題學習教育活動後，使我受到了深刻的教育，給了我很大的啟發，通過學習進一步增強了我執行各項規章制度的自覺性。
二、工作情況
（一）加強對駕駛員的職業道德教育和安全技能教育，確保車輛安全高效執行。首先，加強對機關車輛的管理、維護與保養，在確保安全的前提下降低費用，配合辦公室制定完善了“駕駛員管理制度”進一步規範了安全駕駛、公務用車派車和維修保養。其次，加強了對駕駛員職業道德教育，並針對每次行車路線，堅持在出車前對駕駛人員進行安全駕駛前叮囑，提醒其行駛中注意遵守交通規則，有效克服麻痺大意的思想。三是堅持對每臺車輛的技術性能進行認真分析測試，嚴格按規定進行維護保養，做到了小故障自修不過夜，大故障及時停修不誤事，使每臺車輛都能隨時處於良好的技術狀態，杜絕了帶故障盲目出車和因車輛技術原因誤時誤事的現象。四是重視加強對車輛的維修管理，建立了車輛維修報告透明制度，對每臺車輛維修前先自行進行測試檢驗，對確需進廠維修的車輛實行逐級報告，待批准後再進修理廠修理，有效堵塞了車輛維護上的暗箱操作現象。XX年，在任務重，累計出車162餘次，其中100公里以上長途68次，安全行駛1.6萬多公里，特別在任務重、費用緊和保證安全的前提下，平均維修費用和耗油量與上年相比均有所下降。
（二）、主動參與業務經營和其他工作，充分發揮了保障作用。在努力做好本職工作的同時，時刻關心維護全行業務經營管理大局，積極參與保險代理集中營銷活動，全年共攬儲存款15萬元，組織代理保險2.15萬元，實現手續費0.18萬元，全面超額完成了個人攬儲任務和代理保險手續費收入任務。充分利用出車之餘協助做好後勤服務工作；努力幫助各縣支行車輛年度審驗、報戶、轉戶等工作，特別是去年12月份崗位工作調整後，我能認真服從組織分配，堅持原則，嚴格管好財產，積極配合後勤工作，隨時領取辦公用品，為機關工作的順利進行和全行業務的發展發揮了積極的作用。
三、存在的問題和打算
總之，XX年自己雖然在工作上取得了一些成績，但主要得益於各級領導的正確指導和機關員工、特別是本部門、本崗位員工的理解和大力支援，而自身工作上還存在一些明顯的.差距和不足，主要表現在：一是對學習不夠重視。首先，對政治理論學習還重視程度不夠，特別對十九大精神學的還不深不細，學的篇幅較少，因而用理論指導實踐工作的經驗還較欠缺。其次，對業務學習不足，掌握得不是十分充分，理解得不是十分透徹，特別對新交通法規理論學習不夠，還待以後進一步加強。二是大局意識樹立得還不夠牢靠，僅僅考慮只要保質保量完成領導和部門交辦的任務就行了沒有必要考慮全行的事情。三是服務意識仍需加強，工作作風還有待進一步改進。
XX年，我將認真總結工作中的經驗教訓，充分發揚成績，克服不足，進一步加強學習，全面提高自身的思想素質和專業技能，始終堅持以業務經營為中心，以服務領導、服務機關和服務基層為宗旨，嚴格按照市分行機關基本管理制度，積極改進服務質量和工作水平，切實增強工作責任感，嚴以律己、愛崗敬業，努力為全行的改革發展做出更大的貢獻。
公司車隊年終工作總結 篇17
一年來，我在公司領導的親切關心指導下，在中隊全體幹部職工的支援幫助下，認真學習貫徹黨的路線、方針、政策和上級的指示決議，緊密圍繞生產經營目標、安全生產、內部治安和綜合治理工作，以思想政治工作為先導，以穩定職工隊伍、充分調動其積極性為出發點，以提高全員整體素質為目的，認真落實公司黨總支的工作部署，抓管理、定措施、堵漏洞，較好地保持了職工隊伍的穩定，保證了中隊各項工作的順利進行。
一、加強學習，掌握政策，不斷提高自己的政治覺悟，增強工作主動性。
當前已進入科學資訊時代，科學發展突飛猛進，社會進步日新月異，企業改革不斷深化。要想跟上時代的步伐，只有加強學習。一年來，使自己進一步明確了我黨作為執政黨在新的歷史時期的性質、地位、作用和任務，從而增強了自己的黨性觀念和做好本職工作的自覺性。二是學習了黨的“十六屆四中全會”精神，明確了我黨對於國民經濟和社會發展的遠景目標及規劃，增強了自己立足崗位、開拓進取的.信(心和責任。三是學習了總公司領導幹部會議精神，使自己進一步明確了企業改革的目的和意義，增強了“求生存、圖發展”的緊迫感和責任感。四是比較系統地學習了工業企業管理知識和市場經濟知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界，提高了自己在經營決策中，理性思考和理性創新，用“經濟方法，管理經濟”的實際能力。五是學習了上級的各項制度規定和《黨風廉政建設責任制》，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭不做，無論是在工作還是在日常生活中都能嚴格要求自己，從不搞以權謀私，在大事面前，始終堅持集體研究決定，認真貫徹民主集中制的原則，注重在日常工作中培養自己在群眾中的公眾形象。六是認真學習了新頒佈試行的《中國共產黨黨內監督條例》和《紀律處分條例》，並精心準備，代表公司參加了處“兩個條例”知識競賽活動，與其他兩名同志團結協作，取得了第2名的好成績，也增強了自己的廉潔自律意識。
二、聯絡實際，加強思想政治工作，穩定職工隊伍。
20xx年對我們小車中隊來說是極不平凡的一年，經歷了兩隊合併和經營方式的改變，幹部職工一時處於茫然，由於缺乏思想準備，一時間影響職工隊伍穩定的各種議論接踵而來，對政策議論紛紛，有的表示擁護，有的表示異議，對公司的前途有的盲目樂觀，有的充滿擔心和疑慮。特別是合併以後，由於種種原因，經營效益一直處於被動，給幹部職工的思想造成了很大的壓力。面對這些情況，自己在反覆學習、領會處、公司承包經營方案的基礎上，充分利用上黨課、幹部理論學習和各種會議的機會，向全體職工廣泛宣傳上級的政策和單車經營承包的目的和意義，並利用黑板報、宣傳欄等形式來拱托氣氛，宣揚公司的經營理念和目標，引導大家統一思想、轉變觀念、識大體、顧大局，以改革和發展的眼光重新為自己定位，正確對待新形勢、新變化，從整體上保持了職工隊伍的穩定。
三、做好一人一事的思想政治工作。
確保內部治安穩定做好一人一事的思想政治工作，確保內部治安穩定，是自己義不容辭的責任。一年來，根據我中隊的實際情況，在抓好職工思想教育的基礎上，以“三禁一反”為重點，與職工簽訂了《內部治安綜合治理責任書》，並根據不同情況，按照不同季節，針對性地採取治安防範措施。在對重點人員的幫教上，自己盡心安排，周密佈置，定期找其談話，並與1名吸毒人員簽訂了《禁毒責任書》，對於其他重點人員，中隊還專門成立了幫教轉化小組，明確了職責和任務，定期找他們談話，掌握他們的思想狀況，同時還向他們下發了“三禁一反”學習材料，幫助他們認清形勢。從目前來看，我中隊一名涉毒人員兩名重點人員思想都比較穩定，都再次向組織遞交了與違紀違法行為徹底決裂的保證書。一年來，由於大家的共同努力，從整體上來說，基本上保持了內部治安的穩定。
四、加強黨員隊伍管理，努力塑造新的骨幹形象。
我中隊現有黨員12名，他們都是我中隊的骨幹和財富。多年來為我中隊的建設和發展做出了重要貢獻，為了充分發揮他們的先鋒模範作用，在各項工作中再立新功，為全體職工樹立一種全新形象。今年以來，在黨員隊伍管理方面，我始終結合每週一安全教育會議，定期組織黨員進行政治理論學習，不斷提高黨員的政策觀念、理論水平和解決實際問題的能力。認真落實黨員幹部的廉潔自律教育，四月份，我組織全體黨員學習了《中國共產黨紀律處分條例》、《黨內監督條例》，中隊黨員通過“學條例、談心得、講奉獻”，增強了廉潔自律的意識。紛紛表示要從小處著眼，規範自己的言行。在基層黨建和文明單位建設中貢獻力量。增強了全隊黨員的政治思想和組織觀念。
